Perso j'ai dû pousser bien plus loin pour mes enfants qui ont pratiqué le roller de vitesse. Les roulements à bille 608, comme le modèle de votre vidéo, ont été un sujet d'amélioration durant quelques années. Comme lu plus bas, la W40 est un dégraissant et non pas un lubrifiant. A utiliser pour dégraisser, nettoyer les impuretés, puis après un bon coup de chiffon... on regraisse !!! Même si vous utilisez des 608 RS, étanches ou résistant à l'humidité, la W40 sèche trop vite dans la cage pour que ce soit vraiment efficace dans la durée. Une graisse au lithium, éventuellement spécialisée "vitesse", sera beaucoup plus adaptée. Les 608 ZZ abec5 sont un standard très économique et entièrement métallique, ils sont déconseillés pour un usage tout temps ou soumis à la poussière et au sable. On les trouve donc presque partout et le novice doit les changer régulièrement à défaut d'être bien informé pour faire le choix de roulements adaptés à son usage. Les puristes qui recherchent la glisse et le dosage de l'effort préfèreront des roulement abec 7, 9 ou mieux 11 (meilleure précision du polissage des billes). A ce niveau-là on n'a plus de roulement avec cage entièrement métallique, la bague protégeant les billes est systématiquement en plastique ou nylon ce qui facilite grandement l'entretien tout en préservant des impuretés et/ou de l'eau. Les roulements haut de gamme ont des billes en céramique beaucoup plus résistantes et légères que celles en métal (généralement de l'acier chromé).
le wd40 est un dégrippant, un roulement à lèvre est normalement graisser à vie, donc pour moi s'il se grippe ou je sent un jeu plus importent que la normale , je le change ! bien sur on peut enlever les 2 joints à lèvre pour le nettoyer, regraisser, mais pour dépanner en attendant de le changer, pour les roulements en céramique, il y à 2 modelés je crois, billes céramique et céramique complet .
Bonjour, les roulements étaient déjà une science à part entière dans les années 1980 où je faisais mes études en mécanique. En math spé techno, on avait un nombre d'heures importants passés à dimensionner les roulements selon les efforts à encaisser. De ce que j'en ai retenu, c'est qu'un roulement bien dimensionné et bien entretenu a une durée de vie "infinie" (ie : plus de 50 ans de fonctionnement continu). A l'époque, il y'avait 3 grands fabricants de roulements dans le monde : SKF, NSK et Misumi. Depuis, se sont adjoints les usines chinoises. Bref, la technologie des roulements est ce qui se rapproche le plus pour moi des sciences exactes (à part les mats qui se rapprochent plus d'un art).
Bonjour, je travail dans la mécanique et un roulement qui tourne libre comme vous les modifiés pour moi est HS. Il ne va pas duré longtemps, 'est mon opinion. Merci pour la vidéo mais je pense que la modification ne sert que pour votre spinner.
C'est très intéressant. Merci. A savoir que les roulements rs, avec cache en plastique sont étanches à l'eau. Tandis que les caches metals sont étanches à la poussière uniquement. Il est probable que la graisse à l'intérieur participe à l'étanchéité et améliore ainsi la durée de vie du roulement. Pour une utilisation extérieure, je pense qu'il est préférable de laisser la graisse à mon que le roulement soit déjà en inox ?
Pour dégraisser parfaitement sans tout démonter l'essence est nickel, que ça soit pour voiture, de l'essence E ou F qu'on trouve en supermarché il suffit d'enlever les caches de laisser tremper quelques minutes et faire tourner le roulement immergé pour chasser les impuretés. L'acétone aussi s'il n'y a pas de plastique.
De rien, n'oubliez pas de remplacer le roulement dès que possible, à long terme le WD40 risque de faire pire que mieux (avec la poussière par exemple).
Super, bon tutoriel Il ne faut pas utiliser de WD40 pour lubrifiant Mieux vaut utiliser un lubrifiant de haute qualité anti friction de type MECACYL ou autre . Cordialement
Bonjour, je n'en suis pas certain car ce sont des roulements premier prix mais pour moi ils sont inox. On m'a conseilé des roulements céramique, et pour plus de qualité le plus sage reste de prendre des roulements haute vitesse, qui auront la bonne graisse (le WD40 c'est assez temporaire apparemment, même si dans mon cas il tient depuis plusieurs mois)
@@LaGrotteDuGeekOfficial Surtout ne pas huiler ou graisser des roulements céramique pert de la rotation, mais moi je trouve que ta vidéo donne a réflechir vue le côut des céramiques ou des roulements haute vitesse. Des roulement RS en Inox démonter et nettoyer et pulveriser du PTFE comme l'indique sagement (voire commentaire F.Juillet), me semble un bon compromis rapport/qualité/prix le résultat est plus que satisfaisant. Encore merci pour l'astuce.😎
@@Eric-lb7ts C'est pour ça que j'ai partagé l'astuce, après j'ai eu des retours négatifs de pas mal de mécaniciens, mais le fait est que même au WD40 mon roulement d'éolienne tient bon! Reste à tester le PTFE ;)
Hello, tout d’abord merci pour ta vidéo. J’ai une question pour toi, as-tu remarqué une différence quant à la résistance/durabilité du roulement à bille une fois que tu as remplacé la graisse par du dégripant (WD40) ? Je me permet de te poser cette question car j’imagine que tes éoliennes se trouvent en extérieur et qu’elles sont sollicité quotidiennement par le vent..
