Василий молодец! Для автолюбителя класс, я абсолютно уверен что получил большое удовольствие. Смехуечки в комментрариях, вызывают удивление. Из новых авто веста спорт наверное лучшая среди отчествественных и квазиотечественных иномарок. Те кто едут, это минимум BMW g20 или golf 8 2.0 от 4 млн ! Если не олигарх, то для трека нужна простая тележка, недорогая, с массмаркета, с широком доступом к з/ч и тюнинга. Веста хорошо подойдет. А Василий с практикой 3-5 трек дней и будет намного быстрее.
24:30 Очень поздно стал поворачивать, при входе в поворот после прямой. Правое колесо должно бы ло быть на поребрике. Длаее выкручиваешь руль и едешь прямо и в следующем повороте касаясь левым колесом поребрика начинаешь поворачивать так, что бы в середине этой короткой прямой быть на правой краю. После опять делаешь поворот на лево и левым колесом проходишь по поребрику. И самое главное это тормози на прямых участках перед входом в поворот и начинай ускоряться при выходе из поворота.
Уличные гонки в межрядье, ты пыжишься стараешься, в итоге потенциал авто все равно не возможно реализовать. Кольцо, ралли и подобное- потенциал авто реализуется чисто водительским мастерством.
Вась, ну признайся, что на расслабоне тут ехал. Скорость надо на переднем приводе прибавлять в середине поворота или аппекса. У тебя давка на газ запоздалая. Чисто проехался на чилле. У весты кстати, выраженная недостаточная поворачиваемость. Это сток, вообше? Поведение мотора на верхах не понравилось - воет и негодует. В принципе, для В-класса нормально, но никак не спорт. Сносит ее. Кое-как девятку обогнала. Разница в 30-лет между машинами, а в управляемости разница не принципиальная.
@@ZDrive_TV с чего бы вдруг?)) А кто умеет?))) Активней газом/тормозом надо работать для перераспределения веса, давление в шинах 1.6-1.8 максимум 2.0 и результат станет лучше
последние два круга очень хорошо шел, но ошибался с подбором газа и точками торможения. побольше покатайся и потихоньку подбирай улучшай и надо жать на газ.
Максимально ещё нужно снизить вес автомобиля хотя бы ещё на 100-150 кг., а лучше убрать всё ненужное на 200-250 кг. И будет ехать гораздо интереснее. С лишнем весом в любом случае нужно бороться, если конечно есть желание увидеть автомобиль с полным ресурсом возможностей.
@@evgeny_hanma Начинать нужно снижать лишний вес с себя в первую очередь(водитель 70кг), затем с автомобиля убирая начинать нужно с пластика в салоне в том числе дверные карты, полы(ковры,коврики,шумку), запасное колесо, облегчить нужно диски и резину, убрать всё лишние из салона автомобиля к примеру весь инструмент и так далее.. В районе 200 кг. можно облегчить любой автомобиль который в последствии поедет гораздо быстрее(лишнее 1-2 секунды) привезёт.
@@308evo а если я ростом 190 и вашу 85 кг, что нормально для моего роста. То что ты написал, это уже корч, а не каждодневный автомобиль с возможностью хоть чуток, но навалить на треке
Не в обиду, но как то не очень все выглядит… на маленьких скоростях машинки просто ездят по кругу. Не чувствуется никакого драйва… в чем кайф на подобных машинах?
@@ZDrive_TV надеюсь, не обидел) просто скадывалось впечатление, что для человека вашего уровня искушенности ездой на самых разных автомобилях такие авто не ьудут представлять интереса) С уважением!
Ей бы отсечку сдвинуть на 7к, судя по поведению мотора, вверху он не умирает, да и тут спорт валы стоят. А так при переключение около 4к оборотов получается, а с них она плоховато тянет.
