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平成２３年式 LA100 KFVE NAですが走行３１万kmでオイル消費 6,000km走行で500㏄位です。エンジンは1回もまだ開けてません。
ご視聴・コメント、貴重な体験情報ありがとうございました。皆様のコメントには｢未対策だが無症状｣｢各種添加剤入れたがダメ｣｢対策済み品番なのにオイル喰う｣などご報告をいただいております。またあらためて内容の発表も考えています。
買った時からオイル異常消費で、継ぎ足しで八万キロで買って現在20万キロ
ご視聴コメントありがとうございます。貴重な体験談ありがとうございました。
ご苦労さまです
S331Vハイゼットに乗ってます。現在6万キロくらいですがオイル減りは無いです。代わりに2万キロくらいからHLAが鳴り出しました。その鳴り対策でリングイーズを入れているのでオイル上がりが無いのかもしれません。いずれにせよハズレエンジンなのは間違いないですが、過去１の大ハズレエンジンの三菱1.8L GDIよりはましなので許容範囲です
@@近藤-x5p 様 コメント、貴重なご経験ありがとうございます。
2年前にこの書類ネット検索して保存してあります。2010年3月に対策済みピストン挿入しましたが、それでは不十分で2013年にオイルジェット付ショートブロックになり、これでオイル上がりが解消されました。オイルジェットはコンロッドの下からオイルを噴射して、ピストンピンの焼付きを解消しました。
ご視聴コメントありがとうございました。また、よろしくお願いします。
私のエッセはシャーシ番号は対策済みの番号ですが駄目です。エンジンオイルも3000キロごと交換（エレメント2回に一回）してきました。現在全走行距離80000弱でオイル消費は2000キロ走ってゲージのLちょっと上です。ピストンカラカラ音はいろんな添加剤を試しましたが数ヶ月で元に戻ります。ここがアメリカだったら大規模な訴訟が起きます。
@@ACE-uo2qb ご視聴・コメントありがとうございます。貴重な情報をいただき感謝いたします。大変重要な内容ですので、今後の動画に反映できればと考えます。それにしても困ったエンジンですねえ、当事者の方は本当に困っておられ、お金的にも許せないと思います。
最初の方が音声が低くてわかりませんね。KF搭載車古いH23式中期車でしょうかタイミングチェンのものでハイゼットカーゴに乗ってますが、確かにオイル減りが多かったですね。オイルゲージフルで入れても2000キロくらいで半分に減り0.5L足して5千毎に交換で半分をきるくらいでしたね。特に高速走行と山の下りでエンジンブレーキを使うと更に減り平坦地でアクセルを開けると白煙が出ましたねｗ対策として粘度の高いもの10W40を入れたら減りは修まりましたが温まりたれてくるとタイミングチェンの音がカチカチ鳴りてそれでも気にしないで走ってましたが、何時も購入してたオイルがなぜか5割ほど高くなってて、仕方なく5W40を入れたところ減りも問題ないくらいで交換時では半分くらいで収まってます。なぜかタイミンチェンの音もかなり収まりました。ピストン振り打音はしてますが問題なく走って23万キロ超えですｗ
ご視聴コメントありがとうございます。貴重な体験情報ありがとうございました。音声ご指摘、今後気をつけます。お車大切にのられてるんですね。
どうも初めまして僕自身も初期のKF搭載の2010年式のタントエグゼカスタムに乗っておりますが大当たりでノートラブルで現在8万8000キロ走行してる車両です！僕自身で2オーナー目になりますが前のオーナーがしっかりオイル交換をしてたのもあって快調です。オイルに関しても自身で交換をやってて現在15W50のオイル入れてますが何の問題もないですねwただしちょっと硬い気がしてその前に入れてた10W30が丁度良いですね。オイル粘度も絶賛研究中でして今までに0W20、0W30、5W30、5W40、10W30、現在の15W50に至ります。長々と長文で失礼します。
ご視聴、コメントありがとうございます。タントよかったですね。オイルの詳しい分析、ありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いします。
@@EdaMansaku いえいえこちらこそ特にKFエンジはタチ悪いですからねぇ😅コメントどうり僕自身の大当たりだったので皆さんの苦しまれてるのが分からんくてせめてはめてきたオイル粘度だけでもお伝え出来れば悔いは無いですね。他にもAmazonで爆売れしてるXADOてメーカーさんのEX120エンジン添加剤が傷んだ金属皮膜に特殊な成分で穴埋めして修復する添加剤が売ってますのでぜひお試しあれ！ただし普通の添加剤とは違うのでyoutubeで施工方法を見てからお願いします！m.ua-cam.com/video/Pdp8awN4D-s/v-deo.html
KFエンジンは欠陥エンジンなのに使い続けるのはおかしいやろ。
ご視聴・コメントありがとうございます。
欠陥というか機械は何でもトヨタだって有るそれを欠陥はない
ご視聴、コメントありがとうございました。
私ＫＦは今130000km問題なしの欠陥エンジンです。
エンジン載せ替えするのなら車を乗り換えた方がいい!
