Первый грузовик КАМАЗ-мастер - КАМАЗ-4310С
Вставка
- Опубліковано 6 лис 2020
- #КАМАЗ #КАМАЗмастер #kamaz #kamazmaster #КАМАЗ4310С #первыйгоночныйгрузовик #историяКАМАЗмастер #легендыспорта #легендыавтоспорта #легендарныйгрузовик #грузовикиКАМАЗмастер #история #автоспорт #экстрим #extreme #autosport
Официальный UA-cam канал «КАМАЗа» - / @user-qv5ue2jb4u
Официальный Дзен-канал «КАМАЗа» KAMAZ-online - zen.yandex.ru/vestikamaza
«КАМАЗ» в Instagram - / kamaz_official
Первый грузовик КАМАЗ-мастер - КАМАЗ-4310С.
Видео о первом грузовике команду «КАМАЗ-мастер» - машине КАМАЗ-4310С. Именно с него началась история многократных побед легендарной спортивной команды.
Выражаем благодарность Пресс-службе команды «КАМАЗ-мастер» за предоставленные видеоматериалы.
UA-cam-канал команды «КАМАЗ-мастер» - / kamazmastersport
Лучше бы Гольцова привезли, он ведь рядом в Ижевске. Рассказал бы все как было и прокатил бы эту молодежь, о которой даже мама с папой ещё не думали...
Родной камазовский звук!!!
Kocham ciężarówki, ale KAMAZ zawsze dla mnie był i jest nr. 1. mój Idol !!! 👍💪😘
Классика всегда в моде))) Ох, этот звук, слышишь его - знаешь точно КАМАЗ едет.
И еще, как в той рекламе журнала TV-парк: «А запах!...» 😆
Выхлоп как у старогр Краза, с прогоревшим глушителем
Болдею от звука камазовского мотора! Шикарный звук, неповторимый..
Рык-старый Краз с прогоревшим глушителем
Настоящая Легенда - изменения небольшие 88г. СССР, зато машина заложила Большую основу для великой спортивной истории КАМАЗа , кстати эта модель до сих пор приносит пользу людям ,.. браво КАМАЗ - Мы всегда за Вас !!!
Не знаю как счас собирают гоночные камазы, но то что сссровский камаз с хранения в разы превосходит по надежности нынешнее электронное борохло это факт
Это самый боевой и достойный КамАЗ.можно сказать серийный.потому и самый достойный.
Остальные гоночные машины имеют только название от Камаза?
@@sklivello несомненно, ничего общего с тем первым! Сейчас это просто бизнес!!!тупой оборот денег!!и ничего больше!!
@@sklivello панели кабины и двери серийные, остальное сборная солянка!
@@dmitrybarbuda6351 да вы правы солянка.это тоже если бы харли-дэвидсоны выступали в гонке не на своём мотоцикле,а на салянке с буквами Харли -дэвидсон?!!а нынешних ,,гонщиков"это устраивает,ездить на солянке с буквами КамАЗ.
звук двигателя просто бомба
Да, это как бальзам для ушей автолюбителя!
Так случилось, что первым авто на котором я сам поехал, был камаз! Поэтому он чем то родным для меня кажется! 👍 💪
@@olegtormans5673 у меня тоже первый автомобиль был КамАЗ
@@Pashitin а у меня Урал 4320, но с Камазовским двигателем))
@@MrX-dw8xz тоже серьёзный автомобиль)
Да не спутаешь!
Молодцы ребята, с уважением к истории камаз-мастер,всё сохранили....круто
Как он звучит а! Мм)
Звук детства.
Я с Читы.
У нас благодаря Татарину, пол Восточной Сибири в девяностые выжило. В том числе, и моя семья.
Я с батей в Китай иногда ездил. Метал возили.
Учились выживать в новом, коммерческом мире.
Камаз батя с ДРСУ за дарма выкупил.
Этот рокот ярославской восьмёрки, как стук колёс в ЖД вагоне.
Или запах метро МСК. Раз прочувствовал, и на всю жизнь.
@@Rinomas, камаз 740 -это ямз 740! Камазовский мотор изначально был спроектирован и собран на ЯМЗ!
Как я обожаю Николаева, Сотникова и Каргинова. Прям крутые парни. Шибалов мне кажется любит поспать ) но он тоже хорош!!! Вы все огромные молодцы!!!
Плафоны на потолке были круглые, а здесь уже прямоугольные, на копии. Почему не обращаете на мелочи внимание?
Я на таком же Камаз Мастер 4310, начинал свою карьеру в автоспорте. В автошколе ДОСААФ.
