Хвала ВЕЛИКОП на похвалама. С поштовањем Данко Андријанић П.С. Останите уз ЈуТјуб канал "ЕЛЕКТРИЧАР 1" и препоручите га својим пријатељима, то би ми много значило. :) ua-cam.com/users/Elektricar1 Посетите и моју ФејсБук страницу: facebook.com/elektricar1/
Svaka pohvala na vasem radu in na jednostavnom objasnjenu kako sve radi ... iskreno mogao bih vas slusati satima a da mi ne dosadi... sretni su vasi ucenici sto imaju odlicnog profesora ... Osobno nisam bio te srece :-) uglavno pratim vas kanal duze vrijeme i zahvaljujem vam se na vasem trudu veliki pozzzz od Josipa
Poštovani Josipe, hvala VELIKO, drago mi je što pratite moj kanal a jako mi prija kada pročitam ovakav komentar. Pozdrav Danko P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima. :) Posetite moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
i dont mean to be so off topic but does anyone know of a trick to get back into an instagram account..? I somehow forgot the login password. I love any help you can give me
@Bjorn Douglas I really appreciate your reply. I got to the site through google and im in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Objašnjenje odlično, sve je kristalno jasno i na najprostiji mogući način objašnjeno. Jedina moja primedba tebi je da na ovom klipu koristiš P/F provodnik da spojiš priključnu kutiju motora što se u praksi naravno ne radi. Trebao si to uraditi nekim kablom 4x2,5 kvmm (ne znam kolika je snaga motora u klipu ali pretpostavljam po veličini kućišta da je vrlo male snage) i objasniti kako se kabl kako se blankira, kako se provlači kroz uvodnicu, te značaj gumenog i metalnog prstena unutar same uvodnice kao i zatezanje uvodnice u uopšteno zašto je to važno. Nemoj da shvatiš ovo kao kritiku već samo kao prijateljski savet, a sve u cilju poboljšanja bezbednosti, te poštovanja standarda i normi koji se primenjuju kod nas! Srdačan pozdrav!
Zahvaljujem se Nikice na pohvalama. :) Drago mi je kada ih pročitam. Pozdrav iz Kragujevca, Danko P.S. Podelite (preporučite) moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" svojim prijateljima. :)
Pozdrav. Svaka pohvala za video izlaganje. Ja imam problem sa trofaznim motorom i molio bih ako mozete da mi pomognete. U pitanju je trofazni motor proizvodjaca KONCAR snage 3 kw, oznake DY 380/660 koji je montiran na auto dizalicu. Problem je u tome sto bi trebao bez poteskoca da dize teret preko 2 tone ali motor jednostavno zamre i izgubi snagu. Postoji li mogucnost pojacavanja snage bez zamjene motora ili sta treba da provjerim zbog eventualnih gubitaka u napajanju? Unaprijed hvala.
Dobar Dan i lep pozdrav, Imam pitanje; Ako je Motor spoken u trougao, jeli opet moram da skinem plocice sto povezuju da bi proverio Dali su namotaji uredu? Kod mene je Motor 5,5KW, 7,5PS. Pozzz i unapred hvala
Svaka cast profesore,ovo je detaljno objasnjeno da i ja kao laik sve razumijem.Nego ako moze jedno pojasnjenje?Imam vrlo kvalitetan trofazni produzni kabal sa industrijskim prikljucima e sad ja njega planiram da koristim na cjepacu drva(motor 4kw 1400 obrtaja,spoj u trougao) da li ja prosto nulu eliminisem na kablu tj ne prikljucujem je uopste ili nekkao drugacije?
Pa DA Marko, nulti provodnik u kablu (plave boje) ostaje slobodan, ne priključen nigde. P.S. Zahvaljujem se na pohvalama, svakako da prijaju. :) Pozdrav Danko
Hvala VELIKO Енвере na javljanju i pohvalama. S poštovanjem Danko Andrijanić P.S. Ostanite uz YT kanal "ELEKTRIČAR 1" i preporučite ga svojim prijateljima, to bi mi mnogo značilo. :) ua-cam.com/users/Elektricar1 Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
U slucaju slomljene plocice, nemamo informacije o izvodima namojtaja, unimerom mozemo pronaci namotaje, ali ne znamo da li su krajevi U1 ili U2, kako to utvrditi sta je ulaz a sta izlaz namotaja?
Jedno pitanje. El. Motor od 40hp. Preterano greje nemoguce je drzati ruku. Dali to ima veze sa namotaima. Radi normalno ne zui i slicno. Ili je to do lagera. Hitno. Hvala unapred
Pozdrav, imam 3 fazni motor od 1,5 kW. Kada mjerim otpor izmedu bilo kojeg namota koji su odspojeni i kucista prikazuje mi slican otpor za svaki namot od 10-ak Mohm-a. Zanima me da li je ovaj motor ispravan i siguran za rad. Otpor bi trebao biti beskonacan, ali ovo je takoder velik otpor, da je neki od namota probio na kuciste dobivao bih manji otpor? Hvala na odgovoru 😊
Veliki pozdrav gospodine Danko. Kako bih se povezao trofazni motor na sklopku na kojoj mi mozemo prvo da motor startamo u zvijezdu pa u trokut. Dali za to imate semu, i dali je to tesko spojiti. Unaprijed hvala.
Poštovani Amire, postoji namenski grebenasti prekidač (sklopka) za ručno upuštanje motora prvo u ZVEZDU pa onda u TROUGAO. Ali obično se radi pomoću tri kontaktora i namenskog vremenskog relea. Pozdrav Danko P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima. :) Posetite moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Pozdrav, da li na trofaznom motoru kada se multimetrom na pištalici spoji između dvije faze smije pištati ili ne? Nisam previše upoznat sa elektromotorima a imam jedan koji pišti između faza pa me zanima da le se to tako uopće može provjeriti jer sumnjam da je motor kriv za izgaranje osigurača? Hvala.
