Не надо смазывать болты, если, конечно, на машине планируется ездить. За сезон, особенно за лето, болты не прикиснут, а вот момент затяжки из-за смазки увеличивается, и есть риск растянуть резьбу в ступице, или в болте.
Запомните, никогда в жизни не смазывайте колесные гайки и болты на легковых машинах (максимум в частных случаях вд-шкой или медяжкой, если потом сотрёте)! На смазанных болтах и шпильках при затяжке определенным моментом из-за меньшего сопротивления силой трения деформация происходит совсем иначе, чем на не смазанный болт, в итоге затягиваются они гораздо сильнее, мы получаем деформированные вытянутые и, следственно, обломанные болты со шпильками + ненадежная фиксация, вместе с этим на смазку очень хорошо липнет грязь с песком, что элементарно убивает резьбу. Конструктивно все рассчитано, чтобы смазка не использовалась. Так что не нужно всем рассказывать, что их смазывать можно, если ничего в этом не понимаете, я кучу людей видел, которые такого наслушиваются, а потом попадают на замену шпилек или ступицы целиком. Хотите, чтобы все хорошо держалось и закручивалось - хорошенько чистите болты/шпильки щёткой, следите и ухаживайте за резьбой при каждом откручивании и тогда все без смазки будет пальчиками крутиться. Болт заржавел и подъело резьбу - купи новый, не насилуй машину
У таких умных смазывателей болтов потом записи с регистраторов красивые как колеса по трассе улетают, потому что при смазке болта при затяжке, болт и ступица получает больший момент затяжки чем тот момент, на который они расчитаны и нарушается резбовая целостность (т.к металл от этого начинает растягивать) и потом в один прекрасный момент колесо отправляется в полёт Этому учат в любой шараге, если вместо ковыряния в носу, в книжку смотреть и чтать что написано
Вот и выросло новое поколение. Любая резьба смазывается! В зависимости от назначения (карданный, колёсный, суппорта...) выбирается смазка. При затяжке несмазанного болта или шпильки колесо недотягивается, так как часть момента "съедается" сухим трением. При затяжке смазанного крепежа с заявленным моментом смазка в месте касания ниток резьбы выдавливается, так как площадь соприкосновения ниток резьбы в сотни раз меньше, чем между вкладышем и коленвалом. Колесо центруется только по выступу на ступице, пластиковые центровочные кольца недопустимы, ибо вес автомобиля воспринимают не болты или шпильки, а колесо надетое на центровочный бурт. Именно поэтому колёса надеваются на ступицу без люфта. Болты или шпильки прижимают колесо к ступице и воспринимают поперечные усилия и часть радиальных, а часть момента от привода передаётся трением колеса о ступицу. Обратите внимание как на шиномонтаже перетягивают резьбу гайковёртом, а потом изображают крутых механиков и щёлкают динамометрическим ключом без видимого доворота, потому что резьба уже перетянута. Пожалуй сниму видос на эту тему.
Не в коем случае не используете графитную смазку для смазывания болтовых соединений особенно колесных болтов. При нагревании эта смазка густеет и болты получаться у вас будут держаться как на клею. Потом будет не открутить. Шляпку срежет, а хвост в ступице останется. Либо литолом, либо смазкой для направляющих пальцев. В крайнем случае можно использовать моторное либо трансмиссионное масло. Медную тоже бы не рекомендовал
я бы добавил про подкачку шин до нужного давления) резина за зима/лето может стравить а вообще в идеале резина которая идет на хранение должна быть приспущена до 1.5 бар)
Про направление протекторов полтора часа спорил с шиномонтажником, чтоб смотрел как устанавливает шины на диски. Мотрю после установки на машину, а протекторы все сморют в одну сторону! Я спрашиваю: -ты че специально так сделал? -а какая разница?! Отвечает он полтора часа назад я ему простотак глогольствовал получается! Я там чуть не сгорел от гнева😂😂😂
Авто леди применяет смазку болтов, Т.к ездит аккуратно и не боле 60 км/ч. И советы даёт таким же как и она. А знающие люди (мужчины) знают, что не только колесные болты Не смазываются, а и болты подвесок и тормозов. Т.е. Тех, что отвечают за безопасность!. Лучше помучатся и открутить, чем не мучатся, и они открутятся сами!