У отца был камаз 5410 любил слушать звук двигателя
Кто что бы не говорил, но мне внешне нравиться наш камаз, другие не смотряться ну от слово совсем
Крутой проект . Отличная идея расказывайте больше про те машины и про тех людей которые их водили и создовали это интересно тем кто следит за ралли марофонами
Привет из Польши! Я смотрел ролики из рейда JELCZ RALLY.С камазом встречался многократно когда в 80-90гг работал на стройке.
Было бы интересно посмотреть, как он в классе ретро выступит на "Дакаре"
Увольте этого придурка. Средний мост проходной и даже если его разорвёт, задний продолжит работать. Страшно и противно смотреть эту чушь
Согласен 100%
Ещё важный такой, посмотрите что за динозавр. Зато полностью свой и практически сток. А нынешнее поколение даже батарейки Варта, чем тюменские хуже ?
@@wx1352 Тюмень не платит денег за логотип "Tumen" , а Varta платит .
Бизнес, и ничего лишнего.
@@wx1352 Тюмень не платит денег за логотип "Tumen" на борту боевых КАМАЗов , а Varta платит .
Бизнес, и ничего лишнего.
В какие года команда Камаз-Мастер выступала на Камазе-4310с и какой автомобиль Камаз был следующим.Какие места были завоеванные на Камазе-4310с.
Как говорили зарубежные водители: какие русские машины не ппридумали лижбы дороги не строить .Вот теперь сами этого не ожидали но догнать Российские экипажи на ралли Дакара немогут какой год подряд. ТАК ДЕРЖАТЬ КАМАЗ МАСТЕР.!!!!!!! ВПЕРЁД !!!!!! Не оставляя шансов противникам в состязании Дакара
Ага. Только для работы берут скании, вольво, мерсы. А так хорошая машина
@@Droid.ANDROID в России есть места куда волки срать не ходят, так что машины с металлическими бампером и кабиной долго еще нужны будут)
@@rokstikk странно, я их не вижу, сплошные иномарки.
@@rokstikk у нас по статистике и з/п 70 к. средняя
Очень плохо что оригинальный автомобиль Il не сохранилось
Вот это настоящий звук КамАЗа!!!
Glorioso kamaz viva kamaz y viva Rusia saludos de Argentina
Двери закройте норм, на камазе отличные замки, и двери закрываются отлично хоть кабине 30 лет
Замки на старых кабинах до 95 го года выпуска,дейстительно были безотказны. Замки которыми комплектуют сейчас классические камазовские кабины довольно часто некорректно работют .
Звук настоящий КамАЗовский!🙂👍
камаз-мастер красавчики!
Поставьте старичка в Классик... было бы очень интересно посмотреть
И Чагина посадить за руль
Странный инженер-конструктор, рама такую гибкость не спроста имеет, это как улучшение проходимости, а не порок. Хотя для ралли с её скоростями действительно не годится
КЛАСС НЕТ СЛОВ👍👍👍👍👍👍 🇺🇿
Звук камаза👍
А самое главное в этом камазе его звук двигателя, Этот оригинальный звук камаза) Приятный с детства)
Хороший ЗИЛ
А мне он нравится
Офигенно!
Хорошо,если в то время кабина уже была оборудована гидроподъемником,обычно кабины на камазах тех годов поднималась вручную,и если кабина без спальника поднималась относительно легко,то что бы поднять кабинет со спальным местом за ручку на крыле,нужно было быть штангистом,особенно если торсион подослаб.
По армейке помню что все вездеходы 6х6 (4310) были с гидроподъёмниками так как параллельно этим-же насосом поднималась запаска которая стояла вертикально за кабиной. Так как насос всё равно ставился для запаски то к нему добавили и подъёмник кабины. На обычных машинах 6х4 (5511 - самосвал, 5320 - грузовик, 5410 - седельный тягач) были без гидроподъёмников так как их запасные колёса висели на раме горизонтально и поднимались на место механическими лебёдками.
Хорошо бы провести сьемку не на прогулочных скоростях,а боевых и там где вы тренируетесь!
А потом сравнить с горбатым!
Класс!👍
Люблю Камаз танки грязи не бояться
Эту гидравлическую систему подъёма кабины можно выкинуть и поднимать кабину в ручную, как на самосвале, в армиии так все и делали.
Интересный грузовик )
История легенды.
Это настоящий Камаз!
Это настоящий камаз, в нынешнем наверное только надпись отечественная (правда на англиском)
таковы правила организаторов!!!
Почему не вспоминаете гонщиков которые всё начинали таких как Иванов, Шпорько, Нургалеев?????
Хороший парень Альберт
На первых дюнах передний мост бы порвали...
Я бы не поехал на на нем на ралли)
Сейчас на севере езжу на 43118. Ну что сказать, любим его, конечно, куда деваться), живем же в нем.
