Kurcze, Panie Robercie - nareszcie, konkretnie, rzeczowo zwlaszcza, ze mial Pan odwage wziac do testu auto akurat to najbardziej przemawiajace jak mniemam, do wiekszosci klientow. Ciekaw jestem, jak odbiora Pana inni testerzy, albowiem Ci inni to: motor o jak najwiekszej mocy i skrzynia automat - a jak, a co mnie tam klienci, to ichne podejscie, po prostu, pojezdzic sobie, a przy okazji walnac filmik. Zatem jeszcze raz - brawo i dziekuje. Tak juz przy okazji, bardzo chcialbym obejrzec Panski test Citroena C4 Cactus rocznik 2019...
Sam użytkuję Vitarę 1.6 Premium, po 60 tysiącach km przebiegu, średnie spalanie z dystrybutora (ca cały okres) mam około 7.0 l/100 km przy czym poruszam się po Śląsku a nie po podmiejskich drogach. Auto do mnie przemawia właśnie silnikiem 1.6, który jest naprawdę odporny na przebieg i bezobsługowy oraz prostotą konstrukcji i najlepszym napędem 4WD w całym segmencie B i C corosoverów. To jest właśnie auto, które docenia się coraz bardziej z czasem za niezawodność (czemu sprzyja prostota konstrukcji) i bardzo pewne prowadzenie. Auto obsługuje Android Auto bez problemów (problemy były tylko przez pierwsze 2 lata produkcji nim dopracowali soft stacji multimedialnej), nawigacja też jest OK. Mnie to auto się po prostu podoba ale silnika 1.0 bym nie chciał, szybciej bym kupił 1.4, który w połączaniu z masą pojazdu poniżej 1200 kg naprawdę czyni z auta bardzo ale to bardzo dynamiczne i zarazem oszczędne autko. Należy pamiętać o tym że realne spalanie wszystkich jednostek Suzuki oscyluje w okolicach 7 litrów podczas gdy w takim Tusconie 1.6 turbo (który sam w sobie oczywiście jest większym i lepiej wyposażonym samochodem) spalanie oscyluje w okolicach 10 litrów. Vitara w ostatnim roku była hitem sprzedażowym właśnie ze względu planowanego wycofania sprawdzonej i niezawodnej jednostki 1.6 (bo kto chciał tego typu crosovera (w takim przedziale cenowym z tradycyjnym silnikiem to realny wybór był tylko pomiędzy Vitarą i ASXem to po prostu miał ostatnią szansę na zakup). Podsumowując, życzę wszystkim nabywcom nowych samochodów (niezależnie od marki) aby byli tak zadowoleni ze swojego samochodu 3 lata po zakupie jak ja. Pozdrawiam, a Panu Robertowi życzę większej umiejętności w płynnym i szybkim przekazywaniu swojej wiedzy, bo faktycznie to co Pan opowiadał to można spokojnie skrócić w połowę tego czasu - przy czym mnie się oczywiście dobrze Pana słuchało bo mówił Pan o aucie, które naprawdę znam i lubię, ale część obojętnych widzów może to odebrać za zbytnie ględzenie - a od tego mamy już Pertyna.
Jeep Renegade ma najlepsze napędy i programy snow rock mud. I ma 170KM lub obecnie 180KM, skrzynię 9 biegów, czyli jest szybszy i elastyczniejszy nawet od premium w tym segmencie jak BMW X1. I droższy o połowę od takiego Suzuki jest również.
Bardzo wywazony wpis! Takich nam potrzeba a nie plucia na siebie. Tez kiedyc rozwazalem ten zakup ale wybralem Subaru XV z uwagi na lepsze wnetrze, "zderzeniowosc" (Suzuki jest bardzo kiepskie, cienkie blachy, lepeij tam nie miec kraksy) i silnik 2.0 o pieknym brzmieniu. Takze audio w Subaru jest lepsze (ale tylko lepsze....Volvo to to nie jest :) Suzuki to pod wieloma wzgledami ciekawe autko z doskonalym napedem AWD.
@@rafau9230 Wtedy w 2017 bylo drozsze ale raczej byla rozmowa o 10 tys. .....tyle , ze to mocno zalezy od konkretnej wersji no i w praktyce rabatow. Ale generalnie jest drozsze
Jeżdziłem przedliftem. Nowy środek wydaje się minimalnie lepszy. Co do 1,0T to Suzuki ma 30 lat doświadczenia w budowie małych jednostek turbo na rodzimy rynek (keicary). Choć oczywiście wolałbym 1,6, bo ten silnik był po prostu wieczny. Szacun dla Suzuki za stylistykę. Auto wygląda na 2-3x droższe, czego nie da się powiedzieć o Dusterze. O czym nie wspomniano w teście: cieniutkie blachy, jak puszka od piwa, gorszy odgłos zamykania drzwi jest tylko w 126p. Jednak dzięki temu autko jest lekkie i mało pali. Coś za coś. Gdyby mnie nie było stać na 1,4T to brałbym jednak Dustera 1.6 lub w dieslu. 1,0 to jednak taka trochę mało poważna pojemność. Duster ogólnie solidniejszy, grubsze blachy (ważne dla Janusza!) choć brzydszy i bardziej toporny. Vitara nie oferuje diesla na polskim rynku i tego nie rozumiem, bo na innych rynkach jest do tego modelu oferowany znakomity fiatowski 1.6JTD. Moim wyborem byłby Duster, przede wszystkim dlatego, że w mojej wsi nie ma serwisu Suzuki. A szkoda, bo pełna zgoda z p. Robertem że Suzuki to firma kozacka i produkuje bardzo ciekawe auta. Za nowego Jimny ojca i matkę bym sprzedał. :) POZDRAWIAM I CZEKAM NA AUTA BEZ ŚCIEMY!!! :)
Diesla fajnego ma dopiero j.renegade ale to w porównaniu do duster czy Jimny jest segment premium w prowadzeniu, dźwiękach, osiągach, silnikach no i widać to premium w cennikach. 2.0 diesel 170KM ze skrzynią 9 biegów jest wręcz autem, nie suvem. Spalać da się poniżej 4L z łatwością, i 170kmh wyprzedzać wszystko da się równie łatwo. Jeździłem takim 2017 rok jakieś 3000km i tylko dźwięk silnika spod butów był wadą. Swoim 1.4 170KM A9 zrobiłem 13000km i nie ma wad, może poza zakresem regulacji fotela pasażera z tym, że siedziałem na nim 4x w 13 miesięcy. Ale za takiego jeepka 128k cennikowo liczą.
@@krzysztofkwasnicki3188 diesle mercedesa, ahm. Chyba tato jeździł beczką i jedziesz na sentymencie. Miałeś jakiegoś? Jeździłeś, jak ja, gla z dieslem z dct? Humor się ciebie trzyma, a tu o motoryzacji piszą ludzie. Gla z dieslem robi taki skoki przy zmianie D na R, że w ciasnym miejscu strach zawracać na 3 razy. Gla miałem jako zastepcze jakieś 7 tygodni w czerwcu czy lipcu i mercedesa diesla z dwusprzęgłową dct wrogowi nie proponuje się. W ogóle dct, jak wcześniej 7g np. w E320cdi, jest skrzynią podłą, ale teoretyk przeczyta i wróci na ziemię.
Fajny opis . Zawsze ufałem ludziom w peruwiańskich czapkach bo sam taką mam. Pompon nie dotyka dachu na tylnym siedzeniu a to daje do myślenia że jest tak jednak miejsce :)Ogólnie zamierzam to auto zakupić. Pozdrawiam
Panie Robercie, dziękuję za ten materiał o Suzuki Vitarze. Końcowe słowa, że to taki osiołek, który przez lata służy właścicielowi jest kwintesencją produktów tej marki. Sam posiadam Suzuki SX4 z 2009r i wiem, że te auta wiele wybaczają. Co nie znaczy, że można zapomnieć o serwisowaniu. Suzuki nie faszeruje nadmiernymi nowinkami a raczej opiera się na sprawdzonych patentach. Z drugiej strony każdy kto wejdzie do mojego SX4 jest zaskoczony, że w aucie z 2009r. było już tyle udogodnień. W europejskich autach multimedialna kierownica, bezdotykowe otwieranie drzwi czy uruchamianie silnika to „fanaberie” z półki premium. No może francuskie auta już miały takie rozwiązania w autach segmentu B i C. Z wielką przyjemnością obejrzałem ten materiał. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne.
