По температуре - просто сильно заклеил (приток надо было оставить. летом сцепку леворгом тащили, только на перевалах до 118 доходила. Эти движки дышать любят.
Тоже всегда ездил на русской шипы либо на Китае новом! Сейчас честно тоже стало накладно и наверно следующие перегоны перейду на б/у Японию! Удачных дорог!
Ну, во-первых, движок очень теплонагруженный, и нужно лить хорошее дорогое масло в двигатель с высокой термостабильностью, а во-вторых, проверить систему охлаждения авто, может завоздушена система или антифриз гавно или радиатор грязный(забит), как то так, а температура масла очень высокая.....
ПРИВЕТ 👋 АРТЁМ ДРУЖИЩЕ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ ТЕБЯ ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕГО ЛУЧШЕГО ЖЕЛАЮ ЗДОРОВЬЯ СЧАСТЬЯ И ЛЮБВИ 🧡??? ЛАЙК СТО 💯 ПУДОВ ПРИВЕТ 👋 ДРУЖИЩЕ С УЛАН-УДЭ!!!
Добрый день. Назрело несколько вопросов. Какой бензин лили? Всегда берете в трассу липучку? И самое главное это сравнение с леворгом?!!! На последний вопрос думаю можно снять видео. Многие бы с удовольствием послушали мнение реального владельца. А пока жду текстовый ответ! Спасибо вам за ваши труды!
95 бензин, на липучке всегда. Леворг это спорт, это драйв, 100 бензин, стойки бильты которые пробивает на ровном месте, на импрезе же едешь и кайфуешь от цены на 95 бензин, от стоек нормальных, ходовку нигде не пробило ни разу. Как-то так)
У меня XV того же поколения и так 1.6...Я даже летом так не разогревал масло😁У нас сопочки тоже приличные... В - 20 по трассе 90 темпер держиться,летом 105 видел на 140...Сильно обклеил, моторы разогретые, даже 1.6,еще и 0w20 залито, мотору и маслу было очень не очень... И по расходу, летом если ехать 90-100 6.5л, зимой 7.5л
Приветствую 👋🏻 дружище подскажи какое масло льёшь в свой XV на лето? Приобрел недавно 2021г., скоро погоню, инфу по маслу долго изучал, пришел к выводу, что 0w20, даже хорошее японское - это только в зиму, на лето лучше 0w30 (5w30) настоящую синтетику PAO, к примеру Kixx pao1 0w30 ( хотя и производитель рекомендует только 0w20), но Россия - это тяжёлые условия эксплуатации+ бензином в картере разбавится и уже не 0w20, а жижа)))
Непойму у импрезы атмо 1,6 и леворг турбо 1,6 одинаковая рабочая температура двигателя и вариатора ? Думал что атмо поменьше греется и соответственно надежнее, т.е. давление в радиаторе интересует т.к. это проблемная запчасть течет.
Двигатели у Subaru очень теплые. Думаешь куда уходит тепло от сжигания 8л на сотку😂 Зимой в -30 по трассе ни разу не заклеивал радиатор и не было проблем. (про сапун на levorg это другая история;)
Привет. 117 это уже высокая температура. При такой температуре масло теряет свои свойства и идет износ деталей двигателя. Из за чего? Ну наверное очевидно. У тебя морда вся заклеена поролоном, воздухом не обдувается. Я в такую ситуацию попадал. Гнал свой леворг с Уссурийска выехал был мороз максимум нагревалось 104 гр. а в среднем 96-100. Потом ближе к Москве стало теплее плюс грязь, дождь весь поролон забился, нагрел до 108. Пришлось снимать. Нормальная температура масла 100-109 (край 112 и то ну нахрен, если только масло действительно хорошее для высоких температур и нагрузок и замена каждые 5 тыс.) 115 критическая. Этим вопросом тоже задался искал информацию, общался с мотористами. Вобчем ответ описал выше.
@@user-nt4zm6iv8uон ошибается - это температура масла именно в двигателе!!! Для измерения температуры в коробке, Субаристы ставят выносной датчик температуры масла дополнительно!
