Cambio de discos y pastillas en tu coche - Facil - DIY
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2015
- Discos de freno Stilo - amzn.to/2lGnGcc
Pastillas delanteras Stilo - amzn.to/2mMRdSN
Maletín de herramienta básico - amzn.to/2pV5jUe
Maletín de herramienta avanzado - amzn.to/2Go1MZG
Grasa de cobre - amzn.to/2m1DOIc
Limpiador de discos - amzn.to/2ml2Gvd
Tutorial de como cambiar las pastillas y los discos de freno en un Fiat Stilo JTD 115cv del año 2003, pero valido para todos los modelos de Stilo, y como explicación, válido para cualquier marca y modelo de coche del mercado.
www.bremboparts.com/europe/en
Vídeo del cambio de pastillas traseras: • Cambio de pastillas de...
Si te gustan mis vídeos, y quieres ayudar a mantener el canal, puedes hacer una donación
paypal.me/RoldanSoftUA-cam/ - Авто та транспорт
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Si te gustan mis vídeos, y quieres ayudar a mantener el canal, puedes hacer una donación
paypal.me/RoldanSoftUA-cam/
Instablaster
9:19 estos son los live hacks más valiosos que no se aprende en el curso pero si en la calle .. se gano un subscriptor este pana
Eres un grande, muchísimas gracias, tenía que hacer un trabajo sobre el proceso de montaje y desmontaje y gracias a ti he conseguido aprobar, un millón de gracias
Ni siquiera tengo este modelo de coche pero tus explicaciones son increíblemente útiles. Muchísimas gracias!
Muy buena clase practica , clara y sencilla , la que ha dado usted de como cambiar las pastillas de un vehículo, lo felicito, no habló mucho y aclaró bastante, buen maestro
Muchas gracias!!!! 👍👍
Me alegro mucho de que te haya gustado.
Se agradecen mucho este tipo de comentarios 😉
Saludos
Muchas gracias por tu video.Vos sos super claro y sencillo para las explicaciones.Saludos desde Mendoza,Argentina.
Excelente explicación amigo,, muy clara y sin complicaciones, lo felicito desde caracas
Gracias por el video, le cambié las balatas y los discos a mi Peugeot 301 HDI 2020 (nunca lo había hecho en ningún auto) y quedó a la perfección. Saludos desde Monterrey, México!
Saludos desde Colombia! Excelente vídeo muy ilustrativo, Bendiciones!
Un video práctico, muy bien explicado con detalles importantes a la hora de cambiar los repuestos, un abrazo y saludos desde Chile 🇨🇱
Muy bien Roldan, sobretodo la aclaración final de como tratar las frenadas al principio, de ir despacio y no frenar bruscamente, nadie hace aclaración de ello en otros vídeos. Me ha gustado mucho, mis felicitaciones.
Muchas gracias 👍😃
Se agradecen mucho este tipo de comentarios.
Saludos
Excelente amigo! Muy buen tutorial!
gracias por el video. Me ha gustado mucho, a parte de estar perfectamente explicado, por los detalles del material a usar y alternativas. un saludo.
Muchas gracias!! 😊😉
Siempre se agradecen este tipo de comentarios.
Saludos
excelente tallercito maestro roldan, muy bien explicado,,lo felicito desde venezuela,,muchas gracias
Jajajaja, muchas gracias!!!
Me alegro de que le haya gustado.
Saludos desde España
Muy bueno. Buen trabajo. Eres un crack, tanto en mecánica como en la composición del video. Otra vez enhorabuena. y Gracias !!!
+Manuel S. Martín Jeje, bueno, en mecánica... hago lo que puedo, y la edición, estoy empezando con ella.
La verdad es que lleva bastante rato hacer los vídeos, y se agradecen estos comentarios de apoyo. Muchas gracias.
Saludos
Muchas gracias por el vídeo saludos cordiales desde Hartford CT
Muchas gracias, amigo.
