Muito bom o vídeo Gustavo. Apenas complementando, o Focus 1.6 Rocam flex 2009 (última leva) possui 110/105 CV. Tive um e esses valores estavam no manual. A diferença de desempenho em relação ao 2008 é levemente perceptível.
muito obrigado, cacei loucamente essas infos mas não achei, 110cv são razoáveis perante os 107cv de fiesta pós queda. mantém os 2cv de distancia. abraços.
Tenho uma Ecosport 1.6 flex. Instalei a carcaça plástica da Iguaçu a quase seis meses. Parece quer vai durar. Decidi por ela por ver a informação que a carcaça plástica isola melhor a temperatura fazendo a leitura do sensor ser mais exata.
Muito bom o vídeo, com muitas curiosidades interessante. Entre elas está o fato de realmente o Rocan Flex 1.6 no Focus ser o motor dessa cilindrada mais potente do mercado entre os 8v. Nem o atual 1.6 8v da Renault (98/106 cv) e nem o consagrado EA111 da VW (101/104 cv) superaram o Rocam da Ford.
@@AutoDireto eu tenho um focus 2008 flex e comprei um motor a gasolina mais nao pega sera que pode ser o volante que é diferente ou sensor de rotação??
Tenho uma eco 2009 1.6 rocam, ta com 70mil km, amo esse motor, certeza que passa dos 250 mil km, principalmente com manutenção preventiva. Video compartilhado no club da EcoSport
O sogro do meu amigo, tinha um fiesta 2012 1.0, e rodou incríveis 400.000 km antes de ser vendido, e o motor não vazava óleo, não saia uma fumacinha, parecia que tava com 40 ao invés de 400, ninguém acredita quando fala...
Quanto Conhecimento Técnico... E eu fico mais fã do motor do meu fiesta Sedan... Ele é 2014 1.6... não deve em nada pra qualquer outro 1.6, uso somente álcool. Vale mais a pena.
EU TENHO UM FOCUS 2007 1.6 8 VÁLVULAS. O CARRO É TOP ECONÔMICO. EU TINHA UM KA SO FAZIA 11. NA ESTRADA O FOCUS FAZ UM POUCO MAIS DE 14. ALÉM DE NÃO TEM DESGASTE DE PEÇAS COMO OS CARRO TIPO SAVEIRO GOL E PARATI QUE EU JA TIVE
Estou com um Focus 2008, o dono usava água da rua, para fazer esse procedimento tem riscos né? Para evitar a retifica do motor resolve eu trocar a junta do cabeçote? Teria que trocar mais alguma coisa para ser 100% seguro fazer essa transição?
gostei de explicação comprei um fiesta 1.6 a quase um ano não sabia nada sobre o motor Zetec tuo gostando apesar de ter feito o motor quase completo estou gostando do carro
Parabéns pela aula, Gustavo. Já tinha ouvido falar sobre o problema crônico da válvula termostatica mas não sabia a km ideal para substitui-la. Obrigado e aguardo mais videos sobre o Zetec Rocam.
Diego se vc for nessa de troca a cada 50 mil km vai se dar mal. Eu tenho um Sedan 1.6 ano 2008. Comprei ha quase 07 anos e já usei carcaça da termostática de metal que durou um ano e 02 meses. Comprei a válvula original e coloquei na carcaça de metal que travou fechada 15 dias depois. Voltei a carcaça plástica com a termostática original e o carro voltou a fazer 12.5 km com malas e 5 pessoas ar ligado o tempo todo. O segredo desse motor é o arrefecimento e válvula termostática original WHALER com carcaça plástica e conferir sempre o sistema.
Realmente é um motor fantástico, forte, rápido e confiável por isso sempre use aditivo no radiador nunca somente água e lembrando a válvula termostática desse motor é bem cara, tenho uma courier 1.6 flex e já tive esse mesmo problema e ficou bem caro, optei por uma origina plástica e acabou o super aquecimento, mas como ele disse cada um tem sua opçao.
Parabéns pelo conteúdo e gostaria só complementar as informações: Pelo Fiesta no modelos Mk6 a potência era 111/105cv com 15,8/14,8 kgfm (na verdade é mais se for colocado em prática no dinamômetro) Nas versões do modelos Mk6,5 (2008-2009) manteve a potência diminuiu nas de 2010 107/101cv com 15,30/14,50 kgfm (a Ford disse que houve diminuição de potência, devido as modificações do escape para adequação das normas de emissões de gases (norma CONAMA) Nas versões do modelos Mk6,75 era igual até saída da linha do Fiesta Rocam (como era chamado) em 2014. Portanto o último de ano de fato do Zetec Rocam foi 2014, quando sua fabricação foi interrompida na fábrica de motores da Ford em Taubaté/SP
A Ford foi capando os Rocam aos poucos, meu Fiesta GLX 1.6 99/00 tinha coletor escape tubular em inox, já o meu Focus 1.6 2004 era bem tosco de ferro...
Procure pela marca Iguaçu que tem a mesma qualidade de PU da original por menos da metade do valor. O problema do metal é na hora da leitura do calor do sensor dá diferença.
gostei da explicação comprei um fiesta flex 1'6 a 10 meses mais não sabia detalhes mais tou gostando do carro apesar de ter que fazer o motor quase completo tou gpstano
Tenho um 2007/2008 zetc rocam 1.6 8 valvulas. Mesmo com a saida da ford nao troco , nao vendo esse relíquia. Pra mim é muito confortavel e economico pra um 1.6 peças duraveis e muito espaçoso.... So a caixa de direçao que é mais cara... Mas durável. Nao troco por nada ! 14 km por litro na estrada no alcool, ar ligado e as vezes passando de 100 km/h Nao fiz media na cidade e nem na gasolina.
@@AutoDireto Professor, veja se me lembrei de algo: Gasolina: volume de admissão estático, exaustão de 2,5" Flex: volume de admissão variável, exaustão de 2", sonda lambda pós catalizador, acelerador eletrônico. Acho que saí do foco do moto em si, mesmo pq não detenho o conhecimento, mas tudo, de certa maneira, interage, né?
@@meensinesouburro687 só gustavo meu amigo haha. sim, isso mesmo. Tem a parte não mensurável também que seria a injeção mais amansada, nas primeiras versões tinha um bug até que atrasava o ponto em giro baixo pra baixar o consumo e emissões.
Em 9:28 você fala sobre o restritor de fluxo. No meu Ka 2004 (motor Zetec RoCam gasolina) esse restritor é um T de plástico que entupiu e quebrou. Coloquei um de metal (de mangueira de gás) sem restrição nenhuma. Sabe se isso causa algum problema? A temperatura do carro continua normal, só o fluxo de líquido que chega no reservatório que ficou bem mais forte.
Já ouvi dizer que esses redutores são para fazer o motor aquecer mais rápido mas eu já tirei faz tempo. A carcaça de alumínio é melhor mas precisa ser uma bem construída e cuidado com algumas que já vem com a válvula montada. Tem uma marca que manda a pro gasolina com uma válvula errada, que só começa a abrir numa temperatura maior. Muitos mecânicos dizem pra não usar silicone na carcaça mas eu uso, tem que saber usar, ai não vaza nem uma gota. Na hora do aperto precisa ser cruzado e um torquímetro ajuda muito pois se um parafuso ficar mais frouxo que o outro ela não fica 100% faceada com o bloco ai vaza. No meu Focus estou usando um radiador chines já tem pouco mais de um ano, custou quase a metade de um original e está dando conta do calor de 40° graus no RJ.
bom dia ótimo video más me diz uma coisa eu posso colocar um motor parcial no meu que é gasolina ? só trocando o broco ?usando as mesmas peça tipo cabeçote carter etc?
tenho um escort zetec rocam 1.6 a gasolina, ja dei coro em alguns focus 1.6 kkk, focus é muito pesadão, leva tanto em baixa quanto em alta, valeu amigo, parabéns pelo o vídeo
6:09 As embreagens são diferentes, mas são compatíveis entre sí. Os rocam flex vêm com disco de 200mm e 17 raios, enquanto os gasolina vão com 180 e 190mm. Porém não há problema em usar o disco de 200mm nas versões gasolina, na verdade é até melhor pela durabilidade. Em relação ao volante, não sabia que haviam diferenças... sabe dizer qual é?
sim, troquei as bolas, ja comprei embreagem de rocam, n sei o que deu na minha cabeça, confundi com cambio na hora kkkk, são diferentes mesmo. o volante muda pelo código no catalogo, fisicamente nunca vi qual a diferença, mas não serve do flex em um não flex e vice versa.
