В 2005 году технику реально делали качественной и она ходит и работает по сей день. 2005 год я так понимаю это Dшка. Они реально крепкие и по металлу и по качеству. То что делают сейчас это вообще👎 качество никакое👎 по сравнению с машинами тех лет как у вас. И с каждым годом это качество ухудшается. Металл как пластелин на новых. Так что берегите свою старенькую но верную технику.
Блин, я очень ждал этого видео. Именно по этому кату. Было очень интересно что с ним, как по тех состоянию. Потому что машина 2021 года по качеству их хают. Но в принципе 3000 часов машина достойно отработала, люфты конечно есть уже везде и в посадочных тоже, процесс разбивания посадочных уже пошол. Честно скажу у нас на 428F с наработкой 9800 моточасов такие люфты а здесь 3000🤦♂️. Но в целом машина не подвела, крупных поломок не было, сальник и цилиндр это мелочи. У многих за это время и серьёзнее поломки бывают на новых машинах. Ну люфты да, от этого никуда не денешься тем более с таким качеством. Но скажу 3000 это самые сладкие, вторые 3000 в принципе тоже но уже думаю через 3000 нужно будет менять втулки и растачивать посадочные. А дальше начнётся самое интересное тыс к 7000 к 9000😁
Массу не обязательно отключать при сварке. Нужно соблюдать порядок движения сварочных токов на свариваемых конструкция и узлах. Правило отключения массы дляперестраховки и для не грамотных сварнюков.
По опыту скажу, что резина в среднем при средней эксплуатации ходит где то 3-4 года независимо от производителя. Во внимание не берётся дешманский Китай. У меня на jcb гудиер отходил 3, 5 года, и в принципе ещё бы походила, но уже на гололеде плохо цеплялась, сейчас стоит Оска уже третий год пошёл, очень доволен резиной, правда она помягче и менее устойчивей к не значительным проколам (типа гвоздей и саморезов, но зато на гололеде резина зарекомендовала себя отлично.
@@АлексейЧерепанов-с3ю это уже особенности работы. Я же говорю за средние показатели. Я могу вообще в пример привести, у нас тупо на эстакаде стоял и всю смену кидает глину на конвейер, соответственно, у него вообще надолго резина, опять же обратная лопата раз в год стабильно ремонт всех узлов.
@@ВладимирБелобородов-п4в В том и вопрос что от работы зависит износ тех или иных деталей. Среднего показателя как такового нет ни по резине ни по втулкам, это всё расходники. У нас 428F за 17000м/ч так ковш не убили как на видео, на челюсти нижний лист менял на этой неделе и подрезной на челюсти, а на отвале ещё живой нож. А на 428е ушатали ковш за месяц, один дурак (машинист) показал как с плит бетонных начисто грязь убирать, а другой дурак (прораб) заставил это делать по пять раз на дню. Есть щётка для этого, подобрал основное ковшом, а дальше щёткой на МТЗ подмел и всё.
@@АлексейЧерепанов-с3ю это все лирика. Вот могу считать, что работаю по среднему, я и снег гребу, и обратной лопатой работаю и зимой больше фронтал ом, летом больше обратной, резина при этом постоянно в работе, так двигаюсь и зимой и летом. Стараюсь не буксовать без надобности и дурацкие работы от дурных мастеров не выполняю,просто работаю, как этого требует ситуация, но без фанатизма. Это и есть средний показатель. А крайности типа рвать жопу ради того, чтобы угодить какому то долбаебу и просто проебываться исключаю из своей жизни, поэтому всегда востребован. Но мы ведь не об этом и я прекрасно понимаю о чем ты, а ты надеюсь понимаешь о чем я.
пиздец к операторам требования... стекла целые, капот целый, ну охуеть теперь, я так понимаю и платят им соответсвующе... чтоб стекла не бил... а как работу он выполнит? и как таких к себе на участок заказать?
На моём кате CAT 442 D , 2005 гв на капоте краской CAT написано. Всё еще держится 21000 м ч без капиталки.
В 2005 году технику реально делали качественной и она ходит и работает по сей день. 2005 год я так понимаю это Dшка. Они реально крепкие и по металлу и по качеству. То что делают сейчас это вообще👎 качество никакое👎 по сравнению с машинами тех лет как у вас. И с каждым годом это качество ухудшается. Металл как пластелин на новых. Так что берегите свою старенькую но верную технику.
У знакомого терекс 2008-2006 года и там люфты раза в два больше, но там и моточасов раз в 6 больше.
@@ЕвлампийПантелеевич тех годов техника крепкая и по качеству в разы лучше нынешней.
@@max35region да щас всё такое, ценник в 3-4 раза выше, а качество на столько же ниже.
@@ЕвлампийПантелеевич полностью согласен.
Если прораб хороший то можно слушать, но таких сейчас единицы.
Блин, я очень ждал этого видео. Именно по этому кату. Было очень интересно что с ним, как по тех состоянию. Потому что машина 2021 года по качеству их хают. Но в принципе 3000 часов машина достойно отработала, люфты конечно есть уже везде и в посадочных тоже, процесс разбивания посадочных уже пошол. Честно скажу у нас на 428F с наработкой 9800 моточасов такие люфты а здесь 3000🤦♂️. Но в целом машина не подвела, крупных поломок не было, сальник и цилиндр это мелочи. У многих за это время и серьёзнее поломки бывают на новых машинах. Ну люфты да, от этого никуда не денешься тем более с таким качеством. Но скажу 3000 это самые сладкие, вторые 3000 в принципе тоже но уже думаю через 3000 нужно будет менять втулки и растачивать посадочные. А дальше начнётся самое интересное тыс к 7000 к 9000😁
А с чего пыльники подходят? Хочу на гидромек поставить
Свариваете ковш и не отключили массу, трактор стоит работает.
