Dopo la 2008, la 3008 e la 208, il nuovo corso stilistico peugeot continua a sorprendere in positivo. Rispetto ai vecchi modelli queste nuove auto sono bellissime.
Forse dimentichi la 508, fa parte dello stesso corso stilistico e la SW a parer mio è davvero ben riuscita, soprattutto dal vivo. Mia sorella ha appena comprato la 208 e per finiture mi ha davvero sorpreso. Comunque sono d’accordo con te…
@@digitale78 Non usandola non posso dirlo per certo, però auto così laboriose negli interni è facile che non siano pratiche nel quotidiano, quello che ho notato io invece è che il cambio automatico in frenata/scalata non gestisce bene il freno a motore, l’infotainment è assolutamente (invece l’i-cockpit è stupendo) da migliorare e il clima incorporato è troppo scomodo, per non parlare del piano Black che è ingestibile, ultimo appunto, io sono alto 1,87 mentre mia sorella 1,60, lei adora il volante piccolo ed io ne farei volentieri a meno. Forse queste cose per il poco che l’ho provata già la rendono poco pratica…
Ovviamente parlo esternamente. Gli interni di questa 308 sono molto personali, hanno carattere da vendere e moltissima tecnologia. Esternamente mi piace molto, per carità (sono possessore BMW), ma a parte quella "scanalatura" sopra le minigomme mi ricorda mooooltossimo la f20. 👋
Io l'ho provata in concessionaria e non ho trovato un problema il Con promesso del volante più basso, mi permette di distogliermi meno dal guardare la strada e le braccia sono più riposate, ho trovato anche bella spaziosa e comoda con il sedile che ti avvolge sulla schiena. La consiglio
Penso sia molto bella (posto che la 508 è insuperabile). L'unica cosa: visto l'aumento delle dimensioni mi aspettavo un maggior incremento dello spazio interno, specialmente nel bagagliaio. Infatti sono rimasto un po’ deluso a proposito di questi capitoli. Per carità, è la capacità di carico buona (412 lt, molto meglio di Golf, Leon, Serie 1, A3…) ma la precedente ne aveva 420 pur essendo più corta.
@@fla_inbox infatti, parliamo di qualità, estetica o meccanica che sia, un' auto come questa non ha la stessa qualità meccanica di una BMW o altro marchio di alto valore no?
Il passo in avanti a livello tecnologico è grande. Mi sembra però nel complesso un modello meno riuscito rispetto al precedente: 12cm in più di lunghezza ma un bagaglio leggermente inferiore (412lt contro 420lt). A mio parere rimane comunque una delle migliori del segmento C. Consiglio vivamente il diesel 1.5 130cv: col modello precedente in extraurbano non è impossibile avere medie di 28 e più km/lt.
Bellissima!! Calcolando che ogni auto ha i suoi difetti, anche le auto premium tedesche(di cui sono possessore), non ha niente da invidiare a queste. Anzi... molto più moderna e tecnologica di Audi a3 e bmw serie1 f40. Lascerei bmw per questa? Si.
@@AmurTiger-vm5dy infatti ho precisato 'parere personale'. Inoltre, non ho parlato di comodità, poiché conosco la Tipo e so perfettamente cosa offre sotto questo aspetto, ho parlato soltanto di bellezza estetica, e non di praticità interna
Beh il diesel 131 cv è bello grintoso, inoltre il plug in più potente ha una bella riserva di cavalli Io ho la 308 vecchio modelli con il 130 cv diesel, non è un motore sportivo in senso assoluto, ma spinge comunque un bel po’
@@deepsoundlab il plugin costa 10 mila Euro di più. Pesa 200 kg di più. 80 litri di bagaglio in meno. E devi cercare un punto di ricarica. Non mi sembra ottimo.
@@vadocomeundiavolo ma infatti... La tecnologia Plug in non è così pratica come sembra. Allora meglio un ibrido. Il problema sono le Colonnine, poche e chi non ha un garage si attacca. Avrei visto meglio un full ibrid un gasolio più grosso e una gti da 300 cv. Sto sognando, lo so!
@@leoaki78 quindi in Peugeot pensano che alla maggior parte delle persone che non serve il plugin va bene SOLO un pidocchioso tre cilindri. I soliti mangia baguette.
Guidi con il volante fra le gambe...ho avuto lo stesso problema quando ho provato la 2008,capisco che sono fuori scala essendo 1.90,ma con il sedile abbassato al massimo e il volante alzato al massimo lo trovavo ancora troppo basso,addirittura scomodo durante la guida.
Leggo tante cose da alcuni che probabilmente x simpatia o x luoghi comuni su certe Marche fanno pensare sempre a quello senza poi capire che le marche si evolvono ed alcune si fermano sugli “allori”….è da un anno e mezzo che configuro auto e vado a visitarle e devo dire che TUTTE le altre marche che NON sono le tipiche tedesche hanno fatto passi da giganti se non a volte superarle….io ho un Audi A1 del 2011 con allestimento Top di gamma di allora ma è sconcertante vedere il grado di rifinitura delle ultime Audi A 1 A 3 Q 2 che hanno plastiche molto più rigide della mia e a prezzi a volte di 10 K superiore alla concorrenza configurate nello stesso allestimento….poi se un auto và bene bisogna anche essere fortunati….ok ??
Personalmente non mi piace affatto sembra uscita da un raduno di tuning dal tanto hanno estremizzato le forme, per non parlare del nuovo logo che pare uno stemma araldico... segmento C Mazda 3 rimane ancora spanne davanti a tutti sia per linea che per prezzo che per qualità costruttiva.
Io invece l'ho presa proprio per quello, amo guidare con una posizione sportiva con volante piccolo e basso e solo con l'i-cockpit posso farlo. Con tutte le altre auto ho sempre la parte alta della strumentazione coperta perché la prima cosa che faccio è abbassare al massimo il volante. Guidare con il volante alto è molto scomodo e affaticante, soprattutto nei lunghi viaggi. In casa ho anche una 206, e per vedere la strumentazione completamente devo alzare al massimo il volante e guidarla mi viene molto innaturale e scomodo. È solo una questione di abitudine e comunque se non la si è provata per bene non la si può giudicare.
@@sergiobruschetti9261 Io proprio per questo ho preso la peugeot, è quella che mi fa guidare con la posizione di guida a me più congeniale. E di auto ne guido e ne ho guidato tantissime. Tra l'altro son 34 anni che faccio l'autista di mestiere.