Witam.mam pytanie jak sprawuje się sx4 bo jestem nim zainteresowany lub jego bliźniakiem fiatem sedici.Jaki silnik jest w pańskim suzuki oraz czy silniki benzynowe w sx4 i sedici są te same?bo diesle to fiat.Pozdrawiam
@@leonoswiecimka237 witam i przechodzę do odpowiedzi. W suzuki sx4 były 3 benzyniaczki o pojemności 1.5 ; 1.6 i 2.0 l O różnej mocy. Nie wdając sie w szczegóły - ja mam 1.6l o mocy 107 KM. Troszkę mułowaty ale niezawodny. Ośmielam się stwierdzić idiotoodporny. Polecam jeszcze silnik tej samej pojemności 1.6l o mocy 120KM. Takie egzemplarze pojawiły się w 2010r. Jest jeszcze silnik 2.0 l o mocy 140 KM. Zwinny, dynamiczny ale troszkę paliwożerny. Generalnie te silniki oszczędnością nie grzeszą za to są pancerne. Nie mniej jednak polecam regularną wymianę wszelkch olejów, mazideł, filtrów etc. Silnik jest na łańcuchu i z tego co słyszałem oprzyrządowanie wymiena się po 350 tyś. km. Odradzam włoskiego diesla. Co do różnic i podobieństw "bliźniaczego" fiata sedici to powiem tak - "suzuki, ważne że suzuki" i tylko suzuki. 😉 Nie mniej jednak jeśli trafi się sedici w dobrym stanie i z silnikiem 1.6l to brać!
@@remigiuszwacawek8163 Dziękuję za odpowiedź.Ten silnik 1.6 120 KM to pewnie ten sam co w nowszym suzuki sx4 s cross,z pewnego źródła wiem że jest oszczędny.
Leon Oświęcimka mój to ten starszy i pali w mieście 9-10l a w trasie w granicach 7-8l. Te mocniejsze prawdopodobnie są oszczędniejsze. Ergo jak pisałem polecam model poliftowy od 2010r. w górę. Fajne są egzemplarze z końca produkcji 2012-2013 i chyba rozglądałbym się za czymś takim. Proszę nie bać się automatu bo to prosta 4-stopniowa hydrokinetyczna skrzynia biegów. Generalnie suzuki do swoich aut za wyjątkiem silników 2 l i rzadko u nas występującego kizashi gdzie montowany jest CVT, montuje klasyczne „automaty”, bardzo klasyczne i niezawodne.
Tu się zgodzę, że Zachar się lekko mówiąc wygłupia szarpiąc za plastiki. Szkoda, że nie zrobiłeś przygazówki...jak słychać 3 garnki na wysokich obrotach.
Posiadam nową Vitarę z silnikiem 1.0 muszę przyznać że jestem naprawdę zadowolony . Przyspiesza ok na trasie przy 140km/h nie ma żadnych problemów . Napęd tylko na przód . W Zakopanem przy tych ostatnich opadach śniegu dawał radę bez żadnych problemów . Silnik wystarczy użytkując auto zgodnie z przepisami dozwolonych prędkości . Zachęcam do kupna !!!
W każdej Vitarze od wersji Premium a wiec i w tej jest w standardzie Android Auto oraz Apple Car Play, Pozdrawiam -Łukasz Durczak, Salon Suzuki Yama Osielsko/pod Bydgoszczą- to tak dla wiadomości prowadzącego oraz hejterów :)
Czy w dalszym ciągu można w salonie Suzuki zamówić na miejscu samochód z oprzyrządowaniem dla kierowcy z niepełnosprawnością bez konieczności wizyty w warsztacie zewnętrznym?
Brawo dla Roberta za praktyczne podejscie do samochodu! Tak to powinno wygladac! P.S. Niedawno krytykowalem Pana Roberta za stronniczosc i faworyzowanie marek z Niemiec (to Auto Swiat w koncu :) ) ale tutaj poklony wlasnie za to podejscie do "roboczego" samochodu!
Fajne, ładne, zgrabne, całkiem udane autko. Ale czy ta nazwa pasuje do niej?. Raczej to chwyt marketingowy, trochę jest tu chyba tak, jak z tym wspólczesnym Junakiem.
Taki Land Evoque dla ubogich ;) Zadziwnia mnie to, jak oni przy 18 cm mniejszym rozstawie, mogą zmieścić kogoś z tyłu, bo w Land Evo jest ciasno z tyłu (blisko fotele) :D W dodatku Vitara ma bagażnik 375 l, czyli tyle, ile kompakty 15 cm dłuższe. Dzizas, zaginają czasoprzestrzeń? ;)
Czy Mitsubishi to widzi! Da się zrobić auto, które ma identycznie wyglądające przyciski nad lewym kolanem kierowcy. Przyciski do ogrzewania foteli jak widać też mogą estetycznie wyglądać.
ten samochód wciąga Dacie nosem zanim wyjedzie z parkingu! Jak słabo zrobionym autem jest dacia to aż boli. Lepiej jeździ IKARUS 30 letni który tłukł się po ulicach Polski z tysiącem pasażerów niż Dacia, która zrobiła 30-40 tyś po mieście. A tym co powielają bzdury o tym że wolą kupić litr wódki niż ten silnik polecam poczytać jakie silniki robi do motocykli suzuki i to o pojemności butelki piwa jak już szukamy porównań. Nie wspomnę o silniku 650 w układzie V, który jest kultowym motorem w motocyklach długodystansowych suzuki! Pozdrawiam :)
Takie mamy czasy, kiedyś też jak pojawiły się ciągniki rolnicze plakalli koniarze, że koniec świata. Koniec pewnej epoki nie świata. To samo dziś, czy ty potrzebujesz naprawdę samochodu terenowego? Czy jesteś drwalem, lesniczm i jezdzisz po lesie, polach, łąkach dziennie 50km a na szose wracasz tylko żeby dojechać do stacji i zatankowac pojazd? Jezeli nie to taka Vitara z napędem AWD i tak będzie szaleństwem, a napęd docenisz raczej tylko w górach lub gdy celowo będziesz w zimie tak jeździł po osiedlu by się teoretycznie zakopać a potem swojej Grazynie z błyskiem w oku powiesz widzisz dobrze żeśmy 4x4 wybrali i wyjedziesz z zaspy jak bohater camel trophy. A 3 cylindry, moc wystarczająca jest, moment jak w 2.0 i mało pali. A co będzie za 200 tys km? Kupisz se nowe auto albo jeżeli będzie potrzeba nowy silnik i kolejne km będą nakręcne.
Można by porównać te 1.0l potwory :-D w takich autkach. Vitara, Renegade, T-Cros, Eco Sport, Kona. Jeździłem Fordem i Jeepem z takimi silnikami i nie ma tragedii.
drukuj strone na której oglądasz auto żeby kupić jak się nie będzie coś zgadzać dzwoń na policję spisuj protokół i do sądu sprzedawcę podawać o odszkodowanie nie tylko koszty paliwa i czas które marnujesz ty powinieneś wiedzieć czy auto było bite czy przebieg jest legalny itd,,,
Jedno co mnie wkuza w tym aucie to fakt ze producent sprzedaje vitare z napendem na jedna os to jest skandal poprostu jezdzilem dwoma vitarami i dwoma grand vitarami i boli mnie ta jedna oska a czemu boli bo nie stac mni na nowe autko a za kilka lat na rynku wturnym bedze trzeba ze swieca szukac 4×4
Najlepsza wersja silnik 1.4 4wd automat to koszt 109 rys zl + koszt dodatków. Cenniki są niestety tak ustawione że systemy bezpieczeństwa oferują jedynie w najwyższej wersji.
Brak AppleCar/Android auto to poważne przeoczenie. Japońscy producenci chyba coś tu przespali. W Mitsubishi ASX w podstawowych wersjach nie ma nawet bluetooth, w Suzuki brak Android Auto - to dla mnie zupełnie niezrozumiałe. A do tego wysilony litrowy silniczek. Wszedłem do salonu, obejrzałem i ... wyszedłem. Czemu w nowym Jimny może być normalny wolnossący benzyniak 1.5l, a w większym Vitara nie? Jeśli ktoś lubi te litrowe wynalazki, to niech będą w ofercie. Ale całkowite wycofanie wolnossącego 1.6 to strzał w stopę.
