MIS MATERIALES : Limpiador de contactos: amzn.to/2RSFfWJ Lector obd : amzn.to/2PAhQY7 Mi Maletín de Herramientas :amzn.to/2AxnBBT Gato Hidráulico :amzn.to/2PmhWqv Borriquetas que uso : amzn.to/2OYSvfi La Camara que uso : amzn.to/2SzeuaK Micrófono : amzn.to/2AyeAZ8 Tarjeta SD : amzn.to/2PomLzB
Pues te he hecho caso, y parece mentira que con una cosa tan facil de hacer y el cambio que da el coche. Tengo un Xsara picasso de 2005 con 270.000 km y ha mejorado en suavidad, consumo y aceleración como no me esperaba. Y el caso es que parecía limpio cuando lo desmonté... Gracias, Laur, sigue así.
Buen video. Viendo lo que sale de porqueria con el palillo tendré que hacerlo así, por que lo he intentado a chorro dos veces con limpia frenos y despues con CRC y sigue igual.
Me has dado una buena idea, lo tendré que hacer en mi Xsara 2.0HDI porque el condenado chupa como un gasolina últimamente y nunca se ha limpiado, Gracias y un saludo compi de A
yo tengo un Citroën C4 1600HDI y hace aproximadamente un año se me fue el turbo así que lo lleve a un taller (Sin homologar) cambio el turbo y desde entonces no pasa de 3000rpm me dijo qué poco a poco mejoraría. Y a día de hoy sigue igual, sin potencia, aceleración lenta, como si no tuviera turbo(e de decir que el turbo es nuevo) ¿que le puede pasar? Gracias,,, por cierto me gusta tus vídeos.
@@turyyeah8 me dijeron que era que se destensaba la cadena y que había que soltar todo el bloque motor,así que sigo igual, aunque al cambiarle el aceite fue mejor, ahora vuelve a hacerlo,en fin voy despacio hasta que se calienta y ya esta
Hola máquina. Aver si me puedes alludar. Tengo un 407 1.6 136cv. Del año 2005. Hace u tiempo atrás me fallaba de vez en cuando al arrancar el coche.. Pero ahora me cuesta cada vez más arrancarlo la batería esta cambiada de agosto. Y hoy he estado por lo menos 3o4 minutos hasta que a arrancado. Nome hace nada cuando le doy al Arranque. Hasta que cuando quiere me arranca. Luego va bien y no se me para ni nada. De que podría ser?? Podrá ser del caudalimetro..? Que no creo.. Me podrías alludar?? Gracias
Voy a probar, tengo un Passat variant TDI 1.9 2002 y aunque no tira ninguna falla, cada tanto entra en modo emergencia, porque no pasa de 100....voy a empezar por limpiar eso a ver q pasa
buenas laur ami me da el fallo de antipolucion defectuoso cambie el filtro de polen y no hace mucho filtro de aire asin que yo sospecho que es el caudalimetro que hace mala lectura porque estara sucio
Mi coche no tiene maf.. tiene dos maps. En su dia me rompí los cuernos buscando el caudalimetro, y resultó ser q su funcion la hacen dos Sensores de presión/temperatura del aire, ubicados uno en el tubo del turbo justo antes de entrar a la mariposa, y otro en el colector de admisión respectivamente. Misma referencia. También se limpian, y son menos "delicados" de toquetear que los mafs. Por si a alguien le sirve!
Exacto, maf y map suele ser habitual. Pero lo que me quedé yo sorprendido en mi 1.4 TSi fué eso, que no tiene maf, y a cambio me trae 2 maps. Cosas raras jaja. Gracias a ti por tus vídeos.
Hola buenas, tengo un seat leon mk1 y el fallo k. Lo veo eske 1 por la mañana en relenti no es estable, y me ace como un traqueteo y ese ruido como si algo lo embozara yy luego en caliente notas k esta aogado cuando lo subes de vueltas en bajas no" y aveces tbien se. Me desconecta el turbo lo apago lo enciendo y va bien k kres puede ser ?