Os cabeçotes possuem diversos códigos, assim como o volante, mas aparentemente são todos visualmente "iguais". É outra peça que tenho curiosidade em saber as diferenças hehe Talvez a questão do volante seja o número de dentes da roda fônica, se não me engano os rocam flex não são mais EEC-V, aí pode mudar algo
@@victoramicci840 sim, é a diferença que penso mesmo, pois não funciona um no lugar do outro. O que eu quis dizer com códigos diferentes são de fato peças diferentes. O catálogo é bem claro quanto a peças similares entre carros diferentes que servem entre sí e peças diferentes, para evitar erros na montagem. O volante do flex é diferente do mono, não serve.
Fala G.G. ! Sensacional o vídeo!! Valeu pelas dicas, por favor faça mais vídeos desse motor maravilhoso ! Tive um fiesta 1.0 e só deu trabalho no arrefecimento, kkkkkk Dúvidas: to querendo comprar um Ka 1.6 action / xr para preparar. Voce sabe qual o comando mais bravo original zetec rocam? Grande abraço!!
Muito bom o vídeo Man, peguei um Focus 1.6 2007 semana passada. Uma dúvida, "é um carro a álcool que tbm anda a gasolina", vc acha que o melhor é abastecer sempre com álcool então?
Ótimo video!! Li em algum lugar que, em 2007, a ford fez uns upgrades no RoCam por causa do focus, entre eles: -> Entrada de ar na frente, admitindo ar mais frio direto da grade, isso teria rendido 2cv a mais. Até fiz esse upgrade no meu Focus 2004 recentemente e o carro ficou levemente mais arisco, pode ter sido impressão, mas já tive essa "impressão" mais de uma vez hehehe. -> Silencioso traseiro. -> Um tal de Jet-oil, que, antes, só existia no Focus st170 eu acho, li uma galera gringa reclamando num forum da falta de peças de reposição desse componente lá fora.
Tive o 1.6 gasolina 2004, otimo carro mas manco pra caramba, na epoca instalei um unichip q melhorou, mas o flex deveria ser bem melhor nesse quesito...
Parabéns Gustavo, no seu antigo focus, vc já teve problemas com o coxim hidráulico do motor, poderia fazer um vídeo falando do mau que pode gerar, querendo colocar um comum paralelo convencional, meu colega da empresa gostaria de saber sobre isso. Abraços
ja tive e troquei por 1 original, só recomendo original, o do sigma mk2.5 tinha o refil similar ao do dura mk1.5, podendo comprar ele que é mais barato e colocar o refil na base do duratec.
Se você não usar o hidráulico vai passar muita vibração pra cabine. Vê se acha da marca Birth. Estou usando o coxim hidráulico pro Zetec Rocam dessa marca no meu Focus.
Oi Gustavo bom dia! Não lembro qual Vídeo lhe fiz a Pergt. Sobre a possibilidade de fazer a Manutenção e se mostrou muito solicito, q. Requeria mais escala de tempo e outras prioridades no momento e ainda assim sugeriu de passar p/ passar um Scanner e tal. Muito Obrigado mesmo pela Atenção. Será uma G. Satisfação lhe conhecer um dia! Aproveitando pra lhe pedir uma Sugestão q. Não consegui ver no Manual e acho q. Não fez matéria ainda sobre isso, até dos Discos maiores eu vi. No caso a Bateria do 1.6 08 q. Peguei a 1 mês o Ex. Dono instalou a mais de 3 Anos uma Bateria única q. A Porto Seguro instalava me fugiu o nome agora. Muitos reclamavam mas já está a todo esse Tempo. O Carro pega bem de 1° mas só titubeia um pouco em alguns momentos ainda desaquecido e controlo na Embreagem pra não desligar. Enfim instalou uma de 50 Amperes pq. Alguns falam 48 no M.L. e já vi 52 Ah em pesquisas na Internet, já pro 2.0 alegam a de 60Ah e vejo q. Sobra espaço na Caixa. Tbm. Li q. Bateria muito acima pode gerar incompatibilidade com o Alternador. Resumo: Q. Puder me esclarecer nesse sentido pq. Não achei no Manual qual Usar nesse Flex 1.6 MK 1,5!? Abçs.
Bacana seus vídeos, tem muita diferença do 2.0 de 2002 até 2008 Do focus de primeira geração? E qual o cunsumo do focus 2.0? . Como dono. E fala da diferença dos fiestas 1.6 flex e mono, como dono, e qual o consumo, vlw flw
10 na cidade 16 na estrada o meu 2006 MT. até meio de 05 é zetec, depois até 08 é duratec fiesta era 98cv depois 111cv depois 107cv, sempre um pouco menos que no focus.
Há 1 ano atrás, estava olhando 3 carros, corsa sedan 1.6 8v 2000, corsa classic 1.6 2003 e o fiesta sedan 1.6 2002 (mexicano), após ver este video e outros que o Gustavo tem neste canal, acabei fechando com o fiesta, gostei do carro, já viajei muito com ele, graças a Deus é um excelente carro.
boa tarde vc pode me ajudar queria trocar meu motor gasolina por um flex minha curier é 2001 queria comprar só o broco com bielas e pistao sera que as peças do meu da certo ? vou trocar o cabeçote tambem e por um flex? oque vc acha pode me dar uma dica?
@@AutoDireto liguei em uma empresa aqui na minha cidade , me cobraram 900 reais e disseram que tenho um ganho de 10 cavalos e 1.6 de torque , o meu carro e o 2008 Zetec rocan 1.6 8 válvulas , você acha que esse ganho e considerável pra fazer o remap ou e muito pouco pelo valor e não daria muita diferença .
Otimo vídeo ; tenho uma pergunta dá pra passar um rocam gasolina pra flex? A taxa de compressão que vc mencionou a gasolina 9 e o flex 12 é ajustada somente pelo módulo ?
da sim, taxa é algo fisico, somente abrindo o motor se altera, não é algo eletronico que o módulo possa controlar. Há kits flex pra rocam a gasolina e funcionam muito bem pra quem roda bastante.
Tenho um Ford focus 1.6 8v 2005 gasolina. Preciso trocar o bloco parcial, mas não estou achando para comprar, somente o bloco Flex. Posso montar este motor flex no meu carro? Todo o sistema é gasolina (cabeçote, coletores e sensores), vi em alguns comentários que só muda os pistões. Preciso saber se posso comprar este bloco Flex e montar como gasolina somente?
tenho uma Ecosport 2004 1.6 com 98cv e vi q a flex 2005 tem 105cv gostaria de saber por que.... e tbm acho o câmbio muito dela muito curto a 100km/h tá acima de 3.000 giros e gasta pra caramba. já c andar a 80/90 faz acima de 14 por litro.
Amigo! Só uma correção em relação a origem do motor zetec rocam. Ele tem como base o motor Zetec SE 1.4 16V. Trabalho em oficina e posso dizer com exatidão que o bloco do Zetec Rocam e SE são muito idênticos. Porém, os engenheiros da Ford brasileira em parceria com engenheiros ingleses, modificaram o cabeçote para 8 válvulas e corrente de comando ao invés de correia dentada. Daí surgiu o Zetec Rocam para o Brasil. Lá na Europa, o Zetec Rocam é chamado de Duratec 8 válvulas. Outra curiosidade é que o motor 1.4 16v Zetec SE existiu na versão 1.6, que é basicamente o motor 1.6 16V sigma do New Fiesta. Na Europa o motor sigma 1.6 é chamado de Duratec. Se alguém já observou o sigma 1.6 é um Duratec um pouco menor, como na linha GM que existe família l e ll. Abraços
Foi feito a troca da embreagem do meu focus 1.6 08 troquei tudo é fiz retifica no volante. Quando peguei o carro a embreagem tava bem baixa, agora ela está alta como era antes o q pode ser?