Al momento esteticamente è la segmento C più bella sul mercato per me. Poi purtroppo io non sono amante dei loro interni il cruscotto su tutto, a me proprio non piace grande peccato, ma son gusti 👍🏻
Possiedo da 3 anni una 3008 Gt con il diesel da 180cv. Un dispiacere sia scomparso questo motore dalla line-up. Al netto di un difetto della pelle tep che si è rovinata in due punti (riconosciuta facente parte di una partita fallata) non ho niente da dire. Sono innamorato. Bella veloce e abbastanza economica. Riprenderei una Peugeot
Molto tamarra, sportiva ed aggressiva e un po' nerd. Positiva come cosa? Beh rispetto alla rivali è meglio in tutto, pure alla Serie 1 che sembra un monovolume con la trazione sull'asse sbagliato. Brava Peugeot!
Mi piaceva tantissimo, ci sono salito e... Non ci stavo! Sono alto 1.87, magro, e al momento guido una Octavia 2017,quindi non un macchinone. Il senso di mancanza di spazio per ginocchia (tra tunnel largo e volante basso...) e spalle era davvero fastidioso. Peccato perché per tanti versi è bellissima. Se siete più compatti di me valutatela comunque perché gli interni sono eccezionali e per niente confusionari, finalmente un'auto progettata per l'era digitale.
Idem, non esiste peugeot che mi consenta di non urtare con ginocchia su volantino senza coprire totalmente il cockpit, sono auto costruite per un lillipuziano…ed entro tranquillamente in una panda, per dire… Ricordo in particolare il concessionario imbarazzatissimo nel non riuscire a trovare una decente posizione sulla 2008, confidandomi poi che per via di questa assurda scelta della casa madre, di clienti ne perdono a iosa per lo stesso motivo;
@@andreanaples07 Per un lillipuziano proprio non direi. Io sono alto 1,60 e sia sulla 208 sia sulla 2008 il volante posizionato in alto mi copriva la strumentazione, posizionato in basso era scomodissimo, troppo vicino alle gambe ed oltretutto con una posizione delle braccia che ritenevo addirittura pericolosa per la guida. Capisco l'imbarazzo del concessionario visto che questa scelta a dir poco scellerata crea problemi a qualsiasi statura e non mi meraviglio che la clientela scelga altro dopo esserci salito.
@@DarkArynLand Si, capisco che alla fine ci si abitua alla posizione, però non capisco perchè sono passati dal volante troppo grande della vecchia 207 a questo troppo piccolo, forse non conoscono le vie di mezzo 😅😅😅
Madó che prezzi, se ripenso che circa 15 anni fa con 27k acquistavi una focus RS, con 31k una astra OPC e con 35k una golf R32... Bei tempi, mi ricordo ancora l'articolo Al Volante che le provava in pista.
Dal vivo è un eccesso di design..alla francese. Me la sono trovata sotto casa, di questo colore, qualche giorno fa. Era di una concessionaria. Quella minigonna me la devono spiegare..😂appiccicata lì senza senso, non completa nemmeno la fiancata. Il muso può piacere (a me no, finto cattivo) troppo allungato e ci puoi cadere sopra per quanto l'hanno incastonato rispetto al resto del body. Quasi non lascia spazio al parabrezza che è molto stretto per la categoria! Il quadro strumenti rialzato toglie altra vista.. Cerchi che la non riempiono bene, anche coi 18 le fanno le ruote piccine. E gli inserti di plastica messi sopra..insomma, sicuramente economici da cambiare...ma l'occhio non lo inganni. Fa il paio col tripudio di plastica nera lucida, al posteriore e sulla griglia frontale. Uno sclero. Sugli interni non posso commentare molto, non mi dispiace la parte di areazione, belli i sedili, cruscotto e plancia anche dalle linee sgraziate ed eccessive, il cassetto portaoggetti ti viene addosso. Eccesso di plastica lucida anche qui. Lato guida continua ad essere molto perplesso si adatti a persone alte, avendo provato il vecchio modello, non trovi mai la giusta posizione, il che ispira poca confidenza alla guida.
Guarda che non va bene neanche per gli gnomi da 160. Essendo troppo bassi, devono sporgersi dal finestrino per guardare la strada. Se si alzano il sedile, lo sterzo copre la strumentazione. Per non parlare di persone di altezza media. Ogni volta che sali in auto devi regolare il volante. O ti sbatte sulle ginocchia, o copre la strumentazione. Veramente un obrobrio, anche a vedersi!!!
complimenti alla francese....che indubbiamente ha superato alla grande la volksvagen a occhi chiusi, qualità prestazioni e attenzione ai particolari impeccabili, grandi, finalmente un marchio che si sta impegnando veramente con risultati stupendi tra qualità e prezzo ...voto: 8 la 3008 tra l altro uno spettacolo della natura...peccato il prezzo un pò eccessivo.
Buon passo in avanti rispetto al modello precedente, nonostante questo gli interni personalmente li reputo troppo confusionari nelle linee e negli sbalzi, "inutilmente ingombranti alla vista" direi... Per quanto riguarda la qualità, sempre degli interni, ad un primo impatto sembra molto buona, bisogna però vedere tra 1 anno come si comporteranno questi materiali apparentemente di pregio, il rischio più grosso è quello che si sia scesi a compromessi per garantire un impatto "iniziale" superiore a discapito della vera qualità. Esternamente a parte due dettagli mi piace moltissimo, complimenti.
Dal vivo decisamente meglio, resta comunque un po' pesante lateralmente per via della line di cintura molto alta. Dentro qualche passo falso, come tutte le case. Due , per esempio , le portiere posteriori in plastica dura, e il sistema info non proprio immediato. Non costa poco.. Comunque mi piace.
Come linea non è male sia dentro che fuori, anche se eccessivamente ricercata al punto che dentro le ultime Peugeot con questo stile sono strette all'interno, In famiglia abbiamo le ultime 208 e 2008: in rapporto alle concorrenti dei loro segmenti sono piccole dentro. Poi elevata qualità costruttiva: al minuto 3:58 di vede la striscia simil alluminio che passa sopra le bocchette del clima anteriori congiunta malissimo con quella che segue i contorni della strumentazione digitale. Poi mal digerisco l'impostazione di guida Peugeot con quel volante, ogni volta che devo guidare le due francesi citate prima devo tirare giù tutto il volante per vedere la strumentazione e guido molto scomodo. A questa 308 manca un motore a benzina di media cilindrata 4 cilindri da 150 cv o giù di li, manca un diesel più potente, manca una versione elettrica per ora.
