@@grincool6864 o quê? vc tá muito mal informado...meu chefe tem um e me mostrou a marcação fazendo 8km/l na cidade...tá muito bom pro porte e potencia que tem...isso porque nem é o hybrid..e outra que quem compra fusion não é pra quem anda com conta gotas em posto...é pra quem tem bala na agulha.
Mano olha esse Jetta velho... Demorou pra largar e engoliu todo mundo... Mas, dos 3 o mais bonito é o fusion, que nave, tanto por fora como por dentro... Sonho de consumo, pena que não cabe na minha garagem 😢
@@SuperVitorxD cara na boa li muita besteira, não sei de onde você tirou seu achismo, o c4l THP deixa Corolla comendo poeira, Corolla da geração sem ser esta nova de agora é motor aspirado de 150 poucos cavalos, o c4l motor turbo de 173 cv potência máxima já a 1400 rpm, tanto nos números com o na prática ele come o Corolla fácil, assim como o próprio civic aspirado 2.0. Em relação ao focus falou outra besteira, isso você consegue ver pesquisando no UA-cam, tem c4l dando pau na arrancada em focus desta nova geração hacth, imagina contra o focus sedan? Só usar a lógica Em relação ao civic touring embora o motor do civic seja turbo 1.5 o câmbio cvt na arrancada da uma amansada nele, eu já arranquei atrás de um civic touring com um c4l THP e colei na bunda dele. Em números os dois motores turbo possuem os mesmos 173cv e o lounge tem um pouco mais de torque ainda, lounge e civic touring sim que talvez andem juntos. Nem vou comentar do cruze com seu motor que embora seja turbo tem só 150 poucos cavalos por ser 1.4
@@SuperVitorxD Permita-me discordar, mas infelizmente não será dessa vez ainda q Corolla conseguirá andar mais q Civic Touring, Cruze ou Jetta 1.4T. O 0 a 100 do Novo Corolla é de 9,7 segundos. Mancada feia da Toyota não ter lançado ao menos uma versão turbo.
Top! Esse JETTA anda demais, mesmo largando mal ele foi buscar fácil, acho que até o 211 cv daria benga também. O CIVIC 1.5 é muito bom, mas está mais para competir com CRUZE, C4 LOUNGE THP, JETTA 1.4 .... Já o FUSION é o mais potente, porém é um sedã grande contra dois médios, mesmo assim arrancou bem.
O Fusion titanium é quase o mesmo preço do Jetta Gli. O Fusion AWD so compensa se fizer um estágio 1 para aproveitar a tração nas 4 rodas. Em tecnologia o GLI chega perto do Fusion. O ponto fraco do Fusion é o câmbio, se fosse um melhor trabalhado seria um foguete.
Podiam fazer pelo menos duas vezes... Tão com pressa pra ir pra casa? Enrolam tanto "enchendo linguiça" e o que realmente queremos ver, sai de qualquer jeito (já que o Gerson largou errado).
O fusion versão 2017-2019 o torque em máxima demora mais que a versão 2013-2016, fizeram essa alteração pra melhorar o consumo, o modelo anterior ia dar pau no civic... certeza!!
Saiu bem depois, só pra não espancar o GTI tb hahaha Já foi 1.2 segundos mais rápido na volta rápida e aí ser mais rápido na arrancada seria meio estranho.kkk
Sem duvidas o gerson largou errado, mas o resultado ja era previsível. O mais impressionante na verdade foi o civic levar o fusion. Jetta GLI e civic Touring ficaram no 0 a 100 na casa dos 7 segundos.
Cruze para quê? Ia ser saco de pancada. Fora que comercialmente falando, o Cruze e bem mais barato. O Fusion SEL custa o mesmo que o Jetta GLi. O Civic Touring, só R$ 10 mil menos. Achei coerente a opção pelo Fusion.
Esse touring é monstrão demais, pqp, motor de 1.5 litros, 173 cv batendo em 2.0 de 240 cv. Que carro! Quanto ao jetta, em tese o que estaria na categoria do touring, era o jetta de 1.4 turbo, e ele não teve nem chance. Nada mais do que a obrigação um jetta 2.0 levar essa. Imagino um civic touring 2.0 turbo, o que faria com o jetta
@@mardonioiphones6142 Exatamente a carcaça de uma nave, só faltou botar o motor nela kkkkkk e um painel de instrumentos descente no século 21. Pelo amor de deus né, GLI já da pau em todos os aspectos, se por um passat que é o concorrente verdadeiro Fusion passa fome dms. Ou Ford lança outra geração ou diminui o preço pra 120 mil. Pq até Civicão ta dando pau nessa velhice ai, carro de senhor que não sabe pisar e gosta de carro com cara de anos 80.
@@PedroAugusto-fx8bz para nós que só temos essas carroças como opção nessa faixa de preço aqui no Brasil....lá fora esses carros são pra criança brincar, aqui consideramos carrões, temos muito o que evoluir mesmo....
