U mnie po wymianie łańcucha pojawiły się opiłki metalu na bagnecie podczas kontroli stanu oleju widać do słońca świeca. Łańcuch zmieniony koła zostały. Zmieniać filtr oleju co 5 tys kilometrów lub co 2 tyś? da to coś? Myślę nad płukanka silnika i zmiana oleju.
Co tam przebieg w takim mercu mój baleron ma 34 lata prawie bańkę na garbie hula i wątpię by tam był zmieniany rozrząd Fajne są te nowe merole ale z odcinka na odcinek utwierdzam się w tym że stara technologia może była" toporna " ale niezawodna i dobrze że mam tego starego "czajnika" bynajmniej nie muszę co chwila pędzić do mechanika
jestem w posiadaniu tylko że 270 cdi ogólnie silnik cały cieknie jak spuszczam olej to druciki wylatuja i szukam kogoś kto by zajrzał do całego silnika mogę nawet cały silnik dać do remontu bo mam długie plany co do tego auta tylko boję się komuś dać do roboty bo po wymianie nie chce jeździc od mechanika do mechanika
Panowie , rozrząd kompletny zmieniony , z miejsca sprawdzonego , niecałe 4tysiace przebiegu po zmianie i gruchocze przy rozruchu , rozkręciłem , koła ładne ale łańcuch się zrobił luźny , nie tak jak na filmie no ale luźny , myślicie że łańcuch bubel czy coś z napinaczem ?
Witam mam problem z silnikiem m271 na zimnym silniku chodzi nierówno przez 30 sekund zaś obroty się normują auto odwiedziło już 5 mechaników i żaden nie może dojść dodam że np jak wyjdę z pracy po 8 godzinach i odpalę i jak teraz jest temp 30 stopni chodzi równo a jak będzie mniej niż 30 to faluje na obrotach . Łańcuch z slizagami wymieniony 10tys temu ,wszystkie filtry ,elektromagnesy nowe,świece nowe i nic .
Czy słusznie można zakładać, że silniki M274.920 (zamontowany w tym przypadku w W205) również trapi problem kół napędu rozrządu? Jestem pod wrażeniem wiedzy i formuły prowadzenia kanału. Pozdrawiam
Witam. Proszę o info dlaczego olej w wiązkach czy kostkach robi takie spustoszenie? Jest to niby izolator ale jak sądzę to instalacja jest tak czuła na zakłócenia czy przebicia że wilgoć w oleju to zabija? Pozdrawiam
@Pardi Mercedes co to może być jak auto ma moc ładnie przyspiesza lecz podczas dojazdu do świateł obroty rosną na biegu jałowym do 1500 i spadają na 800 i tak w kółko?
Oglądam dłuższy czas mam w 212 z benzynką 2,5litra 210 kucy,mówią że to ten sam motor tyle że podkręcony kiedy trzeba zmieniać rozrząd,serwis wydłuża to w nieskończoność
Tutaj prezentuje się model CLK 200 Kompressor z silnikiem 1,8 (w209?). Czy poprzednia generacja 200setek z silnikami m111.xxx 192KM może mieć podobne objawy (w208)?
Witam PardiMercedes w moim w211 1.8 kompressor po zakupie wyskoczył błąd na urządzeniu delphi 200B lewy czujnik wałka rozrządu zaworów ssących,brak sygnału,nieciągły. Zauważyłem że w instalacji jest olej i niestety dostał się przez wiekszą wtyczkę do komputera:/.Zakupiłem już całą instalację,elektromagnesy,adaptery.Jak to wygląda z komputerem przy obudowie filtra powietrza?da się go jakoś otworzyć i wyczyścić kontaktem lub czymś podobnym?JAk oceniasz trudność wymiany tej wiązki??Pozdrawiam!!!
Powiedz mi ile bierzesz za wymianę kompletnego rozrządu wraz z kołami? Zabieram się za to i nie wiem czy mi mechanicy z okolicy nie chcą obrócić portfela w pył :p
Co pan sądzi o Mercedes C klasa c180 1.8 kompresor w automacie 2k10-12, mniej więcej jakie żywotności mają te silniki i czy warto patrzeć na te z przebiegiem 170k-200k ?