pas mal la bague pour la femelle j'ai économisé de l'argent grâce à toi PS: si jamais t'as plus d'huile chez toi tu peux prendre ta semence :) perso j'ai fait ça et ça fonctionne à merveile.
Une question: le wd 40 n'est pas un lubrifiant. J'ai cherché, il a quelque temps, pour savoir ce que c'était, pensant que c'était un lubrifiant. Et la réponse à ma question est que c'est un dégripant. Donc, ma question est la suivante: Est-ce que ça marche pour un roulement à bille qui à besoin de lubrifiant? Sur la durée qu'en est-il, par exemple là, c'est tout beau tout neuf, mais dans 3 minutes, 3 heures, 3 jours, 3 semaines, etc . . .?
Vu que c'est du WD40, ça ne lubrifiera pas le roulement. Ca se voit que le roulement est "sec". Il tourne sans aucune résistance. Il en résultera une usure préimaturée.
Bonjour, je crains de ne pas être le mieux placé pour répondre, essayez de contacter un commercial d'un site de vente spécialisé comme 123roulement par exemple ils pourront sûrement mieux vous aider.
WD40 c'est un dégrippant, pas un lubrifiant. Les billes vont pas tenir très longtemps. Il aurait fallu y mettre de l'huile, ou de la graisse lithium (mais c'est ce qu'il y a déja) ...
Effectivement ce n'est pas une super solution mais ça dépanne bien, j'ai une éolienne qui tourne au WD40 depuis plusieurs mois. Apparemment c'est du PTFE qu'il faut dans l'idéal (voir commentaire de F.Juillet en réponse à Electric Surf). La graisse lithium freine trop pour mon usage, l'huile je n'en ai pas de bonne qualité à disposition. Enfin la vrai solution c'est d'acheter des roulements haute vitesse mais là j'étais pressé ;) Du coup je ne peux qu'être d'accord, c'est une bidouille, ce n'est pas propre mais ça m'a bien dépanné, raison pour laquelle j'ai partagé.
L'idée est bonne ! peut-être pour ton éolienne mettre en place un magnetic bearing pour limiter les effets de frottement un exemple d'impression 3D : ua-cam.com/video/_xxpsctNPcQ/v-deo.html
@@LaGrotteDuGeekOfficial dans le même principe pour optimiser le rendement au niveau du moteur bobinage/aimant peut être ce genre de concept, même si ton V4 est top ;) ua-cam.com/video/__DAI3M0kHE/v-deo.html, l'idée est toujours l'optimisation rendement vs frottement ...etc une autre idée toujours avec ce concept de magnetic bearing : ua-cam.com/video/wMy5d3vC2dk/v-deo.html
Effectivement, très simple son générateur monophasé, je me demande quelle puissance il en tire car il a énormément de cuivre! Je vais rester sur la V4 de mon côté, ça fonctionne bien, il est temps de finir un premier prototype d'éolienne ;) Pour le magnetic bearing, il y a une vidéo qui explique bien ce qui me gêne pour l'éolienne ua-cam.com/video/xmTk2Hfqick/v-deo.html Vu le prix d'un bon roulement à bille et son faible encombrement, je ne suis pas persuadé de l'utilité dans une éolienne. Par contre pour un objet qui doit tourner très vite comme un rotor de réacteur d'avion miniature ça pourrait être très utile! Je n'ai pas dit que j'allais en faire un par contre XD
Salut, Oui huile très fine style huile vasseline, silicone. Aussi pour encore gagner qq chose, as-tu essayé de supprimer complètement la cage et remplacé l'espace par d'autres billes issues d'un autre roulement identique ? ✌️
Salut! Je n'ai pas encore essayé mais on m'a conseillé un lubrifiant sec type PTFE, l'huile peut s’agglomérer avec des poussières à la longue... On peut acheter des roulements sans cage, mais impossible dans mon cas de retirer la cage et de la remplacer par des billes sans percer pour les faire rentrer, du coup je n'ai pas touché.
@@LaGrotteDuGeekOfficial Oui, TYPE PTFE(silicone) 😉 Pour les poussières ca limite qd même les flasques de chaque côté. Pour la modif, tu essaie de rentrer le max de billes, au pire tu laisses un trou d'une bille. J'pense pas que ce soit grave. As-tu essayé le roulement magnétique ( ça doit être top) avec les aimants petits et hyper puissants maintenant ?
