SI TE GUSTA ESTE VIDEO, NO TE PIERDAS LA REVISIÓN A ESTE CARGADOR ARRANCADOR DE LA MARCA AEG....¡HA RESULTADO SER UN CAÑON! ua-cam.com/video/B3em-XgViC4/v-deo.html
Pedazo analisis de este cargador, ya veo que es justo como arrancador pero viendo que si la bateria está muy baja le dejamos en carga rapida entre 7 y 10 minutos y veo ya tiene potencia para arrancar, para mi es suficiente, despues me gusta el sistema mantenedor, la proteccion de polaridad y comprobador de carga del alternador, por el precio mas que de sobras. Sin duda una revisión de mucha calidad con datos contrastados, buenas fotos y calidad de video, da gusto ver reportajes tuyos, gracias por el trabajo, lo voy a comprar.
Paula, muchísima gracias por tus atentas palabras, me has levantado la moral, eso me anima a seguir haciendo videos. GRACIAS. El aparato me sigue gustando, como he dicho, una lástima que por muy poquito más (dinero) se podrían haber solucionado tres tonterías que lo harían todo un campeón. Como hemos comentado, como cargador sigue siendo bueno y potente. Saludos y nuevamente gracias.
buenos días, un video muy bien explicado, quería comentarte que el autoarranque si que funciona , cuando pulsa start tiene que pulsar por ultimo la opción de la batería se te das cuenta cuando pulsa start por ultimo se apaga la luz de opciones de batería , total la secuenza justa es ( primer botón que se tiene que apretar es el start y por ultimo el tipo de batería , y puede arrancar el coche en 60 secundo y te lo pone el display , yo lo tengo y me funciona de maravilla, un saludo
Me alegro un montón Roberto de que te funcione, el aparato tiene muy buena pinta pero en mis pruebas, que fueron más que las que salieron en el video, no dio arrancado el motor de mi coche, piensa que no todos los coches tienen las mismas necesidades de amperios para mover el motor de arranque. Un saludo y muchas gracias por tu comentario.
Hola.Yo tengo el mismo arrancador y si arranca el coche.El problema es que las instrucciones no son muy claras.Lo que hay que hacer es cargar primero la batería aunque sea unos minutos y una vez cargada un poco ya se puede usar la función de starter para arrancar el coche.Mi coche es un 2.5 TDI de 180 CV y lo he arrancado varias veces así, sin embargo si pretendo arrancarlo de entrada sin cargar nada la batería no arranca.Es un poco paradójico que haya que cargar antes la batería unos minutos pero así si funciona. Muchas gracias por el vídeo y un saludo.Manu desde Asturias.
Hola, eso que comentas es lo mismo que he realizado al final, cargar primero y arrancar después. No obstante debería de poder arrancar en un principio, como si hacen otros arrancadores que he probado. Gracias por tu comentario, siempre aprendemos entre todos, saludos.
Exelente video, me gusta la revisión interna para verlo por dentro me da curiosidad que ambas bobinas sean del mismo diámetro de alambre de cobre, eso me da a entender que no sirve como arrancador.
Hola Hector, gracias por ver el video y comentar. Yo creo que si vale como arrancador, eso si, tiene sus limitaciones en cuanto a motores a arrancar, si recuerdo bien, habla de arrancar motores gasolina y, yo lo he intentado con un diesel. Los diesel consumen muchos más amperios a la hora a arrancar y por ello se quedó un poco corto, pero si es gasolina yo diría que si lo arranca. Un saludo y nuevamente gracias.
Hola amigo,compre este aparato hace dias en el lidl,pero lo voy a tener que devolver por que creia que tenia una bateria para tener cargado el aparato,pero me di cuenta que es necesario conectarlo a la red para que funcione,es buen aparato pero lo unico que le falta es una bateria interna para cargar el aparato y ya seria de lo mas completo,buen video saludos!! :)
Efectivamente.. no lleva internamente una batería como un arrancador portatil...es otra cosa... te paso un link de un buen arrancador que he analizado...
Video bem explicado. Uma pregunta, as pinças do positivo e do negativo são colocadas na bateria, com a instalação do carro ligada ou deve-se desligar o polo negativo do carro antes de colocar o polo negativo da bateria. Obrigado e Bom Ano.
Olá Guido, bom dia. Diga que a ordem de colocação das pinças é a seguinte. Primeiro colocamos a pinça vermelha positiva no terminal positivo da bateria, depois colocamos a pinça preta negativa no pólo negativo da bateria. Para removê-los, fazemos o inverso, primeiro removemos a pinça preta negativa e, por fim, a pinça vermelha positiva. Acho que me lembro que o manual do aparelho não fala nada sobre tirar nenhuma conexão da bateria do carro, então deve ficar como está (conectado). Pense que assim que o carro der a partida, você terá que remover o motor de arranque e ele deverá continuar funcionando com a bateria conectada. Saudações Guido, espero ter ajudado você. Obrigado e Bom Ano.
Olá, você tem que perdoar, por diferentes motivos, hoje me lembrei da sua pergunta e acho que não deixei algo claro. Ao carregar uma bateria, se ela estiver conectada ao carro, nada pode acontecer, mas sempre há o risco de que a parte eletrônica do carro seja danificada. Tudo vai depender do carregador que ligarmos e acima de tudo, de cada carro, nem todos respondem da mesma forma ou estão igualmente protegidos. Por precaução, ao carregar a bateria SIM podemos desligá-la do automóvel para evitar males maiores, embora possa ocorrer outro, do que o comando do automóvel quando fica sem tensão de desprogramação. Como você pode ver, Guido, isso é ininterrupto. Meus carros não se degradam e é por isso que às vezes desligo ou não, a bateria. Até agora, os carregadores que usei nunca danificaram o carro, mas CUIDADO, um dia isso pode acontecer. Saudações e espero ter esclarecido algo mais para você.
Não sei a marca específica, mas estou feliz que você esteja feliz com ela. Muito obrigado por visitar meu canal e por participar com seu comentário. Saudações.
Gracias por tu comentario Jorge. No te puedo hacer la prueba con un motor gasolina por que ya no tengo el cargador, tengo un montón de ellos y pasado un tiempo de la revisión, me suelo desprender de ellos. Yo te diría con casi absoluta seguridad (falta el casi), que si te va a arrancar un motor gasolina pues tienen un consumo mucho menor de amperios a la hora de arrancar, los motores de arranque suelen ser más pequeños (no hay calentadores) etc.. un saludo y gracias por visitar mi canal.
