Câmbio/Caixa de marcha Cleck Cleck Opala e Caravan Parte 3/Restauração/Montagem Final/ Trambulador

[@queenielixo8139]

otimo video

[@diegoosorio9249]

Sensacional, parabéns pelo capricho!

[@79classics-felipesantos27]

Muito obrigado meu camarada!

[@diegoosorio9249]

Parabéns pelo video. Segui seus passos na revisão e após a montagem do pescoço do eixo piloto eu notei que não dá mais para rodar o cambio na mão. Isso é normal ou tem algo errado na montagem? Obrigado!

[@79classics-felipesantos27]

Não é normal não amigo! Alguma coisa desencaixou como por exemplo a trava do anel sincronizador. Tem alguma coisa desencaixada. Recomendo que desmonte com cuidado e remonte. Muito obrigado pelo elogio!

[@casalopala2023]

parabéns pelo excelente vídeo deixando inteiro mais um raro e belo exemplar para ser admirado por todos nós

[@79classics-felipesantos27]

Obrigado amigo por ter gostado dos conteúdo e do trabalho. Abraço.

[@claudemirqueirozpinto7377]

Meu amigo que trabalho bem feito parabéns por sua dedicação

[@79classics-felipesantos27]

Muito obrigado meu amigo!

[@tiagonazario9081]

Top, graças a você consegui tocar as juntas e os retentores do meu câmbio... Valeu por compartilhar ,seu trabalho é show!!

[@79classics-felipesantos27]

Muito obrigado meu amigo pelo elogio. Fico feliz que o conteúdo ajudou vc!

[@clelsonmarques1024]

Pode tirar uma dúvida por favor.
Os cambios varetados tem diferença para motores 4cc e 6cc ou são iguais podendo intercambiar entre carros?

[@79classics-felipesantos27]

@@clelsonmarques1024 são iguais. Oque vai mudar é o pinhão e em fim responsável pelo velocímetro, pos o 4 Cil tem diferencial 3.54 e o 6 cil tem o 3.07.

[@clelsonmarques1024]

@@79classics-felipesantos27 muito obrigado
Seu vídeo é top, muito bom mesmo.

[@almalivrexavier5125]

Vc tem esse retentor

[@79classics-felipesantos27]

Boa noite amigo. Não tenho. Tira a só seu câmbio e leve em uma loja de retentores.

[@user-wf5ye2iu1l]

Quantos litros de óleo vai nesse câmbio?

[@79classics-felipesantos27]

Quase 2 litros

[@nathanpiveta1215]

Me ajuda cara, meu câmbio nao desengata a ré de jeito nenhum, travou dentro da garagem, a vareta até movimenta mas não chega no neutro.

[@79classics-felipesantos27]

Pode ter encavalado no trambulador. Tem que deitar debaixo do carro e puxar a vareta com a mão para o neutro. Se acontecer novamente, seu trambulador teme que passar por manutenção.

[@hiuriilha716]

Obrigado pela aula

[@79classics-felipesantos27]

Obrigado amigo!

[@daddysgaragebr]

Belo trabalho amigo! Me conta uma coisa acha essas travinha que vc colocou nos acionamentos no trambulador? E como vc deixou tão limpa essa caixa? Serviço de primeira! Abraço

[@79classics-felipesantos27]

Obrigado pelo elogio amigo. Essa trava não existe pra comprar. É original do câmbio e eu fiz galvanização dela. Parece nova né. A caixa foi jateada. Fica como nova.

[@motamota8984]

Top ...1000...

[@hiuriilha716]

Qual a diferença, como identificar câmbio trambulador externo do 4 e 6cil?

[@79classics-felipesantos27]

O câmbio 4 e 6 cil é o mesmo. Esse câmbio é o Cleck Cleck, ou seja, ele tem trambulador externo. Equipou os opalas até 1982. Pós 83 já são as caixas modernas, que daí sim teve a do 4 cil com 5 marchas e a do 6 cil com 4 marchas e ré pra frente. As caixas modernas tem o sensor de ré diferente, bem mais simples que esse, onde são aparafusados na própria carcaça da caixa de marcha.

[@hiuriilha716]

Dizem que tem diferença, que as engrenagens do 6cil rem um risco afundado no meio das engrenagens

[@eversonamauridasilva6961]

Troca por um cinco marcha nunca mais tem probrema sai fora desse câmbio

[@79classics-felipesantos27]

Boa tarde amigo. Me explica qual problema tem esse câmbio? Ou talvez você não achou um profissional que fosse capaz em mexer nele. Aí as pessoas não sabem dar a manutenção correta e fala que é ruim.

[@tiegolima2852]

Verdade amigo
Esse câmbio eu acho muito show. Parabéns pelo trabalho