Już na te czasy dość stary samochód. Ciężki do naprawy dla mechaników którzy nie mieli za częstą styczność z tymi samochodami. Środek wygląda fatalnie.
Przed wymianą tego węża od podciśnienia wymieniony był przepływomierz na używany możliwe że to wina przeplywki ? Dodam że auto było w styczniu kupione to delikatnie silnik chodził nie równo ale nie " pierdziel" z tyłu jak się stanie za wydechem
@@piotrkapela5914 zęby nie odpadają w jeden dzien. Jest to proces wieloletni. Przez ten czas albo je zmieliła pompa albo wypadły wraz z zmianą oleju. Więc dobrze by było zmienić pompę. Nowa kosztuje 8tys zł. Chętnie taką założę. Na marginesie, nigdy nie widziałem problemów zwiazanych z pozostałościami tych zębów.
@@PardiMercedes Trudno mi w to uwierzyć :) ASO mercedesa wycenia wymiane rozrzadu z w tym silniku (mercedes w176, a250 sport), na jakies 6tys zl. Gdzie same części to 4k. A wymiana podbno na wyciagnietym silniku.
Dokładnie. Wiele osób żyła w przekonaniu że tego rozrządu się nie wymienia. I wiadomość że zużyły się po 200tyś szokuje. Co innego jak by od początku była dostępna informacja że rozrząd w tych silnikach wymienia się po 200tyś. Wtedy każdy był by na to przygotowany i brał to pod uwagę kupując samochód.
@@PardiMercedes byly wlasciciel mojego W211 nie wiedzial o tym problemie. Zyjac w blogiej nieswiadomosci zrobil 144000. Fakt, ze zmienial olej co 15000 i jezdzil wyjatkowo spokojnie, wiec jak sprawdzilem rozrzad przy 150k, kola byly jeszcze w b.dobrym stanie ,lancuch mial 6 stopni wyciagniecia wiec zmienilismy. Teraz ma 180k, przy 200 pozwole sobie skontaktowac sie z Toba na sprawdzenie kol ok? PS ten silnik jak sie wie o rozrzadzie i lejacych magnesach i odpowiednio o niego dba, calkiem fajnie chodzi. Bylem ostatnio na serwisie klimy i koles byl przekonanany, ze R6 tam siedzi ;) ... moze tez dlatego, ze moj to bardzo zadbany egzemplarz
Mercedes swego czasu stanal na krawędzi bankructwa ze względu na stare udane modele w związku z tym musiał odpuścić z jakością (Kasa musi być w obrocie bo hajs jest najważniejszy) ps Mam starego 124 ma już 34 lata dobrze się trzyma i świetnie hula współczesne Mercedesy nie wytrzymają nawet połowy tych lat Pozdrawiam 😀
@@robertkruczynski243 Doprawdy nie wiem, dlaczego ten kompletny mit ma się tak dobrze. W123 i W124 dały Mercedesowi gigantyczne zyski. A że teraz jakość jest jaka jest? Po prostu świat się zmienił. Zaczęli rządzić nie inżynierowie tylko ekonomiści. Właściwie wszystkie firmy doszły do wniosku, że dlaczego zarabiać głównie na sprzedaży samochodu, jak można przede wszystkim na serwisie. To dotyczy praktycznie wszystkich marek. No i ludzie - starsze pokolenie ceniło sobie jakość, a młodsze podąża za modą i "prestiżem". Po co zatem produkować trwały samochód, skoro potencjalny klient po kilku latach go sprzeda i będzie chciał nowy? Piszę tu o "zachodnich" społeczeństwach czyli docelowych rynkach zbytu. Dotyczy to nie tylko samochodów - przyznajcie się przed sobą samym, czy po max 2-3 latach nie zmieniacie smartfona, nie dlatego że stary nie działa, tylko dla tego że skusił Was nowszy model?