Creo que de las "reviews" de cargadores que he visto, es la más completa que he visto, mis felicitaciones. Puede ser que los 17A los de de forma momentánea por sobrecalentarse y al entrar en "protección" cargue a sólo 6A? Una opción sería poner uno o incluso dos ventiladores de ordenador dentro de la carcasa, para obtener más flujo y menos ruido, te atreverías a probarlo para ver si consigue aguantar más rato a 17A? Un saludo y me suscribo al canal!!
Muchas gracias por tu comentario, pero demasiado tarde para hacer la prueba, un hermano se me ha llevado el cargador, a mi no me valía como arrancador. Y si, yo tengo mis dudas sobre si corta los 17 amperios por estar "programado" o por temperatura, se podría haber visto pero... las prisas "del mundo moderno". De todas formas como cargador, se puede decir que ya tiene potencia si lo comparamos con la media de 5 o 6 amperios. Saludos y gracias nuevamente por tu comentario.
@@EscuaDronVideo ostras lástima, me hubiese gustado saber si cortaba por calentamiento, si se hubiese podido arreglar con los ventiladores lo compraba directo... En cambio, comprarlo, abrirlo (ya no pudiéndolo devolver), comprar la pinza amperimétric etc se me hace un poco cuesta arriba si luego no me sirve...
@@EscuaDronVideo la idea era tener un cargador potente, pensé que este era 17A constantes y que me serviría para poder hacer diagnosis del coche durante largos periodos sin hacer sufrir la batería. En los manuales de taller suele venir especificado que para mediciones y actualizaciones de software etc se ponga una fuente de entre 15 y 20A para estabilizar el voltaje y pensé que este era el ideal hasta que baja a 6A...
@@macromaker Pues creo que este para eso no es el ideal, pues efectivamente al cambiar los amperios de 17 a 8/9 Ah, en el momento del cambio también va a cambiar la tensión (los voltios). Ahora estoy editando un par de videos más para el canal sobre instrumentos de medida, pero en cuanto termine con ellos, ya le eché el ojo a otro cargador de una empresa conocida (AEG AUTOMOTIVE), he leído un poco de información sobre el y pinta bien, pero no puedo decir ni mu hasta que le haga pruebas, es como este del Lidl, cargador/arrancador, como cargador parece que da 15 amperios continuos y como arrancador llega a los 100Ah, cosa que el Ultimate sólo 75. Te pongo un link de Amazon por si quieres verlo. Ojo, cuesta el doble. Saludos. www.amazon.es/dp/B076RXGM2M/ref=twister_B07F1JQR9L?_encoding=UTF8&psc=1
Hello Marcin ... yes, yes it is, once or twice a year the cabin is cleaned with a cloth and it is kept clean without much effort. Thank you for visiting my channel and for your comment. Greetings.
Hola amigo buen video, ese cargador en México lo vende una marca llamada Truper pero ese cargador no sirve para nada, la verdad que salió muy mal 😭 y miro tu video y tampoco funciona bien 😢 dejaré el video en mi canal para que mires es lo mismo
Hola, gracias por visitar mi canal. Hombre !! con este cargador no tengo mucha experiencia, sólo he podido hacerle las pruebas que salen en el video y no me pareció tan malo. Aunque no pudo arrancar mi coche, que es de gasoil, no significa que sea malo, le he pedido algo que no viene en especificaciones. El fabricante ya dice que sólo arranca vehículos a gasolina (necesitan menos potencia para arrancar). Los materiales con los que está hecho tampoco me parecieron malos, comparándolo con lo que hay hoy día en el mercado. No será de los mejores, pero tampoco es malo (mi opinión). Bueno, un saludo y nuevamente gracias por tu comentario y por visitar mi canal. Efectivamente ya te he visitado tu canal, muy interesante. Saludos.
En Colombia se vende mucho la marca truper, estoy interesado en cambiar el cargador de baterias para moto que tengo por uno como el del video, quiciera saber exactamente en que le fallo para saber si a mi me conviene o no la inversion. Gracias
Hola José Carlos, gracias por visitar mi canal. Decirte que sin darme más datos sobre el tipo de batería que tienes etc... en principio este cargador si valdría perfectamente para tu batería de 230 Ah, eso si, tendrás que dejarlo funcionando de un día para otro, esa batería es muy grande. Un saludo y nuevamente gracias.
Hoy me llegó el cargador y al conectarlo a la red es muy ruidoso el transformador hace bástate ruido con simplemente tener enchufado sin estar conectado a una batería
@@Uno-Turbo75 Si, hacer hace un ruído que yo no diría que es muy ruidoso, suele ser un ruído de alta frecuencia propio de este tipo de aparatos, no es una avería, AHORA, como yo no puedo escuchar el ruido de tu cargador, no podría decirte si hace más ruído que otros. Hay quien tolera bien ese ruido y hay gente que no, depende si tienes que estar pegado a el mientras está cargando o no. No te puedo decir otra cosa José, solo que es principio un poco de ruido de alta frecuencia si que emiten. Saludos.
Hola , me puedes recomendar un cargador para mantener las baterías de agm en el coche ? Tengo estos pequeños del lidl y no sé por qué en el BMW f20 si lo conecto en la función "*" me deja un error en diagnosis de sobrecarga
Hola J Rc, gracias por visitar mi canal. Me pides que te recomiende y a mi no me gusta hacer eso, pues no se los resultados que van a salir, cada cargador y cada coche es un mundo. Puede que tu BMW lleve centralita que controlen mucho el tema de la tensión y sea más sensible que otros coches. El problema es que la inmensa mayoría de cargadores que hay hoy en el mercado funciona por el sistema de conmutación, llevan unos transformadores muy pequeños pero pueden dar mucha corriente, lo hacen a base de generar pulsos de corriente a muy alta frecuencia, eso puede causar interferencias en muchos equipos electrónicos (puede ser tu caso). Hay otros cargadores que funcionan como los de siempre, con un transformador lineal grande y pesado, pero actualmente esos cargadores funcionan por pulsos aunque a frecuencias más bajas, de unos 100hz, pero son pulsos y en algún momento se puede escapar algún pico que dure muy poco pero que exceda la tensión recomendada (por ejemplo más de 15 voltios), la centralita de ese coche puede detectar todo esto y dar aviso de algún error. Lo bueno sería encontrar un cargador de los antiguos que no son más que una fuente lineal rectificada a unos 14,4 voltios y que no haga nada más, ni recuperación de baterías (que se hace a base de emitir pulsos etc) ni na... el problema es que yo no conozco todos los cargadores que hay hoy en día (que los haya probado) y por ello, no te puedo decir nada. Podría decirte de algún cargador de marca recomendada y caro, pero el funcionamiento va a ser conmutado y estamos en las mismas, te gastarías dinero en el aparato y en ir al taller otra vez a quitar el aviso de error. Por ello prefiero no decirte nada, lo siento, espero que lo puedas solucionar. Por cierto, otra solución a esto es desconectar la batería del coche y dejarla conectada a cualquier cargador, es lo que hago yo con uno de los míos, perto tienes que saber si al volver a conectar la batería al coche no te va a generar algún problema de programación, hay coches que quieren reprogramar alguna función al estar desconectado de la batería y otros no dan ningún problema, como el mío. Un saludo.