Postovani, Moj trofani motor na 1. i 2. namotaju ima otpornost 5.7 oma ,a na 3. namotaju otpornost je 7.2 oma. Sta to znaci ,da li je motor neispravan ,izmedju namotaja nema proboja i proboja prema masi nema ? Unapred hvala ,
Lijep pozdrav imam motor 5,5kw 220 /380v sa četkicama zanima me da li ga je moguće prebaciti u rad na 220v i na koji način Radi se o Simens Schukert motoru unaprijed zahvaljujem
Pozdrav imam pitanje Motor od 4 kW 700 o/min je spojen u zvezdu i povezana mu je zastita medjutim kad se motor preoptereti tj nemoze opste da okrece zatitna sklopka nece da odreaguje skopka je odgovarajuca 6.3-10 a medjutim ne reaguje ni kad se do kraja smanji e sad pitam se dali smem da ga prespojim u trougao a da se ne osteti jer na motoru ne pise ni 230-400v ni 400-690 nego 380 v po mom misljenu motor osetno nema tu snagu. Hvala unapred
Bris Kelović, objašnjenje, ljude često buni natpis na pločicama motora kao u ovom slučaju, pogledaj shemu na 8:26, DY 230/400 dakle isčitavamo D(trokut)230V i Y(zvjezda) 400V odnosi se na međuliniske napone, Pošto u našem distibustrivnom sistemu ne postoji međuliniski napon 230V, da postoji motor bismo spajali u trokut, ovako nam preostaje međuliniski napon 400V i motor spajamo u zvjezdu. U spoju u zvjezdu zbog zvjezdišta, svaki pojedini namot motora bit će ipak pod naponom od 230V. Kad bismo npr. takav motor spojili u trokut na međuliniski napon 400V, (pogledaj shemu trokuta na 8:26) on bi pregorio, zbog toga što namot konstruiran za 230V napojili bi smo s 400V. Međuliniski napon 230V, kao što je Danko rekao, možemo dobit iz monofaznog frekventnog ili Borise tvog trafoa ( ja nisam susreto takvo što) ako je stvarno 230V međuliniski, treba pripazit i na snagu trafoa u odnosu na snagu motora. Kad motor napojimo međuliniski 230V pomoću frekventnog ili već čega, obavezno ga prespojit u trokut jer ako ostane u zvjezdi naponi na pojedinim namotima zbog zvjezdišta bit će 230/1,73=132V što će biti premalo
Postovanje imam hidrofor sa trofaznim motorom. situacija je sledeca lezajevi su stradali i sad me zanima dali je moguce da je rotor mogao zakaciti namotaje da ih osteti? sledeca stvar koja me zanima kod mene ima samo tri izvoda iz elektro motora dok vidim da kod vas ima sest sto mi nije jasno kao drugo izmedju namotaja kad mjerim l1 i L2 nepokazuje mi nista a kada mjerim naprimer od izvoda prema masi pokazuje mi 32ko na svakom izvodu mi pokazuje drugacije isto kad mjerim izvod L3 Prema masi krene sa 19Ko pa pocne da se smanjuje a na mega omskoj skali mi nepokazuje nista. eto bio bi zahvalan ako ste razumili moje pitanje da odvojite minut vremena da mi pomognete. lp
Zahvaljujem se na pohvalama, mnogo mi znače. :) Pozdrav Danko P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima. :) ua-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
#Elektricar1 imam jedan monofazni motor na mijesalici, i bio je prikljucen preko agregata i radio, i poslije kad sam ga prikljucio na mreznu napetost samo napravio par krugova i stao, pa me interesuje sta bi moglo biti,Poz
Postovani Danko,vas rad je veoma temeljit I sve je prelepo objasnjeno,znam da je komplikovano ali bih vas zamolio za objasnjenje pustanja trofaznog asihronog motora zvezda-trougao,mene to licno interesuje zbog posla na brodu...Unaped hvala,svako dobro i da Jos mnogo ovakvih klipova objavite.?.
Dobro je donekle ali ne sve, merenje otpora izolacije( Mega omi) se mere posebnim instrumentom za velike otpore tzv. Meger i postupak se zove megerisanje koji ide cak i u Gigaomima, tako da se to mora izmeriti ne samo prema masi nego i izmedju faza. A izmedju faza se meri jos jednom metodom, dve faze prema jednoj kao dve faze prema masi. Merenja se vrse u trajanju od jednog minuta i u trajanju od 10 minuta, pa kad se vrednosti podele R10min/R1min= minimum je 2, ako je manje od 2 namotaji motora moraju da se suse u pecima za motore.... itd. Sira je tema nego sto izgleda.
Nije vrag da misliš da to autor ovof videa ne zna? Ali to nije tema za početnike bez elektroznanja.Svoje frustracije izbaci na nećem drugom jer ispadaš glup i bijedan.
Imam pitanje.imam kuci kompresor za zrak i motor je 3kw naravno 3f.ja sam spojio to na monofaznu tlacnu sklopku, tako da jedna faza kad sklopka ugasi motor stalno je spojena.dali postoji da nesto krene po lose motor izgori i sta se desava.tako mi je prije bilo spojito ,to mi je jedan majstor radio kojeg vise nema ,samo drugi motor je bio pa sam ja to zamjenio. Hvala i video mi je pomogao u ispitivanju motora i spajanju.samo tako nastavite dosta sam naucio od vas.