C'è il 180cv .. salì sul 308 e un serie 1 , il 308 è molto più largo del serie 1 e in generale il più largo del suo segmento. La 208 e la 2008 sono più piccole , la 308 corre con il 3008 e anche il 3008 è più largo del Tiguan per farti un idea.
Non capisco cosa ci troviate di bello. per me è sproporzionata, calandra enorme e linea pesante piena di particolari inutili, specie all'interno... molto più bella e pulita la precedente (infatti è invecchiata benissimo) poi boh è un parere personale
Dentro è un vero macello , mille volte più bella sia dentro che fuori la nuova Astra . Dimenticavo , soliti prezzi da fuori dal mondo , ma tanto si sa già che nessun canale / recensore su UA-cam si permettera mai di dire la sacrosanta verità , che con questo prezzi si sta esagerando in modo assurdo . Ormai si pensa solo nel compiacere la casa automobilistica di turno !
Ovviamente il gtline è un altro discorso bellissima, appurato ciò, la scelta del colore fa il resto ovviamente. Gusto personale, mai la prenderei verde(qualsiasi auto )
Bella è bella, ma il problema delle nuove C di Stellantis è che non hanno nemmeno 1 motore ibrido che non sia plugin, con tutti gli svantaggi del caso per chi non ha interesse a quel tipo di motorizzazione. Peccato.
Bellissima esteticamente, auto con gran personalità! Non mi convince la possibilità di avere solo un 1.2 a 3 cilindri a benzina, per giunta con cambio automatico obbligatorio sul 130 cv... per me è assurdo
Il motore rende bene, peccato che non è per nulla affidabile. L iniezione diretta è un problema per la pulizia dei condotti. Inoltre la cinghia di distribuzione è un terno al lotto. LA mia 308 2016 ha pure un difetto del serbatoio che andrebbe sostituito a mie spese. Ciao ciao peugeot
@@vadocomeundiavolo l'hai mai provato? 130 cv 230nm, non proprio fermo. sul mercato trovi 4 cilindri di media cilindrata, che come prestazioni sono solo poco superiori o anche inferiori, tipo la golf 1.5 130 cv 200nm....
@@vadocomeundiavolo ho capito che concepisci auto succhiasoldi con almeno 200 cv, che dopo averle pagate molto salate, puoi' ''sfruttare'' al 100% solo per qualche secondo, a meno che non fai accelerate brutali in autostrada in autostrada , anzi, meglio in pista.un 130 cv su un segmento c, per l'uso ordinario, e' sfruttabile forse al 50%, se ti piace essere sempre oltre tutti i limiti di legge :-D
Bella è bella. Ma è troppo grossa. 437 cm per una segmento C sono tanti.. 12 cm più di una Golf. Per chi vive in città come me fanno la differenza. Poi anche la larghezza... 185 cm è una larghezza da Mercedes classe E di 10 anni fa.. Ma poi mi chiedo: tutto sto casino dei 3 cilindri, cambio automatico ecc per consumare di meno, e poi non ci si schioda dai 12 km/l in città?
Secondo me la linea è molto simile alla precedente (a parte qualche nervature in più) e hanno reso più "aggressivi" anteriore e posteriore. Gli interni sono un passo vantu ma molto elaborati. C'è chi preferisce linee elaborate (sembra questa la tendenza ultimamente) e chi più semplici e nette (sia fuori che dentro).
Non capisco come faccia a sopravvivere ancora l'impostazione del cockpit rialzato sulla plancia, anziché disposto in maniera tradizionale. Scendere a "compromessi" lo trovo molto scomodo. Mi meraviglia come in tutti questi anni in cui la Peugeot lo abbia proposto, non abbiano trovato una soluzione affinché si possa sempre vedere chiaramente il cockpit indipendentemente dalla regolazione dello sterzo, pazzesco! In ogni caso, auto solida e ben fatta: la scelta migliore (a mio avviso) resta la 1.5 HDi EAT8.
Molto bella, però bisogna dire le cose come stanno. Non so su questa, che non ho ancora toccato con mano, ma sulla nuova 3008 la differenza di materiali e qualità rispetto alle tedesche è ancora marcata. Peugeot riesce a dare solo una parvenza di premium. Comunque considerato il prezzo sono sicuramente al top.
Per esperienza personale, da possessore di A3 (model year 2019) questa 308 la batte, ma soprattutto strabatte la nuova A3 a livello di materiali, assemblaggi e rivestimenti in generale. Ho qualche dubbio invece sui motori/cambio. Se è vero che Stellantis punta molto sull'elettrificazione, la maggior parte di vendite è ancora su modelli a combustione, e come motori Peugeot è sempre stata dietro le tedesche. Onestamente la considerei per cambiare la mia, ma tra posizione di guida (ti ritrovi letteralmente il volante tra le gambe, non so neanche quanto sia sicuro in caso di incidente a dirla tuta) e unico diesel veramente fiacco, non penso la prenderei.
@@jacopomainoldi9025 ma hai provato a salirci e guidarla? Perche io ho una a4 2017 e una 3008 2019 e quanto a materiali e qualità generale non c’è paragone. La 3008 è molto bella a vederla ma già quando si sale si notano materiali decisamente inferiori. Poi certo, il rapporto qualità prezzo li giustifica di molto, però non capisco perchè bisogna dire che sono allo stesso livello quando di fatto non è così.
@@marcogiuliano1817 io non parlo per partito preso ma per esperienza personale. Le ho entrambe. Audi ha plastiche rigide in luoghi meno in vista, peugeot anche sulla parte alta della plancia e quelle morbide non sono di qualitá paragonabile a audi. Poi ripeto, il rapporto qualità prezzo ormai anche secondo me è a favore delle francesi
Mi lascia perplesso un altro canale su UA-cam diceva completamente l'opposto sul piacere di guida che è un disastro e non c'è visibilità laterale per colpa delle portiere troppo alte. Chi a ragione? Effettivamente questo video nomina pochi difetti e quello della posizione del volante io non lo trovo marginale ne va della sicurezza se non sei a tuo agio con la posizione di guida.
