VW Grand California | Bez prípojky ani na krok | LiFePo4 upgrade
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- Nedávno ma v mojej dieľni navštívili dve Grand Californie, ktorých majitelia, značne nespokojní s výdržou originálnych nástavbových batérií, ma poprosili o malý "energetický doping" pre ich krásavice. :)
Ahojte. Prispejem aj ja malou troškou k sebestačnosti, akurát vopred upozorňujem, že žiaden VW nemám.
Pred pol rokom sme kúpili new Adriu (polointegrál) Matrix 670 plus. Bola to spoločná voľba s polovičkou, preto vedomí toho, že primárnu vlastnosť pre nás to absolútne nespĺňalo. A to sebestačnosť.
Áno, voda, wc odpadová nádrž, relatívne dostačujúcich kapacít to tam bolo.
Ale keď zistíš, že taký renomovaný výrobca predáva v roku 2024 obytku, ktorá je defakto použiteľná len v kempoch alebo na štelplatzoch s 230V…neviem, asi som náročný. Ozaj a to, že v židnej Adrii nie je ani len jedina plynová fľaša alebo nádrž, žiadna nádstavbová batéria, žiadne soláry, žiaden menič napätia, napriek mnohým 230V zásuvkám…to je rovnaká nelogika, ktorú som proste nevedel pochopiť.
Ak sme to chceli na 100% využiť tak ako sme zamýšlali, čiže 99% času nadivoko, tak som sa pustil do “prestavby” novej obytky sám. Tak trochu logický oxymorón.
Na strechu putoval najäčší monokryštál s výkonom 510Wp, MPPT od Victronu 100/50 BT, 2x batérie LiFePO4 Ultimatron 280Ah/12V s BT a samovýhrevom, menič 12/230V 3000/6000W Epever iPower, ktorý sa dá spínať buď mechanickým externým ovládačom alebo pomocou RF diaľkového, ktoré je pripojené na časové relé aby sa napájanie 230V dalo vypnúť napríklad z postele ale chce zaspať napr. pri filme. Z čoho vyplýva, že TV nie je žiadna 12V kraksňa pre karavany, ale plnohodnotná 230V Smart TV od LG. Čo zase je treba nejak živiť, takže okrem HDD alebo AirPlay je pripojená k WiFi. O internet sa nám stará Starlink, ktorý sa dá tiež samostatne vypínať pomocou RF diaľkového. Tieto doplnkové ovládania sú hlavne z dôvodu šetrenia energie, keďže menič so starlinkom nie sú židny trochári v spotrebe. Pri jazde samozrjeme dobíjame cez charger DC/DC od výrobcu obytky. Minigaráž pre plynové fľaše obsahuje 1 klasickú výmennú a 1 tankovaciu Alugasku 10,5kg na LPG, pričom tankovací ventil Tomasetto je vyvedený 4m od nádrže pre praktičnosť tankovania. O ohrev vody a priestoru sa stará Truma combi 6E, zároveň funguje aj ako cirkulačka vzduchu v interiéry. Vyhrievaná podlaha je tiež upravená tak aby fungovala aj mimo externého napájania na 230V. Spotreba energie z 12V rozvodu tak nie je najmenšia, ale ak chce človek vyhriať auto cez podlahu a neminúť naozaj dosť plynu, ktorý by si inak Truma vypýtala, tak má aj takú možnosť. Ďalšia “vychytávka” je veľká chladnička, ktorá štandardne funguje tak, že počas jazdy sa napája z DC/DC chargera, pri státí buď ide na 230V iba z externej prípojky alebo na plyn. A plynu si teda vypýta za 1 deň fakt slušné množstvo, v priemere okolo 0,5 kg! Tak se dalo dohromady pár chytrej hlav, vlastne len jedna ktorá sa trochu zapotila pri nástrahách “geniálneho” energorozvodu od inžinierov z Adrie 🤦🏼♂️ a podarilo sa mi obísť systém tak, že po zapnutí osobitného spínača sa cez pár relátiek ojebabre riadiaca jednotka nádstavby a chladnička aj pri vypnutom motore, bez plynu a externého pripojenia na 230V sieť funguje jednoducho na 12V nádstavbovky. A keďže ich kapacita je 560Ah, tak sa dá. 😉
K Starlinku ešte toľko, že mám gen.2 s pevne uchyteným stojanom na streche vedľa “evakuačného” strešného okna, aby sa dala z interiéru a bez nutnosti vyliezť napríklad do nečasu von, nasadiť a pripojiť v priebehu asi 5 sekúnd. A keďže gen.2 má pozicionér, pevne prichytenú anténu na streche tak môžme používať neobmedzene aj za jazdy ak je to nutné. Konštrukcia síce nie je neviditeľná ako pri gen.3, ale pri tej by sa musela anténa vždy natáčať ručne pred použitím alebo ak by mala byť pevne na streche, tak by sa muselo komplikovane točiť s celým kolosom.