@joão paulo arruda carvalho isso pq é o fusion 2017 AWD ele é mais lento do que os modelos antigos 2016 pra baixo mais agora coloca um 2014 FDW pra tu ver a vergonha que o Civic vai passa do fusion pesando 1650 KG kkkkk, meu pai já teve os 2 modelos do fusion fwd e AWD e tão sei o que eu tô dizendo é já benguei Civic touring em BR principalmente em retomada
@@Rodrigo-xk3zg até aí tu tens o Passat pra questão de barca confortável no lugar do jetta. Não sei pro driver, mas como passageiro atrás, me senti melhor dentro do Passat, isso do antigo CC, não andei nos atuais
Me lembro quando disse a 2 anos atrás que o Civic Touring andava igual ou mais que o fusion 2.0T, e me chamaram de maluco! Tá aí a prova. 1.5T + CVT faz estrago!
Questão é que essa versão nova, apesar de mais potente, teve o câmbio retrabalhado com foco em economia. Tanto que a versão antiga fazia 0-100 em 7,4s e a nova versão encaixa nos 8s. Em termos de retomada a versão anterior também é mais ágil, mas ainda assim tem que saber usar o câmbio ( modo S e uso das aletas colocando a marcha mais adequada de acordo com a rotação do motor para evitar reduções desnecessárias).
O fusion anda muito bem pra um carro que pesa 1691 Kg e outra esse modelo 2017 pra cima eles são mais lerdo do que os outros modelos 2016 pra baixo, e assim o fusion é voltado pra conforto né agora jetta é Civic e mais pra apelo esportivo, mais agora se o fusion tivesse um câmbio de dupla embreagem aí sim o carro ia aproveita mais os 248 cv de potência
@@felipeli6606 Audi TT utilizava o CVT agora que foi alterado pra dupla embreagem mais CVT pode sim ser utilizado para esportividade claro tem câmbios melhores pra isso mais em todo caso CVT leva bem
Fiz o teste drive no Jetta GLI. Realmente me impressionou a potência do motor. Porém ainda prefiro o Audi A4... Um pouco mais caro com certeza, mas achei muito mais agradável de dirigir.
Salve Gerson... ambos os sedans são muito bons mas o Fusion pra mim, ta em outro nível... completasso lindo demais. Pena q não serão mais fabricados aqui..💔
Fusion tem um painel da sony péssimo velho e feio e painel de instrumentos da idade da pedra que parece de um Golzinho dos anos 90. Jetta muito melhor, painel digital lindo parecido com dos audis, luz ambiente linda, farol full led, multimídia com som da beats. Muito mais carro e melhor, mais barato. Ford precisa lançar uma nova geração de fusion pq esse ai ta datado já. Se comparar então com Passat que é o verdadeiro concorrente fica muito feio pra Ford.
Cara precisa vir com a mesma motorização do Jetta o jetta é um 2.0 turbo tinha q vim com um type R 2.0 V TEC de 310hp e Hatch ou seja mais leve aí o Jetta vai ser torturado
O Fusion ficou pra trás, mas é um espetáculo de carro, conforto, mecânica, é um carro pra ninguém botar defeito, e mesmo assim ainda sou apaixonado por ele, mas tbm pelo Civic e Corolla...
Esse Honda Civic é muito lindo, merece um motor a altura. A Honda vacilou demais nesse quesito, um carro com um designer tão esportivo , seria interessante um motor mais forte, até pelo preço que se paga para ter um.
Bola largou mal. Reparem no replay (5:34) que o Fusion anda um pouquinho, se ele tivesse com o pé esquerdo cravado no freio e o direito no acelerador pra subir o giro, nao daria essa andadinha, era logo um coice. Fusion poderia ter se saído melhor, alguém concorda?
Sugestao de melhoria: vejam o matt watson do canal carwow. Nesse tipo de comparativo ele faz largando do zero, retomada e frenagem. Bem legal pra comparar carros e leva em consideração alguns outros pontos importantes. Abraço
Só eu que prefiro ver primeiro o arrancadão completo sem interrupção e dps ver o arrancadão com as marcas de 100 km/h e velocidade final, depois ?? N deixa dar aquela adrenalina de racha kkkkk
Acho que o destaque vai para Fusion que é um carro com outro objetivo e mesmo assim conseguiu bater de frente com os 2 que já foram feitos com uma pegada mais esportiva
Fez um carro ótimo com um belo custo benefício como Civic Touring, ai Cagou no esportivo deles, fez um Si que custa 165.000$ q anda menos q o Touring, tinham q ter colocado pelo menos um 2.0T no Si pelo preço.
@@FernandoFerra Custo benefício não é só aceleração não rapaz, vai muito além disso! Se eu procurasse um sedan que me atendesse dentro dos padrões e tivesse um bom motor e ótimo custo, ficaria com o Cruze LTZ 1.4T, que tem boa potência e inclusive mais torque que o próprio Civic Touring. Não menosprezo o Honda, pode olhar na minha foto de perfil, meu xodó era esse Accord 2.2 95, gosto da marca, mas há de convir comido que o preço é bem alto.
@@FernandoFerra A pra reforçar: Os Peugeot e Citroën estão aí pra oferecer o motor THP (Prince), de 173cv, desenvolvidos em parceria com a BMW e custam bem menos que o Civicão, então... Concorrência tem à rodo, basta saber escolher.
5 років тому
Jetta é top mesmo, sem comparação. Mesmo aliviando na arrancada chega em primeiro....
@@cristianocaribe1596 menos tempo que GTI não ia fazer, até porque GTI é o verdadeiro esportivo da VW, além de ser mais leve que o GLI. Mas com certeza teria ficado bem mais perto.