Ne razumem baš, kako monofazna sklopka prekine dve faze, jer kažete da ostaje samo jedna spojena? Predlažem da kupite TROFAZNU vazdušnu sklopku i da Vas glava ne boli. Pozdrav Danko
Ha! pomalo luckasto rješenje ali može poslužit, naime monofazna sklopka ima dva para kontakata za fazu i za nulu tako da je "majstor" gdje ide faza pustio L1 gdje ide nula L2 a L3 spojio direkt na motor. Kad sklopka isključi, motor ostane bez dvije faze i stane a s onom jednom direkt nemože radit i tak u krog dok netko ne na ebe. najbolje rješenje poslušat Vaš predlog
Drago mi je da ste se odlučili na novu sklopku. Inače takav sistem nikako nije po propisu ali majstori ga primjenjuju u krajnjoj nuždi, i sam sam znao tako nešto kad-kad, ha, to je kada npr. proces nemože trpit zastoj i sl. npr hladnjače. Kažem privremeno a nastoji se rješit u najkraćem mogućem roku
ako el.motori sa oznakom DY230/400V mogu biti spojenu samo u zvijezdu kako onda u slucaju kada ih prespajamo na monufaznu struju moramo prebaciti u trokut? molim objasnjenje,naprijed hvala lijepo pozz za profesora
Semire, ako trof.el.motor sa oznakom D(trougao)Y(zvezda)230/400V, spojimo u trougao i na njegove krajeve dovedemo tri faze, svaki od njegovih namotaja biće pod naponom od 400V (to je napon između dve faze), a u samoj oznaci piše da u spoju "D" (trougao) predviđen je napon od 230 V. Pri prevezivanju za korišćenje na monofaznoj struji prevezujemo u trougao jer onda na namotaje dovodimo fazu i nulu između kojih je napon 230V, tako da je to napon koji namotaji može da "izdrži" Pozdrav Danko
@@Elektricar1 uprvo tako ,mora u trokut ,jer to mu je napon 230 volti....u zvjezdi mu je medju fazama dvostruki namot i napon visi za 1.73 puta...za napajanje monofazno mora da je spoj u trokut i paralelno jednom namotu kondenzator za startanje,koji napravi fazni pomak za start...bez njega nezna u koji smjer da krene pa ga rukom pokrenes....napajanje je izmedju bilo koje dve faze....smjer vrtnje se mjenja da kondenzator se spoji na drugi namot..fazu
pozdrav imam trofaznini motor 2,2kw star neki mislim da je rade koncar ima samo 3 ulaza nema 6 pa da moze da se veze zvezda trougao e sad radeo je sve normalno to mi je na jedan mlin i samo od jednom radi sa duplo manje brzine sta je tu problem unapred hvala
Marko, skini kratkopojnike u priključnoj kutiji motora i onda je ispitivanje identično, bez obzira na spoj koji je bio. Proprati još jednom ovaj klip. :) Pozdrav Danko
Pozdrav,na starom Hiltiju TE 10 mi prigorio kondenzator uz taster.Ovo je stari model i nema više original djelova.Može li se nešto zamjensko napraviti?
Poštovanje Lorde! Rekao bih da su namotaji međusobno probili i pri uključenju povlači ZNATNO veću struju i sklopka (predpotavljam DM sklopka) izbacuje. Da li te proveravali otpornos prema masi? Moraće premotavanje (viklovanje) motora. Pozdrav Danko
Pitanje: Ako bi postojao trofazni transformator sa međulinijskog napona 400 V, na 230 V međulinijski napon, da li bi onda 230/400 motor mogao da se poveže na trougao.... zašto onda uopšte piše 230V/400V na pločici motora ? da li ti motori mogu uopšte da trpe struju povezanu u trougao ... moj post se odnosi na ova objašnjenja pred kraj linka??
Borise, motori 230/400 V, ne mogu u spoju TROUGAO da se priključe na "našu" mrežu. Mogu da se priključe na monofaznu mrežu preko frekventnog regulatora (dakle preko fr.regulatora monofazni ulaz - trofazni izlaz) jer takvi regulatori od monofaznog ulaza 230V "prave" trofazni izlaz ali 3*230V što je idealno za priključenje pominjanih motora 230/400V spoj TROUGAO. Pozdrav Danko
znam, znam .... u mom slučaju frekvenc regulator je monofazni ulaz 230 V- trofazni izlaz 200 V (maksimalni izlaz) motor je bio priključen na njega i spojen u trougao i pregrijevao se .... sad je raskopčan sa frekvenc regulatora i prikopčan u zvijezdu i priključen na standradni 400 V međufazni i u zvijezdi se ne grije ?? pozdrav BoriŠa ;)
Poštovani, To je neka starina samo ofarbana. Pozdrav Danko P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima. :) ua-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Može, naravno. Regulacija broja obrtaja je posebna tema. Koja je snaga motora, potreban obrtni momenat, dopustivi gubici itd. Sve to treba uzeti u obzir.
+Elektricar 1 shvatio sam gresku :)jel ce motor od 1.5 ili 2kw raditi na monofaznu struju pomocu kondenzatora ili je nemoguce povezati koju je preko 1kw?
Trofazni motori veći (jači) od 1 kW, prevezani da rade monofazno, teško će krenuti pogotovu pod opterećenjem. Ne preporučuje se. Npr. za 2 kW trebao bi kondenzator od 160 uF - takvog nema, (moguća je paralelna veza 2 od po 80uF) Neće dati željene rezultate.
Trofazni ansonhorni motor sever subotica broj obrtaja 2880 o/min povezan u trougao nema kondenzator . Dali Je motor monofazni ili trofazni na tablici pise ZK 90L 2 ∆380 Y 660 , 5.2 /3 A ,2,2 kw. Cos 0.86 2885 o/min 50Hz | lzkl B. IP 54 NH B3. 70dB / A✓ proizvodnja 86 g nema kondenzator .kakav je motor trofazni ili monofazni
Nije najčešća veza u zvijezdu, to zavisi od veličine motora, naponu spajanja. Voltmetar nije siguran za ispitivanje izolacije između namota pojedinih faza i između namota i uzemljenja. instrument za mjerenje izolacije(koji puta nije pouzdan). Zatim mjerenje otpora namota nije uvijek moguća univerzalnim instrumentom, tu se koriste razni mostovi ili čisti Ohmov zakon, jer otpor je toliko mali da nije mjerljiv univerzalnim instrumentom. Izvodi elektromotora mogu biti(nakon prematanja) drugačije raspoređeni, zatim kod veličina do 100 čak samo tri izvoda izvučeno (zvjezdište u glavi namota), ako je izvode radio majstor koji radi trafo onda su izvodi u ravnini,. Treba dopuniti ovaj video, jer je cijene frekventnih pretvarača više nisu astronomske, pa si i smrtnici mogu pribaviti(a velika većina ima jednofazni priključak) pa su onda motori koji se spominju da su najčešće u zvijezdu spojeni, gle čuda u trokutu. Nije spomenuto da postoje motori koji na izvodima na jednoj strani ne trebaju mostove(dvobrzinci). Dajte molim Vas budite precizni,da ne moram s UA-cam majstorima voditio raspravu. Kada smo kod naslova ISPITIVANJE... gdje je ispitivanje kaveza rotora, gdje je strujno opterećenje....jer nije naslov za nove motore , novi se samo spajaju.