Asi takto nejak máme vyriešenú nezávislosť my s našou, síce nie expedičnou obytkou, ale aj tak s jej sebestačnosť kľudne aj na 2 týždne mimo civilizáciu, čo je ohraničené hlavne zásobou čistej vody a naplnením dvoch WC nádržiek. Inak by to pri Slnečných dňoch šlo aj mesiace na jednom mieste.
BTW, zadná náprava je na vzduchu a teda máme aj kompresor s rozdelovačom aby sme si prípadne dofukovali gumy sami, či už na aute alebo na bajkoch, ktoré vozíme v garáži.
Pekný vanlife ľudkovia (a opatrujte sa a držte sa 🤪)
Ahoj ahoj 🖖 Úvodom - zatiaľ držíš rekord 🥳 Tvoj komentár je regulérne najdlhší v histórii môjho YT kanála 😀 Gratulujem 😉
Čo sa auta týka, máš ho evidentne vyladené do detailu. Voľba 2x280 LiFePo je super. S takouto dávkou energie už to pofrčí hooodne dlho. Popravde, ostal som zaskočený, akú spotrebu má Starlink 🙈
Každopádne želám pohodku a všetko dobré 🙌🍀
@@nomadcamper ups, sory no…ale nebol to zamer. Ale aj take prvenstvo sa rata 🤪.
K Starlinku len upresnim, ze je to gen.2 (s aktuatorom) a spolu s menicom maju odber v priemere 70W.
P.S.: aj ked nie je frekvencia Tvojich videi bohuzial vyssia, ich prevedenie a obsah to nasobne kompenzuju. Dole klobuk. Drzim palce a vacsi pozor na ne 😉
Máme 200 Ah/ LiFePo, tento rok sme boli 3 týždne v Dolomitoch. Na jedinom mieste sme najviac 3 dni a stačí hodinu presun a batéria je plna … Čo chcem ale povedať že tento rok sme vymysleli že mame elektriky vždy plno tak sme si vymysleli že ju minieme na ohrev vody cez Trumu. Tá ma tuším 8 l a spotrebovalo to cca 30% z batérie. Na streche mame solar cca 170Wp a ten to stíhal na tom slnku zas do večera nabiť. Takže pecka a tepla voda zadarmo. A aj bez naštartovania sme mali každý večer 100% batérie.
Máš moc fajn videjka a moc se mi líbí i Tvá slovenština, opravdu se moc hezky poslouchá. Mnoho úspěchů při přestávbách a málo úrazů, přeje Hippie z Francie.
Ahoj Rado, videjko opět super.
Přesně si tam popsal problém většiny profi obytných vozidel. A to je to, že nedokáží být soběstačné pokud nejezdí max ob den a nebo nestojí u zásuvky....
Toto jsem řešil při stavbě své obytné dodávky své pomocí. Myšlenka byla, aby vozidlo dokázalo stát minimálně 7 dní v zimě bez zásuvky a slunečních paprsků. Nainstaloval jsem 2 baterie LiFePo 300ah a vytvořil jednu 24V bateriji. (bylo to na doporučení s technikem od společnosti Neosolar) Na střeše se nachází 4ks panelů 175wp ( celkem 700wp) a díky tomu se i při horším počasí dá celkem slušně dobíjet baterie.