GERSON ESTAVA CAÇANDO POKEMOM NA HORA DA ARRANCADA.....SABIA QUE MESMO DORMINDO NA LARGADA NÃO TEM P JETTA....O TSI 2.0 JA BASTAVA PARA BENGAR O CIVIC E O FUSION
O Civic é um sedã de pequeno porte, se comparado com o mercado internacional. A mistura de motores ficou meio que estranha, porém ainda assim, o Civic não deixou barato, mesmo com a cavalaria reduzida. Ficaria também estranho colocar o Accord para competir, pois apesar de ter tamanho similar com o Fusion, o 0-100 ficaria muito discrepante (abaixo dos 6.5segundos). Mesmo com td isso, o video ficou divertido.
Pode até ter sido com o Fusion pq é uma barca Bem pesado que o Civic! Mas De igual pra igual com o jetta? Pera aí né PARCEIRO? Vamos ser sensatos o Civic tomou um ESPANCO do tamanho do mundo do Jetta, já era esperado! Jetta bem mais forte! O que ocorreu na saída foi a má largada do motorista do jetta! No qual se sai no tempo certo iria sair parelho com o Fusion q é tração integral talvez! Mas já de início despacharia de qualquer forma o Civic! Mas n fez feio! Fez o que tá dentro da sua proposta
@@henriqueborges5373 meu chefe o Civic Si leva um pau Até do Civic touring quem dirá de um Jetta GLI com praticamente 10kg a mais de torque e 30 cavalos a mais? Realmente o Jetta não pega ele passa logo é por cima! Quanto ao type R é outro caso, é a parte, é um carro específico, q se tem aqui no Brasil é importado, por que n tem aqui! Se for assim Tem o Golf R pra isso!
Muigo legal esse arrancadão com esses gigantes turbo,pena não ter um si com câmbio cvt apenas para num novo arrancadão ganhar do jetta gli, si com cvt ganharia fácil!
Tem que haver uma do passat, fusion e acoord ou Camry... quem topa da um up!!!
com civicao SI atual
Accord ta muito além da concorrência
@@dizizil o Accord já representa a Honda , carros da mesma categoria rapaz , si não tem nada a ver.
@@dizizil si atual tomou pau do touring kkkkk
Civic x passat x elantra ou azera
todo mundo apressado, nem duas largadas teve pra ver de fatoooooooooooooooo comportamento dos veiculos
VIVA A PREGUIÇAAAAAAAAAAAAAAAAA DE FILMAR
Acho q ia dar na mesma , porém é muita preguiça pra fazer mesmo
Acho que o Jetta levaria ainda mais fácil, principalmente se o piloto fosse o rapaz da 4 Rodas.
Alugou o carro por meia hora, só pode
preguiça é verdade, mas resultado ia ser o mesmo. GLI anda muito mais que os outros 2.
Pedro Augusto . Diferença de peso não perdoa. O Fusion tem um pouco mais de cavalaria, mais é muito pesado. Mas fala pra mim, é uma nave.
Tem que haver uma com os jettas, 200cv, 211cv e 230cv
Mostrar a evolução do carro.
230 no papel
@@juniorcosta690 divulgados são 230, na real ele tem 225 na roda, ou seja em torno de 250 no motor
@@christoffertorres10 todos os modelos do jetta 2.0 tsi vieram com mais potência q o declarado, até mesmo o de 200cv
O arrancadao entre equinox e tiguan será no ano de 2060?
Aí também quero ver!
@@fayamagata já faz muuito tempo q peço isso mas eles cagam pra gente 🤷♂️
É foda viu
Eh muita gente pedindo. Ta parecendo uma certa proteção à Equinox pelo merchan que teve com o Felipe Massa.
@@rafaelvidalesteves já notei q eles só fazem coisas do interesse deles.
Esse Jetta foi sem dúvida a melhor sacada da Volkswagen esse ano..
Fusion é maravilhoso ❤️
sim....perto do posto .
@@grincool6864 o quê? vc tá muito mal informado...meu chefe tem um e me mostrou a marcação fazendo 8km/l na cidade...tá muito bom pro porte e potencia que tem...isso porque nem é o hybrid..e outra que quem compra fusion não é pra quem anda com conta gotas em posto...é pra quem tem bala na agulha.
@@grincool6864 Você acha que o cara compra um Fusion (Muito mais carro que o Jetta) pra choramingar centavos no posto? kkkkkkkkkkkkk
@@leonardocidral9347 cara o fusion ta cheio por aí na mão de pobre mesmo preço do jetta e corolla
Mano olha esse Jetta velho... Demorou pra largar e engoliu todo mundo... Mas, dos 3 o mais bonito é o fusion, que nave, tanto por fora como por dentro... Sonho de consumo, pena que não cabe na minha garagem 😢
Ansioso pra ver o novo Corolla x Cruze x C4L x Jetta 1.4
Briga boa!
Uma pena não ter mais o Focus aí na briga..
C4l THP vai espancar eles
stryKer BR amém
@@Bruno-fm7jc Corolla anterior já anda junto com o C4, Focus andava mais, creio que o Corolla anda na frente, até mesmo o Cruze.