Смазывая болты колёс можно сорвать резьбу. Поэтому сильно не усердствуйте. Вот ступица диска должна быть чистой! Чтобы при хорошо отбалансировать колесо. На литых дисках нельзя использовать медную смазку, там постоянные перепады температуры и конечно же влага, реакция меди и алюминия будет однозначно. Я уже тысячи автомобилей переобул и замечал после медной смазки на ступице кашу из меди и алюминия, а когда счищаешь это, на ступице видно отчётливо поры как от ржавчины на металле, это означает, что медь всё же вступает в реакцию с алюминием. Уж лучше отработкой слегка кисточкой помазать.
Графитка это не смазка это по сути графитовый порошок и кстати он только увеличивает трение и его больше используют для герметизации резьбовых соединений.
По ТБ колесный крепеж должен быть сухой, ТБ кровью написано, не надо забывать, всë очень размыто, супинаторы нужны не всем, если только цо больше на диске, длинна болтов тоже у всех разная, а то что ты можешь ставить колесо в любом направлении это не обязательно Пирелли, это просто асимметричная или симметричная резина, которая есть почти у всех производителей, так что плохо подготовилась 😅
Никогда не используйте графитную смазку для болтов Некоторые вентилируемые диски имеют участки открытой резьбы, смазка попадает на колодки, выяснил это на практике Нет ничего лучше, чем менять болты раз в пару сезонов и чистить их
пластиковые колечки полезные только лишь при установке, дальше в дело дело идут конусные болты или гайки- вот они и ловят центр осей а не пластиковые кольца
Проставочные кольца нужны не при установке а для того если диски не подходят по центральному отверстию,и чтоб не было нагрузки на болты а нагрузку снимала ступица ставят проставочные кольца,умники блин,и кто там пишет что болтами конусными отцентрует колесо тот вообще конченный.
Проставочные кольца нужны не при установке а для того если диски не подходят по центральному отверстию,и чтоб не было нагрузки на болты а нагрузку снимала ступица ставят проставочные кольца,умники блин,и кто там пишет что болтами конусными отцентрует колесо тот вообще конченный.
@@user-eh7qr4hn4vконченными всех обозвал, а в теме видимо вообще не разбираешься) Мусор эти колечки, доп аксессуар для покупки в колесных магазах, по факту ничего не делают, ты говоришь про какую-то нагрузку со ступицы? Не задумывался, что ПЛАСТИКОВЫЕ колечки априори не могут никакую нагрузку держать? Они бы треснули или лопнули от езды, если бы принимали хоть какое-то усилие. Человек про конусные гайки выше правильно написал, люди их для этого и придумали - они центруют диск по шпилькам на ступице, и никаких колечек не нужно, можно смело неподходящий по цо диск надевать без них, я это лично проверил, 3 года как дурак ездил с колечками, теперь уже год без них, НИЧЕГО не изменилось
@@farmer_arthur4163 Пластиковые колечки используют для дисков у которых ЦО больше чем на авто. Как их не центруй без них нормально диск не встанет, проверено. Если диски по параметрам подходят то они естественно не нужны
Закручивай болты через один, чуть спусти домкрат, до прикосновения покрышки и земли, протягивай еще, спускаем домкрат, затягиваем полностью. Не переусердствуйте, может лопнуть диск…
@@user-ii2ql4xr2y вообще популярная шина стала. Более того, я сам взял Страду 2, никаких негативов, прочная, и при этом достаточно мягкая резина, купил дешево, езжу и радуюсь.
Не вводите людей в заблуждение, резьба колёсный болтов должна быть чистой и сухой. Про ступицу нет ни слова, что её как раз нужно чистить от коррозии и смазывать.
1. Резьбовое соединение работает за счёт силы трения. Зачем смазывать болты? 2. Не колечки спасут от вибрации, а правильно подобранные диски и болты (сфера, конус). В оригинале не используются колечки.