@@tomaszwasilewski4440 na pewno masz rację Zgadzam się z tobą że tak jest czasy się zmienily ludzka mentalność również dziś smartfonem można operować po całym świecie (dawniej tylko zadzwonić lub wysłać smsa) a samochodem mimo upływu lat przemieszczasz się z punktu a do punktu b i w tej materii się nic nie zmieniło oprócz tego że częściej się psują i więcej kosztują Ale swoją drogą ja jestem zadowolony z mojego balerona i będę nim jeździł do końca życia aż koła poodpadają hahaha 😁😁 bo jak widzę po tych filmikach co się z merolami dzieje to "szlag mnie trafia krew nagła zalewa"ładne ale nie wytrwałe hahaha ☺ pozdrowionka
@@robertkruczynski243 Samochody tez się zmieniły i to bardzo. Owszem, nadal służą do przemieszczania się z punktu A do B, ale zmieniło się zasadniczo ich wyposażenie. Dzisiaj takie rzeczy jak elektryczne szyby, centralny zamek, abs, komputer pokładowy, wspomaganie, klimatyzacja i kilka aibagów to standard nawet w tanich samochodach. Do tego ergonomia. Co by nie mówić, to dzisiejsze samochody mają wszystko bardziej pod ręką i lekko pracujące. Za niewielką dopłatą mamy różne czujniki i kamery, nawigacje asystentów i milion innych bajerów. To kanał poświęcony marce Mercedes, która można powiedzieć w czasach W123 i W124 była luksusową, ale i ich wyroby kosztowały o wiele więcej niż konkurencji. I jeszcze jedna sprawa - szczerze powątpiewam w przebiegi prezentowanych samochodów. Może i Mercedes obniżył jakość, ale jak widzę powycierane kierownice i gałki zmiany biegów i niby 235 tys km, to baaaardzow to wątpię. Zwykle uzywamy w rodzinie kompaktów francuskich marek i właściwie każdy na przestrzeni ostatnich lat bez problemu i większych awarii dobijał do 8-10 lat okolic 200tys. później to nie wiem bo zwykle wtedy zostawał sprzedawany.
@pablo pablo Nie przeczę, że stare silniki Mercedesa były niezniszczalne. Jak jest z nowymi to widać. Tylko jaki jest sens robienia niezwykle trwałego silnika, kiedy cała reszta się sypie? No i kwestie ekologii oraz podatków drogowych. Tu się wiele pozmieniało od lat 80 czy 90. Jak wynika z raportów rożnych instytucji, przeciętny roczny przebieg w zależności od kraju EU to 10,5 - 17,5 tys km. rocznie dla samochodów prywatnych i trochę większy dla firmowych. Np. w DE skąd najwięcej ściągamy to 11,7 tys km. rocznie. Co ciekawe, w krajach "zachodnich" z uwagi na zatłoczenie miast i różne restrykcje te wartości mają tendencję spadkową. Jaki z tego wniosek? Ano taki, że producenci bazują na takich badaniach i dostosowują do tego jakość użytych materiałów aby obniżać koszty wytworzenia. Nik tego oficjalnie nie powie, ale na podstawie różnych opinii można wywnioskować, że żywotność samochodu obliczana jest na około 10 lat i 250 tys. km, po czym różnego typu usterki i spadek wartości powodują, że naprawy są ekonomicznie nieopłacalne. Pamiętajmy, że mówimy tu o "zachodzie" gdzie koszty robocizny są absolutnie nieporównywalnie większe niż u nas, a Mirek na stacji diagnostycznej za gifcik w dowodzie rejestracyjnym nie przepuści auta.. I nie jest to wina samych producentów. Normy ekologiczne powodują, że doszło do kuriozalnej sytuacji, że mamy niską pojemność aby ubezpieczenie było niskie , DPFy, EGRy, AdBlue i wymiany oleju co 30tys. aby spełnić normy, ale do tego aby zachować odpowiednią moc dokłada się bi-turbo i skomplikowane systemy wtrysku paliwa. No i w wielu krajach auta powyżej 10 lat są obłożone dodatkowym podatkiem. U nas jak to u nas ;) To co się sprowadza, to w 99% albo rozbitki, których na zachodzie nie opłacało się naprawiać, albo samochody o bardzo wysokim przebiegu i dlatego tanio kupione. U nas zdrutuje się usterki, wytnie DPFa i zaktualizuje przebieg do 180, lub jak teraz modniejsze do 220 tys ;)
Wielki szacun. To najlepszy materiał o mercu jaki widziałem.Pozdrawiam serdecznie.