Na ficha técnica e teste da autoesporte ( que são feitos, acredito só com o motorista ) diz velocidade máxima do Fiesta 1.6 com Gasolina é 170 km/h mas no UA-cam já ví chegando a 200 , um dia estava numa estrada em condições razoáveis de conservação e pouquíssimo movimento e fui a 172 ( com 3 pessoas e bagagem usando gasolina comum ) não tentei passar disso pois começou a aumentar o movimento da estrada e ainda não tinha trocado os pneus . A velocidade da ficha técnica e testes ser menor seria motivo de segurança, não incentivar ninguém a passar acima dela ?
não Anderson, não se tem esse tipo de pensamento de não incentivar acelerar na hora de medirem a ficha, eles normalmente medem um pouco menos que o registrado em painel, o que é natural, mas tem a limitação da pista e a questão de planicidade, sempre medem em pista placa e na rodovia nem sempre é um local plano, por mais que possa aparentar. Mas concordo que as vezes mesmo em local plano se atinge mais que a máxima declarada no GPS, é fato.
Boa tarde Tenho um focus 2008zetec rocam flex Fundiu o motor Tenho um motor de um Ford ka1.6 zetec também a gasolina Posso colocar o motor completo no carro Vai funcionar?
Bom vídeo Gustavo! Sou seu vizinho aqui em Jundiaí. Eu tive um sw 1.8 16v 97, e tive muito problema com bandeja e coxim de câmbio, de resto excelente. Gostaria de saber se esse Zetec rocan 1.6 8v tem o mesmo problema? Estou pensando em adquirir um novamente na ford.kkk Hoje tenho um Siena 1.0 8 2006, e o motorzao faz falta.
Penso em comprar uma eco somente gasolina pois a flex é muito ruim, fui proprietario de uma 2007flex a valvula tersmostatica dela eletronica custa fortuna e vive dando problemas, baixa agua.. baixa oleo, e não achei mecanico q de jeito.. Talvez a gasolina seja menos ruim
Germano, boa noite! Tudo certo? Vou fazer uma troca preventiva completa da termostática do Focus 2008 Zetec Flex. Vi que existem modelos com conexões diferentes: algumas são em L e outras em U. Ambas servem? A loja oficial on-line da Ford confirmou pelo chassis que sim, mas eu confio mais em você e na sua experiência kkkkkkkkk Muito obrigado por ser uma luz para os donos dessa máquina espetacular!
cara nunca troquei isso no rocam pois o meu era duratec, aí nunca pesquisei sobre essas variantes, eu compraria uma com o layout igual ao que já está instalado no carro
Boa noite.....como eu posso conseguir o manual técnico do Ford Focus 2005 1.6 .... tenho um sedã e gostaria de fazer ..eu mesmo alguns reparos obrigado boa noite
Meu pai teve um fiesta 1.6 rocam 2013. Eu não gostava a falta de força em baixa e a demora pra levantar giro, além de ter um habitáculo bem ruidoso, tornava-se ruim acelerar na cidade ou retomada no corte na estrada. Válvula deu pau numa estrada vicinal (mato) aos 37 mil km. Não é tão confiável classificado por mim, prefiro o VW EA111 1.6 esse sim muito difícil esquentar, considero mais confiável, oq vc acha?
bom chefe, entendo seu relato, essa experiencia deixa um gosto amargo mesmo. Quanto a performance, essa última safra foi amansada, os mais antigos logo que virou flex, andavam mais. quanto a confiabilidade, por mais que o EA111 não tenha problema cronico da termostatica ele tem outros probleminhas que vejo com frequencia (já tive um 1.0, por sorte não quebrou), mas naturalmente tive que trocar bobina e ter muito cuidado com a lubrificação (era safra 2009 que dava problema). Em resumo, se for para comprar um dos dois, prefiro o rocam, e já revisar pós compra todo o arrefecimento, além de outros ganhos como correia que não precisa trocar e não tem risco de botarem fora de ponto.
É que tenho tenho um fox (esposa) hj com 85k rodado, tem vicios mas no motor não tem deixado a desejar, o nosso é 1.6 o agravante de lubrificação é mais no 1.0. No mais sigo cuidando do fox (2013). Vdd troquei a correia é tenso, sempre vou no melhor lugar para fazer reparos. O motor VW achei silencioso, (bom ronco) mas odeio suspensão dos VW são duras, e bancos duros, é bem frágilzinho sim, mas não deixa na mão, também tive um polo 2009 e vendi com 180k rodado quebrava tudo menos o motor, serio tudo mesmo , caixa de direção, suspensão acabamentos. eu sou contra a compra de carros muito rodado, pois, melhor que se cuide tudo vai pro pau de uma vez kkkk hj só compro seminovos com até 30k rodado, e jamais de locadora kkk abraço
o que o auto direto mencionou ai em cima👆 e verdade,o zetec foi amansssado,a mulherada reclamava da (brutalidade) do 1.6,diziam que era meio cavalo selvagem,isso a 4 rodas quem relatou na epoca entre 2004 a 2008,entao quem pegou um zetec pos 2009-2010 nao espere aquele monstrinho,pq amanssaram ele para agradar o maior publico da linha ka,fiesta 1.0,1.6 e ecosport 1.6,as mulheres,homens preferia a versao bruta mesmo,mas ate eu se fosse dono de montadora faria isso,mas deixava uma versao apimentada so para aquelas bond girl(panteras) acelerar.
@@viceversaf.c5582 entao, eu pesquisei, vi q até 2009 estava forte pois o tork já aparecia em 2.500 giros. Já as remessas de 2010 adiante por questão ambiental foi 4750 o tork, bom é isso vlw!
Carcaça da valvula termostática de alumínio não é recomendado, pelo cabeçote atingir temperatura muito mais rapidamente e interferir com que faça a válvula termostática atingir a temperatura de trabalho muito rapidamente e acionar a ventoinha prematuramente sendo que o bloco do motor não esteja com a temperatura correta de trabalho correta levando a uma possível queima de junta de cabeçote prematura, Carcaça da valvula termostática de alumínio (não) recomendo, vai de projeto original carcaça de plástico faz com que o sistema trabalhe corretamente.
toda essa polemica foi criada justamente por falha do projeto original, se fosse bom a industria sequer tinha corrido atras de fazer uma alternativa de metal (mais cara de se produzir) e essa discussão nem existiria. então entre manter como está, com inúmeros casos de problemas com o projeto original (como a fábrica manda), prefiro indicar a de metal que serve como dijuntor, coisa que a de plastico ao ficar sem água por algum motivo, seja mangueira ou rompimento da carcaça não serve, só avisa no ponteiro quando já é tarde demais. Indico uma de metal de boa qualidade. Se ela faz gastar mais combustível só um teste pode dizer, até lá não acredito nisso, bem como não faz sentido dizer que ela causaria queima da junta, o inverso sim, é oque venho observado a anos nos foruns ford com a carcaça original, pessoas perdendo cabeçote com sistema aparentemente em bom estado, com aditivos, mas que tiveram vazamento e não foram avisadas a tempo pelo painel.
@@AutoDireto não concordo mais vou ficar na minha pra não alongar essa questão de intendimento sobre o funcionamento, mais em fim o brasileiro não está nem aí pra funcionalidade e sim pra valores as originais são muito mais caras quanto as alumínio, e já tive Fiesta Zetec Rocam 1.6 muitos anos e nunca tive qualquer problema, hoje possuo uma EcoSport 2.0 2015 e usa o 2.0 Duratec e por sinal a carcaça da valvula termostática dele tbm é plástica, então não levo como erro de projeto e sim para manter o sistema funcionando como os engenheiros querem, e tbm toda linha Volkswagen de anos pra ca vem sim usando o plástico em 90% do sistema de arrefecimento será que tbm é um erro de projeto???
