Sería bueno que se hiciera un vídeo de ingenios nacidos en F1 y que son utilizados en coches de calle ya sea inventos en concreto o que hayan servido de inspiración.
Creo que algunos de esos conceptos pudieron ser exitosos si se apostaba más por ellos... Como en el Mundial de Rally donde nadie creía en la tracción 4x4 hasta que Audi con su icónico Quattro cambio la historia de la competición para siempre. Lo que la misma Fórmula 1 ha vivido con una interminable lista de conceptos que han llegado a buen puerto. Toda esta guerra tecnológica es el condimento principal que ha mi criterio hace única y fascinante a la Categoría Reina.
Hola Diego, un cordial saludo desde Ibagué. Un video muy instructivo. Te felicito por enseñarnos más sobre los conceptos de la Fórmula 1. Te pido el favor de que hagas un Top 10 de conceptos que si funcionaron en la Fórmula 1. Muchas gracias. Dios te bendiga
Gracias don Diego, hacía mucho tiempo no me acordaba del FTT de Benetton y tambien del motor V10 a 111°, tambien en otro video escuché que la empresa de motores Mecachrome de los 90s sigue vigente, que buenos videos.
Si no estoy equivocado el freno a una sola rueda lo tenía el Maclaren tenía un pedal de freno aparte y era muy bueno solo que siempre dicen que es una trampa para los otros ingenieros que no se inventan algo nuevo el Das también fue tecnología pero como era Mercedes sabemos que alguien va de lloriqueo
Hay que entender que un concepto fallido no siempre es un fracaso, a veces conduce al desarrollo de otras soluciones que en conjunto funcionan, hay que tener en cuenta que nunca se descarta nada, lo que pudo fallar en el pasado, puede ser la solución en el futuro.
Los años de cambio de reglamento siempre son más duros, y en mi opinión hay pocos cambios de piezas antes de una sanción, lo que hace apurra los componentes a los equipos.
El alerón central del Mclaren no estaba pensado para generar adherencia sino para generar una zona de alta presión que frene la fuga de aire de admisión que generaba la abertura reglamentaria en la toma de aire para el motor. Cuando se eliminó esa abertura,el alerón perdió sentido.
Estos conceptos, si bien no son todos los que ha habido, encierran en sí, el espíritu de la fórmula 1, "el ingenio'.
Digámosle a Diego que tiene que haber 2da parte.
Sería bueno que se hiciera un vídeo de ingenios nacidos en F1 y que son utilizados en coches de calle ya sea inventos en concreto o que hayan servido de inspiración.
Creo que algunos de esos conceptos pudieron ser exitosos si se apostaba más por ellos...
Como en el Mundial de Rally donde nadie creía en la tracción 4x4 hasta que Audi con su icónico Quattro cambio la historia de la competición para siempre.
Lo que la misma Fórmula 1 ha vivido con una interminable lista de conceptos que han llegado a buen puerto.
Toda esta guerra tecnológica es el condimento principal que ha mi criterio hace única y fascinante a la Categoría Reina.
Hola Diego, un cordial saludo desde Ibagué.
Un video muy instructivo.
Te felicito por enseñarnos más sobre los conceptos de la Fórmula 1.
Te pido el favor de que hagas un Top 10 de conceptos que si funcionaron en la Fórmula 1.
Muchas gracias.
Dios te bendiga
Ya se esta haciendo costumbre tu voz en The Race. Felicidades Diego !!!
Ese P34 de Tyrrell simplemente me encanta
Por primera vez veo un video de este canal y lo que me doy cuenta es que el que narra es Diego Mejía no?? El de las transmisiónes de F1 TV?
los mejores vídeos de la F1
Excelente video! Me enteré de cosas que no sabia, y eso que soy fan. Y la siempre buena narración de Diego
Estos vídeos me encantan, una buena fuente con una excelente redacción perfecto
Agradezco estos videos. Gran narración de Diego. 👍
Muy, muy interesante
Gracias don Diego, hacía mucho tiempo no me acordaba del FTT de Benetton y tambien del motor V10 a 111°, tambien en otro video escuché que la empresa de motores Mecachrome de los 90s sigue vigente, que buenos videos.
Buen video !!
Cuando McLaren era pionero en la innovación #bellasÉpocas
Te faltó el DAS y el freno trasero a una sola rueda también
El das si funcionó, cumplía su función, solo q determinaron que era ilegal! Pero si funcionó
@@cesarromano7902 ah okay. Entonces los alerones flexibles jajaa
Si no estoy equivocado el freno a una sola rueda lo tenía el Maclaren tenía un pedal de freno aparte y era muy bueno solo que siempre dicen que es una trampa para los otros ingenieros que no se inventan algo nuevo el Das también fue tecnología pero como era Mercedes sabemos que alguien va de lloriqueo
11:09 Juan Pablo Montoya y Ralf Schumacher
Aún recuerdo lo que sufrió Montoya con esa horrenda naris de morsa...
Las ideas eran buenas pero su concepto práctico fue fallido.
Pero es arriesgando que se gana. Y fallar hace parte del camino del éxito.
Hay que entender que un concepto fallido no siempre es un fracaso, a veces conduce al desarrollo de otras soluciones que en conjunto funcionan, hay que tener en cuenta que nunca se descarta nada, lo que pudo fallar en el pasado, puede ser la solución en el futuro.
No tenemos mas Tyrrell P34 gracias a Goodyear
💪💪💪💪🥹 super videos
Hey.
😊
La fiabilidad de 2003 y 2004 es como la de esta temporada penoso
Los años de cambio de reglamento siempre son más duros, y en mi opinión hay pocos cambios de piezas antes de una sanción, lo que hace apurra los componentes a los equipos.
Y el concepto del w13 sin pontones?
El alerón central del Mclaren no estaba pensado para generar adherencia sino para generar una zona de alta presión que frene la fuga de aire de admisión que generaba la abertura reglamentaria en la toma de aire para el motor.
Cuando se eliminó esa abertura,el alerón perdió sentido.
Le debemos mucho a Lotus, la mayoria de inventos y pruebas las hicieron ellos. La F1 es como es hoy en dia gracias a ellos.
Ahhhh, quitándole audiencia a Spectrox. #Mentiras...
Para que ingeniarte una idea nueva si al final la FÍA prohíbe todo, de ingenio ya no hay nada en la F1