600CC Supersport op A2? - A2 Regels GOED Uitgelegd
Вставка
- Опубліковано 17 січ 2021
- Vragen/Opmerkingen/Suggesties zijn altijd welkom!
===================================================
Bike: 2017 Yamaha MT-09 Tech Black Fluo
Exhaust: SC-Project Euro-3
Colorclusterz Night Fluo LCD: colorclusterz.com/collections...
Paddock stand: bit.ly/3bWD0fi
===================================================
Camera:
► GoPro Hero 7 Black (2.7K - 30FPS)
► Nikon D7100
===================================================
Soundrecorder:
►Zoom H1N
===================================================
Business mail: giovannima300@gmail.com - Авто та транспорт
rijd zelf nog a1 maar heb al de regels doorgekeken en het is echt flink ingewikkeld. je hebt het goed uitgelegd!
Dankjewel!
Fijn dat je er wat aan hebt!
Heb jij A2 teruggeschroefd maar A1?
Ik heb zelf direct A gehaald vanwege leeftijd. Maar dat van die 25 kW motoren is inderdaad oppassen. Verzekeraars zijn best sneaky soms.
Dit is echt te toevallig. Ben 21 en in bezit van m’n A2 ( Code 80) en wilde lange tijd een R6 op A2 aanschaffen (toch maar laten zitten) Sinds kort ook weer naar een Kawa ZX6R lopen zoeken en stuit nu net voordat ik een deal wilde sluiten op deze video. Thanks ouwe! Je bespaart me veel gezeik hiermee.
Just in time ;)
Gewoon wachten tot je vol vermogen hebt. Tegen die tijd wil je (waarschijnlijk) nog steeds een ZX6R/R6, maar ik raad je aan tegen die tijd te kijken voor een dikke hypernaked. (MT-09/Z900 o.i.d).
Heb ook een ZX6R gehad, maar de MT-09 is 100X leuker, veel meer koppel. Ja, de ZX6R heeft vettere looks, maar dat is in mijn ogen het enige voordeel haha
Wil je per se een 600 of groter supersport dan kan je wel eventueel kijken naar een Vtwin supersport hoewel ik het streng af raad aan beginnende bestuurders om een vtwin te kopen want het bokt en trekt onderin als een malle ( ik rij een ktm rc 125 en een ducati 620 sport ) de ducati 800 supersport van 2003 tot 2008 kan ook nog terug gekeurd worden
Goeie uitleg man respect
Goeie video! Bedankt🙌
Thanks!!
ik heb zelf nu 6 jaar het a2 rijbewijs, ook op mijn 20ste gehaald maar nooit opgegaan voor het a rijbewijs, heb nu een zxr 400 25kw die bevalt me te goed nog om sneller te willen :).
Top video ff duidelijkheid das wel nodif
Heel erg bedankt voor de duidelijke uitleg, stond zelf ook op het punt een zx6r te kopen met m’n a2. Heb dr toch vanaf gezien na het zien van deze video
Heel verstandig!!
Ik heb A rijbewijs gehaald, heb code80. Ik en mijn pa hebben gekeken voor een leuke motor. Dus heb ik een Honda cb600f aangeschaft. Wij dachten oh die laten we wel voor ff 2 jaar gemakkelijk terug voeren naar 35kw. Alleen is t nog ff 1000,- (!!!) euro extra. Nooit gedacht dat t zo duur zou zijn...
Thx voor de tips broer
Enorm goed uitgelegd! Wat veel mensen ook niet realiseren is dat je ook nog moet kijken hoe duur het is om de motor om te keuren. De nieuwere motoren zijn namelijk prima te doen, maar zodra je gaat kijken naar motoren die voor het jaar 2000 gemaakt zijn is er vaak geen typegoedkeuring voor in Nederland (zelfs niet voor 25kw). Als je bijvoorbeeld een Kawasaki zxr 400 uit 1992 op a2 wilt hebben moet je een TÜV setje kopen, die installeren en vervolgens naar Lelystad gaan. Hier worden motoren getest door het rdw waarbij ze kijken of alles klopt. Dit is helaas vele malen duurder dan wanneer de dealer het kan doen met een typegoedkeuring (echt een paar honderd euro duurder). Dat is de reden dat veel mensen rondrijden met een papiertje waarop staat dat hij 25 of 35kw heeft, maar dat accepteert de politie vaak niet.... Blijft allemaal kut. Ik kijk nu gewoon naar of de motor 35kw of minder heeft voordat ik hem overweeg (en uit de fabriek nooit meer dan 70kw heeft gehad). Het maakt het aanbod wat je mag kopen wel wat kleiner, maar dan weet je zeker dat je geen gezeik hebt. Als ik een nieuwere motor had kunnen betalen, waarbij er wel een 25 (of zelfs 35kw) typegoedkeuring voor was had ik het wel gedaan natuurlijk.