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos desde España.
bien explicado no t saltas nada, t felicito
hola amigo MUY BUEN TRABAJO TU VIDEO TUTORIAL.. EXCELENTE GRACIAS POR COMPARTIR TUS CONOCIMIENTOS
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Excelente vídeo; metodico y bien explicado; por favor sigue asi; saludos desde argenrina
+guille alalalala Muchas gracias. Trato de dejarlo muy bien explicado, para que todo el mundo pueda, por lo menos plantearse si es capaz o no de hacerlo.
Saludos desde España.
Metódico y con buena calidad de imagen.
Gracias.
+Ennys Oconnors Oconnors Muchas gracias.
Lo de la mala calidad, es una cosa que por desgracia abunda en este tipo de tutoriales.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft muy buena calidad en su tutorial maestro
Qué linda, clara explicación ! Muchas gracias !
Muy buena explicación y detalles, gracias.
El gato elevador y el fijador de pernos👍
Vídeo muy didáctico y pedagógico, se atreve a hacerlo hasta mí madre😉
Jajajaja. Muchas gracias!! 😉👍👍
Un genio! Muchísimas gracias desde Argentina, consulta: tengo un fiat palio 1.3 16 v el cambio será similar? Tengo miedo de quedarme trabado..
muy bien video, haces que parezca facil, felicidades y sigue asi.
Muchas gracias. Realmente es fácil.
Es como todo, quitar tornillos, cambiar pieza y poner tornillos. Solamente que este cambio de piezas, lleva relativamente poca complicación.
Saludos
mil gracias. espero el vídeo de cambio de balatas traseras que es más difícil. ya me suscribí al canar
Jejeje, muchas gracias.
El vídeo que me pides, ya está en el canal desde hace tiempo.... ua-cam.com/video/utFt4RZ3LBk/v-deo.html
En el solo cambie las balatas, ya que los discos estaban en buen estado. Y en el se puede ver el proceso, sin el reposicionador de pistones comprado, todo con materiales "caseros"
Saludos
gracias muy bien explicado saludos desde argentina
Me alegro de que te sirva de ayuda.
Saludos desde España.
Buenisimo, muy bien explicado!!!
+José Luis Andollo Muchas gracias. Me alegro que te haya gustado.
Lo mejorcito que he visto !! Felicidades
Muchas gracias!!! 😉👍
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
De gran ayuda
Gracias .. y suscrito👌
acabo de cambiar pastillas y freno !! desde argentina!!! sos el mejor explicando!!!! saludos!!!
es como vos decis , en argentina disco de primera marca y pastillas de primerisima marca gaste aproximadamente $950 .-(pesos argentinos) y el mecanico me queria cobrar 3000 pesos!!!!! una locura gracias!!!
Muchas gracias!!! Me alegro de haberte ayudado.
Saludos desde España.
no te das una idea la cirugia que le he hecho a mi auto!! cambio de chapas de farolas y ni halbar todas las cosas que ya le vengo haciendo !!! no puedo dejar de agradecerte porque ya te le he dicho mirando tus videos me dieron unas ganas tremenda de ingresar en este hermoso mundo!!! gracias !!!
pd: subi un video de cambio de aceite de caja de cambios jajajaj gracias
Jajajaja.... Bravo!!!! Me alegro de haberte iniciado en este mundillo. Aunque no seamos profesionales, el quitarle el miedo a "hacer algo en el coche" es lo importante.
Para la mayoría de mantenimientos y cambios, con tener ganas de hacerlo, suele ser suficiente. Si por conocimientos no llegamos a solucionarlo, siempre tenemos a algún amigo o al taller.
Saludos y felicitaciones desde España
Oscar Larregina muvien buen gato. El q usas medicuenta q es una carretilla fron tal osea un toro buena ayuda jajajja
Hola, gracias por compartir tus vídeos!