Secondo me macchina bellissima,veramente,curata in ogni dettaglio,molto sottovalutata,l’unica cosa che a parer mio stona è il logo,veramente brutto,avrei preferito altro. E infine un 1.2 tre cilindri su una macchina così insomma….sarebbe stato meglio un 1.5-1.6 quattro cilindri
mi sembra che il posto guida sia scomodo in modo particolare il tunnel centrale impedisce alla gamba destra di stare comoda, il volantino poi è praticamente sulle gambe del guidatore, prezzi proibitivi, molto meglio le tedesche
La trovo molto interessante, il design è innovativo ma non stravolge quello che è il nuovo corso stilistico della casa francese, gli interni sono da premium, la qualità percepita sembra alta e mi piace davvero tanto il design della plancia. bella davvero
Molto bella. Continuo a cercare di capire perchè gli scarichi cromati oramai si trovano ovunque, inguardabili purtroppo. Oggettivamente un 2.0 diesel piu potente sarebbe stato gradito il vecchio 2.0 era una bestia.
In questo momento è la berlina con lo "street price" più interessante Comunque lasciate perdere il tetto apribile... avere luce (e peso) fastidiosi è totalmente inutile.
Nel 2025 le berline compatte saranno lunghe 5 metri. Linee pesantissime, scarichi finti, prezzi assurdi (36 mila per il 1.5 diesel 130 cv full optionals), la versione ibrida pesa 1600 Kg. Ma dove sta andando il mercato dell'automobile? Ovvio che le usate salgano di prezzo, se queste sono le auto nuove. E non ce l'ho con Peugeot prima che mi sia dia del fan di questa o quella casa, ma è tutto il mondo dell'auto nuova che fa inorridire.
Preferisco di gran lunga le linee pulite dell’Opel Astra all’esterno, così come alla disposizione caotica dell’i-cockpit, preferisco la razionalità moderna (ma che non rinuncia del tutto ai classici tasti fisici) degli interni Opel.
Peugeot è un altro livello. Non scherziamo. Negli ultimi anni sta progettando auto fantastiche e di qualità. La 308 pre restyling, sua SW che berlina, resta una delle auto più apprezzate sul mercato per segmento e design. E questa ha fatto passi da gigante. Poi davvero mi parli di tecnologia? Peugeot sta a livelli altissimi, a pari se non superiore delle tedesche premium
Dopo la 2008, la 3008 e la 208, il nuovo corso stilistico peugeot continua a sorprendere in positivo. Rispetto ai vecchi modelli queste nuove auto sono bellissime.
Forse dimentichi la 508, fa parte dello stesso corso stilistico e la SW a parer mio è davvero ben riuscita, soprattutto dal vivo. Mia sorella ha appena comprato la 208 e per finiture mi ha davvero sorpreso. Comunque sono d’accordo con te…
@@ZFabio87 508 tanta roba. La più bella Peugeot in assoluto.
@@ZFabio87 anche mia sorellina ha acquistato una 208 da un po'.La trovo un auto paradossale,bella ma poco pratica e non meglio di altre...
@@digitale78 Non usandola non posso dirlo per certo, però auto così laboriose negli interni è facile che non siano pratiche nel quotidiano, quello che ho notato io invece è che il cambio automatico in frenata/scalata non gestisce bene il freno a motore, l’infotainment è assolutamente (invece l’i-cockpit è stupendo) da migliorare e il clima incorporato è troppo scomodo, per non parlare del piano Black che è ingestibile, ultimo appunto, io sono alto 1,87 mentre mia sorella 1,60, lei adora il volante piccolo ed io ne farei volentieri a meno. Forse queste cose per il poco che l’ho provata già la rendono poco pratica…
Io ho adorato con tutto me stesso la 306 di Pininfarina, in particolare le versioni sportive (S16 e GTI), ma anche la spider.
Una delle poche se non l'unica che si distingue nel segmento, un saluto agli amici notturni.
Buonanotte 😂
Si... Se non fosse una copia francese della serie 1 f20/40
@@andreabattagliolo8636 ma dove le vedi le somiglianze?
Ovviamente parlo esternamente. Gli interni di questa 308 sono molto personali, hanno carattere da vendere e moltissima tecnologia. Esternamente mi piace molto, per carità (sono possessore BMW), ma a parte quella "scanalatura" sopra le minigomme mi ricorda mooooltossimo la f20. 👋
Dove la golf 8 sia la golf più brutta mai prodotta, questa è la francese più bella! Bravi…
RICORDA LA SERIE 1 BMW DI 10 ANNI FA! DAI! PD!!!
Io l'ho provata in concessionaria e non ho trovato un problema il Con promesso del volante più basso, mi permette di distogliermi meno dal guardare la strada e le braccia sono più riposate, ho trovato anche bella spaziosa e comoda con il sedile che ti avvolge sulla schiena. La consiglio
Penso sia molto bella (posto che la 508 è insuperabile). L'unica cosa: visto l'aumento delle dimensioni mi aspettavo un maggior incremento dello spazio interno, specialmente nel bagagliaio. Infatti sono rimasto un po’ deluso a proposito di questi capitoli. Per carità, è la capacità di carico buona (412 lt, molto meglio di Golf, Leon, Serie 1, A3…) ma la precedente ne aveva 420 pur essendo più corta.
Avevo una 308 allure della versione precedente, un’auto splendida che ancora rimpiango. Questa sembra ancora più bella, andrò a provarla
Bella, peccato che i prezzi in questo segmento siano diventati eccessivamente proibitivi per la plebe
Purtroppo, tutte le auto, a partire dalle "piccole", hanno raggiunto prezzi folli
non vero, nelle versioni piu' basiche, i prezzi sono decisamente bassi
@@cuter5440 Insomma, la più economica costa comunque 25k
Comprata a scatola chiusa, pagata 20 k e quasi full optional
@@edoardo9623 con permuta altrimenti a 20k quasi full optional neanche nei sogni
Molto bella! A quel prezzo molto meglio questa della serie 1 base con fari alogeni e che sembra un monovolume
Questa però si scorda la qualità costruttiva di BMW. Non fatevi accecare da lucini e lucette.
@@fla_inbox vero, poi a 60000 km ti ritrovi a rifare la cinghia di distribuzione (esperienza personale)
@@fla_inbox qualita costruttiva BMW 😂😂😂
@@Marco-zl6ll Non c'entra nulla col giudizio estetico
@@fla_inbox infatti, parliamo di qualità, estetica o meccanica che sia, un' auto come questa non ha la stessa qualità meccanica di una BMW o altro marchio di alto valore no?
Il passo in avanti a livello tecnologico è grande. Mi sembra però nel complesso un modello meno riuscito rispetto al precedente: 12cm in più di lunghezza ma un bagaglio leggermente inferiore (412lt contro 420lt).
A mio parere rimane comunque una delle migliori del segmento C.
Consiglio vivamente il diesel 1.5 130cv: col modello precedente in extraurbano non è impossibile avere medie di 28 e più km/lt.
