@@ulto-u9s 무조건 그렇게 생각하는건 문제가 있어보입니다. 누군가를 옹호하려고 그런말을 하는걸로 보이네요. 그리고 자기가 옹호하는 사람에 대한 비판이 들어오면 또 그러한 말로 선동하고 자기 마음대로 생각하고. 한 사람의 행동을 비판하는거 가지고 갑자기 다수가 싫어하는 제 삼자를 거론하여서 그쪽 사람들이라고 하는게 어린아이들이나 할 짓 인듯 하네요. 저는 물론 당신이 말하는 노 광신도도 아니고 모트라인을 좋아하는 사람입니다. 그리고 위 댓글의 사람들이 욕하는 내용이 사실이 아닐 수도 있고요. 하지만 당신처럼 말하는 사람들이 너무 많고 그렇게 인식하는 분위기가 많다보니 당신이 말하는 부정적인 사람들과 다를 바 없어보이네요. 당신이나 다른이들이 좋아하는 사람이던 싫어하던 사람이던간에 그 사람은 상관이 없는 것이고 당신의 태도가 부적절해 보인다는겁니다. 생각을 더 해보는걸 추천드립니다.
24:05 의 계기판 후측방 뷰와 사이드미러 화면은 서로 다릅니다. 사이드미러 화면은 법에서 정한 후방 시계 규격을 충족하는 화면이구요, 계기판의 SVM카메라를 활용한 화면은 그냥 편의장비입니다. 카메라의 화각안에 존재하는 픽셀 수인 DPM과 화각자체도 다르지만 무엇보다도, 야간 성능이 다릅니다. 야간에 최대 250미터 정도까지 후방 차량의 헤드램프를 식별하는 정도에서 가장 큰 차이가 나구요, 요즘은 LED램프 차량이 많은데 LED램프를 일반 카메라로 촬영하면 플릭커가 생기는데 이것을 보정해주는 기능도 사이드미러 카메라에 들어갑니다.
사이드미러를 카메라와 디스플레이로 만드는 건 자율주행을 위해서 필수적인 기술입니다. 상용차의 경우는 기존에 미러가 공기저항도 크고 무게도 무거워서 연비절감의 부수적 효과도 있구요. 일반적인 승용차의 경우는 사이드미러 카메라는, 추후 인식 기능을 추가해서 자율주행 및 자율주차의 영상정보를 취득하는데 쓰입니다. 그때가 되면 사이드미러 화면을 디스플레이해주는 건 그야말로 편의장비가 되는거고, 궁극적으로는 ‘사람이 뒤를 보는것 + 차 스스로 뒤를 보는것’을 구현해야하기 때문에 점점 카메라 모니터 시스템이 탑재되는 차량이 늘어날 것입니다. 모카 응원합니다!!
Thank you for English subs, great review! I think the buttons on the passenger seat are great for parents who want to adjust very young children closer to hand them a drink or food or something. But usually the same kid goes in the same seat. After you have adjusted it once, I don't understand why you need to adjust while driving.
하나만 여쭤봅니다. 전기차의 기준이 테슬라입니까? 다름이 틀리다고 직접적이든 간접적이든 얘기하시는것 같네요. 아니라고 얘기하실건가요? 보는내내 저는 그리 느껴지네요. 기존의 것과 비교하는건 충분히 공감함니다만 다름이라 얘기했듯 이 차의 컨셉이 뭔지도 설명이 되었으면하는 아쉬움이 있네요. 이차의 컨셉은 이런것이고 그럼에도 이런 것들은 아쉽고 또는 좋다가 되었으면 좋겠다 싶습니다. 잘 보고 갑니다.