Роман здравствуйте а когда вы на эскалаторе цепляйте своим ковшом 10 000 вот так можно?
@@Vladimir-Koroliuk Хороший ответ) бывает и такое. Просто при сварке советуют отключать массу, перестраховаться от поломок проводки.
Не учите мастера 😂😂😂
На заведённом двигателе можно варить а на заглушенном нежелательно,
Массу не обязательно отключать при сварке. Нужно соблюдать порядок движения сварочных токов на свариваемых конструкция и узлах. Правило отключения массы дляперестраховки и для не грамотных сварнюков.
👍👍👍👍👍Оперативно.
Владимир с чего пыльник подходит хочу на cat 444поставить.
К прорабу прислушиваеться ну и директор,у нас директор всегда за нас при любом раскладе
набирай себе помощников маленького роста по типу танкистов! они очень шустринькие и везде залезут подлезут , мене ленивы!
Возьмите меня на работу 😊
Владимир Здравствуйте! Скажите с чего пыльники подходят и что за Н.Ш. которым масло заливаете? СПАСИБО.
Скрип при копке издает телескоп,
👍👍👍👍👍
По опыту скажу, что резина в среднем при средней эксплуатации ходит где то 3-4 года независимо от производителя. Во внимание не берётся дешманский Китай. У меня на jcb гудиер отходил 3, 5 года, и в принципе ещё бы походила, но уже на гололеде плохо цеплялась, сейчас стоит Оска уже третий год пошёл, очень доволен резиной, правда она помягче и менее устойчивей к не значительным проколам (типа гвоздей и саморезов, но зато на гололеде резина зарекомендовала себя отлично.
Когда часто работаешь с палетными вилами на бетоне или асфальте передняя резина на год максимум.
@@АлексейЧерепанов-с3ю это уже особенности работы. Я же говорю за средние показатели. Я могу вообще в пример привести, у нас тупо на эстакаде стоял и всю смену кидает глину на конвейер, соответственно, у него вообще надолго резина, опять же обратная лопата раз в год стабильно ремонт всех узлов.
@@ВладимирБелобородов-п4в В том и вопрос что от работы зависит износ тех или иных деталей. Среднего показателя как такового нет ни по резине ни по втулкам, это всё расходники. У нас 428F за 17000м/ч так ковш не убили как на видео, на челюсти нижний лист менял на этой неделе и подрезной на челюсти, а на отвале ещё живой нож. А на 428е ушатали ковш за месяц, один дурак (машинист) показал как с плит бетонных начисто грязь убирать, а другой дурак (прораб) заставил это делать по пять раз на дню. Есть щётка для этого, подобрал основное ковшом, а дальше щёткой на МТЗ подмел и всё.
@@АлексейЧерепанов-с3ю это все лирика. Вот могу считать, что работаю по среднему, я и снег гребу, и обратной лопатой работаю и зимой больше фронтал ом, летом больше обратной, резина при этом постоянно в работе, так двигаюсь и зимой и летом. Стараюсь не буксовать без надобности и дурацкие работы от дурных мастеров не выполняю,просто работаю, как этого требует ситуация, но без фанатизма. Это и есть средний показатель. А крайности типа рвать жопу ради того, чтобы угодить какому то долбаебу и просто проебываться исключаю из своей жизни, поэтому всегда востребован. Но мы ведь не об этом и я прекрасно понимаю о чем ты, а ты надеюсь понимаешь о чем я.
@@ВладимирБелобородов-п4в Всё верно. Успехов в работе
У Komatsu ковш не касается стрелы. При этом за аутригер не выступает и задние фонари не перекрывает.
Надо нож ставить вместо зубьев. Удобней и нож на ковше тереть не будите. Тем более зимой и в аренде всем же надо до асфальта
Тоже заметил, варить электросваркой не выключая массы, а потом электроника заключит .
Хрень не неси, с какого перепуга что то будет электроники?
Владимир здравствуйте подскажите пожалуйста на кат 444 при нажатии на педаль тормоза отказывает гидравлика не сталкивались с такой проблемой?
У меня сат 426 f2 2019года 6500часов не люфта и не чего не менял всё по заводу
Я гидромек покупал в том году на нем 9000м/ч было . Люфты такие же были
Владимир, а что за помпа такая для перекачки масла на 27:46? Ни разу таких в продаже не видел, а очень пригодилась бы.
Эт самоделка из нш 10
@@АлександрБажанов-ф8о благодарю.
Не хрена он работал за 3000м ч так стереть нож по асфальту греб что-ли постоянно
при сварке масса включена ни чего не случится ?
Ещё один.
Аккумулятор не посыпится когда варили ковш? Массу не выключили + ещё и заведён
Это выгодно пока он новый😂
Менің ойымша 1,5 жалда шаршатып жіберген сияқты кішкене.
Ну ну 250часов и без штанов.
пиздец к операторам требования... стекла целые, капот целый, ну охуеть теперь, я так понимаю и платят им соответсвующе... чтоб стекла не бил... а как работу он выполнит? и как таких к себе на участок заказать?
ни чо се а что пальцы сами ходят
Это люфты посадочных уже.
Уснул за просмотром