È stupenda, non avrei mai pensato di dirlo ad una Peugeot
Stellantis
Bellissima!! Calcolando che ogni auto ha i suoi difetti, anche le auto premium tedesche(di cui sono possessore), non ha niente da invidiare a queste. Anzi... molto più moderna e tecnologica di Audi a3 e bmw serie1 f40. Lascerei bmw per questa? Si.
Comprata a Novembre la 225 hybrid gt pack, speriamo arrivi presto (aprile 2022 dicevano ahah) 🤩
Complimenti 👌
Quanto ti verrà a costare?
La Segmento C più bella ad ora... Favolosa. (Parere personale, ovviamente)
Stai calmo , la segmento c più bella e comoda rimane sempre la Fiat Tipo, e ti risparmi anche 2 soldini ..
@@AmurTiger-vm5dy infatti ho precisato 'parere personale'. Inoltre, non ho parlato di comodità, poiché conosco la Tipo e so perfettamente cosa offre sotto questo aspetto, ho parlato soltanto di bellezza estetica, e non di praticità interna
Come si fa a presentare un'auto del genere con un 1.2?
Giratela come volete, ma la gamma motori non è all'altezza.
Esatto.
Una gamma penosa.
Con il ponte torcente , senza una versione sportiva e niente trazione integrale.
Beh il diesel 131 cv è bello grintoso, inoltre il plug in più potente ha una bella riserva di cavalli
Io ho la 308 vecchio modelli con il 130 cv diesel, non è un motore sportivo in senso assoluto, ma spinge comunque un bel po’
@@deepsoundlab il plugin costa 10 mila Euro di più.
Pesa 200 kg di più.
80 litri di bagaglio in meno.
E devi cercare un punto di ricarica.
Non mi sembra ottimo.
@@vadocomeundiavolo ma infatti... La tecnologia Plug in non è così pratica come sembra. Allora meglio un ibrido.
Il problema sono le Colonnine, poche e chi non ha un garage si attacca.
Avrei visto meglio un full ibrid un gasolio più grosso e una gti da 300 cv.
Sto sognando, lo so!
@@leoaki78 quindi in Peugeot pensano che alla maggior parte delle persone che non serve il plugin va bene SOLO un pidocchioso tre cilindri.
I soliti mangia baguette.
Guidi con il volante fra le gambe...ho avuto lo stesso problema quando ho provato la 2008,capisco che sono fuori scala essendo 1.90,ma con il sedile abbassato al massimo e il volante alzato al massimo lo trovavo ancora troppo basso,addirittura scomodo durante la guida.
Leggo tante cose da alcuni che probabilmente x simpatia o x luoghi comuni su certe Marche fanno pensare sempre a quello senza poi capire che le marche si evolvono ed alcune si fermano sugli “allori”….è da un anno e mezzo che configuro auto e vado a visitarle e devo dire che TUTTE le altre marche che NON sono le tipiche tedesche hanno fatto passi da giganti se non a volte superarle….io ho un Audi A1 del 2011 con allestimento Top di gamma di allora ma è sconcertante vedere il grado di rifinitura delle ultime Audi A 1 A 3 Q 2 che hanno plastiche molto più rigide della mia e a prezzi a volte di 10 K superiore alla concorrenza configurate nello stesso allestimento….poi se un auto và bene bisogna anche essere fortunati….ok ??
Bella bella niente da dire
Personalmente non mi piace affatto sembra uscita da un raduno di tuning dal tanto hanno estremizzato le forme, per non parlare del nuovo logo che pare uno stemma araldico... segmento C Mazda 3 rimane ancora spanne davanti a tutti sia per linea che per prezzo che per qualità costruttiva.
Auto davvero bella mi piace,solo che mi da troppo fastidio non vedere bene al 100% la strumentazione,non la prenderei solo per quello purtroppo
Sono d'accordo anche perché se abbassi lo sterzo come sali e scendi dalla macchina?troppo ma troppo scomoda purtroppo!
Io invece l'ho presa proprio per quello, amo guidare con una posizione sportiva con volante piccolo e basso e solo con l'i-cockpit posso farlo. Con tutte le altre auto ho sempre la parte alta della strumentazione coperta perché la prima cosa che faccio è abbassare al massimo il volante. Guidare con il volante alto è molto scomodo e affaticante, soprattutto nei lunghi viaggi. In casa ho anche una 206, e per vedere la strumentazione completamente devo alzare al massimo il volante e guidarla mi viene molto innaturale e scomodo. È solo una questione di abitudine e comunque se non la si è provata per bene non la si può giudicare.
@@vitomecca671 no beh non hai tutti i torti eh però io voglio vedere la strumentazione bene e non tagliato,magari devo trovare la posizione giusta
@@sergiobruschetti9261 Io proprio per questo ho preso la peugeot, è quella che mi fa guidare con la posizione di guida a me più congeniale. E di auto ne guido e ne ho guidato tantissime. Tra l'altro son 34 anni che faccio l'autista di mestiere.
@@fabio7237 immagino che hai una peugeot con l'i-cockpit per affermare ciò. Oppure è per sentito dire o lo immagini soltanto.
Al momento esteticamente è la segmento C più bella sul mercato per me.
Poi purtroppo io non sono amante dei loro interni il cruscotto su tutto, a me proprio non piace grande peccato, ma son gusti 👍🏻
Raga sto seriamente pensando di disdire l'attesa della puma st line x e di prendere questa è eccezionale 😂😍😍😍
Stessa cosa a cui ho pensato io.
secondo me non regge il paragone con questa
A me piace.
Ovvio che ti piace, insieme all astra è la migliore in tutto rispetto a tutto il resto
Possiedo da 3 anni una 3008 Gt con il diesel da 180cv. Un dispiacere sia scomparso questo motore dalla line-up. Al netto di un difetto della pelle tep che si è rovinata in due punti (riconosciuta facente parte di una partita fallata) non ho niente da dire. Sono innamorato. Bella veloce e abbastanza economica. Riprenderei una Peugeot
Peccato davvero, anche la 308 l'aveva con il 2.0 180cv..spingeva di brutto
Esternamente molto bella. Dentro l'avrei preferita un po più analogica e meno digitale, ma ormai la strada presa è quella
Secondo me nemmeno i costruttori san che pesci prendere. E poi finiscono per esagerare con i dispositivi e le funzioni.
Bella, tecnologica e di qualità
Molto tamarra, sportiva ed aggressiva e un po' nerd. Positiva come cosa? Beh rispetto alla rivali è meglio in tutto, pure alla Serie 1 che sembra un monovolume con la trazione sull'asse sbagliato. Brava Peugeot!
