Испытания гидроцикла с ПЛМ «Пеликан-М34». Testing of a jet ski with an outboard motor " Pelikan-M34»

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 23 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 15

  • @ДмитрийСкрынник-ш1л

    Ну НачАлОсь это Классика. СЕРГЕЙ СУПЕР ВАТЕРМЕН

    • @СергейЧернявский
      @СергейЧернявский  4 роки тому

      Дмитрий, привет! Я рад, что после первого "Ну, началось!" у меня продолжилась работа над корпусом и появились новые модификации, а главное - новые идеи!
      А у тебя как дела? Удалось спустить на воду одновременно 2 "Пеликана"?

  • @1982shumilov
    @1982shumilov 4 роки тому

    Вовремя вспомнил про жилет

  • @ЛесныеМитяйЛарченкоиегоБАТЯ

    Какая цена гидрика самодельного. Хотел бы узнать цену?

  • @adzx832
    @adzx832 4 роки тому

    How much horse power sir

  • @FeLexxx126
    @FeLexxx126 4 роки тому

    Поперечный редан прежде всего призван уменьшить смоченную поверхность. Тем самым снизить сопротивление.

    • @СергейЧернявский
      @СергейЧернявский  4 роки тому

      Это стандартное назначение поперечного редана. А есть ещё нестандартные решения.

  • @ВасилийЗахаров-в9к

    Скольки сильный мотор?

  • @Petruxa78rus
    @Petruxa78rus 4 роки тому

    Если цель рыть носом и выкручиваться в воду - наверное стоит поджать мотор к транцу.

    • @СергейЧернявский
      @СергейЧернявский  4 роки тому

      Всё правильно. Единственное назначение здесь редана - увеличить килеватость в носу, не увеличивая килеватость корпуса в корме. Чтобы во время разворота нос зацеплялся за воду, а корма проскальзывала. Таким образом я хотел повысить горизонтальную манёвренность. В принципе, получилось, но мне не очень нравятся боковые нагрузки на транспотре, который вроде бы как мотоцикл, только водный. Ведь на классическом мотоцикле нет боковых нагрузок.
      Но и на водомётных гидроциклах тоже есть боковые нагрузки, да ещё какие. Похоже, с этим придётся смириться и оставить компромисс «боковое проскальзывание - боковые нагрузки».
      В общем, со стандартным корпусом нашу задачу не решить, т.к. никакой корпус не сможет так сильно наклоняться, как мотоцикл. Поэтому здесь решение - либо лыжи: ua-cam.com/video/8rQq1sQcbHU/v-deo.html , либо подводные крылья: ua-cam.com/video/TXY8dxNAiV8/v-deo.html , ua-cam.com/video/EtycB31CKs4/v-deo.html .
      А про поджатие ноги я забыл. Надо было попробовать. Именно из-за того, что я забыл поджать ногу, получился такой прыжок: ua-cam.com/video/cvkP0g596wY/v-deo.html, вместо более сильного выпрыгивания с 10-дймовым винтом: ua-cam.com/video/qwkDzCrVf9A/v-deo.html _01 : 48. А редан я переделал и на скорости он заработал по своему классическому назначению: скорость выросла до 63 км/ч на холодной воде (12 градусов), хотя в ней скорость падает где-то на 3-4 км/ч. Но об этом в следующем видео.

  • @adzx832
    @adzx832 4 роки тому

    How much cc engine mister plz answer me🥰🥰

    • @СергейЧернявский
      @СергейЧернявский  4 роки тому +1

      Mercury-30E engine, 429 cm3, 30 HP / Мотор "Mercury-30E", 429 см3, 30 л.с.

    • @adzx832
      @adzx832 4 роки тому

      @@СергейЧернявский thank you very much for reply

  • @ДемьянГригорьев-ж5ф

    Еклибин