Merci Laurent. Tu as littéralement un don pour raconter des histoires de mer! Toujours avec enthousiasme et sans jugement. Les faits et rien que le faits. Et c'est tout à ton honneur. Et quelle histoire !! Je me suis toujours un peu demandé ce qui poussait ces gens à faire ce genre d'aventure. Et de risquer sa vie comme ça, sans apparente raison. On m'a toujours dit qu'un bon capitaine savait prendre les bonnes décisions au bon moment. Dans ce cas-ci, je crois bien que c'est le cas! Encore merci Laurent et salutations du Québec!
Salut Louis Je ne sais pas si j'ai un don mais je sais que toutes ces histoires de vie me passionnent. Les hommes ont temps de ressources dans les moments difficiles qu'ils me redonnent de l'espoir. Il est possible que tous ces marins recherchent ce qui manque le plus aux hommes aujourd'hui: Les prises de risques et la responsabilité de ses actes seul face à la nature . Mais tout cela en bon viking tu connais. Bon hiver à toi profite bien de la neige elle nous manque ici!
Salut la famille. Savoir raconter les histoires est un art et votre épouse et vous, pour moi, sont de vrais artistes. Passionnant. Bizzz depuis la Colombie
Merci pour tes histoires et tes enseignements. J' ai vu une vidéo d' un plaisancier pris dans la tempête qui a surpris la côte corse le 18 août 2022 si je me souviens bien. Là aussi une histoire à raconter et des leçons à en tirer.
Salut à tous , cette histoire est magnifiquement racontée et passionnante , comme toutes les autres . Merci à vous et vivement la suivante c'est à chaque fois une leçon à retenir . 🙏⛵ PS : Toujours avoir un couteau sur sois en quart ça peut sauver la vie ...
Terrible histoire magnifiquement racontée 👍 Il y’a eu une tempête au large de la corse vécu par hissé O l’année dernière Et aussi la terrible tempête d’automne 91 qui coula le bateau de pêche Andrea Gail ! Content d’avoir regardé cette histoire de mer car cela me manquait ! Je vous souhaite Muriel et Laurent mes meilleures vœux !que cette année vous apporte que le meilleur et pleine d’histoire de mer 😉
La chasse au poids: on laisse nos portables en arrière!! Bravo les mousses! Avec de tels vents pourquoi n'affalent-ils pas la grand voile!? La compétition est souvent une facette de l'ego bien confortablement établi au service du soi... Merci pour le partage!
Merci pour ce récit bien construit et bien raconté. Il me semble qu'une course partant de Marseille dans les années 80 avait été particulièrement meurtrière. Je vais regarder les dates et je vous les confirme. Bravo et merci pour votre travail !!!
Très bonne histoire encore une fois. Merci énormément pour le partage. En fait j’ai remarqué qu’il manquait la Nouvelle Zélande sur votre carte du monde 😅
Ce n'est pas la seule chose bizarre sur cette carte !! Pas de Méditerranée, Australie et Indonésie connectées à l'Asie, etc. Si quelqu'un organise une cotisation pour la changer, je participe !
10 avril 1977 semaine de Marseille et disparition de l'AIREL. Mais beaucoup d'autres bateaux ont été abîmés dans cette course. Désolé, ce sont des souvenirs, je faisais de la régate sur 470 et faute d'argent nous n'avions pu participer à cette semaine de régate...J'avais 19 ans à l'époque...
merci pour ce partage. comme d'habitude, bien documenté, bien raconté. suite à ton "appel à témoins", si tu penses que ça peut intéresser tes abonnés, j'ai été abordé par un porte container lancé à 18 noeuds entre l'irlande et la bretagne. j'ai le rapport de mer dans mes archives, mais je ne sais pas comment te le faire parvenir
Bonjour et merci de répondre à mon appel 😀 Ton histoire apporterait un plus car je n'ai pas parlé encore de ce type d'accident . voici l'adresse mail ou tu peux m'envoyer les docs latitudenomade@hotmail.com . En attendant de tes nouvelles, nous te souhaitons Mu et moi une bonne année.