Te lo ruego. Puede que tengas información, tengo fiat ulysse, Peugeot, pero pierde potencia cuando estoy en la carretera. Cuando paro el motor, la potencia aumenta, pero después de unos kilómetros, unos 15 a 20, vuelve a perder potencia.¿Cuál es el problema?
Muy bien la limpieza del caudalimetro,de paso haz otro video de como no ser tan irresponsable y tirar todo a la acera Es un consejo constructivo.jose an.
Ya salto el listo ecologista... seguro que tu no hecho algo así en tu vida. Y donde lo tira? al fregadero? para contaminar el agua?? despierta, anda...
Saludos , tengo error p 121 , por las mañanas el mínimo, no es estable, ah medida que se calienta se regula y normaliza,,, pero me jode por las mañanas , ayuda por fa,,, saludos desde Perú ,,,
@@LaurGarage ya, la cosa es que el opel corsa c, está bastante puñetera para quitarla, en realidad no falla, pero quería prevenir y pensé en tirarlo algo tipo spray.
Hazme caso, amigo. Yo he pasado años con problemas en la EGR y por miedo a desmontarla, seguia todo igual. Vi un video de UA-cam de como hacerlo en mi Accord VII y después de la ultima vez que entro en modo emergencia el coche y no pasaba de 60km. me decidí a desmontarla y limpiarla. Solo eran 4 tornillos fáciles en el tubo de enfriamiento que va a la EGR y 3 tornillos de esta. Lo limpie con disolvente y cepillo duro y... LA VIDA ME CAMBIO¡¡¡¡ Animo¡¡¡ P.D. si lo haces no olvides cambiar las juntas¡¡
Creo que me has entendido mal, si el caudalimetro no tiene conector es porque no lleva caudalimetro, si no como manda la informacion a la ecu si no tiene ningun cable conectado ???
Aver si me podeis ayudar Tengo un honda civic 1.7cdti 100cv y cuando el coche le da gana se queda sin fuerza y no pasa de 3000 revoluciones pero lo que hago es apagar el motor y esperar 10 o 15 segundos y el coche ya responde bien que es lo que le pasa realmente le an metido la diagnosis y no tiene ningun fallo y lo raro es que no se me enciende ninguna luz
MIS MATERIALES :
Limpiador de contactos: amzn.to/2RSFfWJ
Lector obd : amzn.to/2PAhQY7
Mi Maletín de Herramientas :amzn.to/2AxnBBT
Gato Hidráulico :amzn.to/2PmhWqv
Borriquetas que uso : amzn.to/2OYSvfi
La Camara que uso : amzn.to/2SzeuaK
Micrófono : amzn.to/2AyeAZ8
Tarjeta SD : amzn.to/2PomLzB
Sirve para limpiar , el limpiafrenos?
No, lo suyo es usar limpiacontactos de residuo cero
Graciassss!!!!!
Pues te he hecho caso, y parece mentira que con una cosa tan facil de hacer y el cambio que da el coche. Tengo un Xsara picasso de 2005 con 270.000 km y ha mejorado en suavidad, consumo y aceleración como no me esperaba. Y el caso es que parecía limpio cuando lo desmonté... Gracias, Laur, sigue así.
Me alegra que te haya servido. Un saludo gracias por.compartirlo.
@@LaurGarage los motores diésel tienen mariposas?
@@andreisabogal6953 uffff, ya lo creo¡¡¡
Se echaban de menos estos vídeos, la verdad que son útiles!! Graciias
Gracias a todos vosotros por verlos
Buen video. Viendo lo que sale de porqueria con el palillo tendré que hacerlo así, por que lo he intentado a chorro dos veces con limpia frenos y despues con CRC y sigue igual.
Me has dado una buena idea, lo tendré que hacer en mi Xsara 2.0HDI porque el condenado chupa como un gasolina últimamente y nunca se ha limpiado, Gracias y un saludo compi de A
De nadaa!! Un saludo
Te sirvio??