Эрику и Эдику привет. Эдик бы по месторождениям на нем в летние месяцы погонял, так изменил бы оч быстро свое мнение на счет мягкости хода 4310)
Эдик, чемпион Дакара 22)
Согласен, Эдик герой Дакар 22. Он реально подарил этого бедуина Диме.
Теперь Сотников в любой ситуации и при любом раскладе турнирной таблицы, просто не имеет права проехать мимо Николаева (но пусть лучше не возникнет таких ситуаций).
На канале Камаз мастер было вроде уже 😁
Про "палочку" на моделях 1:43 в точку. Почему ремни безопасности крепятся не к каркасу безопасности?
В Дагестане любили 8ми тоннки у них рама короче чем у 10ти тоннок На серпантинах в горы длиные камазы не берут поворот
с 1988 года по 1996 год,камаз был всегда аутсайдером. только когда стали пихать иностранные узлы,начали вдруг побеждать.
Не пизди
Харошы.двежок.
Ямз 740 если что! в Ярославле был морот собран первый раз потом в Челны отдали его
На крыле отлив под габарит. А габарит на крыле появился на еврике
Легендарный 5320
Кабина заводская, там даже спальник есть. Конечно же усиленная.
А когда на улице минус 30 то твоя кнопочка по подьему кабины не работает и вот тогда наступает .опа.
Легендарный ЗИЛ
Один-в-один современный 5350 или 53501!!!
Мало того, что кабина на гидравлике, так ещё и турбины.. А салон!? Даже наклейки современные...
Расскажи, сколько в "вашем КамАЗе" ваших комплектующих, кроме кузовных панелей.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Инженер-конструктор который искренне удивлён что рычаг КПП действительно остаётся на двигателе как на игрушечной машинке. Он первый раз машину видит? И что такие конструктора наконструируют???
Ну он достаточно молодой, плюс он специалист по подвеске, то ему не обязательно знать эргономические решения в очень старом автомобиле, а если руководство построено грамотно и специалист занимается исключительно только тем, что он должен делать, без постоянного отвлечения на не свою работу, то в принципе, это в какой то мере правильно
Вы чем слушаете? Он же говорит что не знал в детстве.
Супер👍💪
Спасибо за качественный обзор, было очень интересно! Теперь посмотрю про "горбатого" 😊
Балоны в кузове, как раз-таки, влияют в худшую сторону для развесовки, так как центр тяжести становится выше.
А мне бы хотелось чтоб потом прокатились на современном для сравнения (понятно, что современный уже далеко не серийный, но всё же интересно не на словах, а в деле) :)
проверить только нужно на болоте старый и новый .
Давайте на Ретро !!!!!!!!!!!!!!!!!
Дружок пилот, а ты сам как выступил бы, на этом для тех времен чудо агрегате?
всем привет уважаю камаз и работаю на них 20 лет у нас в елабужском утт был камаз в600мн 4310 техничка с вашей команды как он попал в утт неизвестно может ктото знает у нас он был плетевоз роспуск после того как его отправили на капиталку в елабугу он не вернулся
не чувствовал что дверь не закрыта с пасажира 13.00
Как то видел фото раллийного КамАЗа с десяти цилиндровым камазовским мотором. Это в каком году такая машина выступала?
мне кажется такими и должны быть раллийные автомобили, обычный серийный автомобиль с каркасом безопасности. всё. и уже тут видно какой производитель автомобилей лучше. ато как с нашим КамАЗом, раллийные авто рвут всех, серийные авто первые с конца. ну да сеёчас начали выпускать новые... но эти новые это мерс актрос5 по лицензии. мерс нам продал право выпускать 5 актрос. на секунду мерсы сегодня выпускают 9 актрос
Точнее, нужно что бы класс был подобный. И назывался "битва производителей".
Так будет лучше, Что бы направлений было несколько.
@@nddfd9778 да, чтобы люди знали какой производитель лучший, а не так как сейчас с КамАЗами. Сейчас в серии это далеко не лучший автомобиль. Однако пяткой в грудь стучат что выигрывают в ралли
@@nestrms7708 Ну сейчас так во всём автоспорте. В Драге вон 2 двигателя, в дрифте, 3 двигателя на весь мир.
В кольце вообще настолько регламентом задушены, что 1 двигатель на все машины в гонке ;D
Сейчас самое интересное, это дрифт и ралли, потому что не задушены регламентом и там есть инженерная гонка, мощностная, там интересно за всем этим следить) Там инженеры в гаражах воюют за мощность и надежность, а пилоты на трассах. Короче, комбо.
@@nddfd9778 я не отрицаю и не спорю со зрелищностью отдельных дисциплин, но нужно мне кажется, отделять зрелищность со спортом. Та же татра, к примеру, тоже отличается серия от гонки. Но у татры в серии, мне кажется, больше плюсов относительно КамАЗ. К тому же новые КамАЗы это не камазы, а мерседесы, не спорю что 5 актрос один из лучших. Только это было лет 10 назад. Сейчас же мерс нам ПРОДАЛ право производить 5 актрос под брендом КамАЗа.