Je suis en ce moment là GOLDEN GLOBE RACE c' est aussi une course passionnante avec des marins qui ont fait histoire. Pourrais tu nous raconter des histoires sur cette course? Moitessier et tous les autres.....
je me rappelle de cette course... les sangles pour s'accrocher... pas à la barre...une entrée du bateau étanche... porte avec fermeture...!! c'est facile à dire...mais...j'ai coulé sous le phare à l'entrée du Golfe du morbihan quand j'avais 9 ans (1965), les trourbillons une marée de 115 un courant énorme... et voir le bateau partir en dessous de vous...ça laisse aussi des traces...mais c'était par beau temps et près de la côte...!!
Bonjour et merci pour votre message , j'imagine le traumatisme pour vous 🙄 C'est vrai le golf du Morbihan peut être très mouvementé avec ses courants très forts surtout par grand coefficient. Au plaisir
Bonjour à tous, il existe dans les magasins de plongée sous marine un petit accessoire qui s'appelle l'easycut. Il est plus facile à utiliser dans l'urgence pour couper une longue. Pour ma part, je l'ai toujours avec moi en plus du couteau. Bonne nav' à tous
Ah oui, j'ai bien une histoire de bateau en Bretagne mais que je ne raconterai qu'après au moins un litre de Chouchen ou sous la torture ... Comme je ne suis pas du tout marin, j'ai tenté un truc ce jour-là qui m'a servi de leçon car je crois bien que je n'ai jamais atteint de ma vie un tel niveau de ridicule. Bon c'était à l'époque de l'Amoco Cadiz en 1978 à l'Aber-Wrac'h, il y a prescription mais j'y pense quelquefois et j'en ris encore. Mon épouse, qui a autant le pied marin que moi a connu aussi dans sa prime jeunesse une aventure plutôt ridicule avec un voilier de construction "amateur", ce qui nous fait regarder la mer et les marins (les vrais) avec un certain respect depuis ... Sérieusement, j'attends toujours avec impatience vos vidéos que je regarde les yeux écarquillés : comme je vous l'avais dit moi j'ai évolué dans l'aviation, c'est différent mais surtout je ne vois pas ce qu'on peut faire de plus rude et de plus dangereux que ce genre de course sur un bateau de 10m, à part l'alpinisme peut-être ou grimper sur le K2 en short/baskets sans oxygène en courant ? Un truc de fous ! Respect, comme disent les jeunes, vraiment. Pendant que j'y suis, tous mes vœux pour cette nouvelle année.
Bonjour J'ai bien noté pour le Chouchen moyen que je préfère à la torture😀 . en tout cas merci pour ton commentaire et nous te souhaitons nos meilleurs vœux et de bon vols pour 2023
@@levoilierrouge2176 Oui c'est vrai, ce n'est pas incompatible, j'en connais aussi. Le problème c'est moi : j'adore la mer, je peux passer "des heures à regarder la mer" comme disait Alain Barrière, mais la seule idée d’y aller, de nuit, dans une mer formée, en entendant le fracas des vagues sur la coque et sans rien voir sur un petit bateau, m'est inconcevable. Ce serait comme passer une nuit tout seul à la belle étoile en plein milieu du Montana, bercé par le hurlement des loups ... Quelque chose de l'ordre d'une "peur primale" dans un milieu hostile et d'une puissance gigantesque, l'eau et où je ne maitriserais rien. D'où mon admiration et un peu d'incompréhension aussi mais c'est juste moi. C'est un peu ambigu car en même temps j'aurais bien aimé me faire une idée, avec une météo convenable pour une première fois, de jour, pas trop loin des côtes, pour voir ce qu'on ressent mais l'occasion ne s'est pas présentée et maintenant c'est un peu tard je pense. J'ai toujours aimé regarder les voiliers (parce qu'il faut bien dire que c'est très beau) mais je ne suis jamais monté dessus, même pas à quai. Si ça se trouve j'aurais aimé ... Mais je regarde des vidéos et ça me va 😉
Le problème ici c'est l'organisation de la course et l'absence culturelle de volonté de report du départ comme ça peut se faire aujourd'hui. La perturbe, les prévisionnistes ont dû la voir arriver, même en 98 pour 4 pauvres jours de course. Ici c'est l'évidente expression d'un non respect de la mer, des personnes, du matériel et des investisseurs.
