Muchachos mi falla resultó ser que la válvula de escape estaba "quemada". Ya había cambiado la bujía, cambié la gasolina, bobina de chispa e incluso un carburador nuevo; por último cambiar el CDI y seguía la misma falla. Revise la calibración de la martillera y me di cuenta que la válvula de escape estaba "pisada" calibre nuevamente y el motor prendió sin problemas pero no duro mucho e incluso perdió la compresión (en éste punto descarté que fuese un problema eléctrico y que había que desarmar el motor). Al desarmar (no es mucho en realidad) efectivamente la válvula de escape estaba quemada y tocó cambiar las válvulas (aprovechar de cambiar la admisión también), luego asentarlas, colocar sus respectivas gomas válvulas nuevas y listo, la moto prendió al instante y con bastante fuerza Asegúrense de revisar todo muy bien al desarmar y que se encuentren en buen estado. Es un trabajo sencillo pero es necesario trabajar con tranquilidad y paciencia. Me cuentan cómo les va! Saludos!
Le voy a cambiar esa pieza porque ya tengo un año ajustandole el carburador, las punterías y cambiándole la bujía y nada más no ha quedado. Espero que sea eso y por fin salir de este "calvario". Muchas Gracias por la información, tenga su buen like y su suscripción.
Muy buen video. El proceso lo hizo muy bien. Pero la mayoría de videos que disque mecánicos, saben de esta falla, pero no lo dicen, bien por compartirlo, estaba con la duda, pero usted me dió la clave y orita tengo bien mi moto, ya no se apaga. Felicitaciones.
Vengo casi un año con ese problema en mi honda invicta ya cambie varios carburadore y mas de 10 mecánicos.. Pero nadies me comento del cdi... Muchas gracias x la gran y valiosa información.. Saludos desde Lima Perú
Excelente video hermano, tenía aproximadamente 2 años con el mismo problema, de mecanico en mecanico y ninguno sabía lo qué tenía, ya le había echo de todo y nada resultaba (ya estaba harto), y gracias a tu video resolví mi gran problema, y ya no sufro para encenderla ni por mantenerla encendida
Saludos amigo gracias por tu comentario es de mucha satisfacción poder ayudarte a tu problema y que bueno que ya solucionaste el problema de verdad que me da ánimos para seguir subiendo videos en esta plataforma que es de mucha ayuda.... gracias por apoyar este canal
Amigo Dios le bendiga por su video 🙏 y la información que decidiste compartir. Has bendecido a muchos !! Tengo el mismo problema y ya voy a probar con un nuevo CDI
Busque ese fallo pero no lo encontraba también, baje carburador, pero, por mi poca experiencia sabía que no era carburador, porque se sentía como que se brincaba la corriente, pero aún así lo desmonte como dos veces, pero sigue el fallo, pero con este video y ya no hay duda que es el CDI,
Excelente amigo me acabas de salvar la vida gracias por tu video me encanta tu explicación porque todo eso me había pasado a mí y yo ya sé qué problema es de mi moto Gracias amigo bendiciones y que tu canal crezca el millón de suscriptores
Acabo de comprar el dia de hoy una vento cyclone 210 Y me ase igual esa falla la moto mela trague y asia todo bien sus cambios y todo pero al degarle de aselerar y degarla ahi como que de una se cortaba igual que el video y asi acada rato que me.recomiendas comprar yo el cdi o llebarlo a garantia ya ves que asem todo mal y ala braba
justo ese fallo tiene mi Italika 200z ya le baje varias veces el carburador , busque video para calibrar y quedo 1 dia de ahí otra vez, checare comprado un CDi aver que suerte tengo
Mi motoneta tiene el mismo problema ya le ise de todo y sige igual pero lo del cdi no lo sabía pero no mas lo ase en frío cundo calienta se le quita el problema y funciona bien de todos modos voy a canbiar el cdi ojalá y eso sea la falla. Gracias y excelente video.
@@mecanimotos503Ami en frío y en caliente no quiere encender para encenderla le tengo que dar Star y acelerar medio y se escucha como ahogada que será 🙏🏻😊
Uf ami me pasa lo mismo me fijieron cambie aceite cambie carburador y demás, eres un capo y disculpe el cdi lleva código ay que comprarla con código o algo
Saludos cordiales amigo... no solo compralo para moto 125 oh 150 y ya con conector cuadrado.... Amigo te recomiendo que le hagas el cambio a cdi de cortiente directa
Hola. Q buen video. T pregunto; se debe revizar primero la bobina de alta? Y despues el cdi? X q tengo ese mismo problema y solo es en frio. Y cuando prende no se sostiene y despues caliente trabaja un poco mejor, pero raro. Saludos desde medellín Colombia 🙏
Saludos amigo!!! gracias por tu comentario antes de que revises lo eléctrico de tu moto da una calibración de valbulas a tu moto según el fabricante porque pasa que muchas veces están mal reguladas están muy apretadas y da la falla
Saludos amigo gracias por el video, en mi caso yo cambie mi CDI y empezó con esa falla el ralenti inestable y se acelera sola, crees que pudo venir defectuoso el CDI?
Buen día amigo muy buen contenido gracias , tengo una scooter 50cc se apaga no tiene fuerza prende un rato arranca y el frenar se apaga cambien CDI carburador bujía y nada que me recomienda
Tengo el mismo problema, en una moto china Zongshen 150 cc cadenera. La moto es casi nueva, tiene 300 km de recorrido y tiene los mismos síntomas, el motor se escucha entrecortado en ralenti y se apaga al poco tiempo de haberla encendido, pero una vez caliente el motor no se apaga cuando la estoy manejando y pongo neutro en algun semáforo. No creo q sea carburador, voy a revisar las punterías y el CDI
Amigo tengo 185 honda me prendía en las mañana de 2 patadas ahora son muchas abeses prende de una Cúando abeses no... Y lo voy a cambiar .. Y en caliente se mantiene después q calienta mantiene. Pero con mínimo alto antes era en bajo y se mantenía ahora no
Anteriormente le haz hecho algún servicio a la maquina porque pasa que cuando regular valbulas y el que hace el procedimiento las deja demasiado de apretadas la moto no se mantiene
Excelente video, hace poco tuve una caída y ahora mismo me sucede lo mismo en una fz16, se apaga a pocas revoluciones inmediatamente al encenderla, que consejo me darías para poder identificar el problema, es decir, para saber si es por el filtro de aire, cdi, carburador, etc? agradeceria mucho tu ayuda por favor
Comienza descartando, bujia nueva, limpia carburador, limpia el filtro de aire o ponle uno nuevo, ajusta valvulas y con un tester verifica bobina de alta y cdi
Amigo me puedes agudar la mi en frío prende perfectamente pero al calentar el motor no aguanta el relenti ya se reviso el carburador punterías y nada sigue igual será el cdi la moto esta nueva pero como le digo es cuando calienta la moto
@@ibrahinricardocamargomora9235 saludos amigo hay veces la falla más común en tu problema es con el cable de ahogador pegado quizás ya por uso en algunas ocasiones se pega y eso da esa falla porque cuando lo accionas y luego lo sacas el se queda tantido accoonado y se pega y da la falla. Lo otro es la bobina captora que esta defectuosa y como va junto con el estator dentro del motor y cuando alcanza temperaturas falla..