Реально непонятно почему такая темпа масла высокая😐. Какую скорость в среднем держал? У меня XV 19го года двухлитровая, европейка, но считай та же Импреза, только на каблуках). Масло летом если ехать ровно по трассе 110-120 то где-то 100-102 градуса. На обгонах до 140 иногда, максимум 110 бывало за поездку. Это при +30 за бортом. Зимой до 100 стабильно если не топить те же 140. Расход по трассе 7-8. В городе и особенно зимой жрет конечно 12-12.5 легко, если греть и не тошнить. Всё равно подумываю радиатор масляный поставить с встроенным термостатом на 85С если жабу придавлю. Чисто чтобы масло не так быстро убивплось температурой. А так машинка нравится. На хреновой дороге, особенно зимой не сожалеешь.
@@Avtokap Да, я тоже не парюсь особо). Поначалу только немного, когда купил, все эти проверки уровня, слежение за температурой и т.д. - это ж Субару , которых до сих пор многие стремаются даже атмосферных🙂. На американских форумах их техники писали, что нормальная температура счииается до 125С, на такой температуре даже есть расчет производительности масляного насоса и какое давление даёт в сервис мануале. Выше уже идёт повышенный износ масла и нужно искать проблему с охлаждением - это ненормально. Там ещё прикол читал, что на температурах ниже 90С двигатель работает в неоптимальном и неэкономичном режиме. Вот так экологи зажали инженеров😐. Ну и ещё очень сильно не советуют лить что-то гуще "воды" 0W20, которую так все боятся. Ну кроме если вы не совсем в пустыне живёте. Теплообмен будет ещё хуже, угар самого масла больше и вообще ничего хорошего. Кстати интересно, за поездку масло ушло немного, не проверял? У меня на относительно новом движке (30000) пробега от замены до замены (6-7тысяч) может от 200 до 500 грамм где-то уйти в зависимости от режима езды. Тоже уже не парюсь и забил. Но в принципе я движок кручу всегда - мне мощи не хватает от 2 литров. Про турбо молчу но 2.5 бы от Аута или форика в XV был бы в самый раз. И пофиг на расход) Может оазживусь и найду кто возьмётся сделаю свап когда-то.😏
На температуру масла влияет несколько факторов, основные: 1) На сколько сработало масло и его характеристики 2) Процесс охлаждения (обдув и ТД и тп) Рабочая температура - 90°-105°
@@Alex_Gaiduchik нет сколов на капоте и следов поддтанпонивания тоже. Знаешь фит приходил вся бочина w2 была а по факту ничего крашенного не было, везель наоборот с хонды пришел с крашенным боком, в аукционе только одно крыло было указано.
@@Avtokap Да,бывает такое не совпадает.Тоже пластик не указывают если крашеный,бампера.Короче самому толщеномером надо проходить.Помимо на стоянке,транспортировке могут еще добавиться царапины,вмятины.Вообщем б/у машина что там еще хотеть. Как повезет.Но тем не менее сам с амурской обл.езжу только на правом руле.
Автор,диз лайк тебе только за светодиоды,они же не светят,а только слепят встречных,когда власти наведут порядок с этим злом,вечером невозможно нормально ездить ...
Они ,светодиоды,слепят всех,кому попадаются на встречу и если это не так,то время расставит точки,на свои места,когда к 50 годам у вас 6,8 диоптрий будет,тогда и подумаете...
@@user-vm4kf6xf2d вы слишком обобщенно говорите. Тут можно долго эту тему мусолить, но скажу вкратце, если машина низкая ( ни джип к примеру) то Туманки слепить не будут как в сравнение взять тот же китайский ксенон в головном свете. А о фурах так вообще молчу, кто что хочет тот и лепит и никакой настройки и регулировки там нет.
Если диоды нормальные, ни чего не слепит даже в ближнем, но не кадый готов филипс за 5тыс поставить... У таких ламп СТГ даже четче чем на гологенках... А в туманках на низкой машине и не ослепишь ни кого... А вопросы к тем, кто на корчах ездит, и светят в небо диодами и в глаза соответсвенно...
Мои родители тоже такую хотят,только 2019г,вот смотрю обзоры,перегоны и тд
Пишите закажем 89993003020
Артём молодец, красавчик, Барнаул смотрит, все по красоте, все по делу, с наступающим тебя, удачи на дорогах и в твоем не легком деле, жму руку🤝
С Новым годом) спасибо за теплые слова!
