владею Aito m5 от МБ Рус два месяца, наезжено 5 000 км. расход по приборке - 11л/100. фактически - литра на 2 больше, так как не учитывается расход бензина при работе генератора в случаях, когда машина не движется (при этом никогда не использовали режим "зарядка от генератора на парковке"). про шум, который "досаждает" - у машины отличная звукоизоляция - в движении шум ДВС не слышно вообще, есть только его громкая работа первые 10 сек после включения машины. про режимы движения - всегда ездим на Кастом-Хайпер с приоритетом ДВС (чтоб батарея стабильно держала 69%) - в иных режимах это не бешенная табуретка. заряд в этом режиме удерживается, при движении на скорости ниже 150км/ч, быстрее - начинает поджирать батарейку.пару раз на трассе сливали бак в ноль - приходилось ехать на чистой батарейке, это всегда неск нервно. НУ и некий вывод - это именно гибрид, не для езды на чистой батарейки - ты покупаешь дикую мощность и крутящий момент в замен на расход бензина. чистое электричество в этой машине не имеет смысла.
На 18-й минуте вы говорите про демо-автомобиль в салоне и сравниваете якобы "китайскую прошивку", но вы ошибаетесь. У вас на тест-драйве Seres M5, а в салоне Seres AITO М5. Это разные машины. В Seres AITO M5 другая операционная система - Harmony OS от Huawei, а в Seres M5 - Android OS. Поэтому и отклик разный, и интерфейс, и приложения. Как владелец Seres M5 скажу, что Android OS работает нормально, плавно и с Apple CarPlay у меня ни разу не было проблем с картами. Все работает отлично.
по трассе далеко не приходилось ездить, поэтому укладываюсь в заряд батареи. На ЮТ есть видео про расход М5, кажется, что проехать 1000 км вполне реально.
@@Pendalf59 я думаю литров 15 будет. Тут важно уже с какой скоростью будите ехать, в каком режиме. Поймите, двс это не 100% КПД, а тут приходится ещё терять на преобразовании энергии бензина во вращение колес через электричество. Да, как бы нет трансмиссии и потерь на ней, но потерь больше на преобразовании бензин-электричество. Кроме того двс начинает работать на 4000 оборотах, что слышно и досождает, так как работает он долго на таких оборотах на трассе. Что кстати не продлевает ему жизни. Будь у вас просто двс вы бы на скорости 150 км/час видили на тахометре цифру в диапазоне 2600-3000, а тут нет, все 4000. Как раз вот эта разница в оборотах двигателя хороший показатель уровня потерь. И я не уверен, что на трассе при разряженной батареи вы сможете выжать максимальную скорость. Хорошо если 130-140 будет более менее комфортной и по звуку и по расходу топлива.
Обзор конечно слабовато для недельного теста авто. Так чисто "первый взгляд". Действительно, почему не сказали о расходе топлива? Не стали озвучивать неудобные цифры? Сравнения движения по городу и трассе, притом уже с разряженой батареей и с заряженной. Сколько реально можно проехать в км.... Да блин, хоть бы упомянули, что есть две версии м5, seres и aito, и в чем их различия.
Паша, классный обзор! Мне лично очень нравится смотреть твои автообзоры) что на ваш с женой личный авто, что на другие. Продолжай в том же духе, обзоры на технику надо расширять, а у тебя как раз честная и открытая подача, которую приятно слушать)
Ни когда не ездил на электрокаре, но сидел рядом у друга и очень понравился автомобиль, думаю что попытаюсь узнать больше информации и возможно приобрету.
Ни слова о расходе бензина. Сложно было сказать пробег за неделю и сколько залил бенза? Нет сравнения с Aito. Чем отличается и что в итоге лучше. Просто пустая болтовня о том, что все уже рассказали год назад. Печально.
так это заказной ролик от МБ рус... у них эти сересы колом стоят за 5 мультов, а уже рест вышел RS, c нормальными тормозами и еще там что-то, с Китая 4.5-4.7 выйдет, понятно что без гарантии но ломаться там особо нечему
В русской прошивке - это андроид система уже стоит, а в китайской хуавей. Поэтому в принципе приложения можно установить на русскую прошивку, я думаю. И ещё, плохо, что нет штоки на панораму. Зимой не совсем хочется на заплеванное стекло пялится пассажирам.
