Najwazniejsze dla silnika przy tych modyfikacjach jest nie temp.cieczy, a temoeratura oleju. NIKT nie sprawdza jaką osiaga temperaturę OLEJ przy 105 stopniach płynu, a przy 90 stopniach. To też ważny aspekt, wtedy silnik moze być niedogrzany. 🤔 Sam mam moduł obnizający do 89-95 stopni i nie wiem jak to wpływa na temp.roboczą oleju, na bank dlużej dochodzi do tych 90-100 stopni, ale czy dochodzi? Nie mam czujnika temp, a mnie to ciekawi... 🤔
@@piotrkrzystyniak662 oczywiście, że tak. Przynajmniej podczas rozgrzewania. Jak pijesz po 5000 obrotów, to olej pewnie przegrzeje i będzie dość znacznie wyższa, ale na ogół niestety niższa. W zimie możesz nawet miec 90 stopni płynu po 4-5 min.jazdy, a olej puki bedzie miał ponad 80 to może i 25 min.minąć, a w korku nawet się pewnie nie zbliży do tej wartości.
Ale te łapki są oparte o obudowę z aluminium i jak termostat jest przykręcony to te łapki nie mają prawa wyskoczyć ponieważ Obudowa Aluminiowa je przetrzymuje dopiero jak są wyciągnięte z silnika są narażone na pęknięcie
Nie wspomniał Pan ,że Opla Termostaty Późno się Otwierają 103 -111 C różne wersje i dane co gotuje Silnik na "miękko " a konsekwencje są dramatyczne od pękania zbiorniczków płynu chłodniczego po węże rozszczelnione ,aż po przegrzanie silnika ! Po co oni tak robią przecież zawsze normatywnie było otwieranie termostatu 85-90 C jest różnica Dobry materiał Podziękował ! badziewie te termostaty sprężyna mocna a nie ma na czym się utrzymać !
Pytanie ile aut ma to otwieranie i trzyma te 85-90 stopni. Miałem astrę h 1.6 która np. nie miała wskaźnika temp ale pod obd widać że termostat otwierał się przy ok 106stopniach. Mam astrę J a14net i też otwiera się przy ponad 100 termostat grzeje się płyn do ok 110 a na wskaźniku równe 90 🤣 . Sprawdzałem kiedyś VW Jetta 1.2tsi wskaźnik równe 90 a też coś koło stówki miał płyn..
Witam .Ma pan fajne filmiki instruktażowe.A czy zamieniał pan wkład termostatu z innego modelu w celu zmniejszenia temperatury płynu chł. Bo wiadomo że jego temp dochodzi czasem do 110stopni.Dużo osób tak robi.Co pan uważa na ten temat.Jest kilka filmików. Pozdrawiam.
I to jest cała ekologia, zamieniam 18 letnią zafirę B 300KM na zafirę C 1,4 i będę teraz siedzieć w kanale i naprawiać nowy samochód. A tak jeździłem i nie nie naprawiałem.
Czy te wkłady pasują zamiennie? Troszkę kształtem się różnią, jeden ma pojedynczy bolec a drugi takie poczwórny kończący się bólem? Dzięki za odpowiedź ;)
tak w pompie w tych miejscach są "wsporniki", ale to nie zmienia faktu, że przy np wymianie pompy lub chociażby uszczelki pod tym termostatem gdy musimy go odkręcić od razu uchwyty odpadają pod naporem sprężyny, bo plastik po kilku latach pracy w takich wysokich temp potem potrafi kruszyć się pod palcami... Czyli jest praktycznie jednorazowy. Jak przyjdzie wymienić pompę to przeważnie razem z termostatem...
Tak od razu nie odpadają.... wyciągałem ten termostat dwa razy i nic się z nim nie działo. Może to też zależy od producenta zamiennika? Fakt że w porównaniu z tym co było w starszych silnikach opla to to jest słabe rozwiązanie.