dvobrzinski motori su u spojju trokut...gornji red je jedna brzina donji red je druga....mjeris izmedju tri gornja izvoda,svaki sa svakim mora imati istu otpornost,a prema nuli...kucistu nesme biti otora a ni prema drugom namotu.....sa donjim redom,,,,jednostavno
Motori do 5 kW se pokreću direktno u trokut jer prilikom pokretanja vuku 5-7 puta veću struju i od 5 pa naviše pokreću se zvijezda trokut majstore nabij svoj video na k....jer u zvijezdi su namotaji u seriju spojeni i motor rad na 40% snage tako dok se zaleti prebacujemo u trokut tad ima nazivnu snagu.
Koga ti to majstore učiš ti bi da cijeli svijet zna osnove elektrotehnike oprosti ali ipak se za taj zanat treba ići u školu najmanje tri godine ,vršiš praznu slamu.
@@Elektricar1 e nije na svakom ,postoje dvobrzinski motori sa duplim namotajem,i moguc je samo spoj u trokut ,motor je 380volti ...imam jedan takav ....kod njega je gore tri izvoda tri faze,za vecu brzinu donji red je za nizu
Covjek je zakon za razumijevanje uzrocno /posljedicnih tehnickih elektro problema. Respekt profesoru i inzenjeru.
Kako je sve jednostavno i jasno kad ima ko da objasni.Sve pohvale!
Jasno i razgovetno ! Ne ume svako da
objasni. Neki drugi, nešto mumlaju, uzdišu, komplikuju . .
Bravo za klip.
Odlično objašnjeno, jednostavno ,jasno bez puno pametovanja
odlicni klipovi odlicna jednostavna objasnjenja, covek moze dosta nauciti. Hvala na trudu sve pohvale.
Sve pohvale za objasnjenje.Pratim kanal i prisecam se naucenog,a i sticem nova znanja.Jos jednom,hvala za trud
Sve pohvale,sjajno pokazano i prikazano,bravo
Хвала ВЕЛИКОП на похвалама.
С поштовањем
Данко Андријанић
П.С. Останите уз ЈуТјуб канал "ЕЛЕКТРИЧАР 1" и препоручите га својим пријатељима, то би ми много значило. :)
ua-cam.com/users/Elektricar1
Посетите и моју ФејсБук страницу:
facebook.com/elektricar1/
Svaka pohvala na vasem radu in na jednostavnom objasnjenu kako sve radi ... iskreno mogao bih vas slusati satima a da mi ne dosadi... sretni su vasi ucenici sto imaju odlicnog profesora ... Osobno nisam bio te srece :-) uglavno pratim vas kanal duze vrijeme i zahvaljujem vam se na vasem trudu veliki pozzzz od Josipa
Poštovani Josipe, hvala VELIKO, drago mi je što pratite moj kanal a jako mi prija kada pročitam ovakav komentar.
Pozdrav Danko
P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima. :)
Posetite moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Svaka ćast, dobar klip za sve koji zele osvjeziti znanje im za one koji zele nauciti. Profesorski, nema sta.
i dont mean to be so off topic but does anyone know of a trick to get back into an instagram account..?
I somehow forgot the login password. I love any help you can give me
@Shane Misael Instablaster ;)
@Bjorn Douglas I really appreciate your reply. I got to the site through google and im in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Objašnjenje odlično, sve je kristalno jasno i na najprostiji mogući način objašnjeno. Jedina moja primedba tebi je da na ovom klipu koristiš P/F provodnik da spojiš priključnu kutiju motora što se u praksi naravno ne radi. Trebao si to uraditi nekim kablom 4x2,5 kvmm (ne znam kolika je snaga motora u klipu ali pretpostavljam po veličini kućišta da je vrlo male snage) i objasniti kako se kabl kako se blankira, kako se provlači kroz uvodnicu, te značaj gumenog i metalnog prstena unutar same uvodnice kao i zatezanje uvodnice u uopšteno zašto je to važno.
Nemoj da shvatiš ovo kao kritiku već samo kao prijateljski savet, a sve u cilju poboljšanja bezbednosti, te poštovanja standarda i normi koji se primenjuju kod nas! Srdačan pozdrav!
definitivno najbolji youtuber po meni!!!
+stupljanac
Hvala mnogo :)
Sve lijepo objasnjeno, svaka cast profesore.
Sve pohvale za video klipove nadamo se još novih,pozdrav iz čapline.
Zahvaljujem se Nikice na pohvalama. :) Drago mi je kada ih pročitam.
Pozdrav iz Kragujevca, Danko
P.S. Podelite (preporučite) moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" svojim prijateljima. :)
Odlično predavanje, tko ne skuži nije sa ovog svijeta! Svaka čast!
Hvala Zorane na ovako divnom komentaru!. :)
Pozdrav Danko
Zoran A kad si isao u skolu nisi pazio i slusao ! Hehehe....
Zdravko, ne diraj Zorana! :) :) :),
gledao je u devojčice!
svaka ti čast za trud.. ZA SVE VIDEJE VELIKA TI HVALA!
Drago mi je da ti se svidja i verujem koristi, ovo što sam ja predstavio. :)
Pozdrav Danko
Pozdrav. Svaka pohvala za video izlaganje. Ja imam problem sa trofaznim motorom i molio bih ako mozete da mi pomognete. U pitanju je trofazni motor proizvodjaca KONCAR snage 3 kw, oznake DY 380/660 koji je montiran na auto dizalicu. Problem je u tome sto bi trebao bez poteskoca da dize teret preko 2 tone ali motor jednostavno zamre i izgubi snagu. Postoji li mogucnost pojacavanja snage bez zamjene motora ili sta treba da provjerim zbog eventualnih gubitaka u napajanju? Unaprijed hvala.