Почитал, комменты и решил вам предложить в машине делать всё так как (инженеры- маркетологи) придумали, масло менять раз в 15-20 тыс км, а в коробке вообще никогда, так как оно заложено на весь срок службы КПП. И вообще срок службы машины это 5 -10 лет потом нужно новую брать, так дальнейшая эксплуатация уже опасна, так как появляется усталость металла и всё подобное😂
На счет длинны болтов отличный совет. У меня на машине стоят литые диски а запаска штамп и я воткнул длинный болт в запаску на заднем барабане и изнутри разбил тормозные колодки
была 12 купе 6лет владел при покупке замена всей подвески и все на смазку ни разу не че не откручивалось и не срывалась резьба. и поверте через год два будете круть этот болт которы закрутили ранее и скажете себе спасибо. На инамарках другое дело там балты оцинкованые и можно крутить и так но лучше немного фиксатора резьбы хорошо откручиваются потом тоже проверено.
Полезно,делать компьютерную балансировку, к каждой покрышки к каждому диску. Комплектов через 20-30 соберётся нормальный комплект с установкой каждого колеса на своё место,а не тяп ляп. Это влияет очень сильно на расход топлива,управляемость,да и реже придётся расходники менять срок жизни продливается прилично.
Я ещё ждал когда она скажет Хай, я Джози Маран. Я играю Миа в Need for Speed: Most Wanted В игре ты можешь гонять без всяких правил Но... в жизни будь внимательным на дороге! И пристегни ремень
Купил тоже пирелли центурато п7, отъездил 4 месяца и образовалась грыжа на ободе колеса, эксплуатировал шины в обычном режиме, никаких катастрофически больших ям не было, вывод таков, что я лучше дешевого китайца возьму чем еще раз калл пирелли
Нельзя смазывать болты колёс никогда и ничем они из-за этого "перетягиваются" то есть с тем же усилием закрутится он сильнее чем без смазки, перетяжка черевата его вытягиванием и отрывом болта, удачи на дорогах И да я вые ываюсь тем что у меня TOYO
У меня графитка в баллончике + после нанесения подсыхает сразу, оставляя слой графита, тоже использую для колесных гаек. И наносить удобно и жира меньше, рекомендую
Всегда приятней откручивать болты либо гайки ухоженные. А это чистая и смазанная резьба. И очень неприятно когда на жаре обламываются шпильки либо болты. По этому не тяните до усёра, особенно пистолетом
Девочка, хватит байтить на комменты! Не вводи людей в заблуждение! Короткие болты подходят как для литья, так и для штампов. Длинные болты для проставок. И смазанные болты могут открутиться.
Ступицу алюминиевой смазкой так Как происходит реакция алюминия с железом и окисел. Да и ещё скажу солнышко, ни в коем случае не смазывать. Говорю как механик
По идее каждый болт в механизме должен быть затянут определенным моментом ☝️. Причем на сухую☝️. Не зря же при сборке инженерных сооружений, к примеру мостов, болты предварительно «кипятят» в растворе кальцинированной соды от транспортировочной смазки, заодно и обезжириваются.
Столько комментов про смазку. Никогда не смазывал. Чистил щеткой, и то не всегда. Тянул большим воротком, а не баллоником. Проьлем ни с откручиванием, ни с закручиванием не было ни разу. В то же время друг всегда смазывает болты, тянет дигамометрическим ключом. И то же ни разу не имел с болтами проьлем😂
Смазку надо использовать медную спрей, грыжи как правило с наружи, внутри диск может гнутый быть и да Пирелли это отстой, а не шина + не в фирме дело как ставить колёса , а в типе протектора. Хочется сказать иди мой посуду, но не буду.
была у меня бмв 318. 1986 года.от родного двигателя был блок и коленвал😂 поршня от волги,карб от жиги.клапана от газона всасывающие.выхлопные от жиги 8ки. цепь грм от москвича 2х рядная,звезда малая от москвича.верхная распредвала самоделка на ЧПУ с подписью где изготовлена😂
Графитная смазка только для узлов трения! Например ШРУС, рессоры и т.д. Колечки не помогут, поможет правильный подбор дисков. И ещё диск центруется конусами болтов или гаек. Автор, твоя смазка хорошо подходит для смазки тормозных дисков и колодок, как раз узлы трения.
Вообще нельзя ничем смазывать болты! На трассе могут от вибрации легко открутиться из-за смазки и дай бог, если открутится заднее колесо, а не переднее...