Se te echaba de menos laur's !! Buen video y util como siempre. Lo mirare para limpiarlo en mi 525D. Un abrazo fenomeno
Gracias, seguro que le vendra bien la limpieza
Muy buen video. Gracias¡¡
Buen consejo este finde se lo voy a Acer a mi Peugeot
Si no se lo has hecho nunca quizas si que notes un poquito de mejor respuesta!
Como me molan tus vídeos. A ver si llegan más cosas del mx5 que son buenísimos esos vídeos
Gracias, intentare subir mas cosas pronto. Un saludo
Buen video,explicado muy bien y si que es recomendable limpiarlo o cambiarlo sobre todo en Diesel
Un saludo
Cierto, es muy muy recomendable en diesel hacerlo cada cierto tiempo, ya que como se ha podido ver en diesel se ensucia muchisimo mas que en gasolina
Yo también mecha umo no tiene fuerza
No veo buena idea lo del bastoncillo. Con el spray debería ser suficiente si se hace frecuentemente.
¿Se podría "secar" con un chorro de aire comprimido no muy fuerte? Gracias por compartir tus conocimientos, un buen video; like y suscrito.
Si usas limpiador de contactos como el que use yo no hace falta secar....
yo tengo un Citroën C4 1600HDI y hace aproximadamente un año se me fue el turbo así que lo lleve a un taller (Sin homologar) cambio el turbo y desde entonces no pasa de 3000rpm me dijo qué poco a poco mejoraría. Y a día de hoy sigue igual, sin potencia, aceleración lenta, como si no tuviera turbo(e de decir que el turbo es nuevo) ¿que le puede pasar? Gracias,,, por cierto me gusta tus vídeos.
Buen tutorial sigue asi maquina!!
Gracias, pronto mas y mejor. Un saludo
Hola, buen video y práctico, se le puede dar con WD40?
No, solo se debe usar limpiacontactos.
Gracias...!! 😉
Like crackkk 👍🙋 un saludo crackkk
gracias. un saludo sergio!!!!🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Gracias me sirvió 👌👌👌
ME ALEGRA MUCHO LEER ESO. un saludo
Que contento me he puesto al ver el 406!! yo hoy duermo contento jajaja
Jajajjj pues aver si hago mas videos y duermes contento todos los miércoles
Buen vídeo!
Gracias!!!
Cuantos ilitos tiene el caudalimetro del diecel
Puede que tu lo veas limpio y esté estropeado el sensor y por eso no le llega el suficiente aire al turbo?
A mi me pasa que suben y bajan las revoluciones en frio,ya en caliente mucho menos,es un ML 400 CDI del 2003,sera eso?
Hola a mi me pasa lo mismo que a ti en un mercedes, finalmente supiste que fue lo que provocaba ese fallo? Era el caudalimetro? Gracias
@@turyyeah8 me dijeron que era que se destensaba la cadena y que había que soltar todo el bloque motor,así que sigo igual, aunque al cambiarle el aceite fue mejor, ahora vuelve a hacerlo,en fin voy despacio hasta que se calienta y ya esta
@@natxomadariaga3041 pues yo he cambiado cadena y tensor, que ya sonaba bastante, y el problema sigue… veremos
@@turyyeah8 pues a ver si te va bien,yo ya no lo toco más
Hola máquina. Aver si me puedes alludar. Tengo un 407 1.6 136cv. Del año 2005. Hace u tiempo atrás me fallaba de vez en cuando al arrancar el coche.. Pero ahora me cuesta cada vez más arrancarlo la batería esta cambiada de agosto.
Y hoy he estado por lo menos 3o4 minutos hasta que a arrancado.
Nome hace nada cuando le doy al
Arranque. Hasta que cuando quiere me arranca. Luego va bien y no se me para ni nada. De que podría ser?? Podrá ser del caudalimetro..? Que no creo.. Me podrías alludar?? Gracias
Revisa el sensor del cigüeñal
Voy a probar, tengo un Passat variant TDI 1.9 2002 y aunque no tira ninguna falla, cada tanto entra en modo emergencia, porque no pasa de 100....voy a empezar por limpiar eso a ver q pasa
Revisa también manguitos de vacío que pueden causar esos simpttomas tambien
muy util like
Gracias!!