El 28/12/2022 cambiaron los discos de freno delanteros y las pastillas en el taller que solía ir... El 30/12/2022 me fui de viaje para pasar las navidades en familia, cuando llevaba 300 km por autovía, tuve que frenar porque había una pequeña caravana y al pisar el freno, se oia un clac clac clac... Resumiendo tuve que buscar un taller, subieron el coche, quitaron las ruedas delanteras y lo que pasaba es que estaba la pinza que sujetan las pastillas suelta de la rueda izda, colgando...
Exelente estoy aprendiendo un saludo de aca de PRÚ
Jaja ja. No te creas. Solo es una broma. Quería felicitarte. Y darte las gracias por que hoy aprendí mucho gracias a ti. Saludos desde México.
Jejeje, lo imaginaba...
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos desde España.
muy bien explicado!! gracias!
Muchas gracias!! 😉😉
Grácias por el video, me ha sevido de mucho.
Me alegro de haberte ayudado.
Saludos
Man muy buen video y el ocuparle la pintura de uñas de la patrona es simplemente notable me causo mucha risa solo por eso te di like y me suscribi...
Jajaja. Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Muy buen video, el detalle del pistón muchos no lo explican bien
Para mí uno de los mejor vídeo claro bellissimo muy buen video
Muchas gracias!!!
Se agradecen mucho estos comentarios 😉👍
Saludos
Excelente explicación. Gracias
Me alegro de que te haya gustado!!
Saludos
Muy bien explicado !! gracias saludos !!!
Muchas gracias 😉
Saludos
Buenísimo el vídeo.
muy buena explicación , voy a intentar cambiarlos yo tambien , gracias
+Albert serrat tarrasa Un placer. Ya verás como es fácil, pero recuerda que hay que tener un mínimo de herramienta, y armarse de paciencia.
Saludos
Genial esto me va a servir de mucho.
excelente video muchas GRACIAS ✌
El taller de RoldanSoft Hace 1 día
Jajaja, muchas gracias!!!
Se agradecen mucho estos comentarios ;)
Saludos
Hola de nuevo , acabo de cambiar los discos y las pastillas de frenos de mi Fiat Punto, y es muy sencillo unas 2 horas tarde, me costo 60€ las dos cosas de la marca Bosch comprando por online.
Gracias por tu video y consejos me he ahorrado unos cuantos euros, a tu su salud me tomare una cervecita jajajajajaa gracias y hasta pronto, saludos.........
+Albert serrat tarrasa Me alegro de que lo hayas conseguido, y te hayas ahorrado una pasta... La verdad es que es bastante fácil. Tengo pendiente hacer el vídeo del cambio de pastillas traseras, que aunque tampoco es complicado, contraer el embolo, tiene su "truco", y no es tan fácil como en las delanteras.
Un saludo
gracias buen vídeo y buena explicacion
+dagoberto mancilla Me alegro que te haya gustado.
Un saludo
Muy buena lección, en todo sentido
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
muy bueno y bien explicado, los españoles son capos para muchas cosas, ni que hablar el ahorro que significa esto.
+Ruben Saborido Muchas gracias!! ☺👍
En la mayoría de ocasiones, hace más el que quiere, que el que puede.
Solo hay que tener ganas de hacer las cosas uno mismo.
Sin ir más lejos, yo hace un año y medio, en la vida había hecho ninguna reparación de este tipo en el coche. Sobre todo por miedo. Ahora que se lo he quitado, me atrevo con casi cualquier cosa.
Saludos desde España
Excelente video, subscrito
Gracias. Por compartir
Excelente video explicativo,
Lo malo que por primera vez se me quedaron pegados los frenos de atrás , puede ser las temperaturas muy bajas .
Alguna recomendación?
Los mecánicos de los talleres van a acordarse bastante de ciertos parientes tuyos que igual ya no siguen en este mundo jajajajaja
Excelente...gracias.
Gracias buen video bien explicado..
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Muy buen video 👏👏👏
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado 👍😉
Saludos
muchas gracias me va a servir creo... mañana mismo encargo los materiales y manos a las obras... :)
Ya verás, como no es para nada complicado de hacer.