W każdej Vitarze od wersji Premium a wiec i w tej jest w standardzie Anroid Auto Apple Car Play, Pozdrawiam -Łukasz Durczak, Salon Suzuki Yama Osielsko/pod Bydgoszczą- to tak dla wiadomości prowadzącego oraz Twojej, zapraszam do salonu mogę pokazać na testowym, wystarczy, kabel od ładowarki USB, Pozdrawiam hejterów :)
@@nissanyama Dzięki za informację. Przyznam, że jak się w salonie dowiedziałem, że nie ma już możliwości zamówienia Vitary z silnikiem 1.6 to odpuściłem sobie dalsze drążenie tematu konfiguracji multimediów w poszczególnych wersjach.
mam vitare 1,6, tez 4x4, nie wiem co im przeszkadzał silnik 1,6 , mi pali kolo 6,5 l w trasie, ok 7,5 po mieście, a teraz robią takie silniki jak do kosiarki wyżyłowane turbem, zdechnie po 100 k
Mocno rozczarowałem się tym japońskim autem. Nie chodzi o plastiki wnętrza czy jak się siedzi za kierownicą bo to sprawa wchodzi plan do tyłu... Po pierwsze to nie to auto znane z wytrzymałości z przeszłości. Po drugie znacznie gorzej radzi w trudniejszym terenie niż poprzednicy co jest nie do zaakceptowania de facto lepsze jest Suzuki Jimmy 2019r. - zajebiste auto..., obniżono prześwit i urywają się części podwozia nawet na nie wysokim krawężniku co jest poronionym pomysłem ot typowe auto chodnikowe . Po trzecie napęd wyjątkowo kiepsko radzi w sypkim piachu, na oblodzonej drodze moment obrotowy na koła "rozkraczają" się. Po czwarte, silnik męczy się na długich kilometrowych podjazdach pod górę na serpentynach np typu "alpejskiego" nawet bez pasażerów i bagażu - no ręce mi opadają. I po piąte - nie nadawałby się dla dziadka leśniczego choć dla jego psa lub 2 psów z osobnymi miniboksami w przedziale bagażowym miałyby inny pogląd na sprawę... Nie kupię już nigdy Vitarę (nie ze mną takie banialuki..., ale Autor jest w porządku). ..Zdrówko.
@@4x4.tests.on.rollers choć by 1,4 (jeżdziłem na wszystkich, nie mniej jednak na miasto i na proste odcinki od pktA do pktB, może być ale nie "w głębszy teren" i za takie pieniądze lepiej wybrać coś lepszego i nie w "teren" - lepszy byłby np Duster choć nie jest to auto urokliwe). Aha, 1.6 jest wytrzymały na duże przebiegi. Pozdrawiam.
@@4x4.tests.on.rollers Witam. Mnie nie jest łatwo obrazić... Wieruszewski też wspomniał iż na głębszy teren dał do zrozumienia iż to bidnie wygląda. Pewien facet nie dawno z napędem 4x4 z dobrymi zimówkami nie dał rady wyjechać z terenu z kopnego sypkiego (nie mokrego) śniegu iż ja na hol pomogłem wydostać z napędem na FWD, aż tamtemu wstyd się zrobilo. Akurat to był w kolorze niebieskim z czarnym dachem - żal mi ściskało... , ale zrobiłem dobry uczynek. Pozdrawiam.
@@albenalbus1198 To nie kwestia obrażania, tylko bzdur, które wypisujesz, np. że "silnik męczy się na długich kilometrowych podjazdach pod górę" (przy okazji - to są podjazdy w dół?). Miałem okazję przejechać prawie 8000 kilometrów obciążoną Vitarą 1.4T po Bałkanach, a tam naprawdę stromych i długich podjazdów nie brakuje. Żadnych problemów. Co więcej, tempa nadawał Cherokee 3.2 V6. Co do napędu, to Vitara nie jest już terenówką i nikt tego nie ukrywa, a pomimo tego radzi sobie poza asfaltem lepiej niż zdecydowana większość suvów/crossoverów. Kto nie miał okazji jeździć, ten może zobaczyć ogrom filmów w sieci, jak ten samochód sobie radzi (polecam test Rasto, gdzie jeździł Vitarą po stoku narciarskim). Cheers.
Ostatnio przez tydzień miałam "przyjemność" jeździć Gitarą 1.4(chyba) 4×4 (nówka sztuka, 97km na zegarze). Stara 660 łatwiej utrzymać na drodze. Przełączenie w tryb sport trochę pomaga, ale tylko trochę. Taka sytuacja...
SUV z pojemnością 1.0 to skandal !!! taka Toyota Aygo 1.0 to może być ale SUV, ja... p... chyba pochodzi z rok a później silnik na złom, a jakie trucizny wydziela taki wyżyłowany silnik, a debile zakazują diesli, ale downsizing jest dobry i mile widziany w miastach, normalnie szkoda słów dokąd ten świat idzie, głupcy rządzą
Taki mały 1L silnik 3-cylindrowy musi nieźle zap... żeby uciągnąc takiego SUVa. To tak jakby do motorynki doczepić wagon od pociągu i oczekiwać niewiadomo czego. Rozumiem że technologia motoryzacyjna się rozwija, ale nie ma energii znikąd póki c o.
@@FajnyAleZaNiski Pierwszy Jimny miał silnik 0,4 i to w czasach, kiedy słowo "downsizing" nawet nie istniało. Natomiast doładowany silnik 1.0 (3 cyl.) pojawił się w Suzuki w połowie lat 80-tych. Cała Japonia od wieli wielu lat jeździ na doładowanych jednostkach ~0,6 i nic nie dzieje. To w Europie wciska się ludziom marketingowe bajki o jakimś downsizingu.
@@FajnyAleZaNiski Nie bardzo rozumiem. Powyższy film dotyczy Suzuki, więc na przykładzie tej marki - w połowie lat 80-tych wyposażają swoje auta w trzycylindrowy, litrowy, doładowany silnik. I nagle (po 35 latach) w Europie okazuje się, że taka jednostka to downsizing.
Tak, tak a pod światłami odłącza połowę cylindrów... (bo to podobno oszczędności są) Ha,ha,ha Uwaga Gimbaza KONKURS: Ile z 3 cylindrów działa po odłączeniu połowy?
Robert sam zaczął się zastanawiać nad swoją odpowiedzią, czy ten silnik wystarczy . Jak by to miało chociaż te rynkowe minimum 1.2 a o 1.4 już nie wspomnę . Te auto to takie napompowane cinqecento
Obecnie powolutku producenci doszli do wniosku, że trzeba troszeczkę zwiększać objętość, bo się pojawiły problemy z utrzymaniem poziomu tlenków azotu w małych uturbionych silniczkach o dużej mocy (a normy coraz bardziej się zmniejszają - obecnie i tak wszyscy producenci je przekraczają).
Porównanie literowego silnika to starych japońskich silników jest z czapy... Co to ma do rzeczy ze o nich też mówiono że będą nietrwałe.. ?? To już zawsze wszystko co japońskie będzie trwałe bo 40 lat temu zrobili kilka silników...?
Czym nowszy model Vitary ,tym gorszy podejrzewam ,że następna generacja będzie autem pokroju Matiza .... Więc wolę kupić Starą poczciwą Vitare 1 i ją remontować ,niż jeździć takim szmelcem i jeszcze dać 80 tys pln- ów.
Szczerze mówiąc miałem te autko na weekend pojechałem z rodziną na wycieczkę jechaliśmy drogami asfaltowymi i jak to po zimie było na nich dużo dziur po 30 minutach wszyscy mieli mdłości a po kolejnych 30 musieliśmy się zatrzymać. Auto te nie jest autem rodzinnym a już na pewno nie autem na wycieczki.
@@4x4.tests.on.rollers tak - kojarzę swifta pierwszej generacji z silniczkiem 1.0 turbo. Ale tamten miał 70 koni zamiast 110 i ciągnął dużo lżejszą budę.
@@michaelstasiak470 70 koni miała wersja z gaźnikiem. Z wtryskiem jednopunktowym miała 80. Wzrost mocy o 30 koni w ciągu 30 lat to raczej niewiele, a i masa Vitary do największych nie należy, wręcz przeciwnie.
"12 sekund do setki to nie jest dużo" - wiadomo miało być mało ;) Co do samego auta, ten tył jest strasznie brzydki i auto wygląda jakby było produkowane z 10 lat temu. Wizualnie chyba żadna generacja Vitary mi się nie podoba. Druga sprawa w tej chwili bez dogodności jakie daje Android Auto nie wyobrażam sobie auta :)
Jak widzę silnik 1.0ccm i ~110hp to od razu zapala mi się czerwona lampka i omijam szerokim łukiem Jak już miałbym kupić to szukałbym używki z 1.6ccm. Używany przejeździ 2x więcej niż ten nowy.
Widziałem już jednego w podobnej czapce.Teraz nawet karierę w UE robi.Czyżbyś szedł tą drogą redaktorze?Do Auto Bilda się chcę,aaaa??😜 Co do auta-kupuje wszystko oprócz tego mikro pierda pod maską! 1.0 litra pojemności😱,wolę kupić sobie Hot Wheelsa
to jest 2 generacja vitary !! a nie 4 ...myslisz vitare z grand vitara ..redaktorzyno ..a w komentarz nikt cie nie poprawia bo to ogladaja takie same młoty xDDDDDD
Panie Robercie niech Pan proszę zetknie na kanał "Pertyn ględzi" i porówna Pana 'profesjonalne' dziennikarstwo z testami Pana Pertyńskiego. Opowiada Pan o aucie jak amator, zresztą jak 90% polskich dziennik motoryzacyjnych. Szanuje za "Auta bez ściemy" ale tam gdzie oczekiwałbym wiedzy i profesjonalnego podejścia do samochodu otrzymuję jakąś degrengoladę...