Не этот болт смазывают
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
И не графитнкю смазку использовать
@@Alex-gr7vw кто она?
Её мужики скорее всего не интересуют
Я тоже так думаю 😊@@user-qn8xc6gi2b
Нельзя смазывать болты крепления колёс. У некоторых на ходу колёса откручиваются
😅 закручивай сильнее!
@@user-if8rt2ud7f закручивать надо не сильнее,а с определенным моментом. Прописанным заводом изготовителем. И смазывать нельзя.
Хахахха но люди машины покупают и протягивают всё гайки потому что завод забыл умник херра@@zshtirlizzz
хромированые болты и гайки обязательно нужно смазывать, иначе однажды заклинят намертво
за 11 лет нихрена не открутилось, а происходит это не из-за смазки на болтах, а из-за солидола в голове
Ступицу и диск в местах соприкосновения друг к другу надо чистить от коррозии, вот что действительно полезно
Еще дать туда медной смазочки
@@KuznecovSunrayвезде ее пихали бы, насмотрятся умных мастеров тоже
Там медяхой все замазано, а не коррозией)
Не медную не алюминиевую, а графитовую нужно применять.
Умники начали вылуплятся,
"Смазываем болты графитовой смазкой" Вот собственно мы и узнали о квалификации данной "автоледи"
Также как и про кольца😂
Не надо смазывать болты, если, конечно, на машине планируется ездить. За сезон, особенно за лето, болты не прикиснут, а вот момент затяжки из-за смазки увеличивается, и есть риск растянуть резьбу в ступице, или в болте.
Не поможешь не поедешь 😂
у неё силенок нехватит болты растянуть😊
Есть риск растянуть болты и они лопнут просто и колеса будут ехать спереди автомобиля 😂
@@green4738со смазкой либо растянешь болты, либо не затянешь и потом они открутятся, либо и то и другое
Медная смазка и всё будет гуд
Запомните, никогда в жизни не смазывайте колесные гайки и болты на легковых машинах (максимум в частных случаях вд-шкой или медяжкой, если потом сотрёте)!
На смазанных болтах и шпильках при затяжке определенным моментом из-за меньшего сопротивления силой трения деформация происходит совсем иначе, чем на не смазанный болт, в итоге затягиваются они гораздо сильнее, мы получаем деформированные вытянутые и, следственно, обломанные болты со шпильками + ненадежная фиксация, вместе с этим на смазку очень хорошо липнет грязь с песком, что элементарно убивает резьбу.
Конструктивно все рассчитано, чтобы смазка не использовалась.
Так что не нужно всем рассказывать, что их смазывать можно, если ничего в этом не понимаете, я кучу людей видел, которые такого наслушиваются, а потом попадают на замену шпилек или ступицы целиком.
Хотите, чтобы все хорошо держалось и закручивалось - хорошенько чистите болты/шпильки щёткой, следите и ухаживайте за резьбой при каждом откручивании и тогда все без смазки будет пальчиками крутиться. Болт заржавел и подъело резьбу - купи новый, не насилуй машину
Это хорошо, если после смазки машина (а тем более хозяин) вообще доживёт до замены болтов или ступицы
Абсолютно согласен, я никогда не смазываю колесные болты и сильно нагруженные болтовые соединения, просто прочищяю их металлической щеткой.
Умничка, но
1. Не у всех болты разные. Есть авто где на литье и штампы болты одинаковые с завода.
2. Болты никогда нельзя колёсные смазывать
😂😂😂😂. На герметик резьбы ещё посади болты чтобы на верника
Что уж не заварить, чтоб точно наверняка?)
Верник то тут при чём? 😂
@@insta_hater на Верника какой вкрник 🦴 🤔😂
Бляя 😂😂😂 будет всесезонка
В любом мануале написано, что колесные болты и гайки нельзя смазывать.
любительница смазывать болты просто
Колесные болты не смазывают !
Спасибо, а то я начала переживать. Друг менял колеса на моем авто и вроде болты не смазывал😁
С хера? Если литье, то алюминиевая смазка, если штампы, то медная.