@@littlebricolo1380 Faut voir si ça vaut le coup par rapport à acheter un roulement tout fait. Par contre j'avais regardé pour le roulement magnétique, malheureusement je n'ai rien trouvé qui soit aussi compact et peu cher qu'un roulement. Je pense que j'étudierais de nouveau la question quand j'aurais une éolienne qui fonctionnera bien et que je voudrais en faire une encore plus petite. Pour une plus grosse le roulement à bille ira très bien, au final ses pertes seront négligeables.
Comme tu as bien conscience que cette solution "de dépannage" va dégrader le matériel à court/moye, terme, et non l'améliorer... Tu devrais changer ton titre d'article ;)
Haha je suis d'accord que ce n'est pas une solution miracle, mais pas au point de dégrader le roulement! En attendant j'ai une éolienne qui a tourné plusieurs mois avec sans souci quand même ;)
Si même WD40 le décommande expressément - très concrètement elle désengage sa responsabilité pour les dégats matériels - c'est peu dire. Ton roulement il est certes enchassé, et relativement protégé mais il sera bien vite tout sec et sans corps gras, le WD ne reste pas, c'est un solvant, pas un lubrifiant.
Le WD40 lubrifie tout de même, le souci c'est que la poussière se colmate avec et peut empirer le problème, d'où l'utilisation d'un lubrifiant sec ou de graisse. Je comprend bien que ce n'est pas "fait pour", ça permet juste de dépanner quelques personnes comme moi qui ont besoin d'un roulement sans graisse temporairement le temps d'en acheter un autre. Il ne faut juste pas dramatiser sur l'utilisation du WD40, ce n'est pas si mauvais, la société déconseille de s'en servir sur les roulements car ce n'est pas bon sur le long terme et que c'est un problème de responsabilité en cas de défaillance. Pour quelques bricoleurs du dimanche comme moi ça passe ;)
Ne surtout pas enlever la graisse des roulements ! ! ... minute 36 de ce webinar pour ne pas faire de grosses bêtises ua-cam.com/video/Zv6po7sfj5w/v-deo.html
@@LaGrotteDuGeekOfficial il me semble déconseillé d'utiliser du wd 40 pour des roulements (on utilise plutôt de la graisse ou du PTFE en spray), la viscosité diminue en générale avec la chaleur donc entre le roulement "froid" et le roulement en fonctionnement la friction résultante n'est pas la même. La graisse est moins sujette à la centrifugation et écoulement. Sur le site WD40 il y a même un avertissement sur l'emploi de ce dernier sur des roulements wd40.fr/conseils-entretien-bricolage/graisser-un-roulement-a-billes/
Oh merci je ne savais pas! Le problème de la graisse c'est qu'elle rend le roulement plus dur à entraîner, comme mon éolienne a un faible couple je dois utiliser des roulements "rapides" mais n'en ayant pas sous la main j'ai remplacé la graisse par du WD40. Donc dans ce cas c'est du PTFE en spray qu'il me fallait?!? Merci beaucoup je n'avais pas cette info ça va m'être utile ;)
@@LaGrotteDuGeekOfficial après ma remarque porte plus en général pour cette application précise, je pense que les roulements sont surdimensionnés donc pas de problème majeur un contrôle de l'état des billes dans un an ou si l'éolienne ne tourne plus est suffisant. Le risque est de voir le rendement descendre à cause de l'usure du roulement mais encore une fois au vu du dimensionnement, je ne m'en préoccuperai pas. Mais par exemple sur un système existant et dimensionné un vélo par exemple l'idée de remplacer la graisse par du WD40 n'est pas la plus pertinente qui soit ici un contrôle permettra de voir si cela pose problème. Le PTFE en spray (on utilise cela sur les chaine de moto par exemple) est collant à basse température c'est pour cela qu'on l'utilise de l'huile sur une chaine est expulsée avec la vitesse dans un roulement c'est pareil avec la rotation l'huile est "centrifugée" sur la bague extérieur et la bague intérieur est non lubrifiée. l’idéale pour les éolienne axiale (même si je préfère les axiale carénée, pour le rendement, c'est un peut comparait une turbine et une roue à aubes pour moi) selon moi, est un roulement en haut et en bas avec des roulements coniques montés en "O", mais bon encore une fois pour cette application pas trop de soucis avec cette conception par contre avec une éolienne de 3m je pense que ma remarque est pertinente. En résumé, ne change rien, juste un contrôle à faire pour l'usure, mais si tu passes sur un modèle beaucoup plus gros la partie mécanique sera à optimiser pour optimiser également le rendement.