По температуре - просто сильно заклеил (приток надо было оставить. летом сцепку леворгом тащили, только на перевалах до 118 доходила. Эти движки дышать любят.
Тоже всегда ездил на русской шипы либо на Китае новом! Сейчас честно тоже стало накладно и наверно следующие перегоны перейду на б/у Японию! Удачных дорог!
Видео Супер
Привет из Бийска!
Самое главное , что кушаешь и сколько это стоит
Бро туманки и галогеновые потому что это туманки😉В туман желтый свет лучше освещает дорогу чем белый.
Ну, во-первых, движок очень теплонагруженный, и нужно лить хорошее дорогое масло в двигатель с высокой термостабильностью, а во-вторых, проверить систему охлаждения авто, может завоздушена система или антифриз гавно или радиатор грязный(забит), как то так, а температура масла очень высокая.....
Привет от леворга ;)
Чего-то прошляпил. Какого года машина? И в какую стоимость выставил?
ПРИВЕТ 👋 АРТЁМ ДРУЖИЩЕ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ ТЕБЯ ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕГО ЛУЧШЕГО ЖЕЛАЮ ЗДОРОВЬЯ СЧАСТЬЯ И ЛЮБВИ 🧡??? ЛАЙК СТО 💯 ПУДОВ ПРИВЕТ 👋 ДРУЖИЩЕ С УЛАН-УДЭ!!!
С Новым годом)
Проведи эксперимент по t масла,по возвращению домой после расклейки на хорошо прогретой машине
Видос👍🤝. Подскажи пж. Какой пленкой лобовое обклеил? И на что?
Все у Коли под ключ.
Добрый день. Назрело несколько вопросов. Какой бензин лили? Всегда берете в трассу липучку? И самое главное это сравнение с леворгом?!!! На последний вопрос думаю можно снять видео. Многие бы с удовольствием послушали мнение реального владельца. А пока жду текстовый ответ! Спасибо вам за ваши труды!
95 бензин, на липучке всегда. Леворг это спорт, это драйв, 100 бензин, стойки бильты которые пробивает на ровном месте, на импрезе же едешь и кайфуешь от цены на 95 бензин, от стоек нормальных, ходовку нигде не пробило ни разу. Как-то так)
подскажи пожалуйста с Владика до Омска какая цена перегона будет под ключ? Оринтировочно в конце января
Работа 35
89993003020 в ватсап лучше напишите
У меня XV того же поколения и так 1.6...Я даже летом так не разогревал масло😁У нас сопочки тоже приличные... В - 20 по трассе 90 темпер держиться,летом 105 видел на 140...Сильно обклеил, моторы разогретые, даже 1.6,еще и 0w20 залито, мотору и маслу было очень не очень... И по расходу, летом если ехать 90-100 6.5л, зимой 7.5л
По приезду масло я поменял)
Приветствую 👋🏻 дружище подскажи какое масло льёшь в свой XV на лето? Приобрел недавно 2021г., скоро погоню, инфу по маслу долго изучал, пришел к выводу, что 0w20, даже хорошее японское - это только в зиму, на лето лучше 0w30 (5w30) настоящую синтетику PAO, к примеру Kixx pao1 0w30 ( хотя и производитель рекомендует только 0w20), но Россия - это тяжёлые условия эксплуатации+ бензином в картере разбавится и уже не 0w20, а жижа)))
Непойму у импрезы атмо 1,6 и леворг турбо 1,6 одинаковая рабочая температура двигателя и вариатора ? Думал что атмо поменьше греется и соответственно надежнее, т.е. давление в радиаторе интересует т.к. это проблемная запчасть течет.
Я давления в Радике не знаю.
только такой заказл себе недавно,надеюсь не разочаруюсь
Машинка интересная, потом отпишись как сложится мнение
Не разочаровался?
Когда в машине ночуете сколько бензина потребляет в час и сколько получается экономить по сравнению с гостиницей ?
Не считал, ночую в машине тк теряю меньше времени на укладывание- подъем и не парюсь что утром машину не заведешь если мороз лютый
Хорошо подаётся материал.Главное музыкальные вставки,без афроамериканских бубнов.Учитесь блогеры
Слова добрые!
Не долго он материал подавать будет . Если в такие морозы без шапки ходить , то через несколько лет блогеру пизда
Подскажи леворг лучше? И если с камри 40 ки пересяду сильно ощутимо?