Yo tengo un titan 150, le puse un carbu nuevo y le cuesta prender, para prenderla tengo que empujarla con el cebador puesto y con arranque electrico no me prende gira y todo el motor pero no me prende, tambien me pasa eso que no regula
@@romeryaicate980 saludos amigo antes de cambiar el CDI revisa las valbulas que no estén muy apretadas porque unas valbulas cuando las regulan y las dejan apretada falla el mínimo del motor
Así se escucha la mía, el mecánico me dise que puede ser válvulas, el árbol de levas o punterias ya viendo este video voy a probar con el cdi talvez sea el problema que mantiene la moto.
Disculpe tengo una moto FT 125 ,cuando voy recio y freno en algún semáforo,cruce o un tope, las revoluciones bajan y se apaga, ya le cambié CDI,carburador nuevo,ya le cambié la pipeta ,bujía,filtros que cree que pueda ser?
Te falta checar las válvulas de admisión y escape, se checa su calibración y también se checa que la válvula de admisión no tenga mucho carboncillo, que es un problema en las motos más nuevas
Me pasa el mismo problema, hasta cambie de carburador y sigue, la moto es nueva prácticamente, ya ví que la chispa es inestable, así que voy. Cambiarle el cdi
Hermano eres el unico con un video explicando esto, me esta sucediendo, pero no siempre, enciendo por la mañana y todo bien con las RPM, luego me falla, luego se le quita y vuelve, crees que sea el CDI? Ya lave carburador, cambie bujia, filtro de aire, revise la chispa, compresion, balancines/punterias y asi ando. Solo me falta CDI
@@mecanimotos503 Mi bro, toda la razón! tardaron 10 dias en enviarme la pieza! el domingo cambie CDI, ya rode ayer y hoy martes, era el CDI completamente, bravo por este video carnal! Único en su especie!
Pana por ese mismo problema mi moto puede dar jaloneos arriba de 6mil rpm antes no lo hacía igual en baja rpm se ahoga si la bajo de 2mil rpm y al acelerar se ahoga y responde y ya en 6mil rpm se jalonea ya hice motor cambié válvulas y las acente igual kit cilindro nuevo sellos de válvula y sigue igual
Lo primero cuando un problema de esas aparece dependiendo de que tipo de moto lo esté presentando tienes que revisar lo primero el carburador que este en orden limpias las espreas luego asegurarse el cuello del carburador qué no esté succionando aire y en segundo la chispa revisar el salto de chispa y el color que sea la correcta
@@CristoferRobin5604 amigo puede que tu moto venga desde fábrica muy apretadas las vabulas y necesites darle más olgura para que trabaje bien eso es común en motos chinas que vengan mal reguladas las valbulas
Hola bro, una pregunta crees que mi moto este dañado el CDI? lo que pasa es que cuando la prendo hace lo mismo y en el tablero la luz verde de Neutral como que empieza a parpadear como si la bateria estuviera baja, ¿eso es señal que si es eléctrico? Agradecería mucho tu respuesta 🙏
tengo el mismo problema en una honda cb125f y cuando acelero la moto parece que se ahoga pero cuando siguo acelerando se le pasa ya mande a calibrar carburador valvulas cambie bujia y nada no mejora.
Hola, con la poca esperanza que me queda espero recibir una respuesta a mí problema Y es que mí moto de la nada se apagaba cuando más revoluciones bajaban a 2000 rpm, pero si la aceleraba arriba de esas rpm no se apagaba y funcionaba correctamente Es el CDI el problema que tiene mí moto?
Saludos amigo gracias por tu comentario el problema del mínimo lo pueden dar muchos componentes de la moto. Cuando el problema surge lo recomendable es. 1. Revisar que el filtro de aire no esté obstruido por suciedad. 2 que la bujía este en su perfecto estado y que este bien calibrada. 3. Que el carburador no tenga las espreas obstruidas. 4 las valbulas del moto tienen que estar en perfecta regulación porque creo que es uno de los principales casos que cuesta dar con ese problema que la moto no mantienen las mínimas revoluciones que son en frío 1000 rpm en caliente 1300 rpm problemas de valbula. 5 problema de cdi defectuoso
Buenaass amigooo, tengo problema similar con mi moto, la compre de segunda, es una " Dayun 125-6" año 2022. Enciende a la primera, pero las revociones suben y bajan de 1500 a 1800, pero luego al rato cuando ha calentado y la recorro un rato suben las revoluciones asta 3000, Ya le calibraron valvulas , le limpiaron carburador, filtro. Sera el cdi?. Antemano gracias amigo
Saludos amigo gracias por comentar cuando unas revoluciones son inestable lo principal son las válvulas pero ya dices tu que ya la revisaron pero tienes que estar seguro que el mecánico que la reviso y las calibre tenga las herramienta de regular de una forma correcta porque pasa que te las regulan pero las dejan peor asegúrate porque puede ser que las hayan dejado muy apretadas y unas válvulas muy apretadas da ese problema que te da a ti al 80 % que es eso pero revisa el maniful también
Ya se le reviso y nada que más puede ser? Ya se le cambió CDI, calibro válvulas con sus galgas, se cambió bujía, el carburador también quedó full, filtro de aire nuevo chispa en perfectas condiciones
Hola q tal tengo un 110 y me pasa lo mismo regula pero se entrecorta compre estaror y bobina xq calentaba el estator y sigue igual calienta el estator y falla asi igual tendre q comprar un cdi ?? Es a bateria de corriente directa saludos
Amigo mi moto lleva un poco mas de 800 km y tiene la falla de que no enciende en frio y si enciende no se mantiene las bajas revoluciones cuando está caliente enciende de una . Ya se le limpió en carburador y se calibró también se le cambió bujía y sigue con el mismo problema será el cdi?
Saludos amigo gracias por tu comentario antes de todo regula valbulas porque ese problema que andas tu las valbulas mal regulada lo pueden provocar puede que sea que las valbulas anden muy apretadas y eso provoca... Hay muchos mrcanico que al ojo hacen esas regulaciones y no es lo correcto... primero haz una buena calibracion de valbulas a lo que recomienda el fabricante asegúrate que queden justamente bien calibradas y luego ve como reaciona el moto
@@jaireduardocamargobuelvas1526 déjala así mi amigo porque en las nuevas pasa que las valbulas bienen muy apretadas y por eso se apaga espera que el motor se acople bien y en el desarrollo va a tener para automáticamente normalizar
Buenas tardes amigo mi moto cuando esta fria mantiene el minimo estable pero luego q salgo y la moto calienta y me paro en un semaforo la pongo en neutro y se apaga crees q sea el cdi
@@mecanimotos503 es una 150 horse rayas locas ella me mantiene el mínimo cuando está fría luego que caliento el motor 10 minutos en carretera por decir y la pongo en neutro o la apago y la vuelvo a prender ya caliente no aguanta nada el mínimo
@@mecanimotos503 hola mi moto igual que este video no aguanta el minimo tengo q calentar para q no se apegue , si no lo caliento se apaga con tan solo encenderla
Hola amigo me puede ayudar yo tengo esa moto y no se cuanto es la calibracion de las valvulas si fueras tan amable de darme que calibracion lleva para la dayun 125-6
@@mecanimotos503 Si las regule hace poco pensado que podría ser eso pero sigue igual. Un ralentí inestable, hace el mismo ruido que la del vídeo, que a mi oído inexperto me suena como un golpeteo. Y a bajas revoluciones se apaga, la tengo que acelerar con el tornillo del carburador para que nos se me apague en las esquinas Igualmente revisare de nuevo las válvulas. Y muchísimas gracias por tomarse el tiempo de orientarme. Saludos desde Uruguay.