Ну хорошее видео, интересно смотреть, но впечатления портят по сто раз одни и теже повторения. Я понял с певрого раза про кар плей и андроид авто, зачем повторяться по 4 раз с рассуждением на минуту?
А в чём прикол машины от Huawei, которая не поддерживает экосистему Huawei? Дичь какая-то. Это для РФ рынка, наверное, какую-то хер пойми прошивку сделали, скорее всего. Потому что в Китае у них эти тачки на HarmonyOS и вся экосистема работает бесшовно и удобно.
Не знаю насчёт китайской прошивки в хуавей, но в чангане Uni-k, например, катастрофическая разница китайской и русской прошивки, русский язык не поддерживается, андроид авто и карплей нет, навигация не работает, приложения все под китайский рынок, так что локализация это плюс.
Именно так. В aito m5 стоит harmony, в Seres m5 - android. Аито в мб рус перебрендировали в серес специально для России. На harmony нельзя ставить свои приложения, в серес можно. Ещё в seres нет мастер аккаунта.
Я любитель электроники конечно и автоматизации процессов, но всетаки ОСОБЕННО этих кмных китайцев касается, (я про машины) все ходовые функции должны быть дублированны кнопками, так от дороги не отвлекаешься хоть д и вообще пока ты там в меню под меню зайдешь проматаешь куда надо так еще и прочитаешь точно ли ты сейчас ткнешь именно то что тебе нужно, то кучу времени на это убьёшь в сравнении с кнопкой плюс если в движении то от дороги отвлечешься. Ну если уж они не знают какие у кого функции ходовые будут, то выведите вы на панель хотя бы сенсерные кнопки которые можно назначать, что туда назначил та иконка там и будет подсаечиваться при запущенном авто и все чётко красиво и мышечная память уже будет знать куда там пальцем ткнуть чтоб в жопу грело или дуло и тому подобное
Жалко, что взял шитую а-ля с локалищацией. Не работает на выставочных т.к нет мастер аккаунта. Хотелось бы, чтоб хоть один техноблогер взял именно Aito, подкинул телефон на harmony и показал всю силу Huawei. А так, очередная реклама MB рус. Жаль.
Выбираем машину жене. Только что с теста. Ключевой для меня минус это плохая шумомизоляция. На зимних шинах ну просто ужасный шум от колес в городе. Мы ездили 20 минут и у меня голова заболела. Ну и в целом эффекта вау не было. Рядом в салоне стоял фольс id4 и личном нам он в салоне, тактильно понравился больше. Жаль не дали на нем тест. Попробуем еще прокатиться на воях фри для сравнения.
Панорама без шторки, это полная жопа зимой! Холод со стеклянной крыши стекает вниз ,по законам физики, и в машине будет холодно, особенно в зоне головы и плеч. Это 100% косяк, учитывая нашу климатическую зону, краснодарский край не в счет, разумеется!
Мультимедия и голосовое управление хуже чем Чери и Хавале. Нет обогрева лобового стекла. Заднеприводное преобладание крут.момента (зимой ой ой ой с такой мощностью будет).
функций нет в РФ потому что завезены они не официально и мастер аккаунт не передается. так что продавцы не могут передать мастер аккаунт покупателю и соответсвенно функционал машины урезан. здесь машина русифицирована местными товарищами похоже.