Альбина, графика нет. Литье если, то алюминиевая смазка
@@user-pt1uk4kw4d любой учебник почитай тебе объяснят, что нельзя их мазать
Смазывание колесных болтов это грубейшее нарушение
У таких умных смазывателей болтов потом записи с регистраторов красивые как колеса по трассе улетают, потому что при смазке болта при затяжке, болт и ступица получает больший момент затяжки чем тот момент, на который они расчитаны и нарушается резбовая целостность (т.к металл от этого начинает растягивать) и потом в один прекрасный момент колесо отправляется в полёт
Этому учат в любой шараге, если вместо ковыряния в носу, в книжку смотреть и чтать что написано
Вот и выросло новое поколение.
Любая резьба смазывается! В зависимости от назначения (карданный, колёсный, суппорта...) выбирается смазка.
При затяжке несмазанного болта или шпильки колесо недотягивается, так как часть момента "съедается" сухим трением. При затяжке смазанного крепежа с заявленным моментом смазка в месте касания ниток резьбы выдавливается, так как площадь соприкосновения ниток резьбы в сотни раз меньше, чем между вкладышем и коленвалом.
Колесо центруется только по выступу на ступице, пластиковые центровочные кольца недопустимы, ибо вес автомобиля воспринимают не болты или шпильки, а колесо надетое на центровочный бурт. Именно поэтому колёса надеваются на ступицу без люфта. Болты или шпильки прижимают колесо к ступице и воспринимают поперечные усилия и часть радиальных, а часть момента от привода передаётся трением колеса о ступицу.
Обратите внимание как на шиномонтаже перетягивают резьбу гайковёртом, а потом изображают крутых механиков и щёлкают динамометрическим ключом без видимого доворота, потому что резьба уже перетянута.
Пожалуй сниму видос на эту тему.
Не в коем случае не используете графитную смазку для смазывания болтовых соединений особенно колесных болтов. При нагревании эта смазка густеет и болты получаться у вас будут держаться как на клею. Потом будет не открутить. Шляпку срежет, а хвост в ступице останется.
Либо литолом, либо смазкой для направляющих пальцев.
В крайнем случае можно использовать моторное либо трансмиссионное масло.
Медную тоже бы не рекомендовал
я бы добавил про подкачку шин до нужного давления)
резина за зима/лето может стравить
а вообще в идеале резина которая идет на хранение должна быть приспущена до 1.5 бар)
В конце подумал ,что навигатор слушаю😂
Про направление протекторов полтора часа спорил с шиномонтажником, чтоб смотрел как устанавливает шины на диски. Мотрю после установки на машину, а протекторы все сморют в одну сторону! Я спрашиваю:
-ты че специально так сделал?
-а какая разница?! Отвечает он полтора часа назад я ему простотак глогольствовал получается! Я там чуть не сгорел от гнева😂😂😂
Хорошая резина не только на дорогах защищает, но и в постели
Болты не надо смазывать, при затяжке тянуться начнут, сам раньше так делал, но наглядный пример показал что не надо так
Авто леди применяет смазку болтов, Т.к ездит аккуратно и не боле 60 км/ч. И советы даёт таким же как и она. А знающие люди (мужчины) знают, что не только колесные болты Не смазываются, а и болты подвесок и тормозов. Т.е. Тех, что отвечают за безопасность!. Лучше помучатся и открутить, чем не мучатся, и они открутятся сами!
Смазывая болты колёс можно сорвать резьбу. Поэтому сильно не усердствуйте.
Вот ступица диска должна быть чистой! Чтобы при хорошо отбалансировать колесо. На литых дисках нельзя использовать медную смазку, там постоянные перепады температуры и конечно же влага, реакция меди и алюминия будет однозначно.
Я уже тысячи автомобилей переобул и замечал после медной смазки на ступице кашу из меди и алюминия, а когда счищаешь это, на ступице видно отчётливо поры как от ржавчины на металле, это означает, что медь всё же вступает в реакцию с алюминием. Уж лучше отработкой слегка кисточкой помазать.
Болты и гайки фиксируются за счёт силы трения, если силу трения убрать, то им легче будет стать ослабленными и в конце концов раскрутится.
Графитка это не смазка это по сути графитовый порошок и кстати он только увеличивает трение и его больше используют для герметизации резьбовых соединений.