Szacunek majster widzę,że częsta przypadłość tych silników mercedesa.Pozdrawiam;)
Miałem układać się do snu A tu odcineczek. Pozdrawiam
Też się muszę ułożyć :)
A mówili wymień łańcuch z kołami zebatymi i ślizgami,ale Janusz był sprytniejszy 😉🤣 Pozdro 👊👏👍😎
U mnie po wymianie łańcucha pojawiły się opiłki metalu na bagnecie podczas kontroli stanu oleju widać do słońca świeca. Łańcuch zmieniony koła zostały. Zmieniać filtr oleju co 5 tys kilometrów lub co 2 tyś? da to coś? Myślę nad płukanka silnika i zmiana oleju.
Dzięki tobie sprawdziłem swój rozrząd iii wygląda jak nowy. Śpię spokojnie dzięki!
I o to chodzi 👍
Trudno jest się dobrać do tego ?
@@bartoszk7439 na kanale znajdziesz film jak krok po kroku. Trzeba tylko uszczelkę zaworów nowa ale warto sprawdzić
Jaki koszt samych części potrzebnych do kompletnej wymiany rozrządu?
Co tam przebieg w takim mercu mój baleron ma 34 lata prawie bańkę na garbie hula i wątpię by tam był zmieniany rozrząd Fajne są te nowe merole ale z odcinka na odcinek utwierdzam się w tym że stara technologia może była" toporna " ale niezawodna i dobrze że mam tego starego "czajnika" bynajmniej nie muszę co chwila pędzić do mechanika
To teraz om606 albo 605 i dieselmeken + holset40
Właśnie dlatego, ze stara technologia była niezawodna to Mercedes prawie splaitowal. Stad te zmiany niezawodnych łańcuchów dwurzędowych na "rowerowe".
@@eugpie716 hahaha 😁 masz rację -dobre
@@eugpie716 Takie bajki to wciskali wraz ze złomem zza Odry. Samemu jeżdżę om601 z poł bańki i bez problemów.
Bardzo dobra robota,pelen profesionalizm..👍
A co tymi opilkami i resztkami zębów? Czyszczony silnik czy filtr ma wyłapać ?
Splywaja wraz ze zmiana oleju
@@tajemniczyuzytkownik5198 na pewno nie wszystkie
jestem w posiadaniu tylko że 270 cdi ogólnie silnik cały cieknie jak spuszczam olej to druciki wylatuja i szukam kogoś kto by zajrzał do całego silnika mogę nawet cały silnik dać do remontu bo mam długie plany co do tego auta tylko boję się komuś dać do roboty bo po wymianie nie chce jeździc od mechanika do mechanika
Panowie , rozrząd kompletny zmieniony , z miejsca sprawdzonego , niecałe 4tysiace przebiegu po zmianie i gruchocze przy rozruchu , rozkręciłem , koła ładne ale łańcuch się zrobił luźny , nie tak jak na filmie no ale luźny , myślicie że łańcuch bubel czy coś z napinaczem ?
Fajna maszyna. Kiedyś chciałem kupić. Pozdrawiam
Super robota i pozdrawiam
Dobry Mikrofon az piszczek na gryzonie slychac w tym clk 😂🤣.
Witam mam problem z silnikiem m271 na zimnym silniku chodzi nierówno przez 30 sekund zaś obroty się normują auto odwiedziło już 5 mechaników i żaden nie może dojść dodam że np jak wyjdę z pracy po 8 godzinach i odpalę i jak teraz jest temp 30 stopni chodzi równo a jak będzie mniej niż 30 to faluje na obrotach . Łańcuch z slizagami wymieniony 10tys temu ,wszystkie filtry ,elektromagnesy nowe,świece nowe i nic .
Udało Ci się ustalić powodów?
Witam czy mozna jakos sie z panem skontaktowac?