Kupilem kilka miesięcy temu astre z tym silnikiem ubywa mi plynu a jigddie nie widac wycieku. Szlag mnie trafia. Na korku oleju pojawil sie majonez ale w kolorze oleju
To za pewne puszcza uszczelką obudowy rozrządu płyn do oleju dlatego robi się masełko, a le w tym silniku jest pełno innych miejsc gdzie może płynu ubywać. Pękają zbiorniczki wyrównawcze płynu, magistrala wodna pęka nagminnie, obudowa termostatu, pompa wody często przepuszcza, króćce wodne - baryłki zasilania i powrotu chłodzenia turbiny - tam może puszczać i odparować szybko, że nie widać wycieków tylko różowe zacieki, ale to widać tylko w kanale od spodu auta, chłodniczka wody tez może przepuszczać. Dosłownie w tym silniku każda z tych rzeczy prędzej, czy później się dzieje...
Witam, mam szybkie pytanie, astra 1.4T pokazuje komunikat niski poziom płynu chlodniczego, pompa, termostat, zbiornik wymienione, i wciaż polazuje problem! Mechanik rozklada ręce. Dziekuje za każda podpowiedź! Pozdrawiam
A czujnik spod zbiorniczka poziomu płynu wymieniony? Jeśli fizycznie płyn jest miedzy min a max w zbiorniczku, a pokazuje komunikat za niski poziom płynu to nic innego jak wina czujnika poziomu płynu lub gdzieś przerwany obwód od tego czujnika.
@@lukaszj4830 To powinien wiedzieć ten co go wymieniał, czy wymieniał sam zbiorniczek, czy razem z czujnikiem? Może założony jest bez czujnika a wtyczka gdzieś luzem leży pod spodem nie wiem... Mówiąc krótko za taki komunikat odpowiada tylko ten czujnik lub przerwana wiązka do czujnika...
Witam chciałbym spytać u mnie od kilku dni jest tak że auto się nie nagrzewa dzisiaj po przejechaniu około 5 km z pracy wskazówka ledwo się ruszyła posprawdzalem pod maską chłodnica byla ciepła czy możliwe że te zaczepy sie urwały i termostat cały czas jest otwarty ?
Witam. Jeśli chłodnica była ciepła a wskazówka ledwo dopiero się ruszyła od temp to by świadczyło o tym, że termostat jest cały czas otwarty. W tym wypadku pierwsze co trzeba zrobić to wymienić termostat.
@@damiangitaromania Witam Pana ponownie mam kolejny problem wymieniłem ten termostat i teraz jest całkiem odwrotnie płyn w zbiorniczku się gotuje a termostat nie puszcza w obieg albo nie umiem odpowietrzyć albo kupiłem uszkodzony termostat jest to możliwe ?
Jeśli to 1.4 turbo to padła grzałka w tym termostacie wtedy wali błędem. Nowy termostat 200-300zł za firmowy, a wymiana banalnie prosta jakieś 15min roboty. 1200zł chyba ochu....jeli...
Witaj. Oglądałem Twój film Wymiana rozrządu Opel 1.4 turbo A14NET. Chciałem kupić J z tym motorem ale odechciało mi się. Co powiesz na silnik 1.6 115 koni. Jest słabszy ale chyba mniej awaryjny jak 1.4 turbo. Będę wdzięczny za odp.
Witam. Ogólnie 1.4 turbo problem polega na tym, że 1.4 turbo ma beznadziejny osprzęt wykonany z gównolitu z premedytacja tak żeby się szybko rozleciał, ale układ korbowo tłokowy to rozwinięcie starego dobrego ecoteka 1.4 opla z żeliwnym blokiem, a w porównaniu z silnikiami benzynowymi z grupy VW pierwsze serie FSI TSI TFSI itd to ten oplowski 1.4 turbo i tak nie jest taki zły. Niestety z 1.6 115km nic Ci nie powiem, bo nie miałem okazji robić. Zawsze tylko 1.4 turbo robiłem i mam...
