0:29 ich hätte nicht dadmit gerechnet, dass beim volkstheater am bahnsteig richtung seestadt in fahrtrichtung hinten die paar meter keine glaswand bekommen. irgendwie schade, dass man da als fahrgast nicht mehr hin kann. aber im endefekt komplett wurscht.
@@OEBB4020FAN Neil es ist Herbst 2024 haben die Wiener Linien Selbst bestätigt weil sie in einer stelle beim schottentor aufgrund eines tiefen kanals bauschwierigkeiten haben
Hi! Der Bau erfolgt in 2 Stufen - Stufe 1 ist die Strecke Karlsplatz bis Frankhplatz (Fertigstellung ab 2026), Stufe 2 die Verlängerung bis Hernals (Fertigstellung 2032 bis 2035).
Hi, wir haben bereits im April informiert, dass sich die U2 zu Schulbeginn 2024 wieder zwischen Karlsplatz und Schottentor fahren wird. Hier kannst du nachlesen, warum: www.wienerlinien.at/news/u2-faehrt-zu-schulbeginn-2024-wieder-zwischen-karlsplatz-und-schottentor
Mein Großvater konnte aus Döbling ohne Umzusteigen direkt zum Karlsplatz zur TU fahren, ich konnte noch mit dem 37 - nach langem, umständlichen Umsteigeweg am Schottentor- die U2 nutzen, doch zukünftig wird ja die U2 zum Matzleinsdorferplatz umgeleitet. So wird der Weg von meiner Wohngegend über die Jahrzehnte und Generationen hinweg zur TU immer länger, beschwerlicher und komplizierter. Der U-Bahnbau soll sich echt was schämen! Ganz abgesehen davon, daß man die wichtigsten U-Bahnen gewissermaßen von der alten Stadtbahn gestohlen hat, ist es besonders enttäuschend - seit Jahrzehnten, fast schon Jahrhunderten -, daß man in Wien das Prinzip der U-Bahn, nämlich durch ihre unterirdische Verlegung nicht andere Verkehrsflächen und überhaupt Flächen zu zerschneiden, überhaupt nicht verstanden hat und munter und überall, wo es geht, in den Außenzonen an der Oberfläche baut. Diese Linien sollte man dann aber ehrlicher Weise auch Schnellbahnen nennen oder so ähnlich. Ich würde mir vielmehr die Wiederherstellung der zahlreichen durch Autobuslinien ersetzten Linien wünschen (z.b. der 39er) und den Umbau der U2 zu Untergrundstraßenbahnen (G2, E2 usw.)
Für diese Strecke wird dann wahrscheinlich die U5 interessant werden, kommt natürlich darauf an von wo in Döbling. Grundsätzlich geht es bei der U5xU2 Idee ja darum, die U6 sowie alle Bims Richtung Stadt (Radiallinien) zu entlasten. Und das macht auch Sinn. Klar, die Stadt ist gewachsen und für deinen konkreten Fall ist es früher besser gewesen, aber man baut halt das, was am besten für die Gesamtheit ist... Und gerade bei allen Straßenbahnen die am Schottentor enden wirst du einen enormen Unterschied merken.
![[Doku] Massiver Ausbau in Wien | Wie die am schnellsten wachsende Stadt den ÖPNV ausbaut](http://i.ytimg.com/vi/ITO-wzmjKYk/mqdefault.jpg)
0:45 ich freue mich sehr das die u2 wieder von Karlsplatz nach Seestadt fährt
0:29 ich hätte nicht dadmit gerechnet, dass beim volkstheater am bahnsteig richtung seestadt in fahrtrichtung hinten die paar meter keine glaswand bekommen. irgendwie schade, dass man da als fahrgast nicht mehr hin kann. aber im endefekt komplett wurscht.
Vieleicht kommt noch was damit du weisst es ist nicht die Zukunft
Die Graffiti werden für immer verewigt?
Wird das bei allen u bahn lienen diese automatischen türen kommen?
Sehr schön!
Und nächstes Jahr bitte nur 900 Baustellen zur selben Zeit, statt 1000.
In Wien geht es zu zurzeit.
Wird die U2 jetzt auch komplett automatisiert? Oder wie soll das funktionieren wenn 3 Stationen auf der Strecke die Bahnsteigtüren bekommen?
Das ist für die U5
@@Manfred_von_Karma hast duvdas video überhaupt gesehen, da soll ab 2024 die U2 wieder bis Karlsplatz fahren
Die U-Bahn ist jetzt schon teil-automatisiert. D.h. sie kann selbstständig beschleunigen/bremsen.
