Muy bueno el canal. Yo trabajo en fabrica de neumáticos en Merlo Buenos Aires y usamos montacargas Toyota y ahí algunos que tienen 200mil horas de trabajo. 40mil horas equivalente a 100mil kilómetros de un auto. Se usan glp que es mucho mejor que el gnc. Se usan 24 por 7 y se lo apaga en el descanso del operario. Saludos
Nico, te estoy siguiendo desde hace un tiempo relativamente corto. Permitime felicitarte por la claridad en tus conceptos. Cada video tuyo es una master class del tema que abordes. Y lo que más destaco de todo lo bueno que te menciono, es tu pasión por los motores, por tu laburo. Me pone muy feliz poder ver a un joven con tu capacidad, apasionamiento y ganas de laburar. Soy usuario de un Toyota Corolla, durante un par de años lo utilicé como herramienta de trabajo y no tuve alternativa de instalarle un equipo de GNC, y mi ignorancia en el tema hizo que no reforzara algunas piezas del motor, tal cual lo indicaras. Ya no utilizo el auto para trabajar, hace 5 meses desinstalé el GNC. La única pieza que tuve que reemplazar hace poco fué la bomba de agua ( el mecánico la reemplazó por una de marca española 🙏). El motor tiene 185.000 kms y jamás lo pasé de las 1.800 RPM. Y hasta el momento funciona bárbaro. Pero considero que en algún momento, el usondel GNC, hará que me pase alguna "factura". A 🤞 Te deseo todo el éxito del mundo y que DIOS TE BENDIGA. 🖖
Hola Nico te sigo tus hermosos vídeos soy de un pueblito de La Rioja y tengo una Chevrolet c 10 modelo 70 heredada de mi padre y tiene motor con votadore hidráulicos y varillas tuve un Chevrolet súper sport modelo 72 soy muy fan de tu canal porque soy muy fierrero tengo 51 años no me dedico de lleno a la mecánica trabajo de chófer en un remis pero de ves en cuando realiso algunos trabajos de mecánica que es mi pasión. Un abrazo Nico yte felicito por tu forma de explicar 👋👋
10:20 Chevrolet C10 '74 motor 230. Varillero, una sola correita mueve la bomba de agua y el alternador, tapas de inspección en el block, distribución por cascada de engranajes.... 250, 230, 188, 221, 302 motores que hicieron el país. Saludos desde Córdoba!
Gracias por compartir este motor. Son muy pocos los lugares donde les hacen buen mantenimiento a los autoelevadores, pero lo que sí en muchos lugares los castigan sin necesidad. La mayoría anda a gas y lo salva que nunca tiene periodos prolongados a máximas revoluciones, sino que varían siempre. El gas castiga válvulas y asientos, pero es más fácil encontrar motores más sanos de metales, ya que el aceite con gas, se contamina menos y por lo tanto se banca el cambio de aceite *cuando se acuerdan* Tengo un Nissan con un motor muy parecido, del año 93. 100% japonés. Sin abrir, muy noble y bien cuidado y mantenimiento perfecto..
hola Nico soy viajante tengo un corolla 2013 automatico con 335000 jamas le hice nada solamente una vez carbones del alternador ,,, tenes razon , no hay con que darle , te felicito por lo didactico y la energia positiva de tu canal , un dia me gustaria pasar por la empresa a ver , slds
Yo tengo el mismo q vos Sergio pero con 91mil km, decime por favor como hiciste con el tema de la lubricación de la caja, le hiciste cambio del fluido, a cuántos km? Si se lo hiciste, te quedó patinando la caja?
Espectacular el video Nico, me hace acordar al motor Mitsubishi 4G64 que tiene uno de los autoelevadores en la empresa que laburo, Motor muy similar, varillero y cojudisimo, al igual que el Isuzu 4JB1 gasolero,tambien varillero y por distribución por engranajes irrompibles.
Saludos desde Miami USA Yo fanatico de Toyota no por casualidad mi Corolla 2004 con mas de 288 500 millas algo asi como 461 600 km sin reparar el motor y va para mas a dia de hoy cero consumos de aceite entre mantenimientos y cero gasto de refrigerante. Auto de trabajo en su momento haciendo Uber de pasajeros y ahora entregas de comida. A los que se pueden adicionar muchas horas en relanty por esperas entre viajes y entregas estas ultimas ya son mas de 17 000 de hay el necesario cambio del motor de arranque el alternador y demas piezas como los frenos y soportes del motor. Por lo demas satisfaccion al 100% No era el mas rapido ni el mas lujoso ni el mas comodo pero si el mas fiable de su clase de sus competidores de la epoca solo quedan circulando algun Sentra Focus Civic o Elantra en mal estado Saludos Salud y Suerte.