@Johnny Wróżba zgoda tylko zobacz sobie na test Vitary Pertyn i zobaczysz kilka istotnych wad samochodu na których Robert nawet nie zauważył. W szczególności dla motoryzacyjnego laika który zastanawia się nad takim samochodem ta wiedza będzie bardziej potrzebna bo ktoś kto ma pojęcie o samochodach być może sam.wylapie wady podczas jazdy próbnej.
Zatem od początku: - według Maćka brak 6 biegu w przypadku silnika 1.0 to wada. OK to jego zdanie. Ja tego jako wady nie widzę:) - problem z jazdą na wprost???? - jakoś nie zauważyłem, prowadzi się tak jak wielu konkurentów - wyposażenie i dopstępność systemów? To chyba jednak na stronie Suzuki jest nieco inny cennik bowiem w wersji 1.0 Premium mamy standardowo: Blind Spot Monitor (monitor martwego pola, dla wersji ALLGRIP) Rear Cross Traffic Alert (ostrzeganie o ruchu poprzecznym za pojazdem, dla wersji ALLGRIP) Hill Descent Control (wspomaganie zjazdu ze wzniesienia, dla wersji ALLGRIP) Traffic Sign Recognition (system rozpoznawania znaków drogowych, dla wersji ALLGRIP) Lane Departure Warning (alarm opuszczenia pasa ruchu, dla wersji ALLGRIP) Lane Departure Prevention (alarm przekroczenia linii pasa ruchu, dla wersji ALLGRIP) Weaving alert (alarm zygzakowania, dla wersji ALLGRIP) Klimatyzacja automatyczna z filtrem przeciwpyłkowym Przełącznik napędu ALLGRIP z sygnalizacją załączonego trybu pracy (dla wersji ALLGRIP) Tempomat adaptacyjny (ACC) z ogranicznikiem prędkości (dla wersji ALLGRIP)
@@miszczunio66 Jakie wady? Stwierdzenie, że auto SAMO!!! wjeżdża do rowu? Błagam, jeździłem testowo na S3 Vitarą 140 km/h, puściłem kierownicę. Auto jedzie prosto, nie zjeżdża jak sugeruje Pertyn.
Pertyn czasem wynajduje jakieś niestworzone wady a czasem w czasie jednej recenzji potrafi powiedzieć ze 20 razy że jest najwspanialszy i najcudowniejszy w klasie, choć tak samo mówił już o innych samochodach z danej klasy :D
@@krzysztofakierman4583 to wjedź ta "vitara" w teren ....gościu; stara vitara daje radę w terenie to coś nazywane marketingowo vitara to zwykła bulwarowka głównie dla kobiet
@@redondodered2265 Dziekuje za wskazowki cenne, naprawde, zwlaszcza od tajemniczego maczo, a moze don pedro-maczo? Powiadasz bowiem, ze to auto dla kobiet, fest uwaga, zatem i ja sobie ja kupie!!! Bo widzisz, nie jestem pewnie takim jak Ty maczo, a moze maczo-piciu? No coz, producent wydajac kolejne auto, zauwazyl trend, potrzeby klientow stad wlasnie takie, a nie inne auto. Ze szybciutko dodam, znakomita wiekszosc moich znajomych, wlascicieli SUV-ow, badz Crossoverow, jezdzi z napedem na przednia os i co ciekawe, zadnemu z nich nie mazy sie naped 4x4, a wiec? mowi Ci to cos?
@@RobertTestuje idźcie lepiej z Piotrkiem i Alanem na browara. To coś to kolorowa kosiarka , do której mogą wsiąść 4 osoby. Szkoda czasu na takie popierdolki.
Kurcze, Panie Robercie - nareszcie, konkretnie, rzeczowo zwlaszcza, ze mial Pan odwage wziac do testu auto akurat to najbardziej przemawiajace jak mniemam, do wiekszosci klientow. Ciekaw jestem, jak odbiora Pana inni testerzy, albowiem Ci inni to: motor o jak najwiekszej mocy i skrzynia automat - a jak, a co mnie tam klienci, to ichne podejscie, po prostu, pojezdzic sobie, a przy okazji walnac filmik. Zatem jeszcze raz - brawo i dziekuje. Tak juz przy okazji, bardzo chcialbym obejrzec Panski test Citroena C4 Cactus rocznik 2019...
Sam użytkuję Vitarę 1.6 Premium, po 60 tysiącach km przebiegu, średnie spalanie z dystrybutora (ca cały okres) mam około 7.0 l/100 km przy czym poruszam się po Śląsku a nie po podmiejskich drogach. Auto do mnie przemawia właśnie silnikiem 1.6, który jest naprawdę odporny na przebieg i bezobsługowy oraz prostotą konstrukcji i najlepszym napędem 4WD w całym segmencie B i C corosoverów. To jest właśnie auto, które docenia się coraz bardziej z czasem za niezawodność (czemu sprzyja prostota konstrukcji) i bardzo pewne prowadzenie. Auto obsługuje Android Auto bez problemów (problemy były tylko przez pierwsze 2 lata produkcji nim dopracowali soft stacji multimedialnej), nawigacja też jest OK. Mnie to auto się po prostu podoba ale silnika 1.0 bym nie chciał, szybciej bym kupił 1.4, który w połączaniu z masą pojazdu poniżej 1200 kg naprawdę czyni z auta bardzo ale to bardzo dynamiczne i zarazem oszczędne autko. Należy pamiętać o tym że realne spalanie wszystkich jednostek Suzuki oscyluje w okolicach 7 litrów podczas gdy w takim Tusconie 1.6 turbo (który sam w sobie oczywiście jest większym i lepiej wyposażonym samochodem) spalanie oscyluje w okolicach 10 litrów. Vitara w ostatnim roku była hitem sprzedażowym właśnie ze względu planowanego wycofania sprawdzonej i niezawodnej jednostki 1.6 (bo kto chciał tego typu crosovera (w takim przedziale cenowym z tradycyjnym silnikiem to realny wybór był tylko pomiędzy Vitarą i ASXem to po prostu miał ostatnią szansę na zakup). Podsumowując, życzę wszystkim nabywcom nowych samochodów (niezależnie od marki) aby byli tak zadowoleni ze swojego samochodu 3 lata po zakupie jak ja. Pozdrawiam, a Panu Robertowi życzę większej umiejętności w płynnym i szybkim przekazywaniu swojej wiedzy, bo faktycznie to co Pan opowiadał to można spokojnie skrócić w połowę tego czasu - przy czym mnie się oczywiście dobrze Pana słuchało bo mówił Pan o aucie, które naprawdę znam i lubię, ale część obojętnych widzów może to odebrać za zbytnie ględzenie - a od tego mamy już Pertyna.
Zdziwiłbyś się :) Ja sam zamówiłem 1.0 i jak rozmawiałem w salonie, to bardzo dużo 1.0 jest zamawianych :)
Jeep Renegade ma najlepsze napędy i programy snow rock mud. I ma 170KM lub obecnie 180KM, skrzynię 9 biegów, czyli jest szybszy i elastyczniejszy nawet od premium w tym segmencie jak BMW X1. I droższy o połowę od takiego Suzuki jest również.
Bardzo wywazony wpis! Takich nam potrzeba a nie plucia na siebie.
Tez kiedyc rozwazalem ten zakup ale wybralem Subaru XV z uwagi na lepsze wnetrze, "zderzeniowosc" (Suzuki jest bardzo kiepskie, cienkie blachy, lepeij tam nie miec kraksy) i silnik 2.0 o pieknym brzmieniu.
Takze audio w Subaru jest lepsze (ale tylko lepsze....Volvo to to nie jest :)
Suzuki to pod wieloma wzgledami ciekawe autko z doskonalym napedem AWD.
@@myslecinaczej8674
Strzelam, ale takie Subaru jest pewnie 20 - 30 tys. droższe?