Bella auto, bisogna vedere come invecchierà e i modelli non gt . Onestamente però preferisco la nuova Astra.
Si ma questa è un altro livello rispetto all’Opel Astra
La mia macchina preferita assieme alla Peugeot 508 nuova
Mi piaceva tantissimo, ci sono salito e... Non ci stavo! Sono alto 1.87, magro, e al momento guido una Octavia 2017,quindi non un macchinone. Il senso di mancanza di spazio per ginocchia (tra tunnel largo e volante basso...) e spalle era davvero fastidioso. Peccato perché per tanti versi è bellissima.
Se siete più compatti di me valutatela comunque perché gli interni sono eccezionali e per niente confusionari, finalmente un'auto progettata per l'era digitale.
Idem, non esiste peugeot che mi consenta di non urtare con ginocchia su volantino senza coprire totalmente il cockpit, sono auto costruite per un lillipuziano…ed entro tranquillamente in una panda, per dire…
Ricordo in particolare il concessionario imbarazzatissimo nel non riuscire a trovare una decente posizione sulla 2008, confidandomi poi che per via di questa assurda scelta della casa madre, di clienti ne perdono a iosa per lo stesso motivo;
@@andreanaples07 Per un lillipuziano proprio non direi. Io sono alto 1,60 e sia sulla 208 sia sulla 2008 il volante posizionato in alto mi copriva la strumentazione, posizionato in basso era scomodissimo, troppo vicino alle gambe ed oltretutto con una posizione delle braccia che ritenevo addirittura pericolosa per la guida. Capisco l'imbarazzo del concessionario visto che questa scelta a dir poco scellerata crea problemi a qualsiasi statura e non mi meraviglio che la clientela scelga altro dopo esserci salito.
@@stefanocerulli6537 sono 1,74… ho la vecchia 208, il volante ho dovuto metterlo basso pure io per vedere la strumentazione però ci si fa l’abitudine.
@@DarkArynLand Si, capisco che alla fine ci si abitua alla posizione, però non capisco perchè sono passati dal volante troppo grande della vecchia 207 a questo troppo piccolo, forse non conoscono le vie di mezzo 😅😅😅
confermo tutto, 1.83 e salito su una 208 dell'anno scorso non ci entro manco rannicchiato
Madó che prezzi, se ripenso che circa 15 anni fa con 27k acquistavi una focus RS, con 31k una astra OPC e con 35k una golf R32... Bei tempi, mi ricordo ancora l'articolo Al Volante che le provava in pista.
inflazione
@@alessandromontebovi9090 prezzi gonfiati, e' diverso.
Dal vivo è un eccesso di design..alla francese. Me la sono trovata sotto casa, di questo colore, qualche giorno fa. Era di una concessionaria.
Quella minigonna me la devono spiegare..😂appiccicata lì senza senso, non completa nemmeno la fiancata.
Il muso può piacere (a me no, finto cattivo) troppo allungato e ci puoi cadere sopra per quanto l'hanno incastonato rispetto al resto del body.
Quasi non lascia spazio al parabrezza che è molto stretto per la categoria! Il quadro strumenti rialzato toglie altra vista..
Cerchi che la non riempiono bene, anche coi 18 le fanno le ruote piccine.
E gli inserti di plastica messi sopra..insomma, sicuramente economici da cambiare...ma l'occhio non lo inganni.
Fa il paio col tripudio di plastica nera lucida, al posteriore e sulla griglia frontale. Uno sclero.
Sugli interni non posso commentare molto, non mi dispiace la parte di areazione, belli i sedili, cruscotto e plancia anche dalle linee sgraziate ed eccessive, il cassetto portaoggetti ti viene addosso.
Eccesso di plastica lucida anche qui.
Lato guida continua ad essere molto perplesso si adatti a persone alte, avendo provato il vecchio modello, non trovi mai la giusta posizione, il che ispira poca confidenza alla guida.
Guarda che non va bene neanche per gli gnomi da 160. Essendo troppo bassi, devono sporgersi dal finestrino per guardare la strada. Se si alzano il sedile, lo sterzo copre la strumentazione. Per non parlare di persone di altezza media. Ogni volta che sali in auto devi regolare il volante. O ti sbatte sulle ginocchia, o copre la strumentazione. Veramente un obrobrio, anche a vedersi!!!
complimenti alla francese....che indubbiamente ha superato alla grande la volksvagen a occhi chiusi, qualità prestazioni e attenzione ai particolari impeccabili, grandi, finalmente un marchio che si sta impegnando veramente con risultati stupendi tra qualità e prezzo ...voto: 8
la 3008 tra l altro uno spettacolo della natura...peccato il prezzo un pò eccessivo.
Qual è la miglior segmento c in commercio? E perché proprio la Peugeot 308? 😅
Direi che non manca nulla! ha tutto!... altro che quei cassonetti di suv pesanti ingombranti che costano ed offrono poco!... W le berline ❤️👍🏻
Grande auto.... quasi perfetta se non fosse per il posizionamento del volante perfettibile...a quando una bella sfida con Bmw serie 1?????
Buon passo in avanti rispetto al modello precedente, nonostante questo gli interni personalmente li reputo troppo confusionari nelle linee e negli sbalzi, "inutilmente ingombranti alla vista" direi... Per quanto riguarda la qualità, sempre degli interni, ad un primo impatto sembra molto buona, bisogna però vedere tra 1 anno come si comporteranno questi materiali apparentemente di pregio, il rischio più grosso è quello che si sia scesi a compromessi per garantire un impatto "iniziale" superiore a discapito della vera qualità. Esternamente a parte due dettagli mi piace moltissimo, complimenti.
Dal vivo decisamente meglio, resta comunque un po' pesante lateralmente per via della line di cintura molto alta.
Dentro qualche passo falso, come tutte le case. Due , per esempio , le portiere posteriori in plastica dura, e il sistema info non proprio immediato. Non costa poco..
Comunque mi piace.
Il volante è piccolo come la 3008 o 2008? Mi sembra leggermente più grande, che non è un male se così fosse
Credo proprio che sia lo stesso volante delle sue sorelle suv, come anche quello di 208 e 508
Come linea non è male sia dentro che fuori, anche se eccessivamente ricercata al punto che dentro le ultime Peugeot con questo stile sono strette all'interno,
In famiglia abbiamo le ultime 208 e 2008: in rapporto alle concorrenti dei loro segmenti sono piccole dentro.
