Aqui na oficina eu já fazia desta maneira, nunca tivemos retorno. Primeiro lixo as sapatas e removo as quinas com uma lixa ferro G80, lavo tudo com LM mesmo, bastante água, seco com ar comprimido, lubrifico com graxa branca os pontos de atrito das sapatas e reforço a lubrificação das molas com graxa spray. Os tambores vai na lixa ferro G80 tbm pra remover o espelhamento, lixo bem mesmo. Solto a regulagem do cabo do freio de estacionamento, faço a regulagem das sapatas direto no regulador, ajusto a folga do cabo e verifico se não ficou agarrando. Tá pronto. Aqui em Goiás é normal fazer a cada 10, 20 mil km, poeira demais.
A regulagem das sapatas quando a roda é fixada por parafusos faço pelo buraco do parafuso mesmo. Quando é sistema de prisioneiro preso no tambor, faço um furo no tambor com uma broca 10 mm e consigo ajustar as sapatas. Quando o prisioneiro vai preso no cubo, é mais complicado: regula sem o tambor, coloca tambor, confere se ficou livre, tira, ajusta denovo, monta denovo...e assim vai, até ficar quaaaase pegando. O pedal de freio fica mais alto e até o desgaste das pastilhas dianteiras diminui, pois o carro vai segurar melhor com os freios regulados.
Parece um trabalho simples, e é , desde que Vc simplifique o trabalho e neste vídeo o Anderson mostra com clareza como deve ser feito , resolvendo de forma adequada , e com profissionalismo. Show
Caros amigos Anderson & Equipe, gostaria de participar que funcionou satisfatóriamente o sistema de freio. Desde a troca no início do ano, das pastilhas convencionais pelas de cerâmica, não tem mais chiado nas frenagens e uma grande vantagem que veio de brinde é que as rodas não ficam mais pretas de fuligem. Bem mais fácil de lavar as rodas e ficam mais tempos limpas. Para quem reclamar de preço, eu digo que compensa e muito, podem trocar as pastilhas convencionais por cerâmicas pois é ZERO dor de cabeça. 😉👍🏻
Anderson, adimiro seu proficionalismo, você está sempre queremdo prestar o melhor serviço para seu cliente , e ainda, generosamente, compartilha com a gente os procedimentos adotados para resolver vários defeitos. Parabéns pelo excelente serviço prestado aos seus clientes !!! Abraços.
Anderson, parabéns e obrigado por mostrar seu trabalho. Hoje dia 17 meu carro está fazendo 17 anos (XSARA PICASSO 2.0 MANUAL) comprei em Londrina, estou com ele até hoje, Infelizmente já faz 8 meses que estou batalhando com com um simples defeito, falhando na lenta, já troquei tudo, algumas peças comprei na Andercar Parts, eu moro aqui em Araguaína no norte do Tocantins, cansei de ir nas oficinas, agora fico vendo seus vídeos, quem sabe um dia conseguirei descobrir o defeito, gostaria de levar em sua oficina, mas é muito longe. Parabéns pra todos vcs.
o nome do que vc fez na panela do freio chama-se brunimento , é o que se faz na camisa do pistão para ele reter um pouco do óleo para lubrificar o pistão contra os aneis
Putss essa dica aí assim como a solda do bloco do motor dá para aplicar em outros carros!!! Show de bola mano! Cada vídeo uma evolução! Muito bem explicado!
Quando a Fiat lançou o modelo 147 lá em 1.976 poucos anos depois começaram a surgir dúvidas quanto ao tambor de freio todo texturizada por dentro a pista de contato dele com a lona era toda texturizada e muitas pessoas achavam que isso era um problema e levava no torneiro pra dar um passe e fazer daquela superfície uma coisa mais lisa quando na verdade era o contrário ela vinha texturizada de propósito pra aumentar a área de contato melhorar a frenagem lembrando também que o modelo 147 foi o primeiro modelo brasileiro equipado com válvula de compensação do freio traseiro depois vocês pesquisem aí seria essa válvula de compensação que naquela época fazer uma diferença danada e hoje equipa muitos carros.