Helemaal waar!
Persoonlijk vind ik keuringen in Lelystad absurd duur. Had een jaar geleden gekeken hoe duur het was om een motor zonder typegoedkeuring te laten terugzetten op 35KW. Was iets van €650. Gaat helemaal nergens over.
Beste/voordeligste is idd een motor kopen die al 35KW is inderdaad!
Heb dit exacte traject doorgelopen met mijn ZXR400, Totaal plaatje 520,- voor kit + keuring. Niet goedkoop maar eindresultaat is waar je het voor doet.
www.motor-forum.nl/threads/zxr400-naar-35kw-pt-2.457460/
@@DutchZXR Legende dat je het gewoon hebt gedaan 🙌🏻
@@DutchZXR zxr400 gruwelijke machine ook
Hahahah giere gast! Bedankt voor de duidelijke uitleg! R6 met 25kw dus niet kopen… FAK!
Stel dat ik een z650 koop en em terug voer naar 35kw. Kan ik dat gewoon bij de dealer terugvoeren of moet dat per se via de rdw.
Ook is het zo dat de motor die je wilt laten knijpen minimaal 175kg moet wegen. Oftewel 0,2kW per kilo. Droog ga ik vanuit. 175kg kom je al gauw aan dus dat is eigenlijk niet een hindernis. Alleen als je enduros wilt rijden. Die zitten vaak rond de 150
met a rijbewijs voor je 24e mag je wel zware motoren met 3 wielen rijden
Ik kijk eigenlijk geen motorvlogs (meer). Maar je mic setup is erg netjes en je manier van spreken ook.
Dat wou ik even kwijt. Verder ga ik niet de hele video kijken, A2 is voor mij al wel een paar jaar geleden.
Waardeer deze comment heel erg, dankjewel!!
Volgens mij bedoelde je A code 80, zo staat hij namelijk op mijn rijbewijs en op de site
Verder klopt het dat je a2 mag rijden tot je 2 jaar ervaring hebt of tegen die tijd al 24 bent. Ik heb de code 80 op mijn 23e gehaald en mag dus als ik 24 ben al vol vermogen rijden
Correct! Ik noem het A2 code 80, andere A code 80 😂
Gelukkig bestaat de ninja 650 die perfect voor a2 rijders is
Duidelijke video met info die elke jonge motorrijder zou moeten weten! Wel vraag ik me het volgende nog af.
Hoe zit met met enduro's en supermotards? Deze staan vaak op kenteken als 11 kw, maar kunnen fabrieksaf net iets meer dan 35kw hebben (bvb 40kw). Is dit wel legaal om te rijden als a2 rijder?
Staan technisch gezien verkeerd op kenteken, maar je zal er bijna nooit gezeik mee krijgen. 300CC 2T rijden op 11KW, met A1 "kan", maar het is niet heel verstandig =P
Spitting facts. Hoe snappen mensen dit niet :0
Omdat mensen op één of andere manier toch zichzelf ervan willen overtuigen dat ze toch wel een 600CC supersport o.i.d. mogen rijden. Reverse enigeering 😂
@@UpshiftNL Hahah ja i guess so
ik zou een mt 07 35kw willen kopen maar ik vraag me af of je deze kunt ontgrenzen. dat deze dus de standaard 55kw heeft
Je kan hem altijd ontgrenzen. Afhankelijk van het bouwjaar en de manier hoe die is begrenst kan je het zelf.
