Eine Anmerkung zum "Gewichtsproblem". Das Fahrzeug wird je nach Ausstattung mit 1915-2016 kg angegeben. Im Leergewicht enthalten ist aber schon ein 75 kg Fahrer. Es bleiben also gut 300-400 kg für z.B. Frau und Kinder inkl. Gepäck. Klar ist das nicht viel, verglichen mit anderen Fahrzeugen, aber zur Überladung sollte es in den meisten Fällen wohl nicht gleich führen.
Klasse Video Fabian 👍👍👍Sehr aufschlussreich. Ich liebe das I-Cocpit+den 3008. Fuhr bereits die 1.Generatiion. Das Thema Zuladung erachte ich wirklich als grösstes Problem......also ein Single-Auto🤭
Ich würde sagen, es geht in die Richtung Premium. Ich hab mir den 3008 GT bestellt und finde das alles schon sehr hochwertig ist. Für die absolute Spitze fehlt aber noch etwas.
Musste ja erstmal nachschauen, wie der alte überhaupt aussah bzw. was sich geändert hat. Das neue Peugeot Gesicht ist doch schon sehr geläufig geworden
Heute darf ich's ja sagen: Ich war im September 2018 von Peugeot für eine Markstudie nach Paris eingeladen, wo uns die neue Front zum ersten Mal gezeigt wurde und wir diese bewerten sollten. Jetzt ist sie auf dem Markt. Ich fahre den 3008er seit November 2017 und mir gefällt die alte Front auch besser.
@@Autophorie Naja, da ich das "alte" Modell zu dem Zeitpunkt noch nicht einmal 1 Jahr hatte und mir das natürlich beim Kauf auch gefallen hat, war ich von der neuen Variante nicht ganz so begeistert. Mittlerweile sehe ich es etwas anders. Einer aus unserer Gruppe muss angemerkt haben, wie man dass denn putzen soll mit den vielen Rillen. Sie hatten damals auch noch eine frei schwebende Variante für den Bildschirm in der Mitte verbaut. Es ging dann auch noch um eine e-Variante und die Assistenzsysteme. Ich habe beide Kameras und den Parkassistenten verbaut. Die Kameras benutze ich ständig (könnte ohne wohl auch gar nicht leben...). Den Parkassistenten benutze ich nie. Allerdings muss ich auch selten in engen Parklücken einparken.
Schönes Review von euch. Der Innenraum des Wagens ist von der Farb- und Materialkombi ist echt chic. Aber die Zuladung ist echt gering. Also für ein Familienauto sollten es mindestens 450 kg sein. Aber das ist nur meine Meinung ^^ Testet ihr in diesem Jahr eigentlich auch den DS 9? Ein chices Auto was ich gerne mal in einem deutschen Review sehen würde. Denn ich glaube, dass man es ansonsten nur selten zu Gesicht bekommen wird. Leider.. Bleibt bitte gesund und ein frohes neues Jahr wünsche ich euch ^^
Danke dir :) Was den DS9 angeht, ja, da hatten wir gefragt. Aber ich hab das genaue Datum nun schon wieder vergessen. War aber, wenn eher Ende 2021. Wird sicherlich hunderte Videos davon auf den französischen Kanälen geben ;)
@@Autophorie Ja, also wisst ihr, mein Französisch ist genauso gut, wie mein Chinesisch, oder Japanisch.. Also nicht vorhanden 😅😂😂 Aber dann werde ich mich in Geduld üben.. "Omm.... omm... " ^^ Vielen Dank für eure Antwort 😊
@@stefanwiechmann4808 hehe achso. Na liegt ja leider nicht immer an uns. Die PR-Abteilung hab ich schon auf unserer Interesse hingewiesen, aber naja, was dann daraus wird weiß man nie
@@Autophorie Alles gut 😊 Interesse besteht einfach deswegen, weil ich Autos mag 😊 Und es ist mir dabei egal, ob es ein Dacia, Lada, DFSK (Dongfeng), BYD, oder Rolls Royce ist. Alles was ein Lenkrad und 3 bis 4 Räder hat ist interessant. Auch ein Citroën AMI, oder andere Microcars sind interessant und sollten vielleicht auch in den Fokos kommen. Cool ware auch, solltet ihr als Journalisten und/ oder Influencer wieder reisen dürfen un zufällig bei Japan ankommen, ein Bericht über Key-Cars. Mir ist auch egal, ob Gas, Diesel, Benzin, Wasserstoff, oder Elektro. Ich bin einfach ein Carguy ^^
Bin eigentlich nicht so der Freund von PHEVs aber dass er bei leerem Akku trotzdem noch wie ein Vollhybrid funktioniert und entsprechend immer volle Leistung und Allrad hat und sich der Verbrauch sogar im Rahmen hält finde ich sehr gut.