Samozřejmostí je dobíjení při nastartovaném vozidle a i přes měnič Multiplus ze zásuvky. ( to jsem použil pouze jednou při zapojení 🙂)
V autě běhá 240V 1200w. Ohříváme tím vodu na koupání v bojleru 10L, pokud běží naftové topení ohřívá se od toho. Dále se napájí lednice, osvětlení, zásuvky na dobíjení všeho možného. Také používáme rychlovarnou konvici na kafe, čaj, polévky atd. V loňském roce jsme byli 3 týdny v Norsku, záměrně jsem měl vypnuté dobíjení z motoru a baterie měla nejméně 40%. Letos také Norsko, 7 dní pršelo a bylo hodně zataženo, opět vypnuté dobíjení z motoru, muselo se přitápět bufíkem a baterie klesla na 37% ( ale elektřinou jsme nešetřili), poté 2 dny pořádně zasvítilo slunce a 100%. Vaření máme na plynu a pokud bychom na něm vařili i to kafe, voda na koupání by se ohřívala bufíkem tak musíme vydržet min 3 - 4 týdny i kdyby soláry nic nevyrobili.
ps: při stavbě vozidla jsem měl nataženou prodlužovačku do garáže a celý prosinec jsem z auta napájel lednici a chlazení na pivko 🙂
Ahoj Jindra 🖖 Tvoje 2 - 300Ah baterky, aj keď v sérii, majú stále pri 12 voltoch 600Ah kapacity - čo je za mňa úplná pecka 👍
7,5 kWh energie v aute je určite to, čo človek potrebuje, ak chce tráviť čas niekde v Nórsku, počas polárnej noci. Za mňa skvelá voľba 👌
Sám uvažujem nad tým, že pokiaľ sa pustím do väčšieho projektu, tak baterkovo v tom budeme niekde okolo 400Ah+.
Posledné dva roky sa tu v okolí mojej dieľne hodne buduje. Nový Lidl, dialnica, nová cesta atď.. Často sa stávalo, že robotníci trafili dajaký kábel a ostali sme celá budova bez prúdu. Kým susedná firma poslala domov svojich zamestnancov, ja som si v aute zapol menič, natiahol kábel a pracoval ďalej. Je to super, mať túto možnosť "po ruke" 🤗
Každopádne ďakujem za feedback, prajem pohodu a všetko dobré 👋
Parádní video, práce a informace.
U mě co Luboš Pravda postavil jsem za rok byl na kabelu jednou, samozřejmě musí svítit.
Zimu jsem startoval a teď má sever jsem pořídil generátor Honda 2.2 kW .
Do budoucna plánujeme výměnu baterií za life po a další drobné úpravy.Tesim se na další podobná videa 🤟
Ďakujem ďakujem. 🙌
Jo, Luboš už tiež pomaly prešiel na LiFePo 😉 Hold - evolúcia 😃
V letnom období na type a veľkosti baterky skoro nezáleží.. no zima a obdobie bez slnka, preveria mieru sebestačnosti auta celkom spoľahlivo. 😉
Prajem pohodku a všetko dobré 🙌🍀
Tobě taky pohodu a díky za video. Člověk je zas o něco chytřejší.
jo a klimatizaci jsem nechápal do té chvíle než jsem ji vyzkoušel v karavanu... tam není tak velký problém s doložností... a je to velmi příjemné a chládek je tam za deset minut... do novýho karavanu to vidím jako must have. zkrátka aby se ti dobře usínalo, nebo když přijdeš rozpálenej do rozpálenýho karavanu a vaříš tam ještě 😀
Super video. Diky a veľkú pohodu aj tebe.
Bardzo dobry merytoryczny👍🏼 materiał
Super video
Zas Raz výborné video Rado ... ja stále čakám kedy sa u teba objaví mala california t6.1 ocean a bude výmena 2x agm batérii za lifepo4 a ako to bude cele riešené :D tie original batérie vydražia tak 2 dni max a to beží len chladnička..čiže závislosť na kempe je obrovská :D
Raz
Grand cali byl sen, ale kdyz vidim jak je to poskládané provázané, tak spise jit cestou holatka ala crafter a ten vymazlit poRadovsku ❤
Ty jsi fakt král 👑
No, popravde Císar.. ale Kráľ tiež neznie zle 😉😅
Těším se na další videa ;)
Do drncáta jsem dal zatím 100A pylontech, první testovací jízda teď koncem září a stačilo to. Nejvíce jsme se dostali na 48%. Solár dával max cca 20A, 30A dává jízda, nejdéle jsme stáli 3 dny. Uvidíme v zimě, mám tam místo na dva kousky kdyby bylo potřeba přidat. Honíme tím, lednici, bufík, světla, 12V patronu bojler, měnič.. Multiplus máme jen s měničem 400W, ale pro naše potřeby to stačí. Přidali jsme i zásuvky, které jedou jen na síť 230V z kempu tam je patrona bojleru 230W 500W.