Merci pour tes conseils, pour le coup j'avais vu les roulements coniques mais effectivement vu la taille de mon éolienne je n'ai pas trop de soucis à me faire ^^ en plus celle-ci n'est qu'un prototype, je vais en refaire une de même dimensions mais avec des roulements haute vitesse (et encore plus gros d'ailleurs, je voudrais pouvoir passer une barre en interne). Là pour le coup c'était une bidouille pour pouvoir mettre 2 éoliennes côte à côte et comparer leurs générateurs ;) Par contre en effet j'ai remarqué que le WD40 fonctionne moins bien qu'un roulement rapide, je suppose que le jeu du roulement n'est pas le même aussi. Pour les éoliennes axiales carénées, je suis d'accord qu'elles sont plus rentables sur le papier, mais vu toute la matière utilisée pour faire le carénage, ce n'est pas plus simple de faire une éolienne un peu plus grande qui donnera au final la même énergie? De mon côté je me suis focalisé sur les éoliennes verticales, c'est vrai que ça manque de couple mais la résistance aux vents forts est impressionnante! De mon point de vue, mieux vaut essayer de faire une éolienne en fonction de l'environnement dans lequel elle va aller, si on a une maison, régulièrement l'un des murs coupe les vents dominants et l'air accélère à proximité, je pense que c'est là que je placerai mon éolienne verticale ;) on verra bien ce que ça donne. Je laisse aux grosses sociétés le soin de rechercher le maximum de rendement avec des éoliennes géantes qu'on voit à des km (j'en ai dans les environs).
C'est l'éolienne qui a cassé avant, 1 an et demi dehors! Mais pas de contraintes méca sur les roulements par contre, ce qui explique sûrement pourquoi ils ont tenu, on m'a conseillé des lubrifiants que je testerai la prochaine fois.
ÉNORME ERREUR. Oui tu as diminué la friction mais TRÈS TEMPORAIREMENT. Le WD40 va dégager très rapidement (sa fonction principale c’est de dégripper/nettoyer) et laisser tes billes totalement sèches et non-lubrifiées, et encore pire dans une utilisation à l’extérieur ça va être une catastrophe. Un roulement est fait pour fonctionner LUBRIFIÉ/GRAISSÉ. Entretien d’un roulement: démontage puis nettoyage au dégraissant MÉCANIQUE (et pas dégraissant freins) puis lubrification puis remontage puis relubrification. Si c’est un gros roulement destiné aux forts efforts il faut utiliser de la graisse à roulzment, si c’est un petit roulement destiné à davantage de vitesse ou de liberté de fonctionnement, on utilisera de l’huile à roulement. FACOM par exemple commercialise une bombe de chaque et ça se trouve même à Auchan. Bref Google est ton ami au pire.
Effectivement, c'était du temporaire. L'éolienne sur laquelle il était montée est morte avant le roulement, mais il aurait fini par se gripper je suis d'accord.
Oui c etait le même mais les billes quand je les remets dans le roulement elles tiennes jusqu'à ce que j essaye de remettre la pièce qui permet de les tenir éloigné
Ok donc rien n'est cassé c'est juste que c'est difficile à remonter, tu as bien fait dans le même ordre que moi? C'est à dire d'abord les billes dans l'anneau extérieur, puis tu insères l'anneau intérieur (sur un support mou comme une mousse c'est plus facile), puis tu répartis les billes pour qu'elles soient presque à leur emplacement final puis tu places la cage et tu presses pour clipser. C'est à quelle étape que ça bloque?
Ok donc quand tu veux clipser la cage (la pièce brune) les billes sautent. Tu as bien espacé les billes à la main avant de mettre la cage? Si les billes sont bien tout autour du roulement il n'y a pas de raisons qu'elles sautent lorsque tu places la cage. A la limite le plus facile c'est que tu viennes répartir tes billes dans le roulement, tu gardes ton roulement bien à plat et tu viens le soulever et le poser doucement sur la cage. Comme ça tu verras si les billes sont bien en face des emplacements sur la cage.
Je venais juste pour démonter des roulements...
Merci pour votre vidéo et ces explications limpides ! 😎👍🏼
Perso j'ai dû pousser bien plus loin pour mes enfants qui ont pratiqué le roller de vitesse. Les roulements à bille 608, comme le modèle de votre vidéo, ont été un sujet d'amélioration durant quelques années. Comme lu plus bas, la W40 est un dégraissant et non pas un lubrifiant. A utiliser pour dégraisser, nettoyer les impuretés, puis après un bon coup de chiffon... on regraisse !!! Même si vous utilisez des 608 RS, étanches ou résistant à l'humidité, la W40 sèche trop vite dans la cage pour que ce soit vraiment efficace dans la durée. Une graisse au lithium, éventuellement spécialisée "vitesse", sera beaucoup plus adaptée. Les 608 ZZ abec5 sont un standard très économique et entièrement métallique, ils sont déconseillés pour un usage tout temps ou soumis à la poussière et au sable. On les trouve donc presque partout et le novice doit les changer régulièrement à défaut d'être bien informé pour faire le choix de roulements adaptés à son usage. Les puristes qui recherchent la glisse et le dosage de l'effort préfèreront des roulement abec 7, 9 ou mieux 11 (meilleure précision du polissage des billes). A ce niveau-là on n'a plus de roulement avec cage entièrement métallique, la bague protégeant les billes est systématiquement en plastique ou nylon ce qui facilite grandement l'entretien tout en préservant des impuretés et/ou de l'eau. Les roulements haut de gamme ont des billes en céramique beaucoup plus résistantes et légères que celles en métal (généralement de l'acier chromé).