Best review I have seen, a lot of very good points both for positive and negative but I think biggest takeaway is Ioniq 5 is not yet there but going in the right direction, great work
출고 한달 넘었구 .. 장거리로 아이오닉 타지만 .. 아직 전기차 충전소가 없더라구요 .. 고속도로에서 경기~부산으로 가면 내연기관차로 휴게소 없이 평일에 5시간이면 가는 거리지만 충전때매 대기하고 예약하는 시간 충전시간때매 6시간 7시간 걸리네요 .. 아이오닉 좋고 편의성도 편하지만 특유의 시트포지션도 호불호가 많이 갈리구요 가끔 에어컨 디스플레이 네비게이션 디스플레이가 오락가락 합니다 . 출고 생각 있으신분들은 아이오닉으로 장거리 또는 전기차로 장거리 기름값 보다 반값이라는 메리트로 좋다고 출고하지 마시고 시간이 배로 든다는점 참고하여주길 바랍니다 ..
조금 아쉬운건 리어 와이퍼가 페이스 리프트부터 적용된다는 점이네요ㅠㅠ 토레스 기름을 너무 많이 먹어서 관악구에서 판교까지 출퇴근 하는데 1년 밖에 타지 않았음에도 바꿔야 하는 고민을 하고 있어요ㅠㅠ요즘이 할인이나 보조금이 최적기라 생각이드는데 내년부터 보조금이 줄어든다고도 하구요ㅠㅠ 댓글 보시면 답글 좀 부탁 드려요~~바꿔야 하는게 맞는지요 영상 잘 봤습니다~~~^^
사이드 미러 모니터는 말씀 하신데로 A필러 하단에 위치 하지 않았는지 모르겠네요. 시선을 조금만 돌려도 되고 전방을 가리는 양도 적을텐데요. 그리고 실내 디자인의 고급감이 과연 내연기관 동급 가격의 차량과 비교했을때 비슷할지 의문입니다. 그리고 어답티브크루즈 표시문제는 말씀하신것 처럼 반드시 화면에 표시 되어야 하는데 ... 그 넓은 LCD를 왜 이렇게 활용하는지... 점점 전기차를 살 이유가 없어지는것 같네요....
@@대세주호 오히려 보조금 6000만원 꽉 채워서 비싸게 책정 된겁니다 모델Y 스탠다드 한국 판매가 5999만원 모델3 스탠다드 한국 판매가 5479만원 차이 520만원 모델Y SR단종 전 미국가격 39990달러 모델3 SRP 그때 미국 가격 36990달러 차이 3000달러 테슬라 환율 대략 1300원 곱하면 차이 390만원 모델Y 한국 가격은 현재 북미권 대비 한참 비싸고 글로벌 가격 대비 해서도 비싼편입니다 결론은 가만히 내뒀으면 5900만원쯤에 SR이 나왔을텐데 오히려 가격을 올려 5999만원을 맞춘건 환경부에 반항하는 포포몬쓰에 가까웠죠
은하계 다음으로 멀티버스가 나올 줄은 꿈에도 몰랐네요.
형 여기서 뭐해요? ㅋㅋ
현대 짬짜미 모임이냐???
성로야 여기서 개수작 부리지말고 이젠 인정할껀 인정해라 가서 사과한번하고 끝내라
여기 은근 '노' 광신도들이 많네요...
@@ulto-u9s 무조건 그렇게 생각하는건 문제가 있어보입니다.
누군가를 옹호하려고 그런말을 하는걸로 보이네요. 그리고 자기가 옹호하는 사람에 대한 비판이 들어오면 또 그러한 말로 선동하고 자기 마음대로 생각하고.
한 사람의 행동을 비판하는거 가지고 갑자기 다수가 싫어하는 제 삼자를 거론하여서 그쪽 사람들이라고 하는게 어린아이들이나 할 짓 인듯 하네요.
저는 물론 당신이 말하는 노 광신도도 아니고 모트라인을 좋아하는 사람입니다. 그리고 위 댓글의 사람들이 욕하는 내용이 사실이 아닐 수도 있고요. 하지만 당신처럼 말하는 사람들이 너무 많고 그렇게 인식하는 분위기가 많다보니 당신이 말하는 부정적인 사람들과 다를 바 없어보이네요. 당신이나 다른이들이 좋아하는 사람이던 싫어하던 사람이던간에 그 사람은 상관이 없는 것이고 당신의 태도가 부적절해 보인다는겁니다.
생각을 더 해보는걸 추천드립니다.