Cada cuantos kilometros es recomendable hacer la limpieza? He tenido que cambiar los dos de mi Peugeot 607. 200 euros cada uno.
Yo la suelo hacer una vez al año o asi
buenas laur ami me da el fallo de antipolucion defectuoso cambie el filtro de polen y no hace mucho filtro de aire asin que yo sospecho que es el caudalimetro que hace mala lectura porque estara sucio
Si te da antipolucion es mejor hacer diagnosis. Pueden ser varias cosas
@@LaurGarage se puede hacer diagnosis con el lector de obd? lo digo porque como me sale otro fallo de luz de cruce defectuosa y me funciona bien
Si la diagnosis se hace por. Obd
Monte con la flecha al rever
Amigo si lo desmonto no me dara algun error despues? El mio es un peugeot 208 hdi 1.4 2014 con 56.000 km
Si no pones el contacto ni nada mientras está desconectado no debería darte error
Mi coche no tiene maf.. tiene dos maps. En su dia me rompí los cuernos buscando el caudalimetro, y resultó ser q su funcion la hacen dos Sensores de presión/temperatura del aire, ubicados uno en el tubo del turbo justo antes de entrar a la mariposa, y otro en el colector de admisión respectivamente. Misma referencia. También se limpian, y son menos "delicados" de toquetear que los mafs. Por si a alguien le sirve!
Hay algunos que llevam maf y map como mi antiguo opel astra g 2.0 dti. Gracias por la aportación. Un saludoo
Exacto, maf y map suele ser habitual. Pero lo que me quedé yo sorprendido en mi 1.4 TSi fué eso, que no tiene maf, y a cambio me trae 2 maps. Cosas raras jaja. Gracias a ti por tus vídeos.
Hace tiempo del video pero he limpiado el caudalímetro y me hecha humo negro, no pierde fuerza ni me sale el fallo pero hecha humo negro.
Hola buenas, tengo un seat leon mk1 y el fallo k. Lo veo eske 1 por la mañana en relenti no es estable, y me ace como un traqueteo y ese ruido como si algo lo embozara yy luego en caliente notas k esta aogado cuando lo subes de vueltas en bajas no" y aveces tbien se. Me desconecta el turbo lo apago lo enciendo y va bien k kres puede ser ?
Pues puede ser caudalimetro.pero lo.mejor seria hacer una diagnosis.
Te lo ruego. Puede que tengas información, tengo fiat ulysse, Peugeot, pero pierde potencia cuando estoy en la carretera. Cuando paro el motor, la potencia aumenta, pero después de unos kilómetros, unos 15 a 20, vuelve a perder potencia.¿Cuál es el problema?
Tienes que hacerle una diagnosis aver si sale algún fallo. Así a sin eso es dar palos de ciego
Muy buenas, mira tengo un 206 1.4hdi y no me pasa de 3000rpm y ya no se que puede ser, alguna idea? gracias de antemano maquina👌🏻
La mejor idea que te puedo dar es hacerle diagnosis si no lo has hecho todavia
Hola, ¿Valdría el wd 40?
no vale, el wd40 deja residuos
@@LaurGarage muchísimas Gracias
Muy bien la limpieza del caudalimetro,de paso haz otro video de como no ser tan irresponsable y tirar todo a la acera
Es un consejo constructivo.jose an.
Ya salto el listo ecologista... seguro que tu no hecho algo así en tu vida. Y donde lo tira? al fregadero? para contaminar el agua?? despierta, anda...
Se le puede dar con limpiafrenos?
No la verdad no te la juegues compra limpiacontactos uno bueno vale 6 euros
@@abelsanchezcantarero1590 graciass!!
Si. Puedes hacerlo tambien.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽💪🏽🚙💪🏽 .