@@gilliandosanjosferreirafer6224 seu argumento seria válido se a temperatura de funcionamento desses motores fossem iguais, o que não é, não faz sentido igualar uma situação com motores de temperaturas diferentes, o rocam no alcool é o mais quente de todos. Eu também ja tive rocam e duratec por 8 anos, que vinha com a carcaça em metal e passou a adotar plástico, sem problemas, poucas ocorrencias observadas no duratec. Além da temperatura de funcionamento há também o layout em sí da peça, é impossível comparar outros motores que ja teve com o rocam, alegando o uso de plástico em uma peça que tem seu layout igualmente diferente. Por isso inclusive o rocam flex usa termostatica eletronica, haja vista as 2 temperaturas de trabalho muito distintas projetadas, diferente do rocam mono e outros motores. Bom do mercado são as muitas opções, se acredita que a original é a melhor, então a use, eu indico uma de metal de boa qualidade.
Eu coloquei a de metal, e não vejo problemas com a temperatura, está tudo igual, não aquece mais rapidamente, demora muito até chegar nos 105, na minha opinião não mudou nada
Amigo, qual primeiro ano do zetec 1.6 8v ? Qual melhor custo x beneficio ? O flex ou gasolina? Eu estou vendo seu vídeos e fiquei na duvida entre o corsa e o focus. Pode dar uma ajuda ai por favor?
ele e 1.6 e ainda e pesado,acho que ate mais que um eco,5 pessoas sao mais de 300 quilos isso se pesarem 60 kg,se pesarem mais esse zetec esta fazendo milagre,se estiver com porta malas cheio imagino,na minha opiniao f- focus deveria ser so 2.0,1.6 so se fosse turbo.
@@AutoDiretonormal nada erro dos projetistas burros da Forde.... acho que devia colocar polia maior no compressor para melhorar a relacao. Pois qdo liga o Ar parece que puxou o freio de mao. Na linha Fiat quase nao noto o Ar ligado, testei no Palio 1.4 e Mobi 1.0... logico que em marcha lenta o Ar fica sofrivel.
Tenho um Ford Ka sport 1.6 2013. Esse carro a ford colocou o diferencial mais longo que existe pro cambio IB5 estragaram um pouco o desempenho devia vir igual ao XR acho que esse cambio muito longo só foi usado no Ka 1.6 e no focus
Olá amigo estou querendo pegar um Focus 2012 sedan ,gostaria de pegar o que a manutenção fosse mais barato, nesse caso qual seria a melhor opção pra mim?
Tenho um ka 1.0 2006 será que vale a pena passar ele pra flex ? Na minha região o etanol é mais em conta e já usei etanol e faz 10 na estrada será que se retificar inteiro pra flex vai render mais?
Muito bom o vídeo Gustavo. Apenas complementando, o Focus 1.6 Rocam flex 2009 (última leva) possui 110/105 CV. Tive um e esses valores estavam no manual. A diferença de desempenho em relação ao 2008 é levemente perceptível.
muito obrigado, cacei loucamente essas infos mas não achei, 110cv são razoáveis perante os 107cv de fiesta pós queda. mantém os 2cv de distancia. abraços.
I guess Im pretty off topic but does anybody know a good site to stream new tv shows online ?
@Julius Nixon Thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there :D Appreciate it !!
@Gideon Jonathan you are welcome xD
Eu comprei um Focus 2009 / 2009 de único dono 83.000 km originais , até nota fiscal da concessionária tem , estou impressionado
Tenho uma Ecosport 1.6 flex. Instalei a carcaça plástica da Iguaçu a quase seis meses. Parece quer vai durar. Decidi por ela por ver a informação que a carcaça plástica isola melhor a temperatura fazendo a leitura do sensor ser mais exata.
Uso ela de alumínio
Isso é um mito já monitorei via scaner a carcaça de alumínio é igual , até porque a água estará na mesma temperatura do cabeçote
Muito bom o vídeo, com muitas curiosidades interessante. Entre elas está o fato de realmente o Rocan Flex 1.6 no Focus ser o motor dessa cilindrada mais potente do mercado entre os 8v. Nem o atual 1.6 8v da Renault (98/106 cv) e nem o consagrado EA111 da VW (101/104 cv) superaram o Rocam da Ford.
Pra quem gosta de dicas automotivas esse é o canal certo parabéns
vlw chefe
Não deixe de falar do Ford Focus cara! rsrs Vai ser meu próximo carro se Deus quiser.
vlww
depois dessa aula,agora entendo o pq de o fiesta 1.6 dar surra no corsa 1.8.
vlw meu amigo, prefiro o rocam 1.6 também, apesar de ter um corsa 1.8
@@AutoDireto eu tenho um focus 2008 flex e comprei um motor a gasolina mais nao pega sera que pode ser o volante que é diferente ou sensor de rotação??
@@alexvieira4317 pode ser sim
Tenho uma eco 2009 1.6 rocam, ta com 70mil km, amo esse motor, certeza que passa dos 250 mil km, principalmente com manutenção preventiva. Video compartilhado no club da EcoSport
obrigado!
O sogro do meu amigo, tinha um fiesta 2012 1.0, e rodou incríveis 400.000 km antes de ser vendido, e o motor não vazava óleo, não saia uma fumacinha, parecia que tava com 40 ao invés de 400, ninguém acredita quando fala...
esse motor 1.6 na eco não é muito fraco pelo peso do carro?
Muito obrigado, professor. Eu estou aprendendo muita coisa e ratificando tantas outras. Grande abraço e muito sucesso.
vlw chefe, mas me chame só de gustavo por favor. abraços.
Ao usarem aditivo no rocam, usem o aditivo orgânico, conforme especificação ford : wss-m97b44-d, seu motor agradece!
Quanto Conhecimento Técnico...
E eu fico mais fã do motor do meu fiesta Sedan... Ele é 2014 1.6... não deve em nada pra qualquer outro 1.6, uso somente álcool. Vale mais a pena.
boa chefe
Faz qto na cidade com transito e ladeiras?
EU TENHO UM FOCUS 2007 1.6 8 VÁLVULAS. O CARRO É TOP ECONÔMICO. EU TINHA UM KA SO FAZIA 11. NA ESTRADA O FOCUS FAZ UM POUCO MAIS DE 14. ALÉM DE NÃO TEM DESGASTE DE PEÇAS COMO OS CARRO TIPO SAVEIRO GOL E PARATI QUE EU JA TIVE
Obrigado pelo vídeo, comprei um Focus Hatch 2007 flex faz uns 4 meses.. estou curtindo muito.. carrão !!!
Ele bebe muito
Como está a manutenção
Na cidade faz uns 8km no Etanol..
Por enquanto sem manutenções, a não ser troca de óleo e pneus !
Na pista uns 10km..
Se ligar o ar já muda a conversa rsrs
Estou com um Focus 2008, o dono usava água da rua, para fazer esse procedimento tem riscos né? Para evitar a retifica do motor resolve eu trocar a junta do cabeçote? Teria que trocar mais alguma coisa para ser 100% seguro fazer essa transição?
gostei de explicação comprei um fiesta 1.6 a quase um ano não sabia nada sobre o motor Zetec tuo gostando apesar de ter feito o motor quase completo estou gostando do carro
boa Luiz
Verdade, desculpa me confuidi no ano do escort 1.6...
Abraços.
Like sempre, Top. Tenho um Focus 2008 Flex, Nave de mais. Obrigado. Sucesso.
vlw chefe
Usa álcool ou gasolina irmão?
Opa!! Sanou algumas dúvidas que, eu tinha quantos às diferenças. Parabéns pelo vídeo!!
Parabéns pela aula, Gustavo. Já tinha ouvido falar sobre o problema crônico da válvula termostatica mas não sabia a km ideal para substitui-la. Obrigado e aguardo mais videos sobre o Zetec Rocam.
obrigado chefe!
Diego se vc for nessa de troca a cada 50 mil km vai se dar mal. Eu tenho um Sedan 1.6 ano 2008. Comprei ha quase 07 anos e já usei carcaça da termostática de metal que durou um ano e 02 meses. Comprei a válvula original e coloquei na carcaça de metal que travou fechada 15 dias depois. Voltei a carcaça plástica com a termostática original e o carro voltou a fazer 12.5 km com malas e 5 pessoas ar ligado o tempo todo. O segredo desse motor é o arrefecimento e válvula termostática original WHALER com carcaça plástica e conferir sempre o sistema.
