Heel erg fijn dat je het zo geduldig en superduidelijk uitlegt. Mijn dochter was naar een fietsenzaak geweest voor het afstellen van de remmen, deze deden het niet meer. Ze moest dan maandag terugkomen om ze te laten vervangen. (nu dinsdag). Kosten 60 tot 80 euro. Vind het heel matig van die winkel, om haar op deze wijze weer weg te sturen.... iedereen heeft het druk, maar veiligheid gaat toch wel boven alles en ik kreeg het oprecht niet voor elkaar, maar was er wel van overtuigd dat er nog voldoende vlees op de blokjes zou moeten zitten om haar nog een paar dagen te laten fietsen..... Roel vervangt, smeert en legt in nog geen 15 min uit hoe het moet.... geweldig
oude of goedkope nieuwe tandenborstels bij de AC-tion of Lidl vandaan werken ook prima ;) ik kon met mijn 3/8 ratel en een torx-dop nog nèt weg (en je hoeft minder kracht te zetten dankzij de grotere hefboom) maar ik weet nu wel wat ik onder de kerstboom wil ;) ik heb de blokken al een of twee keer vervangen, had het zelf uitgezocht en ga het deze keer ook weer zelf doen want ik had met deze video als controle nog niks echt fout gedaan, kan deze keer het schoonmaken en smeren toevoegen.
TOP! Ik wil er nog even aan toevoegen dat het misschien niet nodig is om olie op de zuiger te doen... Bij het verwijderen van de remblokken en het testen van de rem werkten ze heel goed, bij het toevoegen van olie (kettingolie en een paar druppels) deed een van de zijkanten het niet terug naar zijn positie.
Zeer duidelijke video! Ik rij nu een jaar of 10 met de Magura HS11 remmen op een hybride/woon-werk/tour fiets en heb op het af en toe vervangen van de remblokken en schoonmaken na nooit groot onderhoud hoeven doen, zeer degelijke kwaliteit. Het remmen is goed te doseren en je hebt veel remkracht. Zelf haal ik mijn wiel er meestal uit, dan heb je wat meer werkruimte, maar dit is niet bij elke fiets even snel en makkelijk te doen.
Wanneer je het wiel er makkelijk uit kan halen dan heeft dat idd de voorkeur. Maar bij veel fietsen met een gesloten kettingkast merken we dat mensen daar liever niet aan beginnen. Vandaar de video.
@@RoelPeerenboomTVDat wiel hoeft er helemaal niet uit zowel voor als achter en meestal zit er nog een rondsel met een platte bovenkant op de nok tussen de beugel en de nok waar je de bouten indraaid
Bedankt Roel voor de uitleg. Ik heb de remblokken van mijn Magura HS22 vervangen. Ging prima alleen de demontage van de jasbeschermers was lastig (helling).
Bedankt voor de goede uitleg. Ik haalde wel de klem los voor het rechter remblokje maar voor het linker haalde ik het wiel eruit. Weet nu hoe moet gedaan worden, thnxs
Grappig. Ik heb net dezelfde fiets thuis. Ik vind alleen dat door het stof/vuil/vele gebruik de velgen wel snel slijten... Maar dat ligt misschien aan mij.
Hoi Had mijn vraag bij het verkeerde wiel gesteld. Ik heb alle stappen doorlopen en de nieuwe blokken (originele) lopen zo aan dat het wiel niet rond gaat. Wat heb ik verkeerd gedaan en hoe los ik dat op? Alvast dank
De groene en grijze remblokjes zijn voor hard geanodiseerde en keramische velgen. De rode en zwarte remblokjes voor alle gepolijste velgen. Hoe zie je wat voor velg je hebt?
Normaal gesproken zijn je gewoon alu en heb je de zwarte blokken nodig. Tegenwoordig rijden er geen rvs stalen velgen meer rond en als je ceramische velgen hebt dan weet je dat wel.