По ТБ колесный крепеж должен быть сухой, ТБ кровью написано, не надо забывать, всë очень размыто, супинаторы нужны не всем, если только цо больше на диске, длинна болтов тоже у всех разная, а то что ты можешь ставить колесо в любом направлении это не обязательно Пирелли, это просто асимметричная или симметричная резина, которая есть почти у всех производителей, так что плохо подготовилась 😅
Как хорошо ездить в такси,избегаешь такого количества проблем
Никогда не используйте графитную смазку для болтов
Некоторые вентилируемые диски имеют участки открытой резьбы, смазка попадает на колодки, выяснил это на практике
Нет ничего лучше, чем менять болты раз в пару сезонов и чистить их
Дорогая красатулька, нельзя смазывать резьбу, смазываются только центрующие поверхности)
Болты можно, но только медной смазкой. Она создана специально для этого
пластиковые колечки полезные только лишь при установке, дальше в дело дело идут конусные болты или гайки- вот они и ловят центр осей а не пластиковые кольца
Чем это они полезны при установке?
Проставочные кольца нужны не при установке а для того если диски не подходят по центральному отверстию,и чтоб не было нагрузки на болты а нагрузку снимала ступица ставят проставочные кольца,умники блин,и кто там пишет что болтами конусными отцентрует колесо тот вообще конченный.
Проставочные кольца нужны не при установке а для того если диски не подходят по центральному отверстию,и чтоб не было нагрузки на болты а нагрузку снимала ступица ставят проставочные кольца,умники блин,и кто там пишет что болтами конусными отцентрует колесо тот вообще конченный.
@@user-eh7qr4hn4vконченными всех обозвал, а в теме видимо вообще не разбираешься)
Мусор эти колечки, доп аксессуар для покупки в колесных магазах, по факту ничего не делают, ты говоришь про какую-то нагрузку со ступицы? Не задумывался, что ПЛАСТИКОВЫЕ колечки априори не могут никакую нагрузку держать? Они бы треснули или лопнули от езды, если бы принимали хоть какое-то усилие. Человек про конусные гайки выше правильно написал, люди их для этого и придумали - они центруют диск по шпилькам на ступице, и никаких колечек не нужно, можно смело неподходящий по цо диск надевать без них, я это лично проверил, 3 года как дурак ездил с колечками, теперь уже год без них, НИЧЕГО не изменилось
@@farmer_arthur4163
Пластиковые колечки используют для дисков у которых ЦО больше чем на авто.
Как их не центруй без них нормально диск не встанет, проверено.
Если диски по параметрам подходят то они естественно не нужны
Закручивай болты через один, чуть спусти домкрат, до прикосновения покрышки и земли, протягивай еще, спускаем домкрат, затягиваем полностью. Не переусердствуйте, может лопнуть диск…
Колесные болты не смазывают, это выгон, а вот поверхности прилегания можно и почистить
Какая красивая мм😮
Sailun эта тема на 24 год, а пирели устарели))))
Виатти теперь актуально... 😂😂😂😂
@@user-ii2ql4xr2y вообще популярная шина стала. Более того, я сам взял Страду 2, никаких негативов, прочная, и при этом достаточно мягкая резина, купил дешево, езжу и радуюсь.
@@user-ii2ql4xr2y Как ни крути)) Цена и качество у них норм !
@@user-ii2ql4xr2yвиатти брина очень неплохая резина, откатал 6 сезонов, брал не новую уже. А вот страда не айс, лучше взять матадор
@@user-bm8ef9wt8fвсе говно перечислил.
Не вводите людей в заблуждение, резьба колёсный болтов должна быть чистой и сухой. Про ступицу нет ни слова, что её как раз нужно чистить от коррозии и смазывать.
Какой прикольный голос 😍
Классная подача и красивая автовладелица 🙃
А что за зелёные колечки. И зачем смазывать колёсные болты? Чтобы перетянуть резьбу и сорвать?
Проставки для увеличения ЦО. Смазывать болты не нужно. Это уже выдумка автора
еще нужно заливать не банановый воздух, как все думают, а малино-виноградный.
1. Резьбовое соединение работает за счёт силы трения. Зачем смазывать болты?