Czy słusznie można zakładać, że silniki M274.920 (zamontowany w tym przypadku w W205) również trapi problem kół napędu rozrządu? Jestem pod wrażeniem wiedzy i formuły prowadzenia kanału. Pozdrawiam
W tych silnikach koła się nie wycierają. Ale w przyszłości może wystąpić problem z synchronizacją wałków. Ale nie ma co się martwić do przodu.
Zawsze po przeskoku łańcucha np 3 żeby musi być kolizja zaworow I remont silnika proszę o odpowiedź w tym silniku m 271
Czy po zdjęciu pokrywy zaworów żeby obejrzeć rozrząd, trzeba od razu wymienić tą uszczelkę pod pokrywą ? Czy można poskładać tak jak było ?
Powiedz tak na prawdę, silnik 1.8 kompresor w clk, jest Dobry , udana konsultacja oprócz rozrządu? Polecasz czy nie???
Sam mam ten silnik w E klasie. Mi się podoba.
Witam.Czy mógłby Pan pokazać w jaki sposób zakuwa łańcuch.
Witam. Proszę o info dlaczego olej w wiązkach czy kostkach robi takie spustoszenie? Jest to niby izolator ale jak sądzę to instalacja jest tak czuła na zakłócenia czy przebicia że wilgoć w oleju to zabija? Pozdrawiam
Sonda jest bardzo czuła i widocznie nie lubi pływać w oleju
Long life i bardzo ładny kolor
Czy tak sie dzieje we wszystkich modelach M271 niezaleznie od stylu jazdy ?
@pablo pablo Myslalem ze od palowania, czyli gowno produkuja, kiedys te lancuchy i kola byly podwojne.
Robią z gównolitu celowo
Panie daj jakiś kontakt do siebie
ua-cam.com/video/eiTg5_mb0No/v-deo.html
Dopuszczone eleganckie
Gaz pasuje do tego silnika?
pasuje do każdego
@Pardi Mercedes co to może być jak auto ma moc ładnie przyspiesza lecz podczas dojazdu do świateł obroty rosną na biegu jałowym do 1500 i spadają na 800 i tak w kółko?
Coś z dolotem
Oglądam dłuższy czas mam w 212 z benzynką 2,5litra 210 kucy,mówią że to ten sam motor tyle że podkręcony kiedy trzeba zmieniać rozrząd,serwis wydłuża to w nieskończoność
Łukasz w jaki sposób zakuwasz łańcuchy pokażesz na filmie
Tutaj prezentuje się model CLK 200 Kompressor z silnikiem 1,8 (w209?). Czy poprzednia generacja 200setek z silnikami m111.xxx 192KM może mieć podobne objawy (w208)?
Raczej nie.
Witam PardiMercedes w moim w211 1.8 kompressor po zakupie wyskoczył błąd na urządzeniu delphi 200B lewy czujnik wałka rozrządu zaworów ssących,brak sygnału,nieciągły. Zauważyłem że w instalacji jest olej i niestety dostał się przez wiekszą wtyczkę do komputera:/.Zakupiłem już całą instalację,elektromagnesy,adaptery.Jak to wygląda z komputerem przy obudowie filtra powietrza?da się go jakoś otworzyć i wyczyścić kontaktem lub czymś podobnym?JAk oceniasz trudność wymiany tej wiązki??Pozdrawiam!!!
Prawdopodobnie masz przedstawiony lub w fatalnym stanie rozrząd. Komputera bym nie otwierał.
Ciekawe na jakim oleju jeździł Staszek i co ile wymiana była robiona
Co 30000 haha
Jaka cena naprawy tego?
Zamiast tego taniego filtra z bibuły w LPG proponuje zamontować odstojnikowy - napewno wtryski lpg pożyją dłużej
Sam pracujesz przy naprawach czy masz jakiegos pracownika?
Powiedz mi ile bierzesz za wymianę kompletnego rozrządu wraz z kołami? Zabieram się za to i nie wiem czy mi mechanicy z okolicy nie chcą obrócić portfela w pył :p
2300zl
@@PardiMercedes A za sam serwis, bez części? Nie zprecyzowałem pytania :p
A jaki przebieg z ciekawości ? ;)
246611 km
Czyli takie auto z przebiegiem powyzej 300tys zapewne ma wymieniony rozrzad wraz z zebatkami domyslam sie 😁
Warto kupić 270 cdi???