Le coroner de l'Etat de Nouvelle-Galles du Sud, John Abernathy, qui a rendu public son rapport d'enquête, a estimé que trois des organisateurs de la course, membres du Cruising Yacht Club of Australia (CYCA), dont les fonctions étaient mal définies, ont été «pratiquement inutiles» pendant la tragédie. «La direction de la course n'avait pas de plan d'urgence ou de crise qui aurait pu guider les sauveteurs», affirme également le coroner qui se montre aussi critique à l'égard du bureau de météorologie. Ce dernier n'a pas suffisamment insisté auprès du CYCA pour faire connaître aux marins les avis de tempête et les «risques de tragédie» délivrés par ses services aux organisateurs. Ces avertissements n'ont pas été transmis à la flotte, selon John Abernathy, qui se dit «perplexe» au sujet du manque de persévérance du bureau météo pour relancer les organisateurs. «Il lui incombait de le faire», écrit-il. Le rapport préconise 15 recommandations à l'État de Nouvelle-Galles du Sud au sujet des équipements de sécurité. Il recommande également aux équipages d'améliorer leur propre matériel de survie.
Oui l'Australie est entre le pacifique et l'océan indien. de plus cette régate ce passe très au sud Hobart est en Tasmanie . Enfin je n'apprends rien au Kangourou pas vrais?
normalement je suis tres interressee par votre chaine , mais la vraiment decue , je vie en Australie depuis 1986 , et en resume vue et meme convoyer de retour a plusieur fois des voiliers de retour Hobart Sydney .. et meme aider a organiser et preparer le pemier voilier entirement feminin en 1990 ,,mais a 2 jours du depart , j;ai laisser ma place , mon travail etait fini et puis , en fait c,est pas mon truc tous ca , mon ex mari lla fait plusieur fois , meme a gagnee en 1988 ... d,ailleur Tarbaly aussi sur un de ses penduick avec Alain colas a bord voir google , j,ai oublier l.annee .. bon je vais me faire detruire par vos adepts .. mais dans cette edition que vous mentionner , le commite de course a encourager a revenir vers SYdney des le debut ,,,... mais les hommes veulent jouer les heros , et leur EGOS portent a leur pertes ..un copain journaliste ROB MUNDLE a publiait plusieurs livre sur les Sydney Hobart ............. desole zut , je detruis le "mythe des heros contre la nature terrible ..pour infos , certains font une dizaines ou plus de Sydney Hobart , on dit en englais as "sand bag" assis en fait en guise de balast .... sorry ..i know you sitting in France dreaming of great comquette of the wild OCEANS .. vous allez dechainer vos frustations sur moi , et oui always " kill the messenger" .. alors je quite votre site ,, ,, better to ignore all the critiques , and to be to honest and true does not pay ..lol .. hi from Australia
Pour écrire cette histoire comme pour toute les autres je m'appuis sur le témoignage des protagonistes si possible et sur les rapports officiels. En aucun cas cas il est fait mansion d'encouragement à revenir vers Sydney Le coroner de l'Etat de Nouvelle-Galles du Sud, John Abernathy, qui a rendu public son rapport d'enquête, a estimé que trois des organisateurs de la course, membres du Cruising Yacht Club of Australia (CYCA), dont les fonctions étaient mal définies, ont été «pratiquement inutiles» pendant la tragédie. «La direction de la course n'avait pas de plan d'urgence ou de crise qui aurait pu guider les sauveteurs», affirme également le coroner qui se montre aussi critique à l'égard du bureau de météorologie. Ce dernier n'a pas suffisamment insisté auprès du CYCA pour faire connaître aux marins les avis de tempête et les «risques de tragédie» délivrés par ses services aux organisateurs.⚓ Ces avertissements n'ont pas été transmis à la flotte⚓, selon John Abernathy, qui se dit «perplexe» au sujet du manque de persévérance du bureau météo pour relancer les organisateurs. «Il lui incombait de le faire», écrit-il. Le rapport préconise 15 recommandations à l'État de Nouvelle-Galles du Sud au sujet des équipements de sécurité.