Pour des roulements de yoyo faut il voir les billes? Vaut il mieux lubrifier ou degraisser
Merci pour ces précisions!
le wd40 est un dégrippant, un roulement à lèvre est normalement graisser à vie, donc pour moi s'il se grippe ou je sent un jeu plus importent que la normale , je le change ! bien sur on peut enlever les 2 joints à lèvre pour le nettoyer, regraisser, mais pour dépanner en attendant de le changer, pour les roulements en céramique, il y à 2 modelés je crois, billes céramique et céramique complet .
Bonjour, les roulements étaient déjà une science à part entière dans les années 1980 où je faisais mes études en mécanique. En math spé techno, on avait un nombre d'heures importants passés à dimensionner les roulements selon les efforts à encaisser. De ce que j'en ai retenu, c'est qu'un roulement bien dimensionné et bien entretenu a une durée de vie "infinie" (ie : plus de 50 ans de fonctionnement continu). A l'époque, il y'avait 3 grands fabricants de roulements dans le monde : SKF, NSK et Misumi. Depuis, se sont adjoints les usines chinoises. Bref, la technologie des roulements est ce qui se rapproche le plus pour moi des sciences exactes (à part les mats qui se rapprochent plus d'un art).
Une chaîne UA-cam qui mérite d’être connue. Bonne continuation!
Merci ça fait super plaisir ;)
@@LaGrotteDuGeekOfficial 🤣
Bonjour, je travail dans la mécanique et un roulement qui tourne libre comme vous les modifiés pour moi est HS.
Il ne va pas duré longtemps, 'est mon opinion.
Merci pour la vidéo mais je pense que la modification ne sert que pour votre spinner.
Je suis bien d'accord, le roulement ne tiendra pas longtemps
C'est très bien, Bravo!
C'est très intéressant. Merci. A savoir que les roulements rs, avec cache en plastique sont étanches à l'eau. Tandis que les caches metals sont étanches à la poussière uniquement. Il est probable que la graisse à l'intérieur participe à l'étanchéité et améliore ainsi la durée de vie du roulement. Pour une utilisation extérieure, je pense qu'il est préférable de laisser la graisse à mon que le roulement soit déjà en inox ?
Il vaut mieux laisser la graisse, une fois dégrippé le roulement ne tiendra pas longtemps
Pour dégraisser parfaitement sans tout démonter l'essence est nickel, que ça soit pour voiture, de l'essence E ou F qu'on trouve en supermarché il suffit d'enlever les caches de laisser tremper quelques minutes et faire tourner le roulement immergé pour chasser les impuretés. L'acétone aussi s'il n'y a pas de plastique.
Merci vous avez sauvé mon moulinet
De rien, n'oubliez pas de remplacer le roulement dès que possible, à long terme le WD40 risque de faire pire que mieux (avec la poussière par exemple).
@@LaGrotteDuGeekOfficial ok merci pour ton conseil
@@yyoyyo15 De rien
Super, bon tutoriel
Il ne faut pas utiliser de WD40 pour lubrifiant
Mieux vaut utiliser un lubrifiant de haute qualité anti friction de type MECACYL ou autre .
Cordialement
Merci, je testerai la prochaine fois!
C est super merci
Bonjour, merci pour le tuto, vous utilisez des roulements RS billes acier ou inox? d'avance merci
Bonjour, je n'en suis pas certain car ce sont des roulements premier prix mais pour moi ils sont inox. On m'a conseilé des roulements céramique, et pour plus de qualité le plus sage reste de prendre des roulements haute vitesse, qui auront la bonne graisse (le WD40 c'est assez temporaire apparemment, même si dans mon cas il tient depuis plusieurs mois)
@@LaGrotteDuGeekOfficial Merci pour le retour, les roulements céramique performant mais bruyant!
@@Eric-lb7ts Merci pour l'info, je testerai avant de mettre ça sur une éolienne
@@LaGrotteDuGeekOfficial Surtout ne pas huiler ou graisser des roulements céramique pert de la rotation, mais moi je trouve que ta vidéo donne a réflechir vue le côut des céramiques ou des roulements haute vitesse. Des roulement RS en Inox démonter et nettoyer et pulveriser du PTFE comme l'indique sagement (voire commentaire F.Juillet), me semble un bon compromis rapport/qualité/prix le résultat est plus que satisfaisant.