ご視聴コメントありがとうございます。
積載ドライバーで、マイカーがL285のミラに乗ってます。1日に数十台程搬入するダイハツの大型店舗も行くのですが、そこの店長にピストンリングの固着について聞いたときがあります。その際、そこの店舗ではミライースの初期型までピストンリングの固着を確認しているとの事でした。一応対策として、距離が多めの車両はオイルの粘度を一つ上げると良いような話をされていました。オイル管理はシビアなエンジンだと思います。
プロの方から大変詳しいコメントをありがとうございました。
声が小さくて聴こえん‼️
ご視聴コメントありがとうございました。以後気を付けます。
親戚からla100sMOVEを譲って貰い情報を検索してたどり着きました、主様貴重な情報ありがとうございます所で些細なことではありますが6:30頃の車体番号の表記を見ると主様のミラがL275V-1031930で対策済み車体番号表の記載がL275V 0031474とあるようなのですが、上一桁は生産台数と関係ない（例えば年式やグレードを表す）数字だったりするのでしょうか？
ご視聴・コメントありがとうございます。ごめんなさい、正確なことはわかりませんが、おそらくモデルチェンジ的なこと(小変更･生産設備更新などを含む)ではないでしょうか。以下関係サイトJAMA車台番号一覧表www.jama.or.jp/operation/maintenance/frame_number/ダイハツリコール等情報対象車両検索www.daihatsu.co.jp/info/recall/search/recall_search.phptommy2525.com/vincord.html民間会社のサイト このページの下の方に説明図があります。どこかのサイトの説明に新規生産立上がりまたは年式の切替わり時に、1からシリアルナンバーが刻印される。と、ありました(正確な出所不明)。皆さんからいただいたコメントに｢対策済み品番でも症状が出た｣というお声をいくつかいただきましたので、下記の動画をアップしました。｢ダイハツの代表エンジンKFの問題点をあつかった以前の動画の続編です｡対策済みは大丈夫と言ってましたが､それのなかにも問題エンジンがありました･･･｣ua-cam.com/video/7LJ8JnkBB7A/v-deo.htmlちなみに私は現在ミラバンを2台所有ですが、4WD/5MT車令15年(走行70000km)未対策品番、FF/5MT車令7年(走行140000km)対策済み品番。いまのところ2台とも大丈夫です。あくまで症状が出るのは一部の車と思われます。原因は諸説ありますのでここではふれません。数年間、数万キロ使用されている車で、まだ症状が出てなかったら、断言はできませんが、たぶん大丈夫では無いでしょうか。
@@EdaMansaku 様 丁寧なご回答ありがとうございます、大変参考になりました、これからも動画楽しみにしております敬具
自分のエッセは、1000キロ走ってゲージのHからLまで下がります。HからLまでは何リットル減ってるんですかね？
ご視聴、コメントありがとうございます。正確なことはわかりませんが、軽自動車なのでオイル量がそれほど多くないので、500cc前後ではないでしょうか？普通の乗用車では１リットル程度らしいです。
了解しました
自分の、も、オイル上がりす？る、保証は、切れてる、20万ぐらいかかるらしい、
ご視聴コメントありがとうございます。先程コメントいただいた方は載せ替えで40万かかったと書いておられました。大変困ったことです。
