No když netrefi spravnu dirku maho vime kde a kondenzaty viz freze nechaji to venku a as je potreba neco polnich praci nejede všecko zerzave😢no na zabití
Hezké video, rád jsem se koukl. Bohužel dnes už tyhle Jawy řeší ten, kdo si ji drží že se mu ta Jawa líbí, nebo na ní jezdí na srazy. Většinou už to dnes nikdo nechce, renovace stojí velké peníze. Pokud na tom najede za rok 200 km, tak se to ani nevyplatí. U nás na vesnici se toho každý zbavil, většinou to stálo někde pod okapem, nebo v kůlně, kde se to jen pletlo. Chlapi to normálně házeli do šrotu, Pionýry a všecky tyhle starý drcátka. Měl jsem doma motor Stadiona 11 a starou Zetku 175, dlouho jsem to nabízel kdo by si to vzal a nikdo to nechtěl. Ono se to dnes ani kloudně opravit nedá, ty repliky jsou horší jak levná Čína. To tu řeší kde kdo, že se to nevyplatí do toho rvát peníze, že to nic nevydrží. Tohle jsou s Čezetama jezeďácký stroje, tady bych setiny neřešil, tohle se neřešilo ani když se to vyrábělo. Všecko bylo v desetinách, i u klik byla tolerance 2 desetiny. Tohle ladění setin zabere šíleného času a chudák majitel tohle vše zaplatí. Tím nemyslím nic špatného, to vůbec ne, ale těchhle starých motorech bych setiny neřešil. Jsem vyučený automechanik, dělám to už hromadu let a tohle bych nedělal. Tady stačí aby byla v toleranci klika, nová ložiska, gufera, nové kroužky a 20 let to bude bez šáhnutí jezdit. Mě tohle ladění setin a hodinaření přijde vůči majiteli nefér, tímhle se to mnohonásobně prodraží a výsledek je stejný. Ladit setiny a tolerance vyvážení kliky byla do 5 ti gramů od výroby, na 60 let starém motoru ladit setiny, je to zvláštní.Já bych se styděl tohle zákazníkům vyúčtovat, tohle je ztráta času, která stojí haldu peněz.
Dovolím si tak trochu nesúhlasiť. Sám nechápem ten nával týchto starých strojov . To čo sa kedysi hádzalo do základov a kupovalo v krčme za flašku sa dnes predáva za neskutočné peniaze . Stačí sa napríklad pozrieť na Aukro.cz . A k tomu hodinaření - práve preto máme kopec roboty , lebo ľudia už nemajú chuť chodiť niekam , kde to hodia od oka , síce lacno , ale o to horšie . Toto konkrétne prišlo na vyriešenie problému s cinkaním. Jazdilo to , ale proste majiteľovi sa nepáčil prejav motora . Takže Vaše pripomienky by ste mal smerovať naňho a nie na mňa . Jeho presviedčať , že načo sa v tom hrabať... A mimochodom , kľuka na jawu do 5 gramov vyváženia ???? Dobrý vtip .
@@motoservispetra Dobrý den, já vás chápu. Já jen že znám haldy lidí, co to prostě hodí do šrotu. Pak jsou lidi, kteří do toho investují obrovské částky. A s tou klikou ,,,, ano v brusírnách v Hradci vyvažovali kliky na dvoutakty s odchylkou do 5 gramů. Dokonce mám doma nějakou starou technickou knížku, kde je tato tolerance uvedená v tabulce. Také jsem se divil, bohužel Hradec takto kliky vyvažoval. Ono nikdy nikdo přesně vyvážit kliku nedokáže, Protože se tam mění síly při různých otáčkách, tak že nikdy na gram ji stejně nevyvážíte. A co se týče zvonění dvojtaktu, u Jaw a u Pionýrů se to stávalo. Mohou zvonit kroužky, nebo ojnička v obou uložení. Občas to dělalo směsí, nebo nevhodným předstihem, u dvoutaktů je těch aspektů hromada.Já jsem to nemyslel vůči vám zle, jen vás obdivuju, že se s tím moříte na setiny, že to děláte poctivě. Aby vám tu poctivou práci majitel dokázal ocenit a zaplatit. A s tou klikou, to opravdu takhle Hradec vyvažoval, sám jsem tam měl kliky na Pionýra, kolikrát bylo na klice napsáno, + 3 g a podobně. Je pravda, že Pionýr najel cca 6 tisíc a bylo po ložiskách, dřív to tak bylo. Okolo nás na Ústecko Orlicku nikdo jiný kliky nedělal. A co se týče házivosti, tak normálně do dvou desetin na čepech. Dneska už to dělá Hradec poctivě , protože by si k nim dnes nikdo nic nedal na generálku. Nám Hradec dojebal kliku na RS 09 čtyř válec, je tomu 25 let. Stružili pouzdra zvlášť , i středové uložení šály. To se musí stružit v bloku najednou souose , motor po jejich go kliky mazal na jednu atmosferu studený. Tak že jsem musel s otcem dělat nakonec motor doma v sezoně, když na to nebyl čas. Tak že tak malá osvěta k Hradci dříve.