Ile takie samo sprawdzenie?
Ten gaz założyłbym na osobnych wtryskach przy samym kolektorze na naj najkrótszych wezykach też pod osłoną
Witwm. Mozna numer do Pana?
Gdyby nie ten silnik nie miałbyś co robić xD
Tak. Weekend miał bym wolny 😂
co z tym mercedesem jest teraz nie tak taki szmelc robić aż strach to kopić
beczka samo by sie dotarła a te nowe juz koncówka życia w zła strone ten postep motoryzacji
od dziś będę delikatniejszy na mojej m271
4:25 ... ładne, wypieszczone, utrzymane ... a zęby na kołach wyłamane ... ; )
Bo kurwa ktoś siedzi w silniku i wszystko widzi
tak to jest jak się po mordowniach szlaja i na dentyście żydzi :-)
Co pan sądzi o Mercedes C klasa c180 1.8 kompresor w automacie 2k10-12, mniej więcej jakie żywotności mają te silniki i czy warto patrzeć na te z przebiegiem 170k-200k ?
Co Pan sadzi o mercedesie B klasie 1 generacji benzynka z Lpg czy On??
Już na te czasy dość stary samochód. Ciężki do naprawy dla mechaników którzy nie mieli za częstą styczność z tymi samochodami. Środek wygląda fatalnie.
@@PardiMercedes dziekuje za opinie jednak zonie sie podoba bardziej niz c4 grand picasso... No i teoretycznie w miare bezpieczny.
@Pardi Mercedes co może być przyczyną a i ciśnienia na cylindrach także było mierzone i po 14 podobno i oleju niby też ok
nie rozumiem pytania
A oki. Pytanie poprzedza wiadomość w oddzielnym komentarzu. Może jakieś lewe powietrze.
Niby było sprawdzane wszystko i na ciepłym też falował bo jakiś wężyk od ciśnienia pod filtrem powietrza był uszkodzony
Przyczyn może być ogromnie wiele. Cześć może być wykonana niepoprawnie. I pomijamy rzecz która jak mówisz była niby zrobiona i zajmujemy się kolejną.
Przed wymianą tego węża od podciśnienia wymieniony był przepływomierz na używany możliwe że to wina przeplywki ? Dodam że auto było w styczniu kupione to delikatnie silnik chodził nie równo ale nie " pierdziel" z tyłu jak się stanie za wydechem
Mam W 204 1.8 CGI z 2013 r. orginalny przebieg 65 tyś.km, mam pytanko przy jakim przebiegu należy sprawdzić łańcuch?Czy już czas,czy jeszcze trochę?
rozumie że olej też wymieniasz i zdejmujesz miskę olejową , bo jak tego nie robisz i te kawałki zębatek pływają w silniku to robota bo dupy.
Kolejny znawca
@@PardiMercedes wychodzi na to że połamane zębatki w cudowny sposób się rozpuszczają w oleju
@@piotrkapela5914 zęby nie odpadają w jeden dzien. Jest to proces wieloletni. Przez ten czas albo je zmieliła pompa albo wypadły wraz z zmianą oleju. Więc dobrze by było zmienić pompę. Nowa kosztuje 8tys zł. Chętnie taką założę.
Na marginesie, nigdy nie widziałem problemów zwiazanych z pozostałościami tych zębów.
@@PardiMercedes no i gitara właśnie na taką informację liczyłem za pierwszym razem . dzięki i pozdrawiam.
zA profeskę +
Plastik fantastik... 😆
A co myslisz o silnikach m270?
Pojawiają się coraz częściej. Z takich poważniejszych usterek to robiliśmy turbinę w takim. Czas pokaże jak będą się trzymać. Ogólnie może być.
@@PardiMercedes Rozrzad przy 150kkm czy wczesniej? Jaki calkowity koszt(praca i czesci)?