Excelente Nico !!!, que motorazo, es para laburar!!!, no para figuretis, en el taller se tuvo una coupé Tercel, muy linda , varios años, parada por recuersos de su propietarios, finalmente se trajeron los repuestos, se armó y salió marchando de una!!!, que hermosa máquina era 1.8 creo y tenía 3 válvulas por cilindro, ya se creía que no volvería a poderse reparar más, y aparecieron los repuestos, salió como te digo marchando a la primera. Ahora hay una Isuzu, creo de 2.o, muy lindo se vé el motorcito, pero quebró el multiple de admisión en 3 ´partes, esperemso que quede bien la operación de soldadura, pero está muy bien conservada, a pesar de los casi 40 años que tiene de uso, es por algo que los Japos saben hacer a la vieja escuela, a la escuela como se debe de hacer las máquinas, sin apuros, y observando extremadamente sus calidades de materiales. Gracias por este generoso vídeo Nico!!!; Saludos desde S.L.Arg.!!!
Hola tengo un Chevrolet 400 71 special motor 194 varillero... botadores hidráulico . Muchas satisfacciones motor original con muchos kilómetros y firme como el primer día!! Saludos desde bella vista ctes! Fan de tus vídeos me da muchos aprendizajes.
sin duda toyota se resume en esa palabra: confiabilidad; ha sido su mejor arma.... excelente video, lo que seimpre mas se valora es el analisis forense (por decirlo de una manera) del motivo o causa del falló en un motor que hacen, y ni que decir del analisis pieza por pieza, sublime... saludos desde Venezuela
Hola nico, por aca me toco armar en dos oportunidades un motor AMC 242 , primero de 4.0 lo lleve a 4.7 hasta que salió un una biela por las costillas al fallar el enfriamiento por metanol , después lo arme estándar con pistones 0.20 , fue mi carro para darle palo y palo subiendo cerros en el desierto, echa un ojo a las competencias del evento anual conocido como el 48 hora Atacama, búscalo en UA-cam, los amc 242 fueron por largo tiempo los reyes del desierto hasta que llegaron los 1Uz ,3Uz y motores de USA ya a otro nivel , saludos hermano fierrero desde Antofagasta Chile.
Hola Nico, gracias por el video. Recuerdo mi gol GL 1993 con motor Renault varillero también lo llevaba el Ford escot. Abrazo desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
En el campo tengo un Dodge 1500, motor varillero y destribucion a cadena, y 2 tractores Fiat, 1 Fiat 55 y 1 Fiat 780, verdaderos motores cojudos, distribución a engranajes, espárragos con bulones a 30kg de torque, camisas intercambiables y cigüeñal con balancín armónico... 70 años de funcionamiento y siguen y siguen...
Te felicito Nico! Acabo de conocerte buscando info mecánica sobre el clio 2 y me enganche con este video del motor Toyota.Me encanta lo metódico que sos y la pasión que se ve que tenes.Ya me suscribí aunque no soy mecanico-ni entiendo nada...pero adoro aprender de gente que enseña con pasión
SI ESTUVIERAS EN CHILE TE HUBIERA MANDADO MI TOYOTA HILUX DE 1991 MOTOR 2Y 1.8 NAFTA A CARBURADOR. SI EXISTIERA EL PREMIO NOBEL DE MECANICA LOS JAPONESES SE LO LLEVAN CON PAPAS FRITAS. LE DEBEMOS MUCHO A JAPON. DEMASIADO DIRIA YO. GRAN VIDEO NICO.
Nico ese motorsote me hace acordar al Renault c3l que te quería pedir que hagas un vídeo de ese fierro que tantas alegrías nos dio en un montón de modelos de Renault
Nada mejor que los motores varilleros, el único problema que tuve con el 188 del Falcon fue que se me saltó un varilla porque tenía los reguladores originales, los cambié por los reguladores reforma y chau picho, nunca más ninguna historia. ¡Viva la vieja escuela, carajo!
Nico! Hace un vídeo del motor F3R de Renault! Tengo un megane con ese motor. Es increíble. Reventé el carter en ruta. Se me rompió una manguera de agua. Ambas veces me di cuenta cuando salía humo. Y ni siquiera soplo junta. Al parecer es bastante COJUDO!