@@carlosperez-dw1dp amigo solo intenta dejar las valvulas no muy apretadas una olgura perfecta dependiendo tu motor... porque hay motos que necesitan con exactitud dejarlas bien porque de lo contrario no funciona bien en bajas.... Y si ya no mejora con eso definitivamente es CDI defectuoso
@@mecanimotos503 Ya lo he hecho unas cuantas veces, aunque es un trabajo que no me agrada tuve que aprender a ahcerlo. Porque se la lleve a varios mecánicos y hacían cualquier cosa. De nuevo gracias.
Saludos amigo en motos nuevas muchas veces es que de fabrica traigan una mala regulación en el carburador oh talvez vengan muy apretadas las válvulas pero si revisas todo lo anterior y si anda bien entonces es cdi defectuoso
@@mecanimotos503 ya se revisó el carburador y las válvulas también el filtro de aire también el cacuchon donde va la bujía y continua el problema. Me prende al primer toqué pero al momento se apaga y si voy andando en bajito o embragada se apaga. Además realicé un viaje de 40 minutos y poca poco se me fue quedando en velocidad.
@@mecanimotos503 puede q sea también el mismo problema de mi moto xq así mismo suene el motor y no se mantiene encendido unos 10 segundo dura y se apaga tengo q mantener acelerando para q no se apague Puede ser eso si xq hace un tiempo lo lleve al taller mi moto xq no queria prender a botón ni a patada y me dijo q era el CDI y lo ise cambiar pero el tenía uno usado y me lo puso eso y creo q desde entonces no se mantiene encendido
Mi motocicleta tiene la misma talla, exactamente igual al del vídeo. Pero mi motocicleta es la Yamaha YB125 y recién tiene un año de uso. El problema surgió luego de que la dejara de usar unos dos meses, luego la encendí y presentó esa falla. ¿Podría ser el CDI?
@@mecanimotos503 Sí, la dejé con gasolina. Es mi primera motocicleta y recién voy aprendiendo algo de sus cuidados y mecánica. Todavía no reviso el carburador.
Hola saludos bro, el cdi tambien puede afectar en el encendido? Que tarde mucho en encender y que de igual manera al de video no aguanta minimo y se apaga
Mi moto se escucha así...nose que es parece que golpea algo y le cuesta mantenerse en bajas...nose si es corriente o nose , le puse cabezal nuevo y se hace así
@@diegogonzalez6503 saludos amigo depende si le instalas el cdi de la misma moto no falla los cdi qué son bien chinos fallan mas... Pero haz la prueba de poner el CDI qué le quitaste y regula las valbulas del motor pero asegúrate que queden bien regulada y no apretadas una regulacion buena.. porque aveces pasa que una mala regulacion de valbulas dan ese problema y hay que asegurar regular bien... Porque valbulas muy justas dan la falla de que en mínimo la moto no se mantiene en baja.. Revisa que el carburador este bien regalado en su aguja de mescla
@mecanimotos503 si lo que pasa que ya hice todo esto, lave y ajuste carburador, ajuste punterías, el estator tiene hace 1 mes que lo puse nuevo, y no tiene ninguna fuga en la admisión, así que supuse que era el CDI compré uno nuevo, y fallo aún más, compré otro nuevo de diferente marca y siguió la falla, coloco el CDI viejo y la falla disminuye, ya no se que hacer
Tengo el mismo problema con mi xr150 suena lo mismo que la del video ya le cambie carburador y se le reviso valvular y se le puso otra bujia y sigue igual. me dicen que revice la culata.
Mi moto italika 125z tiene ese problema, le cambié el CDI, le cambié bujía, le limpié carburador y ajusté punterías y sigue igual, le revisé el sistema eléctrico y todo está bien... Cual podrá ser la falla?
Saludos amigo vaya hay dos cosas más que siguen una es el tiempo del motor ya que su transmisión es a cadena puede que el tiempo de fabrica venga corrido y por eso da el problema y asegúrate bien que las válvulas no hayan quedado muy apretadas porque esa moto para que funcione bien en mínima tiene que estar perfectas las válvulas ni muy apretadas ni muy flojas
Mi motor es de varilla, ya le hicieron de todo y la falla sigue, le checaron la bobina de magneto y marca algo que no debería... Crees que pueda ser por eso la falla?... Debería cambiarle la bobina de magneto?
Si pasa pero no es muy común las motos nuevas chinas de fábrica vienen apagonas por dos razones 1 es vslbulas demasiado de spretadas y la otra talvez no muy común el CDI
Si amigo puede que tu problema venga de las valbulas del motor ya que puede que estén muy apretadas.. hay motores que las valbulas del motor tienen que estar en perfevt regulación si no... no funcionan bien y pasa lo siguiente que en frío no se mantiene la moto y en caliente si pero lo que pasa que en caliente las RPM saben y bajan por si Solas
Una pregunta amigo, y si mi moto ya no se apaga al calentar y el ralentí sube y baja crees que puede ser igual eso? Por que en si en frío se me apaga mucho y el ralentí es muy bajo pero cuando calienta el ralentí sube pero no es un ralentí fijo, te agradecería si me puedes ayudar o decirme más o menos que puede ser, gracias 🫂
Con toda seguridad te digo que es problema de regulación de valvulas y eso lo causa valvulas muy apretadas... tienes que regular las valbulas poner a tiempo motor y darle una buena calibracion de valvulas y lo que tienes que asegurar que no queden sin juego oh sin olgura tienen que quedar en su regulación que dice el fabricante
@@jeysonalexanderguerrerousa8057 si es motor a cadenilla es de ver que el tiempo del motor no esté corrido qué este en su tiempo porque aveces pasa que de fábrica vienen así con el tiempo de motor corrido y hay que solucionar eso
Amigo la moto se me recalentó por falta de aceite y una ves que llegue ala casa solo ensiende empujada y rogada y unas que prenda debo tenerla demasiado acelerada por ay unos 5.000 rpm para que no se apague y debo estar acelerando y desaselerando brusca mente para que no se apague y como tantico dejo de acelerar se apaga Mi moto es una adventor 250
Saludos amigo gracias por tu comentario... tienes problema con la presión del motor puede que el cilindro se rayo todo oh las válvulas tienen fuga... Si antes de que se recalentar todo estava bien ahí puede que tengas el problema
@@ricardotorres6315 amigo revisa el ahogador de ese carburador en esa moto es problema común de que se pegue el cable y de problema.... Asegúrate también de las vslbulas de motor qué estén muy apretadas
Tengo una Italika 125 gtk se apaga en revoluciones bajas al acelerar es lento en responder, aún haya recorrido mas de 50 km al pasar por un bache o un semáforo se apaga me ayudas con eso bro
Hace poco le hice overhaul a mi Twister cbx 250(motor de tornado) y le pasa eso. Sera porque el motor se esta asentando? Podrian ser valvulas? Me sa miedo haber estropeado el cilindro, no la paso de 4 mil revoluciones.
