많은 도움이 될 것 같네요 ㅎㅎ 연비 주행도 중요하지만 일단 제일 중요 한 것은 항상 안전에 유의하며 운행 하는 것...!! 그렇다고 해도 추월 차선인 1차선에서 연비 아낀답시고 천천히 가는 것도 주변 차량에 큰 민폐이니 항상 도로 상황과 안전을 고려하면서 연비 주행하는 것이 중요해 보이네요 ㅎㅎ
한가지 논쟁거리가 있는듯 합니다. 연비 높이는데 크루즈 컨트롤이 가장 안좋다는 의견도 많아요. 도로 여건에 맞춰서 속도를 조정 해주는게 좋은데, 크루즈는 지정된 속도에 맞추기 위해 과도하게 엔진출력을 높여 기름을 소모한다는 것이죠. 고솓로에서 가장 좋은 연비 운전은 탄력운전입니다. 일정한 속도, 연비속도인 90~100 정도의 속도를 큰 변화없이 지속적으로 유지 하는거죠. 크루즈 컨트롤은 탄력운전이 안된답니다.
잘못된 정보 짚어주셔서 감사합니다ㅠㅠ 큰도움 될것 같습니다! 연비에 대한 오해 1.정차 시 변속기 기어를 N에 놓기 →변속기에 무리온다 →변속기 수리비용이 더나온다 2.연료를 조금만 채우고 다녀라 →연료펌프 열을 식혀주지 못해 문제 생길 수 있다 →적어도 30%이상 채우고 다녀라 3.큰차뒤에 따라 다녀라 →죽고싶지 않으면 하지마라 4.자동차 오래 예열하기 →예열은 30초만 해라 5.아침에 주유하기 →아무리 일교차가 커도 연료의 밀도 차이 거의 없다 진짜 연비 향상법 1.경제속도로 주행하기 →시속70~80KM/h로 주행하기 2.타이어공기압 1kpa올리기 →타이어 회전시 저항이 작아져 연비높아진다 →규정치보다 딱 1kpa만 올려라 3.차의 짐 줄이기 →가볍게 타자 →경차일수록 효과 좋다 4.크루즈컨트롤 쓰기 5.창문닫고 주행하기 →공기저항 줄이자 →차라리 창문닫고 에어컨 틀자 aqaaq1.blog.me/222018142629
크루즈컨트롤 쓰지 마세요. 고속도로에서 앞에 차가 없어 나혼자 일때 쓰세요. 어댑팁크루즈컨트롤이나 스맛크루즈컨트롤은 앞차가 진짜 운전을 잘할 때 필요한 기능이니 앞차를 잘보고 레이더를 켜세요. 에코버튼은 끄고 노멀로 운전하세요. 스포츠모드는 기분내고 싶을 때 켜세요. 니 마음대로 해. 마음으로 노래 해. 마음으로 공부 해처럼 운전도 마음대로 하세요. 연비가 올라갑니다. 출퇴근길을 수 없이 반복하다 보면 차와 내가 일체가 되어서 눈만 전후방 좌우를 보고 있고 손과 발이 저절로 움직이는 때가 있습니다. 이때가 마음으로 운전하는 것입니다. 우리의 뇌는 생각보다 쉽게 피로를 느낍니다. 50분 공부하면 10분을 쉬어야 집중이 됩니다. 마찬가지로 초행길을 2시간 이상 운전하면 뇌가 극도로 피로해져서 도착지에서 바로 잠들어 버리는 경우가 많습니다. 휴가철 운전이 그렇지요. 차와 내가 일체가 되어서 마음으로 운전한다는 것은 뇌가 긴장을 늦추고 심장에게 그 기능의 일부를 맡긴다는 것입니다. 그래서 강심장들이 운전도 잘합니다. 우리의 장기중에서 가장 쎈놈이 심장입니다. 태어나서 죽을 때까지 80년을 한 번도 쉬지 아니하고 움직이는 것이 심장입니다. 마지막으로 저의 연비를 소개하고 마치겠습니다. 첫차로 기아자동차 리오1.3 입니다. 대략 13에서 14정도 였던 것으로 기억합니다. 두번째 현대 그랜저티지 엘피지 2.7 풀 투 풀 7년 평균연비 8.4입니다. 세번째 제네시스BH 2013 에코 평균연비 12.6 노멀 평균연비 13.6 입니다. 노멀이 더 잘나옵니다.
