Не настолько важно затянуть правильным моментом, как то что затяжка сайлентблоков должна производится, когда установлено колесо и машина стоит на земле! А так всё чудесно, удачи!
Кому как... Мне проще потратить пять минут, зато он не перекрывает доступ к гайкам болтов заднего сайлента. Конечно, если эту работу делать на подъемнике, в удобном положении, то можно и не снимать.
Здравствуйте. Просмотрел ваше видео самое информативное. После замены рычагов, появилась новая беда - загорелся датчик ABS. С чем это может быть связано? Ошибка при установке рвчага? Поломка магнитной ленты? Или случайеость и датчик накрылся?
Так сложно сказать, но как вариант: могли повредить сам датчик, когда вытаскивали привод, либо проводку к датчику повредили🧐 Конечно по диагностики можно более точно сказать...
Привет! Это что то вроде грязезащиты, что бы грязь не попадала в узел соединения пальца шаровой и кулака. Она должна стоять, если её нет, то значит кто то из бывших мастеров пролюбил их...
Здравствуйте, могли бы вы отремонтировать замок пятой двери xc60(заменить микропереключатель). Я его разбирал и чистил контактик, работал полгода и опять перестал.. замок пришлю и всё оплачу. Спасибо, Павел
Добрый день,спасибо за видео очень понравилось,не могли бы вы пожалуйста мне подсказать какой размер конуса шаровой у вас(может сможете замерить на старых рычагах,так как впри выборе выдаёт 22мм,19мм и 17 мм)у меня машина 2010 года,буду благодарен.Спасибо заранее
Скажу так: весь неоригинал служит около 50т.км, оригинал около 200т.км. В оригинале отдельно существует только один большой гидронаполненный сайлентблок. Передний маленький и шаровая отдельно не продаются, только аналоги. Поэтому принял решение менять рычаг в сборе, что бы на долго забыть.
@@argovinsent7566 ну вот маленький я как раз менял на Лемфедер, и за (пусть будет около) 50 т.км он весь в трещинах. Оригинал в таком же состоянии менял на 150т.км. Как то так🤷♂️
Задние большие менять бесполезно, если только развалился старый в хлам, а ехать надо сейчас и есть доступе. Недельку две можно поездить пока не найдешь рычаги в сборе. Сейчас очень много подделок. 2 года назад нарвался на левак вольвовский, под видом оригинала купил за стоимость оригинала, подвоха негде было искать. В итоге 25-27000 км, умерли шаровые и левый задний сайлент! Такие вот дела. Отличительные черты, оригинальный задний сайлент установленный в оригинале, что в 2013 что в 2022 году имеет один и тот же номер и маркировку на резине, на рычаге неделя/год производства и сторона (LH) выбиты, а не начирканы лазером, ну и как оказалось основное на что сразу не обратил внимание, это клёпки которыми которыми закреплена шаровая к рычагу. Они должны быть плоские с обеих сторон. Все наклейки можно даже не рассматривать, их шлепают похоже в любой типографии. В остальном рычаг один в один как оригинал, все отверстия, сварка, все один в один. Только вот ресурс у оригинала под 200000км, а у этого дерьма почти в 10 раз меньше, но за те же бабки.
Нет, стуков не было. Визуально большие потекли и маленькие в трещинах. В принципе всё... Но после замены, подвеска более упругая стала, и развал нормально встал, а то были немного завалены "домиком".
Сейчас тоже буду менять. Бьет ужасно, как будто по кузову в районе ног кто то кувалдой бомбит. При проверке не было упругости совершенно на этих Сайлент блоках. Удары при начале движения, при остановке, и на мелкой скорости по ямам.
@@omich33 ага, сам в шоке. Вроде остался в рабочем состочнии, но лопнул, вроде иигарантия есть, но ставить машину на прикол, отпраалять рычаг на экспертизу - время жалко.
Читал, нет там такого. ИМХО: Протяжку под нагрузкой нужно делать только те рычаги, где болты через сайлентблоки проходят, и они на сручивание работают. Здесь же передний сайлент при ходе рычага только на излом работает, положение в нагрузке и без, не меняется.
