Krzychu myślę ze jak na tyle lat pracy to ma prawo to juz nie trzymac, moze kosztow duzych nie ma ale pracy masa.Kawał dobrej roboty Tata odwalił 👍 pracuje jako mechanik i myślę że między 4 a 6 tys za robotę ale to jest różnie bo zawsze w każdym rejonie są inne stawki 🙂 pozdrawiam 😀
Kiedyś mieliśmy ten sam problem w zatorze 5011 , rok po upływie gwarancji, ale wtedy stosowano gumowe oringi tuleji.Później już dawali chyba silikonowe, białe. Jest gdzieś na UA-cam czeski filmik z wymiany w dużo młodszym modelu, forterry . Także to normalne choć nie powinno mieć miejsca, moim zdaniem!!
Super że trafiłem na twoje materiały, mam to samo w Proximie 8441 ucieka płyn ale niewiadomo gdzie 2005 rok ale godzin 2x więcej do oleju nie idzie płyn ale spala się bo zaczął na wolnych obrotach dymić na biało niebiesko
Witam .Super sie ciebie ogląda i słucha z waszymi przygodami ale mała uwaga , jak zaczynasz opowiadać i przedstawiać co i jak to mów normalnie , nic na siłe , słychać cie dobrze .Pozdrawiam i udanej niedzieli .hej .
Przy doborze uszczelki pod głowicą mierzymy ile wystaje tuleja ponad blok. Wartości podane są w instrukcji napraw. Jeżeli założymy zbyt grubą zwiększamy pojemność i przy takiej samej dawce paliwa ciągnik będzie gorzej odpalał.
@@matuslitviak475 każdy robi jak uważa ale weś kiedy suwmiarkę i zobacz jakie są różnice w progach w tulejach. W zetorach masz znakowane tłoki cylindry i do tego dedykowana jest odpowiednia uszczelka.
Niestety w nowszych zetorach to norma , w starych nie było problemu , w nowszych to norma . Winne jest chyba zbyt luźne spasowanie . Pierwszy raz w silniku tuleje wyjmuje i wkłada się ręką.😥😂😂😉
Wiram a jaka byla oryginalna grubość uszczelki? W mojej Proximie 100HS z 18r wywaliło uszczelkę pod głowicą na 8000mh ale objawy były juz wczesniej. Uszczelka byla 1.2 i taką zalozylem .
@@imtech.kontakt6980 najlepiej papier wodny jak największą gradacja tak aby zebrać brud i resztki starej uszczelki a najmniej powierzchni bloku bo to ma wpływ na równość płaszczyzny bloku chodź kompresję trzyma obręcz zakuta w uszczelkę na każdej ,,dziurze " tuleii
@@Silnoreki_Krzychu A czasami jak sprzęt niepotrzebny to 2 miesiące.😁😁😉 Znam to u siebie , co trzeba zrobione od razu , co może czekać zrobi się później.😥
Witam chciałem się zapytać . Czy ma on wałki wytwarzające . Czy on trochę gwieździe bo ja kupiłem taki sam i coś mi w nim gwiazda co to może być można o kontakt
@@michaljabonski9575 na wolnych obrotach nie powinno nic gwizdać bo turbina wtedy nie tłoczy .Może masz nieszczelność między kolektorem ssącym a turbiną na wężach łączeniach ?
co jak co ale takie gumki nie powinny sparcieć bo raczej na płynie jeździsz i chodzi cały rok.szkoda że producent przydziadował na materiale bo zetorek mógł jeszcze dlugo jeździć
@@Silnoreki_Krzychu Na pgeerach gumy na tulejach tez poszły ale przy 10 tys mtg ogólnie jak zetor minie te 10 to jebie sie wszystko po kolei także ja nie uważam tej marki za jakkolwiek dobrą bo powinny wytrzymywać dużo wiecej
Nie daje się silikonu na uszczelkę głowicy a to dobry sprawdzony sposób Dirko na oringi tuleii bo ta masa trzyma przed korozją oringów zwłaszcza w starych blokach silników 👍
Krzychu myślę ze jak na tyle lat pracy to ma prawo to juz nie trzymac, moze kosztow duzych nie ma ale pracy masa.Kawał dobrej roboty Tata odwalił 👍 pracuje jako mechanik i myślę że między 4 a 6 tys za robotę ale to jest różnie bo zawsze w każdym rejonie są inne stawki 🙂 pozdrawiam 😀
Kiedyś mieliśmy ten sam problem w zatorze 5011 , rok po upływie gwarancji, ale wtedy stosowano gumowe oringi tuleji.Później już dawali chyba silikonowe, białe. Jest gdzieś na UA-cam czeski filmik z wymiany w dużo młodszym modelu, forterry . Także to normalne choć nie powinno mieć miejsca, moim zdaniem!!