En la prueba del alternador en el mio se queda hasta 75 y ya no sube más tendré que reemplazar el alternador? Aunque con prueba de multimetro y conectado a las terminales marca 14.35 encendido y 12.75 apagado
Hola Juan, no podría contestarte con "conocimiento" pues este cargador ya no lo tengo así como su manual y no lo puedo consultar. El caso es que si te llega a 75, podría indicar algún tipo de anomalía, podría ser que el alternador no llegue al voltaje de debería, un poquito por encima de los 14 voltios, eso se puede solucionar midiéndolo con un multímetro si cuentas con el (debería llegar a 14,2 / 14,8 voltios). Por otra parte también podría ser que la batería estuviese en muy mal estado (pequeño corto interno) y que tirase la tensión abajo, aunque esto último se haría notar al descargarse la batería ella sola o no arrancar bien). El caso es que te puede indicar que algo mal hay ahí y que hay que mirarlo. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
Si señor. Un análisis muy bueno. Muchas gracias. Una pregunta, sería posible unir dos baterías y cargarlas las dos a la vez y utilizarlo como mantenedor?
Hola Rafa, gracias por tu comentario. Sobre cargar dos baterías unidas, no es lo más recomendable, pero por poder, se podría pero... siempre que estén en paralelo, en serie sumarían 24 voltios y este cargador sólo vale para 12v o 6v. En paralelo no es recomendable hacer funcionar dos baterías, puede dar problemas si una de ella se pone en corto, busca en UA-cam "peligro baterias en paralelo". El cargador aunque se puede usar para mantener una batería tras cargarlar,, hace de "carga de flotación a su manera", no es tampoco el aparato más recomendable, como mantenedor se suelen usar cargadores mucho más pequeños que este aunque, como digo, si que hace la función. Un saludo.
Hola, ¿lo recomendarías?, ¿te parece un buen cargador?, tengo la posibilidad de comprar este o un Norauto HF1500, ¿me lo recomiendas antes que el cargador de norauto o, por el contrario, me recomiendas el de norauto?. Un saludo y buen video.
Hola Oscar, yo siempre suelo decir que no me gusta recomendar nada a nadie, luego si el producto sale por circunstancias de la vida malo, yo llevaré las culpas, así que no recomiendo nada, puedo decir si va bien o no... o si sus materiales parecen buenos o malos, pero el resultado a largo plazo sólo puede decidirlo el tiempo. Por otra parte, no he probado el Norauto HF1500, cosa que estaría encantado de hacer si los de Norauto me remitiesen una muesta.... ja.ja.ja, pero no puedo opinar de él por no haberle hecho prueba alguna. Sobre el Ultimate Speed del Lidl, decirte que me había dejado buen sabor de boca, me había gustado, pero la pena fue que no llegase a poder efectuar la prueba de arranque que sale en el video, aunque con dejarlo sólo unos pocos minutos cargando más el proceso de arranque... si lo lograse. Resumidas cuentas, que teniendo presente lo que hay hoy día en el mercado, el Ultimate Speed si me había gustado, el Noratuo no puedo opinar sobre él. Oscar, no te puedo decir nada más, un saludo.
Hola Yoni, me costó unos 90 euros más o menos hace un par de años. Tienes una revisión de ella en mi canal, un saludo. ua-cam.com/video/Wh_zuVj4dJ8/v-deo.html
Hola Jesús, gracias por visitar mi canal. No se si cuando dices en ... carga normal, te refieres a la de dos amperios que puede dar este cargador, si es así, te puedo hacer un calculo que de seguro va a tener error, sólo es aproximado, serían unas 48 horas (dos dias). Si le das la carga rápida podrían ser unas 8 o 9 horas. Pero te repito, es sólo un mal cálculo, pues hay que tener presente lo descargada realmente que esté la batería, aunque digas que está descargada, hay muchos tipos de descarga, hay que tener en cuenta la temperatura y sobre todo, lo vieja que esté, una batería vieja puede cargar antes que una nueva por el hecho de que almacena menos en su interior y llega antes al fin de carga. Un saludo, espero haberte ayudado.
Hola de nuevo . Te pregunto aquí en el sitio adecuado:¿ llevo 10h cargando una batería varta de 100ah h3 y me pone 13.6v /77% de carga . Es normal ? El coche se quedó 3 semanas con mucha electrónica y alarma con 2 cámaras de vigilancia en el parking. Gracias y me gusta tu motor limpio sano mate sin brillo cutre
Hola Florian, pues gracias por visitar mi canal. Por lo que me cuentas, es posible que la batería quedase con poca carga y .. dependen del cargador (no se si empleas el mismo que en este video) de los amperios que le de a la batería, tardará más o menos. Tu batería es una batería de auto que se puede considerar grande, tardarás horas en cargarla.. pero como digo, dependerá de la potencia de tu cargador. Como referencia (sólo tiempos estimados) si cargas tu batería con 10 amperios, tardarías alrededor de 11 o 12 horas, piensa que cuando la batería va elevando tu voltaje, también absorve menos amperios, aunque el cargador sea de 80 amperios, termina absorviendo sólo uno (ejemplo). si me dices que cargador es, te aproximo el tiempo. Tu fijate si la tensión va subiendo poco a poco, si lo hace, la cosa va bien, lo malo es que no aumente o... .lo haga rápido, si, si, fijate que cuando una batería pierde capacidad o esta cercano su final, se tarda muy poquito en cargarlas, levantan su tensión muy rápido (pero no almacenan nada). Por otra parte, el motor de mi coche lo limpio de vez en cuanto,, pero si,, con brillo, ja.ja.ja cutre, lo hago con aceite de silicona, reaviva los plásticos, les da brillo y los deja como nuevos, eso si, después de unos minutos les paso un trapo limpio para retirar el exceso y que no brille tanto. Así los plasticos se mantienen muy bien durante mucho más tiempo. Saludos.
me compre este cargador ayer, lo que me parece que no has explicado es lo de la carga profunda, o no me di cuenta, por que no se lo que es, tengo entendido que es para tratar de reparar la bateria.