Broo dónde te puedo encontrar tengo el mismo problema pero con la dayun 150 29 ya hice de todo calibración de válvulas probé varios carburadores bujías filtros de aire carburaciónes capuchón de bujía y cable y siempre lo mismo Cuesta que encienda cuando se enfría Cuando ya se logra mantener se calienta demasiado ( ocupo el aceite Motul 10- 40 semi) y derrepente se apaga con un chispaso La revoluciónes suben bajan ya pague muchos mecánicos y no me. Solucionan. 😞😞
Tu problema con esa moto es con el tiempo del motor amigo necesita calibrar el tiempo para que tu amoto esté normal pero igual cuando un cdi está dañado hace lo mismo la moto todo es revisandola y dar con el problema ese tipo de moto como la dayun -29 ya eh reparado ese problema y en muchas ocasiones es que esta corridito el tiempo y por eso a ella le cuesta ensender y otras que si ah sido el cdi
Saludos, tengo una xr150 con problema similar, cuesta encenderla y cuando logra a encender no se mantiene y también se escucha cortado el sonido del motor.. según lo que tú decías es posible que el CDI esté dando problema,
@@mecanimotos503 Es, decir, tendria que volver a desarmar parte del motor lado Volante y verificar el tiempo del cigueñal/Arbol de levas. EL mio es Varillero pero me cuesta creer que sea eso , pero bueno capaz me halla saltado un diente alguna vez... cdi descartado. Buen aporte
Tengo exactamente ese mismo problema! Cambiaré el CDI. Les comento si me funcionó👍
Vaya perfecto amigo ahí me haces saber
Que paso bro
Y que fué
Muchachos mi falla resultó ser que la válvula de escape estaba "quemada". Ya había cambiado la bujía, cambié la gasolina, bobina de chispa e incluso un carburador nuevo; por último cambiar el CDI y seguía la misma falla. Revise la calibración de la martillera y me di cuenta que la válvula de escape estaba "pisada" calibre nuevamente y el motor prendió sin problemas pero no duro mucho e incluso perdió la compresión (en éste punto descarté que fuese un problema eléctrico y que había que desarmar el motor). Al desarmar (no es mucho en realidad) efectivamente la válvula de escape estaba quemada y tocó cambiar las válvulas (aprovechar de cambiar la admisión también), luego asentarlas, colocar sus respectivas gomas válvulas nuevas y listo, la moto prendió al instante y con bastante fuerza
Asegúrense de revisar todo muy bien al desarmar y que se encuentren en buen estado. Es un trabajo sencillo pero es necesario trabajar con tranquilidad y paciencia. Me cuentan cómo les va! Saludos!
@@tetraify muy bien amigo me alegra que solucionaste tu problema y gracias por compartir tu solución
Le voy a cambiar esa pieza porque ya tengo un año ajustandole el carburador, las punterías y cambiándole la bujía y nada más no ha quedado.
Espero que sea eso y por fin salir de este "calvario".
Muchas Gracias por la información, tenga su buen like y su suscripción.
Saludos amigo ya que hagas el cambio si tu moto usa cdi de corriente alterna cámbiate a cdi de corriente directa
Y te sirvió?
Muy buen video. El proceso lo hizo muy bien. Pero la mayoría de videos que disque mecánicos, saben de esta falla, pero no lo dicen, bien por compartirlo, estaba con la duda, pero usted me dió la clave y orita tengo bien mi moto, ya no se apaga.
Felicitaciones.
Saludos amigo me alegro que te haya ayudado en este video gracias por compartir tu comentario👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Vengo casi un año con ese problema en mi honda invicta ya cambie varios carburadore y mas de 10 mecánicos.. Pero nadies me comento del cdi... Muchas gracias x la gran y valiosa información.. Saludos desde Lima Perú
Saludos desde la República del Salvador amigo antes de que decidas por el cdi.
Pregunto ya también revisaron las valbulas de tu motor
@@mecanimotos503 si lo revisaron asentaron valvulas cambiaron sellos.. Y sigue igual desde antes que lo revisen las valvulas
Gracias me salvaste la vida no haya que hacer ,eran las valvulas gracias por compartir tus conocimiento
Saludos amigo gracias por tu comentario..
Ya solucionastes??
@@mecanimotos503 ya solucione el problema gracias un seguidor más en su canal
Excelente video hermano, tenía aproximadamente 2 años con el mismo problema, de mecanico en mecanico y ninguno sabía lo qué tenía, ya le había echo de todo y nada resultaba (ya estaba harto), y gracias a tu video resolví mi gran problema, y ya no sufro para encenderla ni por mantenerla encendida
Saludos amigo gracias por tu comentario es de mucha satisfacción poder ayudarte a tu problema y que bueno que ya solucionaste el problema de verdad que me da ánimos para seguir subiendo videos en esta plataforma que es de mucha ayuda.... gracias por apoyar este canal
Amigo Dios le bendiga por su video 🙏 y la información que decidiste compartir. Has bendecido a muchos !! Tengo el mismo problema y ya voy a probar con un nuevo CDI
El mejor video , yo tengo ese problema , y solucionado , muchas gracias.
Tengo una AKT 180 , 2021
Saludos amigo gracias por tu comentario 👍
Gracias por tu aporte, saludos desde Perú 🇵🇪👍😁😁😁😁😁
@@josealvarodavilarugel4391 saludos amigo gracias por tu comentario ✅️ te saludamos desde EL SALVADOR 🇸🇻
bendiciones
Gracias por el vídeo y tus conocimientos saludos desde Bolivia
@@yonfernando11perezcochi71 saludos amigo gracias por tu comentario ✅️ saludos desde el salvador 👍
Busque ese fallo pero no lo encontraba también, baje carburador, pero, por mi poca experiencia sabía que no era carburador, porque se sentía como que se brincaba la corriente, pero aún así lo desmonte como dos veces, pero sigue el fallo, pero con este video y ya no hay duda que es el CDI,
Espero que puedas solucionar....
Solo me dejas saber que tipo de moto tienes
Excelente video no contaba con tu astucia muchas gracias amigo
Saludos amigo gracias por su comentario
Excelente amigo me acabas de salvar la vida gracias por tu video me encanta tu explicación porque todo eso me había pasado a mí y yo ya sé qué problema es de mi moto Gracias amigo bendiciones y que tu canal crezca el millón de suscriptores
Gracias amigo por tu apoyo y con la ayuda de todos ustede llegaremos lejos
Y ese era el problema ?
Mi moto cargo 150 no se mantiene prendida se apaga se baja la revolución alguien
Amigo ESTOY AGRADECIDO CON USTED! su video muy bien explicado y acertado, estuve batallando un buen tiempo y la solución tu me la diste, suscrito!
Saludos amigo me alegra que hayas solucionado tu problema gracias por ser parte de los suscriptores del Canal #gracias
Acabo de comprar el dia de hoy una vento cyclone 210
Y me ase igual esa falla la moto mela trague y asia todo bien sus cambios y todo pero al degarle de aselerar y degarla ahi como que de una se cortaba igual que el video y asi acada rato que me.recomiendas comprar yo el cdi o llebarlo a garantia ya ves que asem todo mal y ala braba
Excelente y muy importante video tutorial y muy bien explicado, gracias por compartir tus conocimientos de mecánica de motos.
Gracias a migo igual por apoyar este canal con tu comentario
Gracias por su vídeo me fue de mucha ayuda
@@albeiromartinez8292 saludos amigo que bueno que te ayude gracias por tu comentario
Bravo excelente Dios te bendiga muy buen vídeo asi esta la mia
Saludos amigo espero que puedas solucionar tu problema con este video bendiciones
Tengo ese problema lo probaré gracias ❤
@@darkstar7009 suerte amigo asegúrate con las valbulas primero de que no anden muy apretadas
Exelente video la mia esta asi y hace explosiones al apagarse en el caeburador
Gracias amigo por tu comentario si tu moto es de corriente alterna cámbiate a CDI de corriente directa bro
justo ese fallo tiene mi Italika 200z ya le baje varias veces el carburador , busque video para calibrar y quedo 1 dia de ahí otra vez, checare comprado un CDi aver que suerte tengo
Mi motoneta tiene el mismo problema ya le ise de todo y sige igual pero lo del cdi no lo sabía pero no mas lo ase en frío cundo calienta se le quita el problema y funciona bien de todos modos voy a canbiar el cdi ojalá y eso sea la falla. Gracias y excelente video.