хз где там дерево, это пластиковая имитация, при чем не самого лучшего качества. Примерно как пластиковый плинтус под дерево. Собственно это больше всего и отталкивает от аито, хотя в целом достаточно хороший авто
Купил этот драндулет Сирис М5, не знаю как избавиться от него, Садится быстро до 1%, и никакой динамики электрокара, жму газ он даже не реагирует, 4.7м. цена всё равно никто не берёт, я на нём ездить не буду 120 км/ч.пока он 10% Поднимет, час пройдёт
Прекрасно, ведь в отличии от европейских машин, китайские идут с огромным пространством для пассажиров сзади. Если не знали то в Китае многие европейские бренды выпускают лонг версии своих авто. Например audi q3 long есть только в Китае))
Буквально ответ в гугле Huawei Aito (кит. упр. 问界; кит. трад. 問界; пиньинь: Wèn jiè - премиальное подразделение китайской компании Huawei, а также одноимённая серия электромобилей данной торговой марки
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
владею Aito m5 от МБ Рус два месяца, наезжено 5 000 км. расход по приборке - 11л/100. фактически - литра на 2 больше, так как не учитывается расход бензина при работе генератора в случаях, когда машина не движется (при этом никогда не использовали режим "зарядка от генератора на парковке"). про шум, который "досаждает" - у машины отличная звукоизоляция - в движении шум ДВС не слышно вообще, есть только его громкая работа первые 10 сек после включения машины. про режимы движения - всегда ездим на Кастом-Хайпер с приоритетом ДВС (чтоб батарея стабильно держала 69%) - в иных режимах это не бешенная табуретка. заряд в этом режиме удерживается, при движении на скорости ниже 150км/ч, быстрее - начинает поджирать батарейку.пару раз на трассе сливали бак в ноль - приходилось ехать на чистой батарейке, это всегда неск нервно. НУ и некий вывод - это именно гибрид, не для езды на чистой батарейки - ты покупаешь дикую мощность и крутящий момент в замен на расход бензина. чистое электричество в этой машине не имеет смысла.
На 18-й минуте вы говорите про демо-автомобиль в салоне и сравниваете якобы "китайскую прошивку", но вы ошибаетесь. У вас на тест-драйве Seres M5, а в салоне Seres AITO М5. Это разные машины. В Seres AITO M5 другая операционная система - Harmony OS от Huawei, а в Seres M5 - Android OS. Поэтому и отклик разный, и интерфейс, и приложения. Как владелец Seres M5 скажу, что Android OS работает нормально, плавно и с Apple CarPlay у меня ни разу не было проблем с картами. Все работает отлично.
Подтверждаю, катал эту машину целый день, CarPlay работал как часы 👌🏻
скажите пжл какой расход по трассе?
по трассе далеко не приходилось ездить, поэтому укладываюсь в заряд батареи. На ЮТ есть видео про расход М5, кажется, что проехать 1000 км вполне реально.
@@Pendalf59 я думаю литров 15 будет. Тут важно уже с какой скоростью будите ехать, в каком режиме. Поймите, двс это не 100% КПД, а тут приходится ещё терять на преобразовании энергии бензина во вращение колес через электричество. Да, как бы нет трансмиссии и потерь на ней, но потерь больше на преобразовании бензин-электричество. Кроме того двс начинает работать на 4000 оборотах, что слышно и досождает, так как работает он долго на таких оборотах на трассе. Что кстати не продлевает ему жизни. Будь у вас просто двс вы бы на скорости 150 км/час видили на тахометре цифру в диапазоне 2600-3000, а тут нет, все 4000. Как раз вот эта разница в оборотах двигателя хороший показатель уровня потерь. И я не уверен, что на трассе при разряженной батареи вы сможете выжать максимальную скорость. Хорошо если 130-140 будет более менее комфортной и по звуку и по расходу топлива.
Давно хотела увидеть обзор на этот автомобиль. Изучила инфу, теперь обязательно подумаю прежде, чем покупать
Авто классное) а обзорчик еще лучше) меня тоже интересовала экосистема авто и ее управление с часов. Ну и плюс экономмчно ли держать такую машинку)
Великолепный обзор! Спасибо!
Правда? А где разгон? Расход? Какой привод? Оцинкована? Обзор дилетанта....
@@homeuser8140так это и не обзорщик авто) отличный обзор для дилетанта живущего в мегаполисе с главным профилем канала про гаджеты.
Обзор конечно слабовато для недельного теста авто. Так чисто "первый взгляд". Действительно, почему не сказали о расходе топлива? Не стали озвучивать неудобные цифры? Сравнения движения по городу и трассе, притом уже с разряженой батареей и с заряженной. Сколько реально можно проехать в км.... Да блин, хоть бы упомянули, что есть две версии м5, seres и aito, и в чем их различия.