Hola Luismi, eso que comentas es para baterías de ciclo profundo, es un tipo de baterías que se emplea para cosas distintas a la automoción, por ejemplo, placas solares, son baterías que se pueden cargar y descargar en toda su abanico de voltajes permitidos por el fabricante, es decir poder descargarla continuamente, cosa que una batería de automoción requiere estar siempre cargada y no tolera bien las descargas. Un saludo.
Yo iría al Lidl a cambiarlo, te ha podido tocar el estropeado! Si la forma de proceder a conectarlo es la correcta, creo recordar que te tiene que aparecer la tensión de la batería en el display. Conecta primero las pinzas a la batería y luego alimenta el cargado enchufándolo a la red (230v). Tiene que aparecer la tensión, si pulsando alguno de los botones tampoco aparece nada yo no le daba más vueltas, lo cambio. Antes de nada mira si el fusible que va en la parte trasera, dentro del plástico negro no esté cortado, se retira la tapa apretando un poco en los laterales y tirando suavemente hacia atrás. Suerte.
Y para lo que no sabemos nada, y solo nos interesa que haga encender la batería cuando te deja tirado? Para mi y muchos nos hablas en chino. Hubiera sido interesante que pusieras un coche que no encienda y luego poner ese cacharro y lo encienda.
Hola Paco, gracias por visitar mi canal. Por lo que comentas yo entiendo que no has visto todo el video. Al final, sale algo que creo que es lo que a ti te interesa (si he entendido bien). Un saludo, míralo otra vez.
Hola Taraluna, no se si me lo estás preguntando o me lo estás afirmado. Efectivamente no hay baterías para gasolina o diesel específicamente hablando, pero si es cierto que los coches diesel necesitan unas baterías un poco más grandes que los gasolina (generalizando) puesto que los consumos son mayores especialmente en el arranque. Un saludo.
hola gracias por el video .... lo acabo de comprar... me llego hoy mismo .... lo primero que hice fue conectarlo a una bateria ... pero NO PASA NADA .... solo enciende el display y dice 0.0 pero ningun led... preciono los botones y no pasa nada ..... eso es señal de que mi bateria no sirve o es el Cargador que salio defectuoso el cargador ? ....
Hola, mira de conectar primeramente la pinza roja al borne positivo de la batería, luego la pinza negra al borne negativo. Tras esto, conecta el cargador a la toma corriente de casa (red), se debería encender algún led. Indícale al cargador el tipo de batería que tienes y por último pulsa el botón de la derecha del todo hasta que el led marque "normal charge". Si no lo hace, asegúrate bien de que tengas tensión en la batería. Si tienes otra batería prueba por lo menos por si encienden los leds. Si no encienden en ningún caso, puede que te tocase el cargador estropeado de fábrica. Mala suerte, inicia el proceso de devolución, suelen responder sin problemas. Pero asegúrate bien antes de que tengas tensión en la batería o prueba con otra. Un saludo, ya me contarás.
Yo tengo ulg15 b4 y el coche de un vecino al momento nada todo cuestión de tiempo yo uso los pequeños del lild y este lo compre pensando que sería portátil me lleve el chasco pero me lo quede
Hola Ivan,, pues para eso son los arrancadores, para arrancarlos cuando están por debajo de 12.00 voltios, eso es lo que tienen que hacer. Este se ve que da poco, para coches a gasolina y para eso pequeños. Tengo en el canal una revisión a un arrancador portátil con batería de litio en su interior que ese arranca lo que se le eche, con la ayuda de la batería del auto o incluso sin ella. Saludos y gracias otra vez Ivan.
Taraluna, te ruego un poco de moderación en el vocabulario. Si tiene que ver o no, si tu lo sabes, ya está. Los coches diesel de forma genérica suelen consumir más amperios en la arrancada y por ello, se suelen poner baterías de más capacidad, por lo tanto, el hecho de que un vehículo sea gasolina o diesel si afecta a la batería que hay que ponerle y también afecta al arrancador que hay que enchufarle.
SI TE GUSTA ESTE VIDEO, NO TE PIERDAS LA REVISIÓN A ESTE CARGADOR ARRANCADOR DE LA MARCA AEG....¡HA RESULTADO SER UN CAÑON!
ua-cam.com/video/B3em-XgViC4/v-deo.html
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Pedazo analisis de este cargador, ya veo que es justo como arrancador pero viendo que si la bateria está muy baja le dejamos en carga rapida entre 7 y 10 minutos y veo ya tiene potencia para arrancar, para mi es suficiente, despues me gusta el sistema mantenedor, la proteccion de polaridad y comprobador de carga del alternador, por el precio mas que de sobras. Sin duda una revisión de mucha calidad con datos contrastados, buenas fotos y calidad de video, da gusto ver reportajes tuyos, gracias por el trabajo, lo voy a comprar.
Paula, muchísima gracias por tus atentas palabras, me has levantado la moral, eso me anima a seguir haciendo videos. GRACIAS. El aparato me sigue gustando, como he dicho, una lástima que por muy poquito más (dinero) se podrían haber solucionado tres tonterías que lo harían todo un campeón. Como hemos comentado, como cargador sigue siendo bueno y potente. Saludos y nuevamente gracias.
buenos días, un video muy bien explicado, quería comentarte que el autoarranque si que funciona , cuando pulsa start tiene que pulsar por ultimo la opción de la batería se te das cuenta cuando pulsa start por ultimo se apaga la luz de opciones de batería , total la secuenza justa es ( primer botón que se tiene que apretar es el start y por ultimo el tipo de batería , y puede arrancar el coche en 60 secundo y te lo pone el display , yo lo tengo y me funciona de maravilla, un saludo
Me alegro un montón Roberto de que te funcione, el aparato tiene muy buena pinta pero en mis pruebas, que fueron más que las que salieron en el video, no dio arrancado el motor de mi coche, piensa que no todos los coches tienen las mismas necesidades de amperios para mover el motor de arranque. Un saludo y muchas gracias por tu comentario.
Sin duda el mejor test realizado a un cargador 👍 .