Saludos amigo pero tu problema entonces no es cdi si no que es una mala regulación de válvulas están muy apretadas
@@mecanimotos503 gracias por darme la solución ami problema saludos
@@prizmaTV1 saludos amigo solucionaste
@@mecanimotos503 al 100% gracias
@@mecanimotos503Ami en frío y en caliente no quiere encender para encenderla le tengo que dar Star y acelerar medio y se escucha como ahogada que será 🙏🏻😊
Muchas gracias por tu video, me pasa mo mismo que a tí, voy a cambiar el CDI ahora, les aviso como me fue😁
Perfecto bro intenta para qu3 le des solución
Y luego bro?
@@kiyo211 como estamos bro solucionaste tu problema
Uf ami me pasa lo mismo me fijieron cambie aceite cambie carburador y demás, eres un capo y disculpe el cdi lleva código ay que comprarla con código o algo
Saludos cordiales amigo... no solo compralo para moto 125 oh 150 y ya con conector cuadrado....
Amigo te recomiendo que le hagas el cambio a cdi de cortiente directa
Tengo el mismo problema con mi hero hunk 150 i3s ya se regulo carburador, punterias , bujias y filtro de aire .
Probare con el cdi
Excelente explicación
Gracias amigo gracias por tu comentario
Gracias por el video amigo
Saludos amigo gracias a ti por el comentario que de esa manera apoyas el canal
Excelente video amigo 👍 😊
@@antonigarcia-q4z saludos amigo gracias de corazón por tu comentario
Que sigas creciendo y dando buenow videos mi bro gracias por la numeracion de las valvulas de mi moto
Va perfecto esa es la de fabrica para esa moto si la hacen así la moto queda al 100
Gracias amigo por tus deseos
Excelentísimo gracias
Saludos gracias por tu comentario
Hola. Q buen video. T pregunto; se debe revizar primero la bobina de alta? Y despues el cdi? X q tengo ese mismo problema y solo es en frio. Y cuando prende no se sostiene y despues caliente trabaja un poco mejor, pero raro. Saludos desde medellín Colombia 🙏
Saludos amigo!!! gracias por tu comentario antes de que revises lo eléctrico de tu moto da una calibración de valbulas a tu moto según el fabricante porque pasa que muchas veces están mal reguladas están muy apretadas y da la falla
Saludos amigo gracias por el video, en mi caso yo cambie mi CDI y empezó con esa falla el ralenti inestable y se acelera sola, crees que pudo venir defectuoso el CDI?
me pasa lo mismo con una honda v-men 125 y le cambié de todo hasta carburador nuevo y sigue igual probaré cambiando cdi
@@Dantelpro saludos amigo asegúrate primero con las valbulas que no estén muy apretadas
Buen día amigo muy buen contenido gracias , tengo una scooter 50cc se apaga no tiene fuerza prende un rato arranca y el frenar se apaga cambien CDI carburador bujía y nada que me recomienda
Es de mescla
Oh es que 4 tiempos
Eso es cierto amigo😊
Saludos amigo gracias por tu comentario
Tengo el mismo problema, en una moto china Zongshen 150 cc cadenera. La moto es casi nueva, tiene 300 km de recorrido y tiene los mismos síntomas, el motor se escucha entrecortado en ralenti y se apaga al poco tiempo de haberla encendido, pero una vez caliente el motor no se apaga cuando la estoy manejando y pongo neutro en algun semáforo. No creo q sea carburador, voy a revisar las punterías y el CDI
Amigo tengo 185 honda me prendía en las mañana de 2 patadas ahora son muchas abeses prende de una Cúando abeses no... Y lo voy a cambiar .. Y en caliente se mantiene después q calienta mantiene. Pero con mínimo alto antes era en bajo y se mantenía ahora no
Anteriormente le haz hecho algún servicio a la maquina porque pasa que cuando regular valbulas y el que hace el procedimiento las deja demasiado de apretadas la moto no se mantiene
Excelente video, hace poco tuve una caída y ahora mismo me sucede lo mismo en una fz16, se apaga a pocas revoluciones inmediatamente al encenderla, que consejo me darías para poder identificar el problema, es decir, para saber si es por el filtro de aire, cdi, carburador, etc? agradeceria mucho tu ayuda por favor
Comienza descartando, bujia nueva, limpia carburador, limpia el filtro de aire o ponle uno nuevo, ajusta valvulas y con un tester verifica bobina de alta y cdi
Te amo🎉
Éxelente explicación gracias,
Saludos amigo gracias por tu comentario
Amigo me puedes agudar la mi en frío prende perfectamente pero al calentar el motor no aguanta el relenti ya se reviso el carburador punterías y nada sigue igual será el cdi la moto esta nueva pero como le digo es cuando calienta la moto
@@ibrahinricardocamargomora9235 saludos amigo hay veces la falla más común en tu problema es con el cable de ahogador pegado quizás ya por uso en algunas ocasiones se pega y eso da esa falla porque cuando lo accionas y luego lo sacas el se queda tantido accoonado y se pega y da la falla.
Lo otro es la bobina captora que esta defectuosa y como va junto con el estator dentro del motor y cuando alcanza temperaturas falla..
Yo tengo un titan 150, le puse un carbu nuevo y le cuesta prender, para prenderla tengo que empujarla con el cebador puesto y con arranque electrico no me prende gira y todo el motor pero no me prende, tambien me pasa eso que no regula
Yo también tengo ese problema asta cambie de carburador.. calibre y nada ... Quizás sea ese la falla , cambiare el CDI y les pasó la voz !
@@romeryaicate980 saludos amigo antes de cambiar el CDI revisa las valbulas que no estén muy apretadas porque unas valbulas cuando las regulan y las dejan apretada falla el mínimo del motor
Así se escucha la mía, el mecánico me dise que puede ser válvulas, el árbol de levas o punterias ya viendo este video voy a probar con el cdi talvez sea el problema que mantiene la moto.
Amigo que tal si era el CDI ?
Llo tanbien tengo ese problema canbie bobina inada sienpre lo mismo lo are
Asegúrate antes que las valbulas del motor estén bien. Calibradas
Disculpe tengo una moto FT 125 ,cuando voy recio y freno en algún semáforo,cruce o un tope, las revoluciones bajan y se apaga, ya le cambié CDI,carburador nuevo,ya le cambié la pipeta ,bujía,filtros que cree que pueda ser?
Te falta checar las válvulas de admisión y escape, se checa su calibración y también se checa que la válvula de admisión no tenga mucho carboncillo, que es un problema en las motos más nuevas
Me pasa el mismo problema, hasta cambie de carburador y sigue, la moto es nueva prácticamente, ya ví que la chispa es inestable, así que voy. Cambiarle el cdi
@@matiasacostaes saludos mi amigo mire primero revise las albulas que no estén muy apretadas las valbulas apretadas dan la misma falla
😮 ooye ermano desarme 7 veces mimotor perro no me da vapor vencido pero bi tubideo y ece era el mismo problema muchísimas gracias carnalito eres
Saludos amigo gracias por tu comentario me alegro que te haya ayudado el video
Buendia tengo ese problema cuando voy aselerando com o q se quiere apagar
Que CDI?