@@omich33 У меня жена месяц работает за эти деньги.Выживаю разборками.Купил на хс 70 алюминевые рычаги по 1 тыс р с японского распила 22 тыс пробег,снял сайлентблоки прессом и поставил себе
@@user-tm9ij9wg5e ХС70 и ХС60 разные, отличие в конструкции шаровых. Про бортик не знаю... На оригинале шляпки заклёпок шаровых ровные, на неоригиналах круглые, цвет пальцев отличается и т.п. Вот здесь можете посмотреть: www.drive2.ru/l/608032680012944018/
@@user-ks1oh4ps6p болт ШРУСа я ещё использую один или два раза, потом конечно же новый. В этом ремонте оставил старые, т.к они закручивались только один раз, ранее менял ступицы.
Благодарю Вас . Монтировка для для установки шаровой в рычаг отличный вариант .
Заводская вольвовская есть такая загибулина
Спасибо!
заранее спасибо
Не настолько важно затянуть правильным моментом, как то что затяжка сайлентблоков должна производится, когда установлено колесо и машина стоит на земле!
А так всё чудесно, удачи!
На данном авто передние рычаги можно затчгивать на весу
Подкрылок снимать не нужно.Он совершенно не мешает.
Кому как... Мне проще потратить пять минут, зато он не перекрывает доступ к гайкам болтов заднего сайлента. Конечно, если эту работу делать на подъемнике, в удобном положении, то можно и не снимать.
Здравствуйте. Просмотрел ваше видео самое информативное.
После замены рычагов, появилась новая беда - загорелся датчик ABS. С чем это может быть связано? Ошибка при установке рвчага? Поломка магнитной ленты? Или случайеость и датчик накрылся?
Так сложно сказать, но как вариант: могли повредить сам датчик, когда вытаскивали привод, либо проводку к датчику повредили🧐 Конечно по диагностики можно более точно сказать...
Приветствую. Отличная работа.
1. Какой был пробег на старых рычагах?
2. Какие изменения/ощущения заметили после замены при езде?
Привет! Пробег - около 200т.км. По ощущениям: более собранная, неровности стала незаметнее "глотать".
@@omich33 спасибо за ответ.
Передние амортизаторы/пружины/опорники родные?
Привет, отличное пособие! А что за жестянки на шаровых? Не видел у себя)?
Привет! Это что то вроде грязезащиты, что бы грязь не попадала в узел соединения пальца шаровой и кулака. Она должна стоять, если её нет, то значит кто то из бывших мастеров пролюбил их...
Спасибо, не рассмотрел ее в виде своего года, может она позже 08 по каталогу пошла, нужно б номерок найти...
У меня стоят пластинки из нерж.
Площадка по которой скользит пыльник шароарй
Здравствуйте, могли бы вы отремонтировать замок пятой двери xc60(заменить микропереключатель). Я его разбирал и чистил контактик, работал полгода и опять перестал.. замок пришлю и всё оплачу. Спасибо, Павел
Здравствуйте! Давайте более подробно пообщаемся на Drive2, вот моя страница: www.drive2.ru/users/omich33/
Добрый день,спасибо за видео очень понравилось,не могли бы вы пожалуйста мне подсказать какой размер конуса шаровой у вас(может сможете замерить на старых рычагах,так как впри выборе выдаёт 22мм,19мм и 17 мм)у меня машина 2010 года,буду благодарен.Спасибо заранее
Дрбрый день! У вас ХС70? Хорошо, замерю. Как я понял вам нужна толщина пальца шаровой?
@@omich33 да у меня xc70,да толщина пальца шаровой,спасибо что ответили
Замерил. Тольщина пальца 22мм🤝
Спасибо большое
Здравствуйте. Как с вами связаться?
Скажите а что отдельно не меняются саленблоки?
Скажу так: весь неоригинал служит около 50т.км, оригинал около 200т.км. В оригинале отдельно существует только один большой гидронаполненный сайлентблок. Передний маленький и шаровая отдельно не продаются, только аналоги. Поэтому принял решение менять рычаг в сборе, что бы на долго забыть.