Dobar Dan i lep pozdrav, Imam pitanje; Ako je Motor spoken u trougao, jeli opet moram da skinem plocice sto povezuju da bi proverio Dali su namotaji uredu? Kod mene je Motor 5,5KW, 7,5PS. Pozzz i unapred hvala
Svaka cast profesore,ovo je detaljno objasnjeno da i ja kao laik sve razumijem.Nego ako moze jedno pojasnjenje?Imam vrlo kvalitetan trofazni produzni kabal sa industrijskim prikljucima e sad ja njega planiram da koristim na cjepacu drva(motor 4kw 1400 obrtaja,spoj u trougao) da li ja prosto nulu eliminisem na kablu tj ne prikljucujem je uopste ili nekkao drugacije?
Pa DA Marko, nulti provodnik u kablu (plave boje) ostaje slobodan, ne priključen nigde.
P.S. Zahvaljujem se na pohvalama, svakako da prijaju. :)
Pozdrav Danko
Hvala mnogo profesore.Svako dobro...
sve pohvale
Hvala VELIKO Енвере na javljanju i pohvalama.
S poštovanjem
Danko Andrijanić
P.S. Ostanite uz YT kanal "ELEKTRIČAR 1" i preporučite ga svojim prijateljima, to bi mi mnogo značilo. :)
ua-cam.com/users/Elektricar1
Posetite i moju FB stranicu:
facebook.com/elektricar1/
U slucaju slomljene plocice, nemamo informacije o izvodima namojtaja, unimerom mozemo pronaci namotaje, ali ne znamo da li su krajevi U1 ili U2, kako to utvrditi sta je ulaz a sta izlaz namotaja?
Ovo je prelepo objasnjeno,kao i na svakom snimku ni profesori tako ne objasnjavaju,moze nesto i da se nauci :)
Hvala Vladislave.
Pozdrav Danko
P.S. ja sam nastavnik praktične nastave u srednjoj školi
Svaka čast za video.
Jedno pitanje. El. Motor od 40hp. Preterano greje nemoguce je drzati ruku. Dali to ima veze sa namotaima. Radi normalno ne zui i slicno. Ili je to do lagera. Hitno. Hvala unapred
Pozdrav, imam 3 fazni motor od 1,5 kW. Kada mjerim otpor izmedu bilo kojeg namota koji su odspojeni i kucista prikazuje mi slican otpor za svaki namot od 10-ak Mohm-a.
Zanima me da li je ovaj motor ispravan i siguran za rad. Otpor bi trebao biti beskonacan, ali ovo je takoder velik otpor, da je neki od namota probio na kuciste dobivao bih manji otpor?
Hvala na odgovoru 😊
Masa se prva spaja uvijek ,😇😉
Veliki pozdrav gospodine Danko. Kako bih se povezao trofazni motor na sklopku na kojoj mi mozemo prvo da motor startamo u zvijezdu pa u trokut. Dali za to imate semu, i dali je to tesko spojiti. Unaprijed hvala.
Poštovani Amire, postoji namenski grebenasti prekidač (sklopka) za ručno upuštanje motora prvo u ZVEZDU pa onda u TROUGAO. Ali obično se radi pomoću tri kontaktora i namenskog vremenskog relea.
Pozdrav Danko
P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima. :)
Posetite moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Pozdrav, da li na trofaznom motoru kada se multimetrom na pištalici spoji između dvije faze smije pištati ili ne? Nisam previše upoznat sa elektromotorima a imam jedan koji pišti između faza pa me zanima da le se to tako uopće može provjeriti jer sumnjam da je motor kriv za izgaranje osigurača? Hvala.
Mogu li se prilljucit faze na onu drugu stranu tj da bude zvijezda na drugoj strani?
Postovani,
Moj trofani motor na 1. i 2. namotaju ima otpornost 5.7 oma ,a na 3. namotaju otpornost je 7.2 oma.
Sta to znaci ,da li je motor neispravan ,izmedju namotaja nema proboja i proboja prema masi nema ?
Unapred hvala ,
Odlično,a kako ispitati omski dvobrzinski motor također trofazni a na klembertu ima također 6 izvoda
Lijep pozdrav imam motor 5,5kw 220 /380v sa četkicama zanima me da li ga je moguće prebaciti u rad na 220v i na koji način Radi se o Simens Schukert motoru unaprijed zahvaljujem
Pozdrav imam pitanje Motor od 4 kW 700 o/min je spojen u zvezdu i povezana mu je zastita medjutim kad se motor preoptereti tj nemoze opste da okrece zatitna sklopka nece da odreaguje skopka je odgovarajuca 6.3-10 a medjutim ne reaguje ni kad se do kraja smanji e sad pitam se dali smem da ga prespojim u trougao a da se ne osteti jer na motoru ne pise ni 230-400v ni 400-690 nego 380 v po mom misljenu motor osetno nema tu snagu.
Hvala unapred
Sta bi moglo bit problem,ako motor pokazuje prilikom ispitivanja da je ispravan...a ne pokrece se.Hvala na pomoci
Fino..Odlican video prilog..
Da li je "kvalitetniji" motor koji je tezi tj ako imamo dva elektromotora iste amperaze i kw jedan tezi 25 a drugi 35kg? U cemu je tolika razlika?
Ako svi namoti imaju istu otpornost znaci da se ne moze taj elektromotor spojiti na monofaznu struju sa kondenzatorom?
Bris Kelović, objašnjenje, ljude često buni natpis na pločicama motora kao u ovom slučaju, pogledaj shemu na 8:26, DY 230/400 dakle isčitavamo D(trokut)230V i Y(zvjezda) 400V odnosi se na međuliniske napone, Pošto u našem distibustrivnom sistemu ne postoji međuliniski napon 230V, da postoji motor bismo spajali u trokut, ovako nam preostaje međuliniski napon 400V i motor spajamo u zvjezdu. U spoju u zvjezdu zbog zvjezdišta, svaki pojedini namot motora bit će ipak pod naponom od 230V. Kad bismo npr. takav motor spojili u trokut na međuliniski napon 400V, (pogledaj shemu trokuta na 8:26) on bi pregorio, zbog toga što namot konstruiran za 230V napojili bi smo s 400V.