Muito top, parabéns a equipe 👏🏾👏🏾 Mas fiquei com uma dúvida, será q a pastilha e a sapata duram o mesmo tanto? Pois as lonas e discos mais ásperos tendem a lixa as pastilhas e sapatas mais rápido.
concordo com o raciocínio , porém isso é compensado pela maior eficiência na frenagem pois as rodas irão atritar mais facilmente com a panela , acredito que um compensa o outro ( espero )
Seu Anderson eu tenho um c3,2009 com um problema na direção já foi olhado o módulo e uns fusíveis e continuo com a direção dura ainda mim ajude adoro meu carrinho e moro no Ceará um abraço
Só uma duvida: liguei aibe disseram que so atendem carros de 2011 em diante... Poxa, ia mandar ai pra vcs e agora vejo carros mais antigos sendo atendidos...
Que triste isso, tem tantos carro mais velho que precisa de um profissional qualificado e infelizmente não atendem, uma pena, estão perdendo excelentes clientes
Isso já foi explicado em um dos vídeos passados sobre o atendimento a carros mais antigos, onde devido a grande maioria estar MUITO carente de manutenção, caso algum cliente necessite fazer alguma grande intervenção no veículo, o preço do serviço pode acabar chegando próximo ao valor pago no mesmo, onde dependendo da situação do cliente, fica inviável ou não rentável fazer a reparação.
Já foi explicado varias vezes, você quer levar um carro de 15 mil e o preço do orçamento fica 6-7 mil e você vai achar um absurdo, eles preferem não atender pra evitar constrangimento.
Boa Andercar, tire uma dúvida, sou de SP, litoral Guarujá, tenho um grande problema no meu 206 SW 2007/2008. Eu uso sempre álcool no meu carro,coloco álcool marcado marcado certinho, quando eu coloco gasolina adetivada ou normal, o ponteiro de combustível não sobe ,só sobe se for no álcool, o que pode ser ? Desde já obg.
Com certeza tem problema no sensor de nível. Mas pra uma explicação sensata eu diria que os dois combustíveis tem propriedades e condutividades elétricas de algum tipo, porém a gasolina deve estar gerando um bloqueio no funcionamento na bomba por conta da diferença desses componentes condutores nela. Sjmplificando: a gasolina deve estar gerando um mini campo eletro-magnético e impede o sensor de nível de funcionar, já o etanol por ser um combustível vegetal não interfere.
Disco de freio Hipper? Minha experiência com ele foi a pior possível: os DOIS discos empenaram em menos de 6 meses, não duraram nem 1.000 km. E não dá para dizer que a oficina não sabe aplicar a peça, porque o Fremax que entrou no lugar foi colocado pela mesma oficina, está lá há anos e não empenou até hoje. Em resumo: Hipper freios, nunca mais. Gasto o dobro, mas coloco Bosch, Fremax, TRW ou outra marca de qualidade.
Eu também já tive e não tem jeito, a hiper freio é uma marca que deixa a desejar na qualidade dos produtos e pra piorar ainda passam informações erradas nos meios de comunicação dela, chegaram uma vez a dizer em vídeo que um empeno de 12 centésimos é normal, quando na verdade o máximo tolerado pelo sistema é de 5. Os discos do meu carro tiveram que ser substituídos 2 vezes em menos de 4 meses por causa de empeno, comprei Fremaxx e já faz 1 ano e 3 meses, até agora nada de problema.
Realmente no,passado eles tiveram vários problemas eu tive também porém eles reconhecem e mudaram todo seu processo fabril de da mudança eu venho aplicando os produtos dele e não tenho que reclamar não tive mais nenhum problema nestes dois anos que ele mudaram o processo fabril Há eu não ganho nada para falar se for bom eu falo se for ruim eu também falo !
