Pena não ser tão acessível, talvez fosse interessante pensar em projetos com motorização nacional, no intuito de baixar o custo final do trike. Um trike hoje básico está na faixa de R$50.000 e o motor representa quase 50% disso. Legal a matéria, parabéns! É fascinante o voo de trike
Gostaria de saber as dimenções de uma asa de trike para construír cá em Portugal e se possível enviar uma foto para mim eu enviarei o meu e-mail ! Muito obrigado a quem me poder enviar essas informações ! Um abraço para o Brasil !
fonseca junior fonseca estamos em meio a uma pandemia, seguindo as recomendações dos órgãos de saúde. Assim que tudo isso passar (e esperamos que seja em breve) voltaremos com os voos e viagens!
Adoro voar neste, fiz uma expedição na Namibia deserto terr dos Himba pert do Kuneneveramos 13 trikes e fizemos muitos kms, tive o azar de cair propeler saltou aterramos e esperamos 10 horas por socorro mas correu tudo bem mas houve um acidente grave tentou uma aterragem com muito vento saiu da pista entrou no mato e embateu em pedras enormes ficou muito ferido e teve de ser transportar por um avião ambulancia arriscou demais um eroo enorme.
Voei nessa asa rápida XTRA, só consigo comandar lá em cima, no pouso muito rápida para mim não dá. Tenho que voar a mais lenta para aprender. Tipo asa Ômega.
Empresario brasileiro é insano, tinha que desenvolver aqui, ter um modelo barato, economico, com motor nacionalmente barato, sem muito luxo, floreio, é 100 mil um negocio desses, com motor de moto transformado, com cilindrada baixa, um carrinho e asa desenvolvido aqui ficaria acessivel e venderia no Brasil todo, futuramente seria até mais barato os melhores e com mais peças. Mas duvido alguém que tenha dinheiro queira fazer isso, se fizesse parceria com uma empresa de moto, como yamaha, que tem motor de todos os tipos, acharia um compativel.
Prezado Walter. Tanto triciclo quanto asa são produtos 100% nacionais, desenvolvidos pela Trike Ícaros; motivo de orgulho, uma vez que competimos com o mercado nacional de igual para igual! Motor, hélice e instrumentos são importados, isso porque toda empresa de aviação precisa seguir normas rígidas de fabricação. Infelizmente o mercado nacional ainda não possui esses itens especificamente projetados para nossa aviação seguindo essas normas, isso porque como bem disse custa muito! Concordamos que empresário brasileiro é insano! Sem dúvida que somos! Somos insanos por insistir, por perseverar em um país que tenta a todo custo nos cortar as asas; a começar pelo seu próprio povo que ao invés de apoiar, só consegue enxergar o preço das coisas e não o seu valor! E não, não é floreio ou luxo! São 33 anos desenvolvendo, fazendo testes, buscando os melhores e mais seguros materiais, afinal lidamos com vidas! E vidas para nossa empresa não têm preço! Têm muito valor!
Vc está com toda a razão Walter de Arruda! A mesma coisa acontece com os carros elétricos. Já existem soluções nacionais para baterias de alta performance e facilmente recicláveis como a bateria de sódio desenvolvida pela engenharia da Itaipu binacional, mas os carros elétricos nacionais populares ainda são um sonho. O trike da Ícaros é sem dúvida um ótimo produto, mas fora do alcance da população. Vender para uma elite está longe de ser uma visão empresarial eficiente. Essa mesma mentalidade causou a falência do Eng. Gurgel, um brasileiro genial e sua fábrica pioneira, esquecido e traído por um governo corrupto. Abraços!
@@TrikeIcaros não sou contra isso, acho que não entendeu mas busca motores e materiais bons que atendem grupo A. Grupo B e C também tem esse sonho, materiais seguros e baratos, equipamentos mais leves, com motor pequeno, daria na aviãção experimental um UP violento, tanto em pistas como parques de pouso e decolagem para atender demanda, lógico que a icaros, sendo pioneira ia ganhar nas 3 frentes, atendendo todos eu já vi eletricos, já vi mini com motor 200, já vi duplo com motor pequeno e acessivel, motor medio também, tá tudo no you tube com motores nacionais. Se prestar atenção na critica construtiva provocativa é para instigar a atuar em todas as frentes, pois por mais que todos adorem, hoje só grupo A tem, se quiser grupo B e C tem que desenvolver sem ter partes qualificadas por um profissional, colocando em outras palavras a industria de carro ganhou mais quando vendeu popular do que quando vendia para poucos do grupo A, fora o desenvolvimento tecnológico, ninguém no mundo fez isso com Trike.