Ahoj Dane 🖖 Jo, 100Ah je na leto v pohode. Uvidíš v zime, keď pofrčí bufik, ladnička, svetlá a slnko bude proklate nízko 😇🙌
Dávam tomu rok, maximálne dva.. a Pylontech dostane súrodenca 😎 S Anet zdravíme - Teba aj Janku 🙌🍀
Ahojte. My máme v našom Mercedes Vito 280 Ah lifepo a ešte nabíjaciu stanicu Ecoflow Delta 2. Plyn nepoužívame nemáme nechceme. Kúrenie planar 2D, varíme na indukčnej doske, mame kompresorovú chladničku a všetko funguje na 100per. Energie máme vždy dosť. Dobíjanie batérie alternátorom (40 A) alebo solárne panely ( 180 Wp ) . Inak Rado klasicky super videjko parádna práca.
Ďakujem ďakujem 🙏
všetko sa dá keď je chuť. Kus peknej roboty.
Peugeot expert tepee (Microcamper) na streche solar 220wp , čínske 2Kw červené kúrenie , wifi modem , varenie na plyne 3kg PB , chladnička kompresor 38L a batérie 200ah lifepo a pri tom notebook . Môžem byt kľudne tyzden
Správne vybalancovaná zostava 👍
@@nomadcampertak nesťažujem sa do budúcna bude určite sprinter alebo dačo toho typu väčšie . Možno iveco ale tým že som to robil budget a cele ma to stala okrem auta par stovák tak som rad a funguje . Chodim s tým primárne na predĺžené víkendy a jedine čo ma serie je ze nemám hajzel ktorý mi v divočine dosť chyba tak mám aspoň závesnu konštrukciu s doskou na koleso auta 😂 pod to igelitka a seriem kdekoľvek
Super cool video 👋👍🥰🇨🇿😉
Už dlouho jsem neviděl tak skvělé video, kde by někdo takto v podstatě popsal, jak je skvělé koupit dodávku a nechat si ji předělat podle přání, tak jak ja moje Ducato L1H1 komplet vybavené vnitřní sprchou, topením, bojlerem toaletou..... mám 1 solar 325 Wp, baterku LiFePo 150 Ah, měnič na 220 V, napájím lednici 90 l čistě na elektriku, bojler na teplou vodu, Planar, MaxFan, rychlovarnou konvici, a běžné elektro spotřebiče, noťas, tablet, mobil, světla.....a při 2 měsíčním putování po Balkáně, jsem nemusel ani jednou připojovat k venkovní zásuvce 220 a baterka se nikdy nevybila pod 35 %. ua-cam.com/video/ayXY9jgiOgE/v-deo.html
So všetkým čo bolo povedané v úvode úplne súhlasím.. len dodám, že firma balcamp tú myšlienku posunula na ďalší level.. čo sa týka priestoru a niektorých konfigurácií.. mne osobne pri grand californa 680 chýba dĺžka L5 .. keď má človek deti ocení každý centimeter naviac..
Dakujem za video😊
I s řidičským oprávněním sk.B bude možné řídit obytky až do 4,25t. Počítá s tím schválený návrh evropského parlamentu. Jako podmínka má být dvouleté držení řidičského oprávnění sk.B. Jinak pravidla pro vozy nad 3,5t zůstanou, rychlostní limity, poplatky za dálnici apod.
ten nápad mi přišel rozumný skoro až benevolentní, ale už aby to bylo... jen doufám že výrobci obytných aut to uchopí za správný konec aby to bylo pokud možno ve prospěch doložnosti a ne naopak...