Alto motor un motor que hasta hoy en día andan por las calles y se ven muchos más en bueno aires con GNC son los nafteros de Peugeot 504 404 505 la serie XN son un caño espero un vídeo de ese motor
Excelente como siempre fierrero. Gracias por la buena onda y mucha buena data. Disfrutando de aprender con vos. También soy fan de Ty disfruto muchísimo de mi 1zzfe
Loco sos un kpo, yo no soy mecánico, pero me gustan los vídeos de los fierros y, loco, lo explicas bien para analfabetos como yo. Gracias, saludos desde Uruguay, un brindis de mate 🧉 🤣
Saludos desde chile! Varilleros para nosotros es alza valvulas, motores de similares caracteristicas que vemos en nuestro taller son. 4y, nissan h25, k21, k25, tb42, tb45. Mazda FE. El toyota es fiel pero por aca nuestro preferido es komatsu. Saludo desde chile. Y en los montacarga estos motores estan 100% vivos no somos vieja escuela jajaja
Tambien si llegan a comprar un auto que fue patrullero fijense las horas de servicio, no los KM. Los dejan en Ralenti siempre, no los apagan. Asi como el resalto con respecto a el Autoelevador.
Nico, habla del 3RZ, tengo una 4runner 1996 con este motor. Una belleza. Se me dio la oportunidad de repararle la tapa de bloque, mezclo agua con aceite.
Varillero? Dodge/VW 1500, 1500 1,8. Tuve de todos esos; mí predilecto fue un 1,8 al que le c..el motor con aceite común (no HD). Rectificado a fondo incluyendo balanceo...gastaba (tampoco una locura) pero iba MUY fuerte. Después de 80 mil km no venteaba nada, con una nada de consumo de aceite. Usado con REFRIGERANTE (BLOCK/TAPA fundición) y en aquella época (80/90) con Castrol GTX filtros originales...
Ya que pediste recuerdo de varilleros...en 1er lugar tuve un Valiant IV durante 32 años, el Slant Six me confirmó su fama de indestructible, potente y económico para su cilindrada. Luego el eterno, confiable y también indestructible Sierra o Cleon Fonte de mi R12, compacto, facilísimo de reparar y muy barato de mantener, no por algo se mantuvo vigente 50 añitos igual que el Slant
10:36 La familia de motores K y T de Toyota son motores viejos y varilleros tambien, los T también traían una variante con tapa de cilindros Yamaha doble árbol de levas
Nunca había visto un serie Y desarmado, por el block de fundición, la culata de aluminio y el árbol de levas en el block me parece de que es sucesor de la serie K.
Hola nico un saludo desde chile hermano, veo tus videos siempre y te encuentro muy sincero y confiable haces un gran trabajo te felicito, ahora tengo una duda, he visto q alvunas personas lavan los motores por dentro con diesel, es bueno eso, por cierto tenco una hilux del 2015.
Hola Nico! Siempre videos de calidad felicitaciones! Sabés lo que NO hay en tus videos? Chamuyo! Y lo celebro! Siempre conciso y claro un lujo, gracias. Te consulto...tenés pensado hacer video con los motores de Honda FIT? Tanto el 1.4 o el 1.5 y sus diferencias! Ojalá se de. Abrazo y gracias por la dedicación
El motor 4Y de toyota es uno de los motores mas durables que pudo fabricar toyota. Mi tio y mi papa tuvieron hilux con ese motor. A mediados de los 80s se ensamblaba en el peru. Ahora en pleno 2022 muchas combis y algunas camionetas chinas vienen con ese motor “modernizado” con inyectores.
Que mejor varillero que el cleon fonte de Renault 1.6 del r9. Cada animales le tocó soportar ese motor con sus dueños. Lo usaban con agua de la canilla de fábrica. aceite recontra pasado de kilometraje. Yo me iba al lubricentro a pedirle el aceite que le sacaban a los 0km y se lo ponía al mío jaja. Si soplaban junta ni siquiera le hacían el plano a la tapa. Junta nueva y andaba igual. Con 4 psi de presión de aceite acá lo usaban de remis la 24 horas. Yo corte 4 veces la cadena de distribución pero siempre me quede tranquilo que las válvulas por más que valla a 120km nunca tocarian con el pistón. 1 semana usándolo en 3 cilindro ya que se avía soplado la junta x el electro no arrancó. Hoy al auto lo tengo con 650.000 km y el cigüeñal está un poco rallado pero puedo decir que aún tengo los metales en STD. Una brutalidad de motor para cada animal al volante
La grasa debe ser para lubricar los apoyos hasta que llegue el aceite desde el primer arranque en dónde el circuito de lubricación está vacío, así no arranca y gira en seco el arbol.
Nico! Excelente canal! Gracias por mostrar con realidad las cosas que muchas muchas veces solo podemos aprender con teorias o lecturas. Queria consultarte si tenes algún video o experiencia del motor Ecotec 2.4 de Captiva? me gustaria saber la realidad de ese motor ya que tiene muchas criticas y comentarios cruzados.Gracias!!