Он ни лучше и не хуже, это совсем другая машина. Также как камри и леворг.
С Приус А 15 года есть желание пересесть на Импрезу 18/19 г ,присматриваюсь к авто.
Пишите привезу
Привет, я чё-т не понял импреза растаможена на юр лицо а лабораторию сам проходишь это как понимать? Они что с этим не заморачиааются?
Так и понимать! При чем тут на кого таможиться машина и лаба?
@@Avtokap так ты её сам покупал на аукционе, а потом растаможил на юр лицо что ли?
@@user-lq1vs5zb1b конечно
Здравствуйте! Где кнопку покупали,сколько стоит?
Брокеры дали
Скажи пожалуйста,а в этом конфиге мотор оппозит или обычный столбик
Оппозитник, это же Субару
Двигатели у Subaru очень теплые. Думаешь куда уходит тепло от сжигания 8л на сотку😂
Зимой в -30 по трассе ни разу не заклеивал радиатор и не было проблем. (про сапун на levorg это другая история;)
АРТЁМ ЭТО МЕСТО СПЯЩИЙ-ЛЕВ НАЗЫВАЕТСЯ У МЕСТНЫХ ОМУЛЕВУКА??? ПРИВЕТ С УЛАН-УДЭ???
Привет) хз Как у местных называется)
Сколько взяли за обклейку всего этого?
4тр
Леворг жёстче Хонда фрид?
Нет
Чем заправлял? Говорят минимум 98 нужен ей
Атмо на 95. 98-100 в леворг надо лить.
Температура масла , стараюсь держать до 100 , ставлю всегда термастаты холодные , у тебя считаю высокая , конечно потому что морда закутана
Привет. 117 это уже высокая температура. При такой температуре масло теряет свои свойства и идет износ деталей двигателя.
Из за чего? Ну наверное очевидно. У тебя морда вся заклеена поролоном, воздухом не обдувается.
Я в такую ситуацию попадал. Гнал свой леворг с Уссурийска выехал был мороз максимум нагревалось 104 гр. а в среднем 96-100.
Потом ближе к Москве стало теплее плюс грязь, дождь весь поролон забился, нагрел до 108. Пришлось снимать.
Нормальная температура масла 100-109 (край 112 и то ну нахрен, если только масло действительно хорошее для высоких температур и нагрузок и замена каждые 5 тыс.) 115 критическая.
Этим вопросом тоже задался искал информацию, общался с мотористами. Вобчем ответ описал выше.
Спасибо! Я все понимаю, но хотелось подискутировать на эту тему, не все знают, многие вообще толком не смотрят на этот датчик)
Этот датчик в современном мире, лучше чтобы был на всех авто, а то по факту, как оказалось температура двигателя, не главный помощник 🤷🏻♂️
пригоните такую
89993003020 напишите в ватсап
Эти японцы,они такие хитрые!
В чем?
@@Avtokap Я про коврики ребят говорю
Сейчас все производители хитрые!)
Я недавно узнал что температура, которая показывается на маленьком дисплее - это температура в коробке, а не двигателе
Откуда инфа?
@@Avtokap ua-cam.com/video/EvTcMI4Bd4E/v-deo.html на 9й минуте чел рассказывает, может он конечно ошибается но фиг его знает
@@user-nt4zm6iv8u надо поверить инфу) вообще врятли там будет темпер коробы
тоже кстати интересно, тк темпре шагает туда сюда , обороты не особо большие, а акпп напрягается...
@@user-nt4zm6iv8uон ошибается - это температура масла именно в двигателе!!! Для измерения температуры в коробке, Субаристы ставят выносной датчик температуры масла дополнительно!
Реально непонятно почему такая темпа масла высокая😐. Какую скорость в среднем держал?
У меня XV 19го года двухлитровая, европейка, но считай та же Импреза, только на каблуках).
Масло летом если ехать ровно по трассе 110-120 то где-то 100-102 градуса. На обгонах до 140 иногда, максимум 110 бывало за поездку. Это при +30 за бортом.
Зимой до 100 стабильно если не топить те же 140.
Расход по трассе 7-8.
В городе и особенно зимой жрет конечно 12-12.5 легко, если греть и не тошнить.