Ahoj Mates. Európskym parlamentom tento návrh už prešiel a údajne bol aj schválený. To na čo sa momentálne čaká je, kým ho príjmu jednotlivé štáty EU na národnej úrovni. Tak uvidíme, ži sa toho vôbec dočkáme 😇
Ahoj Rado, já nemám přímo kempovadlo. nazval bych to staré francouzské auto pro aktivní životní styl 😀
vlastně v našich zeměpisných šířkách nikdy není spojované s kempovacími přestavbami a pro to na něj nic nekoupíš 😀to je super... zkrátka Peugeot Expert Teepee (2007-2016) s vyndávací homo-domo vestavbou , které slouží jako jediné rodinné auto na všechno a hlavně i na ty výlety - i dlouhé... 🙂 mám olověnou trakční baterii 75Ah a proč? protože ji nevadí teploty a co potřebuju napájet? kompresorovou lednici 50l a dobít telefony... a dobíjí se pouze z alternátoru nebo přes zásuvku tažného nabíječkou - ale to jsem ještě nikdy nepotřeboval použít... Spíš to byl takový nápad to zkusit jestli to bude fungovat i proto jsem použil na propojení akumulátorů starý známý Cyrix. No a nikdy se mi nepodařilo baterku vybít zatím pod 11,8V což mě dost překvapilo... na 230V mám s sebou měnič co mi zbyl (300W) ale zase jsem ho nikdy nepoužil... Takže spíš je to o tom na co to auto člověk chce... jaký druh cestování... jak moc na divočáka atd, jak moc chce vegetovat off-grid na jednom místě...
A jak mluvíš o těch karavanech (dvě kola + oj) tak ty jsou v půjčovnách dosti často i bez baterek... a to mě tím pádem netrápí, protože není problém to napájet z nástavbové baterky z auta...
video jako hejt - no každej tam uvidí to svoje ... ale vlastně si hezky udeřil hřebík na hlavičku... zákazník se musí pořádně zamyslet a pořádně číst někdy i mezi řádky než se nechat oblbnout propagačními matriály podobných aut... protože člověk lehce "nomádského" za ty prachy očekává podvědomě něco víc... doufám že to vyznělo taky dobře 😀
Ahoj Rado, je podle Tebe reálné celoroční bydlení v obytce, v našich podmínkách? Jaký na to máš názor? Díky
Ahoj 🖖 No.. celoročný pobyt v obytnom aute je zaujímavá téma, ktorá sa dokáže ubrať mnohými smermi. V prvom rade hodne záleží na tom, čo si človek pod "bydlením v aute" predstaví a aké sú jeho očakávania. Aké sú možnosti "dokovania" obytného auta, teda prípojenia do siete 230. Od toho, či auto permanentne stojí na jednom mieste, alebo je v pohybe.
V našich podmienkach, pokiaľ má auto možnosť prípojky na 230 si myslím že by to teoreticky šlo. Ale je okolo toho ešte kopec vecí, ktoré treba poriešiť a poladiť. Voda, plyn, odpad.. atď.
@@nomadcamper Občas nad tím přemýšlím, přesně jak píšeš - mnoha směry. Když je auto na jednom místě, proč potom mít drahé auto a ne raději chatu. Třeba o tom někdy dáme řeč. Ať se Ti daří!
Kamosko ty si pan, vidno ako moc ta to bavi
Vyborna téma 😉 akurát riešim trakcnu baterku do T5 multivanu.Moje požiadavky sú len kompresorova chladnička a nejaké to nabíjanie svetiel,mobilu a takých drobnosti cez USB.Chcel by som sa opýtať aka kapacita batérie by mi postačila na pár dní na divoko
Ahoj Juraj. 🖖 Téma veľkosti batérie je trochen komplexnejšia, vzhľadom na viaceré "premenné" v rovnici. Pokiaľ si za výraz "pár dní" dosadíme do rovnice "dvojku" - teda 2 dni, tak 100Ah LiFePo baterka je na prevádzku kompresorovej chladničky, osvetlenia, prípadne nezávislého kúrenia - tak akurát. Pokiaľ však dosadíme "štvorku" - 4 dni, už by som volil kapacitu 200Ah. 😉
Ber to prosím len ako hrubý všeobecný výpočet, ktorý nepočíta so zapojením solárnych panelov 🙂 Prajem pohodku a nech sa darí. R
@@nomadcamper ahoj.myslim,ze rovnicu o "neznamej" kapacite,vyriesi priestor pod soferovou sedackou,(tam kde je aj povodna trakcna batetia).podla toho aku velku tam natlacim,taku tam aj budem davat🤷 teraz je tam 74ah klasika trakcna
Čau, mám taky jen kompresorovku, bufík a světla. Baterii 180Ah olovo a na střeše 350Wp. A v létě neomezeně. V zimě podle toho, jak moc svítí. Pokud vůbec ne, tak max 3 dny.
@@philophil1961 ahoj.dakujem za info ;) a to mas na akom aute az sa mozem opytat?