Hier is een kleine TL;DR:
A1 - 125cc en maximaal 11kw vanaf 18 jaar.
A2 - 35kw (48pk~) vanaf 20 jaar.
A Code-80 - 35kw (48pk~) vanaf 21 jaar, dit geld voor 2 jaar of wanneer je 24 word. Daarna word A Code-80 zonder een extra examen gelijk een normaal A rijbewijs.
A - Ongelimiteerd kw/pk vanaf 24.
EDIT: A1 was niet helemaal correct
A1 is maximaal 125cc en maximaal 11kw.
Nu vraag ik mezelf af in hoe een grote problemen je komt als je een cbr650r restrict naar 35kw (= legaal) op papier maar hij gewoon op full power staat
dan ben je dus eigenlijk niet verzekerd
Zo blij dat het hele A2 gedoe van na mijn tijd is xD
Je wordt oud 😉😜
@@UpshiftNL Wordt of ben xD
Getrapt examen (van A1 > A2 of van A2 naar A) hoef je alleen AVD te doen, MAAR je krijgt wel "verplichte" AVB oefeningen die je moet uitvoeren. Deze worden tijden het AVD examen gegevens, hetzelfde als speciale verrichtingen (hellingtest etc.). Examinatoren willen deze wel eens vergeten, omdat ze lui zijn. Maar je moet ze wel "kunnen".
Mits je je rijbewijs al 2 jaar hebt
Hoe zit dat met het knijpen moet je hem dan ook opnieuw naar het rdw brengen
Coreect!
Heb jij nog extra lessen gevolgd toen je van A2 naar A bent gegaan? Of heb je direct examen gedaan?
Ik heb 2 lessen gevolgd, erna gelijk examen gedaan.
Is dit ook als je een mt07 met 55kw (onbegrensd) rijdt maar deze staat wel op 35kw kenteken?
Yepp
Goeie video man. Chill dat je ons behoedt voor dit soort shit
Graag gedaan! Fijn dat je er iets aan hebt!
Naast het maximum van 70kW fabrieks-af, mag de motor na begrenzing ook niet meer dan 0,20kW/KG zijn.
Dat ook nog eens inderdaad!
Daarom mag je supermoto's vaak niet begrenzen.
Met A1 mag je ook gewoon begrenzen toch? Dan max 22kw aangezien het dubbel van 11kw is. Dan zou ik dus een gsxr 250 mogen rijden aangezien die 18kw is en dan begrens ik die terug naar 11kw
ben er misschien wat laat bij maar weet iemand wat de consequenties zijn voor het rijden op a2 kenteken zonder restrictie?
Kan meegenomen worden voor technische onderzoek in ergste geval en niet verzekerd bij ongeluk mann
Beetje late reactie maar als het op kenteken 25kw is dan kan de politie niks bewijzen toch? Tenzij ze een technisch onderzoek willen uitvoeren wat altijd mogelijk is natuurlijk. Bij ons in de buurt doen ze het veel met motorscooters proberen ze ff naar de cilinder te kijken
kan je een yamaha r6 met je A1 OF A2 OF DE ONBEPERKTE
Dat is alleen legaal mogelijk met A vol vermogen
Wtf moeit mij die regel wet ding gwn rijden
Ben net 20 en wil mn a2 gaan doen maar alle motorkleding winkels zijn nu dicht.... moeten dus nog maar langer wachten daarom. Ook viel me op dat de kosten voor rijlessen echt heel erg verschillen per rijschool. Zo had er 1 alle examens + lessen voor 1200 en een andere voor zeker 2100. Echt een groot verschil joh
Waar je voor examens/lessen naar kan kijken is het slagingspercentage bij het CBR. Hier ga ik binnenkort een aparte video over maken, zo kan je sneller de keuze maken voor een goede rijschool.
@@UpshiftNL staat daar meer informatie over hoeveel lessen men gemiddeld nodig heeft? Of wat voor info kan ik daar vinden?
@@jas1740 Het belangrijkste wat je daar kan vinden is het aantal leerlingen en het slagingspercentage dat ze per jaar behalen.
Vanzelfsprekend is een hoger slagingspercentage beter dan een lage.