Las camionetas chinas great wall pickup viene con un motor 4 y 2,2 cm3 y son irrompibles , también con un Mitsubishi 2,4 ! Saludos de Montevideo Uruguay
10:24 sin ir más lejos la serie OM 900 de Mercedes Benz (904/6 y 924/6) motores aún vigentes 👌 ES MAS, el mismo árbol de levas comanda las bombas individuales para el inyector
la grasa es para evitar la friccion del primer arranque , ademas tengamos en cuenta qe en caso que se joda el arbol de levas qe es lateral hay que hacer un desarme completo para poder extraerlo(a diferencia de los qe can a la cabeza qe normalmente son mas simples de reemplazar. Co respecto a varilleros yo sigo teniendo un ford ka endura 1.3 qe ademas tiene tapa dd cilindros de fundicion de hierro. Un verdadero indestructible qe resiste recalentadas . Este motor tiene 3viajes a la luna y sigue en marcha. El unico defecto es qe los botadores no son hidraulicos y por ello es muy ruidoso. Pero buen todo no se puede...
Muy bueno el canal. Yo trabajo en fabrica de neumáticos en Merlo Buenos Aires y usamos montacargas Toyota y ahí algunos que tienen 200mil horas de trabajo. 40mil horas equivalente a 100mil kilómetros de un auto. Se usan glp que es mucho mejor que el gnc. Se usan 24 por 7 y se lo apaga en el descanso del operario. Saludos
Nico, te estoy siguiendo desde hace un tiempo relativamente corto.
Permitime felicitarte por la claridad en tus conceptos.
Cada video tuyo es una master class del tema que abordes.
Y lo que más destaco de todo lo bueno que te menciono, es tu pasión por los motores, por tu laburo.
Me pone muy feliz poder ver a un joven con tu capacidad, apasionamiento y ganas de laburar.
Soy usuario de un Toyota Corolla, durante un par de años lo utilicé como herramienta de trabajo y no tuve alternativa de instalarle un equipo de GNC, y mi ignorancia en el tema hizo que no reforzara algunas piezas del motor, tal cual lo indicaras.
Ya no utilizo el auto para trabajar, hace 5 meses desinstalé el GNC.
La única pieza que tuve que reemplazar hace poco fué la bomba de agua ( el mecánico la reemplazó por una de marca española 🙏). El motor tiene 185.000 kms y jamás lo pasé de las 1.800 RPM. Y hasta el momento funciona bárbaro.
Pero considero que en algún momento, el usondel GNC, hará que me pase alguna "factura".
A 🤞
Te deseo todo el éxito del mundo y que DIOS TE BENDIGA. 🖖
Hola Nico te sigo tus hermosos vídeos soy de un pueblito de La Rioja y tengo una Chevrolet c 10 modelo 70 heredada de mi padre y tiene motor con votadore hidráulicos y varillas tuve un Chevrolet súper sport modelo 72 soy muy fan de tu canal porque soy muy fierrero tengo 51 años no me dedico de lleno a la mecánica trabajo de chófer en un remis pero de ves en cuando realiso algunos trabajos de mecánica que es mi pasión. Un abrazo Nico yte felicito por tu forma de explicar 👋👋
10:20
Chevrolet C10 '74 motor 230.
Varillero, una sola correita mueve la bomba de agua y el alternador, tapas de inspección en el block, distribución por cascada de engranajes....
250, 230, 188, 221, 302 motores que hicieron el país.
Saludos desde Córdoba!
Gracias por compartir este motor. Son muy pocos los lugares donde les hacen buen mantenimiento a los autoelevadores, pero lo que sí en muchos lugares los castigan sin necesidad. La mayoría anda a gas y lo salva que nunca tiene periodos prolongados a máximas revoluciones, sino que varían siempre. El gas castiga válvulas y asientos, pero es más fácil encontrar motores más sanos de metales, ya que el aceite con gas, se contamina menos y por lo tanto se banca el cambio de aceite *cuando se acuerdan* Tengo un Nissan con un motor muy parecido, del año 93. 100% japonés. Sin abrir, muy noble y bien cuidado y mantenimiento perfecto..