@@Autophorie Wenn das so ist okay, aber selbst dann finde ich den Verbrauch (besonders wenn man das Gewicht bedenkt) gut und beim reinen Verbrenner dann erst recht.
Ich versteh' ehrlich gesagt nicht ganz, warum Du aktive Lenkassistenten oft auf geraden Strecken testest und ständig versuchst, ihn durch eigene Lenkradbewegungen von der Spur abzubringen. Das würde m.E. einen Spurverlassenswarner testen. Einen Lenkassistenten würde ich doch eher testen, indem ich ihn leichte Kurven selber fahren lasse? Wäre ich Dein persönlicher Lenkassistent, würde ich bei zig Störversuchen auch abschalten und denken: Na, dann lenk' halt Du!! ;)
Einfach: gerade Strecken gibt's überall auf der Welt. Kurven sind überall auf der Welt anders. Und nur die wenigsten Assistenten sind "richtig" Lvl2 und können mit Kurven umgehen. Gerade Strecken sind reproduzierbar und somit vergleichbar ;)
@@Autophorie Hm. Aber was soll er denn auf geraden Strecken lenken? Wenn er mal mittig ist, geht's ja nur um Geradeauslauf. Und Deine Störversuche sind ja kaum jedesmal identisch, sondern abhängig davon, wie stark der Assistent dagegenhält. :)
Dass viele dieser Assistenten noch nicht Level 2 vollständig können, wäre ja gerade das Interessante am Test. Z.B. ob er zumindest leichte Kurven auf Autobahnen gut mitnimmt.
Vorweg: Ein Hybrid mit einer in dieser Klasse sehr bescheidenen Zuladung ist meines Erachtens nach unbrauchbar, auch wenn die Leistung reizvoll sein mag. Die optischen Retuschen an der Front mögen mir nicht gefallen, ebenso die teils nicht ganz so schöne Materialauswahl. Die aktuellen Cockpits von Peugeot gefallen mir recht gut, das Platzangebot ist recht anständig. Da es auch nur einen schwachen Diesel gibt, für mich nicht mehr relevant, selbst wenn ich einen SUV fahren wollen würde. Schade... In der Klasse wären meine Favoriten der Mazda CX-5 mit 184 PS Diesel sowie der Skoda Karoq mit 190 PS Diesel
Ich hab (noch) den Toyota Prius P4 PHEV und hab den Peugeot 3008 Hybrid 4 probegefahren. Aus PlugIn Erfahrung habe ich in meiner 2 tägigen Probefahrt einen Durchschnittsverbrauch im Hybrid,- und überwiegend Allradmodus einen Verbrauch von rd. 3,5 ltd. gefahren. Einen ausgezeichneten Wert unter Beachtung vom Gewicht. Ab und an auch mal "draufgetreten". Und da ich vom 3008 begeistert war, und auch von dem Ganzen drumherum,- hab ich mir den 3008 Hybrid 4 in Allure Pack Variante bestellt. Kommt noch dieses Jahr.
@@Autophorie Ich hab den Wagen vollgeladen bekommen und erstmal rein elektrisch gefahren. Danach im Hybridmodus weiter. Nachts im Dienst beim Kunden an 220v vollgeladen und am nächsten Mittag Mal ein Stück AB gefahren. Vollgeladen und im Hybridmodus mit Tempomat 140 km/H (GPS 134 km/H) ca. 20 KM. So kam am Ende der Verbrauch zu Stande.