Wow
Ist die straßenbahn linie U2Z ein erzaz fur die U2?
ja eigentlich schon kannst aber auch einfach mit dem 1er fahren
Cool!
Was kommt im Herbst 2023
You can speed in inglish 😼
Nix kommt im herbst 2023, wurde auf nächstes Jahr verschoben
@@kirchenglockentv Oh danke
@@OEBB4020FAN Neil es ist Herbst 2024 haben die Wiener Linien Selbst bestätigt weil sie in einer stelle beim schottentor aufgrund eines tiefen kanals bauschwierigkeiten haben
@@OEBB4020FANBist di irgendwie blind? Bei 0:45 kannst du ganz klar sehen das die U2 erst wieder ab September 2024 fährt.
Hä aber war nicht geplant dass die u5 von karlsplatz bis nach hernals fährt?
Hi! Der Bau erfolgt in 2 Stufen - Stufe 1 ist die Strecke Karlsplatz bis Frankhplatz (Fertigstellung ab 2026), Stufe 2 die Verlängerung bis Hernals (Fertigstellung 2032 bis 2035).
Ja, genau. Zwischen 2032-2035 wird die U5 bis Hernals fertiggestellt sein.
@@wienerlinien aber wenn dann die u2 auf der Strecke fährt wie fährt man dann mit der u5?
Für eine gewisse Zeit teilen sich die beiden Linien den gleichen Streckenabschnitt.
@@wienerlinienok aber noch eine Frage. Wird dieses wunderschöne Riesen Gemälde noch bei der station Volkstheater zu sehen sein?
2 Monateeee
U2
hello i am eric
September 2024
Kein Herbst 2023?
Hi, wir haben bereits im April informiert, dass sich die U2 zu Schulbeginn 2024 wieder zwischen Karlsplatz und Schottentor fahren wird. Hier kannst du nachlesen, warum: www.wienerlinien.at/news/u2-faehrt-zu-schulbeginn-2024-wieder-zwischen-karlsplatz-und-schottentor
0 kommentare
Ich hoffe die Graffitis wird weg
Dann machen die Leute neue
You can are be better for you videos bro ❤
LOL
Mein Großvater konnte aus Döbling ohne Umzusteigen direkt zum Karlsplatz zur TU fahren, ich konnte noch mit dem 37 - nach langem, umständlichen Umsteigeweg am Schottentor- die U2 nutzen, doch zukünftig wird ja die U2 zum Matzleinsdorferplatz umgeleitet. So wird der Weg von meiner Wohngegend über die Jahrzehnte und Generationen hinweg zur TU immer länger, beschwerlicher und komplizierter. Der U-Bahnbau soll sich echt was schämen! Ganz abgesehen davon, daß man die wichtigsten U-Bahnen gewissermaßen von der alten Stadtbahn gestohlen hat, ist es besonders enttäuschend - seit Jahrzehnten, fast schon Jahrhunderten -, daß man in Wien das Prinzip der U-Bahn, nämlich durch ihre unterirdische Verlegung nicht andere Verkehrsflächen und überhaupt Flächen zu zerschneiden, überhaupt nicht verstanden hat und munter und überall, wo es geht, in den Außenzonen an der Oberfläche baut. Diese Linien sollte man dann aber ehrlicher Weise auch Schnellbahnen nennen oder so ähnlich. Ich würde mir vielmehr die Wiederherstellung der zahlreichen durch Autobuslinien ersetzten Linien wünschen (z.b. der 39er) und den Umbau der U2 zu Untergrundstraßenbahnen (G2, E2 usw.)
Für diese Strecke wird dann wahrscheinlich die U5 interessant werden, kommt natürlich darauf an von wo in Döbling.
Grundsätzlich geht es bei der U5xU2 Idee ja darum, die U6 sowie alle Bims Richtung Stadt (Radiallinien) zu entlasten. Und das macht auch Sinn. Klar, die Stadt ist gewachsen und für deinen konkreten Fall ist es früher besser gewesen, aber man baut halt das, was am besten für die Gesamtheit ist...
Und gerade bei allen Straßenbahnen die am Schottentor enden wirst du einen enormen Unterschied merken.
First
kindisch
@@blizz222 das geht sie nichts an also
@@blizz222 tja ich kann schreiben was ich will verstanden
@@blizz222 wo habe ich jemanden beleidigt also und du hast mir nichts zu sagen also
@@blizz222 wir sind nicht per DU verstanden? Und passen Sie auf was Sie sagen denn sonst folgt eine Anzeige