Te puede llevar más o menos tiempo, pero la mano de obra en este caso, es gratis :)
Saludos
El taller de RoldanSoft si ojalá... saludos desde la Patagonia Argentina.. me suscribo.. :D
Gracias Dios te vendiga
Acabo de descubrir tu canal! y me encanta. Yo le hago el mantenimiento a mi moto, pero el coche me daba un poco de apuro y tu lo explicas muy claro y sencillo. Muchas gracias!
Jajaja, muchas gracias!!!
Me alegro de que te guste ;)
Saludos
Lo hace ver tan facil...
@@camilocastro2960 La verdad, que este cambio, es de las cosas más fáciles en mecánica.
Poco más que aflojar, cambiar y volver a apretar.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft uuu en auto asi ...me acabo de dar cuenta que en mi vehículo no es asi amigo tengo una rexton 2.9 2002 y es complicada complicada...si puedes busca un modelo de esos
Muchas gracias a amigo muy bueno escuela
buen video
muy bien video gracias
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Quedo claro y eso que el mio es de otra forma, sin cables, lo entendi gracias
OS agradezco mucho un abrazo
+Paco Logroño
Saludos desde España
Gracias por el video muy bien explicado y el gato hidraulico me ha encantado jaja
Jajajaja, la verdad que si.
Muchas gracias!!!
Saludos
muy buen video,este mismo procedimiento aplica para un Renault Megane 3?
Es un buen vídeo, buenos consejos 👍
El único fallo que he visto es que no has apretado ningún tornillo a su par de apriete,ni la rueda, los tornillos podrían partírsen o desaflojársen mientras conduces si no los aprietas a sus pares de apriete
Lo correcto es como dices, con la dinamométrica, pero en realidad, eso lo hacen en muy pocos talleres...
Para partir un tornillo de la rueda... hay que ser muy animalín 🤣🤣
Lo suyo es apretarlo fuerte, pero sin pasarse... siempre pensando en que puedes sufrir un pinchazo en carretera, y necesitarías poder aflojarlo...
La verdad que ahora ya me he modernizado, y ya suelo hacer estos trabajos con una dinamométrica... la llave con una barra ya pasó a la historias.
Saludos
muy bien explicado
+luis pastor Muchas gracias!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Gra video
Muy bueno
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Muchas gracias ,intentare y les avisare como me fue con el cambio de pastillas de mi Kia...
Ya verás como es algo muy sencillo.
Saludos
muy buen tuto muchas gracias! dos preguntas, las pastillas traseras hace falta un util especial para meter el pistón? mi coche nuca llega la aguja de temperatura al medio apenas al cuarto, y esto creo desde nuevo... esta mal cierto? tienes un tuto de cambiar el termostato? un saludo!
+Al Observador Hola. gracias por tu comentario :)
- Si te digo la verdad, no lo se, no soy un profesional del sector... y nunca se las he cambiado, pero creo recordar que hace falta una herramienta, aunque fijo que tienes la opción de hacer algún apaño casero.
Lo que comentas de la aguja, casi fijo que es el termostato. Yo lo cambié hace un par de años, pero no tengo vídeo, ni tuto, ni nada. Recuerdo que me que por algún post de algún foro, pero no recuerdo cual era. Lo que si recuerdo, es que es bastante más complicado que cambiar las pastillas. Imposible no, si eres un poco manitas, pero hay un tornillo que te hace desmontar muchos componentes para poder quitarlo.
Suerte....
gracias ya he visto los tutos en el foro Stileros. las pastillas traseras con un sargento y llave de presion giras el piston como enroscandolo. y el termostato pues es engorroso pero tampoco muy complicado la cosa es que no vi las fotos antes de preguntarte. recientemente he puesto el cruise control una gozada! aunque ojito pues el manual no se entiende bien la conexion de un cable y me costo dar con el cable. un saludo gracias por contestar
+Al Observador Efectivamente, esa es la palabra para el termostato. Engorroso. Complicado no, ya que yo lo hice sin problemas en una tarde, y si lo haces con cuidado, no necesitas ni comprar la garrafa de anticongelante, aunque es recomendable para los niveles no queden demasiado bajos.