Su Hermano Indestructible tambien es el 12R que venia en la Hilux Rn20/25 y la Hiace
hola Nico soy viajante tengo un corolla 2013 automatico con 335000 jamas le hice nada solamente una vez carbones del alternador ,,, tenes razon , no hay con que darle , te felicito por lo didactico y la energia positiva de tu canal , un dia me gustaria pasar por la empresa a ver , slds
Yo tengo el mismo q vos Sergio pero con 91mil km, decime por favor como hiciste con el tema de la lubricación de la caja, le hiciste cambio del fluido, a cuántos km? Si se lo hiciste, te quedó patinando la caja?
el 4Y en Chile lo equiparon hylux y los daihatsu rocky. Siguen andando muchos como si nada. Saludos desde el otro lado de la cordillera
son eternos, mi abuelo lo compro nuevo en 94" y se fue el 2020 y nunca jamás ninguna pana
Hace poco vendí mi Toyota Hilux del 91 con motor 4Y y todavía me arrepiento, tremendo motor los motores Y son de lo mejor de Toyota !!!
Amigo nunca se te recalentado yo tengo una y no encuentro el problema sufre recalentamiento
Nico, como me hizo acordar el motor Toyota al de mí querido Renault 12 1,4. Indestructible, un caño. Saludos gran video
Si! El famoso Cleón Fonté,que equipó a tantos Renault,como a mi R 19 1.6.
Exacto. eso mismo pense un R12 agrandado!! el 12 encima tiene camisas humedas que las sacas con la mano, y tb los pusieron en autoelevadores!!
Espectacular el video Nico, me hace acordar al motor Mitsubishi 4G64 que tiene uno de los autoelevadores en la empresa que laburo, Motor muy similar, varillero y cojudisimo, al igual que el Isuzu 4JB1 gasolero,tambien varillero y por distribución por engranajes irrompibles.
Saludos desde Miami USA Yo fanatico de Toyota no por casualidad mi Corolla 2004 con mas de 288 500 millas algo asi como 461 600 km sin reparar el motor y va para mas a dia de hoy cero consumos de aceite entre mantenimientos y cero gasto de refrigerante. Auto de trabajo en su momento haciendo Uber de pasajeros y ahora entregas de comida. A los que se pueden adicionar muchas horas en relanty por esperas entre viajes y entregas estas ultimas ya son mas de 17 000 de hay el necesario cambio del motor de arranque el alternador y demas piezas como los frenos y soportes del motor. Por lo demas satisfaccion al 100% No era el mas rapido ni el mas lujoso ni el mas comodo pero si el mas fiable de su clase de sus competidores de la epoca solo quedan circulando algun Sentra Focus Civic o Elantra en mal estado Saludos Salud y Suerte.
Renault 4 s,mi primer auto.Inolvidable
Excelente Nico !!!, que motorazo, es para laburar!!!, no para figuretis, en el taller se tuvo una coupé Tercel, muy linda , varios años, parada por recuersos de su propietarios, finalmente se trajeron los repuestos, se armó y salió marchando de una!!!, que hermosa máquina era 1.8 creo y tenía 3 válvulas por cilindro, ya se creía que no volvería a poderse reparar más, y aparecieron los repuestos, salió como te digo marchando a la primera. Ahora hay una Isuzu, creo de 2.o, muy lindo se vé el motorcito, pero quebró el multiple de admisión en 3 ´partes, esperemso que quede bien la operación de soldadura, pero está muy bien conservada, a pesar de los casi 40 años que tiene de uso, es por algo que los Japos saben hacer a la vieja escuela, a la escuela como se debe de hacer las máquinas, sin apuros, y observando extremadamente sus calidades de materiales. Gracias por este generoso vídeo Nico!!!; Saludos desde S.L.Arg.!!!
Hola tengo un Chevrolet 400 71 special motor 194 varillero... botadores hidráulico
. Muchas satisfacciones motor original con muchos kilómetros y firme como el primer día!!
Saludos desde bella vista ctes!
Fan de tus vídeos me da muchos aprendizajes.
sin duda toyota se resume en esa palabra: confiabilidad; ha sido su mejor arma.... excelente video, lo que seimpre mas se valora es el analisis forense (por decirlo de una manera) del motivo o causa del falló en un motor que hacen, y ni que decir del analisis pieza por pieza, sublime... saludos desde Venezuela
Grande Nico!!!! Es el motor que tengo en la chata es 1993 4x4 y tú vídeo me vino bárbaro!!!
Hola nico, por aca me toco armar en dos oportunidades un motor AMC 242 , primero de 4.0 lo lleve a 4.7 hasta que salió un una biela por las costillas al fallar el enfriamiento por metanol , después lo arme estándar con pistones 0.20 , fue mi carro para darle palo y palo subiendo cerros en el desierto, echa un ojo a las competencias del evento anual conocido como el 48 hora Atacama, búscalo en UA-cam, los amc 242 fueron por largo tiempo los reyes del desierto hasta que llegaron los 1Uz ,3Uz y motores de USA ya a otro nivel , saludos hermano fierrero desde Antofagasta Chile.