실제 기어는 변속이 되는 모든 순간에 소모됩니다. N to d or p는 멈춰있던 변속기에 다시금 가동을 하는거기때문에 데미지가 분명 갑니다. 내구성 안좋은 변속기의 경우는 8만킬로도 못타죠. 대표적으로 닛산의 cvt쪽인데 전부쓰레깁니다. 변속자주하는 차주의 차는 4만킬로만에 나간경우도있습니다
내용중에 크루즈컨트롤관련해서 말씀드립니다만 정속주행과 일반평지 즉 고속도로에서 이용하는 것을 추천하는 것이지 내리막 오르막길이 잦은 도로에서 크루즈컨트롤은 예기치못한 변수로 차가 갑작스럽게 고RPM을 올리는 경우가 많습니다 따라서 시내주행의 경우 안전상,연비상으로 발컨(발로컨트롤)으로 악셀조작을 부드럽게하는것이 오히려 연비를 향상시킵니다 무조건 크루즈를 쓰라는 것을 반박하는 내용입니다
크루즈컨트롤은 내리막에서는 연료소모가 더 많습니다. 크루즈컨트롤 안쓰고 엑셀에서 밟을 떼고 탄력주행하는게 연비절감에 더 도움이 되죠... 테스트해보니 크루즈컨트롤보다 그냥 발컨이 연비가 더 잘나오더군요.
저도 이렇게 알고 있어요 크루즈컨트롤은 탄력주행 구간이 전혀없고 엔진 브레이크 잡을일 없는 구간에서만 좋을듯해요 근데 일반적엔 고속도로에선 거의 그런 경우가 없죠 ㅋㅋ
@@자택서숨쉰채발견 ^^
연비 운전한다고 고속도로 1차선에서 크루즈 쓰면 혼납니다 진짜... 매맞아요 ^^
많은 도움이 될 것 같네요 ㅎㅎ 연비 주행도 중요하지만 일단 제일 중요 한 것은 항상 안전에 유의하며 운행 하는 것...!! 그렇다고 해도 추월 차선인 1차선에서 연비 아낀답시고 천천히 가는 것도 주변 차량에 큰 민폐이니 항상 도로 상황과 안전을 고려하면서 연비 주행하는 것이 중요해 보이네요 ㅎㅎ
네! 정확한 말씀 감사합니다^^
초보운전인데요! 국도도 1차선 추월차선인가요 ㅠ ??
운전경험 낮은사람도 초보 운전 아닌ㅅㅏ람 있나요
목소리 차분하고 분석이 과학적이네요 난 자동차분야 유튜브중 이분이 최고로 좋네요 구독 꾹~
구독 감사합니다!^^
브레이크도 될수 있으며 안 밣는게 좋아요
전방 차량 흐름에 따라
밣× 밟0
영상은 깔끔하게 잘 만드신다..
급브 안밟게 깜박이 좀 켭시다.
크루즈컨트롤은.... 안쓰고 발컨으로 하는게 훨신 연비 잘나와요... 크루즈컨트롤 바보라,.... 앞차 속도 줄였다가 거리멀어지면 급가속으로 연비 안좋아져요.. 그리고 알피엠으로 속도 조절하다보니 고알피엠 사용할때두 많구요
한가지 논쟁거리가 있는듯 합니다.
연비 높이는데 크루즈 컨트롤이 가장 안좋다는 의견도 많아요.
도로 여건에 맞춰서 속도를 조정 해주는게 좋은데,
크루즈는 지정된 속도에 맞추기 위해 과도하게 엔진출력을 높여 기름을 소모한다는 것이죠.
고솓로에서 가장 좋은 연비 운전은 탄력운전입니다.
일정한 속도, 연비속도인 90~100 정도의 속도를 큰 변화없이 지속적으로 유지 하는거죠.
크루즈 컨트롤은 탄력운전이 안된답니다.
예열 여름 30초~ 겨울은 1분이면 충분합니다. 그리고 주차장 빠져나오면서도 예열이 되구요 ㅎㅎ 주차장 나가면서 풀악셀 밟는사람은 없겠죠
한 겨울엔 1분으론 부족할 듯요.