@@nddfd9778 вы говорите о зрелищности, и о том что интересно смотреть, а я говорю о состоянии нашей промышленности. О том что некогда лучшие в своём классе вынужденны покупать лицензии на производство отстающих на тот период. И говорю о том, что люди должны знать что автомобили в ралли, за которые они болееют ни чего общего с автомобилями концерна КамАЗ не имеют более
А чего он тогда в Classic не катается еще?)
Если на улице минус пятьдесят и у тебя современные гидро замки и под кабиной пыхнуло, вот это секас,горели так КамАЗы.
Как как они смогли выиграть
Как можно оригинально потерять Это же не иголка
Nice;)ETS2;-)
Уши трет - это двигатель КАМАЗ-7403.10😪😪😪
Честно говоря мат часть этих двух персонажей меня не впечатлила ..
резина ураловская
Как там ребята двигатель Камменс
Колёса до упора в лево а КамаЗ идёт пряммо
В армии у меня был этот камаз 88го года выпуска, может для тех времен и считалось что это машина но на самом деле это полная поебень
Поебень - это КрАЗ
Для марш броска до Лондона, а далее - до Вашингтона, самое то.
В принципе, для чего он и проектировался.
Вот тебе и "отсталый" автопром.
В союзе гос. система была военной.
Поэтому и грузоперевозки были по ЖД. Основным потоком.
Сейчас же, когда страна себя обезопасила, и перепрошилась на гражданскую (читай: коммерческую) систему, по мере развития бизнеса, потребовались магистральные тягачи.
Которые Камаз и делает с успехом.
И - да, используя топовые наработки, топовых фирм.
Это логично.
Нахрен изобретать велосипед?)
Всем злопыхателям:
Если Россия умеет строить батискафы (по сути - глубоководные кабины, они сложнее сегментов космической станции), то кабину для грузовика сделать... Как два пальца.
Вопрос только - зачем?
Оригинальными в стране должны быть лишь по настоящему ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ вещи военного сегмента. Потому что от этого зависит безопасность.
А остальное - это рынок.
Так весь мир живёт.
Вот бы посмотреть, как Вы до Вашингтона на машине домчите.
@@user-fd7tu8no5j Я думаю в вашингтон мчат так же как и в Алма- Ату недавно.
Моя была на много сильнее и скоростной чем ваша , стояла ЯМЗ 238 с турбиной от ка 700, коробка 5ая повышенная от маза, и повышалась ещё раз от родной раздатки. А вас 5 прямая передача , надо было от урала там в место четвёртой 5ая и повышенная, я бы вас по трассе обогнал
Это не 4310 это 43118
Нельзя !!! Нельзя так хлопать дверью Камаза !!
А тот самый первый где ?
"капот" то что с переди открывать надо при подъеме кабины, а то замнет же)
На КАМАЗе не заминает
На этом Камазе не замнет, лонжероны удлиненны, под лебедку
пассажир не в состоянии дверь закрыть?
Звук мотора класс,а судя по лицу ведущего ему не сильно понравилось кататься на камазе по косогорам
В 88 году был гидроподъем кабины?
На 4310 да ,был подъемник кабины ,у меня отец получал такой в 87 году при союзе ,его даже на учёт в то время не хотели ставить ,машина зверь по проходимости.
На вездеходах всегда был гидроподъёмник так как им-же поднималась запаска стоявшая вертикально за кабиной. Просто насосу добавили функцию подъёма кабины. На моделях 6х4 запаска с завода висела на раме горизонтально и с мех. лебёдками. Потому и насоса не было и кабины были без гидравлики подъёма, ручками всё, ручками...
Умели делать в СССР! Даже на стандартном моторе мог выступать в таких гонках, а сейчас только и могут чтобы каменсы за бугром покупать
Пипец специалист по КАМАЗу походу у него мозг отказал
Че же крылья оригинальные не могли найти тех времен и туманки тоже более поздние в 88ом они были в железном корпусе.
210 было в атмосфернике и то вы дилетанты, там 240 было. Тут турбированный на 260-280
Какой-то старый металомы
Раньше это когда? Камаз 19 года, кабина так же поднимается 😂
Снято ни как, без сценария, без азарта, без приличного монтажа, без постановочных сцен, исключительно интересная машина, с точки зрения истории, вашими словами серийный грузовик с наклейками... Ничего из этого видео, случайный зритель не поймет.
Хорошо, что я читал интервью Владимира Гавриловича об управлении данной машиной, где строчки были более захватывающие, чем ваша видео-открытка.
все хорошо обидно только одно что в этих машинах русского только кабина и шильдик на ней