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頑張れば行ける距離。
はじめまして!質問なのですが赤いシルビアのような上下に柔らかくフワフワ動くフロントを作るにはどうしたらいいですか?🙇
はじめまして!コメントありがとうございます😊フロントに関しては、・アーム類がスルスル動くように組んであること・ショックがスムーズに動くように組んであること・伸び側のストロークが十分取れていることがポイントだと思います☝️使ってるスプリングやダンパーオイルの番手よりも、上記が問題でフロント動かないクルマが多い印象です🙂
なるほど🙇自分のはブレーキング時などは素早くフロントが上下するのですがこのような柔らかい動きに憧れてます🙇
ゆたぽんです😃自分は、なるべくフロント動かせて止める様な足回りにしている為積極的に動く足回りにしています💡ノリさんが言ってる様に伸び側を少し多めに取ってる事もあるかと思います😃ちなみに、バネは固いですがダンパーオイルは柔らかめです。参考までに💡
なるほど!素早くは動くんですね🙂それならスプリングと減衰力のバランスかもしれないです😃スプリングの反力でボインッって戻るのではなく、減衰力が効いた状態でスッっと(しなやか)に戻るバランスを見つけてみてください☝️😊
オーナーのすぅさんってかた何処かのサーキットでお会いしたような気がします。
4駆の時代からラジコンやってた方なので、色々なサーキットに行ってたかもしれません😃
横浜の方で店長としてサーキットやってた人に似てます。
頑張れば行ける距離。
はじめまして!
質問なのですが赤いシルビアのような上下に柔らかくフワフワ動くフロントを作るにはどうしたらいいですか?🙇
はじめまして!
コメントありがとうございます😊
フロントに関しては、
・アーム類がスルスル動くように組んであること
・ショックがスムーズに動くように組んであること
・伸び側のストロークが十分取れていること
がポイントだと思います☝️
使ってるスプリングやダンパーオイルの番手よりも、上記が問題でフロント動かないクルマが多い印象です🙂
なるほど🙇
自分のはブレーキング時などは素早くフロントが上下するのですがこのような柔らかい動きに憧れてます🙇
ゆたぽんです😃
自分は、なるべくフロント動かせて止める様な足回りにしている為積極的に動く足回りにしています💡
ノリさんが言ってる様に伸び側を少し多めに取ってる事もあるかと思います😃
ちなみに、バネは固いですがダンパーオイルは柔らかめです。参考までに💡
なるほど!素早くは動くんですね🙂
それならスプリングと減衰力のバランスかもしれないです😃
スプリングの反力でボインッって戻るのではなく、減衰力が効いた状態でスッっと(しなやか)に戻るバランスを見つけてみてください☝️😊
オーナーのすぅさんってかた何処かのサーキットでお会いしたような気がします。
4駆の時代からラジコンやってた方なので、色々なサーキットに行ってたかもしれません😃
横浜の方で店長としてサーキットやってた人に似てます。