На рекламной выставке вы показали обзор крутой тачки. Спасибо за интересный и полный обзор.
Достаточно информативно. Когда ярко акцентируют на плюсах и минусах машины.
Паша, классный обзор! Мне лично очень нравится смотреть твои автообзоры) что на ваш с женой личный авто, что на другие. Продолжай в том же духе, обзоры на технику надо расширять, а у тебя как раз честная и открытая подача, которую приятно слушать)
Видео помогло разобраться с плюсами и минусами
Обзор просто лучший, теперь хочу этот гибрид себе, очень понравился.
Ни когда не ездил на электрокаре, но сидел рядом у друга и очень понравился автомобиль, думаю что попытаюсь узнать больше информации и возможно приобрету.
Топчик тачка на обзоре. Спасибо за такую бомбу!))
Крутой обзор! Авто просто бомба 💣
Машина огонь, надо глянуть поближе !
Ни слова о расходе бензина. Сложно было сказать пробег за неделю и сколько залил бенза? Нет сравнения с Aito. Чем отличается и что в итоге лучше. Просто пустая болтовня о том, что все уже рассказали год назад. Печально.
так это заказной ролик от МБ рус... у них эти сересы колом стоят за 5 мультов, а уже рест вышел RS, c нормальными тормозами и еще там что-то, с Китая 4.5-4.7 выйдет, понятно что без гарантии но ломаться там особо нечему
ты машину покупаешь бензин расходовать или массаж делать?
Классная машина на обзоре! И отлично,что гибрид!
В русской прошивке - это андроид система уже стоит, а в китайской хуавей. Поэтому в принципе приложения можно установить на русскую прошивку, я думаю. И ещё, плохо, что нет штоки на панораму. Зимой не совсем хочется на заплеванное стекло пялится пассажирам.
Спасибо за обзор. Ну, сколько же китайцы тратят бабла,... спонсируя наших блогеров - это впечатляет!
Хорошее авто, посмотрел много обзоров и решил все-таки его брать, поскольку укладывается в бюджет, а комплектация и все остальное устраивает
Крутая тачка обзор понравился стильная , на мой взгляд очень удобная по комплектации.
Ну хорошее видео, интересно смотреть, но впечатления портят по сто раз одни и теже повторения. Я понял с певрого раза про кар плей и андроид авто, зачем повторяться по 4 раз с рассуждением на минуту?
автор дурачек просто, разве не понятно
Вывод один - машину нужно эксплуатировать в Китае.
А в чём прикол машины от Huawei, которая не поддерживает экосистему Huawei? Дичь какая-то. Это для РФ рынка, наверное, какую-то хер пойми прошивку сделали, скорее всего. Потому что в Китае у них эти тачки на HarmonyOS и вся экосистема работает бесшовно и удобно.
Не знаю насчёт китайской прошивки в хуавей, но в чангане Uni-k, например, катастрофическая разница китайской и русской прошивки, русский язык не поддерживается, андроид авто и карплей нет, навигация не работает, приложения все под китайский рынок, так что локализация это плюс.
Именно так. В aito m5 стоит harmony, в Seres m5 - android. Аито в мб рус перебрендировали в серес специально для России. На harmony нельзя ставить свои приложения, в серес можно. Ещё в seres нет мастер аккаунта.
@@cjljii9827 серес бренд не для России. чушь не пиши
@@cjljii9827 Если нет мастер-аккаунта, значит нельзя прогревать/заводить авто дистанционно?
лого похоже на Ярдрея и тема про машины) зашел не сразу понял что другой канал)
2:17 называть кожей пластик обтянутый дермантином, спасибо поржал
В целом обзор интересный, что касаемо автомобиля, то для себя понял, что ничего из этого не нравится
Я вот пока видео не глянула, тоже думала что это работа Huawei, удивлена конечно. Но машина хороша!!
Лучший электромобиль это электробус). 3000 в месяц безлимит)
ну и катайся
@@peydferwqw Катаюсь, и горя на знаю).
Лучший электромобиль - его отсутствие (с) Джереми Кларксон
Хахаха
А это не Стаса Асафьева фраза? 🤔
Идиоты и рабы, никогда не поймут, что их используют нефтяные магнаты. Дышут выхлопными газами и ещё платят за это деньги.