크루즈 컨트롤은 연비에 도움을 주지않습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 평소에 고속도로에 자주 나가는데 크루즈 쓰는것보다 그냥 운전하는게 연비가 더 잘나오더군요
연비 향상 방법 70~80km 로 주행 고속도로 90~100km 타이어공기압 높이기 차에서 짐을 줄이기 크루즈컨트롤쓰기 창문 닫고 주행하기
완벽 요약이네요^^
발컨장인이면 고속도로에서도 크루즈하지말라는데 그정도로 스트레스 받으면서 주행하고 싶지 않기에 그냥 고속도로에서는 크루즈켜고 다니렵니다
크루즈 컨트롤이 뭔가요?
음악소리를 줄여주시면 집중해서 목소리를 듣기에 더 좋을듯 싶어요오
넵^^ 알겠습니닷!
저도 영상의 내용은 꽤나 유익하게 봤는데 배경음 사운드만 좀 줄인다면 영상에 대한 집중력이 더 높아 질 것 같네요 ㅎ
ㄴㄴ이정도가 딱 좋아요
너무 도움되는영상 최고!
경차인데도 불구하고 연비9가 나오는것을 보고 자극을 받아 이젭 턴 꼭 연비주행 해야겠다 다짐을 하지만 막상.고속도로 올리면 어느순간 150km 밟고있는 자신을 보며 답답한걸 참지못하는것도 성격인가 싶은생각이 들며 후회합니다 ㅋㅋ
극히 공감합니다^^;;
경차로 150 달리기 ㄷㄷ
경차 150이면 걍 목숨걸고다니시는건데
11년식 중대형 세단이 9정도 인데
경차가 9면 ..... 워후
구라치고인네........김여사냐?
깔끔정리 좋네요~~
잘못된것 크루즈는 발컨에 비해 연비가 좋지않죠 그냥 운전의 편한함
@@msm3690 연비대회에서 크루즈쓰는거 봤음?
크루즈는 설정까지 가속함
@@msm3690 이거 다른댓글들도 크루즈는 발컨을 못이긴다고 하네요
님 잘못알고 있는거 같은데 ㅋㅋ
좋은 정보 감사 합니다.
에어컨 끄고창문여세요 3~5까지연비 좋아져요 에어컨은킨 시작부터 기름을 먹는데
창문이 태풍이상불지 않는 이상 에어컨 키는것보다 연비가 잘나오겠죠
맞아요 창문 열면 어차피 연비 떨어진다고 해서 에어컨 틀었더니 연비가 고꾸라져서 창문 열었는데 다시 확 오름
뉴스에서 동일조건으로 실험했는데 에어컨 킨게 연비 더 잘 나오던데요
고속도로 구간은 에어컨 키고 시내주행은 창문 여는게 연비에는 도움되나 땡볕에 연비 향샹 한다고 창문 열고 다니는건 멍청한 짓이고 그냥 에어컨 키세요
잘못된 정보 짚어주셔서 감사합니다ㅠㅠ 큰도움 될것 같습니다!
연비에 대한 오해
1.정차 시 변속기 기어를 N에 놓기
→변속기에 무리온다
→변속기 수리비용이 더나온다
2.연료를 조금만 채우고 다녀라
→연료펌프 열을 식혀주지 못해 문제 생길 수 있다
→적어도 30%이상 채우고 다녀라
3.큰차뒤에 따라 다녀라
→죽고싶지 않으면 하지마라
4.자동차 오래 예열하기
→예열은 30초만 해라
5.아침에 주유하기
→아무리 일교차가 커도 연료의 밀도 차이 거의 없다
진짜 연비 향상법
1.경제속도로 주행하기
→시속70~80KM/h로 주행하기
2.타이어공기압 1kpa올리기
→타이어 회전시 저항이 작아져 연비높아진다
→규정치보다 딱 1kpa만 올려라
3.차의 짐 줄이기
→가볍게 타자
→경차일수록 효과 좋다
4.크루즈컨트롤 쓰기
5.창문닫고 주행하기
→공기저항 줄이자
→차라리 창문닫고 에어컨 틀자
aqaaq1.blog.me/222018142629
정리까지 완벽히 해주셨네요! 감사합니다^^
짤 사용 잘하시네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
앞에는 차가 없는데 브레이크 밟는 인간들 백퍼 폰보고 있지..