@@RoelPeerenboomTV ah bedankt! Om je vraag trouwens nog te beantwoorden. Eerder reed ik vooral op stadsfietsen met rollerbrakes, dus nooit remblokjes hoeven te vervangen. Nu had ik een fiets met vbrakes, die ik heb vervangen door magura’s, dus dan moet het ook wel lukken om die blokjes te vervangen :)
Hoi roel. Ik heb vandaag nieuwe meruga remblokken op me voor velg gezet. Maar de remhendel kan ik bijna nog in drukken. Terwijl ik de schroef heb ingedraaid. M.v.gr frederick . Wat zou het kunnen zijn ?
@@RoelPeerenboomTV de remklauw staat 1 a 2 mm van de velg af. En hoe zou je het system kunnen ontluchten. Heeft u daar misschien een video van of iets dergelijks. M.v.gr frederick
staan jouw remcilinders dan ook niet te ver van de velg af/is de velg te dun gesleten? ik heb laatst achter de remcilinders iets dichter naar de velg gezet, want ik houd elke keer "halve remblokken" over.
Vroeger wilde niemand fietsen kopen met die snel slijtende blokjes... En nu zitten ze op bijna elke electrische fiets. Geef mij maar schijfrem of rollerbrakes of v brakes met Kabel want dat hydraulische rommel is niks.
Heel erg fijn dat je het zo geduldig en superduidelijk uitlegt. Mijn dochter was naar een fietsenzaak geweest voor het afstellen van de remmen, deze deden het niet meer. Ze moest dan maandag terugkomen om ze te laten vervangen. (nu dinsdag). Kosten 60 tot 80 euro. Vind het heel matig van die winkel, om haar op deze wijze weer weg te sturen.... iedereen heeft het druk, maar veiligheid gaat toch wel boven alles en ik kreeg het oprecht niet voor elkaar, maar was er wel van overtuigd dat er nog voldoende vlees op de blokjes zou moeten zitten om haar nog een paar dagen te laten fietsen.....
Roel vervangt, smeert en legt in nog geen 15 min uit hoe het moet.... geweldig
oude of goedkope nieuwe tandenborstels bij de AC-tion of Lidl vandaan werken ook prima ;) ik kon met mijn 3/8 ratel en een torx-dop nog nèt weg (en je hoeft minder kracht te zetten dankzij de grotere hefboom) maar ik weet nu wel wat ik onder de kerstboom wil ;)
ik heb de blokken al een of twee keer vervangen, had het zelf uitgezocht en ga het deze keer ook weer zelf doen want ik had met deze video als controle nog niks echt fout gedaan, kan deze keer het schoonmaken en smeren toevoegen.
Hartelijk dank, helemaal gelukt👍🏻
Perfect uitgelegd
TOP! Ik wil er nog even aan toevoegen dat het misschien niet nodig is om olie op de zuiger te doen... Bij het verwijderen van de remblokken en het testen van de rem werkten ze heel goed, bij het toevoegen van olie (kettingolie en een paar druppels) deed een van de zijkanten het niet terug naar zijn positie.
Super goed uitgelegd…thx
Hallo Roel. Goede uitleg. Dank daarvoor. Ik heb deze ook zelf vervangen bij een HS22 Magura rem. Is goed te doen.
Zeer duidelijke video! Ik rij nu een jaar of 10 met de Magura HS11 remmen op een hybride/woon-werk/tour fiets en heb op het af en toe vervangen van de remblokken en schoonmaken na nooit groot onderhoud hoeven doen, zeer degelijke kwaliteit. Het remmen is goed te doseren en je hebt veel remkracht. Zelf haal ik mijn wiel er meestal uit, dan heb je wat meer werkruimte, maar dit is niet bij elke fiets even snel en makkelijk te doen.
Wanneer je het wiel er makkelijk uit kan halen dan heeft dat idd de voorkeur. Maar bij veel fietsen met een gesloten kettingkast merken we dat mensen daar liever niet aan beginnen. Vandaar de video.
@@RoelPeerenboomTVDat wiel hoeft er helemaal niet uit zowel voor als achter en meestal zit er nog een rondsel met een platte bovenkant op de nok tussen de beugel en de nok waar je de bouten indraaid
Ik laat het graag over aan de monteurs van Peerenboom. Geeft wel zo een veilig gevoel.
😂
Gelukt‼️
Na het zien van de filmpjes zelf de blokje verwisseld. Super bedankt
Helder Roel, dank je.😀
Bedankt Roel voor de uitleg. Ik heb de remblokken van mijn Magura HS22 vervangen. Ging prima alleen de demontage van de jasbeschermers was lastig (helling).