안녕하세요! 굿모닝입니다!
아이오닉5 방문하면 바로시승할수있나요?
굿모닝
채널주님 어디가셨나요?
@@이관용-p5g 시승은 아직입니다
좋은아침입니다 ~
뒷 자석 앞 뒤 조절 버튼이 조수석에 위치한건 뒤에 베이비시트를 장착한 걸 염두한거 같아요. 엄마가 아기를 케어하기 좋게 뒷자석을 가깝게 했다 멀게 했다 할 수 있는거죠..
이번에 느낀건데요.. 김기자님 전자기기에 정말 강하신분 같아요..
다른 리뷰어들과 다르게 실차주분들이 운행중 고민할만부분을 가감없이 전달해 준 부분이 좋네요.. 감사합니다.
실제 주행해본 결과 운행중에 고민할만한 문제는 없네요~
EV6 시승기 보고 이걸 다시 보니 같은 기능인데도 아이오닉에는 박한 평가로 보이네요. 이 당시엔 모델3에 푹 빠진 시기였다고 이해하면 될까요?^^
다시 보니 ev6보다 매력이 많은 차네요
릭렉스컴포트시트 다리받침이 있는거나 화사한 시트색상 비전루프도 좋고~~
2:12 예~! 하는거 왤케 귀여우시져
신나심ㅋㅋ
원가대비 수익이 결국 내연 기관 보다 더 높을거 같습니다..
@@마음가는대로지금갑니 배터리가격만 내연기관 코스트를 훌쩍 넘습니다.
@@good19199 전기차 배터리는 어디서 만듬? 파나소닉인가?
24:05 의 계기판 후측방 뷰와 사이드미러 화면은 서로 다릅니다. 사이드미러 화면은 법에서 정한 후방 시계 규격을 충족하는 화면이구요, 계기판의 SVM카메라를 활용한 화면은 그냥 편의장비입니다. 카메라의 화각안에 존재하는 픽셀 수인 DPM과 화각자체도 다르지만 무엇보다도, 야간 성능이 다릅니다. 야간에 최대 250미터 정도까지 후방 차량의 헤드램프를 식별하는 정도에서 가장 큰 차이가 나구요, 요즘은 LED램프 차량이 많은데 LED램프를 일반 카메라로 촬영하면 플릭커가 생기는데 이것을 보정해주는 기능도 사이드미러 카메라에 들어갑니다.
실수로 편집때 현대차 꼼꼼하다라는걸 흘리시는줄알았는데 의도적이셨네요 ㅎㅎ 꼼꼬..에서 컷트 ㅋㅋㅋ
너무 억까 느낌인거같더라고요
8:31자막오타인가요.. 냉각수가 히트펌프를 시키는 것이 뭘까요 ㅎㅎ
사이드미러를 카메라와 디스플레이로 만드는 건 자율주행을 위해서 필수적인 기술입니다. 상용차의 경우는 기존에 미러가 공기저항도 크고 무게도 무거워서 연비절감의 부수적 효과도 있구요. 일반적인 승용차의 경우는 사이드미러 카메라는, 추후 인식 기능을 추가해서 자율주행 및 자율주차의 영상정보를 취득하는데 쓰입니다. 그때가 되면 사이드미러 화면을 디스플레이해주는 건 그야말로 편의장비가 되는거고, 궁극적으로는 ‘사람이 뒤를 보는것 + 차 스스로 뒤를 보는것’을 구현해야하기 때문에 점점 카메라 모니터 시스템이 탑재되는 차량이 늘어날 것입니다. 모카 응원합니다!!
후드이상한데요?? 왜 판넬이 그냥보이죠??
커버있어야하는데 없네요 결함이네요06:01
차량 사려다가 포기할 만한 설명 감사합니다.
@8:39 한온 시스템 영상 안들어 갔어요. ㅋㅋㅋ
어익후 감사합니다. 바로 넣었습니다~~
비슷한느낌이 예전에 스마트폰나오기전에 옴니아 같은 걸친느낌이네요..ㅋㅋ
옴레기 였죠 아마당시에
아마도 아직은 갤럭시는 아닌듯..