@@SuperVitorxD cara na boa li muita besteira, não sei de onde você tirou seu achismo, o c4l THP deixa Corolla comendo poeira, Corolla da geração sem ser esta nova de agora é motor aspirado de 150 poucos cavalos, o c4l motor turbo de 173 cv potência máxima já a 1400 rpm, tanto nos números com o na prática ele come o Corolla fácil, assim como o próprio civic aspirado 2.0.
Em relação ao focus falou outra besteira, isso você consegue ver pesquisando no UA-cam, tem c4l dando pau na arrancada em focus desta nova geração hacth, imagina contra o focus sedan? Só usar a lógica
Em relação ao civic touring embora o motor do civic seja turbo 1.5 o câmbio cvt na arrancada da uma amansada nele, eu já arranquei atrás de um civic touring com um c4l THP e colei na bunda dele. Em números os dois motores turbo possuem os mesmos 173cv e o lounge tem um pouco mais de torque ainda, lounge e civic touring sim que talvez andem juntos.
Nem vou comentar do cruze com seu motor que embora seja turbo tem só 150 poucos cavalos por ser 1.4
@@SuperVitorxD Permita-me discordar, mas infelizmente não será dessa vez ainda q Corolla conseguirá andar mais q Civic Touring, Cruze ou Jetta 1.4T. O 0 a 100 do Novo Corolla é de 9,7 segundos. Mancada feia da Toyota não ter lançado ao menos uma versão turbo.
Na próxima :
Fusion
Passat
Camry
Acord
Podia por o azera tbm.
Tem que ter, apaixonados por carros no Brasil esperam esses carros a tempo!
@@Power_Guido E tem que ser o 2011 3.3 com 6 marchas.
O novo Acord, o 0 a 100 dele é menos de 6 segundos
Então coloca o passat cc 3.6 300cv v6 quero vê que pega
Top!
Esse JETTA anda demais, mesmo largando mal ele foi buscar fácil, acho que até o 211 cv daria benga também.
O CIVIC 1.5 é muito bom, mas está mais para competir com CRUZE, C4 LOUNGE THP, JETTA 1.4 ....
Já o FUSION é o mais potente, porém é um sedã grande contra dois médios, mesmo assim arrancou bem.
Nada é melhor que um arrancadão!
Muito bom ver o Fusion no arrancadão. Sonho nele semi novo, muita presença, muito carro.
Na vida real sem "patrocinadores" o de 248 cv na tecla S ganha de longe desses 2. Além de ser superior em tudo.
O Fusion faltou um capricho no câmbio pela Ford. Em qualidade de acabamento, tecnologia e conforto é muito mais carro que os outros 2.
É carro de luxo, nunca terá câmbio superior
É mesmo mas deveriam comparar o passat com o fusion!
Concorrente do Fusion é o Passat e o Camry. É que a Ford é tão ruim, que, pra fazer sentido, precisa comparar com ps carros de uma categoria abaixo.
@@iVinicius9990 bom msm é seu carro no forza né? kkkkk
O Fusion titanium é quase o mesmo preço do Jetta Gli.
O Fusion AWD so compensa se fizer um estágio 1 para aproveitar a tração nas 4 rodas.
Em tecnologia o GLI chega perto do Fusion.
O ponto fraco do Fusion é o câmbio, se fosse um melhor trabalhado seria um foguete.
Podiam fazer pelo menos duas vezes...
Tão com pressa pra ir pra casa?
Enrolam tanto "enchendo linguiça" e o que realmente queremos ver, sai de qualquer jeito (já que o Gerson largou errado).
Foi o Launch Control do Jetta que falhou, padrão VW de qualidade
@@eduu729 e msm assim de um paaaaaaaauuu nós dois carros kkkkkk
Eduardo Narciso na verdade foi o próprio piloto que atrasou, ele mesmo falou mano tu é surdo ou tu se faz ?
Vejam o teste numa pista maior... O fusion ainda assim apanha do Civic. Assistam o comparativo no final.
m.ua-cam.com/video/Py9pTZEG_t0/v-deo.html
@@eduu729 mano o proprio cara falou q largou mau
Top acelerados me digam o porque vocês reduziram o arrancadão de 1000mts para 402mts? E poderiam fazer uns testes de retomada
Também queria saber, era bem melhor quando iam até 1000 metros. Tudo bem que carro 1.0 eu dispenso, mas o resto vale a pena.
Segurança, cara
Também queria saber ! Muito mais emocionante!
1/4 de milha dá 402 mts. É a distância padrão de arrancada.
Porque o padrão é sempre correr um quarto de milha, que da 402 metros...
Gerson esse Jetta GLI não tem como e muito top
Esse Civic anda muito também
Caramba esse arrancadão foi muito simples,,mesmo o Jetta gli largando errado fez os dois passarem mal ( Jettão e top de mais)
Esse Fusion é P#$& barca em, lindo demais, Executivo!
*#TeamFusion** Mesmo Perdendo Eu Acho Esse Carro Top Demais Clk 😍 Design Muito Lindo !!*
Se apaixonou pelo designer que fez o design do Fusion, colega?
@@cristianocaribe1596 Tá Doido é , Tô Falando Do Carro !!