Muchas gracias Toni por tu comentario, lo cierto es que me llena de orgullo y satisfación, ja.ja.ja, gracias por seguir ahí.
Es de agradecer este tipo de videos , ya que son muy útiles . Gracias.
Ok. Isidoro muchas gracias por tu comentario ...un saludo.
Hola.Yo tengo el mismo arrancador y si arranca el coche.El problema es que las instrucciones no son muy claras.Lo que hay que hacer es cargar primero la batería aunque sea unos minutos y una vez cargada un poco ya se puede usar la función de starter para arrancar el coche.Mi coche es un 2.5 TDI de 180 CV y lo he arrancado varias veces así, sin embargo si pretendo arrancarlo de entrada sin cargar nada la batería no arranca.Es un poco paradójico que haya que cargar antes la batería unos minutos pero así si funciona.
Muchas gracias por el vídeo y un saludo.Manu desde Asturias.
Hola, eso que comentas es lo mismo que he realizado al final, cargar primero y arrancar después. No obstante debería de poder arrancar en un principio, como si hacen otros arrancadores que he probado. Gracias por tu comentario, siempre aprendemos entre todos, saludos.
Exelente video, me gusta la revisión interna para verlo por dentro me da curiosidad que ambas bobinas sean del mismo diámetro de alambre de cobre, eso me da a entender que no sirve como arrancador.
Hola Hector, gracias por ver el video y comentar. Yo creo que si vale como arrancador, eso si, tiene sus limitaciones en cuanto a motores a arrancar, si recuerdo bien, habla de arrancar motores gasolina y, yo lo he intentado con un diesel. Los diesel consumen muchos más amperios a la hora a arrancar y por ello se quedó un poco corto, pero si es gasolina yo diría que si lo arranca. Un saludo y nuevamente gracias.
me as ayudado bastante amigo estaba un poco liado con los display
Me alegro un montón de que el video te sirviese de ayuda, realmente ese es el motivo por lo que los hago. Un saludo y gracias por tu comentario.
Perfecta explicación. Muchas gracias
Gracias a ti Vicente, gracias por visitar mi canal, un saludo.
Hola amigo,compre este aparato hace dias en el lidl,pero lo voy a tener que devolver por que creia que tenia una bateria para tener cargado el aparato,pero me di cuenta que es necesario conectarlo a la red para que funcione,es buen aparato pero lo unico que le falta es una bateria interna para cargar el aparato y ya seria de lo mas completo,buen video saludos!! :)
Efectivamente.. no lleva internamente una batería como un arrancador portatil...es otra cosa... te paso un link de un buen arrancador que he analizado...
ua-cam.com/video/9lL9rYrxRCc/v-deo.html
Video bem explicado. Uma pregunta, as pinças do positivo e do negativo são colocadas na bateria, com a instalação do carro ligada ou deve-se desligar o polo negativo do carro antes de colocar o polo negativo da bateria. Obrigado e Bom Ano.
Olá Guido, bom dia. Diga que a ordem de colocação das pinças é a seguinte. Primeiro colocamos a pinça vermelha positiva no terminal positivo da bateria, depois colocamos a pinça preta negativa no pólo negativo da bateria. Para removê-los, fazemos o inverso, primeiro removemos a pinça preta negativa e, por fim, a pinça vermelha positiva. Acho que me lembro que o manual do aparelho não fala nada sobre tirar nenhuma conexão da bateria do carro, então deve ficar como está (conectado). Pense que assim que o carro der a partida, você terá que remover o motor de arranque e ele deverá continuar funcionando com a bateria conectada. Saudações Guido, espero ter ajudado você. Obrigado e Bom Ano.
@@EscuaDronVideo Obrigado mais uma vez e continuação de um bom Ano.
Olá, você tem que perdoar, por diferentes motivos, hoje me lembrei da sua pergunta e acho que não deixei algo claro. Ao carregar uma bateria, se ela estiver conectada ao carro, nada pode acontecer, mas sempre há o risco de que a parte eletrônica do carro seja danificada. Tudo vai depender do carregador que ligarmos e acima de tudo, de cada carro, nem todos respondem da mesma forma ou estão igualmente protegidos. Por precaução, ao carregar a bateria SIM podemos desligá-la do automóvel para evitar males maiores, embora possa ocorrer outro, do que o comando do automóvel quando fica sem tensão de desprogramação. Como você pode ver, Guido, isso é ininterrupto. Meus carros não se degradam e é por isso que às vezes desligo ou não, a bateria. Até agora, os carregadores que usei nunca danificaram o carro, mas CUIDADO, um dia isso pode acontecer. Saudações e espero ter esclarecido algo mais para você.
Muchas gracias me has ayudado mucho 👍
Gracias a ti por tu comentario... saludos.
Muchas gracias, saludos.
Muchas gracias a ti por tu comentario y feliz año.
Magnífica revisión.
Gracias por tu comentario, saludos Ponciano.
Tenho um carregador e arrancador usina 60ah . E da partida no carro sem bateria. Pra mim o melhor carregador de bateria
Não sei a marca específica, mas estou feliz que você esteja feliz com ela. Muito obrigado por visitar meu canal e por participar com seu comentário. Saudações.
Maestro, me encanto ese video, muy técnico. ¿Hay posibilidad de hacer la prueba de arranque con un motor a gasolina?. Saludos desde Bogota, Colombia.
Gracias por tu comentario Jorge. No te puedo hacer la prueba con un motor gasolina por que ya no tengo el cargador, tengo un montón de ellos y pasado un tiempo de la revisión, me suelo desprender de ellos. Yo te diría con casi absoluta seguridad (falta el casi), que si te va a arrancar un motor gasolina pues tienen un consumo mucho menor de amperios a la hora de arrancar, los motores de arranque suelen ser más pequeños (no hay calentadores) etc.. un saludo y gracias por visitar mi canal.
@@EscuaDronVideo Maestro. ¡Gracias por la respuesta!
Gracias a ti por participar. Saludos.
Este es el mismo truper que venden en Colombia
Hola gracias por el vídeo, dos preguntas valdría para cargar baterías de motos y servirá también como arrancador? Muchas gracias
Si. Tiene modo para baterías pequeñas a 2 AMPERIOS de carga y si haría función de arrancado...pero OJO... conectándolo a un enchufe.Saludos.