Encore merci pour l'astuce.😎
@@Eric-lb7ts C'est pour ça que j'ai partagé l'astuce, après j'ai eu des retours négatifs de pas mal de mécaniciens, mais le fait est que même au WD40 mon roulement d'éolienne tient bon! Reste à tester le PTFE ;)
Hello, tout d’abord merci pour ta vidéo. J’ai une question pour toi, as-tu remarqué une différence quant à la résistance/durabilité du roulement à bille une fois que tu as remplacé la graisse par du dégripant (WD40) ?
Je me permet de te poser cette question car j’imagine que tes éoliennes se trouvent en extérieur et qu’elles sont sollicité quotidiennement par le vent..
pas mal la bague pour la femelle j'ai économisé de l'argent grâce à toi
PS: si jamais t'as plus d'huile chez toi tu peux prendre ta semence :) perso j'ai fait ça et ça fonctionne à merveile.
Huile de cuisine c’est bon ?
Non désolé ça ne marche pas, déjà que le WD40 c'est assez limite...
Une question: le wd 40 n'est pas un lubrifiant.
J'ai cherché, il a quelque temps, pour savoir ce que c'était, pensant que c'était un lubrifiant.
Et la réponse à ma question est que c'est un dégripant.
Donc, ma question est la suivante:
Est-ce que ça marche pour un roulement à bille qui à besoin de lubrifiant?
Sur la durée qu'en est-il, par exemple là, c'est tout beau tout neuf, mais dans 3 minutes, 3 heures, 3 jours, 3 semaines, etc . . .?
Vu que c'est du WD40, ça ne lubrifiera pas le roulement.
Ca se voit que le roulement est "sec". Il tourne sans aucune résistance.
Il en résultera une usure préimaturée.
Svp je cherche la référence d'un roulement,sa billes est de 9 mm
Bonjour, je crains de ne pas être le mieux placé pour répondre, essayez de contacter un commercial d'un site de vente spécialisé comme 123roulement par exemple ils pourront sûrement mieux vous aider.
@@LaGrotteDuGeekOfficial bonsoir, je vous remercie d'avoir pris la peine de me répondre et merci pour l'info je vais les contacter 🙌
Pas de souci ;) Bonne recherche!
WD40 c'est un dégrippant, pas un lubrifiant. Les billes vont pas tenir très longtemps. Il aurait fallu y mettre de l'huile, ou de la graisse lithium (mais c'est ce qu'il y a déja) ...
Effectivement ce n'est pas une super solution mais ça dépanne bien, j'ai une éolienne qui tourne au WD40 depuis plusieurs mois. Apparemment c'est du PTFE qu'il faut dans l'idéal (voir commentaire de F.Juillet en réponse à Electric Surf).
La graisse lithium freine trop pour mon usage, l'huile je n'en ai pas de bonne qualité à disposition.
Enfin la vrai solution c'est d'acheter des roulements haute vitesse mais là j'étais pressé ;)
Du coup je ne peux qu'être d'accord, c'est une bidouille, ce n'est pas propre mais ça m'a bien dépanné, raison pour laquelle j'ai partagé.
C’est marqué au dos dégraissant lubrifiant .......
L'idée est bonne ! peut-être pour ton éolienne mettre en place un magnetic bearing pour limiter les effets de frottement un exemple d'impression 3D : ua-cam.com/video/_xxpsctNPcQ/v-deo.html
Très sympa comme idée en effet! Ça a l'air de manquer de stabilité vu la complexité (et le coût) mais je le garde dans un coin de la tête ;) merci!
@@LaGrotteDuGeekOfficial dans le même principe pour optimiser le rendement au niveau du moteur bobinage/aimant
peut être ce genre de concept, même si ton V4 est top ;) ua-cam.com/video/__DAI3M0kHE/v-deo.html, l'idée est toujours l'optimisation rendement vs frottement ...etc
une autre idée toujours avec ce concept de magnetic bearing : ua-cam.com/video/wMy5d3vC2dk/v-deo.html
Effectivement, très simple son générateur monophasé, je me demande quelle puissance il en tire car il a énormément de cuivre!
Je vais rester sur la V4 de mon côté, ça fonctionne bien, il est temps de finir un premier prototype d'éolienne ;)
Pour le magnetic bearing, il y a une vidéo qui explique bien ce qui me gêne pour l'éolienne ua-cam.com/video/xmTk2Hfqick/v-deo.html
Vu le prix d'un bon roulement à bille et son faible encombrement, je ne suis pas persuadé de l'utilité dans une éolienne. Par contre pour un objet qui doit tourner très vite comme un rotor de réacteur d'avion miniature ça pourrait être très utile! Je n'ai pas dit que j'allais en faire un par contre XD
Salut,
Oui huile très fine style huile vasseline, silicone.
Aussi pour encore gagner qq chose, as-tu essayé de supprimer complètement la cage et remplacé l'espace par d'autres billes issues d'un autre roulement identique ?
✌️
Salut! Je n'ai pas encore essayé mais on m'a conseillé un lubrifiant sec type PTFE, l'huile peut s’agglomérer avec des poussières à la longue...