연비향상은 스틱이 짱인데
5:58 여자들 하이힐신고 운전하면 위급상황에 대처안됩니다. 슬리퍼도 마찬가지고..
나뿐만 아니라 타인을 위한 배려입니다.
좋은팁감사해여
도움되었습니다~
연료비 아깝다 생각하면
집에서 이불 덮고 조스므드래 있는것..
크루즈컨트롤 쓰지 마세요. 고속도로에서 앞에 차가 없어 나혼자 일때 쓰세요. 어댑팁크루즈컨트롤이나 스맛크루즈컨트롤은 앞차가 진짜 운전을 잘할 때 필요한 기능이니 앞차를 잘보고 레이더를 켜세요. 에코버튼은 끄고 노멀로 운전하세요. 스포츠모드는 기분내고 싶을 때 켜세요. 니 마음대로 해. 마음으로 노래 해. 마음으로 공부 해처럼 운전도 마음대로 하세요. 연비가 올라갑니다. 출퇴근길을 수 없이 반복하다 보면 차와 내가 일체가 되어서 눈만 전후방 좌우를 보고 있고 손과 발이 저절로 움직이는 때가 있습니다. 이때가 마음으로 운전하는 것입니다. 우리의 뇌는 생각보다 쉽게 피로를 느낍니다. 50분 공부하면 10분을 쉬어야 집중이 됩니다. 마찬가지로 초행길을 2시간 이상 운전하면 뇌가 극도로 피로해져서 도착지에서 바로 잠들어 버리는 경우가 많습니다. 휴가철 운전이 그렇지요. 차와 내가 일체가 되어서 마음으로 운전한다는 것은 뇌가 긴장을 늦추고 심장에게 그 기능의 일부를 맡긴다는 것입니다. 그래서 강심장들이 운전도 잘합니다. 우리의 장기중에서 가장 쎈놈이 심장입니다. 태어나서 죽을 때까지 80년을 한 번도 쉬지 아니하고 움직이는 것이 심장입니다. 마지막으로 저의 연비를 소개하고 마치겠습니다. 첫차로 기아자동차 리오1.3 입니다. 대략 13에서 14정도 였던 것으로 기억합니다. 두번째 현대 그랜저티지 엘피지 2.7 풀 투 풀 7년 평균연비 8.4입니다. 세번째 제네시스BH 2013 에코 평균연비 12.6 노멀 평균연비 13.6 입니다. 노멀이 더 잘나옵니다.
워밍업은 1분정도... 겨울에는 3분정도 하는게 좋다고 합니다 자동차명장님이
변속기 n에 두는게 무슨 변속기 무리야. 폐차 하기 전까지 기어중립 한다고 변속기 고장날 일은 없음. 그리고 연비때문이 아니라 n단에서 엔진진동이 낮아지고, 브레이크 압이 약해져 다기시간동안 좀더 안락? 하기 때문 아님 다들?
실제 기어는 변속이 되는 모든 순간에 소모됩니다. N to d or p는 멈춰있던 변속기에 다시금 가동을 하는거기때문에 데미지가 분명 갑니다. 내구성 안좋은 변속기의 경우는 8만킬로도 못타죠. 대표적으로 닛산의 cvt쪽인데 전부쓰레깁니다. 변속자주하는 차주의 차는 4만킬로만에 나간경우도있습니다
isg에 오토홀드 있어서,, 큼,,,,
정차할때 N에 놓는 습관있었다가 13만에 미션아쎄이 갈았습니다. 수리비만 150... 그후엔 절대 N에 안놔요.
신호등에서 N에 놓으면 엔진과 바퀴에 전달되는 동력이 끊어집니다 그러다 초록불바뀌고 d에놓고 바로 출발하죠? 그럼 변속기 좆됩니다...면허시험도로주행볼때 정차할때는 무조건 n에 놓으라는데 그건 시험이구요...ㅎㅎ 절대 그렇게 하지마세요
@@msm3690 ㄴㄴ! 유튜브 자동차정비소 명장분들이 그렇게 말씀하심! 그게 연비소모에 더 안좋대요
영상 진짜 고퀄리티
마음이 편안해지는 목소리를 가지셨네요
크루즈는 .... 상황에 따라 연비가 더 안좋을 수 도 있습니다.