賠償請求したい！！
ダイハツ腹立つ、せっかくまじめなメーカーだと思ってひいきしてきたのに。と思ったら昨日のニュースで国産メーカー全部嘘つきでした。
うちのミラはリッター100キロだぜオイル消費が
うっ、コメントありがとうございます。
ぎゃ。うちのミラココア対策品じゃないわ；；
ご視聴・コメントありがとうございます。確定的ないい方はできませんが、もう何年も(何万キロも)乗られているのでしたら、多分大丈夫かと。症状が出るのは、すべてのKF-VE搭載車では無くあくまで一部の車ですので。それから皆さんからいただいたコメントをみると対策車でも症状が出ている個体があるようです(なのでこの動画の続編もアップしました)。私自身対策前のミラバン(車齢15年/7万キロ)と対策後(車齢7年/14万キロ)の2台所有していますが、両車とも快調です。
そうなんですね。うちのは13年乗ってるミラココアですが、症状はいままで気になったことはありませんでした。コメントありがとうございます。
H24MOVE今は12万km。5000走ってHL中間位で調子いいから気にはしてない。年式的にアレなんで大きな故障したら捨てます
KFエンジンの興味深い動画 参考にします。 チャンネル登録させていただまきます。
ご視聴、コメント、登録ありがとうございました。
新品エンジン載せ替えで40万円使いました(｀･ω･´)
ご視聴コメントありがとうございました。！それは、大変でしたね。困ったことですね。
過去L175SムーヴカスタムRS乗ってました12万キロ超えた辺りからオイル食い始めました2千キロ出1リッター補充3千キロでオイル効果 そんな日々でした
ご視聴・コメントそれに貴重な実体験情報ありがとうございました。
そうですか、散々でしたね。
平成２３年式 LA100 KFVE NAですが走行３１万kmでオイル消費 6,000km走行で500㏄位です。エンジンは1回もまだ開けてません。
ご視聴・コメント、貴重な体験情報ありがとうございました。皆様のコメントには｢未対策だが無症状｣｢各種添加剤入れたがダメ｣｢対策済み品番なのにオイル喰う｣などご報告をいただいております。またあらためて内容の発表も考えています。
買った時からオイル異常消費で、継ぎ足しで八万キロで買って現在20万キロ
ご視聴コメントありがとうございます。貴重な体験談ありがとうございました。
ご苦労さまです
S331Vハイゼットに乗ってます。現在6万キロくらいですがオイル減りは無いです。代わりに2万キロくらいからHLAが鳴り出しました。その鳴り対策でリングイーズを入れているのでオイル上がりが無いのかもしれません。いずれにせよハズレエンジンなのは間違いないですが、過去１の大ハズレエンジンの三菱1.8L GDIよりはましなので許容範囲です
@@近藤-x5p 様 コメント、貴重なご経験ありがとうございます。
2年前にこの書類ネット検索して保存してあります。
2010年3月に対策済みピストン挿入しましたが、それでは不十分で2013年にオイルジェット付ショートブロックになり、これでオイル上がりが解消されました。
オイルジェットはコンロッドの下からオイルを噴射して、ピストンピンの焼付きを解消しました。
ご視聴コメントありがとうございました。また、よろしくお願いします。