Hola Nico, gracias por el video. Recuerdo mi gol GL 1993 con motor Renault varillero también lo llevaba el Ford escot. Abrazo desde Ituzaingó Buenos Aires 🇦🇷
En el campo tengo un Dodge 1500, motor varillero y destribucion a cadena, y 2 tractores Fiat, 1 Fiat 55 y 1 Fiat 780, verdaderos motores cojudos, distribución a engranajes, espárragos con bulones a 30kg de torque, camisas intercambiables y cigüeñal con balancín armónico... 70 años de funcionamiento y siguen y siguen...
Te felicito Nico! Acabo de conocerte buscando info mecánica sobre el clio 2 y me enganche con este video del motor Toyota.Me encanta lo metódico que sos y la pasión que se ve que tenes.Ya me suscribí aunque no soy mecanico-ni entiendo nada...pero adoro aprender de gente que enseña con pasión
Que buen vídeo, trabaje en fábricas y es como decís vos, le dan palo y palo y encima 24 horas trabaja los tres turnos
SI ESTUVIERAS EN CHILE TE HUBIERA MANDADO MI TOYOTA HILUX DE 1991 MOTOR 2Y 1.8 NAFTA A CARBURADOR. SI EXISTIERA EL PREMIO NOBEL DE MECANICA LOS JAPONESES SE LO LLEVAN CON PAPAS FRITAS. LE DEBEMOS MUCHO A JAPON. DEMASIADO DIRIA YO. GRAN VIDEO NICO.
Nico ese motorsote me hace acordar al Renault c3l que te quería pedir que hagas un vídeo de ese fierro que tantas alegrías nos dio en un montón de modelos de Renault
Nada mejor que los motores varilleros, el único problema que tuve con el 188 del Falcon fue que se me saltó un varilla porque tenía los reguladores originales, los cambié por los reguladores reforma y chau picho, nunca más ninguna historia. ¡Viva la vieja escuela, carajo!
Saludos de México actualmente soy técnico de Montacargas de Toyota. Excelente motor, primero se acaba todo el montacargas antes del motor.
Hola como estas soy de Uruguay y tengo un montacargas toyota 1z
TOYOTAAAAAA🥰....👌💪💪💪💪💪💪 En Europa,África o polo norte TOYOTA ES TOYOTA....nada mas que anadir
Excelente Nico,varilleros, Taunus 17 m 1959, Peugeot 403, Renault 12,
Nico! Hace un vídeo del motor F3R de Renault! Tengo un megane con ese motor. Es increíble. Reventé el carter en ruta. Se me rompió una manguera de agua. Ambas veces me di cuenta cuando salía humo. Y ni siquiera soplo junta. Al parecer es bastante COJUDO!
Alto motor un motor que hasta hoy en día andan por las calles y se ven muchos más en bueno aires con GNC son los nafteros de Peugeot 504 404 505 la serie XN son un caño espero un vídeo de ese motor
Excelente video, tremenda edición paso a paso!
Excelente como siempre fierrero. Gracias por la buena onda y mucha buena data. Disfrutando de aprender con vos. También soy fan de Ty disfruto muchísimo de mi 1zzfe
Tengo un Rocky Daihtasu 93 con ese motor...........mucha dosis.........a la espera de tu analisis Nico.....un gran abrazo desde Santa Cruz (Bolivia)
mi padre le puso el 3y inyección electrónica a la vieja hilux, que motorcito más confiable viejo, saludos igual desde santa
@@4015_ Buen dato...............Gracias...........un abrazo grande
Loco sos un kpo, yo no soy mecánico, pero me gustan los vídeos de los fierros y, loco, lo explicas bien para analfabetos como yo. Gracias, saludos desde Uruguay, un brindis de mate 🧉 🤣
Que cosa espectacular son estos videos hermano!!
Lindo sería un análisis de un motor isuzu 2.5 , 2.8 o 3.1
Motores F, B y H de Toyota, todos varilleros y de confiabilidad a prueba de balas. Nico debería hacer videos de alguno de estos motores.
Saludos desde chile! Varilleros para nosotros es alza valvulas, motores de similares caracteristicas que vemos en nuestro taller son. 4y, nissan h25, k21, k25, tb42, tb45. Mazda FE. El toyota es fiel pero por aca nuestro preferido es komatsu. Saludo desde chile. Y en los montacarga estos motores estan 100% vivos no somos vieja escuela jajaja
40000 horas y sigue trabajando también trabaje en toyota.
Saludos desde Ecuador.
Saludos te enviamos yo y mi corollita desde el otro lado de la cordillera Nico!