@ S#canagem. É que você escreveu que achou o designer lindo e não o design do carro. 😂😂😂
O fusion versão 2017-2019 o torque em máxima demora mais que a versão 2013-2016, fizeram essa alteração pra melhorar o consumo, o modelo anterior ia dar pau no civic... certeza!!
Pqp sou fã é dono de Corolla a uns anos to querendo Corolla 2020 mais to pensando bem msm viu
Esse jetta enche os olhos de emoção e pé de adrenalina
Queria que tivessem repetido a arrancada, acho que o Jetta ia ficar mais na frente ainda...
verdade
Saiu bem depois, só pra não espancar o GTI tb hahaha Já foi 1.2 segundos mais rápido na volta rápida e aí ser mais rápido na arrancada seria meio estranho.kkk
Sem dúvida! A impressão que dá é que o Gerson largou mal.
@@eduardonascimento1981 deveria o teste ser feito novamente
Sem duvidas o gerson largou errado, mas o resultado ja era previsível. O mais impressionante na verdade foi o civic levar o fusion. Jetta GLI e civic Touring ficaram no 0 a 100 na casa dos 7 segundos.
Fusion é luxuoso, lindo, jetta veio com mais pegada, e esse câmbio do Honda veio com conjunto bom.
Carros de diferentes segmentos. No lugar do fusion deveria estar o cruze 1.4 turbo. Fusion, Accord e Passat aí sim estaria de boinha.
Cruze para quê? Ia ser saco de pancada. Fora que comercialmente falando, o Cruze e bem mais barato. O Fusion SEL custa o mesmo que o Jetta GLi. O Civic Touring, só R$ 10 mil menos. Achei coerente a opção pelo Fusion.
@@cristianocaribe1596 mas é pela questão do segmento. O fusion é um degrau acima não concorda?
Tem que lembrar que eles fazem com os carros que as montadoras cedem no dia de gravação, pode ser que a GM não liberou um cruze
Concordo.
@@cristianocaribe1596 concordo com você, se baseando nos preços.
Esse touring é monstrão demais, pqp, motor de 1.5 litros, 173 cv batendo em 2.0 de 240 cv. Que carro!
Quanto ao jetta, em tese o que estaria na categoria do touring, era o jetta de 1.4 turbo, e ele não teve nem chance. Nada mais do que a obrigação um jetta 2.0 levar essa.
Imagino um civic touring 2.0 turbo, o que faria com o jetta
Gente......Fusion x Passat néh!!!!!....passatão lindo!!!!
Fusion ia tomar um pau do Passat kkkkkkk Toma até de de Civic kkkkkkkkk
Pedro Augusto . Não importa. O carro é uma nave.
@@mardonioiphones6142 Exatamente a carcaça de uma nave, só faltou botar o motor nela kkkkkk e um painel de instrumentos descente no século 21. Pelo amor de deus né, GLI já da pau em todos os aspectos, se por um passat que é o concorrente verdadeiro Fusion passa fome dms. Ou Ford lança outra geração ou diminui o preço pra 120 mil. Pq até Civicão ta dando pau nessa velhice ai, carro de senhor que não sabe pisar e gosta de carro com cara de anos 80.
@@PedroAugusto-fx8bz para nós que só temos essas carroças como opção nessa faixa de preço aqui no Brasil....lá fora esses carros são pra criança brincar, aqui consideramos carrões, temos muito o que evoluir mesmo....
@@PedroAugusto-fx8bz O Passat tem menos potência que esse atual Jetta (10 cv a menos) e é bem mais pesado, então não sei não.
Caraca o Jetta GLI é um monstro
Fiquei surpreso com o Fusion, achei que ele ia ficar bem pra trás, ele é mais potente mas muito pesado.
@joão paulo arruda carvalho isso pq é o fusion 2017 AWD ele é mais lento do que os modelos antigos 2016 pra baixo mais agora coloca um 2014 FDW pra tu ver a vergonha que o Civic vai passa do fusion pesando 1650 KG kkkkk, meu pai já teve os 2 modelos do fusion fwd e AWD e tão sei o que eu tô dizendo é já benguei Civic touring em BR principalmente em retomada
@joão paulo arruda carvalho Apesar de ser mais potente e AWD ele é mais pesado que o Civic, se fosse 1000m o Fusion passaria novamente
@joão paulo arruda carvalho Limita em 210!!
Esse cara da 4 rodas é um tremendo bração, ta loko!
O GLI começou depois e fez os outros comerem poeira. Esse carro tá muito foda.
Sou mais o fusion. Muito mais confortável e mais tecnológico.
@@Rodrigo-xk3zg entendo sua escolha, mas o jetta não fica muito atrás e tbm o motor chamou muito minha atenção. Gostei mais do que o fusion.
@@filipearaujo6473 eu também gosto do motor e câmbio do Jetta, mas eu gosto mesmo é do conforto e tecnologia que o fusion tem.
@@Rodrigo-xk3zg até aí tu tens o Passat pra questão de barca confortável no lugar do jetta. Não sei pro driver, mas como passageiro atrás, me senti melhor dentro do Passat, isso do antigo CC, não andei nos atuais
O Civic só tem 173cv, fez 0-100 praticamente igual e chegou quase junto. Muito foda 👍🏼
Esse GLI é monstruoso. Não me arrependo de ter pego um 1.4T, mas vou com certeza ficar babando quando ver um na rua.