@@ZDrive_TV Весту Спорт можно наддуть, до 210лс, 0,5 бар. Есть видео с турбоустановкой КИТ от Антона Квиринга. Цена от 244 000р фул комплект, ехать будет 🔥 Ресурс есть.
Что с задней кормой, кстати? Колбасит ее. Странное поведение - машину выносит наружу в вираже, но когда это пытаешься исправить, то корма живет своей жизнью. Что происходит вообще???????? сдается мне, обычная веста более сбалансирована по настройке шасси
@@Бека-р6я без водителя и снаряжённая это разные. Снаряжённая масса это без багажа и пассажиров. Но полностью заправленные жидкости полный бак и водитель
@@ВикторИванов-ю4л вазовская экономичнее настроена. На реношной 100 км/ч 3000 об., на вазовской 2500. Так же и 60 км/ч, либо < 2000, либо > 3000 об., не под российские скоростные правила реношная коробка настроена.
@@ZDrive_TV не знаю, я не хейтер ни Вашего канала, ни АвтоВаза. Сам я езжу на обычной Весте на механике. Написал я это потому что это всё равно бы написали 😁
@@ZDrive_TV А вот это 2 путя: 1. ездить на одной тачке по городу и трек дням 2. Иметь для города цивильную тачку и для трека тазо корч (любой другой корч)
Да, это не по МКАДу наваливать в потоке!!!)) По Весте видно, что держака на этой резине нет. Еще вопрос к настройщикам АвтоВаза: - Какие мудаки установили этому автомобилю отсечку на 6500 и почему не воткнули Вазовскую коробку с подобранными передачами (тем более на Вазовскую коробку можно при желании и шестую скорость поставить, а лучше бы она стояла уже с завода)?! Ну, а Василию опыта и практики не хватило просто, надо привыкнуть к машине и трассу изучить. На другом известном канале Веста Спорт была быстрее турбового Рапида на треке и здесь было бы тоже самое...
Дааааа...мотыляет эту байду в поворотах...ездить на ней можно,только техникой...запаса мощности нет,управляемость не айс,коробка затыкивается между второй и третьей...четвертая не тянет с низов,а это потеря время на круге...круг за кругом тык мык...глазами уехал,а машина не дает драйва...по сравнению с гольфом 2,0 это рыдание и борьба с машиной.
Тачка то наверное казённая. Разложить не охота. А это москоу рейсвей (да ещё и турбо рейсинг кап). Там бьются часто. И секция отбойника тысяч 50 вроде стОит.
Ну так мотор постоянно 4-6 тыщ об/мин работает. Да и веста не мерс S ни разу. И многие спорт тачки не тихие когда валишь по треку на высоких оборотах (например порше кайман)
не совсем... форд конечно побыстрее в стоке, ноо тюнь дороже. Да и по ремонту / обслуге тоже. Если есть бабки и ты готов их тратить - то вэлком. (автоспорт это реал дорого)
@@ZDrive_TV Мужик, у тебя прикольные видосы, давным-давно смотрю, учить точно не собираюсь ) Ну мне, как любителю "палки", они показались странными - при нажатии сцепления движок срывался в отсечку... Я хз, может так и надо)
Все дело в тренировке. Когда постоянно ездишь на мкпп в голове вырабатывается оптимальный алгоритм переключения до автоматизма,а тут постоянно тык мык...
@@googliyandroidкак владелец весты на палке, считаю, что всему виной, плохая информативность гидропривода, и узла сцепления в целом, другими словами на Весте поддерживать высокую линейность тяги, очень не просто., Для повседнева худо бедно, но не для кольца..
Судя по заезду , гонщик из тебя не выйдет! 😅😂😂👍🏻
Дыхание сбивчивое.
И слава богу
@@ZDrive_TV с траекторией беда в повороты мажешь
Да полностью согласен. Ему для начала картингом заняться.
Да тут надо в автосимы поиграть чтобы понимать малеха как ехать
Рады будем видеть вновь!