@@jurajkravarik3893 Jumper L2H2. Za 5 let a cca 200 nocí jsem nepřišel na nic dalšího, co bych v autě potřeboval. Vařím na plynu, 230VAC v autě vůbec nemám, ani přípojku na autě. Ale přemýšlím o LiFePo. Abych v zimě vydržel déle. Ale nehrotím to. Stejně je potřeba zajet někam do obchodu, nebo podobně a tak se to trochu dobije.
Ahoj Rádo,další zajímavé video. Můžu poprosit něco víc info o té 300ah lifepo? Mám ještě agm a začínám uvažovat o změně 👍
Jinak ta agm mám 270ah a panel má 380wp a prozatím vydržím stát na divočáka bez omezeni ale musím si tu spotřebu hlídat 😉
Ahoj Davide. Baterku som kupoval od firmy Campervans.cz
Na webových stránkach ju síce nemajú v ponuke, ale predávajú a inštalujú ich do obytných áut od Knausa bežne. Ak ťa to zaujíma viac, skús im zavolať :) Prajem ti pohodku a nech sa darí. R
@@nomadcamperahoj Rádo moc děkuji za info určitě se doptam 👍 Rad bych už něco trochu ověřeného 😉 přeji ti hezký zbytek dne a už teď se těším na tvůj další projekt 🚐
Na kolik prosím vyšla dostavba LIFEPO o GC600?
Děkuji
Ahoj Michale. U GC600 vyšla prestavba na LiFePo + CERBO zhruba 160.000 Kč. 🙌 Prajem pohodu. R
Ahoj, chcel by som sa ta spytat jednu otazku. Kamaratovy prerabali obytku a dali mu tam klasicku zostavu Victron (DC/DC,solar,230V). Na nabijanie zadnej baterie z motorovej sluzi DC/DC Victron . Jemu sa vsak stava, ze ked karavan dlhsie stoji(jazdi s nim len sporadicky) klesne mu napetie na motorovej baterii a ma problem nastartovat. Auto ma pripojene na 230V avsak to nabija len zadnu bateriu. Takze musi aj tak tahat externu nabijacku a tak. Mas to nejako osefovane alebo ake riesenie tohto problemu by si navrhol? dakujem
Ahoj Martin. Ja osobne, u áut ktoré prestavujem, nabíjanie motorovej baterky primárne neriešim. Avšak u hypermoderných áut, (VW Crafter, MB Sprinter 907 a pod..) kde je známym faktom, že počas kempingu, v rámci odomykania, zamykania auta, doťahov dverí, osvetlenia atd, sa motorová baterka značne vybíja, je nutné toto "ošetriť" pomocou extra nabíjačky. Táto sa potom prevádzkuje v kempe z vonkajších 230V, alebo zo zadných batérií, cez menič napätia. Mnohokrát stačí malá nabíjačka z Lidlu, za pár korún a je po probléme.
Hold, je to žiaľ fenoménom tejto doby. Čím modernejšie a ekologickejšie autá padajú z výrobného pásu, tým väčší problém pre koncového užívateľa.
Takže pokiaľ tvoj kamarát nemal extra požiadavku na nabíjanie motorovej baterky, tak mu bola nainštalovaná klasická energozostava😉
Prajem pohodku a všetko dobré 🙌
ahoj, dakujem velmi pekne za odpoved. Ta nabijacka cez menic bude asi najmenej komplikovane riesenie.
Ahoj kdyby se ti povedla prestavba lifepo u male californie t6,1 budu rád, AGM vydrží max 2 dny.dík
Ahoj 🖖 Myslím že Cali T6.1 sa na LiFePo prekopať dá, no má to svoje určité obmedzenia. Je to na dlhšie.., tak ak by si to potreboval prebrať, kľudne mi zavolaj - vysvetlím. 🙂
Ahojky Rado, mám jen jednu otázku, plynoucí z rozhodnutí VW přejít u Multivanů na Ford Custom. Zatím jsem neviděl Customa s vysokou střechou, jako má můj Qaker, ale otázka přesto zní - přešel bys i k přestavbám vysokého Customu? ...těch deset cm na šířku dělá hodně, mám plný komfort uvnitř, takže i pro zimu.