@@lexa7759 Sehr! Verbrauchsflurschnitt auf bisherigen rd. 20 TSD KM,- 3,5 ltr. Aaaaaaaber,- ich fahre im Umfeld meiner Wohnstätte überwiegend elektrisch. Auf der AB meist sehr flott und wenn möglich auch Vollgas. Das höchste Tempo waren 252 KM/h.
Mit so einem Auto geht das Jahr doch gut los. Der 3008 gefällt mir schon immer und das ändert sich auch mit dem Facelift nicht. 😏 Aber ich finde es nach wie vor schade, dass die Franzosen keinen "normalen" Allradautos haben.... Ein klassischer Dieselallrad ist und bleibt mir das Liebeste😅
A weight of 2000 kg? Where do you get these figures from? Every single (French) website quotes around 1850 kg....... which leaves considerably more "zuladung"!.......
I am not surprised :D That weight might be true for the Hybrid 225 without any liquids or any extras. However the 2016kg or so is the actual weight in the cars papers. Because it's not the base model, there are a lot of extras inside. However the max weight of the car stays the same regardless of the 225 oder 300 hp version.
Schönes Auto, aber bei knapp 58000€ sind wir ja schon locker im Bereich eines gut ausgestatteten Voll-elektrischen Fahrzeugs! Der Škoda Enyaq wird etwas größer ausfallen!
Nice video ! There is something I don't understand. You consumed 2,3l benzine/100km for a ride of something more than 100km but you charged 3 times (video 9:32)? And you should be able to drive 35km pure electric ? So : 3 times charging should give you 3*35km electric, right ? How come you still needed benzine for a ride of 100km with 3 chargings ? Can you please explain ? Many thanks !
35km was the maximum you could achieve under these conditions. So, you're math is right, however in reality you will not drive 35km on a single charge every time. E.g. the 50km trip was 2,0 l/100km.
Ja was würde er denn verbrauchen, wenn ich nicht ständig laden würde? Ich habe nämlich zu Hause keine Möglichkeit zum laden. Dennoch habe ich auf diesen Wagen große Lust 😊
@@Autophorie Ich finde den 2008 sehr gelungen! Aber mich stört ein wenig das Klavierlack. Vorallem in der Mittelkonsole sehr kratz und Staub empfindlich.
@@Autophorie Ich habe mich entschieden und werde mir zum Ende des Jahres den 3008 kaufen. Ich freue mich sehr😍 Welchen Motor würdet ihr mir empfehlen? 1.2 Puretech 130 PS oder den 1.5 Diesel?
Danke für das informative Video. Für Euch alles Gute für 2021 und das noch viele derartige Videos kommen. 😉👍 Der Peugeot ist ein ansehnlicher und gut gemachter SUV. Mir gefällt das I-Cockpit zwar nicht, aber die Anmutung des Interieurs ist schon gut. Wenn man dann das Hartplastik bei Deutschen Herstellern sieht.... Die Zuladung von etwas mehr als 300 kg ist ein Grund für Nichtkauf, das Konzept an sich bemerkenswert.
Hallo im neuen Jahr und Dankeschön für den neuen Test. Der Peugeot 3008 ... Hybrid ist 'tres chic', wie so viele Design- Modelle aus dem PSA- Baukasten. Das war's m. E. dann aber auch schon. Das Leergewicht ist erdrückend, die Zuladung nur für Singles mit Partnerin, der Kofferraum zu klein, die Motorleistung zu hoch und am Ende alles zu teuer. Den Rentner möchte ich sehen, der für dieses 'GT Pack' soviel 💶 Euros ausgibt, wie für ein Wohnmobil. LG ☘️🎭🙋♂️
Gäbe das ganze auch ab "Allure Pack", dann wird noch ein wenig was weggestrichen durch den Umweltbonus und so wird das Paket vielleicht schon attraktiver. Oder man spart sich auch den zweiten E-Motor.
Jetzt sollte es PSA nur noch hinbekommen, dass die 12V Batterie bei angeschlossenem Ladekabel auch geladen wird. Ist leider nicht der Fall. Schade, daher kein rein elektrisches Fahren auf Dauer möglich. Ich wollte ihn haben, aber mit den Daten bin ich nicht überzeugt.