А какое время круга лучшее?
Погоняли .. Спасибо за видео! НЕ болеть!
Пострадали...
Василий молодец! Для автолюбителя класс, я абсолютно уверен что получил большое удовольствие. Смехуечки в комментрариях, вызывают удивление. Из новых авто веста спорт наверное лучшая среди отчествественных и квазиотечественных иномарок. Те кто едут, это минимум BMW g20 или golf 8 2.0 от 4 млн !
Если не олигарх, то для трека нужна простая тележка, недорогая, с массмаркета, с широком доступом к з/ч и тюнинга. Веста хорошо подойдет.
А Василий с практикой 3-5 трек дней и будет намного быстрее.
Камера на лбу? При срабатывании подушки инсталлируется прямо в череп?
Слетает с головы
Кажись повороты можно было быстрее проезжать и руля больше выкручивать.
Тормозить можно было позже скорости детские поэтому на 50 70 метров можно тормозить
надо пробовать отключить электронику!
4:49 Как самокритично, Василий.👏
24:30 Очень поздно стал поворачивать, при входе в поворот после прямой. Правое колесо должно бы ло быть на поребрике. Длаее выкручиваешь руль и едешь прямо и в следующем повороте касаясь левым колесом поребрика начинаешь поворачивать так, что бы в середине этой короткой прямой быть на правой краю. После опять делаешь поворот на лево и левым колесом проходишь по поребрику. И самое главное это тормози на прямых участках перед входом в поворот и начинай ускоряться при выходе из поворота.
Да я первый раз )))
Не, ну на самом деле неплохо для своего класса )). Василий тебе надо просто привыкнуть. 100 кругов сделаешь будешь как бмв ехать )))
Да, тренировки важны
👍👍😂
Гонка-пушка. Уффф 🔥
👍🏼👌💪🏆😎😍ЛАДА ВЕСТА СПОРТ люкс мутимеди подогрев руля ?
Подогрев
Уличные гонки в межрядье, ты пыжишься стараешься, в итоге потенциал авто все равно не возможно реализовать. Кольцо, ралли и подобное- потенциал авто реализуется чисто водительским мастерством.
Точно.
Вась, ну признайся, что на расслабоне тут ехал. Скорость надо на переднем приводе прибавлять в середине поворота или аппекса. У тебя давка на газ запоздалая. Чисто проехался на чилле. У весты кстати, выраженная недостаточная поворачиваемость. Это сток, вообше? Поведение мотора на верхах не понравилось - воет и негодует. В принципе, для В-класса нормально, но никак не спорт. Сносит ее. Кое-как девятку обогнала. Разница в 30-лет между машинами, а в управляемости разница не принципиальная.
Тут смотрю слёт компьютерных гонщиков и все, сука, матёрые мастера киберспорта.
с прямиков ошибки с точками торможения, ориентируйся по отметкам.
Ещё бы понять какие отметки нужны
Я так был влюблен в Весту,до этого момента.Печалька на душе
или так видос передает,не знаю
А что не так?
@@МихаилБерезовский-и3э , советую посмотреть видосы Авторевю.
Вес авто(любое авто ) указывается в снаряженном состоянии ,полный бак и с 1 водителем
Без школы картинга на кольце нечего делать, так только если ради попробовать...
Реально научиться
@@ZDrive_TV дорогу осилит идущий.
Честно говоря можно ехать гораздо быстрей, вес автомобиля не перекладываешь. Давление какое выставил в шинах?
Конечно можно, но я не умею
@@ZDrive_TV с чего бы вдруг?)) А кто умеет?))) Активней газом/тормозом надо работать для перераспределения веса, давление в шинах 1.6-1.8 максимум 2.0 и результат станет лучше
Надо поменять гп как у меня и сдвинуть отсечку и будет топ!
Вот если бы всё машинки так снимать!!!