그것 빼고는 깔끔한 영상이네요
60킬로인데 최고연ㅂㅣ....
중립놓기 N은 뉴스랑 완전 다르네요. 2배 가까이 차이 나던데요.
연비왕 우승자 검색해 보세요. 채널A 방송입니다.
어느게 맞는건가요?
내용중에 크루즈컨트롤관련해서 말씀드립니다만 정속주행과 일반평지 즉 고속도로에서 이용하는 것을 추천하는 것이지 내리막 오르막길이 잦은 도로에서 크루즈컨트롤은 예기치못한 변수로 차가 갑작스럽게 고RPM을 올리는 경우가 많습니다 따라서 시내주행의 경우 안전상,연비상으로 발컨(발로컨트롤)으로 악셀조작을 부드럽게하는것이 오히려 연비를 향상시킵니다 무조건 크루즈를 쓰라는 것을 반박하는 내용입니다
내리막, 오르막에 관한 댓글이 많은데요^^
그 사항은 굳이 설명이 필요 없을 정도로 자명한 사실이라 영상에서도 설명의 필요를 못 느꼈습니다.
평지 위주로 크루즈 쓰라는 내용을 넣을 걸 그랬네요^^;;
사실. . 오르막 내리막에서 크루즈는 거의 안 쓰잖아요. 굳이 쓰라고 해도요. 그렇죠? ㅋ
당연히 아는 지식도 모르는 일반분들의 눈높이에서 좀더 객관화하여 설명하는것이 중요하다고 생각이 드네요 영상 재밌게 잘보았습니다!
차량통행이많은 시내주행시 기어중립을 계속하는건 안좋지만 저 멀리서 보고 신호등걸려있는 상태면 100~200미터 떨어진곳에서부터 중립넣고 연비주행하면됩니다 그럼 신호대기시 까지 포함하면 2~3분은 연비절약됩니다 보통 요즘 운전자들은 악셀밟고 신호등앞까지가서 브레이크를 밟죠 ㅡ ㅡ 그리고 한적한 국도에서는 더욱더 연비절약됩니다 내리막길이 계속 나올시 중립변속하면 가속도도 더 붙고 ("D"에 있으면 가속도가 어느정도에서 안붙음) 몇몇사람들은 중립놓고 달리면 위험순간시 대처능력때메 하지말라는데 순간 가속할일은 거의없음!!!
100-200미터 떨어진곳에서부터 중립놓고 연비주행하면 미션 개작살 납니다 ㅋㅋ
중립은 정지한 후에 해야해요 어디서 이상한걸 배우셨네요 ㅋㅋ
오히려 D넣어야 연료차단..
공기압은 어디서 높이죠?
산소센서,인젝터,교환해주면 끝!! 연비상승!!
시야를 넓게 보고 브레이크좀 밟지마라
악셀보다 브레이크를 더 많이 밟는 인간들 그러니 연비가 안좋지
인정 신호앞까지 액셀 밟다가 신호앞에서 브레이크잡는 ㅂㅅ 개많음
앞차가 브레이크 밟으면 가속페달 발에서 떼어놓으면 차간 유지됨 그만큼 넉넉한차간유지는 내안전에 도움됨 ....
크루즈컨트롤기능 평지나 내리막에서는 정말 좋은데요 오르막에서는 좀 그렇더군요 ㅎㅎ 셋팅된 속도를맞추려고 알피엠이 슈웅~
네 오르막길은. . ㅋ
그래도 연비운전 잘 못 하시는 분들은 차라리 크루즈 쓰는게 좋다고 봅니다!^^
내리막에서는 탄력주행 때문에 크루즈 끄고 가는게 이득 아닌가요? 요즘 크루즈 탄력주행도 해주나요?
흠~ 크루즈 내리막에서 끄는게 맞지 않나?
내리막 각도에 따라 다름
1kpa는 0.145psi인데 어떻게 공기압을 그렇게 작은단위로 조절합니까?