Com certeza Gustavo fala aí quanto mais saber sobre esse motor em matéria de conhecimento melhor!
vlw chefe
Vídeo muito bom meu amigo!!! Tirei muitas duvidas;
vlw mano
Realmente é um motor fantástico, forte, rápido e confiável por isso sempre use aditivo no radiador nunca somente água e lembrando a válvula termostática desse motor é bem cara, tenho uma courier 1.6 flex e já tive esse mesmo problema e ficou bem caro, optei por uma origina plástica e acabou o super aquecimento, mas como ele disse cada um tem sua opçao.
boaa
Parabéns pelo conteúdo e gostaria só complementar as informações:
Pelo Fiesta no modelos Mk6 a potência era 111/105cv com 15,8/14,8 kgfm (na verdade é mais se for colocado em prática no dinamômetro)
Nas versões do modelos Mk6,5 (2008-2009) manteve a potência diminuiu nas de 2010 107/101cv com 15,30/14,50 kgfm (a Ford disse que houve diminuição de potência, devido as modificações do escape para adequação das normas de emissões de gases (norma CONAMA)
Nas versões do modelos Mk6,75 era igual até saída da linha do Fiesta Rocam (como era chamado) em 2014.
Portanto o último de ano de fato do Zetec Rocam foi 2014, quando sua fabricação foi interrompida na fábrica de motores da Ford em Taubaté/SP
sim correto, no focus não caiu pelo que apurei, foi 113 até o fim da fabricação em 2009.
A Ford foi capando os Rocam aos poucos, meu Fiesta GLX 1.6 99/00 tinha coletor escape tubular em inox, já o meu Focus 1.6 2004 era bem tosco de ferro...
Procure pela marca Iguaçu que tem a mesma qualidade de PU da original por menos da metade do valor. O problema do metal é na hora da leitura do calor do sensor dá diferença.
Não tem problema nenhum usando sensor de temperatura novo e já isolado. Só se reaproveitar o sensor velho e este não estiver isolado.
Excelente video. sou fan desse carro e em especial esse motor não dá dor de cabeça!!
Excelente vídeo camarada, linguagem técnica simples e objetiva. Meus parabéns!
vlwwww
gostei da explicação comprei um fiesta flex 1'6 a 10 meses mais não sabia detalhes mais tou gostando do carro apesar de ter que fazer o motor quase completo tou gpstano
Tenho um 2007/2008 zetc rocam 1.6 8 valvulas.
Mesmo com a saida da ford nao troco , nao vendo esse relíquia.
Pra mim é muito confortavel e economico pra um 1.6 peças duraveis e muito espaçoso.... So a caixa de direçao que é mais cara... Mas durável. Nao troco por nada !
14 km por litro na estrada no alcool, ar ligado e as vezes passando de 100 km/h
Nao fiz media na cidade e nem na gasolina.
Olá Renan, também tenho um 2008 1.6 flex. Quanto o seu faz na cidade com etanol e gasolina?
O meu na cidade tá fazendo 6 a 8 na gasolina
Você acha melhor o Flex 2008 ou 2005 a gasolina ?
Ambos bons. Eu iria pelo estado de conservação. Flex anda mais
A gasolina é mais econômico , flex anda mais
Germano, posta aí umas dicas de manutenção do Focus, como troca de pastilhas, troca de lâmpadas, etc...
putz, agora eu ja vendi kkk
Tenho um focus 1.6 ano 2006 gosto desse carro é um sedan muito bom na minha opniao
Faça mais vídeo sobre este motor e carros com ele. Comparativo com os 1.5 do Ka e 1.6 sigma também seria legal (embora injusto)
A segunda geração do ka tem um modelo que saiu com motor rocam 1.6 , mas é um carro raro de se achar
Bacana, vídeos sempre bem explicados. Agora falta comparar o Duratec mono e flex e explicar porque na gasolina caiu a potência. Parabéns pelos vídeos.
vlw chefe
@@AutoDireto Professor, veja se me lembrei de algo:
Gasolina: volume de admissão estático, exaustão de 2,5"
Flex: volume de admissão variável, exaustão de 2", sonda lambda pós catalizador, acelerador eletrônico.
Acho que saí do foco do moto em si, mesmo pq não detenho o conhecimento, mas tudo, de certa maneira, interage, né?
@@meensinesouburro687 só gustavo meu amigo haha. sim, isso mesmo. Tem a parte não mensurável também que seria a injeção mais amansada, nas primeiras versões tinha um bug até que atrasava o ponto em giro baixo pra baixar o consumo e emissões.
Em 9:28 você fala sobre o restritor de fluxo. No meu Ka 2004 (motor Zetec RoCam gasolina) esse restritor é um T de plástico que entupiu e quebrou. Coloquei um de metal (de mangueira de gás) sem restrição nenhuma. Sabe se isso causa algum problema? A temperatura do carro continua normal, só o fluxo de líquido que chega no reservatório que ficou bem mais forte.
Legal Mano..excelentes dicas sobre esse motorzão zetec Rocan..abraço
vlww
Já ouvi dizer que esses redutores são para fazer o motor aquecer mais rápido mas eu já tirei faz tempo.
A carcaça de alumínio é melhor mas precisa ser uma bem construída e cuidado com algumas que já vem com a válvula montada. Tem uma marca que manda a pro gasolina com uma válvula errada, que só começa a abrir numa temperatura maior.
Muitos mecânicos dizem pra não usar silicone na carcaça mas eu uso, tem que saber usar, ai não vaza nem uma gota. Na hora do aperto precisa ser cruzado e um torquímetro ajuda muito pois se um parafuso ficar mais frouxo que o outro ela não fica 100% faceada com o bloco ai vaza.
No meu Focus estou usando um radiador chines já tem pouco mais de um ano, custou quase a metade de um original e está dando conta do calor de 40° graus no RJ.
prefiro mante-los. vlw por comentar.
bom dia ótimo video más me diz uma coisa eu posso colocar um motor parcial no meu que é gasolina ? só trocando o broco ?usando as mesmas peça tipo cabeçote carter etc?
A minha aluminio 7 anos 😊 vou vender e o carro não deu pal muito bom zetec
Motor de alta durabilidade, tenho um fiesta 1.6 13/14 defeito desse motor é o alto consumo, principalmente urbano e torque máximo em alta rotação.
O meu faz 12 gasolina e 9 álcool fiz pequenas modificações no motor sem gastos qualquer coisa me chame
@@gilman1454 quais foram as modificações 71 98516 9039
Compartilha as modificações conosco?
tenho um escort zetec rocam 1.6 a gasolina, ja dei coro em alguns focus 1.6 kkk, focus é muito pesadão, leva tanto em baixa quanto em alta, valeu amigo, parabéns pelo o vídeo
vlw chefe, vc é de onde?
sou de Brasília amigo.
@@biaoviao legal chefe, queria dirigir um escort rocam um dia.
@@AutoDireto rapaz, bom demais, faço 13 na cidade e 16 na estrada a 120km de média, e eu só ando no modo soviético kkkkkkk
Amigo meu tinha um escort deste europeu 16v e era preparado ... Pensa num capiroto arranhando o asfalto ... Dava pau em AP preparado toda hora kkkk
Opa faz um vídeo falando do Ecosport freestyle 1.6 flex completo tô querendo catar uma mais não sei se seria melhor a Ecosport freestyle 2.0 16v
pega a 2.0 vale mais a pena
Você pode dá dicas de boas marcas das válvulas termostática de metal e de plástico ? Desde já agradeço.
Muito boas as dicas! Obrigado meu amigo , Deus abençoe!
vlw chefe
Esse restritor na mangueira do arrefecimento também tem no fiesta Rocam Hatch básico 1.0 2003
não sei chefe.
Tem sim mano
E é importante ter ele ... Tem mecanico que tira e deixa sem 👍
Show de vídeo,fala a diferença do fiesta 95 CV e do 2008 111cv flex
a mesma coisa do focus que falei no video meu amigo, alcool, taxa, termostatica eletronica.
Bela Explicação! Muito obrigado!
6:09 As embreagens são diferentes, mas são compatíveis entre sí. Os rocam flex vêm com disco de 200mm e 17 raios, enquanto os gasolina vão com 180 e 190mm. Porém não há problema em usar o disco de 200mm nas versões gasolina, na verdade é até melhor pela durabilidade.