Он уже переобулся кстати😂
Голову вылечи вместе с карлоссоном
Я любитель электроники конечно и автоматизации процессов, но всетаки ОСОБЕННО этих кмных китайцев касается, (я про машины) все ходовые функции должны быть дублированны кнопками, так от дороги не отвлекаешься хоть д и вообще пока ты там в меню под меню зайдешь проматаешь куда надо так еще и прочитаешь точно ли ты сейчас ткнешь именно то что тебе нужно, то кучу времени на это убьёшь в сравнении с кнопкой плюс если в движении то от дороги отвлечешься. Ну если уж они не знают какие у кого функции ходовые будут, то выведите вы на панель хотя бы сенсерные кнопки которые можно назначать, что туда назначил та иконка там и будет подсаечиваться при запущенном авто и все чётко красиво и мышечная память уже будет знать куда там пальцем ткнуть чтоб в жопу грело или дуло и тому подобное
Не паришься насчёт зарядки, а насчёт бензина как надо париться не рассказано! Сколько надо, надолго ли хватит.
Забавно то что и на сайте пишут что есть Яндекс сервисы. Возможно они имеют ввиду их наличие через АА, но как бы странно это акцентировать отдельно.
Обзор получился, Паша получает ачивку :)
Тачка топчик 👍👍👍
Где информация по работе круиза и остановки перед препятствием например человеком?
Жалко, что взял шитую а-ля с локалищацией. Не работает на выставочных т.к нет мастер аккаунта. Хотелось бы, чтоб хоть один техноблогер взял именно Aito, подкинул телефон на harmony и показал всю силу Huawei. А так, очередная реклама MB рус. Жаль.
прикольно но кому то может не хватить встроенных полей Гелера 😂
Брал на тест драйв, ощущение вдавливания конечно кайф
Лучший китаец
По опыту использования Huawei - самая топовая китайская техника, но с покупкой автомобиля их производства, я думаю надо подождать.
Расход топлива то какой? Реальный. Цена локализованной Российской версии?
где видео про ноутбуки honor?
Это еще́ старый вариант, там рестайлинги повыходили, так что некоторые косяки исправили
Хочу побольше узнать об этом авто
Чеж получается Фердинанд САУ от Порше, был последовательный электромобиль?)
не совсем, там не было батареи, скорее был принцип как на локомотиве
Приятное знакомство с тем чего я не увижу в Китае 😂
Хахаха
08:10 и тут айфон улетел в форточку 😅😅
А по проводу CarPlay у нее тоже лагает?
Может она в пробке сама ехать?
А как же rutube, можно туда тоже ролики залить?
А где глонас?
Да где ГЛОНАСС?
Почему ни один блогер не говорит о разнице комплектаций аито и сэрэса?
Машину такую хочу.
Но)))) нажимаешь на педаль и тебя вдавливает.... На равные с кольцом мультивэном)))) который даже никуда не ехал)))
А что по поводу предотвращения столкновения и удержания в полосе? Этого нет?
Вроде неплохая машина, минусов по обзорам серьёзных пока не нашёл.
Подушки для коротконогих, неужели не продумать такие элементарные вещи
Мерить надо в попугайских колышках
Авто классное, но не мой вариант. И салон отличный и технические характеристики. Но что-то отталкивает.
Выбираем машину жене. Только что с теста. Ключевой для меня минус это плохая шумомизоляция. На зимних шинах ну просто ужасный шум от колес в городе. Мы ездили 20 минут и у меня голова заболела. Ну и в целом эффекта вау не было. Рядом в салоне стоял фольс id4 и личном нам он в салоне, тактильно понравился больше. Жаль не дали на нем тест. Попробуем еще прокатиться на воях фри для сравнения.
У меня Seres M5. Звукоизоляция отличная ! Может вы на шипах ездили? К слову, там даже двойные стекла дверей для лучшей звукоизоляции.
Ну машина намекает, что с эпл идите в электрокар от эпл😂😂😂 как несмогли😂😂😂 ну тогда на велосипед без седла 😂😂😂
То есть ты тратишь деньги и на заправку бензина, и на зарядку электричеством?..