Всё равно подумываю радиатор масляный поставить с встроенным термостатом на 85С если жабу придавлю.
Чисто чтобы масло не так быстро убивплось температурой.
А так машинка нравится. На хреновой дороге, особенно зимой не сожалеешь.
Пообщался с мотористом, его слова: это абсолютно нормальная температура масла. Я ехал по перевалам и морда закрыта была.
@@Avtokap Да, я тоже не парюсь особо). Поначалу только немного, когда купил, все эти проверки уровня, слежение за температурой и т.д. - это ж Субару , которых до сих пор многие стремаются даже атмосферных🙂.
На американских форумах их техники писали, что нормальная температура счииается до 125С, на такой температуре даже есть расчет производительности масляного насоса и какое давление даёт в сервис мануале. Выше уже идёт повышенный износ масла и нужно искать проблему с охлаждением - это ненормально.
Там ещё прикол читал, что на температурах ниже 90С двигатель работает в неоптимальном и неэкономичном режиме.
Вот так экологи зажали инженеров😐. Ну и ещё очень сильно не советуют лить что-то гуще "воды" 0W20, которую так все боятся. Ну кроме если вы не совсем в пустыне живёте.
Теплообмен будет ещё хуже, угар самого масла больше и вообще ничего хорошего.
Кстати интересно, за поездку масло ушло немного, не проверял?
У меня на относительно новом движке (30000) пробега от замены до замены (6-7тысяч) может от 200 до 500 грамм где-то уйти в зависимости от режима езды. Тоже уже не парюсь и забил.
Но в принципе я движок кручу всегда - мне мощи не хватает от 2 литров. Про турбо молчу но 2.5 бы от Аута или форика в XV был бы в самый раз. И пофиг на расход)
Может оазживусь и найду кто возьмётся сделаю свап когда-то.😏
Аутбэк 2,5 ест также,если тошнить то и 6 литров выходит,зимой на лыжи езжу ито 7,2,машина с канады на русском и в километрах
@@Extremo78 уровень стоит на месте. На леворгах тоже ни грамма не уходило в любых режимах.
На температуру масла влияет несколько факторов, основные: 1) На сколько сработало масло и его характеристики 2) Процесс охлаждения (обдув и ТД и тп) Рабочая температура - 90°-105°
Крыло левое,дверь проверь толщеномером.Бывает W не там ставят.
Всю пробил до см
@@Avtokap может сколы просто закрашивали.
@@Alex_Gaiduchik нет сколов на капоте и следов поддтанпонивания тоже. Знаешь фит приходил вся бочина w2 была а по факту ничего крашенного не было, везель наоборот с хонды пришел с крашенным боком, в аукционе только одно крыло было указано.
@@Avtokap Да,бывает такое не совпадает.Тоже пластик не указывают если крашеный,бампера.Короче самому толщеномером надо проходить.Помимо на стоянке,транспортировке могут еще добавиться царапины,вмятины.Вообщем б/у машина что там еще хотеть. Как повезет.Но тем не менее сам с амурской обл.езжу только на правом руле.
УтулИк
Автор,диз лайк тебе только за светодиоды,они же не светят,а только слепят встречных,когда власти наведут порядок с этим злом,вечером невозможно нормально ездить ...
😅 ну это вопрос к властям)
Особенно туманки Вас слепят на пузотерках)))
Они ,светодиоды,слепят всех,кому попадаются на встречу и если это не так,то время расставит точки,на свои места,когда к 50 годам у вас 6,8 диоптрий будет,тогда и подумаете...
@@user-vm4kf6xf2d вы слишком обобщенно говорите. Тут можно долго эту тему мусолить, но скажу вкратце, если машина низкая ( ни джип к примеру) то Туманки слепить не будут как в сравнение взять тот же китайский ксенон в головном свете. А о фурах так вообще молчу, кто что хочет тот и лепит и никакой настройки и регулировки там нет.
Если диоды нормальные, ни чего не слепит даже в ближнем, но не кадый готов филипс за 5тыс поставить... У таких ламп СТГ даже четче чем на гологенках... А в туманках на низкой машине и не ослепишь ни кого... А вопросы к тем, кто на корчах ездит, и светят в небо диодами и в глаза соответсвенно...
Подписался))) Жду ответку)))