私のエッセはシャーシ番号は対策済みの番号ですが駄目です。エンジンオイルも3000キロごと交換（エレメント2回に一回）してきました。現在全走行距離80000弱でオイル消費は2000キロ走ってゲージのLちょっと上です。ピストンカラカラ音はいろんな添加剤を試しましたが数ヶ月で元に戻ります。ここがアメリカだったら大規模な訴訟が起きます。
@@ACE-uo2qb ご視聴・コメントありがとうございます。貴重な情報をいただき感謝いたします。大変重要な内容ですので、今後の動画に反映できればと考えます。それにしても困ったエンジンですねえ、当事者の方は本当に困っておられ、お金的にも許せないと思います。
最初の方が音声が低くてわかりませんね。KF搭載車古いH23式中期車でしょうかタイミングチェンのものでハイゼットカーゴに乗ってますが、確かにオイル減りが多かったですね。オイルゲージフルで入れても2000キロくらいで半分に減り0.5L足して5千毎に交換で半分をきるくらいでしたね。特に高速走行と山の下りでエンジンブレーキを使うと更に減り平坦地でアクセルを開けると白煙が出ましたねｗ対策として粘度の高いもの10W40を入れたら減りは修まりましたが温まりたれてくるとタイミングチェンの音がカチカチ鳴りてそれでも気にしないで走ってましたが、何時も購入してたオイルがなぜか5割ほど高くなってて、仕方なく5W40を入れたところ減りも問題ないくらいで交換時では半分くらいで収まってます。なぜかタイミンチェンの音もかなり収まりました。
ピストン振り打音はしてますが問題なく走って23万キロ超えですｗ
ご視聴コメントありがとうございます。貴重な体験情報ありがとうございました。音声ご指摘、今後気をつけます。お車大切にのられてるんですね。
どうも初めまして僕自身も初期のKF搭載の2010年式のタントエグゼカスタムに乗っておりますが大当たりでノートラブルで現在8万8000キロ走行してる車両です！僕自身で2オーナー目になりますが前のオーナーがしっかりオイル交換をしてたのもあって快調です。オイルに関しても自身で交換をやってて現在15W50のオイル入れてますが何の問題もないですねwただしちょっと硬い気がしてその前に入れてた10W30が丁度良いですね。オイル粘度も絶賛研究中でして今までに0W20、0W30、5W30、5W40、10W30、現在の15W50に至ります。長々と長文で失礼します。
ご視聴、コメントありがとうございます。タントよかったですね。オイルの詳しい分析、ありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いします。
@@EdaMansaku いえいえこちらこそ特にKFエンジはタチ悪いですからねぇ😅コメントどうり僕自身の大当たりだったので皆さんの苦しまれてるのが分からんくてせめてはめてきたオイル粘度だけでもお伝え出来れば悔いは無いですね。他にもAmazonで爆売れしてるXADOてメーカーさんのEX120エンジン添加剤が傷んだ金属皮膜に特殊な成分で穴埋めして修復する添加剤が売ってますのでぜひお試しあれ！ただし普通の添加剤とは違うのでyoutubeで施工方法を見てからお願いします！
m.ua-cam.com/video/Pdp8awN4D-s/v-deo.html
KFエンジンは欠陥エンジンなのに使い続けるのはおかしいやろ。
ご視聴・コメントありがとうございます。
欠陥というか機械は何でもトヨタだって有る
それを欠陥はない
ご視聴、コメントありがとうございました。
私ＫＦは今130000km問題なしの欠陥エンジンです。
ご視聴、コメントありがとうございました。
エンジン載せ替えするのなら車を乗り換えた方がいい!