@@jakubiec126 2300zł
@@PardiMercedes Trudno mi w to uwierzyć :) ASO mercedesa wycenia wymiane rozrzadu z w tym silniku (mercedes w176, a250 sport), na jakies 6tys zl. Gdzie same części to 4k. A wymiana podbno na wyciagnietym silniku.
@@jakubiec126 Acha sorki. Pytasz o ten silnik 270
... to i tak kola dlugo przetrwaly ;)
Dokładnie. Wiele osób żyła w przekonaniu że tego rozrządu się nie wymienia. I wiadomość że zużyły się po 200tyś szokuje. Co innego jak by od początku była dostępna informacja że rozrząd w tych silnikach wymienia się po 200tyś. Wtedy każdy był by na to przygotowany i brał to pod uwagę kupując samochód.
@@PardiMercedes byly wlasciciel mojego W211 nie wiedzial o tym problemie. Zyjac w blogiej nieswiadomosci zrobil 144000. Fakt, ze zmienial olej co 15000 i jezdzil wyjatkowo spokojnie, wiec jak sprawdzilem rozrzad przy 150k, kola byly jeszcze w b.dobrym stanie ,lancuch mial 6 stopni wyciagniecia wiec zmienilismy. Teraz ma 180k, przy 200 pozwole sobie skontaktowac sie z Toba na sprawdzenie kol ok? PS ten silnik jak sie wie o rozrzadzie i lejacych magnesach i odpowiednio o niego dba, calkiem fajnie chodzi. Bylem ostatnio na serwisie klimy i koles byl przekonanany, ze R6 tam siedzi ;) ... moze tez dlatego, ze moj to bardzo zadbany egzemplarz
Ile u pana kosztuje sama kontrola stanu rozrządu?
80zł
Castrol robi taki syf w silniku...
Skąd wiesz że castrol? Może jakiś podrabiany kupiłeś
Właściciele Pucują te Mercedesy przed warsztatem bo wiedzą że ich autko będzie prawdopodobnie nagrywane :) musza się prezentować Staszki ;)
Coś ci Niemcy popę robią a gdzie te ich niezniszczalne Mercedesy ?
Mercedes swego czasu stanal na krawędzi bankructwa ze względu na stare udane modele w związku z tym musiał odpuścić z jakością (Kasa musi być w obrocie bo hajs jest najważniejszy) ps Mam starego 124 ma już 34 lata dobrze się trzyma i świetnie hula współczesne Mercedesy nie wytrzymają nawet połowy tych lat Pozdrawiam 😀
@@robertkruczynski243 Doprawdy nie wiem, dlaczego ten kompletny mit ma się tak dobrze. W123 i W124 dały Mercedesowi gigantyczne zyski.
A że teraz jakość jest jaka jest? Po prostu świat się zmienił. Zaczęli rządzić nie inżynierowie tylko ekonomiści. Właściwie wszystkie firmy doszły do wniosku, że dlaczego zarabiać głównie na sprzedaży samochodu, jak można przede wszystkim na serwisie. To dotyczy praktycznie wszystkich marek.
No i ludzie - starsze pokolenie ceniło sobie jakość, a młodsze podąża za modą i "prestiżem". Po co zatem produkować trwały samochód, skoro potencjalny klient po kilku latach go sprzeda i będzie chciał nowy? Piszę tu o "zachodnich" społeczeństwach czyli docelowych rynkach zbytu.
Dotyczy to nie tylko samochodów - przyznajcie się przed sobą samym, czy po max 2-3 latach nie zmieniacie smartfona, nie dlatego że stary nie działa, tylko dla tego że skusił Was nowszy model?
@@tomaszwasilewski4440 na pewno masz rację Zgadzam się z tobą że tak jest czasy się zmienily ludzka mentalność również dziś smartfonem można operować po całym świecie (dawniej tylko zadzwonić lub wysłać smsa) a samochodem mimo upływu lat przemieszczasz się z punktu a do punktu b i w tej materii się nic nie zmieniło oprócz tego że częściej się psują i więcej kosztują Ale swoją drogą ja jestem zadowolony z mojego balerona i będę nim jeździł do końca życia aż koła poodpadają hahaha 😁😁 bo jak widzę po tych filmikach co się z merolami dzieje to "szlag mnie trafia krew nagła zalewa"ładne ale nie wytrwałe hahaha ☺ pozdrowionka
@@robertkruczynski243 Samochody tez się zmieniły i to bardzo. Owszem, nadal służą do przemieszczania się z punktu A do B, ale zmieniło się zasadniczo ich wyposażenie.