@@rafau9230 Wtedy w 2017 bylo drozsze ale raczej byla rozmowa o 10 tys. .....tyle , ze to mocno zalezy od konkretnej wersji no i w praktyce rabatow. Ale generalnie jest drozsze
Jeżdziłem przedliftem. Nowy środek wydaje się minimalnie lepszy. Co do 1,0T to Suzuki ma 30 lat doświadczenia w budowie małych jednostek turbo na rodzimy rynek (keicary). Choć oczywiście wolałbym 1,6, bo ten silnik był po prostu wieczny. Szacun dla Suzuki za stylistykę. Auto wygląda na 2-3x droższe, czego nie da się powiedzieć o Dusterze. O czym nie wspomniano w teście: cieniutkie blachy, jak puszka od piwa, gorszy odgłos zamykania drzwi jest tylko w 126p. Jednak dzięki temu autko jest lekkie i mało pali. Coś za coś. Gdyby mnie nie było stać na 1,4T to brałbym jednak Dustera 1.6 lub w dieslu. 1,0 to jednak taka trochę mało poważna pojemność. Duster ogólnie solidniejszy, grubsze blachy (ważne dla Janusza!) choć brzydszy i bardziej toporny. Vitara nie oferuje diesla na polskim rynku i tego nie rozumiem, bo na innych rynkach jest do tego modelu oferowany znakomity fiatowski 1.6JTD. Moim wyborem byłby Duster, przede wszystkim dlatego, że w mojej wsi nie ma serwisu Suzuki. A szkoda, bo pełna zgoda z p. Robertem że Suzuki to firma kozacka i produkuje bardzo ciekawe auta. Za nowego Jimny ojca i matkę bym sprzedał. :) POZDRAWIAM I CZEKAM NA AUTA BEZ ŚCIEMY!!! :)
Po lifcie zdaje się nigdzie nie oferują Diesla.
@@dikwredniak a to niefajnie
Diesla fajnego ma dopiero j.renegade ale to w porównaniu do duster czy Jimny jest segment premium w prowadzeniu, dźwiękach, osiągach, silnikach no i widać to premium w cennikach. 2.0 diesel 170KM ze skrzynią 9 biegów jest wręcz autem, nie suvem. Spalać da się poniżej 4L z łatwością, i 170kmh wyprzedzać wszystko da się równie łatwo. Jeździłem takim 2017 rok jakieś 3000km i tylko dźwięk silnika spod butów był wadą. Swoim 1.4 170KM A9 zrobiłem 13000km i nie ma wad, może poza zakresem regulacji fotela pasażera z tym, że siedziałem na nim 4x w 13 miesięcy. Ale za takiego jeepka 128k cennikowo liczą.
@@Tomaskii Diesla fajnego to ma dopiero GLA i nie mówię o tym 1.6 od Renault 😀 a teraz zejdźmy na ziemię. 😀
@@krzysztofkwasnicki3188 diesle mercedesa, ahm. Chyba tato jeździł beczką i jedziesz na sentymencie. Miałeś jakiegoś? Jeździłeś, jak ja, gla z dieslem z dct? Humor się ciebie trzyma, a tu o motoryzacji piszą ludzie. Gla z dieslem robi taki skoki przy zmianie D na R, że w ciasnym miejscu strach zawracać na 3 razy. Gla miałem jako zastepcze jakieś 7 tygodni w czerwcu czy lipcu i mercedesa diesla z dwusprzęgłową dct wrogowi nie proponuje się. W ogóle dct, jak wcześniej 7g np. w E320cdi, jest skrzynią podłą, ale teoretyk przeczyta i wróci na ziemię.
Fajny opis . Zawsze ufałem ludziom w peruwiańskich czapkach bo sam taką mam. Pompon nie dotyka dachu na tylnym siedzeniu a to daje do myślenia że jest tak jednak miejsce :)Ogólnie zamierzam to auto zakupić. Pozdrawiam
Panie Robercie, dziękuję za ten materiał o Suzuki Vitarze. Końcowe słowa, że to taki osiołek, który przez lata służy właścicielowi jest kwintesencją produktów tej marki. Sam posiadam Suzuki SX4 z 2009r i wiem, że te auta wiele wybaczają. Co nie znaczy, że można zapomnieć o serwisowaniu. Suzuki nie faszeruje nadmiernymi nowinkami a raczej opiera się na sprawdzonych patentach. Z drugiej strony każdy kto wejdzie do mojego SX4 jest zaskoczony, że w aucie z 2009r. było już tyle udogodnień. W europejskich autach multimedialna kierownica, bezdotykowe otwieranie drzwi czy uruchamianie silnika to „fanaberie” z półki premium. No może francuskie auta już miały takie rozwiązania w autach segmentu B i C. Z wielką przyjemnością obejrzałem ten materiał. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne.
Witam.mam pytanie jak sprawuje się sx4 bo jestem nim zainteresowany lub jego bliźniakiem fiatem sedici.Jaki silnik jest w pańskim suzuki oraz czy silniki benzynowe w sx4 i sedici są te same?bo diesle to fiat.Pozdrawiam
@@leonoswiecimka237 witam i przechodzę do odpowiedzi. W suzuki sx4 były 3 benzyniaczki o pojemności 1.5 ; 1.6 i 2.0 l O różnej mocy. Nie wdając sie w szczegóły - ja mam 1.6l o mocy 107 KM. Troszkę mułowaty ale niezawodny. Ośmielam się stwierdzić idiotoodporny. Polecam jeszcze silnik tej samej pojemności 1.6l o mocy 120KM. Takie egzemplarze pojawiły się w 2010r. Jest jeszcze silnik 2.0 l o mocy 140 KM. Zwinny, dynamiczny ale troszkę paliwożerny. Generalnie te silniki oszczędnością nie grzeszą za to są pancerne. Nie mniej jednak polecam regularną wymianę wszelkch olejów, mazideł, filtrów etc. Silnik jest na łańcuchu i z tego co słyszałem oprzyrządowanie wymiena się po 350 tyś. km. Odradzam włoskiego diesla. Co do różnic i podobieństw "bliźniaczego" fiata sedici to powiem tak - "suzuki, ważne że suzuki" i tylko suzuki. 😉 Nie mniej jednak jeśli trafi się sedici w dobrym stanie i z silnikiem 1.6l to brać!
@@remigiuszwacawek8163
Dziękuję za odpowiedź.Ten silnik 1.6 120 KM to pewnie ten sam co w nowszym suzuki sx4 s cross,z pewnego źródła wiem że jest oszczędny.
Leon Oświęcimka mój to ten starszy i pali w mieście 9-10l a w trasie w granicach 7-8l. Te mocniejsze prawdopodobnie są oszczędniejsze. Ergo jak pisałem polecam model poliftowy od 2010r. w górę. Fajne są egzemplarze z końca produkcji 2012-2013 i chyba rozglądałbym się za czymś takim. Proszę nie bać się automatu bo to prosta 4-stopniowa hydrokinetyczna skrzynia biegów. Generalnie suzuki do swoich aut za wyjątkiem silników 2 l i rzadko u nas występującego kizashi gdzie montowany jest CVT, montuje klasyczne „automaty”, bardzo klasyczne i niezawodne.
Tu się zgodzę, że Zachar się lekko mówiąc wygłupia szarpiąc za plastiki. Szkoda, że nie zrobiłeś przygazówki...jak słychać 3 garnki na wysokich obrotach.
Świetne auto, najlepszy wybór w tej cenie
Posiadam nową Vitarę z silnikiem 1.0 muszę przyznać że jestem naprawdę zadowolony . Przyspiesza ok na trasie przy 140km/h nie ma żadnych problemów . Napęd tylko na przód . W Zakopanem przy tych ostatnich opadach śniegu dawał radę bez żadnych problemów . Silnik wystarczy użytkując auto zgodnie z przepisami dozwolonych prędkości . Zachęcam do kupna !!!
Gitara bez 4x4 bez ramy bez reduktora to śmieć to nigdy nie będzie Suzuki Vitara
W każdej Vitarze od wersji Premium a wiec i w tej jest w standardzie Android Auto oraz Apple Car Play, Pozdrawiam -Łukasz Durczak, Salon Suzuki Yama Osielsko/pod Bydgoszczą- to tak dla wiadomości prowadzącego oraz hejterów :)
Światła tylne nie tylko zmieniły kolor. Zmienił się układ świateł wewnątrz klosza, a niektóre żarówki zastąpiono diodami led.
na jezdzie próbnej jezdzilem tym wolnossacym 1.6, Boże jaki muł, kupiłem 1.4 turbo i mega frajda z jazdy
Jak zawsze fajnie i normalnie.
Czy w dalszym ciągu można w salonie Suzuki zamówić na miejscu samochód z oprzyrządowaniem dla kierowcy z niepełnosprawnością bez konieczności wizyty w warsztacie zewnętrznym?
Brawo dla Roberta za praktyczne podejscie do samochodu! Tak to powinno wygladac!
P.S. Niedawno krytykowalem Pana Roberta za stronniczosc i faworyzowanie marek z Niemiec (to Auto Swiat w koncu :) ) ale tutaj poklony wlasnie za to podejscie do "roboczego" samochodu!
I realize Im quite off topic but does anyone know a good site to watch newly released tv shows online ?