ㄹㅇ 이제 옴니아2 정도온거같네요 갤럭시s 급정도와야 전기차 구미가당길듯 ㅎㅎ
아일랜드 센터콘솔 장점이 뭔가요? 조주석에서 운전석 옮기기 좋다????
이분은 진짜 솔직하게 주관적으로 설명해줘서 고맙다 ㅜ
난 아이오닉 첨 본순간 옛날차 싼타모 인줄 알았음. 저차가 왜 미래디자인이지?
씬타모 디자인 그대로인데 ㅋ
@@Ludarnni-l8i 모르면 제발 입을 다물어라. 현대에서도 아이오닉5 디자인을 1970년대 생산한 포니를 오마주 했다고 밝힘
계기판 근처에 흐릿하게 보이는건 뭐가 낀건가요? 아니면 편집을 한건가요?
모카님, 오타제보요~
08:30 에어컨 히트펌프를 식히는 것(O) 시키는 것(x) 으로 되어있어여
Thank you for English subs, great review! I think the buttons on the passenger seat are great for parents who want to adjust very young children closer to hand them a drink or food or something. But usually the same kid goes in the same seat. After you have adjusted it once, I don't understand why you need to adjust while driving.
뭐라는거여
사이드미러 화면이 왜? 꼭 거기여야 할까요?
운전자앞 속도계화면 위쪽에 두면 않되나요?
2:13 졸귀ㅋㅋㅋ 하뇽찡 졸귀다ㅋㅋㅋ
12:46 전기밥솥 되나요?
모카에 감사드립니다. '역시 취소하길 잘했어~!!! , 취소하지 않고 구매하시는 분들에게도 옵션선택을 하는데 좋은 방향으로 인도해 주시네요
날씨가 정말 화창하네요!! 즐거운 하루 되세요~
전기차가 나와도 공중부양 차가 나와도 안전벨트만큼은 저대로 계속 유지될 것 같음ㅋㅋ 잘보고 갑니다아~
하나만 여쭤봅니다.
전기차의 기준이 테슬라입니까?
다름이 틀리다고 직접적이든 간접적이든 얘기하시는것 같네요.
아니라고 얘기하실건가요?
보는내내 저는 그리 느껴지네요.
기존의 것과 비교하는건 충분히 공감함니다만 다름이라 얘기했듯 이 차의 컨셉이 뭔지도 설명이 되었으면하는 아쉬움이 있네요.
이차의 컨셉은 이런것이고 그럼에도 이런 것들은 아쉽고 또는 좋다가 되었으면 좋겠다 싶습니다.
잘 보고 갑니다.
4:46 "너 감봉 너 시말서" 이건 너무한거 아니냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자막쓴게 편집자분이라는점 ㅋㅋㅋㅋ
다이얼 밝기는 설정에서 밝기를 조절할수 있지 않나요? 저게 최대 밝기면 낮에는 안보인다는 건데...
02:50 왤케 당당하게 차도로 걷는겨...
러시안줄ㅋㅋㅋ
테슬라모델와이 인산철배터리탑재 하고 배터리가 머가 차이 나는건가여? ;;;; 배터리가 결국 핵심인건지?
2:28 할많하않... 곧 몰려올 듯...
독특하다면 안좋은거ㅋㅋ
v2l에 대해서 자세히 다뤄주시면 좋을것 같습니다. 타채널에서는 엄청난 혁신기술이라고 홍보하던데요~ 주행거리, ota와 견줄만한 기능일까요? 저는 그냥 좋은 옵션일뿐, 전기차 선택을 결정할만한 요소는 아닌것 같은데요...
이상하게 난 옛날 산타모가 떠오르넹...
헉... 그리 얘기하니 ... 또 ㅎㅎ
충전기는 따로사야하는건가요?
자동차 자체에충전 시스템이 탑제되어있나요?
모카님 차 리뷰는 너무 공감이 가고 믿음도 가요쵝오!!
헤드레스트는 전후로 조절 가능하지 않나요? 전방으로 조절되어 있는 느낌인데요.