@@Autophorie Über die 12V Batterie laufen sämtliche Verbraucher wie Navi/Radio, Infodisplay, Klima, Sitzheizung, Innen- und Außenbeleuchtung etc. Sobald die Spannung zu niedrig ist, muss der Benzinmotor laufen und über die Lichtmaschine die Batterie wieder laden. Bei angeschlossenem Ladekabel wird lediglich die Hochvoltbatterie geladen und nicht die 12V Batterie, was in meinen Augen ein grober Entwicklungsfehler ist. Wurde auch bereits von meiner damaligen Werkstatt bestätigt und geht auch derzeit durch alle Peugeotforen. Bedeutet also, dass der Hybrid4 und auch der normale Hybrid nicht permanent rein elektrisch fahren können trotz regelmäßigem Laden über Ladekabel.
Die 12V Batterien ( er hat nämlich zwei ) werden definitiv geladen, wenn das Fahrzeug am Ladekabel hängt. Darüber habe ich mich direkt beim Peugeot Kunden-Support informiert! In den, auch mir bekannten, Foren werden sehr viel Halbwissen und Vermutungen getauscht. Selbst sehr viele Händler sind in Sachen Hybrid-Technik noch rückständig und informieren falsch.... Und, was bedeutet "...nicht permanent rein elektrisch fahren können..." ? 🤔
so macht hybrid keinen sinn. dann lieber tesla model 3 als voll elektroauto und eine zuladung mit weit mehr als 400kg. und der ist günstiger, wenn es nicht das performance model 3 sein soll.
das zusammenwirken der emotoren und die bedeutung deren gewichts richtig gut erklärt. so noch nicht gesehn. like+abo👍
Dankeschön :) Willkommen bei uns
Eine Anmerkung zum "Gewichtsproblem". Das Fahrzeug wird je nach Ausstattung mit 1915-2016 kg angegeben. Im Leergewicht enthalten ist aber schon ein 75 kg Fahrer.
Es bleiben also gut 300-400 kg für z.B. Frau und Kinder inkl. Gepäck. Klar ist das nicht viel, verglichen mit anderen Fahrzeugen, aber zur Überladung sollte es in den meisten Fällen wohl nicht gleich führen.
Klasse Video Fabian 👍👍👍Sehr aufschlussreich. Ich liebe das I-Cocpit+den 3008. Fuhr bereits die 1.Generatiion. Das Thema Zuladung erachte ich wirklich als grösstes Problem......also ein Single-Auto🤭
Danke dir. Na als Pärchen Auto geht es auch noch )
@@Autophorie 🤭🤭👍👍
:)
Peugeot ist mittlerweile Premium😍
:)
@@Autophorie Was jetzt die Antwort auch bedeutet.
Ich würde sagen, es geht in die Richtung Premium. Ich hab mir den 3008 GT bestellt und finde das alles schon sehr hochwertig ist. Für die absolute Spitze fehlt aber noch etwas.
Die alte Front hat mir deutlich besser gefallen, sprang wenigstens aus der Masse heraus..
Musste ja erstmal nachschauen, wie der alte überhaupt aussah bzw. was sich geändert hat. Das neue Peugeot Gesicht ist doch schon sehr geläufig geworden
Mir hat die alte auch besser gefallen.
Heute darf ich's ja sagen: Ich war im September 2018 von Peugeot für eine Markstudie nach Paris eingeladen, wo uns die neue Front zum ersten Mal gezeigt wurde und wir diese bewerten sollten. Jetzt ist sie auf dem Markt. Ich fahre den 3008er seit November 2017 und mir gefällt die alte Front auch besser.
@@tallaxlcforlive1133 und wie lief dann in Paris dein Urteil ab?
@@Autophorie Naja, da ich das "alte" Modell zu dem Zeitpunkt noch nicht einmal 1 Jahr hatte und mir das natürlich beim Kauf auch gefallen hat, war ich von der neuen Variante nicht ganz so begeistert. Mittlerweile sehe ich es etwas anders. Einer aus unserer Gruppe muss angemerkt haben, wie man dass denn putzen soll mit den vielen Rillen. Sie hatten damals auch noch eine frei schwebende Variante für den Bildschirm in der Mitte verbaut. Es ging dann auch noch um eine e-Variante und die Assistenzsysteme. Ich habe beide Kameras und den Parkassistenten verbaut. Die Kameras benutze ich ständig (könnte ohne wohl auch gar nicht leben...). Den Parkassistenten benutze ich nie. Allerdings muss ich auch selten in engen Parklücken einparken.