2. Не колечки спасут от вибрации, а правильно подобранные диски и болты (сфера, конус). В оригинале не используются колечки.
Голос приятный
Ой бляяя, водитель от бога… колодки тормозные забыла смазать для полной уверенности
Почитал, комменты и решил вам предложить в машине делать всё так как (инженеры- маркетологи) придумали, масло менять раз в 15-20 тыс км, а в коробке вообще никогда, так как оно заложено на весь срок службы КПП. И вообще срок службы машины это 5 -10 лет потом нужно новую брать, так дальнейшая эксплуатация уже опасна, так как появляется усталость металла и всё подобное😂
Голос красивый
На счет длинны болтов отличный совет. У меня на машине стоят литые диски а запаска штамп и я воткнул длинный болт в запаску на заднем барабане и изнутри разбил тормозные колодки
Колесо под машину положить 😂
Какая же ты классная 😊😊😊😊❤
Приятный голос
Классный голос
была 12 купе 6лет владел при покупке замена всей подвески и все на смазку ни разу не че не откручивалось и не срывалась резьба. и поверте через год два будете круть этот болт которы закрутили ранее и скажете себе спасибо. На инамарках другое дело там балты оцинкованые и можно крутить и так но лучше немного фиксатора резьбы хорошо откручиваются потом тоже проверено.
Про резинки сказала, а для чего они нужны фиг знает..😂
Нигрол самая лучшая смазка для гаек и болтов которые работают в тяжёлых условиях
Смазал один раз колесные болты-чуть не размотался😊
Красивая, болты если и мазать то медной смазкой)
Полезно,делать компьютерную балансировку, к каждой покрышки к каждому диску. Комплектов через 20-30 соберётся нормальный комплект с установкой каждого колеса на своё место,а не тяп ляп. Это влияет очень сильно на расход топлива,управляемость,да и реже придётся расходники менять срок жизни продливается прилично.
Дожили,женщины рассказывают нам как правильно колеса менять 🤣
Смазать болты и и колечки спасают от вибрации. Топ цитат
Болты смазывать нельзя!!!!! Смазанный болт проще проходит по резьбе тем самым вы превышаете момент затяжки что приводит к деформации болта.
Как будто голос для медитаций, кайф 🥰
Лизнул тык лизнул ты конечно
Я ещё ждал когда она скажет
Хай, я Джози Маран. Я играю Миа в Need for Speed:
Most Wanted
В игре ты можешь гонять без всяких правил
Но... в жизни будь внимательным на дороге!
И пристегни ремень
Про болты всë ясно. Штамповки вообще можно сваркой ещё прихватить к ступице.
Купил тоже пирелли центурато п7, отъездил 4 месяца и образовалась грыжа на ободе колеса, эксплуатировал шины в обычном режиме, никаких катастрофически больших ям не было, вывод таков, что я лучше дешевого китайца возьму чем еще раз калл пирелли
У тебя очень красивый голос❤
Единственное колечко, которое спасет тебя от вибраций - обручальное. Через пару тройку лет никаких вибраций...
При смене резины с зимней на летнюю желательно заехать на сход развал!
Нельзя смазывать болты колёс никогда и ничем они из-за этого "перетягиваются" то есть с тем же усилием закрутится он сильнее чем без смазки, перетяжка черевата его вытягиванием и отрывом болта, удачи на дорогах
И да я вые ываюсь тем что у меня TOYO
У меня графитка в баллончике + после нанесения подсыхает сразу, оставляя слой графита, тоже использую для колесных гаек. И наносить удобно и жира меньше, рекомендую
Голос 🔥
Приветствую! Не подскажете, какой микрофон используете? Голос очень хорошо звучит
Не надо мазать болты колёс.
При затяжке нужным моментом, могут открутится.
Редко смотрю тебя, и прям заметно как ты творчески развиваешься, голос просто кайф
Крафитовая в тему, чтобыот нагрева она стала как клей👍😂
Всегда приятней откручивать болты либо гайки ухоженные. А это чистая и смазанная резьба. И очень неприятно когда на жаре обламываются шпильки либо болты. По этому не тяните до усёра, особенно пистолетом
😂тебе не только пирелль нужен хороший,но и с клубничным ароматом под родинку!🎉
Советы для блондинок, но они не меняют резину сами😊
Красивый голос!!!