@@damiangitaromania Dzięki. Chyba jednak odpuszczę sobie 1.4 turbo. Czytałem fora i przeglądałem ogłoszenia sprzedaży aut. Problem występuje czyli jest spore ryzyko wpadki. Zwłaszcza auta sprowadzonego z zagranicy. Słynna skrzynia M32 :(
@@adogde6874 Siemanko. Jestem posiadaczem Astry J z tym silnikiem i skrzynią M32. Wóz ma 40000 km nalotu i jest z 15 roku. Skrzynia po serwisie olejowym. Dokulam nim do 120000 km i będę gonił ale do tego czasu zamierzam tylko lać benzynę i co 10000 km wymieniać olej w silniku. Byłem świadomy wszystkich wad tego motoru i szukałem furki z nalotem do max. 50000 km, pozdrawiam :)
@@Kreator1987 Witam serdecznie. Silnik fajny ale osprzęt zawodzi. Ludzie piszą na forach. W ogłoszeniach sprzedaży też trafiają się auta po naprawie tych bolączek. Co powiesz na silnik 1.6 115 koni. Będzie słabszy ale mniej awaryjny. Właśnie sie zastanawiam aby z nim kupić Astra J
Wymieniałem ostatnio w ekoteku Z18Xr termostat był cały czas otwarty,auto nie dogrzane,a tak to dobre silniki trwałe.
Najwazniejsze dla silnika przy tych modyfikacjach jest nie temp.cieczy, a temoeratura oleju. NIKT nie sprawdza jaką osiaga temperaturę OLEJ przy 105 stopniach płynu, a przy 90 stopniach. To też ważny aspekt, wtedy silnik moze być niedogrzany. 🤔
Sam mam moduł obnizający do 89-95 stopni i nie wiem jak to wpływa na temp.roboczą oleju, na bank dlużej dochodzi do tych 90-100 stopni, ale czy dochodzi? Nie mam czujnika temp, a mnie to ciekawi... 🤔
Temperatura oleju jest niższa niż temperatura płynu chłodzącego?
@@piotrkrzystyniak662 oczywiście, że tak. Przynajmniej podczas rozgrzewania. Jak pijesz po 5000 obrotów, to olej pewnie przegrzeje i będzie dość znacznie wyższa, ale na ogół niestety niższa. W zimie możesz nawet miec 90 stopni płynu po 4-5 min.jazdy, a olej puki bedzie miał ponad 80 to może i 25 min.minąć, a w korku nawet się pewnie nie zbliży do tej wartości.
Ale te łapki są oparte o obudowę z aluminium i jak termostat jest przykręcony to te łapki nie mają prawa wyskoczyć ponieważ Obudowa Aluminiowa je przetrzymuje dopiero jak są wyciągnięte z silnika są narażone na pęknięcie
Nie wspomniał Pan ,że Opla Termostaty Późno się Otwierają 103 -111 C różne wersje i dane co gotuje Silnik na "miękko " a konsekwencje są dramatyczne od pękania zbiorniczków płynu chłodniczego po węże rozszczelnione ,aż po przegrzanie silnika ! Po co oni tak robią przecież zawsze normatywnie było otwieranie termostatu 85-90 C jest różnica
Dobry materiał Podziękował ! badziewie te termostaty sprężyna mocna a nie ma na czym się utrzymać !
Pytanie ile aut ma to otwieranie i trzyma te 85-90 stopni. Miałem astrę h 1.6 która np. nie miała wskaźnika temp ale pod obd widać że termostat otwierał się przy ok 106stopniach. Mam astrę J a14net i też otwiera się przy ponad 100 termostat grzeje się płyn do ok 110 a na wskaźniku równe 90 🤣 . Sprawdzałem kiedyś VW Jetta 1.2tsi wskaźnik równe 90 a też coś koło stówki miał płyn..
Witam .Ma pan fajne filmiki instruktażowe.A czy zamieniał pan wkład termostatu z innego modelu w celu zmniejszenia temperatury płynu chł. Bo wiadomo że jego temp dochodzi czasem do 110stopni.Dużo osób tak robi.Co pan uważa na ten temat.Jest kilka filmików. Pozdrawiam.
I to jest cała ekologia, zamieniam 18 letnią zafirę B 300KM na zafirę C 1,4 i będę teraz siedzieć w kanale i naprawiać nowy samochód. A tak jeździłem i nie nie naprawiałem.
Jaka rada? Wymienić profilaktycznie sprawny termostat oraz wymienić węże? Uszczelni pod pompą raczej profilaktycznie nie wymienia się.
Widzę, że można kupić wersję z obudową metalową...