Olá amigos, estou com C4 alugado nas férias e ele está apresentando o mesmo ruído mas o carro está freando bem. Devo me preocupar na volta para casa com isso ?
tenho um cactus thp 2022 , o ar condicionado tá normal , a única coisa que eu noto é que no modo auto ele não varia a velocidade do ar , então parei de usar , regulo na temperatura que desejo ( digital) e regulo a velocidade de ventilação , ele varia o ar frio e as vezes até quente automaticamente , moro no litoral a quando subo a serra no nível do mar ele gera ar frio , no topo da serra ele começa a gerar ar quente sem que eu mexa na regulagem , depois quando chego proximo a sao paulo ele volta a gerar ar frio automaticamente.
Bom dia! Barulho nas rodas da frente, aircross 2015, sempre que pega frio a primeira vez do dia, primeiros quilômetros, somente ao pisar no freio. Logo em seguida passa e voltaao normal. Pelo menos ate o dia seguinte. Alguem sabe?
Engraçado é que você quer passar o b.o para outro. mas quando alguém passar um b.o pra você garanto que você não gosta. Fica a minha dica não faça com os outros oque você não quer que faça com você!
A maior malandragem de um bom profissional seja em qualquer área é ser honesto por isso eu cheguei onde estou aqui não tem jeitinho , não tem gambiarra e não tem enrolação!
e também não é suv , é um hatch bombado graças a deus , tenho um thp e adoro o carro , leve , estaciona em qq lugar e anda muuuito e econômico pois tem motor forte e é leve , não precisa pisar para voar
Aqui na oficina eu já fazia desta maneira, nunca tivemos retorno. Primeiro lixo as sapatas e removo as quinas com uma lixa ferro G80, lavo tudo com LM mesmo, bastante água, seco com ar comprimido, lubrifico com graxa branca os pontos de atrito das sapatas e reforço a lubrificação das molas com graxa spray. Os tambores vai na lixa ferro G80 tbm pra remover o espelhamento, lixo bem mesmo. Solto a regulagem do cabo do freio de estacionamento, faço a regulagem das sapatas direto no regulador, ajusto a folga do cabo e verifico se não ficou agarrando. Tá pronto. Aqui em Goiás é normal fazer a cada 10, 20 mil km, poeira demais.
A regulagem das sapatas quando a roda é fixada por parafusos faço pelo buraco do parafuso mesmo. Quando é sistema de prisioneiro preso no tambor, faço um furo no tambor com uma broca 10 mm e consigo ajustar as sapatas. Quando o prisioneiro vai preso no cubo, é mais complicado: regula sem o tambor, coloca tambor, confere se ficou livre, tira, ajusta denovo, monta denovo...e assim vai, até ficar quaaaase pegando. O pedal de freio fica mais alto e até o desgaste das pastilhas dianteiras diminui, pois o carro vai segurar melhor com os freios regulados.
Parece um trabalho simples, e é , desde que Vc simplifique o trabalho e neste vídeo o Anderson mostra com clareza como deve ser feito , resolvendo de forma adequada , e com profissionalismo. Show
Caros amigos Anderson & Equipe, gostaria de participar que funcionou satisfatóriamente o sistema de freio. Desde a troca no início do ano, das pastilhas convencionais pelas de cerâmica, não tem mais chiado nas frenagens e uma grande vantagem que veio de brinde é que as rodas não ficam mais pretas de fuligem. Bem mais fácil de lavar as rodas e ficam mais tempos limpas. Para quem reclamar de preço, eu digo que compensa e muito, podem trocar as pastilhas convencionais por cerâmicas pois é ZERO dor de cabeça. 😉👍🏻
Pastilhas de cerâmica não gasta mais disco?
O melhor canal sobre mecânica de veículos do Brasil!
Anderson, adimiro seu proficionalismo, você está sempre queremdo prestar o melhor serviço para seu cliente , e ainda, generosamente, compartilha com a gente os procedimentos adotados para resolver vários defeitos. Parabéns pelo excelente serviço prestado aos seus clientes !!! Abraços.