Međuliniski napon 230V, kao što je Danko rekao, možemo dobit iz monofaznog frekventnog ili Borise tvog trafoa ( ja nisam susreto takvo što) ako je stvarno 230V međuliniski, treba pripazit i na snagu trafoa u odnosu na snagu motora.
Kad motor napojimo međuliniski 230V pomoću frekventnog ili već čega, obavezno ga prespojit u trokut jer ako ostane u zvjezdi naponi na pojedinim namotima zbog zvjezdišta bit će 230/1,73=132V što će biti premalo
Predraže, hvala na ovako detaljnom izlaganju. Siguran sam da će mnogima koristiti.
VELIKI pozdrav Danko
Postovanje imam hidrofor sa trofaznim motorom. situacija je sledeca lezajevi su stradali i sad me zanima dali je moguce da je rotor mogao zakaciti namotaje da ih osteti? sledeca stvar koja me zanima kod mene ima samo tri izvoda iz elektro motora dok vidim da kod vas ima sest sto mi nije jasno kao drugo izmedju namotaja kad mjerim l1 i L2 nepokazuje mi nista a kada mjerim naprimer od izvoda prema masi pokazuje mi 32ko na svakom izvodu mi pokazuje drugacije isto kad mjerim izvod L3 Prema masi krene sa 19Ko pa pocne da se smanjuje a na mega omskoj skali mi nepokazuje nista. eto bio bi zahvalan ako ste razumili moje pitanje da odvojite minut vremena da mi pomognete. lp
super objašnjeno
Zahvaljujem se na pohvalama, mnogo mi znače. :)
Pozdrav Danko
P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima. :)
ua-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos
Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Please what power of capacitor do you use on 3 phase 5.5hp motor? Thanks
#Elektricar1 imam jedan monofazni motor na mijesalici, i bio je prikljucen preko agregata i radio, i poslije kad sam ga prikljucio na mreznu napetost samo napravio par krugova i stao, pa me interesuje sta bi moglo biti,Poz
Bravo! Sve pohvale.
Sjajno objasnjeno spoijo sam bez problema..
Postovani Danko,vas rad je veoma temeljit I sve je prelepo objasnjeno,znam da je komplikovano ali bih vas zamolio za objasnjenje pustanja trofaznog asihronog motora zvezda-trougao,mene to licno interesuje zbog posla na brodu...Unaped hvala,svako dobro i da Jos mnogo ovakvih klipova objavite.?.
Milane, planiram izradu klipa na tu temu ali nikako da stignem. Izvinjavam se Vama i svima ostalima.
Pozdrav Danko
A šta ako spojim na.zvezdu motor 220/380 i prikljucim trofazni kabel u utikač sa trofaznom strujom?
Dobro je donekle ali ne sve, merenje otpora izolacije( Mega omi) se mere posebnim instrumentom za velike otpore tzv. Meger i postupak se zove megerisanje koji ide cak i u Gigaomima, tako da se to mora izmeriti ne samo prema masi nego i izmedju faza. A izmedju faza se meri jos jednom metodom, dve faze prema jednoj kao dve faze prema masi. Merenja se vrse u trajanju od jednog minuta i u trajanju od 10 minuta, pa kad se vrednosti podele R10min/R1min= minimum je 2, ako je manje od 2 namotaji motora moraju da se suse u pecima za motore.... itd. Sira je tema nego sto izgleda.
I jos nisam dodao da se to meri jacim instrumentom od ovoga tu, tesko ce taj da izmeri otpor izolacije.
Nije vrag da misliš da to autor ovof videa ne zna? Ali to nije tema za početnike bez elektroznanja.Svoje frustracije izbaci na nećem drugom jer ispadaš glup i bijedan.
Profesore u mene napon između 2 faze 445 volti jel to dobro ??
Pozdrav.
Mene zanima sledece. Kako pomocu kontaktora spojiti motor > 5kw tako da krene u zvijezdu a onda prebaci u trougao?
Hvala.
U trougao se spajaju motori samo do 1kW.
💪💪💪
između 2:13 i 2:20 je ispitivanje proboja IZMEĐU namotaja. Namotaji gledajući ponaosob između sebe ne smiju imati nikakav otpor
Predraže, hvala još jedno, drago mi je što doprinosiš boljem razmevanju materije prikazane na videu.
Pozdrav Danko
Bilo kako da je vezan ispitivanje je isto jel tako ili gresim?
De se koriste ti od 690V??
Imam pitanje.imam kuci kompresor za zrak i motor je 3kw naravno 3f.ja sam spojio to na monofaznu tlacnu sklopku, tako da jedna faza kad sklopka ugasi motor stalno je spojena.dali postoji da nesto krene po lose motor izgori i sta se desava.tako mi je prije bilo spojito ,to mi je jedan majstor radio kojeg vise nema ,samo drugi motor je bio pa sam ja to zamjenio. Hvala i video mi je pomogao u ispitivanju motora i spajanju.samo tako nastavite dosta sam naucio od vas.
Ne razumem baš, kako monofazna sklopka prekine dve faze, jer kažete da ostaje samo jedna spojena?
Predlažem da kupite TROFAZNU vazdušnu sklopku i da Vas glava ne boli.
Pozdrav Danko
Ha! pomalo luckasto rješenje ali može poslužit, naime monofazna sklopka ima dva para kontakata za fazu i za nulu tako da je "majstor" gdje ide faza pustio L1 gdje ide nula L2 a L3 spojio direkt na motor. Kad sklopka isključi, motor ostane bez dvije faze i stane a s onom jednom direkt nemože radit i tak u krog dok netko ne na ebe. najbolje rješenje poslušat Vaš predlog
i poslušao sam ga,trofazna sklopka je spremna za ugradnju. hvala i pozdrav :)
Drago mi je da ste se odlučili na novu sklopku. Inače takav sistem nikako nije po propisu ali majstori ga primjenjuju u krajnjoj nuždi, i sam sam znao tako nešto kad-kad, ha, to je kada npr. proces nemože trpit zastoj i sl. npr hladnjače. Kažem privremeno a nastoji se rješit u najkraćem mogućem roku
ako el.motori sa oznakom DY230/400V mogu biti spojenu samo u zvijezdu kako onda u slucaju kada ih prespajamo na monufaznu struju moramo prebaciti u trokut? molim objasnjenje,naprijed hvala lijepo pozz za profesora
Semire, ako trof.el.motor sa oznakom D(trougao)Y(zvezda)230/400V, spojimo u trougao i na njegove krajeve dovedemo tri faze, svaki od njegovih namotaja biće pod naponom od 400V (to je napon između dve faze), a u samoj oznaci piše da u spoju "D" (trougao) predviđen je napon od 230 V.