Fajne, ładne, zgrabne, całkiem udane autko. Ale czy ta nazwa pasuje do niej?. Raczej to chwyt marketingowy, trochę jest tu chyba tak, jak z tym wspólczesnym Junakiem.
Taki Land Evoque dla ubogich ;) Zadziwnia mnie to, jak oni przy 18 cm mniejszym rozstawie, mogą zmieścić kogoś z tyłu, bo w Land Evo jest ciasno z tyłu (blisko fotele) :D W dodatku Vitara ma bagażnik 375 l, czyli tyle, ile kompakty 15 cm dłuższe. Dzizas, zaginają czasoprzestrzeń? ;)
Czy Mitsubishi to widzi! Da się zrobić auto, które ma identycznie wyglądające przyciski nad lewym kolanem kierowcy. Przyciski do ogrzewania foteli jak widać też mogą estetycznie wyglądać.
ten samochód wciąga Dacie nosem zanim wyjedzie z parkingu! Jak słabo zrobionym autem jest dacia to aż boli. Lepiej jeździ IKARUS 30 letni który tłukł się po ulicach Polski z tysiącem pasażerów niż Dacia, która zrobiła 30-40 tyś po mieście. A tym co powielają bzdury o tym że wolą kupić litr wódki niż ten silnik polecam poczytać jakie silniki robi do motocykli suzuki i to o pojemności butelki piwa jak już szukamy porównań. Nie wspomnę o silniku 650 w układzie V, który jest kultowym motorem w motocyklach długodystansowych suzuki! Pozdrawiam :)
Takie mamy czasy, kiedyś też jak pojawiły się ciągniki rolnicze plakalli koniarze, że koniec świata. Koniec pewnej epoki nie świata. To samo dziś, czy ty potrzebujesz naprawdę samochodu terenowego? Czy jesteś drwalem, lesniczm i jezdzisz po lesie, polach, łąkach dziennie 50km a na szose wracasz tylko żeby dojechać do stacji i zatankowac pojazd? Jezeli nie to taka Vitara z napędem AWD i tak będzie szaleństwem, a napęd docenisz raczej tylko w górach lub gdy celowo będziesz w zimie tak jeździł po osiedlu by się teoretycznie zakopać a potem swojej Grazynie z błyskiem w oku powiesz widzisz dobrze żeśmy 4x4 wybrali i wyjedziesz z zaspy jak bohater camel trophy. A 3 cylindry, moc wystarczająca jest, moment jak w 2.0 i mało pali. A co będzie za 200 tys km? Kupisz se nowe auto albo jeżeli będzie potrzeba nowy silnik i kolejne km będą nakręcne.
Lepiej bym tego nie ujął! 100/100! Pozdrawiam serdecznie!
Jak mam jechać żeby zbliżyć się do 6,5.Udaje się robić wynik7,3 miasto 7,5
Witam . Pierwszy :) . Fajnie że znowu pan coś wrzucił . Już naprawdę się nudziłem .
Dzięki i pozdrawiam .
Super test wiele mówi mi to o autku. A vitarą jestem zainteresowany, tylko z silnikiem 1.4.
Mam 1.4 allgrip jeśli masz jakieś pytania
Można by porównać te 1.0l potwory :-D w takich autkach. Vitara, Renegade, T-Cros, Eco Sport, Kona. Jeździłem Fordem i Jeepem z takimi silnikami i nie ma tragedii.
Zawsze wspomnij o kole zapasowym, czy jest, jakie i gdzie!
na temat silnika to lepiej mieć jakieś dane niż ,,mieć nadzieję ,, że będzie dobry i długo służył właścicielowi...
CO JEST NAJLEPSZYM ZAPEŁNIENIEM MOTORYZACYJNEJ LUKI, SUZUKI
Robert jak się zapisać do newslettera?
samochod super ale szkoda ze nie produkuja juz GRAND VITARY wielka szkoda kto jezdził ten wie
filmy o samochodach mających poniżej 120 koni na tonę załadowanego samochodu powinny być 2x krótsze, bo nie idzie wytrzymać
drukuj strone na której oglądasz auto żeby kupić jak się nie będzie coś zgadzać dzwoń na policję spisuj protokół i do sądu sprzedawcę podawać o odszkodowanie nie tylko koszty paliwa i czas które marnujesz ty powinieneś wiedzieć czy auto było bite czy przebieg jest legalny itd,,,
Jest andoid auto i Apple carplay w tej stacji
Jedno co mnie wkuza w tym aucie to fakt ze producent sprzedaje vitare z napendem na jedna os to jest skandal poprostu jezdzilem dwoma vitarami i dwoma grand vitarami i boli mnie ta jedna oska a czemu boli bo nie stac mni na nowe autko a za kilka lat na rynku wturnym bedze trzeba ze swieca szukac 4×4
Fajny test
Najlepsza wersja silnik 1.4 4wd automat to koszt 109 rys zl + koszt dodatków. Cenniki są niestety tak ustawione że systemy bezpieczeństwa oferują jedynie w najwyższej wersji.
Od wersji premium 1.0 4wd taka jak w teście, cena 81900+kolor
Brak AppleCar/Android auto to poważne przeoczenie. Japońscy producenci chyba coś tu przespali. W Mitsubishi ASX w podstawowych wersjach nie ma nawet bluetooth, w Suzuki brak Android Auto - to dla mnie zupełnie niezrozumiałe. A do tego wysilony litrowy silniczek. Wszedłem do salonu, obejrzałem i ... wyszedłem. Czemu w nowym Jimny może być normalny wolnossący benzyniak 1.5l, a w większym Vitara nie? Jeśli ktoś lubi te litrowe wynalazki, to niech będą w ofercie. Ale całkowite wycofanie wolnossącego 1.6 to strzał w stopę.
W każdej Vitarze od wersji Premium a wiec i w tej jest w standardzie Anroid Auto Apple Car Play, Pozdrawiam -Łukasz Durczak, Salon Suzuki Yama Osielsko/pod Bydgoszczą- to tak dla wiadomości prowadzącego oraz Twojej, zapraszam do salonu mogę pokazać na testowym, wystarczy, kabel od ładowarki USB, Pozdrawiam hejterów :)
@@nissanyama Dzięki za informację. Przyznam, że jak się w salonie dowiedziałem, że nie ma już możliwości zamówienia Vitary z silnikiem 1.6 to odpuściłem sobie dalsze drążenie tematu konfiguracji multimediów w poszczególnych wersjach.
mam vitare 1,6, tez 4x4, nie wiem co im przeszkadzał silnik 1,6 , mi pali kolo 6,5 l w trasie, ok 7,5 po mieście, a teraz robią takie silniki jak do kosiarki wyżyłowane turbem, zdechnie po 100 k
Litrowy, trzycylindrowy, doładowany silnik pojawił się w Suzuki nie teraz, a ponad 30 lat temu.
Ale ta czapka nie ma gruszki wyhaftowanej , zatem ,nie wiem o co Ci chodzi . Może to prezent od Tuska .
ciekawe jaką ten silnik ma kulture pracy
Bardzo dobrą, przy normalnym przyspieszaniu, nie słychać charakterystycznego warkotu jak np. w Seacie Arona....
Potwierdzam! Mam go w Baleno. Kompletnie nie przypomina 3- cylindrowców innych firm
Mocno rozczarowałem się tym japońskim autem. Nie chodzi o plastiki wnętrza czy jak się siedzi za kierownicą bo to sprawa wchodzi plan do tyłu... Po pierwsze to nie to auto znane z wytrzymałości z przeszłości. Po drugie znacznie gorzej radzi w trudniejszym terenie niż poprzednicy co jest nie do zaakceptowania de facto lepsze jest Suzuki Jimmy 2019r. - zajebiste auto..., obniżono prześwit i urywają się części podwozia nawet na nie wysokim krawężniku co jest poronionym pomysłem ot typowe auto chodnikowe . Po trzecie napęd wyjątkowo kiepsko radzi w sypkim piachu, na oblodzonej drodze moment obrotowy na koła "rozkraczają" się. Po czwarte, silnik męczy się na długich kilometrowych podjazdach pod górę na serpentynach np typu "alpejskiego" nawet bez pasażerów i bagażu - no ręce mi opadają. I po piąte - nie nadawałby się dla dziadka leśniczego choć dla jego psa lub 2 psów z osobnymi miniboksami w przedziale bagażowym miałyby inny pogląd na sprawę... Nie kupię już nigdy Vitarę (nie ze mną takie banialuki..., ale Autor jest w porządku). ..Zdrówko.
Który silnik się męczy? I jakiej to konfiguracji napędu używałeś do jazdy po piasku czy lodzie hmm?