TARDE BOA ANDERSON ESSA ASPEREZA NO TMB JÁ TINHA QUE VIR DE FÁBRICA EM ALGUM MOMENTO EU TMB JA HAVIA PENSADO NISSO .UM ABC .
Procedimento é a palavra que indica a alta competência da oficina, aliás central de treinamento profissional .
Ficarei no aguardo do treinamento on-line de transmissão al4.
Vídeo excelente, bem explicado!
parabens brother, seu trabalho realmente é profissional, eu nem sei mais como comentar seus videos, vc dificulta a vida da gente assim kkkkkk.
Primeiro....semrpe atento as dicas dessas marcas que tanto gosto de trabalhar
assista o vídeo até o final que teremos novidades para quem quer trabalhar com as marcas
Bom demais . Pela que essa oficina não é em sao Paulo !
Eu não tenho Instagram, mais vou fazer pra ter suas dicas!!!
Anderson, parabéns e obrigado por mostrar seu trabalho. Hoje dia 17 meu carro está fazendo 17 anos (XSARA PICASSO 2.0 MANUAL) comprei em Londrina, estou com ele até hoje, Infelizmente já faz 8 meses que estou batalhando com com um simples defeito, falhando na lenta, já troquei tudo, algumas peças comprei na Andercar Parts, eu moro aqui em Araguaína no norte do Tocantins, cansei de ir nas oficinas, agora fico vendo seus vídeos, quem sabe um dia conseguirei descobrir o defeito, gostaria de levar em sua oficina, mas é muito longe. Parabéns pra todos vcs.
muito bom aprender sempre com vcs conteúdo de muito valor obrigado por passar essas dicas valiosa
Acabo de comprar um cactus 2022 live e vou acompanhar suas orientações, parabéns!
o nome do que vc fez na panela do freio chama-se brunimento , é o que se faz na camisa do pistão para ele reter um pouco do óleo para lubrificar o pistão contra os aneis
Putss essa dica aí assim como a solda do bloco do motor dá para aplicar em outros carros!!! Show de bola mano! Cada vídeo uma evolução! Muito bem explicado!
Valeu Anderson,suas dicas são muito importante é muito didáticas .Abraço e parabéns.
Parabéns pela dica e pelo tem tempo em fazer o vídeo e disponibilizar para galera! Valeu!
*Profissional é profissional, quem não tem as manhas não entra não...*
Ótima explicação, parabéns.
Muy buen trabajo de mantenimiento.Saludos
Quando a Fiat lançou o modelo 147 lá em 1.976 poucos anos depois começaram a surgir dúvidas quanto ao tambor de freio todo texturizada por dentro a pista de contato dele com a lona era toda texturizada e muitas pessoas achavam que isso era um problema e levava no torneiro pra dar um passe e fazer daquela superfície uma coisa mais lisa quando na verdade era o contrário ela vinha texturizada de propósito pra aumentar a área de contato melhorar a frenagem lembrando também que o modelo 147 foi o primeiro modelo brasileiro equipado com válvula de compensação do freio traseiro depois vocês pesquisem aí seria essa válvula de compensação que naquela época fazer uma diferença danada e hoje equipa muitos carros.
Boa noite meu c4 hetch 2011 passo 80 km Ele faz um assovio saindo pela saída do ar condicionado do carro que pode ser
essa de travar a porca da roda a marreta é nova... antigamente havia uma chaveta que entortávamos ao redor da ponta de eixo.
Excelente dica valeu.
Ótimo!!
Muito top, parabéns a equipe 👏🏾👏🏾
Mas fiquei com uma dúvida, será q a pastilha e a sapata duram o mesmo tanto? Pois as lonas e discos mais ásperos tendem a lixa as pastilhas e sapatas mais rápido.
concordo com o raciocínio , porém isso é compensado pela maior eficiência na frenagem pois as rodas irão atritar mais facilmente com a panela , acredito que um compensa o outro ( espero )
@@antonioestevaocarvalho5875 é às vezes, pra ganhar tem que perder kk
Meu cactus pastilha dianteira coloquei marca cobrek não faz baralho. Fica a dica😊
Pastilhas de freio de cerâmica é muito BOM porém deve ter um custo mais alto?