Je moet het echter wel afzetten tegen hoeveel leerlingen ze hebben gehad. Een rijschool met een slagingspercentage van 80% met maar 5 leerlingen, zou ik niet kiezen. De "beste" rijscholen zijn rijscholen met een hoog slagingspercentage en veel leerlingen.
Ken je nog een paar leuke motoren rond de 70kw?
Meer/minder dan 70KW of precies 70KW?
Is t een probleem als je een motor wilt rijden van 43 kw met a2 rijbewijs?
Als je hem terugschroeft of als je hem daadwerkelijk op 43KW rijdt?
Stel ik koop een motor 70kw gekeurd voor a2. Vervolgens haal ik de begrenzing er af dan is de kans op problemen toch veel kleiner ?
ja maar met controle ben je gwn de lul
Heeft iemand voorbeelden van 70kw motoren van fabriek?
Dit zijn vaak aangepaste versies van bestaande motoren zoals de ktm duke 790 L kawa z900 70kw honda cb 650 r en mijn eigen tuono 660 35 kw
Heb je een bron waar staat dat het vanuit de fabriek 70kw is? Ik kan het namelijk nergens vinden.
Bedoel je dat een bike max 70KW mag zijn om te begrenzen?
www.friesemotorexperts.nl/a2-motorrijbewijs/#:~:text=Je%20moet%20hiervoor%20wel%20minimaal,kW%20per%20kilo**%20zijn.
Vraagje als je a2 code 80 hebt en na twee jaar volvermogen mag rijden, moet je dan iets op je rijbewijs laten aanpassen?
Gewoon nieuw rijbewijs aanvragen en dan verandert het vgm automatisch
Staat r al op hoef niks aan te vragen
Weet je toevallig ook hoe dit zit in België en hoe je het op keurd ?
Weet ik niet helaas.
@@UpshiftNL toch bedankt zoek hier al effe naar maar nergens vind ik iets 😏
Kan je ook problemen krijgen als je een motor (
Zou het niet proberen als wat op kenteken staat niet klopt met wat er daadwerkelijk in de motor zit dan krijg je 99% zeker gezeik
een CBR500R heeft 35kw van fabriek en ook een ninja 400
Dat is correct.
Kan Yamaha r6 naar 35kw?
Ja geïmporteerd moet dat wel lukken uit Duitsland belgie staan er een paar
Je ziet nog vaak op Marktplaats advertenties staan met 25/35kw supersports. Klopt natuurlijk niks van. Mijn motor is vanuit de fabriek begrensd ingevoerd, vanwege emissies geloof ik. Overal staat dan ook dat hij 21kw heeft maar werkelijk is het het dubbele.
Supermotos zijn sowieso een apart verhaal geloof ik. Officieel mag je die denk ik ook niet eens rijden met a2 rijbewijs vanwege gewicht/kw verhouding.
Helemaal gelijk! Marktplaats is een plek waar mensen makkelijk onzin/leugens ophangen om hun "zooi" kwijt te raken.
Supermotos zijn inderdaad een verhaal apart. Heel veel 2-takts staan fabrieks af aan op 11KW of minder zelfs, maar betekent ook niet dat je een 300CC 2-takt mag rijden op A1 😂
Van fabrieks af supermotos zoals een ktm 690 en dergelijke of een dualsport (kawa klx 250) die kunnen wel op a2 MAAR ! Een gekeurde CROSS motor met een sumo kit mag niet op A2 vanwege power tot gewicht zoals een Yamaha YZ 450
Enduro 125 2t mag wel op a1 als die terug staat op 11 kw
En als je z800e rijd staat 35kw op kenteken maar hij staat vol vermogen? Want vanaf fabriek wel 70kw
Wat is je vraag precies? Of het mag? Of dat je er problemen mee krijgt met een ongeluk?
@@UpshiftNL of je er problemen mee krijgt met ongeluk want ik hoorde dat er maar weinig test banken zijn om kw te teste. Met zn 600cc is het duidelijk dat die orgineel meer dan 70kw heeft maar als je orgineel wel 70 kw heb en het dan vol vermogen staat. Hoe kunnen ze dat checken? Heb nog nooit gehoord dat iemands kw werd gechecky
@@CoreClips. Ja, je kan er problemen mee krijgen met een ongeluk.