Em relação ao volante, não sabia que haviam diferenças... sabe dizer qual é?
sim, troquei as bolas, ja comprei embreagem de rocam, n sei o que deu na minha cabeça, confundi com cambio na hora kkkk, são diferentes mesmo.
o volante muda pelo código no catalogo, fisicamente nunca vi qual a diferença, mas não serve do flex em um não flex e vice versa.
Os cabeçotes possuem diversos códigos, assim como o volante, mas aparentemente são todos visualmente "iguais". É outra peça que tenho curiosidade em saber as diferenças hehe
Talvez a questão do volante seja o número de dentes da roda fônica, se não me engano os rocam flex não são mais EEC-V, aí pode mudar algo
@@victoramicci840 sim, é a diferença que penso mesmo, pois não funciona um no lugar do outro.
O que eu quis dizer com códigos diferentes são de fato peças diferentes. O catálogo é bem claro quanto a peças similares entre carros diferentes que servem entre sí e peças diferentes, para evitar erros na montagem. O volante do flex é diferente do mono, não serve.
Fala G.G. ! Sensacional o vídeo!! Valeu pelas dicas, por favor faça mais vídeos desse motor maravilhoso ! Tive um fiesta 1.0 e só deu trabalho no arrefecimento, kkkkkk
Dúvidas: to querendo comprar um Ka 1.6 action / xr para preparar.
Voce sabe qual o comando mais bravo original zetec rocam?
Grande abraço!!
vlw chefe. tem o swr e carlini
Muito bom o vídeo Man, peguei um Focus 1.6 2007 semana passada. Uma dúvida, "é um carro a álcool que tbm anda a gasolina", vc acha que o melhor é abastecer sempre com álcool então?
sim
Ótimo video!!
Li em algum lugar que, em 2007, a ford fez uns upgrades no RoCam por causa do focus, entre eles:
-> Entrada de ar na frente, admitindo ar mais frio direto da grade, isso teria rendido 2cv a mais. Até fiz esse upgrade no meu Focus 2004 recentemente e o carro ficou levemente mais arisco, pode ter sido impressão, mas já tive essa "impressão" mais de uma vez hehehe.
-> Silencioso traseiro.
-> Um tal de Jet-oil, que, antes, só existia no Focus st170 eu acho, li uma galera gringa reclamando num forum da falta de peças de reposição desse componente lá fora.
muito brigado chefe.
Meu sogro tem uma picape ford courrier ano 2002 com 267mil km e tá redondinho o motor .
Baahhh..Enfim,um vídeo bom..Parabéns e obrigado,amigo..
vlww
Tive o 1.6 gasolina 2004, otimo carro mas manco pra caramba, na epoca instalei um unichip q melhorou, mas o flex deveria ser bem melhor nesse quesito...
sim, era bem mais acedo, com a taxa maior ajudava tb.
Boa noite,quando puder fale sobre a bomba de combustível do Focus 2006 a gasolina pois troquei a minha por uma Boch está correto ?
Parabéns Gustavo, no seu antigo focus, vc já teve problemas com o coxim hidráulico do motor, poderia fazer um vídeo falando do mau que pode gerar, querendo colocar um comum paralelo convencional, meu colega da empresa gostaria de saber sobre isso. Abraços
ja tive e troquei por 1 original, só recomendo original, o do sigma mk2.5 tinha o refil similar ao do dura mk1.5, podendo comprar ele que é mais barato e colocar o refil na base do duratec.
Se você não usar o hidráulico vai passar muita vibração pra cabine. Vê se acha da marca Birth. Estou usando o coxim hidráulico pro Zetec Rocam dessa marca no meu Focus.
Parabéns pela analise
valeu
Gostaria de saber se o bloco do motor 1.6 rocam a gasolina da certo montado com cabeçote 1.6 do rocam flex
Vídeo muito bom , parabéns
Oi Gustavo bom dia! Não lembro qual Vídeo lhe fiz a Pergt. Sobre a possibilidade de fazer a Manutenção e se mostrou muito solicito, q. Requeria mais escala de tempo e outras prioridades no momento e ainda assim sugeriu de passar p/ passar um Scanner e tal. Muito Obrigado mesmo pela Atenção. Será uma G. Satisfação lhe conhecer um dia! Aproveitando pra lhe pedir uma Sugestão q. Não consegui ver no Manual e acho q. Não fez matéria ainda sobre isso, até dos Discos maiores eu vi. No caso a Bateria do 1.6 08 q. Peguei a 1 mês o Ex. Dono instalou a mais de 3 Anos uma Bateria única q. A Porto Seguro instalava me fugiu o nome agora. Muitos reclamavam mas já está a todo esse Tempo. O Carro pega bem de 1° mas só titubeia um pouco em alguns momentos ainda desaquecido e controlo na Embreagem pra não desligar. Enfim instalou uma de 50 Amperes pq. Alguns falam 48 no M.L. e já vi 52 Ah em pesquisas na Internet, já pro 2.0 alegam a de 60Ah e vejo q. Sobra espaço na Caixa. Tbm. Li q. Bateria muito acima pode gerar incompatibilidade com o Alternador. Resumo: Q. Puder me esclarecer nesse sentido pq. Não achei no Manual qual Usar nesse Flex 1.6 MK 1,5!? Abçs.
pode usar de 48 a 60ah sem problemas
Bacana seus vídeos, tem muita diferença do 2.0 de 2002 até 2008 Do focus de primeira geração? E qual o cunsumo do focus 2.0? . Como dono.
E fala da diferença dos fiestas 1.6 flex e mono, como dono, e qual o consumo, vlw flw
10 na cidade 16 na estrada o meu 2006 MT.
até meio de 05 é zetec, depois até 08 é duratec
fiesta era 98cv depois 111cv depois 107cv, sempre um pouco menos que no focus.
Eu tenho um Ford fiesta 2012-2013 Flex é uma jóia
otimo carro
Amigo o focus 1.6 2005 GL tem alarme e trava elétrica original de fábrica vc sabe dizer?
Comprei um Corsa sedan 8 v 2000 tô gostando muito ,mas o próximo deve ser um Fiesta 1.6
ótimo carro também
Há 1 ano atrás, estava olhando 3 carros, corsa sedan 1.6 8v 2000, corsa classic 1.6 2003 e o fiesta sedan 1.6 2002 (mexicano), após ver este video e outros que o Gustavo tem neste canal, acabei fechando com o fiesta, gostei do carro, já viajei muito com ele, graças a Deus é um excelente carro.
Posso colocar o cabeçote do Ecosport gasolina no Ecosport flex? Meu cabeçote trincou e estou nessa dúvida
Quais componentes eletrónicos tenho que trocar para passar do zetec rocan gasolina para flex?
Poderia falar do zetec rocam quanto a preparação ? Juntamente com o câmbio que vinha no focus 1.6.
blz chefe
veja nos videos do dinamometro teve um fiesta com rocam aspirado, pode perguntar lá que peço pro dono responder, a preparação dele é bem legal.
O meu e um Ka Sport 1.6 2013 o Ka 1.6 2009 tinha 110 CV o meu 2013 diminui pra 107.3 ...sabe informa porque teve essa diminuição?
Parabéns pelo vídeo!
vlw. legislação sobre emissoes mais rigida. todos os rocam cairam. e passaram a vir com 2 sondas
boa tarde vc pode me ajudar queria trocar meu motor gasolina por um flex minha curier é 2001 queria comprar só o broco com bielas e pistao sera que as peças do meu da certo ? vou trocar o cabeçote tambem e por um flex? oque vc acha pode me dar uma dica?
Bom vídeo , eu tenho um Focus flex 1.6 , mas queria saber se tem como fazer algum remap nele ou algo parecido .
tem sim remap fica bom
@@AutoDireto liguei em uma empresa aqui na minha cidade , me cobraram 900 reais e disseram que tenho um ganho de 10 cavalos e 1.6 de torque , o meu carro e o 2008 Zetec rocan 1.6 8 válvulas , você acha que esse ganho e considerável pra fazer o remap ou e muito pouco pelo valor e não daria muita diferença .