@@4x4.tests.on.rollers choć by 1,4 (jeżdziłem na wszystkich, nie mniej jednak na miasto i na proste odcinki od pktA do pktB, może być ale nie "w głębszy teren" i za takie pieniądze lepiej wybrać coś lepszego i nie w "teren" - lepszy byłby np Duster choć nie jest to auto urokliwe). Aha, 1.6 jest wytrzymały na duże przebiegi. Pozdrawiam.
@@albenalbus1198 Nie obraź się, ale bzdurzysz tak, że głowa mała, po całej sieci, nie tylko tutaj.
@@4x4.tests.on.rollers Witam. Mnie nie jest łatwo obrazić... Wieruszewski też wspomniał iż na głębszy teren dał do zrozumienia iż to bidnie wygląda. Pewien facet nie dawno z napędem 4x4 z dobrymi zimówkami nie dał rady wyjechać z terenu z kopnego sypkiego (nie mokrego) śniegu iż ja na hol pomogłem wydostać z napędem na FWD, aż tamtemu wstyd się zrobilo. Akurat to był w kolorze niebieskim z czarnym dachem - żal mi ściskało... , ale zrobiłem dobry uczynek. Pozdrawiam.
@@albenalbus1198 To nie kwestia obrażania, tylko bzdur, które wypisujesz, np. że "silnik męczy się na długich kilometrowych podjazdach pod górę" (przy okazji - to są podjazdy w dół?). Miałem okazję przejechać prawie 8000 kilometrów obciążoną Vitarą 1.4T po Bałkanach, a tam naprawdę stromych i długich podjazdów nie brakuje. Żadnych problemów. Co więcej, tempa nadawał Cherokee 3.2 V6. Co do napędu, to Vitara nie jest już terenówką i nikt tego nie ukrywa, a pomimo tego radzi sobie poza asfaltem lepiej niż zdecydowana większość suvów/crossoverów. Kto nie miał okazji jeździć, ten może zobaczyć ogrom filmów w sieci, jak ten samochód sobie radzi (polecam test Rasto, gdzie jeździł Vitarą po stoku narciarskim). Cheers.
5:02 silniczek kosiareczka. Tyle miejsca w kolo silnika ze zmieściłby się jeszcze jeden bagażnik z przodu
+1 za wygląd prowadzącego, pomaluj sobie usta na czerwono pomadką, ilość subów ci skoczy ;-)
Podobno briggs&stratton ma montować silniki do aut, UE już zaklepała ten pomysł nowa dyrektywa ma wejść w życie w 2022r
Obstawiam, że briggs&stratton zostanie wygryziony przez nosram.
Włączyłbyś te wycieraczki bo wajchę ułamiesz od tego nieustannego trącania ... :)
Roberto. Skroc te filmiki do 10 minut. Sa nudniejsze teraz niz Pertynowe pitolenie. Synteza chlopie to slowo klucz.
W przyszłym tygodniu spróbuję :)
Dzieki. A tak nawiasem moj szef ma takie suzu. I dobrze mu tak !
@@krzysztofl6766 Bardzo przyzwoity samochód, dla osoby która traktuje auto jako narzędzie do przemieszczania się z punktu A do B :)
Ostatnio przez tydzień miałam "przyjemność" jeździć Gitarą 1.4(chyba) 4×4 (nówka sztuka, 97km na zegarze). Stara 660 łatwiej utrzymać na drodze. Przełączenie w tryb sport trochę pomaga, ale tylko trochę. Taka sytuacja...
Ale pieprzysz Donald.... :-D
SUV z pojemnością 1.0 to skandal !!! taka Toyota Aygo 1.0 to może być ale SUV, ja... p... chyba pochodzi z rok a później silnik na złom, a jakie trucizny wydziela taki wyżyłowany silnik, a debile zakazują diesli, ale downsizing jest dobry i mile widziany w miastach, normalnie szkoda słów dokąd ten świat idzie, głupcy rządzą
A gdzie tu masz downsizing?
Taki mały 1L silnik 3-cylindrowy musi nieźle zap... żeby uciągnąc takiego SUVa. To tak jakby do motorynki doczepić wagon od pociągu i oczekiwać niewiadomo czego. Rozumiem że technologia motoryzacyjna się rozwija, ale nie ma energii znikąd póki c o.
@@FajnyAleZaNiski Pierwszy Jimny miał silnik 0,4 i to w czasach, kiedy słowo "downsizing" nawet nie istniało. Natomiast doładowany silnik 1.0 (3 cyl.) pojawił się w Suzuki w połowie lat 80-tych. Cała Japonia od wieli wielu lat jeździ na doładowanych jednostkach ~0,6 i nic nie dzieje. To w Europie wciska się ludziom marketingowe bajki o jakimś downsizingu.
Z twojego komentarza wynika ze chyba dzis rano urodzilem sie w innej czasoprzestrzeni niz wczoraj.
@@FajnyAleZaNiski Nie bardzo rozumiem. Powyższy film dotyczy Suzuki, więc na przykładzie tej marki - w połowie lat 80-tych wyposażają swoje auta w trzycylindrowy, litrowy, doładowany silnik. I nagle (po 35 latach) w Europie okazuje się, że taka jednostka to downsizing.
To 3 cylindrowa ...bestia ? :)
Tak, tak a pod światłami odłącza połowę cylindrów... (bo to podobno oszczędności są) Ha,ha,ha
Uwaga Gimbaza KONKURS:
Ile z 3 cylindrów działa po odłączeniu połowy?
Robercik sie nie wyspał :P :) ale wole Twoje fimy niz tych "psełdo jutuberów" zacharów i driversow
Robert wziął miliony, a aut bez ściemy jak nie było tak nie ma.
Spokojnie, spokojnie - kolejne dwa odcinki Aut bez ściemy nakręcone. Alan montuje :)
@@RobertTestuje tak trzymać!
Robert sam zaczął się zastanawiać nad swoją odpowiedzią, czy ten silnik wystarczy . Jak by to miało chociaż te rynkowe minimum 1.2 a o 1.4 już nie wspomnę . Te auto to takie napompowane cinqecento
kurwa jak mnie wkurwia ten downsizing
Mnie nie, da się z tym żyć :)
Obecnie powolutku producenci doszli do wniosku, że trzeba troszeczkę zwiększać objętość, bo się pojawiły problemy z utrzymaniem poziomu tlenków azotu w małych uturbionych silniczkach o dużej mocy (a normy coraz bardziej się zmniejszają - obecnie i tak wszyscy producenci je przekraczają).
Ja nie znoszę tego dźwięku. Żona jeździ Pugiem 107, silnik od Aygo 3 cylindry. Bezawaryjny od 12 lat!!!!!!!!! ale ten dźwięk!!!!!
@Ramzes VII obtocz
Takie proste fajne auto,tylko ten silnik tu nie pasuje. Pewnie stary w normalnej jeździe pali mniej.
Porównanie literowego silnika to starych japońskich silników jest z czapy... Co to ma do rzeczy ze o nich też mówiono że będą nietrwałe.. ?? To już zawsze wszystko co japońskie będzie trwałe bo 40 lat temu zrobili kilka silników...?
1litr dyskfalikuje calkowicie kazdy pojazd nawet jakby nie wiem co tam w nim bylo
Zapomniałeś dodać, że u ciebie dyskwalifikuje
Poważnie silnik o pojemności kartonu mleka. Przynajmniej te 1.4 by wsadzili pod maskę.
Ejjj ale nie dissujemy Zachara!!!
Czym nowszy model Vitary ,tym gorszy podejrzewam ,że następna generacja będzie autem pokroju Matiza .... Więc wolę kupić Starą poczciwą Vitare 1 i ją remontować ,niż jeździć takim szmelcem i jeszcze dać 80 tys pln- ów.
Szczerze mówiąc miałem te autko na weekend pojechałem z rodziną na wycieczkę jechaliśmy drogami asfaltowymi i jak to po zimie było na nich dużo dziur po 30 minutach wszyscy mieli mdłości a po kolejnych 30 musieliśmy się zatrzymać. Auto te nie jest autem rodzinnym a już na pewno nie autem na wycieczki.
Ciekawe, jakie auto na rynku jest w stanie spełnić twoje oczekiwania? Stawiam na poduszkowce.
Za te pieniądze zdecydowanie nowy duster...dużo lepsza oferta.
Nie przesadzaj. Ale tivoli bije go na łeb w każdym względzie. I nawet ma prawdziwy silnik
duch nowoczesności - z 1.6 do 1.0 (3 gary i turbo a jakże). Śmiech.
Z tym duchem to tak średnio, 1.0 - 3 gary + turbo Suzuki stosuje od połowy lat 80-tych.
@@4x4.tests.on.rollers tak - kojarzę swifta pierwszej generacji z silniczkiem 1.0 turbo. Ale tamten miał 70 koni zamiast 110 i ciągnął dużo lżejszą budę.