Als de schade €5.000 is zal de verzekering geen uitgebreid onderzoek doen.
Rij je iemand bijvoorbeeld een dwarslaesie, waardoor de verzekering waarschijnlijk honderdduizenden euro's moet uitkeren, dan kan ik je garanderen dat ze er alles aan zullen doen om die schade op jou te verhalen.
Het feit dat je nog nooit iemand hebt gehoord waarbij z'n KW is gecheckt heeft niet te maken met het feit dat het niet gebeurd. Die mensen hebben nog geen ongeluk gekregen met tonnen schade. Zoals ik net al zei, als de schade relatief laag is doet de verzekering niet moeilijk. Zodra het de verzekering flink veel geld gaat kosten gaan ze onderzoek doen. Dan heb je een grote kans dat je de lul bent.
@@UpshiftNL weet je dan hoe ze dan aan het werk gaan. Stel ik heb een ongeluk gehad, wordt mijn motor dan direct meegenomen voor eventueel onderzoek of krijg ik daar later bericht van, zodat ik nog tijd heb om de motor te begrenzen. Heb namelijk zelf nooit gehoord dat iemand zijn voortuig in beslag is genomen door de politie, behalve als het een enorm ongeluk is geweest maar dan zal de motor waarschijnlijk ook total loss zijn.
@@malukoejeez6919 Meestal duurt het even voordat de politie/verzekering een onderzoek start.
De vraag is echter, wil je echt dat risico lopen? Als jij een flink ongelukt veroorzaakt waarbij je zelf in de kreukels ligt, denk ik niet dat je überhaupt je bed uit kan komen om je kapotte motor achteraf te begrenzen.
Dat het eventueel kan wil niet zeggen dat het dan ook maar moet.
Dus als je fabrieks af aan motor onder 70kw is heb je met een ongeluk dus geen problemen
Zo kort had de video bijna kunnen zijn ;)
@@UpshiftNL oke mooi en hoe duur is alles bij elkaar
@@maartenkruisselbrink8179 Hoe duur is wat bij elkaar?
@@UpshiftNL de prijs van begrenzen en weer keuren enz bij rdw
@@UpshiftNL met name het bedrag als je de motor al naar 35kw hebt maar de kosten er ok heen rdw keuring/nummerplaat omschrijving enz
Het is a code 80 niet a2 code 80.
Beste upshift nl heb zelf runner 125 cc heb a2 rijbewijs maar heb me cilinder verandert naar 180cc eig a2 maar op papier dtaat 125 cc wanneer ben ik de lul eigenlijk ? Politie kijk papieren en gaan toch niet zomaar technisch onderzoek doen of ben ik alleen de lul als ik ongeluk maak dat de verzekering me naait fso
Please reageer
Denk dat het bij jou niet zo erg is aangezien je A2 rijbewijs hebt. Als je nou A1 had gehad was het een ander verhaal, maar 180cc runner zou je ook mogen rijden op A2.
@@UpshiftNL ja maar bedoel 180 cc die op a1 kenteken staat
@@thedungeongamer8511 Ja officieel mag dat niet. Het gezeik daarmee zal minder erg zijn omdat JIJ wel het goeie rijbewijs hebt.
@@UpshiftNL oh gellukig maar maar poltie kan dat ook nie zien man controleren ze nauwlijk toch
Mijn droom motor is een mt07
Rijd zelf de Yamaha XT660X als eerste bike op A2 toch aardig wats CC’s
Je moet niet enkel kijken naar CC's, maar vooral naar het aantal cilinders/KW.
Een XT660X 1-cilinder heeft 35KW.
Een 600CC ZX6R, heeft 4 cilinders. Weliswaar 60cc minder, maar toch een slordige 90KW.
heb er zelf ook een, geweldige bike’s had me vorige gekocht maar voor een a2 bike is dit echt gruwelijk lekker veel koppel.
Jij ook schoolwerk aan het maken?
School? Wat is dat?