Karle,já být farářem,tak zvoním do rytmu motoru motorky 😁
:)
Tak
Minimálne 2 cigarety nech to hraje
Na nedotyk výfukového kolena holou rukou
Ahoj, bola už aj dáka cfmoto x1000 oprava?
ešte nie
to orosenie sa tyka výhradne 2T ci aj 4T?
každého spaľovacieho motora
No když netrefi spravnu dirku maho vime kde a kondenzaty viz freze nechaji to venku a as je potreba neco polnich praci nejede všecko zerzave😢no na zabití
Hezké video, rád jsem se koukl. Bohužel dnes už tyhle Jawy řeší ten, kdo si ji drží že se mu ta Jawa líbí, nebo na ní jezdí na srazy. Většinou už to dnes nikdo nechce, renovace stojí velké peníze. Pokud na tom najede za rok 200 km, tak se to ani nevyplatí. U nás na vesnici se toho každý zbavil, většinou to stálo někde pod okapem, nebo v kůlně, kde se to jen pletlo. Chlapi to normálně házeli do šrotu, Pionýry a všecky tyhle starý drcátka. Měl jsem doma motor Stadiona 11 a starou Zetku 175, dlouho jsem to nabízel kdo by si to vzal a nikdo to nechtěl. Ono se to dnes ani kloudně opravit nedá, ty repliky jsou horší jak levná Čína. To tu řeší kde kdo, že se to nevyplatí do toho rvát peníze, že to nic nevydrží. Tohle jsou s Čezetama jezeďácký stroje, tady bych setiny neřešil, tohle se neřešilo ani když se to vyrábělo. Všecko bylo v desetinách, i u klik byla tolerance 2 desetiny. Tohle ladění setin zabere šíleného času a chudák majitel tohle vše zaplatí. Tím nemyslím nic špatného, to vůbec ne, ale těchhle starých motorech bych setiny neřešil. Jsem vyučený automechanik, dělám to už hromadu let a tohle bych nedělal. Tady stačí aby byla v toleranci klika, nová ložiska, gufera, nové kroužky a 20 let to bude bez šáhnutí jezdit. Mě tohle ladění setin a hodinaření přijde vůči majiteli nefér, tímhle se to mnohonásobně prodraží a výsledek je stejný. Ladit setiny a tolerance vyvážení kliky byla do 5 ti gramů od výroby, na 60 let starém motoru ladit setiny, je to zvláštní.Já bych se styděl tohle zákazníkům vyúčtovat, tohle je ztráta času, která stojí haldu peněz.
Dovolím si tak trochu nesúhlasiť. Sám nechápem ten nával týchto starých strojov . To čo sa kedysi hádzalo do základov a kupovalo v krčme za flašku sa dnes predáva za neskutočné peniaze . Stačí sa napríklad pozrieť na Aukro.cz . A k tomu hodinaření - práve preto máme kopec roboty , lebo ľudia už nemajú chuť chodiť niekam , kde to hodia od oka , síce lacno , ale o to horšie . Toto konkrétne prišlo na vyriešenie problému s cinkaním. Jazdilo to , ale proste majiteľovi sa nepáčil prejav motora . Takže Vaše pripomienky by ste mal smerovať naňho a nie na mňa . Jeho presviedčať , že načo sa v tom hrabať... A mimochodom , kľuka na jawu do 5 gramov vyváženia ???? Dobrý vtip .
@@motoservispetra Dobrý den, já vás chápu. Já jen že znám haldy lidí, co to prostě hodí do šrotu. Pak jsou lidi, kteří do toho investují obrovské částky. A s tou klikou ,,,, ano v brusírnách v Hradci vyvažovali kliky na dvoutakty s odchylkou do 5 gramů. Dokonce mám doma nějakou starou technickou knížku, kde je tato tolerance uvedená v tabulce. Také jsem se divil, bohužel Hradec takto kliky vyvažoval. Ono nikdy nikdo přesně vyvážit kliku nedokáže, Protože se tam mění síly při různých otáčkách, tak že nikdy na gram ji stejně nevyvážíte. A co se týče zvonění dvojtaktu, u Jaw a u Pionýrů se to stávalo. Mohou zvonit kroužky, nebo ojnička v obou uložení. Občas to dělalo směsí, nebo nevhodným předstihem, u dvoutaktů je těch aspektů hromada.Já jsem to nemyslel vůči vám zle, jen vás obdivuju, že se s tím moříte na setiny, že to děláte poctivě. Aby vám tu poctivou práci majitel dokázal ocenit a zaplatit. A s tou klikou, to opravdu takhle Hradec vyvažoval, sám jsem tam měl kliky na Pionýra, kolikrát bylo na klice napsáno, + 3 g a podobně. Je pravda, že Pionýr najel cca 6 tisíc a bylo po ložiskách, dřív to tak bylo. Okolo nás na Ústecko Orlicku nikdo jiný kliky nedělal. A co se týče házivosti, tak normálně do dvou desetin na čepech. Dneska už to dělá Hradec poctivě , protože by si k nim dnes nikdo nic nedal na generálku. Nám Hradec dojebal kliku na RS 09 čtyř válec, je tomu 25 let. Stružili pouzdra zvlášť , i středové uložení šály. To se musí stružit v bloku najednou souose , motor po jejich go kliky mazal na jednu atmosferu studený. Tak že jsem musel s otcem dělat nakonec motor doma v sezoně, když na to nebyl čas. Tak že tak malá osvěta k Hradci dříve.