Merci Laurent. Tu as littéralement un don pour raconter des histoires de mer! Toujours avec enthousiasme et sans jugement. Les faits et rien que le faits. Et c'est tout à ton honneur. Et quelle histoire !! Je me suis toujours un peu demandé ce qui poussait ces gens à faire ce genre d'aventure. Et de risquer sa vie comme ça, sans apparente raison. On m'a toujours dit qu'un bon capitaine savait prendre les bonnes décisions au bon moment. Dans ce cas-ci, je crois bien que c'est le cas! Encore merci Laurent et salutations du Québec!
Salut Louis
Je ne sais pas si j'ai un don mais je sais que toutes ces histoires de vie me passionnent. Les hommes ont temps de ressources dans les moments difficiles qu'ils me redonnent de l'espoir. Il est possible que tous ces marins recherchent ce qui manque le plus aux hommes aujourd'hui: Les prises de risques et la responsabilité de ses actes seul face à la nature . Mais tout cela en bon viking tu connais.
Bon hiver à toi profite bien de la neige elle nous manque ici!
toujours excellente histoire
Hey merci 😀
Salut la famille. Savoir raconter les histoires est un art et votre épouse et vous, pour moi, sont de vrais artistes. Passionnant. Bizzz depuis la Colombie
Salut Nick, merci beaucoup ça nous fait chaud au coeur. Bizzz de Bretagne sous le vent et les grains 😀😀😁
Merci 😁👍🏼
Toujours aussi passionnant 👍🏼👍🏼👍🏼
Merci Julien 😊
Comme si on y était, une fois de plus. Tu es un conteur hors pair. Merci...
Merci😀
Vous êtes un formidable narrateur, quel plaisir de vous retrouver à chaque fois! vivement la prochaine histoire de mer! merci beaucoup et bon vent
Merci à vous 😊
Merci pour tes histoires et tes enseignements. J' ai vu une vidéo d' un plaisancier pris dans la tempête qui a surpris la côte corse le 18 août 2022 si je me souviens bien. Là aussi une histoire à raconter et des leçons à en tirer.
hello et merci encore pour cette sacrée histoire!
Merci à toi et à bientôt pour une nouvelle histoire 😀
Salut à tous , cette histoire est magnifiquement racontée et passionnante , comme toutes les autres . Merci à vous et vivement la suivante c'est à chaque fois une leçon à retenir . 🙏⛵
PS : Toujours avoir un couteau sur sois en quart ça peut sauver la vie ...
Merci à toi 👍 Effectivement mon couteau ne me quitte pas
Oh la la j'en ai le cœur qui bat fort ton récit Laurent est passionnant mais aussi très angoissant pour ceux qui vivent cette aventure
Merci Emilie pour ton message 😍
Histoire magnifiquement raconté, les images sont parlantes.
Merci a vous pour le temps passé à nous préparer cela.
👍👍👍
Avec plaisir😀❤❤😀
oui très très bonne vidéo........ très pédagogique
Merci 😊
Toujours aussi passionnant tes récits Laurent, par contre, je ne peut t'aider car nos navigations sont plus tranquilles, Bises à vous deux.
Merci beaucoup, pas de soucis ! A bientôt
Terrible histoire magnifiquement racontée 👍
Il y’a eu une tempête au large de la corse vécu par hissé O l’année dernière
Et aussi la terrible tempête d’automne 91 qui coula le bateau de pêche Andrea Gail !
Content d’avoir regardé cette histoire de mer car cela me manquait !
Je vous souhaite Muriel et Laurent mes meilleures vœux !que cette année vous apporte que le meilleur et pleine d’histoire de mer 😉
Merci à toi 😀 Nous te souhaitons également une belle année poussée par un vent favorable.
Merci pour cette histoire que je t'avais demandé il y'a un temps. Cette course a beaucoup d'autres histoires.
😀😉
Bonjour Thierry,
J’ai vécu un périple intéressant à vous raconter qui s’est achevé dans les passes de Maumusson ...