Me lembro quando disse a 2 anos atrás que o Civic Touring andava igual ou mais que o fusion 2.0T, e me chamaram de maluco! Tá aí a prova. 1.5T + CVT faz estrago!
Aceleramais o civic espanca o fusion se tivesse piloto aí no teste íamos ver a distância que ia abrir.
E se colocar um Tork One acho que bate o Jetta também...
Questão é que essa versão nova, apesar de mais potente, teve o câmbio retrabalhado com foco em economia. Tanto que a versão antiga fazia 0-100 em 7,4s e a nova versão encaixa nos 8s. Em termos de retomada a versão anterior também é mais ágil, mas ainda assim tem que saber usar o câmbio ( modo S e uso das aletas colocando a marcha mais adequada de acordo com a rotação do motor para evitar reduções desnecessárias).
Verdade civic sai grudado no chão sem destracionar e o fusion e muito pesado agora de retomado de alta e velocidade final o fusion anda mais acho eu.
@@eduardonicoliello7205 Imagine então com um revitup, como vc fez com o seu, rs!
Jetta é monstro , anda muuuito ...
o fusion tem uma proposta diferente nao tem o apelo esportivo entao eu me impressionei de vdd com ele.
Sabia que o civic tbm não neh
@@felipeli6606 esse Civic é esportivo sim Honda fez ele com 1.5 Turbo vendendo uma pegada esportiva pro Civic o 2.0 aspirado que não é esportivo
O fusion anda muito bem pra um carro que pesa 1691 Kg e outra esse modelo 2017 pra cima eles são mais lerdo do que os outros modelos 2016 pra baixo, e assim o fusion é voltado pra conforto né agora jetta é Civic e mais pra apelo esportivo, mais agora se o fusion tivesse um câmbio de dupla embreagem aí sim o carro ia aproveita mais os 248 cv de potência
@@CarlosTorres-lj2ug na minha opinião se o carro é cvt então não tem apelo esportivo e sim mais para o conforto mesmo
@@felipeli6606 Audi TT utilizava o CVT agora que foi alterado pra dupla embreagem mais CVT pode sim ser utilizado para esportividade claro tem câmbios melhores pra isso mais em todo caso CVT leva bem
O Civic tá bruto
Pela potência foi merecido o civic em segundo lugar bom carro
Jetta top d+++....carro top... sonho
Já está na hora de colocar um verdadeiro carro Premium Ford Fusion lindo demais.
Mais ainda fico com o fusion. Carro é demais.
C4 lounge thp x cruze 1.4t x Jetta 1.4tsi x Civic Touring
Esse Jetta e muito lindo slk
Volta com o arrancadão mais longo! Por favor!!!
Essa Jetta GLi é impressionante. Não só pelo que vi aqui no acelerados, mas em todos os meios de comunicação.
Fiz o teste drive no Jetta GLI. Realmente me impressionou a potência do motor.
Porém ainda prefiro o Audi A4... Um pouco mais caro com certeza, mas achei muito mais agradável de dirigir.
Esse A4 é o melhor carro que já dirigi, achei muito melhor do que a 320 da geração anterior!
Salve Gerson... ambos os sedans são muito bons mas o Fusion pra mim, ta em outro nível... completasso lindo demais.
Pena q não serão mais fabricados aqui..💔
Ambos? Mas aí tem três e não dois sedans.
O que custa fazer 2 puxadas? Preguiça é
Sacanagem essa arrancada do Jetta!
Os níveis de acabamento do Fusion são superiores, fico com ele na escolha
Tem nem comparação, até com alguns concorrentes direto o acabamento dele é melhor
@@LeandroHenrique98 Passat é mais Refinado
@@thiagolima7344 sabe quanto custa? Kkkkkkkkk
@@thiagolima7344 Passat custa mais q o fusion tbm, e msm assim na minha opinião não é melhor q fusion, só o câmbio dele q acho maneiro
Fusion tem um painel da sony péssimo velho e feio e painel de instrumentos da idade da pedra que parece de um Golzinho dos anos 90. Jetta muito melhor, painel digital lindo parecido com dos audis, luz ambiente linda, farol full led, multimídia com som da beats. Muito mais carro e melhor, mais barato. Ford precisa lançar uma nova geração de fusion pq esse ai ta datado já. Se comparar então com Passat que é o verdadeiro concorrente fica muito feio pra Ford.
Esse Jetta GLI é sensacional *-
Nem vi ainda, mais quero só ver o espanque do GLI 👀
Diego Costa Civic ficou em segundo com menos de 180cv, em parâmetro nem foi espanco rsrs
Realmente .... eu fiquei surpreso!
Cara precisa vir com a mesma motorização do Jetta o jetta é um 2.0 turbo tinha q vim com um type R 2.0 V TEC de 310hp e Hatch ou seja mais leve aí o Jetta vai ser torturado
@@boomy7019 aí teríamos que por um golf R pra dar uma boa benga kk
Jetta tem que ganhar pelo menos na acelerada, porque no resto perde em tudo pros outros 2.
O Jetta é um monstro!!!!
Vw sempre
Sou louco por esse civic top demais.
Deveriam testar nos 1000 metros e fazer retomadas também, estilo o carwow!