@@omich33 маленький сайлент sidem ,lemforder 150-180т.км спокойно выхаживают
@@argovinsent7566 ну вот маленький я как раз менял на Лемфедер, и за (пусть будет около) 50 т.км он весь в трещинах. Оригинал в таком же состоянии менял на 150т.км. Как то так🤷♂️
Задние большие менять бесполезно, если только развалился старый в хлам, а ехать надо сейчас и есть доступе. Недельку две можно поездить пока не найдешь рычаги в сборе. Сейчас очень много подделок. 2 года назад нарвался на левак вольвовский, под видом оригинала купил за стоимость оригинала, подвоха негде было искать. В итоге 25-27000 км, умерли шаровые и левый задний сайлент! Такие вот дела. Отличительные черты, оригинальный задний сайлент установленный в оригинале, что в 2013 что в 2022 году имеет один и тот же номер и маркировку на резине, на рычаге неделя/год производства и сторона (LH) выбиты, а не начирканы лазером, ну и как оказалось основное на что сразу не обратил внимание, это клёпки которыми которыми закреплена шаровая к рычагу. Они должны быть плоские с обеих сторон. Все наклейки можно даже не рассматривать, их шлепают похоже в любой типографии. В остальном рычаг один в один как оригинал, все отверстия, сварка, все один в один. Только вот ресурс у оригинала под 200000км, а у этого дерьма почти в 10 раз меньше, но за те же бабки.
Привет! Какой пробег у вольвы?
На момент замены 198 883 км.
Что заставило менять их? Чисто визуально или были какие проблемы? Стуки
Нет, стуков не было. Визуально большие потекли и маленькие в трещинах. В принципе всё... Но после замены, подвеска более упругая стала, и развал нормально встал, а то были немного завалены "домиком".
Сейчас тоже буду менять. Бьет ужасно, как будто по кузову в районе ног кто то кувалдой бомбит. При проверке не было упругости совершенно на этих Сайлент блоках. Удары при начале движения, при остановке, и на мелкой скорости по ямам.
а я поменял и передний сайлентблок лопнул (заметили на след ТО - через 10,0 тыс. км)
На новом оригинальном рычаге, через 10т.км?
@@omich33 ага, сам в шоке. Вроде остался в рабочем состочнии, но лопнул, вроде иигарантия есть, но ставить машину на прикол, отпраалять рычаг на экспертизу - время жалко.
Рычаги окончательно затягиваются под нагрузкой, а не на вывешенном колесе. Так рычаги долго не прослужат. Почитайте Виду.
Читал, нет там такого. ИМХО: Протяжку под нагрузкой нужно делать только те рычаги, где болты через сайлентблоки проходят, и они на сручивание работают. Здесь же передний сайлент при ходе рычага только на излом работает, положение в нагрузке и без, не меняется.
Здравствуйте!
Проверил. Вы правы. Извините, перепутал с задними рычагами.
Лех кофейка нету, что делать?
Ден, привет! Сегодня можно пивка🍺😉
здравствуйте сколько стоить по деньгам эти рычаги?
Я покупал по 21500 руб.
@@omich33 У меня жена месяц работает за эти деньги.Выживаю разборками.Купил на хс 70 алюминевые рычаги по 1 тыс р с японского распила 22 тыс пробег,снял сайлентблоки прессом и поставил себе
@@omich33 от 19000 до 35000 за штуку, и это все оригинал, цены очень разнятся
Подскажите где купить можно рычаги оригинал
Я в Интернет магазине покупал. Главное, что бы на подделку не нарваться. Есть некоторые отличительные признаки.
@@omich33 подскажите пожалуйста а то собрался купить. В интернете цены ниже магазина
@@user-tm9ij9wg5e я приобретал в carex-parts.com/, можно посмотреть на Zzap, но здесь смотреть надо при получении, что бы на подделку не попасть
@@omich33спасибо. У большого сб бортик должно быть. Хс70 и хс60 рычаги разные
@@user-tm9ij9wg5e ХС70 и ХС60 разные, отличие в конструкции шаровых. Про бортик не знаю... На оригинале шляпки заклёпок шаровых ровные, на неоригиналах круглые, цвет пальцев отличается и т.п. Вот здесь можете посмотреть: www.drive2.ru/l/608032680012944018/
Болт переднего сайлента новый надеюсь?
Нет, старый в нормальном состоянии.
@@omich33 болт шруса тоже?
@@user-ks1oh4ps6p болт ШРУСа я ещё использую один или два раза, потом конечно же новый. В этом ремонте оставил старые, т.к они закручивались только один раз, ранее менял ступицы.
@@omich33 эти болты крутятся и растягиваются. Шрусовый лопается у многих при втором закручивании. Рисковый тип вы
какой мне надо купить
Если у вас ХС70, как у меня, то такие же рычаги.
@@omich33 а на вольво v70 2015 года такие же будут или нет?
@@Oldmercedesw124 не хочу вводить в заблуждение, надо смотреть по vin. Рычаги могут быть, как на S80, а там отличие в шаровых.
@@omich33 понял, спасибо за ответ