Bonjour Thierry
Merci pour ton message😀👍😀👍
Je suis preneur fais moi un petit topo par courrier si tu veux latitudenomade@hotmail.com
Encore une belle histoire de mer !bises à tous les deux d'Espagne 😁 😁 😁
Merci mon ami😀
ha, ha un vrai conteur ! Pierre Bellemard sors de ce corps ! 😄. Tres bonne video : Le sujet, la narration, le montage 👍
Merci à toi 😀
Bravo, passionnant 👍
Merci beaucoup 👍
Incroyable cette chaîne !!! 🥰
🙏☺️ Merci
La chasse au poids: on laisse nos portables en arrière!! Bravo les mousses!
Avec de tels vents pourquoi n'affalent-ils pas la grand voile!?
La compétition est souvent une facette de l'ego bien confortablement établi au service du soi...
Merci pour le partage!
😀👍
excellent conteur merci a toi et bonne année 2023 et bon vent au portant pour la suite=)
Merci, belle année à vous également 😁
Merci pour ce récit bien construit et bien raconté. Il me semble qu'une course partant de Marseille dans les années 80 avait été particulièrement meurtrière. Je vais regarder les dates et je vous les confirme. Bravo et merci pour votre travail !!!
Merci😀
Encore une fois un excellent récit, on s'y croit !
Merci
Merci Redouane 😀
toujours aussi passionnant
Merci Marcel 😀
Très bonne histoire encore une fois. Merci énormément pour le partage. En fait j’ai remarqué qu’il manquait la Nouvelle Zélande sur votre carte du monde 😅
Ce n'est pas la seule chose bizarre sur cette carte !! Pas de Méditerranée, Australie et Indonésie connectées à l'Asie, etc. Si quelqu'un organise une cotisation pour la changer, je participe !
Merci 😀
10 avril 1977 semaine de Marseille et disparition de l'AIREL. Mais beaucoup d'autres bateaux ont été abîmés dans cette course. Désolé, ce sont des souvenirs, je faisais de la régate sur 470 et faute d'argent nous n'avions pu participer à cette semaine de régate...J'avais 19 ans à l'époque...
Oui je me souviens mais personne ne sais ce qui c''est passé dans cette histoire.
Super format ! Toujours passionnant et captivant !
Plein d'enseignement en prime. A quand une émission TV ? ;-)
Merci c'est trop gentil❤
Pourriez vous faire une vidéo sur l'histoire de la voile, depuis l'antiquité à nos jours?
Excellente idée je vais y penser 👍
merci pour ce partage. comme d'habitude, bien documenté, bien raconté. suite à ton "appel à témoins", si tu penses que ça peut intéresser tes abonnés, j'ai été abordé par un porte container lancé à 18 noeuds entre l'irlande et la bretagne. j'ai le rapport de mer dans mes archives, mais je ne sais pas comment te le faire parvenir
Bonjour et merci de répondre à mon appel 😀 Ton histoire apporterait un plus car je n'ai pas parlé encore de ce type d'accident . voici l'adresse mail ou tu peux m'envoyer les docs latitudenomade@hotmail.com . En attendant de tes nouvelles, nous te souhaitons Mu et moi une bonne année.
😊🙏⛵
👍👍
Quel récit ! On y est
Merci 😀
Je suis en ce moment là GOLDEN GLOBE RACE c' est aussi une course passionnante avec des marins qui ont fait histoire. Pourrais tu nous raconter des histoires sur cette course? Moitessier et tous les autres.....
Bonjour Nadine merci pour tes suggestions je vais y penser😀
je me rappelle de cette course... les sangles pour s'accrocher... pas à la barre...une entrée du bateau étanche... porte avec fermeture...!! c'est facile à dire...mais...j'ai coulé sous le phare à l'entrée du Golfe du morbihan quand j'avais 9 ans (1965), les trourbillons une marée de 115 un courant énorme... et voir le bateau partir en dessous de vous...ça laisse aussi des traces...mais c'était par beau temps et près de la côte...!!