Ik heb echt eindeloze discussies gehad met mensen waarin ik het precies het zelfde uitlegde als jij. Zelfs nog met het RDW gebeld, maar mensen wisten het toch altijd beter. Reden vervolgens met een R6 op 25 of 35kw, en wanneer ze het gevoel kregen dat het inderdaad zo was, zeiden ze van ja maarja dat weten de agenten toch niet xD
Mensen zijn eigenwijs. Ze weten dat ze fout zitten maar proberen hun fouten toch te verantwoorden.
Hmm... ik heb een Ninja 650 begrensd naar 35kW. Dit is digitaal gedaan bij de dealer en vervolgens aangepast in mijn kentekenbewijs (daar staat dus nu 35kW ipv origineel 55kW).
Wat als ik de begrenzing er nu af laat halen.. zonder dat ik dit meeneem in mijn kentekenbewijs.. kan dat?
Ik denk dat je al antwoord geeft op je eigen vraag. Ja je kan de begrenzing eraf halen en het niet meenemen op je kentekenbewijs.
Echter, tijdens een zwaar ongeluk geldt dit als rijden zonder rijbewijs als de verzekering erachter komt en ben je de lul.
Darom ongeluk voorkomen poltie kan ook niet controleren als je bregrenzer der uit hebt gehaald dus enige manier dat je gepakt worden is als je een ongeluk maakt of niet
@upshiftnl??
Je toelichting klopt niet helemaal. Je haalt op je 21e niet je A2. Je haalt op je 21e je A rijbewijs maar krijgt vanwege je leeftijd de code 80 beperking. Dus A code 80. Ook krijg je niet automatisch je nieuwe rijbewijs. Als je 2 jaar na je rijexamen nog geen 24 bent moet je opnieuw je rijbewijs aanvragen, de code 80 beperking is er dan vanaf. Als je 24 bent “vervalt” deze.
Komt doordat ik de benaming A2 code 80 gebruik i.p.v A code 80, maar we bedoelen hetzelfde. Maar inderdaad, A code 80 vervalt automatisch als je 24 bent, maar dit heb ik genoemd
Maar in principe, als je rustig gaat en geen ongeluk krijgt of gek wordt als wheelies, kun je onopgemerkt blijven door de politie en geen problemen hebben met verzekeringen, toch?
Maar ik denk ook aan de politie op de motor die, als ze je aanhouden bij een routinecontrole, misschien beseffen dat het verdacht is, toch?
Het probleem met ongelukken is, is dat het altijd per ongeluk is. Niemand rijdt bewust z'n motor in de prak, iemand anders dood etc. (Uitzonderingen daargelaten).
Op het moment dat je wél een ongeluk krijgt gaat het je de rest van je leven je achtervolgen.
Politie zal het misschien opmerken met controles, misschien niet. Ik ben blij dat ik snel van die foute keuze ben afgestapt toen en weer "gewoon" A2 ben gaan rijden.
@@UpshiftNL Bedankt voor het antwoord, maar ik ben er nog steeds niet achter :)
Als een politieagent die een auto bestuurt me tegenhoudt, maar ik rijd een ZX6R die beperkt tot 25 kw is, evenals in de documenten, ik heb ook A2, zal het vreemd lijken of will het trekt mijn aandacht of zal hem een boete geven?
Erger nog, als hij een agent op de motor is;) Ik denk dat ze misschien beter weten?
Dus, als de politie me aanhoudt, heb ik dan een probleem in het bovenstaande scenario?
@@andreistefan812 boete is je laatste reden tot zorg. Je rijdt op een motor waar je eigenlijk geen rijbewijs voor hebt want hij voldoet niet aan de voorwaarden (ja wel aan 35kw, maar niet aan de regel max 70kw fabrieksaf). Oftewel, verzekeraar keert niks uit. Als jij je na dat gegeven nog druk maakt of je wel of geen boete krijgt heb je ‘t echt niet gesnopen 😅.
En daarnaast. Ja, je krijgt een boete want je mag er niet oprijden. Nou is de kans nihil want niet veel agenten zullen tot zover gaan om te kijken naar de 2e voorwaarde van max origineel 70kw.
@@Ajdjdncjekskf boete kunnen ze niet uitdelen als t 25kw op kenteken is of ze moeten een technische onderzoek instellen