@@crisgoguigogui7493 da ganho sim. mas tem q passar no dyno
Pro 1.6 zetec andar bem.. o motorista nao pode ter do de aumenta o giro!
Tô tendo esse problema com ele mesmo. Peguei um, fico assustado com isso, se não aumentar o giro dele ele fica até estranho
O cabecote rocan flex da certo no motor a gasolina?
Otimo vídeo ; tenho uma pergunta dá pra passar um rocam gasolina pra flex? A taxa de compressão que vc mencionou a gasolina 9 e o flex 12 é ajustada somente pelo módulo ?
da sim, taxa é algo fisico, somente abrindo o motor se altera, não é algo eletronico que o módulo possa controlar. Há kits flex pra rocam a gasolina e funcionam muito bem pra quem roda bastante.
@@AutoDireto então tenho que trabalhar curso de bielas e pistão aumentar a capacidade cúbica? !
@@fabioalmeida7046 isso
Tenho um Ford focus 1.6 8v 2005 gasolina. Preciso trocar o bloco parcial, mas não estou achando para comprar, somente o bloco Flex. Posso montar este motor flex no meu carro? Todo o sistema é gasolina (cabeçote, coletores e sensores), vi em alguns comentários que só muda os pistões.
Preciso saber se posso comprar este bloco Flex e montar como gasolina somente?
As bielas dos Zetec Rocam 1.6 gasolina e flex sao diferentes?
tenho uma Ecosport 2004 1.6 com 98cv e vi q a flex 2005 tem 105cv gostaria de saber por que.... e tbm acho o câmbio muito dela muito curto a 100km/h tá acima de 3.000 giros e gasta pra caramba. já c andar a 80/90 faz acima de 14 por litro.
Msm motivo
Amigo! Só uma correção em relação a origem do motor zetec rocam. Ele tem como base o motor Zetec SE 1.4 16V. Trabalho em oficina e posso dizer com exatidão que o bloco do Zetec Rocam e SE são muito idênticos. Porém, os engenheiros da Ford brasileira em parceria com engenheiros ingleses, modificaram o cabeçote para 8 válvulas e corrente de comando ao invés de correia dentada. Daí surgiu o Zetec Rocam para o Brasil. Lá na Europa, o Zetec Rocam é chamado de Duratec 8 válvulas.
Outra curiosidade é que o motor 1.4 16v Zetec SE existiu na versão 1.6, que é basicamente o motor 1.6 16V sigma do New Fiesta. Na Europa o motor sigma 1.6 é chamado de Duratec. Se alguém já observou o sigma 1.6 é um Duratec um pouco menor, como na linha GM que existe família l e ll.
Abraços
Vou amanha olhar um 2007 gasolina 1.6.
Compro ou não?
Duvida cruel...
Foi feito a troca da embreagem do meu focus 1.6 08 troquei tudo é fiz retifica no volante. Quando peguei o carro a embreagem tava bem baixa, agora ela está alta como era antes o q pode ser?
Vídeo top, queria andar no KA 1.6 deve ser um foguete 👍✌
sim mano, nos antigos principalmente.
Na ficha técnica e teste da autoesporte ( que são feitos, acredito só com o motorista ) diz velocidade máxima do Fiesta 1.6 com Gasolina é 170 km/h mas no UA-cam já ví chegando a 200 , um dia estava numa estrada em condições razoáveis de conservação e pouquíssimo movimento e fui a 172 ( com 3 pessoas e bagagem usando gasolina comum ) não tentei passar disso pois começou a aumentar o movimento da estrada e ainda não tinha trocado os pneus . A velocidade da ficha técnica e testes ser menor seria motivo de segurança, não incentivar ninguém a passar acima dela ?
não Anderson, não se tem esse tipo de pensamento de não incentivar acelerar na hora de medirem a ficha, eles normalmente medem um pouco menos que o registrado em painel, o que é natural, mas tem a limitação da pista e a questão de planicidade, sempre medem em pista placa e na rodovia nem sempre é um local plano, por mais que possa aparentar.
Mas concordo que as vezes mesmo em local plano se atinge mais que a máxima declarada no GPS, é fato.
Ótimo vídeo cara.. Uma dúvida, o zetec 16v do Escort é diferente do 16v do focus?? Vi que no vídeo vc citou a nomenclatura diferente
o motor em sí é o mesmo, mas tem pequenas diferenças, por isso a diferença no nome Zetec E no escort e mondeo e Zetec R no focus
@@AutoDireto vlw
Boa tarde
Tenho um focus 2008zetec rocam flex
Fundiu o motor
Tenho um motor de um Ford ka1.6 zetec também a gasolina
Posso colocar o motor completo no carro
Vai funcionar?
em teoria nao
@@AutoDireto como assim
Bom vídeo Gustavo!
Sou seu vizinho aqui em Jundiaí.
Eu tive um sw 1.8 16v 97, e tive muito problema com bandeja e coxim de câmbio, de resto excelente.
Gostaria de saber se esse Zetec rocan 1.6 8v tem o mesmo problema?
Estou pensando em adquirir um novamente na ford.kkk
Hoje tenho um Siena 1.0 8 2006, e o motorzao faz falta.
não, é tranquilo
Só uma palavra
Obrigado
vlw chefe
E muito bom ver vídeo com esta qualidade de informação
Por favor continue faça uma série de vídeos sobre este motor
@@henrique7684 vlw chefe! obrigado!
Penso em comprar uma eco somente gasolina pois a flex é muito ruim, fui proprietario de uma 2007flex a valvula tersmostatica dela eletronica custa fortuna e vive dando problemas, baixa agua.. baixa oleo, e não achei mecanico q de jeito.. Talvez a gasolina seja menos ruim
boa msm
Essa planilha também serve para o Fiesta 2005 1.6 8V? Obrigado.
sim, chefe, use os dados do focus rocam 1.6 flex
Motor zetec roncam chegou ano 2000 equipando . Ka,festa, e você esqueceu de falar da Ford corrier
A minha courier e ano 2000 motor zetec rocam 8v
Germano, boa noite! Tudo certo?
Vou fazer uma troca preventiva completa da termostática do Focus 2008 Zetec Flex. Vi que existem modelos com conexões diferentes: algumas são em L e outras em U.
Ambas servem?
A loja oficial on-line da Ford confirmou pelo chassis que sim, mas eu confio mais em você e na sua experiência kkkkkkkkk
Muito obrigado por ser uma luz para os donos dessa máquina espetacular!
cara nunca troquei isso no rocam pois o meu era duratec, aí nunca pesquisei sobre essas variantes, eu compraria uma com o layout igual ao que já está instalado no carro
@@AutoDireto maravilha! Vou seguir assim! Valeu!
O rocam a gasolina não tem defeito de válvula termostatica só o Flex ?
isso
@@AutoDireto opa valeu mano ✌️
Boa noite.....como eu posso conseguir o manual técnico do Ford Focus 2005 1.6 .... tenho um sedã e gostaria de fazer ..eu mesmo alguns reparos obrigado boa noite
me chama no insta do canal chefe
Meu pai teve um fiesta 1.6 rocam 2013. Eu não gostava a falta de força em baixa e a demora pra levantar giro, além de ter um habitáculo bem ruidoso, tornava-se ruim acelerar na cidade ou retomada no corte na estrada. Válvula deu pau numa estrada vicinal (mato) aos 37 mil km. Não é tão confiável classificado por mim, prefiro o VW EA111 1.6 esse sim muito difícil esquentar, considero mais confiável, oq vc acha?
bom chefe, entendo seu relato, essa experiencia deixa um gosto amargo mesmo.
Quanto a performance, essa última safra foi amansada, os mais antigos logo que virou flex, andavam mais.
quanto a confiabilidade, por mais que o EA111 não tenha problema cronico da termostatica ele tem outros probleminhas que vejo com frequencia (já tive um 1.0, por sorte não quebrou), mas naturalmente tive que trocar bobina e ter muito cuidado com a lubrificação (era safra 2009 que dava problema).
Em resumo, se for para comprar um dos dois, prefiro o rocam, e já revisar pós compra todo o arrefecimento, além de outros ganhos como correia que não precisa trocar e não tem risco de botarem fora de ponto.