El cruise, en su día lo miré, pero mi Stilo no trae la preinstalación, así que no me complique la vida. Además, no le hago demasiada autovia.
Saludos
+El taller de RoldanSoft pues es bastante más fácil que poner el termostato jeje otra cosa del manual que no esta bien es la tapa de abajo del volante, con la palanca de ajuste se vuelve un poco rollo poner y quitarla pero se hace. un saludo!
Muy bueno.
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Enhorabuena por la explicación clara y concisa!
Se hace sin llave dinamometrica?
No debería, prácticamente todos los tornillos del vehículo que tengan una responsabilidad deben apretarse con dinamometrica, incluso los tornillos de las ruedas y no con pistola
Hola. Dentro del pistón que comprimimos no se debe poner grasa ?
Yo cambie pastillas de freno discos y rectificaron los caliper y me quedo un sonido bastante desagradable como que algo está topando en la rueda , eso es normal ? Se asentará con el uso o debo preocuparme?
Hola! cual seria el motivo de cambiar ambos? En mi caso lo voy a hacer, porque una de las ruedas delanteras choco contra un puente y deformo el disco. Solo compre uno y sus pastillas, deberia comprar el otro disco de cualquier forma?
Hola buenas x favor me puedes ayudar con la referencia de los discos traseros del Fiat stilo 1.9 jtd 115 cv
Gracias
realmente fácil , pero los mecánicos cobran una fortuna , gracias y saludos ............
La verdad que si... Son trabajos muy sencillos y rápidos, pero que en los talleres los cobran como si fueran muy complicados.
Por ese motivo, cada vez más gente se está preocupando de empezar a hacer estas cosas sencillas por si mismo.
Con las cosas más complicadas, no quedará otra solución que "pasar por el aro" del taller.
Pero mientras y no, nos ahorraremos un buen dinero.
Saludos
Son bien lagartos los mecanicos
Eres muy generoso con tu excelente video ....me gusta lo del barniz de uñas de la parienta ...gran solución ...muchas gracias ...felicitaciones ...
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado. Es tan solo un pequeño truco 😉
Saludos
Muy buen video. Una consulta, al rectificar el disco podria quedar no parejo, osea que quede algo concavo o convexa y asi el frenado sea malo? Esto lo pregunto ya que un mecanico me dijo que es mejor cambiar a un disco nuevo en vez de una rectificacion porque rara vez quedaban bien, que tan cierto es esto? .
Saludos...
En estas cosas, la respuesta siempre es depende... depende del profesional que rectifique... depende del problema que tenga el disco, depende de lo gastado que esté, depende del presupuesto que tengamos...
Ante un problema de cóncavo o convexo, las pastillas se deberían de adaptar a la forma del disco.
Aun así, los discos no son excesivamente caros, y es un componente muy importante en el coche. Yo la verdad no me la jugaría y pondría discos (y pastillas) nuevos, pero... depende de ti.
Saludos
Er3s un crack , por fin mecanica de verdad . Like y nuevo sub.
Jajajaja, muchas gracias!!!
La verdad que tengo la idea justa de mecánica, pero me gusta hacer las cosas a mi mismo.
Si te digo la verdad, desde que hago estos vídeos he aprendido muchísimo y lo mejor de todo son este tipo de comentarios.
Antes de empezar a hacerlos, no tenia ni idea de mecánica. Ahora ya me voy defendiendo...
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft pues yo soy otro del club. Todo lo que puedo me lo hago yo .
Estoy en un buen canal , seguro.
@@juanma2292 Jajaja, eso seguro.