영상잘봤습니다~~
변속기 부분은 하나만 알고 둘은 틀렸네요.정차시 n에서 d로 바꾸자마자 바로 출발해서 미션에 무리가 오는거에요.n에서d로 바꾸고 1초정도 있다가 출발해야 미션에 무리가 안옵니다.
이 부노 하나만 알고 둘은 틀렸네요. 우리나라 도로에서 출발 1초 늦게 출발하면 크락션 세례 받습니다 자꾸 크락션 소리 듣다보면 정신겅강에 해롭답니다.
@@rajaz9447 여기는 크락션 안 울리던데유~~그리고 정신건강이냐 미션건강이냐 자기 맘인데 미션 망가지는건 제 얘기가 팩트 입니더~
@@rajaz9447 극공감 입니다. 뒤에서 백퍼 빵빵거림..
기름2만원 3만원찔끔찔끔 넣는것보다 차라리 5만원 6만원 넣는게 더 낫다.
차에서 있는거 없는거 다 내리면서 다이어트는 왜 안함?ㅋㅋㅋㅋㅋ
살빼는게 연비향상에 개꿀임 건강도 해지고
건강도 해지고 라는 말은 어느나라말이냐?ㅋㅋㅋ 건강해지기도 하고라고 쓰지않냐 보통?ㅋㅋ국어시간에 왤캐잤어 아들아ㅜ
@@msm3690 왤캐는 어디나라 말인가요?ㅋㅋ 국어 시간에 많이 졸으셨나 보네요 아버님
@@조합거리 ㅋㅋ는 어디나라 말
인가요 옆에서 같이 주무셨나 보네요
1kpa는 거의 미미한 수준의 차이인데 psi 같은데요?? 1kpa는 오차범위라고 봐도 될정도인데
ㅋㅋㅋ 아마도 잘못 쓰신듯
신호대기시 N단하면 데미지 누적되서 미션 박살난다고 겁주는 인간들이있는대 ㅋㅋㅋㅋ 그건 N->D 바꾸자 마자 가속쳐버리는 꼴통의 경우고 1초 정도 텀두고 출발하면 아무이상없음ㅋㅋㅋㅋㅋ
N에서 D바꾸고 1초 있다가 출발하라는거죠?
@@김아람-p3o ㅇㅋ 바퀴가 굴러가면 그때 엑셀
큰차뒤에 따라가다 많이뒤졌지ㅎ 기름값아낄려다 훅간다
오늘의 명언. . ^^;;
1KPa? Psi아니고? 보통 타이어 압력 psi 아닌가? 6.8배 차이나는데... 저거면 센치면적당 10g 더 올려놓는 수준인데...
딴건몰라도 크루져는 경험상 연비가 더 낮던데요?
오토인데요 신호대기시 기어빼는 버릇이 있는데 변속기 무리가 있다구요
예열하는게 시동켜놓고 기다리는건가여?
네~^^
크루즈 콘트롤 을 사용 하는것과 퓨얼컷 을 활용하는 것 이 같은방법 인지 궁금합니다.
영상 보기 좋네요. 녹음만 손 보시면 영상품질이 올라갈 것 같습니다. 추가로 에어컨 세기가 아닌 온도조절이 연비에 영향을 미치는지 궁금합니다.
에어컨 온도가 연비에 영향을 미칩니다^^
@@auto-house 그렇다면 온도를 높일수록 연료를 덜 소모하고, 온도를 낮출수록 연료를 더 많이 소모하게 되는 것인가요?
G70 3.3T 타는데, 매일 원격시동으로 예열 3~4분정도 해서 rpm 800~900까지 안정되면 출발하는데 터보차는 예열을 해주는게 무조건적으로 좋다던데 사실이 아닌가요?
예열하면 당연히 좋지요^^
겨울에는 3분 정도 괜찮을 듯 하네요ㅎ
영하 -20도에 야외에 주차해서 차가 얼어붙은것 아닌 이상 예열 필요없고
시동걸고 벨트하고 할거 하고
D에다 놓고 1분정도만 굴리면 됩니다.
터보는 해야함
자동차 전용도로나 고속도로에서 크루즈를 쓰지 신호등 많은데서 크루즈 쓰나마나임
그렇지요ㅋㅋ
자동차 엔진의 최적 rpm 이 있다던데, 혹시 아시는분?!