Super Test. Ausgezeichnet erklärt mit den Antrieben.
Dankeschön ☺️
instablaster
Schönes Review von euch. Der Innenraum des Wagens ist von der Farb- und Materialkombi ist echt chic.
Aber die Zuladung ist echt gering. Also für ein Familienauto sollten es mindestens 450 kg sein. Aber das ist nur meine Meinung ^^
Testet ihr in diesem Jahr eigentlich auch den DS 9? Ein chices Auto was ich gerne mal in einem deutschen Review sehen würde. Denn ich glaube, dass man es ansonsten nur selten zu Gesicht bekommen wird. Leider.. Bleibt bitte gesund und ein frohes neues Jahr wünsche ich euch ^^
Danke dir :)
Was den DS9 angeht, ja, da hatten wir gefragt. Aber ich hab das genaue Datum nun schon wieder vergessen. War aber, wenn eher Ende 2021. Wird sicherlich hunderte Videos davon auf den französischen Kanälen geben ;)
@@Autophorie Ja, also wisst ihr, mein Französisch ist genauso gut, wie mein Chinesisch, oder Japanisch.. Also nicht vorhanden 😅😂😂 Aber dann werde ich mich in Geduld üben.. "Omm.... omm... " ^^
Vielen Dank für eure Antwort 😊
@@stefanwiechmann4808 hehe achso. Na liegt ja leider nicht immer an uns. Die PR-Abteilung hab ich schon auf unserer Interesse hingewiesen, aber naja, was dann daraus wird weiß man nie
@@Autophorie Alles gut 😊 Interesse besteht einfach deswegen, weil ich Autos mag 😊 Und es ist mir dabei egal, ob es ein Dacia, Lada, DFSK (Dongfeng), BYD, oder Rolls Royce ist. Alles was ein Lenkrad und 3 bis 4 Räder hat ist interessant. Auch ein Citroën AMI, oder andere Microcars sind interessant und sollten vielleicht auch in den Fokos kommen.
Cool ware auch, solltet ihr als Journalisten und/ oder Influencer wieder reisen dürfen un zufällig bei Japan ankommen, ein Bericht über Key-Cars.
Mir ist auch egal, ob Gas, Diesel, Benzin, Wasserstoff, oder Elektro.
Ich bin einfach ein Carguy ^^
@@stefanwiechmann4808 ja...nicht EU-Autos würden uns auch mal wieder interessieren :D Raus, raus, raus hier :D
Bin eigentlich nicht so der Freund von PHEVs aber dass er bei leerem Akku trotzdem noch wie ein Vollhybrid funktioniert und entsprechend immer volle Leistung und Allrad hat und sich der Verbrauch sogar im Rahmen hält finde ich sehr gut.
Findest du mit dem Verbrauch? Hab das Gefühl der liegt damit doch etwas über dem etwa 180 PS Benziner im Vergleich
@@Autophorie Wenn das so ist okay, aber selbst dann finde ich den Verbrauch (besonders wenn man das Gewicht bedenkt) gut und beim reinen Verbrenner dann erst recht.
@@O407Fan hmmm ok, verstehe :)
Ich versteh' ehrlich gesagt nicht ganz, warum Du aktive Lenkassistenten oft auf geraden Strecken testest und ständig versuchst, ihn durch eigene Lenkradbewegungen von der Spur abzubringen. Das würde m.E. einen Spurverlassenswarner testen. Einen Lenkassistenten würde ich doch eher testen, indem ich ihn leichte Kurven selber fahren lasse? Wäre ich Dein persönlicher Lenkassistent, würde ich bei zig Störversuchen auch abschalten und denken: Na, dann lenk' halt Du!! ;)
Da stimme ich dir absolut zu
Einfach: gerade Strecken gibt's überall auf der Welt. Kurven sind überall auf der Welt anders. Und nur die wenigsten Assistenten sind "richtig" Lvl2 und können mit Kurven umgehen. Gerade Strecken sind reproduzierbar und somit vergleichbar ;)
@@Autophorie Hm. Aber was soll er denn auf geraden Strecken lenken? Wenn er mal mittig ist, geht's ja nur um Geradeauslauf. Und Deine Störversuche sind ja kaum jedesmal identisch, sondern abhängig davon, wie stark der Assistent dagegenhält. :)
Dass viele dieser Assistenten noch nicht Level 2 vollständig können, wäre ja gerade das Interessante am Test. Z.B. ob er zumindest leichte Kurven auf Autobahnen gut mitnimmt.