Судя по протоколам, Веста спорт не то что не быстрее иномарок, а ей карбюраторная 08 луну везёт 😄
Ну Василий 1й раз на треке. А 08 далеко не 1й.
ТРАССА сохнет и каждый раз все быстрее
Ну можешь себе представить если в восьмерку с небольшим тюнингом от Весты спорт
последние два круга очень хорошо шел, но ошибался с подбором газа и точками торможения.
побольше покатайся и потихоньку подбирай улучшай и надо жать на газ.
Как могу )))
Максимально ещё нужно снизить вес автомобиля хотя бы ещё на 100-150 кг., а лучше убрать всё ненужное на 200-250 кг. И будет ехать гораздо интереснее.
С лишнем весом в любом случае нужно бороться, если конечно есть желание увидеть автомобиль с полным ресурсом возможностей.
И колеса на 13 поставить
Это уже корч
И откуда ты предлагаешь убрать 250 кг?
@@evgeny_hanma
Начинать нужно снижать лишний вес с себя в первую очередь(водитель 70кг), затем с автомобиля убирая начинать нужно с пластика в салоне в том числе дверные карты, полы(ковры,коврики,шумку), запасное колесо, облегчить нужно диски и резину, убрать всё лишние из салона автомобиля к примеру весь инструмент и так далее..
В районе 200 кг. можно облегчить любой автомобиль который в последствии поедет гораздо быстрее(лишнее 1-2 секунды) привезёт.
@@308evo а если я ростом 190 и вашу 85 кг, что нормально для моего роста. То что ты написал, это уже корч, а не каждодневный автомобиль с возможностью хоть чуток, но навалить на треке
За ваз который сейчас стоит это 1745000? Луче брать ино и ездить
Солярис?
Желаю удачи
Блин , ждать динамики от тачки с пробегом 1600 , да у меня до 5000 с горы катится особо не хотела , а тут гонки 😁
в яндекс картах до сих пор нет рейсвея?
А вот тропикана есть
А на NFR будет?
чет цены капец - сколько всего км проехали ? какая длина круга 7
Круг 5 с чем то
@@ZDrive_TV понятно. просто на нортшляйфе 25евро за круг, цены как в европе у нас ) а некоторые грят денег нет в стране )))
@@Vrediskin так и трасс нет
Не в обиду, но как то не очень все выглядит… на маленьких скоростях машинки просто ездят по кругу. Не чувствуется никакого драйва… в чем кайф на подобных машинах?
Да больше на гонку флегматиков похожа.
Берите большую и мощную и выезжайте , там разные классы
@@ZDrive_TV надеюсь, не обидел) просто скадывалось впечатление, что для человека вашего уровня искушенности ездой на самых разных автомобилях такие авто не ьудут представлять интереса) С уважением!
Если со стороны кажется что едешь медленно, значит все делаешь правильно
@@greg938rus нет, тут просто реально медленно)
Побежал покупать
1750 у дилеров
@@ZDrive_TV в регионе 1500
@@ZDrive_TV как прибежал, увидел цуну так и убежал
Эээ...сработала реклама...😂
Если хочется прям без допов , то езжай в Белоруссию, если есть там родственники или надёжные знакомые )
🇷🇺❤👍🚗
всмысле пушка гонка??
Смысл этой трассы? Средняя 80 км час. Тачку на поворотах проверять если
Ей бы отсечку сдвинуть на 7к, судя по поведению мотора, вверху он не умирает, да и тут спорт валы стоят. А так при переключение около 4к оборотов получается, а с них она плоховато тянет.
Я так понимаю на ресурсе сказывается
@@ZDrive_TV Весту Спорт можно наддуть, до 210лс, 0,5 бар. Есть видео с турбоустановкой КИТ от Антона Квиринга. Цена от 244 000р фул комплект, ехать будет 🔥 Ресурс есть.