Poi elevata qualità costruttiva: al minuto 3:58 di vede la striscia simil alluminio che passa sopra le bocchette del clima anteriori congiunta malissimo con quella che segue i contorni della strumentazione digitale.
Poi mal digerisco l'impostazione di guida Peugeot con quel volante, ogni volta che devo guidare le due francesi citate prima devo tirare giù tutto il volante per vedere la strumentazione e guido molto scomodo.
A questa 308 manca un motore a benzina di media cilindrata 4 cilindri da 150 cv o giù di li, manca un diesel più potente, manca una versione elettrica per ora.
sì, in effetti potevano aumentare la cavalleria
Secondo me la più equilibrata è la 1.5 diesel
C'è il 180cv .. salì sul 308 e un serie 1 , il 308 è molto più largo del serie 1 e in generale il più largo del suo segmento. La 208 e la 2008 sono più piccole , la 308 corre con il 3008 e anche il 3008 è più largo del Tiguan per farti un idea.
Non capisco cosa ci troviate di bello. per me è sproporzionata, calandra enorme e linea pesante piena di particolari inutili, specie all'interno... molto più bella e pulita la precedente (infatti è invecchiata benissimo) poi boh è un parere personale
Confermo con te. Ho la 308 2017 e questa mi sembra molto incasinata. La linea mi sembra troppo pesante.
Peugeot sta prendendo posto tra le top, non vedo l'ora che escano le prossime, specialmente la sedan
Altro che audi A3..troppo bella
Alle 1:03 di mattina ciaoo
Bella e di qualità,peccato per l’assetto di guida che non riesco a digerire
per carità molto carina, ma come si fa a guidare con il volante tra le ginocchia?! per chi è più alto penso sia inguidabile, veramente scomodo.
Bellissima
finalmente, aspettavo questa auto
Si ma il nuovo logo non si può vedere
Bellissima, complimenti a peugeot
Questa macchina é un sogno, peccato per i prezzi per me proibitivi
Perchè sogni un tre cilindri ?
No certo ma stilisticamente a mio parere le batte tutte.con la motorizzazione diesel e un po' di optional costa 30 sacchi come minimo, troppo
@@davideb9970 e ha pure solo un piccolo 1.5 diesel.
Scelta limitata sarebbe riduttivo.
Non vedo l'ora di vedere la nuova giulietta su questa base
se mai dovessero fare la nuova giulietta spero invece che non si basi su questa, la giulietta aveva il multilink al posteriore
Dentro è un vero macello , mille volte più bella sia dentro che fuori la nuova Astra .
Dimenticavo , soliti prezzi da fuori dal mondo , ma tanto si sa già che nessun canale / recensore su UA-cam si permettera mai di dire la sacrosanta verità , che con questo prezzi si sta esagerando in modo assurdo . Ormai si pensa solo nel compiacere la casa automobilistica di turno !
Meglio della golf 8 senza dubbio
Quel verde è proprio un bel colore.
Ma la versione GTI è in programma con il 1.6? La vecchia secondo me è stata un po’ sottovalutata!
Ovviamente il gtline è un altro discorso bellissima, appurato ciò, la scelta del colore fa il resto ovviamente. Gusto personale, mai la prenderei verde(qualsiasi auto )
Bella è bella, ma il problema delle nuove C di Stellantis è che non hanno nemmeno 1 motore ibrido che non sia plugin, con tutti gli svantaggi del caso per chi non ha interesse a quel tipo di motorizzazione. Peccato.
Bellissima esteticamente, auto con gran personalità! Non mi convince la possibilità di avere solo un 1.2 a 3 cilindri a benzina, per giunta con cambio automatico obbligatorio sul 130 cv... per me è assurdo
Solo un tre cilindri 🤣
Il motore rende bene, peccato che non è per nulla affidabile. L iniezione diretta è un problema per la pulizia dei condotti. Inoltre la cinghia di distribuzione è un terno al lotto. LA mia 308 2016 ha pure un difetto del serbatoio che andrebbe sostituito a mie spese. Ciao ciao peugeot
@@vadocomeundiavolo l'hai mai provato? 130 cv 230nm, non proprio fermo. sul mercato trovi 4 cilindri di media cilindrata, che come prestazioni sono solo poco superiori o anche inferiori, tipo la golf 1.5 130 cv 200nm....
@@cuter5440 un altro cancello.
E so due.
Almeno quello ha un erogazione da 4 cilindri.
@@vadocomeundiavolo ho capito che concepisci auto succhiasoldi con almeno 200 cv, che dopo averle pagate molto salate, puoi' ''sfruttare'' al 100% solo per qualche secondo, a meno che non fai accelerate brutali in autostrada in autostrada , anzi, meglio in pista.un 130 cv su un segmento c, per l'uso ordinario, e' sfruttabile forse al 50%, se ti piace essere sempre oltre tutti i limiti di legge :-D
Macchina bellissima..per adesso mi godo ancora la versione precedente che è un gioiellino, più in la vedrò...
Gran bella macchina, qualcuno sa dirmi come si trova con il cambio automatico? Provengo da dsg
Bella è bella. Ma è troppo grossa. 437 cm per una segmento C sono tanti.. 12 cm più di una Golf. Per chi vive in città come me fanno la differenza. Poi anche la larghezza... 185 cm è una larghezza da Mercedes classe E di 10 anni fa..
Ma poi mi chiedo: tutto sto casino dei 3 cilindri, cambio automatico ecc per consumare di meno, e poi non ci si schioda dai 12 km/l in città?
Come la vedreste una STELLANTIS Giulietta su questa base tecnica?
Che non è un alfa
semplicemente non lo sarà, in stellantis non sono mica scemi
bravissimo, grazie.
Finalmente una macchina che mi piace...
✌️
Spero Un Giorno Di Riuscire a Prenderla..Mi Sono Innamorato Di Questa macchina
Il cruise adattivo, con cambio automatico, ha la funzione fino a 0km/h e ripartenza nel traffico? Grazie
Si si, e anche altre funzioni da fine gennaio hanno aggiunto
Secondo me la linea è molto simile alla precedente (a parte qualche nervature in più) e hanno reso più "aggressivi" anteriore e posteriore. Gli interni sono un passo vantu ma molto elaborati. C'è chi preferisce linee elaborate (sembra questa la tendenza ultimamente) e chi più semplici e nette (sia fuori che dentro).