Walter de Arruda Fortes Junior o problema é que na aviação não podemos confiar em qualquer motor. Quando uma empresa como a Trike se propõe a fazer essas aeronaves, o peso da responsabilidade em questão de segurança de vidas é enorme. Pelo que eu saiba , no Brasil não tem motores desenvolvidos para essa finalidade. O que vemos são pessoas fazendo adaptações de motores automobilísticos para voarem. Aí que mora o perigo. Não estou dizendo que não dá e que talvez não sejam seguros , mas acho que não serão certificados. Um carro quebrar na rua é uma coisa , nas Nuvens são outras. Já pensou vc sendo dono de uma empresa e um cliente seu morre por algum problema de construção ? Vc será responsabilizado. Por isso, que acaba sendo algo mais caro. Mas sim, seria legal se tivéssemos projetos nacionais e mais baratos , mas aí na depende da empresa Trike.
Que maravilha é está Empresa Ícaros e a Família do Luís. Bela reportagem Formiga!
Parabéns pelo vídeo !
A melhor matéria sobre o assunto!
Parabéns pelo vídeo. Continue seu ótimo trabalho. Parabéns para o pessoal da Ícaros que são extremamente profissionais.
Esse é o meu sonho de consumo.
Só ñ tenho cond. No momento.
Um dia quem sabe!!
Pena não ser tão acessível, talvez fosse interessante pensar em projetos com motorização nacional, no intuito de baixar o custo final do trike. Um trike hoje básico está na faixa de R$50.000 e o motor representa quase 50% disso. Legal a matéria, parabéns! É fascinante o voo de trike
Meu amigo, é muito top!
Trike é um sonho de consumo. Irei ver alguém aqui na região de Goiânia, para trocar opiniões. Ou irei até Atibaia, para ver de perto. Sensacional.
Será um prazer recebe-lo Edval!!!
Excelente matéria
... e a gente fica sonhando com uma delas! Parabéns, fantástico!
parabéns pela materia
Muito legal...sou amante de asas..
Muito bom!
Muito legal.
Bom trabalho pra vc fica com deus
Fiquei enterssado fazer o curso de pará graus pesso que envie informacoes
Gostaria de saber as dimenções de uma asa de trike para construír cá em Portugal e se possível enviar uma foto para mim eu enviarei o meu e-mail ! Muito obrigado a quem me poder enviar essas informações ! Um abraço para o Brasil !
O que aconteceu com o canal? a onde estão os vídeos atualizadas?
fonseca junior fonseca estamos em meio a uma pandemia, seguindo as recomendações dos órgãos de saúde. Assim que tudo isso passar (e esperamos que seja em breve) voltaremos com os voos e viagens!
Gente olha como ela era novinhaaaaaaaa kkkkk noça o tempo passa num piscar de olhos msm ne ta loco.
Qual a autonomia?
Atualmente a autonomia destas aeronaves é de 6 horas de vôo.
Adoro voar neste, fiz uma expedição na Namibia deserto terr dos Himba pert do Kuneneveramos 13 trikes e fizemos muitos kms, tive o azar de cair propeler saltou aterramos e esperamos 10 horas por socorro mas correu tudo bem mas houve um acidente grave tentou uma aterragem com muito vento saiu da pista entrou no mato e embateu em pedras enormes ficou muito ferido e teve de ser transportar por um avião ambulancia arriscou demais um eroo enorme.
O que è propeler?
maneiro gostei amigo antigo dos camp formiga vai voltar quando pra asa emm, te conheci no brasileiro em porci 1982. humbertinho.
Voei nessa asa rápida XTRA, só consigo comandar lá em cima, no pouso muito rápida para mim não dá. Tenho que voar a mais lenta para aprender. Tipo asa Ômega.
Onde vende asa do trike
eu adoreiiii!!!
Gostaria de saber à autonomia de voo é altitude de um traik conhecido.moto voadora de 2 lugares ag obrigado.
A autonomia e de 6 horas de vôo. Teto operacional de 12.000 ft.
Qual a autonomia de vôo do motor 912?
Autonomia de 6 horas de vôo.
Legal... Valeu....
Qual a autonomia de voo em média?
Autonomia de 6 horas.
qual valor de um trak deste desde o mais em conta ate o mais caro obrigado voo de paramotor e estou pensando um voar de asaa obrigado
Para os modelos dois lugares os valores variam de R$ 170.000,00 (com motor Rotax 912 usado e revisado) a R$ 300.000,00 o top de linha com motor zero.
Thanks
what's it's price sir
Vende solo asa delta??
Sim, fornecemos apenas as asas.
onde vende ?