Bonjour et merci pour votre message , j'imagine le traumatisme pour vous 🙄 C'est vrai le golf du Morbihan peut être très mouvementé avec ses courants très forts surtout par grand coefficient. Au plaisir
Bonjour à tous, il existe dans les magasins de plongée sous marine un petit accessoire qui s'appelle l'easycut. Il est plus facile à utiliser dans l'urgence pour couper une longue. Pour ma part, je l'ai toujours avec moi en plus du couteau. Bonne nav' à tous
Bonjour Alexandre 😀
C'est Intéressant merci👍 Bonne nav. à toi également
Formidable
👍👍
Ah oui, j'ai bien une histoire de bateau en Bretagne mais que je ne raconterai qu'après au moins un litre de Chouchen ou sous la torture ... Comme je ne suis pas du tout marin, j'ai tenté un truc ce jour-là qui m'a servi de leçon car je crois bien que je n'ai jamais atteint de ma vie un tel niveau de ridicule. Bon c'était à l'époque de l'Amoco Cadiz en 1978 à l'Aber-Wrac'h, il y a prescription mais j'y pense quelquefois et j'en ris encore. Mon épouse, qui a autant le pied marin que moi a connu aussi dans sa prime jeunesse une aventure plutôt ridicule avec un voilier de construction "amateur", ce qui nous fait regarder la mer et les marins (les vrais) avec un certain respect depuis ...
Sérieusement, j'attends toujours avec impatience vos vidéos que je regarde les yeux écarquillés : comme je vous l'avais dit moi j'ai évolué dans l'aviation, c'est différent mais surtout je ne vois pas ce qu'on peut faire de plus rude et de plus dangereux que ce genre de course sur un bateau de 10m, à part l'alpinisme peut-être ou grimper sur le K2 en short/baskets sans oxygène en courant ? Un truc de fous ! Respect, comme disent les jeunes, vraiment.
Pendant que j'y suis, tous mes vœux pour cette nouvelle année.
Bonjour
J'ai bien noté pour le Chouchen moyen que je préfère à la torture😀 . en tout cas merci pour ton commentaire et nous te souhaitons nos meilleurs vœux et de bon vols pour 2023
Beaucoup d'aviateurs sont aussi voileux ! j'en connais des tonnes dont moi, ça se recoupe, il est jamais trop tard pour prendre du grade ahah
@@levoilierrouge2176 Oui c'est vrai, ce n'est pas incompatible, j'en connais aussi. Le problème c'est moi : j'adore la mer, je peux passer "des heures à regarder la mer" comme disait Alain Barrière, mais la seule idée d’y aller, de nuit, dans une mer formée, en entendant le fracas des vagues sur la coque et sans rien voir sur un petit bateau, m'est inconcevable. Ce serait comme passer une nuit tout seul à la belle étoile en plein milieu du Montana, bercé par le hurlement des loups ... Quelque chose de l'ordre d'une "peur primale" dans un milieu hostile et d'une puissance gigantesque, l'eau et où je ne maitriserais rien. D'où mon admiration et un peu d'incompréhension aussi mais c'est juste moi.
C'est un peu ambigu car en même temps j'aurais bien aimé me faire une idée, avec une météo convenable pour une première fois, de jour, pas trop loin des côtes, pour voir ce qu'on ressent mais l'occasion ne s'est pas présentée et maintenant c'est un peu tard je pense. J'ai toujours aimé regarder les voiliers (parce qu'il faut bien dire que c'est très beau) mais je ne suis jamais monté dessus, même pas à quai. Si ça se trouve j'aurais aimé ... Mais je regarde des vidéos et ça me va 😉
Bonjour
À quelle adresse mail on peut d envoyer un récit ?
Bonjour Pierre, sur latitudenomade@hotmail.com
Belle soirée à vous et merci 😀
👍
😀
Bonne histoire mais si possible arrêtez de bouger la tête sans cesse , j’ai attrapé le mal de mer🤪
🙃
Le problème ici c'est l'organisation de la course et l'absence culturelle de volonté de report du départ comme ça peut se faire aujourd'hui. La perturbe, les prévisionnistes ont dû la voir arriver, même en 98 pour 4 pauvres jours de course.
Ici c'est l'évidente expression d'un non respect de la mer, des personnes, du matériel et des investisseurs.