Самые внимательные заметят, что ее полностью срисовали с Q5
Панорама без шторки, это полная жопа зимой! Холод со стеклянной крыши стекает вниз ,по законам физики, и в машине будет холодно, особенно в зоне головы и плеч. Это 100% косяк, учитывая нашу климатическую зону, краснодарский край не в счет, разумеется!
😆 поржал …у меня AITO m5, эксплуатация УРАЛ, машина отличная уши ни у кого не мерзнут
А я в Сибири на ней катаюсь в -20 ! Всегда думал,что тепло поднимается вверх 😂😂😂
На тесте тачка топ была
Мультимедия и голосовое управление хуже чем Чери и Хавале. Нет обогрева лобового стекла. Заднеприводное преобладание крут.момента (зимой ой ой ой с такой мощностью будет).
Месть Эпплу от Хуавея😁
функций нет в РФ потому что завезены они не официально и мастер аккаунт не передается. так что продавцы не могут передать мастер аккаунт покупателю и соответсвенно функционал машины урезан. здесь машина русифицирована местными товарищами похоже.
Официально поставляются в РФ. Гарантия от производителя 3 года или 100 тыс пробега. Завозят МБРУС
Дайте такой же, но за 2 ляма, возьму два.
Рассмешил. За 2 ляма даже сраную Ладу не купишь)
за 2 ляма иди тойоту купи 15 летнию))) и пиши всем какая она надежная как велосипед)
Как же надоели глупые блогеры вводящие в заблуждение обычный народ.
Это Seres M5 (. Для России кострация кривая)
хз где там дерево, это пластиковая имитация, при чем не самого лучшего качества. Примерно как пластиковый плинтус под дерево. Собственно это больше всего и отталкивает от аито, хотя в целом достаточно хороший авто
Эти панели можно переделать в любой компании по тюнингу салона.
Вставки это пластик а не дерево. Хорошего качества но пластик
Кожа также скорей всего искусственная.
Купил этот драндулет Сирис М5, не знаю как избавиться от него,
Садится быстро до 1%, и никакой динамики электрокара, жму газ он даже не реагирует,
4.7м. цена всё равно никто не берёт, я на нём ездить не буду 120 км/ч.пока он 10%
Поднимет, час пройдёт
Вот явное вранье. Вы хоть знаете как работает гибрид?
@@ДарьяВ.Б А что мне гадать, вон он под окнами стоит, сейчас нажму на газ и узнаю
Если за одни деньги то ли 7 наверно интересней
Ли7 будет без гарантии и если он превратится в тыкву, то это уже проблемы владельца
Нормальные люди сначала сажают детей потом сами садятся, так вот и тут сиденье барабанная дробь... Отезжает и как там пасажиру сзади??
Прекрасно, ведь в отличии от европейских машин, китайские идут с огромным пространством для пассажиров сзади. Если не знали то в Китае многие европейские бренды выпускают лонг версии своих авто. Например audi q3 long есть только в Китае))
Это настраиваемая функция. Не нравится - можно отключить
енот семилетней давности поржал)))
Калище
Причем тут Хуавей?
Буквально ответ в гугле
Huawei Aito (кит. упр. 问界; кит. трад. 問界; пиньинь: Wèn jiè - премиальное подразделение китайской компании Huawei, а также одноимённая серия электромобилей данной торговой марки
Это тачка их фирмы но из-за патента нельзя также назвать машину
@@camaru-fanat279 Ясно
Это их бренд,правда в Канаде и Норвегии начали продавать под брендом Futuria
@@goldasianexchangeqatardoha5049 согл
Внешка отстой! Самый скучный авто из китайцев
Езжу на Volvo XC90 Recharge Plug-in hybrid 2021г. Отличный авто. И менять на китайский планшет обернут в консервную банку не собираюсь.
Не собирайся. Гамно твой вольво
Зачем нам эта информация?
Вас кто-то спрашивал чем Вы пользуетесь ? /то никому не интересно.
@@staxx8990 aito твою вольву сделант как нечего делать. Вольво это пенсия
так кто щас руководит Volvo те же китайцы )))
Копия макана