Creo que de las "reviews" de cargadores que he visto, es la más completa que he visto, mis felicitaciones. Puede ser que los 17A los de de forma momentánea por sobrecalentarse y al entrar en "protección" cargue a sólo 6A? Una opción sería poner uno o incluso dos ventiladores de ordenador dentro de la carcasa, para obtener más flujo y menos ruido, te atreverías a probarlo para ver si consigue aguantar más rato a 17A? Un saludo y me suscribo al canal!!
Muchas gracias por tu comentario, pero demasiado tarde para hacer la prueba, un hermano se me ha llevado el cargador, a mi no me valía como arrancador. Y si, yo tengo mis dudas sobre si corta los 17 amperios por estar "programado" o por temperatura, se podría haber visto pero... las prisas "del mundo moderno". De todas formas como cargador, se puede decir que ya tiene potencia si lo comparamos con la media de 5 o 6 amperios. Saludos y gracias nuevamente por tu comentario.
@@EscuaDronVideo ostras lástima, me hubiese gustado saber si cortaba por calentamiento, si se hubiese podido arreglar con los ventiladores lo compraba directo... En cambio, comprarlo, abrirlo (ya no pudiéndolo devolver), comprar la pinza amperimétric etc se me hace un poco cuesta arriba si luego no me sirve...
Para que lo quieres exactamente ???
@@EscuaDronVideo la idea era tener un cargador potente, pensé que este era 17A constantes y que me serviría para poder hacer diagnosis del coche durante largos periodos sin hacer sufrir la batería. En los manuales de taller suele venir especificado que para mediciones y actualizaciones de software etc se ponga una fuente de entre 15 y 20A para estabilizar el voltaje y pensé que este era el ideal hasta que baja a 6A...
@@macromaker Pues creo que este para eso no es el ideal, pues efectivamente al cambiar los amperios de 17 a 8/9 Ah, en el momento del cambio también va a cambiar la tensión (los voltios). Ahora estoy editando un par de videos más para el canal sobre instrumentos de medida, pero en cuanto termine con ellos, ya le eché el ojo a otro cargador de una empresa conocida (AEG AUTOMOTIVE), he leído un poco de información sobre el y pinta bien, pero no puedo decir ni mu hasta que le haga pruebas, es como este del Lidl, cargador/arrancador, como cargador parece que da 15 amperios continuos y como arrancador llega a los 100Ah, cosa que el Ultimate sólo 75. Te pongo un link de Amazon por si quieres verlo. Ojo, cuesta el doble. Saludos.
www.amazon.es/dp/B076RXGM2M/ref=twister_B07F1JQR9L?_encoding=UTF8&psc=1
Is that Citroen C5 mkII? ;) It's so clean inside! Thanks for the English subs, very useful. Cheers :)
Hello Marcin ... yes, yes it is, once or twice a year the cabin is cleaned with a cloth and it is kept clean without much effort.
Thank you for visiting my channel and for your comment. Greetings.
Hola amigo buen video, ese cargador en México lo vende una marca llamada Truper pero ese cargador no sirve para nada, la verdad que salió muy mal 😭 y miro tu video y tampoco funciona bien 😢 dejaré el video en mi canal para que mires es lo mismo
Hola, gracias por visitar mi canal. Hombre !! con este cargador no tengo mucha experiencia, sólo he podido hacerle las pruebas que salen en el video y no me pareció tan malo. Aunque no pudo arrancar mi coche, que es de gasoil, no significa que sea malo, le he pedido algo que no viene en especificaciones. El fabricante ya dice que sólo arranca vehículos a gasolina (necesitan menos potencia para arrancar). Los materiales con los que está hecho tampoco me parecieron malos, comparándolo con lo que hay hoy día en el mercado. No será de los mejores, pero tampoco es malo (mi opinión). Bueno, un saludo y nuevamente gracias por tu comentario y por visitar mi canal. Efectivamente ya te he visitado tu canal, muy interesante. Saludos.
En Colombia se vende mucho la marca truper, estoy interesado en cambiar el cargador de baterias para moto que tengo por uno como el del video, quiciera saber exactamente en que le fallo para saber si a mi me conviene o no la inversion. Gracias
Hola me valdría para cargar una bateria de 12v y 230Ah , aprovecho para decirte que la review es fantástica y me suscribo a este canal
Hola José Carlos, gracias por visitar mi canal. Decirte que sin darme más datos sobre el tipo de batería que tienes etc... en principio este cargador si valdría perfectamente para tu batería de 230 Ah, eso si, tendrás que dejarlo funcionando de un día para otro, esa batería es muy grande. Un saludo y nuevamente gracias.
Hoy me llegó el cargador y al conectarlo a la red es muy ruidoso el transformador hace bástate ruido con simplemente tener enchufado sin estar conectado a una batería
@@Uno-Turbo75 Si, hacer hace un ruído que yo no diría que es muy ruidoso, suele ser un ruído de alta frecuencia propio de este tipo de aparatos, no es una avería, AHORA, como yo no puedo escuchar el ruido de tu cargador, no podría decirte si hace más ruído que otros. Hay quien tolera bien ese ruido y hay gente que no, depende si tienes que estar pegado a el mientras está cargando o no. No te puedo decir otra cosa José, solo que es principio un poco de ruido de alta frecuencia si que emiten. Saludos.
Muy buen buen video amigo
Pues muchas gracias por visitar mi canal y por tu atento comentario, saludos.
Hola , me puedes recomendar un cargador para mantener las baterías de agm en el coche ?
Tengo estos pequeños del lidl y no sé por qué en el BMW f20 si lo conecto en la función "*" me deja un error en diagnosis de sobrecarga
Hola J Rc, gracias por visitar mi canal. Me pides que te recomiende y a mi no me gusta hacer eso, pues no se los resultados que van a salir, cada cargador y cada coche es un mundo. Puede que tu BMW lleve centralita que controlen mucho el tema de la tensión y sea más sensible que otros coches. El problema es que la inmensa mayoría de cargadores que hay hoy en el mercado funciona por el sistema de conmutación, llevan unos transformadores muy pequeños pero pueden dar mucha corriente, lo hacen a base de generar pulsos de corriente a muy alta frecuencia, eso puede causar interferencias en muchos equipos electrónicos (puede ser tu caso). Hay otros cargadores que funcionan como los de siempre, con un transformador lineal grande y pesado, pero actualmente esos cargadores funcionan por pulsos aunque a frecuencias más bajas, de unos 100hz, pero son pulsos y en algún momento se puede escapar algún pico que dure muy poco pero que exceda la tensión recomendada (por ejemplo más de 15 voltios), la centralita de ese coche puede detectar todo esto y dar aviso de algún error. Lo bueno sería encontrar un cargador de los antiguos que no son más que una fuente lineal rectificada a unos 14,4 voltios y que no haga nada más, ni recuperación de baterías (que se hace a base de emitir pulsos etc) ni na... el problema es que yo no conozco todos los cargadores que hay hoy en día (que los haya probado) y por ello, no te puedo decir nada. Podría decirte de algún cargador de marca recomendada y caro, pero el funcionamiento va a ser conmutado y estamos en las mismas, te gastarías dinero en el aparato y en ir al taller otra vez a quitar el aviso de error. Por ello prefiero no decirte nada, lo siento, espero que lo puedas solucionar. Por cierto, otra solución a esto es desconectar la batería del coche y dejarla conectada a cualquier cargador, es lo que hago yo con uno de los míos, perto tienes que saber si al volver a conectar la batería al coche no te va a generar algún problema de programación, hay coches que quieren reprogramar alguna función al estar desconectado de la batería y otros no dan ningún problema, como el mío. Un saludo.