기억이 가물가물 한데 1600~2000 이던가??,,
그건 수동차에만 해당되고
요즘같이 자동변속기 앞에서는 의미 없는 수치가 아닐까 싶어요
@@Generator11 수동이아니구 오토에서였는데 정확한 수치가 기억이 안나네요;
아빠가 그렇게알려주셔서추울때 거의예열을 십분가까이했엇는데어쯘지 기름ㅈ이닳는기분이더라고요ㅠㅠ헛수고했네요
김슈슈님의 차를 아끼시는 그 마음.
차도 잘 알고 있을 겁니다^^;;
10분은 좀 오바이긴 한데, 엔진 고장없이 오래 쓰려면 어느정도 예열을 해주고 출발하는 것이 좋습니다. 특히 현기차.
제차가 크루즈컨트롤 기능이 없는 차라 안타깝네여ㅠㅠ
저거 다해봤는데도 연비 안좋음…원래 차가 연비안좋는차면 저런 효과없음 그냥 연비좋은차 사는게 답
크루즈 컨트롤 하는거랑 액셀을 밟았다 땠다 하는거랑은 어떤게 연비를 더 세이브 할수 있을까요?
일반적인 주행을 할 때는
가속페달을 밟았다가 브레이크를 밟았다 하기 때문에
크루즈컨트롤 쓸 때보다 기름이 많이 소모됩니다.
브레이크를 여러번 밟을수록
직후에 속도를 내기 위해 가속페달을 더 밟아줘야 하기 때문에 기름을 더 소모하게 되겠지요^^
@@auto-house 실제로
클르즈 기능쓰면
기름 더먹어유
훨씬더
@@살아가는삶이야기 오르막이나 내리막에서는 크루즈를 썼을 때 오히려 연비에 더 안좋긴합니다.
하지만 일반적인 경우 크루즈 컨트롤은
급가속, 급제동을 안하게 해주기 때문에 연비에 좋습니다^^
연비는 발끝에서 나옵니다
탄력주행에 익숙해지면 연비
많이 오릅니다 현 sm6 tce 운행합니다
평균 95키로속도에 운행거리150 키로 가량에 리터당22 키로까지 뽑아 봣읍니다 드렁크 50키로정도 적재하구요 같은구간 쿠르즈 운행햇을때18키로 조금 넘었읍니다
연비는 발끝입니다
@@살아가는삶이야기 더먹어요 탄력 주행을 못하게 하죠
크루즈 자주 사용하면 브레이크 빨리 닳음.....
아예 차 몰고 다니지 마라.
그거이 연비 최고다.
정말 전 바보처럼 다녔네요..오해 대부분을 하고살았으ㅠㅠ
앞에 오르막이면 크루즈컨트롤 키는것보다 평지에서 가속하고 올라가는게 낫죠?
그렇지요^^
오르막 내리막 반복되는 곳은 크루즈 안 켜는게 연비에 좋습니다
하이브리드도 포함인가요?
기름값 너무 많이 나감 ㅜ ㅜ
1. 변속기 아끼려고 클러치 태움? 뭔소린지.. 그냥 경차를 타던지 버스를 타세요. 그게 더 쌉니다. 자동으로 운전도 되고
제발 연비운전한다고 김여사같은 짓들좀 하지마라 ,, 답답해 죽긋다
15년식 깡통 모닝인데요. 리터당 연비 측정해보니 보통 시내주행 16, 지방국도 주행시 26Km/L정도 측정이 되던데 이거 믿어도 되나요?
모닝이나 하이브리드 차량들은 그 정도 나옵니다^^
솔직히 뻥이에요 ㅋㅋㅋ 경차가 연비좋은건 없어요 그만큼 출력이 약하니까 기름도 세단이랑 비슷하게 먹어요 스파크 9년타고 차바꾸니까 연비가 크게 차이안나는거 보고 경차는 딱 세제혜택 그 이상이하도 아닌차
예열시간 30초는 아니다. 진짜 ㅋㅋㅋ
너무 길게 잡았나요? ㅋ
연식 오래된 차량은 이 정도는 예열하는게 좋다고 하더라구요