Czy te wkłady pasują zamiennie? Troszkę kształtem się różnią, jeden ma pojedynczy bolec a drugi takie poczwórny kończący się bólem? Dzięki za odpowiedź ;)
Zdejmowałem już dwa razy i nic nie uszkodziło się więc nie wiem w czym rzecz. Dokręcić tylko kluczem dynamo 🤔
Właśnie wymieniłem i jedna łapka była urwana .
a czy przypadkiem po skręceniu tego termostatu to nie jest tak ze plastiki co trzymają tą sprężynę opierają sie jeszcze o coś ?
tak w pompie w tych miejscach są "wsporniki", ale to nie zmienia faktu, że przy np wymianie pompy lub chociażby uszczelki pod tym termostatem gdy musimy go odkręcić od razu uchwyty odpadają pod naporem sprężyny, bo plastik po kilku latach pracy w takich wysokich temp potem potrafi kruszyć się pod palcami... Czyli jest praktycznie jednorazowy. Jak przyjdzie wymienić pompę to przeważnie razem z termostatem...
Tak od razu nie odpadają.... wyciągałem ten termostat dwa razy i nic się z nim nie działo. Może to też zależy od producenta zamiennika? Fakt że w porównaniu z tym co było w starszych silnikach opla to to jest słabe rozwiązanie.
@@arturp też zmianiałem pompę przy 100 tysiącach i termostat był ok. Nie zmieniałem go choć słyszałem, że często sie urywa.
@@damiangitaromania a może znalazła by się jakaś firma która zrobiła by odlew z żeliwa??
jakie były symptomy po urwaniu tych mocowań?
Kupilem kilka miesięcy temu astre z tym silnikiem ubywa mi plynu a jigddie nie widac wycieku. Szlag mnie trafia. Na korku oleju pojawil sie majonez ale w kolorze oleju
To za pewne puszcza uszczelką obudowy rozrządu płyn do oleju dlatego robi się masełko, a le w tym silniku jest pełno innych miejsc gdzie może płynu ubywać. Pękają zbiorniczki wyrównawcze płynu, magistrala wodna pęka nagminnie, obudowa termostatu, pompa wody często przepuszcza, króćce wodne - baryłki zasilania i powrotu chłodzenia turbiny - tam może puszczać i odparować szybko, że nie widać wycieków tylko różowe zacieki, ale to widać tylko w kanale od spodu auta, chłodniczka wody tez może przepuszczać. Dosłownie w tym silniku każda z tych rzeczy prędzej, czy później się dzieje...
@@damiangitaromania dziękuję bardzo
Witam dziś wymieniłem termostat mahle 80 stopni a komputerem dalej pokazuje 108 110 co jest grane. Pomocny
Termostat może i w 80 stopniach się otworzy . Temperatury załączania wentylatora została ta sama czyli temp i tak urośnie do tych 110
Witam, mam szybkie pytanie, astra 1.4T pokazuje komunikat niski poziom płynu chlodniczego, pompa, termostat, zbiornik wymienione, i wciaż polazuje problem! Mechanik rozklada ręce.
Dziekuje za każda podpowiedź!
Pozdrawiam
A czujnik spod zbiorniczka poziomu płynu wymieniony? Jeśli fizycznie płyn jest miedzy min a max w zbiorniczku, a pokazuje komunikat za niski poziom płynu to nic innego jak wina czujnika poziomu płynu lub gdzieś przerwany obwód od tego czujnika.
Ale skoro zbiornik wymieniony to razem z czujnikiem? Chyba że wadliwy, albo przewód tak jak napisałeś!
@@lukaszj4830 To powinien wiedzieć ten co go wymieniał, czy wymieniał sam zbiorniczek, czy razem z czujnikiem? Może założony jest bez czujnika a wtyczka gdzieś luzem leży pod spodem nie wiem... Mówiąc krótko za taki komunikat odpowiada tylko ten czujnik lub przerwana wiązka do czujnika...
@@damiangitaromania A płyn nie ucieka? bo jeśli tak to przysłowiowy milion miejsc gdzie może uciekać.