Le puso a la moto amigo👍
Oye hermano disculpa yo tengo una semana con la mia, no se si tambien tenga que atender el cdi o sea por el asentamiento
Hermano eres el unico con un video explicando esto, me esta sucediendo, pero no siempre, enciendo por la mañana y todo bien con las RPM, luego me falla, luego se le quita y vuelve, crees que sea el CDI? Ya lave carburador, cambie bujia, filtro de aire, revise la chispa, compresion, balancines/punterias y asi ando. Solo me falta CDI
Saludos amig🇸🇻 si ya revisastes todo lo anterior puede que tu problema resulte en el Cdi
@@mecanimotos503 Te aviso como me va, me llega la proxima semana.
@@Antovmusicavisas si es el CDI bro 🙏🏻
@@mecanimotos503 Mi bro, toda la razón! tardaron 10 dias en enviarme la pieza! el domingo cambie CDI, ya rode ayer y hoy martes, era el CDI completamente, bravo por este video carnal! Único en su especie!
@@emanuellopez2960 Amigo, lo certifico, ya tengo 2 dias con el CDI nuevo y la moto esta al 100, cambialo!
Pana por ese mismo problema mi moto puede dar jaloneos arriba de 6mil rpm antes no lo hacía igual en baja rpm se ahoga si la bajo de 2mil rpm y al acelerar se ahoga y responde y ya en 6mil rpm se jalonea ya hice motor cambié válvulas y las acente igual kit cilindro nuevo sellos de válvula y sigue igual
Lo primero cuando un problema de esas aparece dependiendo de que tipo de moto lo esté presentando tienes que revisar lo primero el carburador que este en orden limpias las espreas luego asegurarse el cuello del carburador qué no esté succionando aire y en segundo la chispa revisar el salto de chispa y el color que sea la correcta
Holai hermano
Presento el mismo problema en mi motocicleta , y esta nueva .😢
Sera el CDI o faltará calibrar.
@@CristoferRobin5604 amigo puede que tu moto venga desde fábrica muy apretadas las vabulas y necesites darle más olgura para que trabaje bien eso es común en motos chinas que vengan mal reguladas las valbulas
Hola bro, una pregunta crees que mi moto este dañado el CDI? lo que pasa es que cuando la prendo hace lo mismo y en el tablero la luz verde de Neutral como que empieza a parpadear como si la bateria estuviera baja, ¿eso es señal que si es eléctrico? Agradecería mucho tu respuesta 🙏
tengo el mismo problema en una honda cb125f y cuando acelero la moto parece que se ahoga pero cuando siguo acelerando se le pasa ya mande a calibrar carburador valvulas cambie bujia y nada no mejora.
Amigo alguna vez han desarmado tu motor para alguna reparación porque puede que el tiempo de tu motor ande un poco corrido
yo traego ese problema, probare cambiarle el cdi, gracias por el dato
Te funcionó?
NO, AL PARECER TRAE OTRAS COSAS, COMO LA BOBINA O UN AJUSTE DE PUNTERIAS EN LA CABEZA DEL MOTOR
@@aldairmachadofuentes4448
Donde estan ubicados tengo el mismo problema pero nose donde va en CDI h0nda CBF 125
Saludos amigo en la unión el salvador
Yo tengo problemas con una dayun 200-3 Pierde fuerza al acelerar en 8,000 revoluciones será el cdi
Hola, con la poca esperanza que me queda espero recibir una respuesta a mí problema
Y es que mí moto de la nada se apagaba cuando más revoluciones bajaban a 2000 rpm, pero si la aceleraba arriba de esas rpm no se apagaba y funcionaba correctamente
Es el CDI el problema que tiene mí moto?
Saludos amigo gracias por tu comentario el problema del mínimo lo pueden dar muchos componentes de la moto. Cuando el problema surge lo recomendable es.
1. Revisar que el filtro de aire no esté obstruido por suciedad.
2 que la bujía este en su perfecto estado y que este bien calibrada.
3. Que el carburador no tenga las espreas obstruidas.
4 las valbulas del moto tienen que estar en perfecta regulación porque creo que es uno de los principales casos que cuesta dar con ese problema que la moto no mantienen las mínimas revoluciones que son en frío 1000 rpm en caliente 1300 rpm problemas de valbula.
5 problema de cdi defectuoso
Buenaass amigooo, tengo problema similar con mi moto, la compre de segunda, es una " Dayun 125-6" año 2022.
Enciende a la primera, pero las revociones suben y bajan de 1500 a 1800, pero luego al rato cuando ha calentado y la recorro un rato suben las revoluciones asta 3000,
Ya le calibraron valvulas , le limpiaron carburador, filtro. Sera el cdi?. Antemano gracias amigo
Saludos amigo gracias por comentar cuando unas revoluciones son inestable lo principal son las válvulas pero ya dices tu que ya la revisaron pero tienes que estar seguro que el mecánico que la reviso y las calibre tenga las herramienta de regular de una forma correcta porque pasa que te las regulan pero las dejan peor asegúrate porque puede ser que las hayan dejado muy apretadas y unas válvulas muy apretadas da ese problema que te da a ti al 80 % que es eso pero revisa el maniful también
Ya se le reviso y nada que más puede ser? Ya se le cambió CDI, calibro válvulas con sus galgas, se cambió bujía, el carburador también quedó full, filtro de aire nuevo chispa en perfectas condiciones
Yo tenía el mismo problema bro y cambié cdi, regulador y nada el problema era la bujía, le puse una bujía vieja y funcionó al 100
Saludos🙌🏻
Hola q tal tengo un 110 y me pasa lo mismo regula pero se entrecorta compre estaror y bobina xq calentaba el estator y sigue igual calienta el estator y falla asi igual tendre q comprar un cdi ?? Es a bateria de corriente directa saludos
Saludos amigo gracias por tu comentario una pregunta que marca de moto tienes
@@mecanimotos503Mondial 110 cc a batería
Amigo mi moto lleva un poco mas de 800 km y tiene la falla de que no enciende en frio y si enciende no se mantiene las bajas revoluciones cuando está caliente enciende de una . Ya se le limpió en carburador y se calibró también se le cambió bujía y sigue con el mismo problema será el cdi?
Saludos amigo gracias por tu comentario antes de todo regula valbulas porque ese problema que andas tu las valbulas mal regulada lo pueden provocar puede que sea que las valbulas anden muy apretadas y eso provoca...
Hay muchos mrcanico que al ojo hacen esas regulaciones y no es lo correcto... primero haz una buena calibracion de valbulas a lo que recomienda el fabricante asegúrate que queden justamente bien calibradas y luego ve como reaciona el moto
Tengo una akt Flex 125 nueva y me falla en bajas puede ser el CDI apesar de ser nueva la moto?