Super że trafiłem na twoje materiały, mam to samo w Proximie 8441 ucieka płyn ale niewiadomo gdzie 2005 rok ale godzin 2x więcej do oleju nie idzie płyn ale spala się bo zaczął na wolnych obrotach dymić na biało niebiesko
Witam .Super sie ciebie ogląda i słucha z waszymi przygodami ale mała uwaga , jak zaczynasz opowiadać i przedstawiać co i jak to mów normalnie , nic na siłe , słychać cie dobrze .Pozdrawiam i udanej niedzieli .hej .
No i wrzucił do życia.😁👍💪
Witam. dobra robota.
Lux robota👍koszta śmieszne pozdro
Przy doborze uszczelki pod głowicą mierzymy ile wystaje tuleja ponad blok. Wartości podane są w instrukcji napraw. Jeżeli założymy zbyt grubą zwiększamy pojemność i przy takiej samej dawce paliwa ciągnik będzie gorzej odpalał.
Tak by się miało robić, ale z doświadczenia jest lepiej zawsze dać 1,5 mm, kilka silników już robiłem i prawie zawsze się udaje z grubszą
I jeszcze mała uwaga, zawory na trzeciej głowicy lepiej ustawić na 0,3 mm, resztę na 0,25 mm
@@matuslitviak475 każdy robi jak uważa ale weś kiedy suwmiarkę i zobacz jakie są różnice w progach w tulejach. W zetorach masz znakowane tłoki cylindry i do tego dedykowana jest odpowiednia uszczelka.
@@matuslitviak475 dlaczego na trzeciej 0.3 mm a na reszcie 0.25 ? Powinno być jednakowo
@@AaaBbb-hs2di Bo trzecia jest najgorzej chłodzona. W książce jest 0,25+-0,05 mm, więc się zgadza
👍
Za wymianę uszczelki pod głowicą rok temu wzięli 1600
Guma pękła a jakoś małego zetorka nie widać 🤣
Może coś większego spłodził🤣🤔
Niestety w nowszych zetorach to norma , w starych nie było problemu , w nowszych to norma . Winne jest chyba zbyt luźne spasowanie . Pierwszy raz w silniku tuleje wyjmuje i wkłada się ręką.😥😂😂😉
zetory to były ale 5011-7745 im nowsze tym gorzej później właśnie była "modernizacja" na carraro to chyba najwieksza wtopa serii 3340-7340
W starych też powinny wchodzić w blok leciutko-tak podaje instrukcja napraw. Winny jest materiał użyty do oringów
A progi na cylindrach duże? Zawory w głowicy trzymają?
W odcinkach pokazane
Wiram a jaka byla oryginalna grubość uszczelki? W mojej Proximie 100HS z 18r wywaliło uszczelkę pod głowicą na 8000mh ale objawy były juz wczesniej. Uszczelka byla 1.2 i taką zalozylem .
1.2
@@Silnoreki_Krzychu to może trzeba było jednak taką założyć jaka była od nowości ? Chyba że coś było nie tak
@@AaaBbb-hs2di Zetor śmiga jak ta lala
Miałem taką samą awarie ale uszczelkę założyłem 1.2
No elegancka robota pozdrawiam mechanika napewno by za to trochę wykasował Krzysiek a nie zastanawiałeś się nad jeszcze jednym ciągnikiem ?
Szukam
@@Silnoreki_Krzychu jaka marka? uzywka?
@@escobar7615 na Nowy mnie nie stać
@@Silnoreki_Krzychu jakies dofinansowanie i czemu nie
@@escobar7615 tego co chce nie przyznają mi względem wielkości gospodarki
Dobra robota, gdzie kupiłeś instrukcje napraw ?
Dostaliśmy przy Zakupie
@@Silnoreki_Krzychu o proszę , chciałem kupić do swojego to w sieci nie ma🤨😟
@@piotrmatak3578 w pdf nie ma?