Justamente tengo un autoelevador toyota 1z y no tenia mucha información sobre ese motor gracias por compartir lo que sabes
El r12 varillero por el que llegue a tu canal. Ahora estoy por comprar una kangoo 2023 motor nissan espero salga bien eso
Hola Nico....muy didácticos tus videos ..cuando puedas en la línea de los pesados, ilustranos con los om924..abrazo!
Muy bueno !!! respetable recomendable
Muy bueno Nico, hagan el mwm sprint de s10, frontier, xterra, blazer o el 6 cilindros en silverado, f100...
Tambien si llegan a comprar un auto que fue patrullero fijense las horas de servicio, no los KM.
Los dejan en Ralenti siempre, no los apagan. Asi como el resalto con respecto a el Autoelevador.
Ambulancias y bomberos tambien, todo el dia en marcha parados
Nico, habla del 3RZ, tengo una 4runner 1996 con este motor. Una belleza. Se me dio la oportunidad de repararle la tapa de bloque, mezclo agua con aceite.
Un AMC 258. Esta en un CJ7 Renegade. Me dio tantas alegrías ese Jeep
Gracias Nico....yo te lo había pedido...gracias hermano....sos un grande....💪🏽💪🏽💪🏽🙇🏻♂️
Varillero?
Dodge/VW 1500, 1500 1,8. Tuve de todos esos; mí predilecto fue un 1,8 al que le c..el motor con aceite común (no HD). Rectificado a fondo incluyendo balanceo...gastaba (tampoco una locura) pero iba MUY fuerte. Después de 80 mil km no venteaba nada, con una nada de consumo de aceite.
Usado con REFRIGERANTE (BLOCK/TAPA fundición) y en aquella época (80/90) con Castrol GTX filtros originales...
Ya que pediste recuerdo de varilleros...en 1er lugar tuve un Valiant IV durante 32 años, el Slant Six me confirmó su fama de indestructible, potente y económico para su cilindrada. Luego el eterno, confiable y también indestructible Sierra o Cleon Fonte de mi R12, compacto, facilísimo de reparar y muy barato de mantener, no por algo se mantuvo vigente 50 añitos igual que el Slant
Como se aprende con tus videos! Algun dia habla algo del nissan td27. Tengo una
Me encantó Nico muy bueno podrías hacer un análisis del motor mwm turbó con caja clark grande el de la f100
Bien ahí Nico papuuuu!! Cojudoooo 💪
Hola nico para cuando un video del motor varillero c3l de Renault
Sampimovil venían con motor Falcon y vi también Sampimovil con Perkins cadenero autoelevadores de los 70 y 80.
El verdadero canal, abrazo nico segui con esta data🤙🏼
10:36 La familia de motores K y T de Toyota son motores viejos y varilleros tambien, los T también traían una variante con tapa de cilindros Yamaha doble árbol de levas
Grande nico. El motor de la ford transit
Tengo una Great Wall deer 2008 y trae ese motor 4y es realmente muy bueno 😊
nico te escribo desde Costa Rica, que opina del 2gd de hilux 2021 fabricado en Argentina
Toyota, 100% confiable!!
Esperamos el análisis del Toyota 1.8 de el Corolla!!
Tener un Toyota es un verdadero lujo
Nunca había visto un serie Y desarmado, por el block de fundición, la culata de aluminio y el árbol de levas en el block me parece de que es sucesor de la serie K.
Veo el video y parece que me estás hablando de un ford falcon . Varillero un espectáculo puro fierro . Más fiel que un perro
Videazo Nico! Ese motor lo vi colocado en una Hilux 94 4x4. Lo usaban a GNC, y le pegaron una santa calentada. Salvo eso, nunca tuvo problemas
XN1 Peugeot. Estaría bueno un video de ese morrazo!
sin duda toyota autos de alta confiabilidad, como si fuesen construidos para durar para siempre
Buenas noches Nico muy bueno tus video saludos
Hola nico un saludo desde chile hermano, veo tus videos siempre y te encuentro muy sincero y confiable haces un gran trabajo te felicito, ahora tengo una duda, he visto q alvunas personas lavan los motores por dentro con diesel, es bueno eso, por cierto tenco una hilux del 2015.
Exelente video Nico sigue subiendo más contenido éxitos
Hola Nico! Siempre videos de calidad felicitaciones! Sabés lo que NO hay en tus videos? Chamuyo! Y lo celebro! Siempre conciso y claro un lujo, gracias.
Te consulto...tenés pensado hacer video con los motores de Honda FIT? Tanto el 1.4 o el 1.5 y sus diferencias! Ojalá se de. Abrazo y gracias por la dedicación
Excelente informacion
Motor d4d diesel 2.0 podes hacer un vídeo.. ..
tenia un clio RN con 1.6 varillero, tecnologia antigua y ruidosa pero muy confiable
El motor 4Y de toyota es uno de los motores mas durables que pudo fabricar toyota.