En la prueba del alternador en el mio se queda hasta 75 y ya no sube más tendré que reemplazar el alternador? Aunque con prueba de multimetro y conectado a las terminales marca 14.35 encendido y 12.75 apagado
Hola Juan, no podría contestarte con "conocimiento" pues este cargador ya no lo tengo así como su manual y no lo puedo consultar. El caso es que si te llega a 75, podría indicar algún tipo de anomalía, podría ser que el alternador no llegue al voltaje de debería, un poquito por encima de los 14 voltios, eso se puede solucionar midiéndolo con un multímetro si cuentas con el (debería llegar a 14,2 / 14,8 voltios). Por otra parte también podría ser que la batería estuviese en muy mal estado (pequeño corto interno) y que tirase la tensión abajo, aunque esto último se haría notar al descargarse la batería ella sola o no arrancar bien). El caso es que te puede indicar que algo mal hay ahí y que hay que mirarlo. Un saludo y gracias por visitar mi canal.
Si señor. Un análisis muy bueno. Muchas gracias.
Una pregunta, sería posible unir dos baterías y cargarlas las dos a la vez y utilizarlo como mantenedor?
Hola Rafa, gracias por tu comentario.
Sobre cargar dos baterías unidas, no es lo más recomendable, pero por poder, se podría pero... siempre que estén en paralelo, en serie sumarían 24 voltios y este cargador sólo vale para 12v o 6v. En paralelo no es recomendable hacer funcionar dos baterías, puede dar problemas si una de ella se pone en corto, busca en UA-cam "peligro baterias en paralelo". El cargador aunque se puede usar para mantener una batería tras cargarlar,, hace de "carga de flotación a su manera", no es tampoco el aparato más recomendable, como mantenedor se suelen usar cargadores mucho más pequeños que este aunque, como digo, si que hace la función. Un saludo.
@@EscuaDronVideo muchísimas gracias por la información. Eres un crack
@@rafaiveco Gracias a ti,, un saludo.
Hola, ¿lo recomendarías?, ¿te parece un buen cargador?, tengo la posibilidad de comprar este o un Norauto HF1500, ¿me lo recomiendas antes que el cargador de norauto o, por el contrario, me recomiendas el de norauto?. Un saludo y buen video.
Hola Oscar, yo siempre suelo decir que no me gusta recomendar nada a nadie, luego si el producto sale por circunstancias de la vida malo, yo llevaré las culpas, así que no recomiendo nada, puedo decir si va bien o no... o si sus materiales parecen buenos o malos, pero el resultado a largo plazo sólo puede decidirlo el tiempo. Por otra parte, no he probado el Norauto HF1500, cosa que estaría encantado de hacer si los de Norauto me remitiesen una muesta.... ja.ja.ja, pero no puedo opinar de él por no haberle hecho prueba alguna. Sobre el Ultimate Speed del Lidl, decirte que me había dejado buen sabor de boca, me había gustado, pero la pena fue que no llegase a poder efectuar la prueba de arranque que sale en el video, aunque con dejarlo sólo unos pocos minutos cargando más el proceso de arranque... si lo lograse. Resumidas cuentas, que teniendo presente lo que hay hoy día en el mercado, el Ultimate Speed si me había gustado, el Noratuo no puedo opinar sobre él. Oscar, no te puedo decir nada más, un saludo.
Gracias por tu punto de vista, agradezco la ampliación de información que me has dado sobre el cargador de LIDL, saludos.
Muy buen vídeo
Gracias Alberto por tu comentario, me alegro de que te gustase, saludos.
estoy ahora cargando una de mi coche con ese cargador jajaja. me gusta ese amperimetro o voltimetro digital¿ cuanto cuesta?
Hola Yoni, me costó unos 90 euros más o menos hace un par de años. Tienes una revisión de ella en mi canal, un saludo. ua-cam.com/video/Wh_zuVj4dJ8/v-deo.html
Muy buenos días.
Usted cree que podría cargar una batería de 260amp??
Si..si puede.. pero tardará un poco más evidentemente. Un saludo.
Muchas gracias.
@@JOSEGG189 a ti por visitar mi canal...gracias.
El arrancador es portátil?
Hola cuánto tiempo tardaría en cargar una batería regular de 90 amperios totalmente descargada en carga normal? Gracias de antemano
Hola Jesús, gracias por visitar mi canal. No se si cuando dices en ... carga normal, te refieres a la de dos amperios que puede dar este cargador, si es así, te puedo hacer un calculo que de seguro va a tener error, sólo es aproximado, serían unas 48 horas (dos dias). Si le das la carga rápida podrían ser unas 8 o 9 horas. Pero te repito, es sólo un mal cálculo, pues hay que tener presente lo descargada realmente que esté la batería, aunque digas que está descargada, hay muchos tipos de descarga, hay que tener en cuenta la temperatura y sobre todo, lo vieja que esté, una batería vieja puede cargar antes que una nueva por el hecho de que almacena menos en su interior y llega antes al fin de carga. Un saludo, espero haberte ayudado.
@@EscuaDronVideo muchas gracias por la explicación. Un saludo
@@jesusabares.2699 Un saludo Jesús.
Hola de nuevo . Te pregunto aquí en el sitio adecuado:¿ llevo 10h cargando una batería varta de 100ah h3 y me pone 13.6v /77% de carga . Es normal ?
El coche se quedó 3 semanas con mucha electrónica y alarma con 2 cámaras de vigilancia en el parking.