O Fusion ficou pra trás, mas é um espetáculo de carro, conforto, mecânica, é um carro pra ninguém botar defeito, e mesmo assim ainda sou apaixonado por ele, mas tbm pelo Civic e Corolla...
Civic Touring x Novo Corolla! Essa eu quero ver!
4 Rodas testou o Novo Corolla! 9,7 s usando gasolina. Não tem álcool que faça ele conseguir 7,9s!
@@jonasbeltron5841 Verdade, mas com certeza melhora bastante pois são 8cv a mais com o combustível de cana. Vai ser interessante ver os 2 lado a lado.
Esse Honda Civic é muito lindo, merece um motor a altura. A Honda vacilou demais nesse quesito, um carro com um designer tão esportivo , seria interessante um motor mais forte,
até pelo preço que se paga para ter um.
Era só por o motor do Accord no Si. Remapeava, ai sim eu quero ver...
Acho que o arrancadão era mais emocionante quando era 1000 metros
O Jet é um monstro
Bola largou mal. Reparem no replay (5:34) que o Fusion anda um pouquinho, se ele tivesse com o pé esquerdo cravado no freio e o direito no acelerador pra subir o giro, nao daria essa andadinha, era logo um coice.
Fusion poderia ter se saído melhor, alguém concorda?
Concordo! Saiu muito mal... era pra fazer 7.5 no máximo
Vdd
@@michaelkillerman Esse Fusion novo anda menos do que o 2014! Programação do câmbio, visando consumo!
Jetta GLI é imbatível 🚙 💨💨 🚀🚀
Sugestao de melhoria: vejam o matt watson do canal carwow. Nesse tipo de comparativo ele faz largando do zero, retomada e frenagem. Bem legal pra comparar carros e leva em consideração alguns outros pontos importantes. Abraço
Ficando em primeiro ou último fico com o Fusion toda hora, coitado do Jetta/Civic pra ser carro igual o fusion
Só eu que prefiro ver primeiro o arrancadão completo sem interrupção e dps ver o arrancadão com as marcas de 100 km/h e velocidade final, depois ??
N deixa dar aquela adrenalina de racha kkkkk
O Fusion ia dar um pau KKKK, o problema seria o limitador😭
Acho que o destaque vai para Fusion que é um carro com outro objetivo e mesmo assim conseguiu bater de frente com os 2 que já foram feitos com uma pegada mais esportiva
Na vida real sem "patrocinadores" ganha fácil desses 2, 248 cv e tecla S faz 0 a 100 em 6.9, 7 segundos
Essa saída do Fusion na frente e esse atraso do Jetta na largada foram estranhas... Faltou a segunda largada...
A saída do fusion é melhor que a do jetta por causa da tração integral
E o braço do piloto também é melhor
Esse jetta GLI é fodão
Incrível o que esse 1,5 de 170 Cv da Honda faz.
Fez um carro ótimo com um belo custo benefício como Civic Touring, ai Cagou no esportivo deles, fez um Si que custa 165.000$ q anda menos q o Touring, tinham q ter colocado pelo menos um 2.0T no Si pelo preço.
Belo custo benefício? Aí já está forçando a amizade... O carro é excelente, mas está com um preço exorbitante...
@@rodrigobrandao1352 Qual carro na faixa dos 125.000$ 0km vc pegaria então? O único q anda mais é o GLI, que custa 20.000$ a mais.
@@FernandoFerra Custo benefício não é só aceleração não rapaz, vai muito além disso! Se eu procurasse um sedan que me atendesse dentro dos padrões e tivesse um bom motor e ótimo custo, ficaria com o Cruze LTZ 1.4T, que tem boa potência e inclusive mais torque que o próprio Civic Touring. Não menosprezo o Honda, pode olhar na minha foto de perfil, meu xodó era esse Accord 2.2 95, gosto da marca, mas há de convir comido que o preço é bem alto.
@@FernandoFerra A pra reforçar: Os Peugeot e Citroën estão aí pra oferecer o motor THP (Prince), de 173cv, desenvolvidos em parceria com a BMW e custam bem menos que o Civicão, então... Concorrência tem à rodo, basta saber escolher.
Jetta é top mesmo, sem comparação. Mesmo aliviando na arrancada chega em primeiro....
2.0 vs 1.5 fica facil, agora coloca o 1.4 Tsi pra ver o espanco kkkkkk.
Acho q tinha q ser no mínimo 1/2 mile...
Só opinião msm...
Os arrancadões são ótimos!!!
Parabéns Acelerados!!!!
Na moral, esse touring é muito bengador pra andar na frente de fusion, e q arrancada tosca do gli, merecia até outra... Fala sério!!
Pois é. O Gerson largou mal pra kct. Se tivesse largado corretamente ficaria com o tempo na frente do Golf GTI. Achei s#canagem não repetirem o teste.
Quem paga mais o acelerados vence
Jetta tem um LAG enorme no acelerador. Meu jetta tsi 2015 tem tambem, mas nada que um speed pedal nao ajuda.
@@jessehaettinger1203 GLi não tem mas tem lag no Launch Control
@@cristianocaribe1596 menos tempo que GTI não ia fazer, até porque GTI é o verdadeiro esportivo da VW, além de ser mais leve que o GLI. Mas com certeza teria ficado bem mais perto.