@@jaireduardocamargobuelvas1526 déjala así mi amigo porque en las nuevas pasa que las valbulas bienen muy apretadas y por eso se apaga espera que el motor se acople bien y en el desarrollo va a tener para automáticamente normalizar
@@mecanimotos503 gracias amigo por el consejo 💪
Buenas tardes amigo mi moto cuando esta fria mantiene el minimo estable pero luego q salgo y la moto calienta y me paro en un semaforo la pongo en neutro y se apaga crees q sea el cdi
Saludos amigo no creo que sea Cdi dime que tipo de moto es
@@mecanimotos503 es una 150 horse rayas locas ella me mantiene el mínimo cuando está fría luego que caliento el motor 10 minutos en carretera por decir y la pongo en neutro o la apago y la vuelvo a prender ya caliente no aguanta nada el mínimo
Es lo mismo que le pasa a la mía 😮
Y más o menos cuanto sale en dólares una reparación así ?
Saludos amigo esa reparación anda por 25 dolares ya con el cdi
A la mía le pasa eso cuando esta fría cuando se calienta ya queda bien será el cdi?
@@RodrigoRambao no amigo tu problema es con las valbulas están mal reguladas están muy apretadas
Saludos tengo ese mismo problema😢
Saludos amigo dime como te puedo ayudar
@@mecanimotos503 hola mi moto igual que este video no aguanta el minimo tengo q calentar para q no se apegue , si no lo caliento se apaga con tan solo encenderla
@@carloslopezcastillo6028 pero revisastes las válvulas ya
@@mecanimotos503 no que hay que revisar primero para llegar cdi
Hola amigo me puede ayudar yo tengo esa moto y no se cuanto es la calibracion de las valvulas si fueras tan amable de darme que calibracion lleva para la dayun 125-6
Amigo ponerle 0.05mm a admisión y 0.08 mm a escape
Muchas gracias mi bro
@@alexmorales946 para eso estamos bro cualquier duda hacerla saber
Tengo una suzuki en, que ya me tiene 😡😡, le cambie el carburado y le ajustado de todo. Le cambiare el cdi y veré. Gracia.
Amigo antes de cambiar el cdi regula primero las valvulas con una olgura perfecta amigo.. que no quede muy apretadas
@@mecanimotos503 Si las regule hace poco pensado que podría ser eso pero sigue igual. Un ralentí inestable, hace el mismo ruido que la del vídeo, que a mi oído inexperto me suena como un golpeteo. Y a bajas revoluciones se apaga, la tengo que acelerar con el tornillo del carburador para que nos se me apague en las esquinas Igualmente revisare de nuevo las válvulas. Y muchísimas gracias por tomarse el tiempo de orientarme. Saludos desde Uruguay.
@@carlosperez-dw1dp amigo solo intenta dejar las valvulas no muy apretadas una olgura perfecta dependiendo tu motor... porque hay motos que necesitan con exactitud dejarlas bien porque de lo contrario no funciona bien en bajas....
Y si ya no mejora con eso definitivamente es CDI defectuoso
@@mecanimotos503 Ya lo he hecho unas cuantas veces, aunque es un trabajo que no me agrada tuve que aprender a ahcerlo. Porque se la lleve a varios mecánicos y hacían cualquier cosa. De nuevo gracias.
@@carlosperez-dw1dp le cambiaste el CDI?
Aaah también ahí te dejé tu like jaja
Mi moto Yamaha 1 10 cruz ,le pasa lo mismo ,debo mantener acelerado en semáforo 🚦 si no sé apaga
Saludos amigo puede que necesite una buena calibración ya sea de vslbulas y de carburador
Hola compré el CDI estator mí CDI es a batería y sigue así falla en ralentí regule bien las válvulas
Mano puede ser del cdi cuando mi moto apenaas lleva 2 meses?
Saludos amigo en motos nuevas muchas veces es que de fabrica traigan una mala regulación en el carburador oh talvez vengan muy apretadas las válvulas pero si revisas todo lo anterior y si anda bien entonces es cdi defectuoso
En este momento sufro de ese problema. Voy a probar cambiando el CDI. Además no me desarrollo la velocidad.
Saludos amigo y ya revisastes carburador filtro de aire calibracion de valbulas segun el manual
@@mecanimotos503 ya se revisó el carburador y las válvulas también el filtro de aire también el cacuchon donde va la bujía y continua el problema. Me prende al primer toqué pero al momento se apaga y si voy andando en bajito o embragada se apaga. Además realicé un viaje de 40 minutos y poca poco se me fue quedando en velocidad.
@@darwinpincay8845 apues si tienes problema con el Cdi amigo
@@darwinpincay8845 que tipo depth tienes
Amigo le hiciste el cambio? Te funcionó? @@darwinpincay8845
Cómo cuánto sale arreglar la transmisión a una Vento Tornado 250
180
Hola amigo el cdi no tiene un codigo o algo para saber que tipo de cdi debo comprar osea para no comprar cualquier tipo ?
No sabría decirte amigo en ese aspecto los de fabrica traen un código pero los que venden ya las refracionarias son cdi comunes sin códigos
Y no se sabe que tipo estas comprand0
@@mecanimotos503 puede q sea también el mismo problema de mi moto xq así mismo suene el motor y no se mantiene encendido unos 10 segundo dura y se apaga tengo q mantener acelerando para q no se apague
Puede ser eso si xq hace un tiempo lo lleve al taller mi moto xq no queria prender a botón ni a patada y me dijo q era el CDI y lo ise cambiar pero el tenía uno usado y me lo puso eso y creo q desde entonces no se mantiene encendido
@@YeffersonDurán-b7b a pues es cdi si ya los remplasastes y si ls moto más antes estaba estable
Disculpe amigo y esa moto se mantenia encendida en marcha me refiero en movimiento y solo se apagaba al estar parada ???
La moto se apagaba en marcha también estaba bastante inestable
Mi motocicleta tiene la misma talla, exactamente igual al del vídeo. Pero mi motocicleta es la Yamaha YB125 y recién tiene un año de uso. El problema surgió luego de que la dejara de usar unos dos meses, luego la encendí y presentó esa falla. ¿Podría ser el CDI?
@@hansred630 amigo el carburador las agujas quizás se dañaron hagarraron sarro no se si ya revisastes esa parte amigo
@@mecanimotos503 Aún no reviso el carburador. Bueno, intentaré limpiarlo.
Gracias por el consejo.
@@hansred630 si amigo otra pregunta y cuando dejaste de usarla dejaste con gasolina el carburador oh lo purgantes
@@mecanimotos503 Sí, la dejé con gasolina. Es mi primera motocicleta y recién voy aprendiendo algo de sus cuidados y mecánica.
Todavía no reviso el carburador.
@@hansred630 entonces ahí es tu problema amigo limpialo bien es fácil
Hola saludos bro, el cdi tambien puede afectar en el encendido? Que tarde mucho en encender y que de igual manera al de video no aguanta minimo y se apaga
Si amigo, por qué manda chispa débil espero te sirva
Y si la moto es totalmente nueva es normal cambar de primera el CDI? Me llego hace 4 dias a mi casa nueva de agencia
Corre algunos kilómetros la moto por lo menos mil porque muchas veces necesitan que aciente bien el motor y antes de eso da fallas
Mi moto tiene el mismo problema pulsar ns 160 , ya cambié batería y bujias y sigue igual, voy a cambiar CDI haber que pasa .
@@fredyhich5870 amigo saludos gracias por tu comentario ✅️ intenta primero carburar tu moto y también asegurarte que las valbulas estén bien
@@mecanimotos503 gracias, eso voy hacer
Mi moto se escucha así...nose que es parece que golpea algo y le cuesta mantenerse en bajas...nose si es corriente o nose , le puse cabezal nuevo y se hace así
Yo tengo el mismo problema, cambie el CDI y resulta que con el CDI nuevo falla aún más que con el viejo, que creen que sea ?