@@michaelstasiak470 70 koni miała wersja z gaźnikiem. Z wtryskiem jednopunktowym miała 80. Wzrost mocy o 30 koni w ciągu 30 lat to raczej niewiele, a i masa Vitary do największych nie należy, wręcz przeciwnie.
"12 sekund do setki to nie jest dużo" - wiadomo miało być mało ;) Co do samego auta, ten tył jest strasznie brzydki i auto wygląda jakby było produkowane z 10 lat temu. Wizualnie chyba żadna generacja Vitary mi się nie podoba. Druga sprawa w tej chwili bez dogodności jakie daje Android Auto nie wyobrażam sobie auta :)
Odnośnie Gównoida - Apple CarPlay...
nigdy nie jeździłeś vitarą po co android? auto ma jechać a vitara to dobre auto terenowe zaraz za patrolem nie dla dzieci .
8.5 w moim Renegade nie jest dużo. Od 2009 nie miałem aura z ponad 9 do setki. 12 to blisko do solarisów przegubowych?
@@mrrbean5689 tak zrobię. Napisz jeszcze gdy ponownie włączą ci internet w Tworkach
1.0 w SUV. To chyba zart? Nie rob z ludzi glupkow. 😂😂😂😂
Ta vitara jest lekka i silnik jest optymalny zwłaszcza że uturbiony
Robert, weź grubego! We dwóch jesteście nie do pobicia...!!!! :) Jak robisz testy sam proszę skróć 2x i ciut więcej luzu i humoru
Lepiej dusterka czyli dacie duster ll
Popatrz, gdzie jest Dacia w testach bezawaryjności a gdzie Suzuki
Duster 2 zalety w stosunku do Vitary
1. Trochę większy
2. 21 cm prześwitu.
Reszta na minus : wykonanie,wyposażenie, awaryjność
Jak widzę silnik 1.0ccm i ~110hp to od razu zapala mi się czerwona lampka i omijam szerokim łukiem
Jak już miałbym kupić to szukałbym używki z 1.6ccm. Używany przejeździ 2x więcej niż ten nowy.
A jak uważasz, dlaczego trzycylindrowe, litrowe, doładowane jednostki Suzuki stosowano w samolotach i motolotniach? Bo były nietrwałe lub awaryjne?
Suzuki oficjalnie daje tym silnikom 300 tyś km a więc nieoficjalnie pojeżdżą bez problemu 500, 600 tysięcy
Widziałem już jednego w podobnej czapce.Teraz nawet karierę w UE robi.Czyżbyś szedł tą drogą redaktorze?Do Auto Bilda się chcę,aaaa??😜
Co do auta-kupuje wszystko oprócz tego mikro pierda pod maską!
1.0 litra pojemności😱,wolę kupić sobie Hot Wheelsa
Kogo masz na myśli?
@@piotrszumilas1888 niejaki Donaldinio-Słońce Peru
to jest 2 generacja vitary !! a nie 4 ...myslisz vitare z grand vitara ..redaktorzyno ..a w komentarz nikt cie nie poprawia bo to ogladaja takie same młoty xDDDDDD
Panie Robercie niech Pan proszę zetknie na kanał "Pertyn ględzi" i porówna Pana 'profesjonalne' dziennikarstwo z testami Pana Pertyńskiego. Opowiada Pan o aucie jak amator, zresztą jak 90% polskich dziennik motoryzacyjnych.
Szanuje za "Auta bez ściemy" ale tam gdzie oczekiwałbym wiedzy i profesjonalnego podejścia do samochodu otrzymuję jakąś degrengoladę...
@Johnny Wróżba zgoda tylko zobacz sobie na test Vitary Pertyn i zobaczysz kilka istotnych wad samochodu na których Robert nawet nie zauważył. W szczególności dla motoryzacyjnego laika który zastanawia się nad takim samochodem ta wiedza będzie bardziej potrzebna bo ktoś kto ma pojęcie o samochodach być może sam.wylapie wady podczas jazdy próbnej.
Zatem od początku:
- według Maćka brak 6 biegu w przypadku silnika 1.0 to wada. OK to jego zdanie. Ja tego jako wady nie widzę:)
- problem z jazdą na wprost???? - jakoś nie zauważyłem, prowadzi się tak jak wielu konkurentów
- wyposażenie i dopstępność systemów?
To chyba jednak na stronie Suzuki jest nieco inny cennik bowiem w wersji 1.0 Premium mamy standardowo:
Blind Spot Monitor (monitor martwego pola, dla wersji ALLGRIP)
Rear Cross Traffic Alert (ostrzeganie o ruchu poprzecznym za pojazdem, dla wersji ALLGRIP)
Hill Descent Control (wspomaganie zjazdu ze wzniesienia, dla wersji ALLGRIP)
Traffic Sign Recognition (system rozpoznawania znaków drogowych, dla wersji ALLGRIP)
Lane Departure Warning (alarm opuszczenia pasa ruchu, dla wersji ALLGRIP)
Lane Departure Prevention (alarm przekroczenia linii pasa ruchu, dla wersji ALLGRIP)
Weaving alert (alarm zygzakowania, dla wersji ALLGRIP)
Klimatyzacja automatyczna z filtrem przeciwpyłkowym
Przełącznik napędu ALLGRIP z sygnalizacją załączonego trybu pracy (dla wersji ALLGRIP)
Tempomat adaptacyjny (ACC) z ogranicznikiem prędkości (dla wersji ALLGRIP)
@@miszczunio66 mój komentarz masz poniżej :)
@@miszczunio66 Jakie wady? Stwierdzenie, że auto SAMO!!! wjeżdża do rowu? Błagam, jeździłem testowo na S3 Vitarą 140 km/h, puściłem kierownicę. Auto jedzie prosto, nie zjeżdża jak sugeruje Pertyn.
Pertyn czasem wynajduje jakieś niestworzone wady a czasem w czasie jednej recenzji potrafi powiedzieć ze 20 razy że jest najwspanialszy i najcudowniejszy w klasie, choć tak samo mówił już o innych samochodach z danej klasy :D
Spotreba Vitara ? vďaka
kurwa rudy z idola! przecież się nie dostał 😕
Vitara light dla metroseksualnych.
"dla metroseksualnych."
Tutaj żródło: ua-cam.com/video/4vhJ0x6ZRZ0/v-deo.html
Vitara to jest tylko z nazwy;(.
Eeeee, to bardzo ciekawe, ale jak do tego doszedles gosciu?! Moze by tak zglosic producentowi, ze ktos firmuje jakis produkt pod jej szyldem?
@@krzysztofakierman4583 to wjedź ta "vitara" w teren ....gościu; stara vitara daje radę w terenie to coś nazywane marketingowo vitara to zwykła bulwarowka głównie dla kobiet
@@redondodered2265 Dziekuje za wskazowki cenne, naprawde, zwlaszcza od tajemniczego maczo, a moze don pedro-maczo? Powiadasz bowiem, ze to auto dla kobiet, fest uwaga, zatem i ja sobie ja kupie!!! Bo widzisz, nie jestem pewnie takim jak Ty maczo, a moze maczo-piciu? No coz, producent wydajac kolejne auto, zauwazyl trend, potrzeby klientow stad wlasnie takie, a nie inne auto. Ze szybciutko dodam, znakomita wiekszosc moich znajomych, wlascicieli SUV-ow, badz Crossoverow, jezdzi z napedem na przednia os i co ciekawe, zadnemu z nich nie mazy sie naped 4x4, a wiec? mowi Ci to cos?
@@krzysztofakierman4583 ?
Panie Robercie obiektywizm Panu ucieka szkoda.....
Produkują takie gówna /w sensie silniki/ ponieważ głupie ludzie to kupują,ja osobiście sram na takie auta i mam to w dupie
To ściagaj Passeratti z Niemiec :P
Robert jestes strasznie brzydki ale lubie cie ogladac
Ha ha ha ha pierdzik 1.0 turbo w takim aucie chyba dla kamikadze bez pasażerów i bagażu....
Jeździłeś? Przejedź się! Potem zabieraj głos
Robert, po pierwsze pozdrawiam a po drugie lepiej idź na kebab, szkoda Twojego czasu na takie samochody do tego z silnikiem od suszarki do grzybów.
Nie czasu nie szkoda. To auto zasługuje na test jak każde inne :)
No dobrze już, dobrze 😉
@@RobertTestuje idźcie lepiej z Piotrkiem i Alanem na browara. To coś to kolorowa kosiarka , do której mogą wsiąść 4 osoby. Szkoda czasu na takie popierdolki.
@@redondodered2265 Nie szkoda. Takie auta też są potrzebne.
Ale jest Pan brzydki!