Доброго времени суток Кирилл, Ярослав и подписчики. Спасибо большое за Ваше очередное видео. Молодцы!!! Поздравляю с очередной победой!!!! Как сказал один из моих любимых авторов журнала За рулём к сожалению недавно ушедших от нас Эдуард Коноп "когда тебе уже не 20 лет очередной ремонт уже Победа". Молодцы. Буквально дней 10 назад тоже поменял на 2140 балку, нижние рычаги, перебрал трапецию. Если в 20 лет на замену балки ушёл день, то в 46 уже два дня. Ставил новодельные нижние рычаги, а у них нижние крепления амортизаторов под болты м10, старые на м8. Пришлось подгонять. Перебирая трапецию долго подбирал сухари из старых запасов. Ну и новые стойки стаба, лучше подбирать с толстыми шайбами, и с отверстиями под шплинт, бывают без него. Молодцы ребята!!!! Так держать!
Привет Кирил , диффузоры можно не менять, их можно так сказать ремонтировать просто подгибаешь плоскость прилегающую противоположную от плоскости с отверстием и он становится плотно. Подсмотрел у Наиля Порошина🙂
Приветствую вас, Кирилл. Проделана большая работа, поздравляю с техническим успехом! Как теперь, после замены пружин, передняя часть автомобиля стала без перекоса или нет?
@@ПРОМосквич У вас стояли трехрисочные пружины, выпуска до 73года. Они немного мягче, чем двухрисочные. Наверное особой разницы по жесткости и не почувствовали?
![Замена верхних сайлентблоков и шаровой опоры [блог москвичевода]](http://i.ytimg.com/vi/7LK8U3Zgx_0/mqdefault.jpg)
![Замена верхних сайлентблоков и шаровой опоры [блог москвичевода]](/img/tr.png)
Доброго времени суток Кирилл, Ярослав и подписчики. Спасибо большое за Ваше очередное видео. Молодцы!!! Поздравляю с очередной победой!!!! Как сказал один из моих любимых авторов журнала За рулём к сожалению недавно ушедших от нас Эдуард Коноп "когда тебе уже не 20 лет очередной ремонт уже Победа". Молодцы. Буквально дней 10 назад тоже поменял на 2140 балку, нижние рычаги, перебрал трапецию. Если в 20 лет на замену балки ушёл день, то в 46 уже два дня. Ставил новодельные нижние рычаги, а у них нижние крепления амортизаторов под болты м10, старые на м8. Пришлось подгонять. Перебирая трапецию долго подбирал сухари из старых запасов. Ну и новые стойки стаба, лучше подбирать с толстыми шайбами, и с отверстиями под шплинт, бывают без него. Молодцы ребята!!!! Так держать!
Класс ремонт москвича шикарное видео информативное все понятно как и что делать зачетный лайк вам москвичеводам.
Привет Кирил , диффузоры можно не менять, их можно так сказать ремонтировать просто подгибаешь плоскость прилегающую противоположную от плоскости с отверстием и он становится плотно.
Подсмотрел у Наиля Порошина🙂
Спасибо.Будем знать.Всего наилучшего.
Отличная работа!
Хм, а почему процесс выпресовки/запрессовки сайлентблоков не показали? Основные ошибки на этом этапе допускают
Класс класс брать
СССР запчасти очень хорошо били
Молодец
У меня тоже иж комби
лайк
Почему карб оставили К126Н? У него же поршенек ускорительного насоса пропускает бенз из-за выработки, да и не экономный.
Потому что меня полностью устраивает к126
Навес какой нибудь было бы не плохо хоть под одну машину
Приветствую вас, Кирилл.
Проделана большая работа, поздравляю с техническим успехом!
Как теперь, после замены пружин, передняя часть автомобиля стала без перекоса или нет?
Автомобиль стал равным
Вчерашняя поездка в Екатеринбург вскрыла ещё много неисправностей так что работать и работать
@@ПРОМосквич У вас стояли трехрисочные пружины, выпуска до 73года. Они немного мягче, чем двухрисочные. Наверное особой разницы по жесткости и не почувствовали?
@@ПРОМосквич Со временем устраните все недостатки и все заработает как надо.
@@ДмитрийТаллин-к8ц разницы не заметил совсем
Актуальное видео)))
Я же говорил что чипай зделал все кулисы всю трапецию а чипай это ты а помощник лишай!
Солекс 2183😢
Через молоток а удар кувалдой
Неи кувалда точно лишняя
Поставь карб 2105 выкинь парашу в парашу родной от москвича параша карбюратор
Амаркизатор,черт русский
Класс класс брать