Bellissima, insieme a Mazda 3 le migliori , soprattutto esteticamente
Bella ma nuovo logo Peugeot non mi convince così grande sulla calandra
Non capisco come faccia a sopravvivere ancora l'impostazione del cockpit rialzato sulla plancia, anziché disposto in maniera tradizionale. Scendere a "compromessi" lo trovo molto scomodo. Mi meraviglia come in tutti questi anni in cui la Peugeot lo abbia proposto, non abbiano trovato una soluzione affinché si possa sempre vedere chiaramente il cockpit indipendentemente dalla regolazione dello sterzo, pazzesco! In ogni caso, auto solida e ben fatta: la scelta migliore (a mio avviso) resta la 1.5 HDi EAT8.
Molto bella, però bisogna dire le cose come stanno. Non so su questa, che non ho ancora toccato con mano, ma sulla nuova 3008 la differenza di materiali e qualità rispetto alle tedesche è ancora marcata. Peugeot riesce a dare solo una parvenza di premium. Comunque considerato il prezzo sono sicuramente al top.
Per esperienza personale, da possessore di A3 (model year 2019) questa 308 la batte, ma soprattutto strabatte la nuova A3 a livello di materiali, assemblaggi e rivestimenti in generale. Ho qualche dubbio invece sui motori/cambio. Se è vero che Stellantis punta molto sull'elettrificazione, la maggior parte di vendite è ancora su modelli a combustione, e come motori Peugeot è sempre stata dietro le tedesche.
Onestamente la considerei per cambiare la mia, ma tra posizione di guida (ti ritrovi letteralmente il volante tra le gambe, non so neanche quanto sia sicuro in caso di incidente a dirla tuta) e unico diesel veramente fiacco, non penso la prenderei.
@@jacopomainoldi9025 ma hai provato a salirci e guidarla? Perche io ho una a4 2017 e una 3008 2019 e quanto a materiali e qualità generale non c’è paragone. La 3008 è molto bella a vederla ma già quando si sale si notano materiali decisamente inferiori. Poi certo, il rapporto qualità prezzo li giustifica di molto, però non capisco perchè bisogna dire che sono allo stesso livello quando di fatto non è così.
@@marcogiuliano1817 io non parlo per partito preso ma per esperienza personale. Le ho entrambe. Audi ha plastiche rigide in luoghi meno in vista, peugeot anche sulla parte alta della plancia e quelle morbide non sono di qualitá paragonabile a audi. Poi ripeto, il rapporto qualità prezzo ormai anche secondo me è a favore delle francesi
@@marcogiuliano1817 allora sarà perchè io la penultima a4 ;)
Il motore come va? Poche informazioni sulle tecnologie
Orario di caricamento comodissimo direi ahah
Spettacolo!!
Mi lascia perplesso un altro canale su UA-cam diceva completamente l'opposto sul piacere di guida che è un disastro e non c'è visibilità laterale per colpa delle portiere troppo alte.
Chi a ragione?
Effettivamente questo video nomina pochi difetti e quello della posizione del volante io non lo trovo marginale ne va della sicurezza se non sei a tuo agio con la posizione di guida.
Rispetto alla golf sempre 10 volte più curata da quello che vedo
Ma sbaglio, ma monta dei dischi freni anteriori un po' piccoli? Forse sarà il video.. ma li vedo piccoli 😅
Auto molto bella, non ho mai provato una Peugeot di nuova generazione, soarei curioso di provare la visuale delle strumentazione sopra al volante..
Ma cresciuta in dimensioni esterne cioè carrozzeria oppure è cresciuta tra asse anteriore e posteriore?
Secondo me macchina bellissima,veramente,curata in ogni dettaglio,molto sottovalutata,l’unica cosa che a parer mio stona è il logo,veramente brutto,avrei preferito altro. E infine un 1.2 tre cilindri su una macchina così insomma….sarebbe stato meglio un 1.5-1.6 quattro cilindri
Consumi assurdi dai. Pure ibrida 😂
Fantastica in tutto
mi sembra che il posto guida sia scomodo in modo particolare il tunnel centrale impedisce alla gamba destra di stare comoda, il volantino poi è praticamente sulle gambe del guidatore, prezzi proibitivi, molto meglio le tedesche
La trovo molto interessante, il design è innovativo ma non stravolge quello che è il nuovo corso stilistico della casa francese, gli interni sono da premium, la qualità percepita sembra alta e mi piace davvero tanto il design della plancia. bella davvero
Ha cambio automatico a doppia frizione o convertitore di coppia?
Molto bella. Continuo a cercare di capire perchè gli scarichi cromati oramai si trovano ovunque, inguardabili purtroppo. Oggettivamente un 2.0 diesel piu potente sarebbe stato gradito il vecchio 2.0 era una bestia.
sono ormai passati 8anni dalla vecchia serie...sono il 308 esimo commento❤🥺
Veramente molto bella 👌
Okay i vantaggi, ma la plug-in costa 10k euro più del diesel, non credo ne valga la pena
In questo momento è la berlina con lo "street price" più interessante
Comunque lasciate perdere il tetto apribile... avere luce (e peso) fastidiosi è totalmente inutile.
È senza dubbio più compatta
ciao! a quando la prova della station wagon?
Very good car. Thank you.
Sostituirei volentieri la mia 2008 del 2019 con questa ma prezzi assurdi e come spazio interno non ci guadagno...
Nel 2025 le berline compatte saranno lunghe 5 metri. Linee pesantissime, scarichi finti, prezzi assurdi (36 mila per il 1.5 diesel 130 cv full optionals), la versione ibrida pesa 1600 Kg. Ma dove sta andando il mercato dell'automobile? Ovvio che le usate salgano di prezzo, se queste sono le auto nuove. E non ce l'ho con Peugeot prima che mi sia dia del fan di questa o quella casa, ma è tutto il mondo dell'auto nuova che fa inorridire.
La voglio.
ma alla fine le stanno consegnando queste macchine?
Bellissima .. l'interno poi è spettacolare stracomodo poi il volante di diametro ridotto 👍
Preferisco di gran lunga le linee pulite dell’Opel Astra all’esterno, così come alla disposizione caotica dell’i-cockpit, preferisco la razionalità moderna (ma che non rinuncia del tutto ai classici tasti fisici) degli interni Opel.
Peugeot è un altro livello. Non scherziamo. Negli ultimi anni sta progettando auto fantastiche e di qualità. La 308 pre restyling, sua SW che berlina, resta una delle auto più apprezzate sul mercato per segmento e design. E questa ha fatto passi da gigante. Poi davvero mi parli di tecnologia? Peugeot sta a livelli altissimi, a pari se non superiore delle tedesche premium
meglio dentro ke fuori.