Pri prevezivanju za korišćenje na monofaznoj struji prevezujemo u trougao jer onda na namotaje dovodimo fazu i nulu između kojih je napon 230V, tako da je to napon koji namotaji može da "izdrži"
Pozdrav Danko
ahaa,ok hvala naobjasnjenju lijep pozz
@@Elektricar1 uprvo tako ,mora u trokut ,jer to mu je napon 230 volti....u zvjezdi mu je medju fazama dvostruki namot i napon visi za 1.73 puta...za napajanje monofazno mora da je spoj u trokut i paralelno jednom namotu kondenzator za startanje,koji napravi fazni pomak za start...bez njega nezna u koji smjer da krene pa ga rukom pokrenes....napajanje je izmedju bilo koje dve faze....smjer vrtnje se mjenja da kondenzator se spoji na drugi namot..fazu
Pree e dobrooo
pozdrav imam trofaznini motor 2,2kw star neki mislim da je rade koncar ima samo 3 ulaza nema 6 pa da moze da se veze zvezda trougao e sad radeo je sve normalno to mi je na jedan mlin i samo od jednom radi sa duplo manje brzine sta je tu problem unapred hvala
Pazite da nije ostao bez jedne faze !!! Tako bi mogao za kratko vreme da pregori!
Pozdrav Danko
Pozdrav da li se isto ispitiva trofazni motor spojen u zvezdu i trokut ? hvala u napret
Marko, skini kratkopojnike u priključnoj kutiji motora i onda je ispitivanje identično, bez obzira na spoj koji je bio. Proprati još jednom ovaj klip. :)
Pozdrav Danko
Pozdrav,na starom Hiltiju TE 10 mi prigorio kondenzator uz taster.Ovo je stari model i nema više original djelova.Može li se nešto zamjensko napraviti?
Mate, jako mi je žao ne mogu konkretno ništa da Vam pomognem, probajte da nadjete sličan kondenzator po karakteritikama i dimenzijama. Pozdrav
Ok Danko,puno hvala.
Imam problem izmedju dva para zica meri mi 1.5 a na zadnjoj 5 oma cim kad ukljucim motor sklopka iskoci. Dali znate u cemu je problem?
Poštovanje Lorde! Rekao bih da su namotaji međusobno probili i pri uključenju povlači ZNATNO veću struju i sklopka (predpotavljam DM sklopka) izbacuje. Da li te proveravali otpornos prema masi? Moraće premotavanje (viklovanje) motora.
Pozdrav Danko
Dali elektro motor moze da se veze sa nulom ako uzemljenje nije dobro ili je nema
Kako se povezuje motor sa dve brzine slomljena zvezda?
Predobro
Hvala VELIKO Bak87. :)
Pozdrav Danko
P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima. :)
mozete li mi objasnit kako spajati provodnike na rednu stezaljku saseme sve komponente su spojene na stezaljku molim vas pozdrav
Poštovani, nije mi jasno pitanje. Možete se javiti telefonom 064 146-145-8 Danko
Pozdrav
👏
Naravno,pozdrav.
Naravno radi bez nule. Kako povezati onda utičnicu?
Lijep pozdrav imam motor 220/380 v 0.085 kwh Zanima me kakav kondenzator paše za ovaj motor da bi radio na 220v
ua-cam.com/video/ZssMNrtRfRk/v-deo.html
A ako povezes samo dve 2 faze?
Pitanje: Ako bi postojao trofazni transformator sa međulinijskog napona 400 V, na 230 V međulinijski napon, da li bi onda 230/400 motor mogao da se poveže na trougao.... zašto onda uopšte piše 230V/400V na pločici motora ? da li ti motori mogu uopšte da trpe struju povezanu u trougao ... moj post se odnosi na ova objašnjenja pred kraj linka??
Borise, motori 230/400 V, ne mogu u spoju TROUGAO da se priključe na "našu" mrežu. Mogu da se priključe na monofaznu mrežu preko frekventnog regulatora (dakle preko fr.regulatora monofazni ulaz - trofazni izlaz) jer takvi regulatori od monofaznog ulaza 230V "prave" trofazni izlaz ali 3*230V što je idealno za priključenje pominjanih motora 230/400V spoj TROUGAO.
Pozdrav Danko
znam, znam .... u mom slučaju frekvenc regulator je monofazni ulaz 230 V- trofazni izlaz 200 V (maksimalni izlaz) motor je bio priključen na njega i spojen u trougao i pregrijevao se .... sad je raskopčan sa frekvenc regulatora i prikopčan u zvijezdu i priključen na standradni 400 V međufazni i u zvijezdi se ne grije ?? pozdrav BoriŠa ;)
Želim vam se zahvaliti na vašem trudu koji ulažete u pravljenju ovih vrlo korisnih klipova.
+Emir Trako
Hvala Emire, ostanite uz "kanal" biće tu još dosta, kako kažete korisnih klipova. :)
Pozdrav Danko
Danko gde su kupio elektromotor?
Poštovani,
To je neka starina samo ofarbana.
Pozdrav Danko
P.S. Ostanite uz moj YT kanal "ELEKTRICAR 1" i podelite (preporučite) ga svojim prijateljima. :)
ua-cam.com/channels/y8BFjvwQliZ8Ug8R9zL0xw.htmlvideos
Posetite i moju FB stranicu: facebook.com/elektricar1/
Danko uvek sam uz tvoj kanal i pratim redovno nove klipove. Kako da odredimo redosled faza u trofaznoj uticnici ako su izmesane?
Pa redosled nije bitan uopšte.