Lo que pasa, que tengo el canal un poco abandonado. Tengo poco tiempo y para colmo, el coche no me da averías 🤦♂️🤣
Pero bueno, ya tengo algún vídeo grabado, a ver si poco a poco lo voy editando y de vez en cuando subo algo nuevo.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft ¿como te va a dar averias un coche mejor cuidado que un ser humano? Jajjajjajaj.
Seguro va tu coche mas veces al taller (a mantenimiento) que yo a revisiones medicas jajjajajja
PD- estaria genial (ya se que los gasolinas no lo llevan (aún jejeje) , pero algun dia podias tocar el tema DPF de los diesel.
En ese asunto estoy muy puesto.
Saludos.
@@juanma2292 Jajaja, Esta bien cuidado, pero un taller desde agosto del 2015 que no lo pisa... Básicamente desde que empecé a hacer estos vídeos....
De hecho yo me empece a aficionar a la mecánica a raíz de una factura desmesurada de 718€ por hacer la distribución. A partir de ahí dije que no volvería a pisar un taller, y de momento lo estoy consiguiendo.... por lo menos las cosas fáciles. cambiar la correa que es un tema delicado, no me quedará más remedio, pero el resto, mientras esté en mi mano...
Mi coche es diésel, pero como es "antiguo" no lleva DPF (o FAP creo que es lo mismo) así que de momento no tengo donde sacar vídeos de esto XDDD
Saludos
hola todos videos de fiat stilo vastante interesante, todos fiat stilo tiene sensor de desgaste de freno solo delanteros y traseros tambieñ?
+Luybomyr Bodnar Hasta donde yo se (que no soy mecánico y no me conozco todos los modelos) los Fiat Stilo, solo llevan sensor de desgaste en una de las pastillas delanteras del lado del conductor. Atrás no llevan nada, así que toca revisar cada cierto tiempo.
Un saludo
gracias por información espero nuevos vídeos de Fiat
Muy bien
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Muy bien explicado. A nivel costos claramente es mejor hacerlo uno, pero estás dejando de lado el costo de las herramientas que tuviste que utilizar.
De todas maneras, el coste de las herramientas es de única vez, luego las usarás para otras cosas.
Muchas gracias.
Precisamente por eso indico con detalle cual es la herramienta necesaria, para que si no se dispone de ella, se le pueda pedir a algún familiar, amigo o conocido. Si no usas este tipo de herramientas habitualmente, no es necesario comprarlas para hacer este cambio.
Saludos desde España.
Muy buen video. Crees que será muy distinto con una citroen berlingo 1.9 diesel atmosférica del 2004?
Muchas gracias!
Vamos a ver, la idea es la misma para todos los coches de calle. Luego te puedes encontrar que el disco lleve 4 tornillos en vez de 2, que las pastillas de freno vayan sujetas con unos muelles de alambre.
Con esto te quiero decir que no te vas a encontrar exactamente lo mismo, pero la idea va a ser la misma.
Saludos
El taller de RoldanSoft
Se puede usar gasa de litio en vez de la de cobre? (Es la que tengo por casa)
Gracias por el vídeo!
Ojalá haya más!
La grasa en los talleres, normalmente no la ponen. La ventaja de la grasa de cobre es que aguanta temperaturas muy altas. Antes de poner otra, y que se queme por la temperatura que se puede llegar a alcanzar, es mejor no ponerla.
Saludos
aqui aprendiendo como cambiar mi modelo de coche es seat espero hacerlo bien
Faltó indicar el par de aprietes para aquellos que no entendemos demasiado si es que lo habitual es que lo hagamos con una llave dinamométrica en vez de a ojo y con prisa. Gracias.
excelente...ya me suscribi.....jajjajaja
Jajaja, OK gracias!!!
Me alegro de que te guste el canal.
Saludos
y una duda que presion tienen las ruedas delantera y trasera del fist stilo? yo tengo uno tmbn y no localizo donde verlo
En el manual del coche lo pone en la sección "Datos técnicos", busca el apartado "Presión de inflado de los neumáticos fríos" (Esta sección, se encuentra casi al final del libro)
No te la especifico, porque no se el modelo que tienes, ni el tamaño de rueda y la presión va acorde con esos datos.