Mi tio y mi papa tuvieron hilux con ese motor.
A mediados de los 80s se ensamblaba en el peru.
Ahora en pleno 2022 muchas combis y algunas camionetas chinas vienen con ese motor “modernizado” con inyectores.
Que mejor varillero que el cleon fonte de Renault 1.6 del r9. Cada animales le tocó soportar ese motor con sus dueños. Lo usaban con agua de la canilla de fábrica. aceite recontra pasado de kilometraje. Yo me iba al lubricentro a pedirle el aceite que le sacaban a los 0km y se lo ponía al mío jaja. Si soplaban junta ni siquiera le hacían el plano a la tapa. Junta nueva y andaba igual. Con 4 psi de presión de aceite acá lo usaban de remis la 24 horas. Yo corte 4 veces la cadena de distribución pero siempre me quede tranquilo que las válvulas por más que valla a 120km nunca tocarian con el pistón. 1 semana usándolo en 3 cilindro ya que se avía soplado la junta x el electro no arrancó. Hoy al auto lo tengo con 650.000 km y el cigüeñal está un poco rallado pero puedo decir que aún tengo los metales en STD. Una brutalidad de motor para cada animal al volante
La grasa debe ser para lubricar los apoyos hasta que llegue el aceite desde el primer arranque en dónde el circuito de lubricación está vacío, así no arranca y gira en seco el arbol.
La verdad Toyota son geniales
Nico! Excelente canal! Gracias por mostrar con realidad las cosas que muchas muchas veces solo podemos aprender con teorias o lecturas. Queria consultarte si tenes algún video o experiencia del motor Ecotec 2.4 de Captiva? me gustaria saber la realidad de ese motor ya que tiene muchas criticas y comentarios cruzados.Gracias!!
Nico que opinas del motor 22r de Toyota? Saludos desde México
Me preocupó tu lastimadura cerca de la oreja ¿estás bien?
GRAN VIDEO!
me hace acordar al 1b diesle tambien varillero toyota bien de camion de los entrados importados
Nico seguimos esperando el análisis del 1kd porfa
Y el 1 Gd
Estaría bueno ver por qué los inyectores del 1KD fallan y provocan menor confiabilidad que su hermano menor el 2KD
Las camionetas chinas great wall pickup viene con un motor 4 y 2,2 cm3 y son irrompibles , también con un Mitsubishi 2,4 ! Saludos de Montevideo Uruguay
Hola amigo usted sabe que motor trae el fotón view cargo
Hola Nico cómo andas.muy bueno el video del motor Toyota.saludos.
10:24 sin ir más lejos la serie OM 900 de Mercedes Benz (904/6 y 924/6) motores aún vigentes 👌 ES MAS, el mismo árbol de levas comanda las bombas individuales para el inyector
El motor K 21 de Nissan es muy bueno también saludos 🤗
Reparó 16 autoelevador CAT con motor K21 de Nissan y son muy buenos y funciona con nafta y GLP y son mejor que los Toyota 💪🇦🇷👍🤣
un hermoso 188 de 4 cilindros es ese motor nico jajaj, divino!
Añgunas hilux de los noventas venian con esta motorizacion y eje rigido.....indestructible!!!!
Hola Nico, te sigo hace bastante, te falto explicar lo de las 5S. Saludos.-
Tenés algún video hecho de un motor de Chevrolet 400 194? Análisis, características, fiabilidad, etc. Gracias.
Muy bueno el canal. Algún día habrá algo del mercedes benz w123 250 6 cilindros??? Gracias!!!!
R9 varillero fierro bien de la vieja escuela maquina total
Inmortales ...los he arrancado hasta con 40 psi de compresión máquinas indestructibles
Yo soy fanático del Toyota 3s, 5s y 3sgte
Nico, no hicieron video del motor del renault 21?
Hola
Por favor hacer un video
De un motor toyota 3y de gasolina por inyeccion electronica (EFI)
la grasa es para evitar la friccion del primer arranque , ademas tengamos en cuenta qe en caso que se joda el arbol de levas qe es lateral hay que hacer un desarme completo para poder extraerlo(a diferencia de los qe can a la cabeza qe normalmente son mas simples de reemplazar. Co respecto a varilleros yo sigo teniendo un ford ka endura 1.3 qe ademas tiene tapa dd cilindros de fundicion de hierro. Un verdadero indestructible qe resiste recalentadas . Este motor tiene 3viajes a la luna y sigue en marcha. El unico defecto es qe los botadores no son hidraulicos y por ello es muy ruidoso. Pero buen todo no se puede...