Prezado Sérgio, s aeronaves são fabricadas pela Empresa Trike Ícaros: www.trike.com.br
Boa tarde a todos. É possível ver no vídeo um ovini passando por traz de um trike no video em 12:25. Comenta ai quem acha que é um ovini. Abraços.
Um dia compro um se assim for da vontade de JESUS CRISTO,!
Empresario brasileiro é insano, tinha que desenvolver aqui, ter um modelo barato, economico, com motor nacionalmente barato, sem muito luxo, floreio, é 100 mil um negocio desses, com motor de moto transformado, com cilindrada baixa, um carrinho e asa desenvolvido aqui ficaria acessivel e venderia no Brasil todo, futuramente seria até mais barato os melhores e com mais peças.
Mas duvido alguém que tenha dinheiro queira fazer isso, se fizesse parceria com uma empresa de moto, como yamaha, que tem motor de todos os tipos, acharia um compativel.
Prezado Walter. Tanto triciclo quanto asa são produtos 100% nacionais, desenvolvidos pela Trike Ícaros; motivo de orgulho, uma vez que competimos com o mercado nacional de igual para igual! Motor, hélice e instrumentos são importados, isso porque toda empresa de aviação precisa seguir normas rígidas de fabricação. Infelizmente o mercado nacional ainda não possui esses itens especificamente projetados para nossa aviação seguindo essas normas, isso porque como bem disse custa muito! Concordamos que empresário brasileiro é insano! Sem dúvida que somos! Somos insanos por insistir, por perseverar em um país que tenta a todo custo nos cortar as asas; a começar pelo seu próprio povo que ao invés de apoiar, só consegue enxergar o preço das coisas e não o seu valor! E não, não é floreio ou luxo! São 33 anos desenvolvendo, fazendo testes, buscando os melhores e mais seguros materiais, afinal lidamos com vidas! E vidas para nossa empresa não têm preço! Têm muito valor!
Vc está com toda a razão Walter de Arruda! A mesma coisa acontece com os carros elétricos. Já existem soluções nacionais para baterias de alta performance e facilmente recicláveis como a bateria de sódio desenvolvida pela engenharia da Itaipu binacional, mas os carros elétricos nacionais populares ainda são um sonho. O trike da Ícaros é sem dúvida um ótimo produto, mas fora do alcance da população. Vender para uma elite está longe de ser uma visão empresarial eficiente. Essa mesma mentalidade causou a falência do Eng. Gurgel, um brasileiro genial e sua fábrica pioneira, esquecido e traído por um governo corrupto. Abraços!
@@TrikeIcaros não sou contra isso, acho que não entendeu mas busca motores e materiais bons que atendem grupo A.
Grupo B e C também tem esse sonho, materiais seguros e baratos, equipamentos mais leves, com motor pequeno, daria na aviãção experimental um UP violento, tanto em pistas como parques de pouso e decolagem para atender demanda, lógico que a icaros, sendo pioneira ia ganhar nas 3 frentes, atendendo todos eu já vi eletricos, já vi mini com motor 200, já vi duplo com motor pequeno e acessivel, motor medio também, tá tudo no you tube com motores nacionais.
Se prestar atenção na critica construtiva provocativa é para instigar a atuar em todas as frentes, pois por mais que todos adorem, hoje só grupo A tem, se quiser grupo B e C tem que desenvolver sem ter partes qualificadas por um profissional, colocando em outras palavras a industria de carro ganhou mais quando vendeu popular do que quando vendia para poucos do grupo A, fora o desenvolvimento tecnológico, ninguém no mundo fez isso com Trike.
Walter de Arruda Fortes Junior o problema é que na aviação não podemos confiar em qualquer motor. Quando uma empresa como a Trike se propõe a fazer essas aeronaves, o peso da responsabilidade em questão de segurança de vidas é enorme. Pelo que eu saiba , no Brasil não tem motores desenvolvidos para essa finalidade. O que vemos são pessoas fazendo adaptações de motores automobilísticos para voarem. Aí que mora o perigo. Não estou dizendo que não dá e que talvez não sejam seguros , mas acho que não serão certificados. Um carro quebrar na rua é uma coisa , nas Nuvens são outras. Já pensou vc sendo dono de uma empresa e um cliente seu morre por algum problema de construção ? Vc será responsabilizado. Por isso, que acaba sendo algo mais caro. Mas sim, seria legal se tivéssemos projetos nacionais e mais baratos , mas aí na depende da empresa Trike.
Alguem pode me dizer mais ou menos um valor de um trike? pfv *-*
118 MIL O MAIS BARATO
Tak boleh kah pakai Bahasa Indonesia terima kasih
Trike,brinquedo de gente rica,infelizmente!!