Ako treba za neki elektromotor za promenu smera samo ukrstite bilo koje dve.
Pozdrav
Znaci ja mogu da ukrstim zice ovim redom 1 - 3 - 2, 3 - 2 - 1, 2 - 1 - 3?
Može bilo kako.
Šta biva ako motor nije pločicama povezan ni u zvezdu ni u trougao nego je samo struja dovedena na motor?
Mozeli se napraviti potenciometar za broj okretaja za trofazni motor
Može, naravno. Regulacija broja obrtaja je posebna tema. Koja je snaga motora, potreban obrtni momenat, dopustivi gubici itd. Sve to treba uzeti u obzir.
proveravao sam ovakva 3 motora i pokazuje mi otpornos bilo na koje krajeve da stavim.moze li pomoc
Da li ste skinuli bakarne premosnice (kratkospojnike) koji služe za vezivanje namotaja u ZVEZDU ili TROUGAO?
+Elektricar 1 shvatio sam gresku :)jel ce motor od 1.5 ili 2kw raditi na monofaznu struju pomocu kondenzatora ili je nemoguce povezati koju je preko 1kw?
Trofazni motori veći (jači) od 1 kW, prevezani da rade monofazno, teško će krenuti pogotovu pod opterećenjem. Ne preporučuje se. Npr. za 2 kW trebao bi kondenzator od 160 uF - takvog nema, (moguća je paralelna veza 2 od po 80uF) Neće dati željene rezultate.
stupljanac
stupljanac
Trofazni ansonhorni motor sever subotica broj obrtaja 2880 o/min povezan u trougao nema kondenzator . Dali Je motor monofazni ili trofazni na tablici pise ZK 90L 2 ∆380 Y 660 , 5.2 /3 A ,2,2 kw. Cos 0.86 2885 o/min 50Hz | lzkl B. IP 54 NH B3. 70dB / A✓ proizvodnja 86 g nema
kondenzator .kakav je motor trofazni ili monofazni
Poštovani Slavoljube,
To je trofazni motor.
S poštovanjem
Danko
Nije najčešća veza u zvijezdu, to zavisi od veličine motora, naponu spajanja. Voltmetar nije siguran za ispitivanje izolacije između namota pojedinih faza i između namota i uzemljenja. instrument za mjerenje izolacije(koji puta nije pouzdan). Zatim mjerenje otpora namota nije uvijek moguća univerzalnim instrumentom, tu se koriste razni mostovi ili čisti Ohmov zakon, jer otpor je toliko mali da nije mjerljiv univerzalnim instrumentom. Izvodi elektromotora mogu biti(nakon prematanja) drugačije raspoređeni, zatim kod veličina do 100 čak samo tri izvoda izvučeno (zvjezdište u glavi namota), ako je izvode radio majstor koji radi trafo onda su izvodi u ravnini,. Treba dopuniti ovaj video, jer je cijene frekventnih pretvarača više nisu astronomske, pa si i smrtnici mogu pribaviti(a velika većina ima jednofazni priključak) pa su onda motori koji se spominju da su najčešće u zvijezdu spojeni, gle čuda u trokutu.
Nije spomenuto da postoje motori koji na izvodima na jednoj strani ne trebaju mostove(dvobrzinci). Dajte molim Vas budite precizni,da ne moram s UA-cam majstorima voditio raspravu.
Kada smo kod naslova ISPITIVANJE... gdje je ispitivanje kaveza rotora, gdje je strujno opterećenje....jer nije naslov za nove motore , novi se samo spajaju.
Daj ne bali. Ovo nije katedra već osnovne stvari o el. motoru.
@@mispa8287 gle stari, radim s el motorima i zbog takvih propusta ja kao serviser se natežem s gledateljima youtuba.
Jel može pitanje.?
Može Mate, zašto da ne. :)
Pozdrav Danko
na kolku volti raboti vo zvezda trofazen motor
i dali moze da se premosti vo zvezda motor da raboti so dve fazi ako snema edna faza
Uz ovakvo objašnjenje samo budala nemože ništa da skuži.Puno hvala.
Mate, drago mi je da ti koriste moji klipovi. Trudim se da budu detaljni i razumljivi većini.
Hvala na lepom komentaru. Ostani uz kanal.
Pozdrav Danko
Ok
2:15 "tu nema nikakve otpornosti" tu je otpornost maximalna
otpor je beskonačan, to je izraz koji su mene učili u školi
Poz danko hitno mi treba tvoj br vezivam jedan motor sa reduktorom on je bio vezan natrofaznu a sad mi treba na monofaznu pa neide nikakop
kako se meri ako je dvobrzinski trofazni motor
Ne bih mogao da Vam pomognem po tom pitanju.
Pozdrav
dvobrzinski motori su u spojju trokut...gornji red je jedna brzina donji red je druga....mjeris izmedju tri gornja izvoda,svaki sa svakim mora imati istu otpornost,a prema nuli...kucistu nesme biti otora a ni prema drugom namotu.....sa donjim redom,,,,jednostavno
Dobro
Trebas ljepo reci Teslin trofazni asinfroni motor
Motori do 5 kW se pokreću direktno u trokut jer prilikom pokretanja vuku 5-7 puta veću struju i od 5 pa naviše pokreću se zvijezda trokut majstore nabij svoj video na k....jer u zvijezdi su namotaji u seriju spojeni i motor rad na 40% snage tako dok se zaleti prebacujemo u trokut tad ima nazivnu snagu.
Trebam spojiti motor trofazni 5,5 ali nevidim te premosnice te plocice
Koga ti to majstore učiš ti bi da cijeli svijet zna osnove elektrotehnike oprosti ali ipak se za taj zanat treba ići u školu najmanje tri godine ,vršiš praznu slamu.
na svakom asinhronom motora su ovako rasporedjeni namotaji ili ne
mislim trofaznon
+stupljanac
Da na svakom !
@@Elektricar1 e nije na svakom ,postoje dvobrzinski motori sa duplim namotajem,i moguc je samo spoj u trokut ,motor je 380volti ...imam jedan takav ....kod njega je gore tri izvoda tri faze,za vecu brzinu donji red je za nizu
To nije otpornost već impedanca