Что с задней кормой, кстати? Колбасит ее. Странное поведение - машину выносит наружу в вираже, но когда это пытаешься исправить, то корма живет своей жизнью. Что происходит вообще???????? сдается мне, обычная веста более сбалансирована по настройке шасси
Что-то мне подсказывает, что есп там только мешает (в прямых руках), без электроники она бы стала "поворотистей", ndnf :)
Смех - смехом, а классика то тебя объехала в итоговом протоколе)
О Андрей тут 😀🤝
@@Righfanat не мог же я пройти мимо Спорта то)
9 не мог догнать Веста спорт жесть
вес весты без водителя 1244 кг?
Да
@@ZDrive_TV То есть не снаряжённая масса?
@@greg938rus снаряжённая масса Весты Спорт 1244 кг (без водителя). Веста 1.6 1160 кг (без водителя)
@@Бека-р6я без водителя и снаряжённая это разные. Снаряжённая масса это без багажа и пассажиров. Но полностью заправленные жидкости полный бак и водитель
@@greg938rus да, сама машина без водителя весит 1245 кг, а 1.6 Веста седан 1160 кг
Реношная коробка по передаточным не очень оптимизирована под вазовский 1.8.
ВАЗовская ещё хуже была бы.
@@ВикторИванов-ю4л вазовская экономичнее настроена. На реношной 100 км/ч 3000 об., на вазовской 2500. Так же и 60 км/ч, либо < 2000, либо > 3000 об., не под российские скоростные правила реношная коробка настроена.
Почему ты 9 догнать не можешь?
Легче и мощнее на килограмм
про уровень масла не забудь рассказать после гонки.
Если ты прое*** траектории и не давишь на газ, то чего тебе митя привозит не удивляйся.
Да начнётся срач 😂
Хватит сил?
@@ZDrive_TV не знаю, я не хейтер ни Вашего канала, ни АвтоВаза. Сам я езжу на обычной Весте на механике. Написал я это потому что это всё равно бы написали 😁
Не сильно то их и видно на дорогах. Обычных вест полно.
Дорого
юхуу
Автор не раскрыл потенциал Весты спорт на треке.
Авто едет как умеет
Видео 5минут і уже коментарии прикольнл
Можно сразу комментировать
ESP-шка постоянно срабатывает :) Сложилось ощущение, что коробка эта всё же не очень подохит Вестовскому движку.
Точно.
Там постоянно TC растает, если без него, то постоянное вывешивание наружнего колёса и шлифовка
тот случай когда 9тка едет увереннее и быстрее чем Веста))
Только там ты усираешься а здесь спокойно с климатом рулишь
Знаю лично владельца той 9ки) Там 120 сил и 920 кг веса с водителем. Потому и едет.
@@ZDrive_TV А вот это 2 путя:
1. ездить на одной тачке по городу и трек дням
2. Иметь для города цивильную тачку и для трека тазо корч (любой другой корч)
У весты оочень крутой дизайн даже круче октавии а7 или пассата
Даааа, жалкое зрелище, Веста спорт - это конечно смешно звучит с таким убогим и устаревшим мотором…..слов нет
Блаженный ты вкратце и те кто тебя лайкнул
Звук мотора у Веста спорт какой-то нудный, жалобный
она ревёт и тебе кажется что Спиди гонщик
Да, это не по МКАДу наваливать в потоке!!!)) По Весте видно, что держака на этой резине нет. Еще вопрос к настройщикам АвтоВаза: - Какие мудаки установили этому автомобилю отсечку на 6500 и почему не воткнули Вазовскую коробку с подобранными передачами (тем более на Вазовскую коробку можно при желании и шестую скорость поставить, а лучше бы она стояла уже с завода)?! Ну, а Василию опыта и практики не хватило просто, надо привыкнуть к машине и трассу изучить. На другом известном канале Веста Спорт была быстрее турбового Рапида на треке и здесь было бы тоже самое...