Dzisiaj takie rzeczy jak elektryczne szyby, centralny zamek, abs, komputer pokładowy, wspomaganie, klimatyzacja i kilka aibagów to standard nawet w tanich samochodach.
Do tego ergonomia. Co by nie mówić, to dzisiejsze samochody mają wszystko bardziej pod ręką i lekko pracujące. Za niewielką dopłatą mamy różne czujniki i kamery, nawigacje asystentów i milion innych bajerów. To kanał poświęcony marce Mercedes, która można powiedzieć w czasach W123 i W124 była luksusową, ale i ich wyroby kosztowały o wiele więcej niż konkurencji.
I jeszcze jedna sprawa - szczerze powątpiewam w przebiegi prezentowanych samochodów. Może i Mercedes obniżył jakość, ale jak widzę powycierane kierownice i gałki zmiany biegów i niby 235 tys km, to baaaardzow to wątpię.
Zwykle uzywamy w rodzinie kompaktów francuskich marek i właściwie każdy na przestrzeni ostatnich lat bez problemu i większych awarii dobijał do 8-10 lat okolic 200tys. później to nie wiem bo zwykle wtedy zostawał sprzedawany.
@pablo pablo Nie przeczę, że stare silniki Mercedesa były niezniszczalne. Jak jest z nowymi to widać. Tylko jaki jest sens robienia niezwykle trwałego silnika, kiedy cała reszta się sypie? No i kwestie ekologii oraz podatków drogowych. Tu się wiele pozmieniało od lat 80 czy 90.
Jak wynika z raportów rożnych instytucji, przeciętny roczny przebieg w zależności od kraju EU to 10,5 - 17,5 tys km. rocznie dla samochodów prywatnych i trochę większy dla firmowych.
Np. w DE skąd najwięcej ściągamy to 11,7 tys km. rocznie. Co ciekawe, w krajach "zachodnich" z uwagi na zatłoczenie miast i różne restrykcje te wartości mają tendencję spadkową.
Jaki z tego wniosek? Ano taki, że producenci bazują na takich badaniach i dostosowują do tego jakość użytych materiałów aby obniżać koszty wytworzenia. Nik tego oficjalnie nie powie, ale na podstawie różnych opinii można wywnioskować, że żywotność samochodu obliczana jest na około 10 lat i 250 tys. km, po czym różnego typu usterki i spadek wartości powodują, że naprawy są ekonomicznie nieopłacalne. Pamiętajmy, że mówimy tu o "zachodzie" gdzie koszty robocizny są absolutnie nieporównywalnie większe niż u nas, a Mirek na stacji diagnostycznej za gifcik w dowodzie rejestracyjnym nie przepuści auta.. I nie jest to wina samych producentów. Normy ekologiczne powodują, że doszło do kuriozalnej sytuacji, że mamy niską pojemność aby ubezpieczenie było niskie , DPFy, EGRy, AdBlue i wymiany oleju co 30tys. aby spełnić normy, ale do tego aby zachować odpowiednią moc dokłada się bi-turbo i skomplikowane systemy wtrysku paliwa. No i w wielu krajach auta powyżej 10 lat są obłożone dodatkowym podatkiem.
U nas jak to u nas ;) To co się sprowadza, to w 99% albo rozbitki, których na zachodzie nie opłacało się naprawiać, albo samochody o bardzo wysokim przebiegu i dlatego tanio kupione. U nas zdrutuje się usterki, wytnie DPFa i zaktualizuje przebieg do 180, lub jak teraz modniejsze do 220 tys ;)
Hej to ma 250 tyś i takie koła z czego są zrobione.
250tyś km to jest dużo. Ja bym tyle przejechał prze 25 lat