Remblokken zelf wel vaker vervangen maar zuiger smeren nog nooit gedaan. Goede tip en video !!
Zeer goede uitleg ,ga het zelf proberen
@@karelkarinverstappen4915 succes!🤞
Bedankt voor de goede uitleg. Ik haalde wel de klem los voor het rechter remblokje maar voor het linker haalde ik het wiel eruit. Weet nu hoe moet gedaan worden, thnxs
Super!!
Grappig. Ik heb net dezelfde fiets thuis. Ik vind alleen dat door het stof/vuil/vele gebruik de velgen wel snel slijten... Maar dat ligt misschien aan mij.
Mooi uitgelegd! Maar hoe kan je de remklokken uitlijnen? 1 kant raakt maar 3/4 van de velg. Grtjs Patrick
Zelf doen. Veel "fietsenmakers" hebben helaas niet dezelfde hoeveelheid kennis en of vaardigheid als Roel.
Omdat de band toch leeg is kun je het wiel ook iets laten zakken. Hoef je niks los te schroeven.
Dat is niet bij alle fietsen even makkelijk.
Hoi Had mijn vraag bij het verkeerde wiel gesteld. Ik heb alle stappen doorlopen en de nieuwe blokken (originele) lopen zo aan dat het wiel niet rond gaat. Wat heb ik verkeerd gedaan en hoe los ik dat op? Alvast dank
@eriksoer check deze video even; ua-cam.com/video/B758RlMEDEo/v-deo.htmlfeature=shared
Dat gaan we zeker zelf doen.
Heel goede video. Ik ga het zelf doen nu. Heb je ook een video om een slag uit je wiel te halen?
Hoi! Jazeker: SLAG UIT JE WIEL HALEN: Zo doe je dat
ua-cam.com/video/3_btc24_KTU/v-deo.html
De groene en grijze remblokjes zijn voor hard geanodiseerde en keramische velgen. De rode en zwarte remblokjes voor alle gepolijste velgen.
Hoe zie je wat voor velg je hebt?
Normaal gesproken zijn je gewoon alu en heb je de zwarte blokken nodig. Tegenwoordig rijden er geen rvs stalen velgen meer rond en als je ceramische velgen hebt dan weet je dat wel.
@@RoelPeerenboomTV ah bedankt!
Om je vraag trouwens nog te beantwoorden. Eerder reed ik vooral op stadsfietsen met rollerbrakes, dus nooit remblokjes hoeven te vervangen. Nu had ik een fiets met vbrakes, die ik heb vervangen door magura’s, dus dan moet het ook wel lukken om die blokjes te vervangen :)
Zelf doen!
Hoi roel. Ik heb vandaag nieuwe meruga remblokken op me voor velg gezet. Maar de remhendel kan ik bijna nog in drukken. Terwijl ik de schroef heb ingedraaid. M.v.gr frederick . Wat zou het kunnen zijn ?
@@fredericks3371 ofwel de remklauw staat te ver van de velg, of er zit lucht in het systeem.
@@RoelPeerenboomTV de remklauw staat 1 a 2 mm van de velg af. En hoe zou je het system kunnen ontluchten. Heeft u daar misschien een video van of iets dergelijks. M.v.gr frederick
@@fredericks3371 ua-cam.com/video/HZ3GMv11OKA/v-deo.htmlfeature=shared
@@RoelPeerenboomTV Dankje wel roel
LAAT HET DOEN BIJ MIJN FIETSENMAKER, HELAAS NA 1 MAAND OF ANDERHALF ZIJN ZE WEER AAN VERVANGING TOE :(
staan jouw remcilinders dan ook niet te ver van de velg af/is de velg te dun gesleten? ik heb laatst achter de remcilinders iets dichter naar de velg gezet, want ik houd elke keer "halve remblokken" over.
Vroeger wilde niemand fietsen kopen met die snel slijtende blokjes... En nu zitten ze op bijna elke electrische fiets.
Geef mij maar schijfrem of rollerbrakes of v brakes met Kabel want dat hydraulische rommel is niks.