편집 타이밍에 끝말 조금씩 끊는게 킬포ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱ
@토비TV 내 채널 빨리 들어왕 4
22:53 잘안보이네요 ㅠ 차라리 키보드에 led들어오는식으로 글자를 파고 안에 led를 온오프할수있게끔 했으면..
다음 세대나 페리때 수정해야될게 많아보인다
세계 적인 우리나라 현대자동차 앞으로 더 발전하세요
Best review I have seen, a lot of very good points both for positive and negative but I think biggest takeaway is Ioniq 5 is not yet there but going in the right direction, great work
반자율주행때 차선 중앙으로 잘 가나요?
코나는 우측으로 붙는 경향이 컷거든요
5:10 사이드 미러를 앞뒤로 말고 차라리 위로 접을 수 있게 셋팅 했으면 멋있었을텐데..
주행 도로 굴러가는 소음은 없나요. 모터회전 소리 등 장거리정숙성은 10 만점에 몇 점이나 될까요?
2:28 역시 주차는 두칸이죠
얼마전부터 아이오닉오너인데요
회생제동시 오토와 원페달중
어느게 나은지요
테슬라와 비교를 기대했는데 지석진님 리뷰가 현재로썬 제일 좋네요
출고 한달 넘었구 .. 장거리로 아이오닉 타지만 .. 아직 전기차 충전소가 없더라구요 .. 고속도로에서 경기~부산으로 가면 내연기관차로 휴게소 없이 평일에 5시간이면 가는 거리지만 충전때매 대기하고 예약하는 시간 충전시간때매 6시간 7시간 걸리네요 .. 아이오닉 좋고 편의성도 편하지만 특유의 시트포지션도 호불호가 많이 갈리구요 가끔 에어컨 디스플레이 네비게이션 디스플레이가 오락가락 합니다 . 출고 생각 있으신분들은 아이오닉으로 장거리 또는 전기차로 장거리 기름값 보다 반값이라는 메리트로 좋다고 출고하지 마시고 시간이 배로 든다는점 참고하여주길 바랍니다 ..
보면볼수록 베타테스터모집중인거같네..
PTSD....ㅋㅋㅠㅠ
강원도 왕복하고 시승촬영 한건지요?
4륜모델이 주력인데 역시 주행거리 때문에 일부러 공개를 안하네요ㅋ 에어컨도 배터리 때문에 그런거같은데
비올때 카메라에 물방울 묻어서 화면이 잘 안보일 경우가 있을까요..
진짜 디테일한 평가네요.. 테슬라가 얘보다 좋다는거죠!?
지금 계약하면 언제 받을수 있나요.
EV6가 더 나으려나?🤪
BmS 마진문제로 주행거리에 대해서는 좀 아쉽네요.잘 만든차같은데
대한민국 자동차 리뷰 최강자
진짜 다른데거 못봄...
14:55 워크인디바이스 스위치는 벤츠처럼 문짝에 달린게 젤 편한듯.
다만 본인자리 위치잡을땐 살짝 불편... hg도 그렇고
16:03 열선 옵션 입니다.
05:00 위로 접으면 완전히 접힐텐데 왜 위로 안접었지?
자동차 보닛 열면 잉크젯 프린터기 처럼 생겼네요
조금 아쉬운건 리어 와이퍼가 페이스 리프트부터 적용된다는 점이네요ㅠㅠ
토레스 기름을 너무 많이 먹어서 관악구에서 판교까지 출퇴근 하는데 1년 밖에 타지 않았음에도
바꿔야 하는 고민을 하고 있어요ㅠㅠ요즘이 할인이나 보조금이 최적기라 생각이드는데
내년부터 보조금이 줄어든다고도 하구요ㅠㅠ
댓글 보시면 답글 좀 부탁 드려요~~바꿔야 하는게 맞는지요
영상 잘 봤습니다~~~^^
일단 사이드미러랑 계기판 표시는 꼭 개선해야 할 것 같네요 아이오닉5 계약 취소 이어질 듯
사이드 미러 모니터는 말씀 하신데로 A필러 하단에 위치 하지 않았는지 모르겠네요. 시선을 조금만 돌려도 되고 전방을 가리는 양도 적을텐데요. 그리고 실내 디자인의 고급감이 과연 내연기관 동급 가격의 차량과 비교했을때 비슷할지 의문입니다. 그리고 어답티브크루즈 표시문제는 말씀하신것 처럼 반드시 화면에 표시 되어야 하는데 ... 그 넓은 LCD를 왜 이렇게 활용하는지... 점점 전기차를 살 이유가 없어지는것 같네요....
