HONDA NSR250R MC28 Vol.10 エンジン組立③ シリンダーヘッド取付まで

[@unkderuderu2505]

一連の動画、凄く参考になりました
ありがとうございました

[@たこ-n9s7z]

最近更新されませんが、どうされたのでしょうか？
また更新されるの楽しみに待ってますm(_ _)m

[@nsr8711]

お疲れ様です、クラッチ類は手で触ったら駄目ですよ＾＾；
端っこを持つか入れるときはドライバーなどで填めましょう
乾式なので油脂厳禁です・・・
ピストンリングも上下と向きがあります形が違うので
上側が断面が楕円で下側が長方形です。文字は上で合ってます。
まぁ上下さえ分かってれば入るとこにしか入らないので
カーボンの汚れ取はワコーズのガスケットリムーバーがあるのでそれで根こそぎ取れます
リューターは使うと不要な所まで削るので怖いですよ＾＾；
RCバルブもとある不具合が発生する事もあるので注意です。
（最悪PGM壊れます）RCバルブが左右に回して動きが渋い時はその症状になってます。
問題無ければ、動かしても抵抗は全くありません
直し方はここで書きませんが・・・
余談でヘッドガスケットも一度締め込むと使えないので注意です（使っている人いますが推奨されてないです）

[@motorcyclelife8410]

いつもアドバイスありがとうございます。
クラッチはそこまでシビヤなんですね・・・。
ピストンリングはやはり形がちがうんですねー。見た目じゃ解りませんでした。おっしゃる通り逆につけたらハマりませんでした。
RCバルブは指で軽く動く状態でしたが、ユルユルという感じでは無かったですね。大丈夫なのかｗ
NSRのエンジンはヘッド面とかすごくきれいに磨いてありますね。見えないところまでコストを掛けて作られたエンジンだというのが分解してみて解りました。