Saludos
Quando mais vídeos 🙂
👏👏👏👏👏
Hola, para un fiat uno seran las mismas medidas de llaves??
Pues no lo sé, no tengo un Fiat Uno para comprobarlo.
Saludos.
Los pisotones se los doy con el deposito de liquido de freno abierto o cerrado me refieron ala tapa ?
Entiendo que hablas de cuando ya tienes las pastillas cambiadas, para ajustarlas al disco...
Preferiblemente con la tapa abierta (ya que el nivel debería de bajar un poco), y obligatoriamente con el motor encendido.
Una vez ajustadas, no olvides tapar el deposito.
Saludos
Que seria gasolina? Es la nasfta comun o diesel
hola una pregunta cambie la pila de la llave del mando y ahora no me va q puede haber pasado gracias y saludos
+Paco Logroño
Hola. Pues hombre, no es el tema del vídeo, pero pasará igual que en cualquier aparato con pilas. O la has puesto al revés, o no hace buen contacto por suciedad, o la pila esta gastada. Comprueba los valores de la vieja y de la nueva con el multímetro. A veces, las almacenan durante demasiado tiempo y las venden gastadas. O directamente vienen mal de fábrica. Esto ocurre muchas más veces de las que te crees.
Saludos
Amigo inspeccionando mi vitara siento que el kaliper se mueve con mucho juego de adentro hacia afuera fácilmente con la mano. Eso es normal? que sugieres? Saludos
Con kaliper, creo que te refieres al pistón... porque caliper se le suele llamar a la pinza completa.
La verdad que no es normal poder moverlo fácilmente con la mano. Deberías de llevarlo a un taller, para que un profesional lo revise. Con los frenos es mejor no jugarsela.
Si realmente no tienes ningún problema, no te debería de cobrar nada.
Saludos
Que tal amigo, mira tengo un VW GOL 1999 mecánico, sucede que cada 3 o 4 meses se deforman los discos de frenos ya que al frenar a unos 60km/h el volante vibra y tengo que volver a rectificar.. una vez rectificado no vibra el volante al frenar... pero hacer eso cada 4 meses es un gastadero de dinero.. siempre compro discos de buena calidad.. y cuando lavo el auto lo hago en frío.. hasta ahora ningún mecánico puede dar con ese mal... me pasa aunque compre discos y pastillas (balatas ) nuevas y de calidad.. alguna sugerencia amigo? gracias
Partiendo del punto de que no soy mecánico... se me ocurre que podría ser un defecto de la pinza, que no llegue a "soltar" las pastillas completamente y al estar rozando continuamente, el disco se sobrecaliente y se doble.
Para verificarlo, despues de un uso normal (me refiero a no haber acabado de hacer el cambio, que el coche ya haya rodado) prueba a levantar las ruedas y estando en punto muerto, deberían de girar con facilidad. Las pastillas siempre van tocando el disco, así que oirás el sonido del roce, pero enseguida notarás si la rueda gira libremente o está frenada.
Tampoco me indicas si es en un solo lado o en los dos.
Recuerdo haber leído por algún foro un caso similar, que el problema resultó ser un golpe contra un bordillo, que había doblado minimamente el buje, con lo que la rueda no giraba completamente recta y provocaba ese sobrecalentamiento de los discos.
También es verdad que un mecánico profesional, debería de haber probado todo esto que te cuento, pero... bueno, si finalmente te ayuda, habrá valido la pena.
Saludos y suerte ;)
roldan una pregunta la tuerca del buje es de 36?de 12 caras puede ser? lo as quitado alguna vez as tenido problemas?
Hola.
No, lo siento. Nunca lo he desmontado, así que no te puedo ayudar.
Si te registras, puedes preguntarlo en el foro de Stilerosclub.es. Hay gente que controla mucho de mecánica.
Saludos