..do takového projektu bych docela rád vstoupil,....pokud ale příroda + tvoje a moje síly dovolí...., komfortních bydlíků "na divoko" pro dva lidi zas tolik není...., Honza
Zdravím ťa Honza 👋 Na tvoju otázku žial nemám priamu odpoveď, nakoľko ešte netuším, ako bude vypadať nový Transportér s vysokovu strechou a či jeho karoséria bude následne identická s vysokým Customom - a teda či má vôbec cenu, vyvíjať koncept pre úplne nový typ karosérie. V tomto momente by som sa totiž veľmi rád "poposunul" a zameral na prestavbu väčších áut, typu MAN TGE/Crafter L3H2 a pod. Nič však nezatrcujem a ako sa hovorí - čas ukáže :)
Pochopil som to ale správne, že by si tvojho Quakera do budúcna rád vymenil za nový Custom?
@@nomadcamper …ano, pamatuju si, že asi půjdeš do větších aut, to mi zatím nehrozí. S výměnou je to podobně, Qaker je můj model budoucnosti, je o osobní zodpovědnosti a míře spolupráce - v dost širokém pojetí našeho bytí na té “kuličce v prostoru”. Proto tam je i piano. Když plány s “abecedou lidštiny” budou pokračovat, tak si ho nechám asi “nafurt” ( = jednotka dočasnosti 21 let věčného spojení se SSSR). Anebo příroda rozhodne jinak a dřív. Pak už budou v “custom” prostředí zcela jiné možnosti…nejen cestování….
..dík, že ses ozval, rád se od tebe učím…H
Čo sa týka LED pásikov na 24V. Všeobecne 24 LED svietia lepšie - vyžšia svietivosť a dlhšia výdrž/životnosť. Takže predpokladám že preto volili túto variantu hoc príplatok bol zrejme vyžší kvôli meniču.
Ahoj Marek. Čo sa tej životnosti a svietivosti týka, zrejme na tom dačo bude. Všetko má svoju cenu. I keď cenovka 11500 Kč v katalógu, za 24V ambientné osvetlenie je už celkom slušný výkon. 😉😁
@@nomadcamper No osobne som mal doma LED 12V v kuchyni a vydržali odhadujem o polovcu menej ako súčastné 24V
Ahoj Rado, už jsi nějak vyřešil klimatizaci do kempu ve svém FS?
Ahoj 🖖 Mal som to v pláne, ale kým som sa rozhýbal, prenosnú klímu od EcoFlow prestali vyrábať 🙈 Tak uvidíme - čas ukáže. 🙌
mi sme rozobrali komplet vnutro na novej gc. okrem box kupelne. mame foto. cca 1.5 m2 bielej 2 cm izolacie. poctivo nafotene. servis?to nie je servis. ozaj velke sklamanie
Jo
to je také auto, že... Ako keby som chcel nádrž na vodu v kempe napúšťať cez vodovodnú batériu. Akože dá sa to, ale určite sú lepšie a jednoduchšie riešenia.
Na každom jednom obytnom aute sa nájde vždy kopec "zaujímavých technických riešení" 😉 Niektoré potešia, iné nase*ú 😇
Podle mého se Californie odlišují ještě tím sterilním bílým interiérem, který působí jako ordinace lékaře nebo operační sál .. Tak neítulně... Jinak vozíme 200Ah LifePo4 ale jen 30A Dobíjení a přemýšlíme o posílení dobíjení za jízdy, protože dost přijíždíme, ale krátké vzdálenosti a v zimě ani 460Wp soláru nedá skoro nic.
Ahoj Pu 🖖 Máš pravdu.. interiér pôsobí (aj na mňa) trochen "sterilným" dojmom. Je to však vecou vkusu a niekomu sa páči menej, niekomu viac. Je to hodne subjektívne. 😏
Ak máš v aute 30A Orion, môžeš ho spokojne vymeniť za 50A Orion XS. Dovolím si skromne tvrdiť, že efektívne získaš dvojnásobok nabíjacieho výkonu. 😎
Neviem ako máš osadený solár na streche, ale čo sa zimnej prevádzky týka, hodne pomáha "naklápanie panela" smerom k slnku. 😉
Prajem pohodku a všetko dobré. R
vyborne sa na tej bielej farbe zabijaju komare, clovek ho hned zbada. uz by som nemenil za inu farbu
Přeci, když chci jezdit od kempu ke kempu, tak si pořídím karavan. Nezlobte se na mne, ale tento koncept je v dnešní době zastaralý.
S tím 24 V, ledkovým světlem mi hlava nebere, co to má za účel.