É que tenho tenho um fox (esposa) hj com 85k rodado, tem vicios mas no motor não tem deixado a desejar, o nosso é 1.6 o agravante de lubrificação é mais no 1.0. No mais sigo cuidando do fox (2013). Vdd troquei a correia é tenso, sempre vou no melhor lugar para fazer reparos. O motor VW achei silencioso, (bom ronco) mas odeio suspensão dos VW são duras, e bancos duros, é bem frágilzinho sim, mas não deixa na mão, também tive um polo 2009 e vendi com 180k rodado quebrava tudo menos o motor, serio tudo mesmo , caixa de direção, suspensão acabamentos. eu sou contra a compra de carros muito rodado, pois, melhor que se cuide tudo vai pro pau de uma vez kkkk hj só compro seminovos com até 30k rodado, e jamais de locadora kkk abraço
@@aksonclise8108 abraços
o que o auto direto mencionou ai em cima👆 e verdade,o zetec foi amansssado,a mulherada reclamava da (brutalidade) do 1.6,diziam que era meio cavalo selvagem,isso a 4 rodas quem relatou na epoca entre 2004 a 2008,entao quem pegou um zetec pos 2009-2010 nao espere aquele monstrinho,pq amanssaram ele para agradar o maior publico da linha ka,fiesta 1.0,1.6 e ecosport 1.6,as mulheres,homens preferia a versao bruta mesmo,mas ate eu se fosse dono de montadora faria isso,mas deixava uma versao apimentada so para aquelas bond girl(panteras) acelerar.
@@viceversaf.c5582 entao, eu pesquisei, vi q até 2009 estava forte pois o tork já aparecia em 2.500 giros. Já as remessas de 2010 adiante por questão ambiental foi 4750 o tork, bom é isso vlw!
Carcaça da valvula termostática de alumínio não é recomendado, pelo cabeçote atingir temperatura muito mais rapidamente e interferir com que faça a válvula termostática atingir a temperatura de trabalho muito rapidamente e acionar a ventoinha prematuramente sendo que o bloco do motor não esteja com a temperatura correta de trabalho correta levando a uma possível queima de junta de cabeçote prematura, Carcaça da valvula termostática de alumínio (não) recomendo, vai de projeto original carcaça de plástico faz com que o sistema trabalhe corretamente.
toda essa polemica foi criada justamente por falha do projeto original, se fosse bom a industria sequer tinha corrido atras de fazer uma alternativa de metal (mais cara de se produzir) e essa discussão nem existiria. então entre manter como está, com inúmeros casos de problemas com o projeto original (como a fábrica manda), prefiro indicar a de metal que serve como dijuntor, coisa que a de plastico ao ficar sem água por algum motivo, seja mangueira ou rompimento da carcaça não serve, só avisa no ponteiro quando já é tarde demais. Indico uma de metal de boa qualidade. Se ela faz gastar mais combustível só um teste pode dizer, até lá não acredito nisso, bem como não faz sentido dizer que ela causaria queima da junta, o inverso sim, é oque venho observado a anos nos foruns ford com a carcaça original, pessoas perdendo cabeçote com sistema aparentemente em bom estado, com aditivos, mas que tiveram vazamento e não foram avisadas a tempo pelo painel.
@@AutoDireto não concordo mais vou ficar na minha pra não alongar essa questão de intendimento sobre o funcionamento, mais em fim o brasileiro não está nem aí pra funcionalidade e sim pra valores as originais são muito mais caras quanto as alumínio, e já tive Fiesta Zetec Rocam 1.6 muitos anos e nunca tive qualquer problema, hoje possuo uma EcoSport 2.0 2015 e usa o 2.0 Duratec e por sinal a carcaça da valvula termostática dele tbm é plástica, então não levo como erro de projeto e sim para manter o sistema funcionando como os engenheiros querem, e tbm toda linha Volkswagen de anos pra ca vem sim usando o plástico em 90% do sistema de arrefecimento será que tbm é um erro de projeto???
@@gilliandosanjosferreirafer6224 seu argumento seria válido se a temperatura de funcionamento desses motores fossem iguais, o que não é, não faz sentido igualar uma situação com motores de temperaturas diferentes, o rocam no alcool é o mais quente de todos. Eu também ja tive rocam e duratec por 8 anos, que vinha com a carcaça em metal e passou a adotar plástico, sem problemas, poucas ocorrencias observadas no duratec. Além da temperatura de funcionamento há também o layout em sí da peça, é impossível comparar outros motores que ja teve com o rocam, alegando o uso de plástico em uma peça que tem seu layout igualmente diferente.
Por isso inclusive o rocam flex usa termostatica eletronica, haja vista as 2 temperaturas de trabalho muito distintas projetadas, diferente do rocam mono e outros motores.
Bom do mercado são as muitas opções, se acredita que a original é a melhor, então a use, eu indico uma de metal de boa qualidade.
Eu coloquei a de metal, e não vejo problemas com a temperatura, está tudo igual, não aquece mais rapidamente, demora muito até chegar nos 105, na minha opinião não mudou nada
Amigo, qual primeiro ano do zetec 1.6 8v ? Qual melhor custo x beneficio ? O flex ou gasolina? Eu estou vendo seu vídeos e fiquei na duvida entre o corsa e o focus. Pode dar uma ajuda ai por favor?
2000, se ta em duvida vá de corsa
Excelente vídeo.
Estou pensando em comprar um Focus 2.0 2011.
Vc acha que é o melhor custo benefício.
É fácil achar peças?
achar acha, mas são caras, eu iria de fiesta mex completo manual. 2013
Obg pelo retorno.
Preciso comprar um motor parcial, só encontro o flex, posso colocar o parcial flex para o focus 1.6 ano 2004 a gasolina.
Tambem tô querendo saber
Bom você comprar o motor todo dando seu cabeçote somente gasolina na troca...
Vc pode tirar minha dúvida se da pra colocar um cabeçote 2013 do focus no 2004 a gasolina
segundo catálogo são diferentes
Estou substituindo o motor Zetec Rocam 1.6 gasolina veloflex tem que trocar o volante?
sim senhor.
Cara tenho um focus rocam 2005..o motor e bom mas fica meio fraco quando liga o ar c..e coloca 4,5 pessoas no carro.
normals.
ele e 1.6 e ainda e pesado,acho que ate mais que um eco,5 pessoas sao mais de 300 quilos isso se pesarem 60 kg,se pesarem mais esse zetec esta fazendo milagre,se estiver com porta malas cheio imagino,na minha opiniao f- focus deveria ser so 2.0,1.6 so se fosse turbo.
@@AutoDiretonormal nada erro dos projetistas burros da Forde.... acho que devia colocar polia maior no compressor para melhorar a relacao. Pois qdo liga o Ar parece que puxou o freio de mao. Na linha Fiat quase nao noto o Ar ligado, testei no Palio 1.4 e Mobi 1.0... logico que em marcha lenta o Ar fica sofrivel.
Tenho um Ford Ka sport 1.6 2013. Esse carro a ford colocou o diferencial mais longo que existe pro cambio IB5 estragaram um pouco o desempenho devia vir igual ao XR acho que esse cambio muito longo só foi usado no Ka 1.6 e no focus
cyz. longo demaiss
Boua tarde tenho um focus sedao 1.6.8v
Olá amigo estou querendo pegar um Focus 2012 sedan ,gostaria de pegar o que a manutenção fosse mais barato, nesse caso qual seria a melhor opção pra mim?
2012 é mais caro que esse do video, seja 1.6 ou 2.0. esse do video é 1.6 tb, mas é mais barato que os 2012
Olá boa noite, alguém sabe min falar qual é o rpm certo em marcha lenta com o carro frio para o 1.6 2007?
faixa de 1000 ou um pouco mais.
Auto Direto ok muito obrigado
Tenho um ka 1.0 2006 será que vale a pena passar ele pra flex ? Na minha região o etanol é mais em conta e já usei etanol e faz 10 na estrada será que se retificar inteiro pra flex vai render mais?
se roda muito vale
Assistindo o vídeo e em dúvida cruel entre Focus 1.6 2007, Corsa 1.8 2005 e Corsa 1.4 2008 (esse aperta mais meu orçamento)
se tem duvida, corsa