Gracias y me gusta tu motor limpio sano mate sin brillo cutre
Hola Florian, pues gracias por visitar mi canal. Por lo que me cuentas, es posible que la batería quedase con poca carga y .. dependen del cargador (no se si empleas el mismo que en este video) de los amperios que le de a la batería, tardará más o menos. Tu batería es una batería de auto que se puede considerar grande, tardarás horas en cargarla.. pero como digo, dependerá de la potencia de tu cargador. Como referencia (sólo tiempos estimados) si cargas tu batería con 10 amperios, tardarías alrededor de 11 o 12 horas, piensa que cuando la batería va elevando tu voltaje, también absorve menos amperios, aunque el cargador sea de 80 amperios, termina absorviendo sólo uno (ejemplo). si me dices que cargador es, te aproximo el tiempo. Tu fijate si la tensión va subiendo poco a poco, si lo hace, la cosa va bien, lo malo es que no aumente o... .lo haga rápido, si, si, fijate que cuando una batería pierde capacidad o esta cercano su final, se tarda muy poquito en cargarlas, levantan su tensión muy rápido (pero no almacenan nada). Por otra parte, el motor de mi coche lo limpio de vez en cuanto,, pero si,, con brillo, ja.ja.ja cutre, lo hago con aceite de silicona, reaviva los plásticos, les da brillo y los deja como nuevos, eso si, después de unos minutos les paso un trapo limpio para retirar el exceso y que no brille tanto. Así los plasticos se mantienen muy bien durante mucho más tiempo. Saludos.
me compre este cargador ayer, lo que me parece que no has explicado es lo de la carga profunda, o no me di cuenta, por que no se lo que es, tengo entendido que es para tratar de reparar la bateria.
Hola Luismi, eso que comentas es para baterías de ciclo profundo, es un tipo de baterías que se emplea para cosas distintas a la automoción, por ejemplo, placas solares, son baterías que se pueden cargar y descargar en toda su abanico de voltajes permitidos por el fabricante, es decir poder descargarla continuamente, cosa que una batería de automoción requiere estar siempre cargada y no tolera bien las descargas. Un saludo.
Oye si lo
Conecto y solo marca 0.0 en la pantalla y no sale de ahi como
Puedo solucionarlo?
Yo iría al Lidl a cambiarlo, te ha podido tocar el estropeado! Si la forma de proceder a conectarlo es la correcta, creo recordar que te tiene que aparecer la tensión de la batería en el display. Conecta primero las pinzas a la batería y luego alimenta el cargado enchufándolo a la red (230v). Tiene que aparecer la tensión, si pulsando alguno de los botones tampoco aparece nada yo no le daba más vueltas, lo cambio. Antes de nada mira si el fusible que va en la parte trasera, dentro del plástico negro no esté cortado, se retira la tapa apretando un poco en los laterales y tirando suavemente hacia atrás. Suerte.
Buenas taredes,
Buenas para ti también, Juan.
Al aparato tiene que estar conectado en todo momento? Si me quedo sin batería en una sona despojada no podría hacer nada ?
Noo, no te serviría para nada, necesita enchufarse a la Red para cargar una batería o arrancar el motor. Un saludo.
Q precio tiene
Y para lo que no sabemos nada, y solo nos interesa que haga encender la batería cuando te deja tirado? Para mi y muchos nos hablas en chino. Hubiera sido interesante que pusieras un coche que no encienda y luego poner ese cacharro y lo encienda.
Hola Paco, gracias por visitar mi canal. Por lo que comentas yo entiendo que no has visto todo el video. Al final, sale algo que creo que es lo que a ti te interesa (si he entendido bien). Un saludo, míralo otra vez.
no hay cvaterias para gasolina o diesel
Hola Taraluna, no se si me lo estás preguntando o me lo estás afirmado. Efectivamente no hay baterías para gasolina o diesel específicamente hablando, pero si es cierto que los coches diesel necesitan unas baterías un poco más grandes que los gasolina (generalizando) puesto que los consumos son mayores especialmente en el arranque. Un saludo.
hola gracias por el video .... lo acabo de comprar... me llego hoy mismo .... lo primero que hice fue conectarlo a una bateria ... pero NO PASA NADA .... solo enciende el display y dice 0.0 pero ningun led... preciono los botones y no pasa nada ..... eso es señal de que mi bateria no sirve o es el Cargador que salio defectuoso el cargador ? ....
Hola, mira de conectar primeramente la pinza roja al borne positivo de la batería, luego la pinza negra al borne negativo. Tras esto, conecta el cargador a la toma corriente de casa (red), se debería encender algún led. Indícale al cargador el tipo de batería que tienes y por último pulsa el botón de la derecha del todo hasta que el led marque "normal charge". Si no lo hace, asegúrate bien de que tengas tensión en la batería. Si tienes otra batería prueba por lo menos por si encienden los leds. Si no encienden en ningún caso, puede que te tocase el cargador estropeado de fábrica. Mala suerte, inicia el proceso de devolución, suelen responder sin problemas. Pero asegúrate bien antes de que tengas tensión en la batería o prueba con otra. Un saludo, ya me contarás.
Vale i soldi spesi?
Penso di sì, soprattutto se lo acquisti in saldo. Grazie per aver visitato il mio canale.
Con ese voltaje ni gasolina como esté por debajo de 12,5 mal va
Yo tengo ulg15 b4 y el coche de un vecino al momento nada todo cuestión de tiempo yo uso los pequeños del lild y este lo compre pensando que sería portátil me lleve el chasco pero me lo quede
Hola Ivan,, pues para eso son los arrancadores, para arrancarlos cuando están por debajo de 12.00 voltios, eso es lo que tienen que hacer. Este se ve que da poco, para coches a gasolina y para eso pequeños. Tengo en el canal una revisión a un arrancador portátil con batería de litio en su interior que ese arranca lo que se le eche, con la ayuda de la batería del auto o incluso sin ella. Saludos y gracias otra vez Ivan.
E
Ya está traducido en subtítulos..un saludo.
eso no tiene nada que ver si es diesi o gasolina coño
Taraluna, te ruego un poco de moderación en el vocabulario. Si tiene que ver o no, si tu lo sabes, ya está. Los coches diesel de forma genérica suelen consumir más amperios en la arrancada y por ello, se suelen poner baterías de más capacidad, por lo tanto, el hecho de que un vehículo sea gasolina o diesel si afecta a la batería que hay que ponerle y también afecta al arrancador que hay que enchufarle.