@@diegogonzalez6503 saludos amigo depende si le instalas el cdi de la misma moto no falla los cdi qué son bien chinos fallan mas...
Pero haz la prueba de poner el CDI qué le quitaste y regula las valbulas del motor pero asegúrate que queden bien regulada y no apretadas una regulacion buena.. porque aveces pasa que una mala regulacion de valbulas dan ese problema y hay que asegurar regular bien...
Porque valbulas muy justas dan la falla de que en mínimo la moto no se mantiene en baja..
Revisa que el carburador este bien regalado en su aguja de mescla
@mecanimotos503 si lo que pasa que ya hice todo esto, lave y ajuste carburador, ajuste punterías, el estator tiene hace 1 mes que lo puse nuevo, y no tiene ninguna fuga en la admisión, así que supuse que era el CDI compré uno nuevo, y fallo aún más, compré otro nuevo de diferente marca y siguió la falla, coloco el CDI viejo y la falla disminuye, ya no se que hacer
Tengo el mismo problema con mi xr150 suena lo mismo que la del video ya le cambie carburador y se le reviso valvular y se le puso otra bujia y sigue igual. me dicen que revice la culata.
Mi moto italika 125z tiene ese problema, le cambié el CDI, le cambié bujía, le limpié carburador y ajusté punterías y sigue igual, le revisé el sistema eléctrico y todo está bien... Cual podrá ser la falla?
Saludos amigo vaya hay dos cosas más que siguen una es el tiempo del motor ya que su transmisión es a cadena puede que el tiempo de fabrica venga corrido y por eso da el problema y asegúrate bien que las válvulas no hayan quedado muy apretadas porque esa moto para que funcione bien en mínima tiene que estar perfectas las válvulas ni muy apretadas ni muy flojas
Mi motor es de varilla, ya le hicieron de todo y la falla sigue, le checaron la bobina de magneto y marca algo que no debería... Crees que pueda ser por eso la falla?... Debería cambiarle la bobina de magneto?
En moto nueva también puede pasar eso
Si pasa pero no es muy común las motos nuevas chinas de fábrica vienen apagonas por dos razones 1 es vslbulas demasiado de spretadas y la otra talvez no muy común el CDI
Amigo . Mi moto es 2022 y no sé mantiene encendida en frío y cuando está caliente se acelera al prenderla. Será q me puede ayudar
Si amigo puede que tu problema venga de las valbulas del motor ya que puede que estén muy apretadas.. hay motores que las valbulas del motor tienen que estar en perfevt regulación si no... no funcionan bien y pasa lo siguiente que en frío no se mantiene la moto y en caliente si pero lo que pasa que en caliente las RPM saben y bajan por si Solas
Una pregunta amigo, y si mi moto ya no se apaga al calentar y el ralentí sube y baja crees que puede ser igual eso? Por que en si en frío se me apaga mucho y el ralentí es muy bajo pero cuando calienta el ralentí sube pero no es un ralentí fijo, te agradecería si me puedes ayudar o decirme más o menos que puede ser, gracias 🫂
Con toda seguridad te digo que es problema de regulación de valvulas y eso lo causa valvulas muy apretadas... tienes que regular las valbulas poner a tiempo motor y darle una buena calibracion de valvulas y lo que tienes que asegurar que no queden sin juego oh sin olgura tienen que quedar en su regulación que dice el fabricante
Amigo y si ya se calibro válvulas y sigue igual es el CDI?@@mecanimotos503
@@jeysonalexanderguerrerousa8057 si es motor a cadenilla es de ver que el tiempo del motor no esté corrido qué este en su tiempo porque aveces pasa que de fábrica vienen así con el tiempo de motor corrido y hay que solucionar eso
@mecanimotos503 no amigo no es de cadenilla
Amigo la moto se me recalentó por falta de aceite y una ves que llegue ala casa solo ensiende empujada y rogada y unas que prenda debo tenerla demasiado acelerada por ay unos 5.000 rpm para que no se apague y debo estar acelerando y desaselerando brusca mente para que no se apague y como tantico dejo de acelerar se apaga
Mi moto es una adventor 250
Saludos amigo gracias por tu comentario... tienes problema con la presión del motor puede que el cilindro se rayo todo oh las válvulas tienen fuga...
Si antes de que se recalentar todo estava bien ahí puede que tengas el problema
Yo tengo una yamaha fz16 y le sucede lo mismo ya le cambie de carburador y nada no esta ni parejo el motor
@@ricardotorres6315 amigo revisa el ahogador de ese carburador en esa moto es problema común de que se pegue el cable y de problema....
Asegúrate también de las vslbulas de motor qué estén muy apretadas
Tengo una Italika 125 gtk se apaga en revoluciones bajas al acelerar es lento en responder, aún haya recorrido mas de 50 km al pasar por un bache o un semáforo se apaga me ayudas con eso bro
Lava tu carburador amigo solo es eso
Hace poco le hice overhaul a mi Twister cbx 250(motor de tornado) y le pasa eso. Sera porque el motor se esta asentando? Podrian ser valvulas? Me sa miedo haber estropeado el cilindro, no la paso de 4 mil revoluciones.
Bro ya se compuso, yo también tengo una Vento en asentamiento y no sé si sea normal
Mi moto le paso lo mismo amigo y le cambie el cdi y aun asi no funciona correctamente 😢 no se a que se deba
Broo dónde te puedo encontrar tengo el mismo problema pero con la dayun 150 29 ya hice de todo calibración de válvulas probé varios carburadores bujías filtros de aire carburaciónes capuchón de bujía y cable y siempre lo mismo
Cuesta que encienda cuando se enfría
Cuando ya se logra mantener se calienta demasiado ( ocupo el aceite Motul 10- 40 semi)
y derrepente se apaga con un chispaso
La revoluciónes suben bajan ya pague muchos mecánicos y no me. Solucionan. 😞😞
Tu problema con esa moto es con el tiempo del motor amigo necesita calibrar el tiempo para que tu amoto esté normal pero igual cuando un cdi está dañado hace lo mismo la moto todo es revisandola y dar con el problema ese tipo de moto como la dayun -29 ya eh reparado ese problema y en muchas ocasiones es que esta corridito el tiempo y por eso a ella le cuesta ensender y otras que si ah sido el cdi
Soy de la unión
Saludos, tengo una xr150 con problema similar, cuesta encenderla y cuando logra a encender no se mantiene y también se escucha cortado el sonido del motor.. según lo que tú decías es posible que el CDI esté dando problema,
@@MiltonGuzmanSv si amigo no descartando lo siguiente una buena regulación de valbulas
@@mecanimotos503 Es, decir, tendria que volver a desarmar parte del motor lado Volante y verificar el tiempo del cigueñal/Arbol de levas. EL mio es Varillero pero me cuesta creer que sea eso , pero bueno capaz me halla saltado un diente alguna vez... cdi descartado. Buen aporte
Hola, de pura casualidad, sabes por qué la moto en temperatura bien ya, sube y baja revoluciones, que se podría hacer?
Saludos amigo eso pasa por una mala calibración de válvulas
Yo tengo algo así parecido cuando aceleró no desboca bien
Aveces es falso en el conector de la bobina de alta amigo
Pero porqué cortas el video después de poner el otro CDi y antes de prenderla
Amigo me pasa lo mismo 😢 me ayuda
@@RafaelIbarra-x9p saludos amigo dime y tu motocicleta da el problema solo en frío oh también cuando esta caliente