Mitsubishi Outlander GT: Manutenção Arrefecimento, freio, DH e câmbio
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- Опубліковано 19 жов 2024
- Nos vídeos perdidos, que não foram postados antes da GT ir embora, saiu esse material, que foi a troca do líquido do arrefecimento, junto com o fluído de freio, óleo da transmissão e fluído da direção hidráulica.
Espero que ajude quem quiser fazer essa manutenção em casa.
Abraços a todos
Topppp
Ôpa... aí sim! Voltou a fazer vídeos! Mestre Airton, abç!!!
Salve, Mestre....na verdade, esse vídeo (e o próximo) são as "sobrinhas" do tacho, que sobraram da Outlander....agora virão outros da ASX....
Obrigado pelo carinho, Mancini...estou esperando ainda mais seus ótimos sons, amigo...abraços
Show meu amigo, exatamente peguei uma ASX , show de vídeo
Excelente... Você tem o vídeo publicado só do sistema de arrefecimento? Obrigado
Não cheguei a fazer só do arrefecimento, pq qdo comecei a mexer, tive que parar por causa do problema do trocador de calor...
Muito bom o conteúdo e bem explicado! Parabéns!
Tem alguma indicação pra comprar a caneta teste? Como não da pra enxergar direito o reservatório, acho melhor investir na caneta antes de nada, pra evitar mecânico tentando se aproveitar.
Mariana, boa tarde. Eu comprei a caneta teste no mercado livre, é bem baratinha.
O princípio dessa caneta é ver se o fluído do freio está dando continuidade, acho que se bobear, até um multimetro daria pra ver. Se o seu óleo nunca trocou, eu recomendaria uma troca, com fluído da ATE SL (aquele da lata de metal). É DOT 4, de boa qualidade e preço bom. Vai menos de 500 ml numa troca completa.
Abraços
Bom dia
Para tirar a água do radiador é necessário tirar o parachoque?
Bom dia, Deivid. Então, a saída do dreno fica na frente, ao lado....acho que pelo menos, tem que afastar o para choque pra poder ter acesso.
Boa mestre!
Eu que agradeço...pq se não fosse suas orientações, não saia isso...
Pode me ajudar? Comprei uma gt 2012 e o reservatório não para cheio, porém não baixa água da linha, sempre abro a tampa de ferro e está no nível, alguma dica? Levei no mecânico e ele colocou o aparelho e não constou vazamento, o que pode ser?grato
Vamos lá: se tá baixando água, tem algum vazamento sim, o sistema é fechado. O reservatório vai receber a água que o sistema enviar devido a excesso de pressão e ela volta para o sistema qdo a pressão diminui. Eu verificaria: radiador, flange e a tampa (que é uma válvula), as mangueiras, o radiador de ar quente (dentro do carro), câmbio (pq a água pode estar indo pra lá, por um furo no trocador de calor) ou ainda, a junta do cabeçote pode estar comprometida e a água está sendo "queimada" pra exaustão...eu verificaria cada item pra ir eliminando as possibilidades.
olha a caixa lateral do radiador. é crônico rachar e começar a vazar. no começo não pinga evapora
@@valbertosantosricardo sim....é uma possibilidade também...estou seguindo que o colega levou num mecânico e ele testou a pressão do sistema...
@@valbertosantosricardovdd, isso aconteceu no meu . Conserto no mesmo dia, o mecânico disse que é comum nos Mitsubishi, olhou e decifrou na hora.
Fala meu amigo, tudo bem ? Peguei um carro desse sem motor. Agora estou montando aos poucos estou com algumas dúvidas em relação posição de fios, suportes. Consegue me dar uma força enviando algumas fotos ?
ô meu amigo, boa tarde...infelizmente, deram uma pancada nela e deu PT....acabei pegando uma ASX. Nessa parte, não vou ter como te ajudar. Vc pode entrar na comunidade do Facebook e pedir pros colegas enviarem fotos pra ti. Segue link: facebook.com/groups/1596566307277971
Que pena meu amigo, obrigado pela força. Tá gostando mais que da Outlander?
@@clandservicos se a gente for falar em motor, a Outlander era muito mais bruta....mas a ASX é AWD e dá conta da maioria das situações que passo...e com um consumo melhor...
Fiz a Troca do radiador que furou... tirei todo fluido ( acho) na remoção.. coloquei o novo Radiadpr e completei com 3.7 Litros de fluido..... ele mostrou como cheio, porem eu não preciso sangrar ou fazer o sistema Funcionar pra tirar o ar? ? é preciso isto ou com a troca do Radiador a Agua do Bloco ficou la pois a valvula termostatica segurou la dentro?
Giancarlo, boa tarde. Pra tirar a água total, o ideal é soltar os parafusos do bloco tbm (na V6, são um em cada bancada).
O que eu recomendo, pra tirar o ar: colocar o líquido, como vc colocou e ligar o motor, com a tampa do radiador aberto. E juntamente, ligar o ventilador interno com o ar quente ligado, assim, a água irá circular por todo o sistema e irá deixar o ar sair pela tampa do radiador. Na minha, eu troquei a termostática, ou seja, a maior parte do líquido do arrefecimento saiu pelas mangueiras. E recomendo sempre observar o estado dessa válvula...qq outra dúvida, no que puder ajudar, estou à disposição. Abraços
@@airtonlieuthier Top... excelente explicação, acho que entendi... coloquei um ODBII bluetooth e ele esta ativando a Ventuinha em 98 Graus belezinha...supostamente a Valvula termostatica esta ok.... vou fazer isto e deixar sair o ar e completo o líquido se precisar.
@@Oneromelif vou tentar te mandar um link de um vídeo que vi...o cara usa um funil pra deixar o sistema aberto....serve justamente pro nosso carro...e a temperatura tá correta, o meu tbm acionou nessa temperatura.
@@airtonlieuthier A minha não é a GT eh a V6... mas deve ser mesmo esquema né.
@@Oneromelif o bloco do motor é o mesmo, muda só a potência (das primeiras - 07 a 09 - pra GT - 09/10 até 2018)....
Olha a dica do funil aqui
fb.watch/cLTBIGlIZN/
Essa barra anti-torçao é original? A minha n tem
Sim, William...veio no carro, Original
Putzz
Fazendo isso em casa ?
Tendo ferramenta e conhecimento, dá pra fazer praticamente tudo.
O meu esta abaixando o fluido de arrefecimento obs nao achei nenhum vazamento o que pode ser
Olha, um local que costuma vazar e não percebemos é na tampa do radiador....qdo voltar de algum lugar, verifique essa tampa.
Outra situação que acontece são micro rachaduras na caixa do radiador...qdo pressurizado, vai molhar o pé do radiador, no lado do passageiro. Dê uma verificada ali. Agora, a pior situação é ter dado pane no trocador de calor. Aí, a dica que dou é verificar a vareta de óleo da transmissão, se estiver alterada, corre pra arrumar. Espero que ajude. Abraços
Amigo exatamente a minha ASX percebe que ela fica suando pela também do radiador ,,, nesse situação basta trocar a tampa ?