@@Silnoreki_Krzychu To dobry dealer musiał być, bo teraz kupują u jednego to nic nie daje żeby klientów kasować.
Krzychu czy te traktory kopcą trochę na czarno na wolnych obrotach bo mój tak ma, a jak dodam gazu to normalnie chodzi już?
U mnie nie kopci. Pewnie wtryski do sprawdzenia
krzysiu jakbyś kupił nową proksimę 120 kolega kupił nową 2 lata temu w dzień dzień robi nie do zajebania zetorek
Jak tak ładnie wyczyscic gorna powierzchnie bloku silnika?
Papierek ścierny i ręcznie
@@Silnoreki_Krzychu dziekuje za odpowiedz. A o jakiej gradacji papier sie stosuje?
@@imtech.kontakt6980 najlepiej papier wodny jak największą gradacja tak aby zebrać brud i resztki starej uszczelki a najmniej powierzchni bloku bo to ma wpływ na równość płaszczyzny bloku chodź kompresję trzyma obręcz zakuta w uszczelkę na każdej ,,dziurze " tuleii
Mechanik bierze 1500 zł za wymianę uszczelki pod głowicą bo wymieniałem w zetorze Forterra 115🙂
To dobry zarobek sama uszczelka to 2 dni spokojnej pracy
@@Silnoreki_Krzychu Zgodzę się z tobą ale teraz zetorek śmiga jak marzenie 🙂🙂
@@Silnoreki_Krzychu Co ty chcesz tam robić 2 dni . W 7211 zmiana zajmuje z 2 godziny. No chyba że robisz pierwszy raz i nie wiesz co robić.😂😂😁😉
@@jarmot6 przy hodowli 2 dni
@@Silnoreki_Krzychu A czasami jak sprzęt niepotrzebny to 2 miesiące.😁😁😉 Znam to u siebie , co trzeba zrobione od razu , co może czekać zrobi się później.😥
Za taką robotę płaciłem mechanikowi 400zl od dziury
Jednym słowem pękła guma
🙉😁
Witam chciałem się zapytać . Czy ma on wałki wytwarzające . Czy on trochę gwieździe bo ja kupiłem taki sam i coś mi w nim gwiazda co to może być można o kontakt
Turbinka gwizda u mnie też
Tylko jakby to słychać z wnętrza silnika
@@michaljabonski9575 na wolnych obrotach nie powinno nic gwizdać bo turbina wtedy nie tłoczy .Może masz nieszczelność między kolektorem ssącym a turbiną na wężach łączeniach ?
uszczlienia
Jak sprawuje się tur bo rozglądam się za nowym nie wiem z jakiej firmy wybrać
Do tej pory bez zastrzeżeń
@@Silnoreki_Krzychu długi czas go uzytkujecie?
@@andrzejkuaga2233 12
tiez mame taku proximu tiez taky remont pri 4000 mh nova hlava zhaviče a po 200 mh remont klukova hriadeľ nova ,stara vybehana od spojky pozdlzne 🙄
Witam te oringi na sylikon o wysokiej temp. bo inaczej znów pociekna
To prawda tak niestety miałem
co jak co ale takie gumki nie powinny sparcieć bo raczej na płynie jeździsz i chodzi cały rok.szkoda że producent przydziadował na materiale bo zetorek mógł jeszcze dlugo jeździć
Z tego co się słyszy to i tak długo chodził. No nic zrobione, trochę kosztowało zdrowia,ale lecimy do przodu 🙂
@@Silnoreki_Krzychu powodzenia
@@Silnoreki_Krzychu Na pgeerach gumy na tulejach tez poszły ale przy 10 tys mtg ogólnie jak zetor minie te 10 to jebie sie wszystko po kolei także ja nie uważam tej marki za jakkolwiek dobrą bo powinny wytrzymywać dużo wiecej
Silikon na uszczelkę głowicy?
Tuleji i delikatnie na każdą uszczelkę. Dirko to sprawdzony silikon
@@Silnoreki_Krzychu każdy ma swój sposób. Ja tak nie robię. Pozdrawiam
Nie daje się silikonu na uszczelkę głowicy a to dobry sprawdzony sposób Dirko na oringi tuleii bo ta masa trzyma przed korozją oringów zwłaszcza w starych blokach silników 👍