On peut acheter des roulements sans cage, mais impossible dans mon cas de retirer la cage et de la remplacer par des billes sans percer pour les faire rentrer, du coup je n'ai pas touché.
@@LaGrotteDuGeekOfficial
Oui, TYPE PTFE(silicone) 😉
Pour les poussières ca limite qd même les flasques de chaque côté.
Pour la modif, tu essaie de rentrer le max de billes, au pire tu laisses un trou d'une bille. J'pense pas que ce soit grave.
As-tu essayé le roulement magnétique ( ça doit être top) avec les aimants petits et hyper puissants maintenant ?
@@littlebricolo1380 Faut voir si ça vaut le coup par rapport à acheter un roulement tout fait.
Par contre j'avais regardé pour le roulement magnétique, malheureusement je n'ai rien trouvé qui soit aussi compact et peu cher qu'un roulement. Je pense que j'étudierais de nouveau la question quand j'aurais une éolienne qui fonctionnera bien et que je voudrais en faire une encore plus petite. Pour une plus grosse le roulement à bille ira très bien, au final ses pertes seront négligeables.
Comme tu as bien conscience que cette solution "de dépannage" va dégrader le matériel à court/moye, terme, et non l'améliorer...
Tu devrais changer ton titre d'article ;)
Haha je suis d'accord que ce n'est pas une solution miracle, mais pas au point de dégrader le roulement! En attendant j'ai une éolienne qui a tourné plusieurs mois avec sans souci quand même ;)
Si même WD40 le décommande expressément - très concrètement elle désengage sa responsabilité pour les dégats matériels - c'est peu dire.
Ton roulement il est certes enchassé, et relativement protégé mais il sera bien vite tout sec et sans corps gras, le WD ne reste pas, c'est un solvant, pas un lubrifiant.
Le WD40 lubrifie tout de même, le souci c'est que la poussière se colmate avec et peut empirer le problème, d'où l'utilisation d'un lubrifiant sec ou de graisse. Je comprend bien que ce n'est pas "fait pour", ça permet juste de dépanner quelques personnes comme moi qui ont besoin d'un roulement sans graisse temporairement le temps d'en acheter un autre. Il ne faut juste pas dramatiser sur l'utilisation du WD40, ce n'est pas si mauvais, la société déconseille de s'en servir sur les roulements car ce n'est pas bon sur le long terme et que c'est un problème de responsabilité en cas de défaillance. Pour quelques bricoleurs du dimanche comme moi ça passe ;)
Ne surtout pas enlever la graisse des roulements ! ! ... minute 36 de ce webinar pour ne pas faire de grosses bêtises ua-cam.com/video/Zv6po7sfj5w/v-deo.html
Wd40 graisse lithium de préférence
Merci ;) C'est du WD40 que j'ai mis, par contre la graisse lithium il me semble que c'est ce qu'il y avait de base
@@LaGrotteDuGeekOfficial il me semble déconseillé d'utiliser du wd 40 pour des roulements (on utilise plutôt de la graisse ou du PTFE en spray), la viscosité diminue en générale avec la chaleur donc entre le roulement "froid" et le roulement en fonctionnement la friction résultante n'est pas la même. La graisse est moins sujette à la centrifugation et écoulement. Sur le site WD40 il y a même un avertissement sur l'emploi de ce dernier sur des roulements wd40.fr/conseils-entretien-bricolage/graisser-un-roulement-a-billes/
Oh merci je ne savais pas! Le problème de la graisse c'est qu'elle rend le roulement plus dur à entraîner, comme mon éolienne a un faible couple je dois utiliser des roulements "rapides" mais n'en ayant pas sous la main j'ai remplacé la graisse par du WD40. Donc dans ce cas c'est du PTFE en spray qu'il me fallait?!? Merci beaucoup je n'avais pas cette info ça va m'être utile ;)
@@LaGrotteDuGeekOfficial après ma remarque porte plus en général pour cette application précise, je pense que les roulements sont surdimensionnés donc pas de problème majeur un contrôle de l'état des billes dans un an ou si l'éolienne ne tourne plus est suffisant. Le risque est de voir le rendement descendre à cause de l'usure du roulement mais encore une fois au vu du dimensionnement, je ne m'en préoccuperai pas. Mais par exemple sur un système existant et dimensionné un vélo par exemple l'idée de remplacer la graisse par du WD40 n'est pas la plus pertinente qui soit ici un contrôle permettra de voir si cela pose problème. Le PTFE en spray (on utilise cela sur les chaine de moto par exemple) est collant à basse température c'est pour cela qu'on l'utilise de l'huile sur une chaine est expulsée avec la vitesse dans un roulement c'est pareil avec la rotation l'huile est "centrifugée" sur la bague extérieur et la bague intérieur est non lubrifiée. l’idéale pour les éolienne axiale (même si je préfère les axiale carénée, pour le rendement, c'est un peut comparait une turbine et une roue à aubes pour moi) selon moi, est un roulement en haut et en bas avec des roulements coniques montés en "O", mais bon encore une fois pour cette application pas trop de soucis avec cette conception par contre avec une éolienne de 3m je pense que ma remarque est pertinente. En résumé, ne change rien, juste un contrôle à faire pour l'usure, mais si tu passes sur un modèle beaucoup plus gros la partie mécanique sera à optimiser pour optimiser également le rendement.