Le coroner de l'Etat de Nouvelle-Galles du Sud, John Abernathy, qui a rendu public son rapport d'enquête, a estimé que trois des organisateurs de la course, membres du Cruising Yacht Club of Australia (CYCA), dont les fonctions étaient mal définies, ont été «pratiquement inutiles» pendant la tragédie. «La direction de la course n'avait pas de plan d'urgence ou de crise qui aurait pu guider les sauveteurs», affirme également le coroner qui se montre aussi critique à l'égard du bureau de météorologie. Ce dernier n'a pas suffisamment insisté auprès du CYCA pour faire connaître aux marins les avis de tempête et les «risques de tragédie» délivrés par ses services aux organisateurs. Ces avertissements n'ont pas été transmis à la flotte, selon John Abernathy, qui se dit «perplexe» au sujet du manque de persévérance du bureau météo pour relancer les organisateurs. «Il lui incombait de le faire», écrit-il. Le rapport préconise 15 recommandations à l'État de Nouvelle-Galles du Sud au sujet des équipements de sécurité. Il recommande également aux équipages d'améliorer leur propre matériel de survie.
@@latitudenomade Voilà.
l Australie est entouré de zone maritime dangereuse , d ailleurs l océan pacifique porte un non plus tôt ambigu ....
Oui l'Australie est entre le pacifique et l'océan indien. de plus cette régate ce passe très au sud Hobart est en Tasmanie . Enfin je n'apprends rien au Kangourou pas vrais?
Histoire voilier maserval sur youtube bateau volé au cap d agde....
Merci 👍 tu en sais plus?
normalement je suis tres interressee par votre chaine , mais la vraiment decue , je vie en Australie depuis 1986 , et en resume vue et meme convoyer de retour a plusieur fois des voiliers de retour Hobart Sydney .. et meme aider a organiser et preparer le pemier voilier entirement feminin en 1990 ,,mais a 2 jours du depart , j;ai laisser ma place , mon travail etait fini et puis , en fait c,est pas mon truc tous ca , mon ex mari lla fait plusieur fois , meme a gagnee en 1988 ... d,ailleur Tarbaly aussi sur un de ses penduick avec Alain colas a bord voir google , j,ai oublier l.annee .. bon je vais me faire detruire par vos adepts .. mais dans cette edition que vous mentionner , le commite de course a encourager a revenir vers SYdney des le debut ,,,... mais les hommes veulent jouer les heros , et leur EGOS portent a leur pertes ..un copain journaliste ROB MUNDLE a publiait plusieurs livre sur les Sydney Hobart ............. desole zut , je detruis le "mythe des heros contre la nature terrible ..pour infos , certains font une dizaines ou plus de Sydney Hobart , on dit en englais as "sand bag" assis en fait en guise de balast .... sorry ..i know you sitting in France dreaming of great comquette of the wild OCEANS .. vous allez dechainer vos frustations sur moi , et oui always " kill the messenger" .. alors je quite votre site ,, ,, better to ignore all the critiques , and to be to honest and true does not pay ..lol .. hi from Australia
Bonjour on ne déchaînera rien contre vous car on ne comprend pas vraiment ni le sens ni l’objectif de vos critiques….
Pour écrire cette histoire comme pour toute les autres je m'appuis sur le témoignage des protagonistes si possible et sur les rapports officiels. En aucun cas cas il est fait mansion d'encouragement à revenir vers Sydney Le coroner de l'Etat de Nouvelle-Galles du Sud, John Abernathy, qui a rendu public son rapport d'enquête, a estimé que trois des organisateurs de la course, membres du Cruising Yacht Club of Australia (CYCA), dont les fonctions étaient mal définies, ont été «pratiquement inutiles» pendant la tragédie. «La direction de la course n'avait pas de plan d'urgence ou de crise qui aurait pu guider les sauveteurs», affirme également le coroner qui se montre aussi critique à l'égard du bureau de météorologie. Ce dernier n'a pas suffisamment insisté auprès du CYCA pour faire connaître aux marins les avis de tempête et les «risques de tragédie» délivrés par ses services aux organisateurs.⚓ Ces avertissements n'ont pas été transmis à la flotte⚓, selon John Abernathy, qui se dit «perplexe» au sujet du manque de persévérance du bureau météo pour relancer les organisateurs. «Il lui incombait de le faire», écrit-il. Le rapport préconise 15 recommandations à l'État de Nouvelle-Galles du Sud au sujet des équipements de sécurité.
👍
😀