ご視聴コメントありがとうございます。
積載ドライバーで、マイカーがL285のミラに乗ってます。1日に数十台程搬入するダイハツの大型店舗も行くのですが、そこの店長にピストンリングの固着について聞いたときがあります。その際、そこの店舗ではミライースの初期型までピストンリングの固着を確認しているとの事でした。一応対策として、距離が多めの車両はオイルの粘度を一つ上げると良いような話をされていました。オイル管理はシビアなエンジンだと思います。
プロの方から大変詳しいコメントをありがとうございました。
声が小さくて聴こえん‼️
ご視聴コメントありがとうございました。以後気を付けます。
親戚からla100sMOVEを譲って貰い情報を検索してたどり着きました、主様貴重な情報ありがとうございます
所で些細なことではありますが6:30頃の車体番号の表記を見ると主様のミラがL275V-1031930で対策済み車体番号表の記載が
L275V 0031474とあるようなのですが、上一桁は生産台数と関係ない（例えば年式やグレードを表す）数字だったりするのでしょうか？
ご視聴・コメントありがとうございます。ごめんなさい、正確なことはわかりませんが、おそらくモデルチェンジ的なこと(小変更･生産設備更新などを含む)ではないでしょうか。
以下関係サイト
JAMA車台番号一覧表
www.jama.or.jp/operation/maintenance/frame_number/
ダイハツリコール等情報対象車両検索
www.daihatsu.co.jp/info/recall/search/recall_search.php
tommy2525.com/vincord.html
民間会社のサイト このページの下の方に説明図があります。
どこかのサイトの説明に
新規生産立上がりまたは年式の切替わり時に、1からシリアルナンバーが刻印される。
と、ありました(正確な出所不明)。
皆さんからいただいたコメントに｢対策済み品番でも症状が出た｣というお声をいくつかいただきましたので、下記の動画をアップしました。
｢ダイハツの代表エンジンKFの問題点をあつかった以前の動画の続編です｡対策済みは大丈夫と言ってましたが､それのなかにも問題エンジンがありました･･･｣
ua-cam.com/video/7LJ8JnkBB7A/v-deo.html
ちなみに私は現在ミラバンを2台所有ですが、4WD/5MT車令15年(走行70000km)未対策品番、FF/5MT車令7年(走行140000km)対策済み品番。いまのところ2台とも大丈夫です。あくまで症状が出るのは一部の車と思われます。原因は諸説ありますのでここではふれません。
数年間、数万キロ使用されている車で、まだ症状が出てなかったら、断言はできませんが、たぶん大丈夫では無いでしょうか。
@@EdaMansaku 様 丁寧なご回答ありがとうございます、大変参考になりました、これからも動画楽しみにしております
敬具
自分のエッセは、1000キロ走ってゲージのHからLまで下がります。HからLまでは何リットル減ってるんですかね？
ご視聴、コメントありがとうございます。正確なことはわかりませんが、軽自動車なのでオイル量がそれほど多くないので、500cc前後ではないでしょうか？普通の乗用車では１リットル程度らしいです。
了解しました
自分の、も、オイル上がりす？る、保証は、切れてる、20万ぐらいかかるらしい、
ご視聴コメントありがとうございます。先程コメントいただいた方は載せ替えで40万
かかったと書いておられました。大変困ったことです。
賠償請求したい！！
ダイハツ腹立つ、せっかくまじめなメーカーだと思ってひいきしてきたのに。と思ったら昨日のニュースで国産メーカー全部嘘つきでした。
うちのミラはリッター100キロだぜ
オイル消費が
うっ、コメントありがとうございます。
ぎゃ。うちのミラココア対策品じゃないわ；；
ご視聴・コメントありがとうございます。確定的ないい方はできませんが、もう何年も(何万キロも)乗られているのでしたら、多分大丈夫かと。症状が出るのは、すべてのKF-VE搭載車では無くあくまで一部の車ですので。それから皆さんからいただいたコメントをみると対策車でも症状が出ている個体があるようです(なのでこの動画の続編もアップしました)。私自身対策前のミラバン(車齢15年/7万キロ)と対策後(車齢7年/14万キロ)の2台所有していますが、両車とも快調です。
そうなんですね。うちのは13年乗ってるミラココアですが、症状はいままで気になったことはありませんでした。コメントありがとうございます。
H24MOVE今は12万km。5000走ってHL中間位で調子いいから気にはしてない。年式的にアレなんで大きな故障したら捨てます
ご視聴、コメントありがとうございました。
KFエンジンの興味深い動画 参考にします。 チャンネル登録させていただまきます。
ご視聴、コメント、登録ありがとうございました。
新品エンジン載せ替えで40万円使いました(｀･ω･´)
ご視聴コメントありがとうございました。！それは、大変でしたね。困ったことですね。
過去L175SムーヴカスタムRS乗ってました
12万キロ超えた辺りからオイル食い始めました
2千キロ出1リッター補充
3千キロでオイル効果
そんな日々でした
ご視聴・コメントそれに貴重な実体験情報ありがとうございました。
そうですか、散々でしたね。