Merci pour tes conseils, pour le coup j'avais vu les roulements coniques mais effectivement vu la taille de mon éolienne je n'ai pas trop de soucis à me faire ^^ en plus celle-ci n'est qu'un prototype, je vais en refaire une de même dimensions mais avec des roulements haute vitesse (et encore plus gros d'ailleurs, je voudrais pouvoir passer une barre en interne). Là pour le coup c'était une bidouille pour pouvoir mettre 2 éoliennes côte à côte et comparer leurs générateurs ;)
Par contre en effet j'ai remarqué que le WD40 fonctionne moins bien qu'un roulement rapide, je suppose que le jeu du roulement n'est pas le même aussi.
Pour les éoliennes axiales carénées, je suis d'accord qu'elles sont plus rentables sur le papier, mais vu toute la matière utilisée pour faire le carénage, ce n'est pas plus simple de faire une éolienne un peu plus grande qui donnera au final la même énergie? De mon côté je me suis focalisé sur les éoliennes verticales, c'est vrai que ça manque de couple mais la résistance aux vents forts est impressionnante!
De mon point de vue, mieux vaut essayer de faire une éolienne en fonction de l'environnement dans lequel elle va aller, si on a une maison, régulièrement l'un des murs coupe les vents dominants et l'air accélère à proximité, je pense que c'est là que je placerai mon éolienne verticale ;) on verra bien ce que ça donne. Je laisse aux grosses sociétés le soin de rechercher le maximum de rendement avec des éoliennes géantes qu'on voit à des km (j'en ai dans les environs).
Ils vont pas durer longtemps les roulements avec du wd40 dedans...
C'est l'éolienne qui a cassé avant, 1 an et demi dehors! Mais pas de contraintes méca sur les roulements par contre, ce qui explique sûrement pourquoi ils ont tenu, on m'a conseillé des lubrifiants que je testerai la prochaine fois.
ÉNORME ERREUR.
Oui tu as diminué la friction mais TRÈS TEMPORAIREMENT.
Le WD40 va dégager très rapidement (sa fonction principale c’est de dégripper/nettoyer) et laisser tes billes totalement sèches et non-lubrifiées, et encore pire dans une utilisation à l’extérieur ça va être une catastrophe.
Un roulement est fait pour fonctionner LUBRIFIÉ/GRAISSÉ.
Entretien d’un roulement: démontage puis nettoyage au dégraissant MÉCANIQUE (et pas dégraissant freins) puis lubrification puis remontage puis relubrification.
Si c’est un gros roulement destiné aux forts efforts il faut utiliser de la graisse à roulzment, si c’est un petit roulement destiné à davantage de vitesse ou de liberté de fonctionnement, on utilisera de l’huile à roulement.
FACOM par exemple commercialise une bombe de chaque et ça se trouve même à Auchan.
Bref Google est ton ami au pire.
Effectivement, c'était du temporaire.
L'éolienne sur laquelle il était montée est morte avant le roulement, mais il aurait fini par se gripper je suis d'accord.
C nuuuuuul résultat mon roulement a bille est cassé
Bonjour, j'ai du mal à voir comment tu as pu casser ton roulement, c'était le même type que celui que je présente avec des caches en plastique?
Oui c etait le même mais les billes quand je les remets dans le roulement elles tiennes jusqu'à ce que j essaye de remettre la pièce qui permet de les tenir éloigné
Ok donc rien n'est cassé c'est juste que c'est difficile à remonter, tu as bien fait dans le même ordre que moi?
C'est à dire d'abord les billes dans l'anneau extérieur, puis tu insères l'anneau intérieur (sur un support mou comme une mousse c'est plus facile), puis tu répartis les billes pour qu'elles soient presque à leur emplacement final puis tu places la cage et tu presses pour clipser.
C'est à quelle étape que ça bloque?
C la ou on doit clipser la pièce brune
Ok donc quand tu veux clipser la cage (la pièce brune) les billes sautent. Tu as bien espacé les billes à la main avant de mettre la cage?
Si les billes sont bien tout autour du roulement il n'y a pas de raisons qu'elles sautent lorsque tu places la cage.
A la limite le plus facile c'est que tu viennes répartir tes billes dans le roulement, tu gardes ton roulement bien à plat et tu viens le soulever et le poser doucement sur la cage. Comme ça tu verras si les billes sont bien en face des emplacements sur la cage.
totalement inutile 😂