Em torno de 50% amais só que a durabilidade é o dobro de uma convencional !
Seu Anderson eu tenho um c3,2009 com um problema na direção já foi olhado o módulo e uns fusíveis e continuo com a direção dura ainda mim ajude adoro meu carrinho e moro no Ceará um abraço
Mau contato no conector 12 vias da caixa de direção
Em relação a porca de travamento costuma ser trocada com frequência? Ou pode ficar travando e destravando de acordo com as preventivas?
Se tiver danificada sim se não tiver danificada pode colocar a mesma!
O C4 Pallas saía com freio a disco na traseira e o C4 Cactus que é mais atual sai com lona na traseira?
Só uma duvida: liguei aibe disseram que so atendem carros de 2011 em diante... Poxa, ia mandar ai pra vcs e agora vejo carros mais antigos sendo atendidos...
Nos atendemos veículos apartir de 2010 essa é um política da andercar !
Que triste isso, tem tantos carro mais velho que precisa de um profissional qualificado e infelizmente não atendem, uma pena, estão perdendo excelentes clientes
Isso já foi explicado em um dos vídeos passados sobre o atendimento a carros mais antigos, onde devido a grande maioria estar MUITO carente de manutenção, caso algum cliente necessite fazer alguma grande intervenção no veículo, o preço do serviço pode acabar chegando próximo ao valor pago no mesmo, onde dependendo da situação do cliente, fica inviável ou não rentável fazer a reparação.
ele já explicou várias vezes, vai pelo preço do carro, se o carro custa 11mil, um conserto de 8, o cliente não aceita.
Já foi explicado varias vezes, você quer levar um carro de 15 mil e o preço do orçamento fica 6-7 mil e você vai achar um absurdo, eles preferem não atender pra evitar constrangimento.
Bom dia, tenho um c4 cactus e está com barulho de homocinetica, vcs tem a peça para venda na loja?
Faço Uber com um kwid,está com 150k e praticamente as lonas estão inteira..
Boa Andercar, tire uma dúvida, sou de SP, litoral Guarujá, tenho um grande problema no meu 206 SW 2007/2008. Eu uso sempre álcool no meu carro,coloco álcool marcado marcado certinho, quando eu coloco gasolina adetivada ou normal, o ponteiro de combustível não sobe ,só sobe se for no álcool, o que pode ser ? Desde já obg.
Com certeza tem problema no sensor de nível.
Mas pra uma explicação sensata eu diria que os dois combustíveis tem propriedades e condutividades elétricas de algum tipo, porém a gasolina deve estar gerando um bloqueio no funcionamento na bomba por conta da diferença desses componentes condutores nela.
Sjmplificando: a gasolina deve estar gerando um mini campo eletro-magnético e impede o sensor de nível de funcionar, já o etanol por ser um combustível vegetal não interfere.
Disco de freio Hipper? Minha experiência com ele foi a pior possível: os DOIS discos empenaram em menos de 6 meses, não duraram nem 1.000 km. E não dá para dizer que a oficina não sabe aplicar a peça, porque o Fremax que entrou no lugar foi colocado pela mesma oficina, está lá há anos e não empenou até hoje. Em resumo: Hipper freios, nunca mais. Gasto o dobro, mas coloco Bosch, Fremax, TRW ou outra marca de qualidade.
Eu também já tive e não tem jeito, a hiper freio é uma marca que deixa a desejar na qualidade dos produtos e pra piorar ainda passam informações erradas nos meios de comunicação dela, chegaram uma vez a dizer em vídeo que um empeno de 12 centésimos é normal, quando na verdade o máximo tolerado pelo sistema é de 5.
Os discos do meu carro tiveram que ser substituídos 2 vezes em menos de 4 meses por causa de empeno, comprei Fremaxx e já faz 1 ano e 3 meses, até agora nada de problema.