Vor allem aber: Die Lenkassistenten sollen nicht primär dabei helfen, Fahrer mit wilden Zuckungen zu unterstützen. ;)
Richtig richtig schönes Auto👍👍👍👍! Video 👍 wäre was für mich jedoch Preislich etwas über Budget . Aber das Problem is generell bei den Hybriden!
Danke dir.
Na im Moment geht noch ein wenig durch den Umweltbonus davon ab
Vorweg: Ein Hybrid mit einer in dieser Klasse sehr bescheidenen Zuladung ist meines Erachtens nach unbrauchbar, auch wenn die Leistung reizvoll sein mag.
Die optischen Retuschen an der Front mögen mir nicht gefallen, ebenso die teils nicht ganz so schöne Materialauswahl. Die aktuellen Cockpits von Peugeot gefallen mir recht gut, das Platzangebot ist recht anständig. Da es auch nur einen schwachen Diesel gibt, für mich nicht mehr relevant, selbst wenn ich einen SUV fahren wollen würde. Schade...
In der Klasse wären meine Favoriten der Mazda CX-5 mit 184 PS Diesel sowie der Skoda Karoq mit 190 PS Diesel
Interessant, da immer mehr ja die starken Diesel in der Klasse streichen. Das es schon nur noch so weniger sind :(
@@Autophorie Es ist einfach nur noch traurig, dieses künstlich indizierte Dieselsterben
Ach in Afrika fahren die alle noch lange :)
@@Autophorie Leider kommen immer weniger neue Diesel nach :(
@@simkthu nicht das sich das noch rächt, die neuen EU7 Vorgaben sind mit den Dieseln ja einfacher zu knacken als mit den Benzinern
Hallo zusammen, sehr gut erklärendes Video. Weiter so im neuen Jahr. Viel Erfolg und bleibt alle gesund. LG
Besten Dank, dir auch ein Frohes Neues Jahr
Ich hab (noch) den Toyota Prius P4 PHEV und hab den Peugeot 3008 Hybrid 4 probegefahren. Aus PlugIn Erfahrung habe ich in meiner 2 tägigen Probefahrt einen Durchschnittsverbrauch im Hybrid,- und überwiegend Allradmodus einen Verbrauch von rd. 3,5 ltd. gefahren. Einen ausgezeichneten Wert unter Beachtung vom Gewicht. Ab und an auch mal "draufgetreten". Und da ich vom 3008 begeistert war, und auch von dem Ganzen drumherum,- hab ich mir den 3008 Hybrid 4 in Allure Pack Variante bestellt. Kommt noch dieses Jahr.
Der Verbrauch ist aber mit Nachladen oder? ;)
@@Autophorie Ich hab den Wagen vollgeladen bekommen und erstmal rein elektrisch gefahren. Danach im Hybridmodus weiter. Nachts im Dienst beim Kunden an 220v vollgeladen und am nächsten Mittag Mal ein Stück AB gefahren. Vollgeladen und im Hybridmodus mit Tempomat 140 km/H (GPS 134 km/H) ca. 20 KM. So kam am Ende der Verbrauch zu Stande.
Und, bist Du zufrieden mit dem Wagen?
@@lexa7759 Sehr! Verbrauchsflurschnitt auf bisherigen rd. 20 TSD KM,- 3,5 ltr. Aaaaaaaber,- ich fahre im Umfeld meiner Wohnstätte überwiegend elektrisch. Auf der AB meist sehr flott und wenn möglich auch Vollgas. Das höchste Tempo waren 252 KM/h.