아이오닉 5도 처음봤을때는 디자인이 어색하다 생각했는데 보다보니 적응되서 그런가 예쁘네요 아이오닉 5도 이쁜데 앞으로 나올 Ev6는 얼마나 더 예쁠지 기대되네요
1. 전모델과다르게 후드 인슐이 빠짐
2. 구형 하이브리드도 납배터리 빼고 내장화시켰는데
전기차에선 다시 추가했네요???
제대로된 시트포지션에서 노브가 멀지는 않을거라고 저번에 댓글 남겼었는데 정정해주셔서 좋네요 ㅎㅎ 자세한 시승기 잘봤어요:) 감사합니다
좋은 댓글 감사했습니다.
어댑티브 크루즈 작동여부는 계기판 말고도 HUD에도 표시가 되는 것 아닌가요? HUD에 표시되는게 더 직관적이더군요
아이오닉 좋은점: 모델 y 가격 인하시켜줌 ㅋㅋ
모델Y 가격 인하한적 없는데요 ㅋ
웃고가여 진지 ㄴㄴ
@@Kwsudr 웃기지도 않으니까 진지 ㄴ
맞는말이죠~~보조금때문에 결론은 인하시켜준것ㅋㅋㅋㅋ
@@대세주호 오히려 보조금 6000만원 꽉 채워서 비싸게 책정 된겁니다
모델Y 스탠다드 한국 판매가 5999만원
모델3 스탠다드 한국 판매가 5479만원
차이 520만원
모델Y SR단종 전 미국가격 39990달러
모델3 SRP 그때 미국 가격 36990달러
차이 3000달러 테슬라 환율 대략 1300원 곱하면 차이 390만원
모델Y 한국 가격은 현재 북미권 대비 한참 비싸고 글로벌 가격 대비 해서도 비싼편입니다
결론은 가만히 내뒀으면 5900만원쯤에 SR이 나왔을텐데 오히려 가격을 올려 5999만원을 맞춘건 환경부에 반항하는 포포몬쓰에 가까웠죠
정말 자세하게 궁금증을. 잘해소해주신 영상 목소리좋고 재미있게 잘하주신 영상 감사합니다
2:28 주차 기가맥히게 잘하시네용~!
냉각수 설명하실때 오타(?)가 있으시네요 ㅎㅎ 식히는것을 시키는것으로 쓰셨어요
사이드미러카메라는 눈, 비올때나 어두울때 장점이 있지 않을까 생각됩니다
다음엔 그부분도 보여주시면 좋겠어요
사이드미러 카메라는 화질이 아주
좋은데요,
후방 카메라는 기존 현대차와 같은 화질.
똑같이 할순 없었나요?
27:08 다른단점이야 다 예상했던거라 놀랍지 않지만 거북목은 생각도 못했네요. 심각 ㅠ
16암페어면 가정용 용접기 쓸수 있을려나 ?
축사 지을때 좋을듯한데
요즘 썸넬 제목에 맛들렸네..은하계에 멀티버스까지...곧 천상계도 나올 듯ㅋ...영상보니 차가 부족한점이 많아 한용님이 말을 아끼는 듯 느껴지는데 충분히 지켜보고 판단해야 할 것 같네요.
아이오닉 고속에서 승차감은 국내어느차량 수준인가요?
g80이랑은 어느정도인가요?
제네시스랑 비교 하면 어떤가요?
사이드미러 카메라가 포니 사이드미러처럼 보닛에 붙어있었으면 더 예뻣을텐데ㅜㅜ
리뷰 잘 봤습니다...조만간 미래 자동차는 전기차가 대세가 되겠네요...