Realmente no,passado eles tiveram vários problemas eu tive também porém eles reconhecem e mudaram todo seu processo fabril de da mudança eu venho aplicando os produtos dele e não tenho que reclamar não tive mais nenhum problema nestes dois anos que ele mudaram o processo fabril Há eu não ganho nada para falar se for bom eu falo se for ruim eu também falo !
@@AndercarSERVICE Feliz em saber que a empresa vem melhorando os seus produtos, isso é ótimo! Ainda assim eu peguei truama kkkk
Bom
Olá amigos, estou com C4 alugado nas férias e ele está apresentando o mesmo ruído mas o carro está freando bem. Devo me preocupar na volta para casa com isso ?
Boa tarde amigo.
Onde fica a oficina??
Meu amigo o C4 cactus 2019 com 110 mil rodado necessita a troca do óleo do câmbio automático??
Ele recomenda a troca a cada 40 ou 50 mil km, então já deveria ter feito 2 trocas
@andercarservice, tem canal divulgando que o sistema de ar condicionado dos PSA com motor THP tem problemas crônicos. Procede?
tenho um cactus thp 2022 , o ar condicionado tá normal , a única coisa que eu noto é que no modo auto ele não varia a velocidade do ar , então parei de usar , regulo na temperatura que desejo ( digital) e regulo a velocidade de ventilação , ele varia o ar frio e as vezes até quente automaticamente , moro no litoral a quando subo a serra no nível do mar ele gera ar frio , no topo da serra ele começa a gerar ar quente sem que eu mexa na regulagem , depois quando chego proximo a sao paulo ele volta a gerar ar frio automaticamente.
top
Bom dia! Barulho nas rodas da frente, aircross 2015, sempre que pega frio a primeira vez do dia, primeiros quilômetros, somente ao pisar no freio. Logo em seguida passa e voltaao normal. Pelo menos ate o dia seguinte. Alguem sabe?
Quanto fica em média esse serviço?
Boa tarde, o meu Peugeot 208 Griffe está com barulho nos freios tbm, já troquei todas as peças e não resolveu.
Onde fica sua oficina meu amigo?
Itajai Santa Catarina
Breve os firefly nos C3 vão parar aí. Eu particularmente não gosto desse motor. O 1.2 é bem melhor.
Q mão, mas fácil trocar o carro quando tiver oportunidade.
Mas quem vai consertar o carro,é você ou o mecânico?
@@AndercarSERVICEse for carro quitado ,passa o B.O pro próximo dono, e já eras.
Se for financiado tem que mandar arrumar mesmo.
Engraçado é que você quer passar o b.o para outro. mas quando alguém passar um b.o pra você garanto que você não gosta. Fica a minha dica não faça com os outros oque você não quer que faça com você!
@@AndercarSERVICE mundo dos negócios amigo.
Já peguei b.o e já passei tbm.
A maior malandragem de um bom profissional seja em qualquer área é ser honesto por isso eu cheguei onde estou aqui não tem jeitinho , não tem gambiarra e não tem enrolação!
Meu Cactus está com barulhos na frente
Curiosidade de um seguidor Anderson, tu és da direita, esquerda ou não é nada, se abstém???🤭
Deus acima de tudo !
@@AndercarSERVICE Deus no meio de todos...acima não.
Deu aulas diretor...
Não consigo chamar esses Cactus de C4.... Isso é um C3 na plataforma do 2008.
e também não é suv , é um hatch bombado graças a deus , tenho um thp e adoro o carro , leve , estaciona em qq lugar e anda muuuito e econômico pois tem motor forte e é leve , não precisa pisar para voar
Vc tem por acaso o tampão por porta malas?? Alguém roubou a minha
Esse não vou ter !
@@AndercarSERVICE obrigada
Anderson e esse caso você já viu sobre o Cactus ua-cam.com/video/8cFt9uofF-g/v-deo.html
My custa quando tenga Nuevo vídeo!! Bueno la sabedoria.