@@saarlandmichaelmyers Was Verbrauch der Wagen, wenn ich gar nicht laden tue? Kann Mann ohne zu laden fahren? Ich hätte keinen Ladeanschluss.
Mit so einem Auto geht das Jahr doch gut los. Der 3008 gefällt mir schon immer und das ändert sich auch mit dem Facelift nicht. 😏
Aber ich finde es nach wie vor schade, dass die Franzosen keinen "normalen" Allradautos haben.... Ein klassischer Dieselallrad ist und bleibt mir das Liebeste😅
Na das sieht nicht mehr so aus, als würden sie das bieten. Vielleicht kommt aber noch ein kompletter Elektroallrad :)
A weight of 2000 kg? Where do you get these figures from? Every single (French) website quotes around 1850 kg....... which leaves considerably more "zuladung"!.......
I am not surprised :D That weight might be true for the Hybrid 225 without any liquids or any extras. However the 2016kg or so is the actual weight in the cars papers. Because it's not the base model, there are a lot of extras inside. However the max weight of the car stays the same regardless of the 225 oder 300 hp version.
Sehr tolles Review!
Danke :)
Schönes Auto, aber bei knapp 58000€ sind wir ja schon locker im Bereich eines gut ausgestatteten Voll-elektrischen Fahrzeugs! Der Škoda Enyaq wird etwas größer ausfallen!
Ja guter Vergleich, wobei der Enyaq nicht ganz an die Leistung herankommt.
@@Autophorie Die Baureihe des Enyaq, also auch seine 3 Brüder des VW Konzerns, werden ja mit 306 PS ausgestattet... Das reicht dicke!
...stimmt. Hatte die 225 kW gerade als PS im Kopf :D
IONIQ 5 z.B.
Nice video ! There is something I don't understand. You consumed 2,3l benzine/100km for a ride of something more than 100km but you charged 3 times (video 9:32)? And you should be able to drive 35km pure electric ? So : 3 times charging should give you 3*35km electric, right ? How come you still needed benzine for a ride of 100km with 3 chargings ? Can you please explain ? Many thanks !
35km was the maximum you could achieve under these conditions. So, you're math is right, however in reality you will not drive 35km on a single charge every time.
E.g. the 50km trip was 2,0 l/100km.
@@Autophorie Thank you. What were the conditions that made you could not drive 35km on one charge ?
@@dirkdegroot7605 35km is only city drive. As soon as you want more power on country roads or the highway, the outcome is less
Ja was würde er denn verbrauchen, wenn ich nicht ständig laden würde? Ich habe nämlich zu Hause keine Möglichkeit zum laden. Dennoch habe ich auf diesen Wagen große Lust 😊
Bei normaler Fahrt 7-9 l/100km
Die Zuladung ist ja mal gigantisch.
Naja...schade ist die vor allem
Bonjour et bonne annee a votre equipe
Merci a vous :)
Wer hat der bessere Fahrkomfort Peugeot 2008 GT-Line oder Der Peugeot 3008 GT-Line?? Lieber Gruss
Also wir waren sehr überrascht vom 2008 GT, daher, vielleicht sogar der 2008.
@@Autophorie Ich finde den 2008 sehr gelungen! Aber mich stört ein wenig das Klavierlack. Vorallem in der Mittelkonsole sehr kratz und Staub empfindlich.
@@tomnyffenegger8379 langfristig ein Thema, leider
@@Autophorie Ich habe mich entschieden und werde mir zum Ende des Jahres den 3008 kaufen. Ich freue mich sehr😍 Welchen Motor würdet ihr mir empfehlen? 1.2 Puretech 130 PS oder den 1.5 Diesel?
So ähnlich wie der C5 Aircross mit noch mehr Bums und Allrad. Leider auch sehr eingeschränkt im Nutzungsprofil...
Steckdose wäre schon passend zum Auto ;)
Absolut geiles Teil.
Aber leider hat Peugeot diese komische Konstellation mit Lenkrad und Anzeige
Schon einmal selber ausprobiert da drin zu sitzen?
