ジムニー シエラをオフロードで試す！ 小さくても本格派か？【GENROQ Web】
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- Опубліковано 6 вер 2024
- 【GENROQ Web ORIGINAL「ラダーフレーム特集（3）」】
メルセデス・ベンツGクラス、ジープ・ラングラーに続き、ジムニーもまた、クロカンマニアを唸らせる存在だ。その走破性は多くのファンがこれまで証明してきたが、新型の真相はまだまだ深堀りする価値がある。このラダーフレーム特集の最後は、小さくても本格派として評価されるジムニー シエラで締めくくることにしよう。
【SPECIFICATIONS】
スズキ ジムニー シエラ
ボディサイズ：全長3550 全幅1645 全高1730mm
ホイールベース：2250mm
トレッド：前1395 後1405mm
最低地上高：210mm
車両重量：1090kg
エンジン：直列4気筒DOHC
総排気量：1460cc
ボア×ストローク：74.0×84.9mm
最高出力：75kW（102ps）／6000rpm
最大トルク：130Nm／4000rpm
トランスミッション：4速AT
駆動方式：4WD
ステアリング形式：ボール・ナット式
サスペンション形式：前後3リンクリジッドアクスル式コイルスプリング
ブレーキ：前ディスク 後リーディング・トレーリング
タイヤサイズ：前後195/80R15
車両本体価格：205万7000円（税込）
【STAFF】
REPORTER／吉田拓生 Takuo YOSHIDA
STAFF／甲斐貴之 Takayuki KAI
三代やよい Yayoi MIYO
DIRECTOR／小林邦寿 Kunihisa KOBAYASHI
PRODUCER／野口 優 Masaru NOGUCHI
Special Thanks／スズキ
制作 株式会社 三栄 GENROQ Web 編集部
掲載 genroq.jp/2019...
※諸事情により2019年11月9日に変更しております。
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#ラダーフレーム
いやー、見た目完璧でしょ。
買ってよかった😊
スズキもジムニーシエラがこんなに売れると全く予想してなかったらしいです。
前モデルのシエラは全く人気が無くて、売れるのは軽の２３オンリーだったから。
かっこいいなー
ウォーキングデッドの世界でも生き残れそう😁
オーバーフェンダーって 9cm 9cm の18cmじゃなかったっすか？
タイヤで広くしてるだけじゃないよ。
シロウトのインプレッションですか?
ただただ浅い。
ちゃうで…でかいエンジン積んで軽じゃ無理だからね？しろーとか
ジムニーは フロントも リジットだと思います。