모자이크는 속도 가리는건가요?
주행질감이 좋다니 시내주행 위주로 타시고 부드러운 가속만 하시는 분이라면 다른 수입차 브랜드 필요없겠네요~ 잘봤습니다.
본넷 보조함은 지금처럼 뚜껑이 있는게 기밀성이 좋지요...
있어서 불편함 보단 없었을 때 오염등의 문제가 더 문제겠지요..
프렁크랑 사이드카메라는 진짜 급하게 넣은게 티가 난다
실제로 해외에 수출 되는 차들은 사이드 카메라 대신에 사이드 미러만 판매함
@@peterkim7888 그러면 사이드카메라는 한국인들에게 베타테스터 하는거네요 ㅎ
@@skyu84 저것도 현기차 아니면 법규로 규정되서 다른 차 브랜드는 사용도 못했을거임 ㅎㅎ
@@skyu84 근데 저거 옵션으로 넣었다 뺐다 할 수 있는거죠? 최소한 테스터가 되지 않을 수 있도록 선택하게는 해 놨네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@skyu84 교체가능임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 억까 그만
안녕하세요? 시승기 잘 봤습니다.
전에 볼보S60시승기도 올리셨던데, 승차감 비교 부탁합니다.
5천만원짜리 보조배터리 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
안녕하세요 궁금한게 있어서요 제가 7월에 계약 했는데 9월에 계약하시는 분이 차 출고가 되어서 운행중에 있습니다.
차종은 아이오닉5 이고 색상 사양 모두 동일한 계약 입니다. 순번이 아닌 다른 방법으로 출고가 가능하는지 궁금합니다
13:04 93년생치곤 동안이네요 ^^
ㄹㅇ 93임??
vw ID - 4 는 타 보셨나요?...
아주 직관적인 설명이 귀에 속속 들어옵니다.
잘보고 갑니다.
잘봤습니다
타보고싶네요
김기자님 속마음 " 구독자님들 테슬라 사세요 " ㅋㅋㅋ
24:40 뭘 모자이크 한 거죠 ? 괜히 궁금해지네요
차량 주행속도 50키로로 바껴서 위반이라 모자이크한거같네요
@@부지러니즘 아하
같은돈을 주고 아이오닉5는 못사겠네요.
아이오닉5는 안전하고 편안하게 이용하는 패밀리카에 중점을 두었다고 해야죠. 가속 성능 등 퍼포먼스는 아이오닉6를 봐야겠죠.
@@johnbillon7757 더 성능 좋으면 패밀리카로 못쓰는거임? 무슨 근거 ㅋㅋ 얼척이 없네
@@성이름-v7l3j 승차감이 다르니깐요 테슬라 뒷좌석 승차감 느껴보셧나요?
@@성이름-v7l3j 말투부터뚜벅뚜벅
@@문영훈 ㅋ
저거 배터리 어디거죠? 중국산 이란 말이 많은데 궁금 하네요.부탁드립니다
좋은 영상 감사합니다!
이 영상보고 모델3 계약했습니다 :)
ㅋㅋㅋㅋ
시트는 네비쪽 화면에 메뉴 또 있다고 봤는데 메모리만 되는건지 조절도 되는건지 모르겠네요
패밀리카로 딱인듯 합니다
사이드카메라는 좀 아쉽다
코나 전기차 배터리 하단 부분에 얇게 덧대어 놔서 충격에 약했다는데 아이오닉은 개선 되었는지 궁금하네요.
실제로봤는데 색을 진짜 잘뽑은듯
조수석에 후석시트조절장치가있으면 아기시트조정하는데 괜찮지않을까합니다ㅎㅎ
너 감봉 너 시말서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 멍때리고 보며 커피 마시다 뿜었네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 책임지세욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
클러스터 메인화면을 연비 화면으로 해놓으셔서 크루즈가 보조창으로 나오고 있어서 그렇습니다. 핸들에 책모양같은 버튼으로 토글해서 메인을 크루즈 화면으로 변경하시면 됩니다.