O Gerson Campos em quase todos os videos sempre pega o melhor carro pra parecer que é mais do que realmente é...
Fusion é carrão , mais GLI fico com ele pelo custo beneficio e possibilidade de upgrade
Mas qualquer carro turbo tem essa possibilidade não?
@@patricksousa259, no caso do motor do Jetta, com certeza tem mais possibilidades que do Fusion.
Tá doido, um upgrade no fusion 4x4 ia Benga qualquer um deles!
Sou apzero mas como não existe Passat 4motiom turbo eu fico de Fusion e remap
@@fayamagata Nunca !! Ea888 tem um potencial de preparação muito superior ao motor do fusion sem contar o câmbio dsg que é infinitamente melhor
Hegemonia Jetta! Top!
Mérito total ao Civic Touring, caramba que conjunto f*, motor 1.5 mais cambio CVT enjoado, top demais...
Oh nave esse Fusion.
Fusion é barca de luxo, não esportivo, até q foi bem 8seg 0-100, já o gli é um monstro
Eu sou muito mais o Ford fusion q O jeta ou o Civic.
Fusion tem presença conforto elegancia sem dúvidas fusion e outro nível até em tecnologias
GERSON ESTAVA CAÇANDO POKEMOM NA HORA DA ARRANCADA.....SABIA QUE MESMO DORMINDO NA LARGADA NÃO TEM P JETTA....O TSI 2.0 JA BASTAVA PARA BENGAR O CIVIC E O FUSION
Top tava torcendo pro Jetta Gli.
Tenho o civic, mas iria de Fusion, só faltou a grana kkkkkkk
O Civic é um sedã de pequeno porte, se comparado com o mercado internacional. A mistura de motores ficou meio que estranha, porém ainda assim, o Civic não deixou barato, mesmo com a cavalaria reduzida. Ficaria também estranho colocar o Accord para competir, pois apesar de ter tamanho similar com o Fusion, o 0-100 ficaria muito discrepante (abaixo dos 6.5segundos). Mesmo com td isso, o video ficou divertido.
Mesmo assim eu ia de Ford fusion
Nossa velho, o jetta deu um salto. Anda de mais..
Cívicao surpreendeu hein ! Brigou de igual com os grandões
Pode até ter sido com o Fusion pq é uma barca Bem pesado que o Civic! Mas De igual pra igual com o jetta? Pera aí né PARCEIRO? Vamos ser sensatos o Civic tomou um ESPANCO do tamanho do mundo do Jetta, já era esperado! Jetta bem mais forte! O que ocorreu na saída foi a má largada do motorista do jetta! No qual se sai no tempo certo iria sair parelho com o Fusion q é tração integral talvez! Mas já de início despacharia de qualquer forma o Civic! Mas n fez feio! Fez o que tá dentro da sua proposta
jrsampa g cara deu centésimos de diferença ! Mto pouco para diferença de câmbio e cavalaria, esperava mais do Jetta
Quero ver pegar o civic type R. Ou o Si
@@henriqueborges5373 meu chefe o Civic Si leva um pau Até do Civic touring quem dirá de um Jetta GLI com praticamente 10kg a mais de torque e 30 cavalos a mais? Realmente o Jetta não pega ele passa logo é por cima! Quanto ao type R é outro caso, é a parte, é um carro específico, q se tem aqui no Brasil é importado, por que n tem aqui! Se for assim Tem o Golf R pra isso!
@@jrsampag850 kkk tô ligado man,. Queria ver o piseiro kkk.
Jetta monstro
Se o Jetta tivesse largado junto o tempo ia ser melhor
Ora ora...
Muigo legal esse arrancadão com esses gigantes turbo,pena não ter um si com câmbio cvt apenas para num novo arrancadão ganhar do jetta gli, si com cvt ganharia fácil!
Ow, tinha que ter repeteco nisso aí. O GC (aparentemente) sacaneou a saída do GLI.
Que o jetta ia ganhar eu já tinha certeza, mas o que me impressionou mesmo foi o desempenho desse 1.5 turbo do Civic, anda muito.
GLI tem que representa
Eu Sabia Jettao GLI e fodaaaa
Podiam fazer uma puxada largando direito com o Jetta né...
Foi de propósito. Senão iria humilhar os outros.
Não pode postar estupro no UA-cam, largou depois de propósito.
Jetta ficou lindo demais!!!
Fusion é o melhor custo beneficio, luxuoso, "bom" consumo e "bom desempemho"
Noooooossaaaaa segura que é muita emoção. obrigado shell e acelerados por esse baita video!
Salve Richard! Aguenta firme a emoção. Estamos preparando outros conteúdos legais para vocês. Forte abraço!
Fusion é de outra categoria né, sacanagem. 300Kg mais pesado e não tem o "naipe" de esportivo não. tava na cara que ia dar Jetta
Deveriam colocar lastro nos demais para ficar mais justo...
Mesma categoria
Mesma categoria sim
Mesma categoria na bunda de vcs... Fusion concorre com Azera, Accord e Camry. Kkkkkkk vcs são tudo doentes. Jetta concorre com Civic, cruze. Kkkkkkkk
Cara do céu , só deu essa diferença do 1º para o segundo! 🤔 esse civic CVT é bruto mesmo .