Ja wymieniłem uszczelkę co jakiś czas. Sprawdzam stan płynu i mam w nosie komunikaty pozdro uszczelkę pod pompa faktycznie silnik się przegrzewa
Dobra stara technologia
Witam chciałbym spytać u mnie od kilku dni jest tak że auto się nie nagrzewa dzisiaj po przejechaniu około 5 km z pracy wskazówka ledwo się ruszyła posprawdzalem pod maską chłodnica byla ciepła czy możliwe że te zaczepy sie urwały i termostat cały czas jest otwarty ?
Witam. Jeśli chłodnica była ciepła a wskazówka ledwo dopiero się ruszyła od temp to by świadczyło o tym, że termostat jest cały czas otwarty. W tym wypadku pierwsze co trzeba zrobić to wymienić termostat.
@@damiangitaromania Witam Pana ponownie mam kolejny problem wymieniłem ten termostat i teraz jest całkiem odwrotnie płyn w zbiorniczku się gotuje a termostat nie puszcza w obieg albo nie umiem odpowietrzyć albo kupiłem uszkodzony termostat jest to możliwe ?
@@sowin233 tak zdaza się czasami że niby nowa cześć, a już uszkodzona to są wady fabryczne
@@sowin233 Hej a zomontowales jaki tm 37 80 czy tm 37 103?
Mi komputer pokładowy wyświetla AWARIA POJAZDU,w serwisie opla stwierdzili że padł termostat,wymiana po rabatach 1200,dziękuję za uwagę
Jeśli to 1.4 turbo to padła grzałka w tym termostacie wtedy wali błędem. Nowy termostat 200-300zł za firmowy, a wymiana banalnie prosta jakieś 15min roboty. 1200zł chyba ochu....jeli...
Witaj. Oglądałem Twój film Wymiana rozrządu Opel 1.4 turbo A14NET. Chciałem kupić J z tym motorem ale odechciało mi się. Co powiesz na silnik 1.6 115 koni. Jest słabszy ale chyba mniej awaryjny jak 1.4 turbo. Będę wdzięczny za odp.
Witam. Ogólnie 1.4 turbo problem polega na tym, że 1.4 turbo ma beznadziejny osprzęt wykonany z gównolitu z premedytacja tak żeby się szybko rozleciał, ale układ korbowo tłokowy to rozwinięcie starego dobrego ecoteka 1.4 opla z żeliwnym blokiem, a w porównaniu z silnikiami benzynowymi z grupy VW pierwsze serie FSI TSI TFSI itd to ten oplowski 1.4 turbo i tak nie jest taki zły. Niestety z 1.6 115km nic Ci nie powiem, bo nie miałem okazji robić. Zawsze tylko 1.4 turbo robiłem i mam...
@@damiangitaromania Dzięki. Chyba jednak odpuszczę sobie 1.4 turbo. Czytałem fora i przeglądałem ogłoszenia sprzedaży aut. Problem występuje czyli jest spore ryzyko wpadki. Zwłaszcza auta sprowadzonego z zagranicy. Słynna skrzynia M32 :(
@@adogde6874 Siemanko. Jestem posiadaczem Astry J z tym silnikiem i skrzynią M32. Wóz ma 40000 km nalotu i jest z 15 roku. Skrzynia po serwisie olejowym. Dokulam nim do 120000 km i będę gonił ale do tego czasu zamierzam tylko lać benzynę i co 10000 km wymieniać olej w silniku. Byłem świadomy wszystkich wad tego motoru i szukałem furki z nalotem do max. 50000 km, pozdrawiam :)
@@Kreator1987 Witam serdecznie. Silnik fajny ale osprzęt zawodzi. Ludzie piszą na forach. W ogłoszeniach sprzedaży też trafiają się auta po naprawie tych bolączek. Co powiesz na silnik 1.6 115 koni. Będzie słabszy ale mniej awaryjny. Właśnie sie zastanawiam aby z nim kupić Astra J
@@adogde6874 Owszem ale jego rozwinięcie z bezpośrednim wtryskiem benzyny o oznaczeniu SIDI jest bardziej awaryjne od 1,4 turbo.
Już są od chińczyków amelinowe, tego k... niepomalujesz, ale tez inna budowa samego wkladu i nie zamieniasz na taki choćby z Ampery.