С блокировкой
Вазовская коробка не держит момент спорт мотора
Зубило и то быстрее😂😂😂
И легче
Дааааа...мотыляет эту байду в поворотах...ездить на ней можно,только техникой...запаса мощности нет,управляемость не айс,коробка затыкивается между второй и третьей...четвертая не тянет с низов,а это потеря время на круге...круг за кругом тык мык...глазами уехал,а машина не дает драйва...по сравнению с гольфом 2,0 это рыдание и борьба с машиной.
А цена?
@@ZDrive_TV
Цена за гольф убийственная...
У меня реногор 2141 был,так он ездил и управлялся гораздо веселее. А в нем всего 113л/с.
😂хлам за мильен восемсот
Ты прям себя описал
Масложор с завода , сразу на капитальный ремонт двигателя
Опоздал
отсечку бы на 7200
Согласен
она еще умеет ездить)))
Мамкин гонщик
с помощниками если честно такое себе
Тачка то наверное казённая. Разложить не охота. А это москоу рейсвей (да ещё и турбо рейсинг кап). Там бьются часто. И секция отбойника тысяч 50 вроде стОит.
Капец, что за детские скоростя.
лада веста спорт - шума много, толку мало
И смех и грех! Это как раньше на девяносто девятую спойлер громадный мастырили!(это не про автора, а про машину)
Отнюдь - она едет быстрее фиата
@@ZDrive_TV да там чел видимо тачку бережет - мы на прокатном и то веселее гоняли
Черепаший спорт
цена ее 500 а продают за 1500
А что стоит то
Рулежка заебись у нее споров нет , мотор мертвый .Для трэка
🤣🤣🤣поржал от души!!! Жаль что у Вселенной был перерыв в это время и мы не увидели как балаболкин разложил Весту в щи!!! 😱🤣🤣🤣
Рёв В салоне пипец как слышно
Ну так мотор постоянно 4-6 тыщ об/мин работает. Да и веста не мерс S ни разу. И многие спорт тачки не тихие когда валишь по треку на высоких оборотах (например порше кайман)
Обороты максимальные...
лучше уж форд фиеста 5 купить, она веселее и дешевле
Мы про новые авто
@@ZDrive_TV в Европе Меган РС стоит всего от 1.8, а наша помойная Веста шпрот 1.3. все ещё недостаточно чтобы засрать Весту шпрот?
@@Vitalik_Epstein новый? И где?
не совсем... форд конечно побыстрее в стоке, ноо тюнь дороже. Да и по ремонту / обслуге тоже.
Если есть бабки и ты готов их тратить - то вэлком. (автоспорт это реал дорого)
@@MT_Turek вот именно , автоспорт это не тот мир от то1 до то2 , там после каждой гонки надо все проверь и менят сразу ….
У Мити турбо.
ТУРБО?
За ети деньги лучше купить vw сс быстрее и спортивнее
Только ресурс не ясен
За эти деньги лучше купить Панамеру: и статуснее и солидней.
Да любое бу за эти деньги можно что-то мощное купит , но потом вкладываться в него затратно ….
резина отстой
Очень странные переключения
А как нужно?
@@ZDrive_TV Мужик, у тебя прикольные видосы, давным-давно смотрю, учить точно не собираюсь ) Ну мне, как любителю "палки", они показались странными - при нажатии сцепления движок срывался в отсечку... Я хз, может так и надо)
Все дело в тренировке.
Когда постоянно ездишь на мкпп в голове вырабатывается оптимальный алгоритм переключения до автоматизма,а тут постоянно тык мык...
@@googliyandroidкак владелец весты на палке, считаю, что всему виной, плохая информативность гидропривода, и узла сцепления в целом, другими словами на Весте поддерживать высокую линейность тяги, очень не просто., Для повседнева худо бедно, но не для кольца..
удали видео,не позорь машину
Ты кто такой?
Дурная тачка
Да, гоншег ты тот ещё.
Как могу