Смазку для болтов надо использовать медную. Графитовую и солетдолы использовать нельзя
Девочка, хватит байтить на комменты! Не вводи людей в заблуждение! Короткие болты подходят как для литья, так и для штампов. Длинные болты для проставок. И смазанные болты могут открутиться.
Болты почистить от шлака…не смазывать!!!…момент не тот будет✌️места соприкосновений зачистить и медной смазкой покрыть👍🏻
Ступицу алюминиевой смазкой так Как происходит реакция алюминия с железом и окисел. Да и ещё скажу солнышко, ни в коем случае не смазывать. Говорю как механик
Нельзя смазывать болты, они при одинаковой затяжке по ньютонам…. Вытягиваются, лопаются или нахрен раскручиваются
Это самое лучеше что я видел в шортсах,хоть что то новое уезнал
По идее каждый болт в механизме должен быть затянут определенным моментом ☝️. Причем на сухую☝️. Не зря же при сборке инженерных сооружений, к примеру мостов, болты предварительно «кипятят» в растворе кальцинированной соды от транспортировочной смазки, заодно и обезжириваются.
Надо было болты маслом смазать и хорошенько затянуть воротком с трубой 😁
Столько комментов про смазку. Никогда не смазывал. Чистил щеткой, и то не всегда. Тянул большим воротком, а не баллоником. Проьлем ни с откручиванием, ни с закручиванием не было ни разу. В то же время друг всегда смазывает болты, тянет дигамометрическим ключом. И то же ни разу не имел с болтами проьлем😂
Как приятно слушать ее речь без мата 😊
Эх жаль что домкрат не сорвался за такой совет по смазыванию болтов
Смазку надо использовать медную спрей, грыжи как правило с наружи, внутри диск может гнутый быть и да Пирелли это отстой, а не шина + не в фирме дело как ставить колёса , а в типе протектора. Хочется сказать иди мой посуду, но не буду.
была у меня бмв 318. 1986 года.от родного двигателя был блок и коленвал😂 поршня от волги,карб от жиги.клапана от газона всасывающие.выхлопные от жиги 8ки. цепь грм от москвича 2х рядная,звезда малая от москвича.верхная распредвала самоделка на ЧПУ с подписью где изготовлена😂
Лучше всего НЕ использовать смазку для болтов)
У меня на жиге тоже Пирелли, пиздатая резина, но сука по мокрому тяжело на ней боком давать
Колесные болты и шпильки смазывать нельзя, ни в коем случае!
Привет! А что за зеленые колечки? Для чего они?
Смазать болты, наживить от руки обильно облить диски тормозные моторным маслом и вперёд 😂
Мечта, а не девушка покрайней мере для меня, я сам автомеханик люблю с машинами ковыряться и простой человек. Лайк и процветание каналу, 🤟🤟🤟🤟🤟
Я работаю на Пирелли 😂,в Воронеже их изготавливают
Смазывать надо медной , а лучше тефлон , он отводит температуру, а графит закиснет со временем
Не спешим, на колесе есть надпись "внешняя" и "внутренняя" сторона. Бортуем как положено и ставим там где положено
Никогда больше не возьму пирелли, купила пару лет назад а в ней отсутсутствует корд 😂 там банально нет волокна внутри него 🥲🤧
На колеса нельзя, болты смазывать, момент затяжки увеличивается.
Болты не надо ничем мазать, просто затяните по таблице и запомните, что перетянунь также опасно, как недотянуть!
Так это, ты сестра Насти Туман?
Графитная смазка только для узлов трения! Например ШРУС, рессоры и т.д.
Колечки не помогут, поможет правильный подбор дисков. И ещё диск центруется конусами болтов или гаек.
Автор, твоя смазка хорошо подходит для смазки тормозных дисков и колодок, как раз узлы трения.
Вообще нельзя ничем смазывать болты! На трассе могут от вибрации легко открутиться из-за смазки и дай бог, если открутится заднее колесо, а не переднее...
Деточка моя голубоглазая, откуда ты знаешь столько полезной информации, Умница😊
Для чего использовать смазку? Чтобы лучше закручивалось или откручивалось?