Pero puede fallar no tener fuerzas
Pon el enlace del Obd si funciona bien, necesito uno para mi 6k2 tdi
Va muy bien, lo compre por aliexpress, aunque si quieres mañana pongo enlace de amazon en la descripción.
amzn.to/2PAhQY7 ahi tienes el obd
Resistencia? Tengo por entendido que un diodo "zener"
No soy 100tifiko, lo he llamado resistencia xdd
@@LaurGaragexd Estoy en la busqueda para cambiar los soportes de mi RHZ. 406.
Saludos , tengo error p 121 , por las mañanas el mínimo, no es estable, ah medida que se calienta se regula y normaliza,,, pero me jode por las mañanas , ayuda por fa,,, saludos desde Perú ,,,
Que coche es ??
Hola, con el limpia Contacto puedo limpiar la EGR sin desarmarla?
NO, hay unos sprays que venden para eso, aunque sinceramente yo no creo que hagan mucho lo mejor es desmontarla y limpiarla
@@LaurGarage ya, la cosa es que el opel corsa c, está bastante puñetera para quitarla, en realidad no falla, pero quería prevenir y pensé en tirarlo algo tipo spray.
Si quieres hacer eso ya te digo en norauto y sitios asi venden sprays para eso
Hazme caso, amigo. Yo he pasado años con problemas en la EGR y por miedo a desmontarla, seguia todo igual. Vi un video de UA-cam de como hacerlo en mi Accord VII y después de la ultima vez que entro en modo emergencia el coche y no pasaba de 60km. me decidí a desmontarla y limpiarla. Solo eran 4 tornillos fáciles en el tubo de enfriamiento que va a la EGR y 3 tornillos de esta. Lo limpie con disolvente y cepillo duro y... LA VIDA ME CAMBIO¡¡¡¡ Animo¡¡¡ P.D. si lo haces no olvides cambiar las juntas¡¡
Hola amigo se puede limpiar con alcol de edidas
alcohol isopropilico, no deja desperdicios.
Yo lo hice con el mio de la hyunday santa fe 2002 y medio los toque y partieron en 2
Entonces q estaban para tirar ya jajaj
Hola,mi saxo no tiene enchufe en el caudalimetro,es normal ? Se notará algo limpiandole?
Tu saco ?? Jajajja si no tiene enchufe no tendra caudalimetro
@@LaurGarage saxo jajajaja pero no dices sobre el final del vídeo que hay algunos que no tienen esos conectores ?
Creo que me has entendido mal, si el caudalimetro no tiene conector es porque no lleva caudalimetro, si no como manda la informacion a la ecu si no tiene ningun cable conectado ???
Ya se extrañaba al yeyo
lo tengo un poco abandonadete, pronto subire mas cosas del yeyo
Poleeeeman
TE HAN ROBADO LA POLE HOY
Aver si me podeis ayudar
Tengo un honda civic 1.7cdti 100cv y cuando el coche le da gana se queda sin fuerza y no pasa de 3000 revoluciones pero lo que hago es apagar el motor y esperar 10 o 15 segundos y el coche ya responde bien que es lo que le pasa realmente le an metido la diagnosis y no tiene ningun fallo y lo raro es que no se me enciende ninguna luz
Con que has hecho la diagnosis?? Hay veces que ciertas máquinas no muestran todos los fallos
@@LaurGarage me la dejaron un mecanico
Puede ser por culpa del caudalimetro??
Por poder puede ser pero sin una diagnosis buena es como ir dando palos de ciego.
@@LaurGarage lo llevare a la honda aver que me dicen
Cuidado con esto por que podéis joder el caudalimetro.
Pole :)
JAJAJAJJA ESTABAS CON EL MOVIL EN LA MANO O QUE XDD
@@LaurGarage justo entré a youtube a las 22:01 jajaja
@@alexfdez9922 jajajajja querias ser el poleman no mientas
@@LaurGarage jajajja una vez si q lo intenté jajaja hoy entré y dije, joder no hay comentarios aun, joder son las 10 y 1!! Jajajaja
Ajaajajjajajajaja era la tuya