@@Autophorie im 3008 nur als Beifahrer, aber den 208 bin ich 2x gefahren. Ist ja die gleiche Konstellation mit übers Lenkrad gucken.
Is iwie net meins
@@karlin_oriley Ja und nein. Im 208 ist es...nur für die wenigsten angenehm. In den SUVs sitzt man da etwas besser in Relation zu Lenkrad und Co.
@@Autophorie Ok, dann nicht schlecht.
An sich is das ganze Cockpit ja schon ein Knaller
@@karlin_oriley :) Probesitzen
Danke für das informative Video. Für Euch alles Gute für 2021 und das noch viele derartige Videos kommen. 😉👍
Der Peugeot ist ein ansehnlicher und gut gemachter SUV. Mir gefällt das I-Cockpit zwar nicht, aber die Anmutung des Interieurs ist schon gut. Wenn man dann das Hartplastik bei Deutschen Herstellern sieht.... Die Zuladung von etwas mehr als 300 kg ist ein Grund für Nichtkauf, das Konzept an sich bemerkenswert.
Danke dir :) Klar, da kommt noch ein bisschen was
Hallo im neuen Jahr und Dankeschön für den neuen Test. Der Peugeot 3008 ... Hybrid ist 'tres chic', wie so viele Design- Modelle aus dem PSA- Baukasten. Das war's m. E. dann aber auch schon. Das Leergewicht ist erdrückend, die Zuladung nur für Singles mit Partnerin, der Kofferraum zu klein, die Motorleistung zu hoch und am Ende alles zu teuer. Den Rentner möchte ich sehen, der für dieses 'GT Pack' soviel 💶 Euros ausgibt, wie für ein Wohnmobil. LG ☘️🎭🙋♂️
Gäbe das ganze auch ab "Allure Pack", dann wird noch ein wenig was weggestrichen durch den Umweltbonus und so wird das Paket vielleicht schon attraktiver. Oder man spart sich auch den zweiten E-Motor.
Jetzt sollte es PSA nur noch hinbekommen, dass die 12V Batterie bei angeschlossenem Ladekabel auch geladen wird. Ist leider nicht der Fall.
Schade, daher kein rein elektrisches Fahren auf Dauer möglich. Ich wollte ihn haben, aber mit den Daten bin ich nicht überzeugt.
Wieso sollte die 12V Batterie geladen werden?
@@Autophorie
Über die 12V Batterie laufen sämtliche Verbraucher wie Navi/Radio, Infodisplay, Klima, Sitzheizung, Innen- und Außenbeleuchtung etc.
Sobald die Spannung zu niedrig ist, muss der Benzinmotor laufen und über die Lichtmaschine die Batterie wieder laden.
Bei angeschlossenem Ladekabel wird lediglich die Hochvoltbatterie geladen und nicht die 12V Batterie, was in meinen Augen ein grober Entwicklungsfehler ist.
Wurde auch bereits von meiner damaligen Werkstatt bestätigt und geht auch derzeit durch alle Peugeotforen.
Bedeutet also, dass der Hybrid4 und auch der normale Hybrid nicht permanent rein elektrisch fahren können trotz regelmäßigem Laden über Ladekabel.
Die 12V Batterien ( er hat nämlich zwei ) werden definitiv geladen, wenn das Fahrzeug am Ladekabel hängt.
Darüber habe ich mich direkt beim Peugeot Kunden-Support informiert! In den, auch mir bekannten, Foren werden sehr viel Halbwissen und Vermutungen getauscht.
Selbst sehr viele Händler sind in Sachen Hybrid-Technik noch rückständig und informieren falsch....
Und, was bedeutet "...nicht permanent rein elektrisch fahren können..." ? 🤔
Kurz und knapp zu teuer und die km Leistung elektrisch zu wenig. Video wie immer klasse gemacht🤙👍
Danke dir :)
Richtig. Einer BMW ist DEUTLICH gunstiger ....
Fantastic 😍💋 💝💖♥️❤️
so macht hybrid keinen sinn. dann lieber tesla model 3 als voll elektroauto und eine zuladung mit weit mehr als 400kg. und der ist günstiger, wenn es nicht das performance model 3 sein soll.
Stimmt wohl :)
0/100 s.