СЕРЕГА ПРИВЕТ ЦЕЛУЮ НЕДЕЛЮ БИЛСЯ НАД ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ ЕСТЕСТВЕННО ПОСМОТРЕВ ВАШЕ ВИДЕО НО К СОЖАЛЕНИЮ КАК НЕБЫЛО ПРОГРЕВОЧНЫХ ТАК И НЕБЫЛО ДО СЕГОДНЕШНЕГО ДНЯ Я ПОНИМАЮ ВАС ПРЕКРАСНО ЧТО ЕСТЬ ПРОФФЕСИОНАЛЬНЫЕ ТАЙНЫ НО Я СЧИТАЮ ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ПОМОЧ ЛЮДЯМ ТАК НАДОПОМОГАТЬ НА СТО ПРОЦЕНТОВ А НЕ НА 99 Я БЛАГОДАРЮ СУДЬБУ ТАК ПОЛУЧИЛОСЬ ЧТО МЕНЯ ВОСПИТАЛА УЛИЦА И ПОМОЩИ БЫЛО ЖДАТЬ НЕОТКОГО ПО ВАШИМ ВИДЕО Я ВСЕ РАЗОБРАЛ ПОЧИСТИЛ И СОБРАЛ НО ХОЛОДНОГО ПУСКА КАК НЕБЫЛО ТАК И НЕТ СНЯЛ Я ПУСКОВОЕ ВКЛЮЧИЛ МОЗГИ И НАЧАЛ КРУТИТЬ СТАРТЕРОМ И ОБАНА А НА ЗЛАПОЛУЧНЫЙ ШТОК ПОДАЧИ ТО БЕНЗИНА НЕТ И ОТКУДА БРАТЦА ОБОГАЩЕНИЮ ПОЛУЧАЕТСЯ СТОЛБИК ПУСТ И ТУТ ВЫ СОСЛАВШИСЬ НА НЕКОТОРЫЕ ТАЙНЫ УМОЛЧАЛИ О ГЛАВНОМ.Я ДОЛГО ЧЕСАЛ ГОЛОВУ ПОЧЕМУ В КАНАЛ НЕИДЕТ БЕНЗИН ТОБИШ ПЕРЕОБОГАЩЕНИЕ ТЮТЮ ТЫ ХОТЬ ЗАЧИСТИЙСЯ СТОЛБИК А ЧТО ТОЛКУ.ДУМАЛ Я ДУМАЛ И ДОДУМАЛСЯ ВЗЯЛ ШЛАНГОЧКУ И СДЕЛАЛ ВАКУУМ И ВОТЖЕ Я УДИВИЛСЯ БЕНЗИН ТО ПОШОЛ НА ОБОГАЩЕНИЕ А ЭТО ЗНАЧИТ БЫЛ ПОДСОС ТОБИШ НЕГЕРМЕТИЧНОСТЬ Я РОНЯЛ СУТЬ НО КОЛЕЧКА ТОКОВОГО ПОД РУКОЙ НЕБЫЛО ВКЛЮЧИВ МОЗГИ Я ПРОМАЗАЛ ВЫПИРАЮЩЮЮ ВТУЛКУ ГЕРМЕТИКОМ И ВСЕ СОБРАЛ. И ВУАЛЯ ВСЕ ЗАРАБОТАЛО.ИЗ ЭТОГО Я СДЕЛАЛ ВЫВОД НЕ ВСЕХ ВОСПИТАЛА УЛИЦА И ПОСМОТРЕВ ВАШЕ КАКБЫ ПОЗНОВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО У БОЛЬШЕНСТВА КАК НЕБЫЛО ХОЛОДНОГО ПУСКА ТАК И НЕБУДЕТ. Я СЧИТАЮ ЕСЛИ БЕРЕТСЯ ЧЕЛОВЕК ОБЬЯСНЯТЬ ТО НЕНАДО УТАИВАТЬ НИЧЕГО Я ПОНИМАЮ ЭТО ВАШ БИЗНЕС НУ ТОГДА РЕКЛАМИРУЙТЕ КАКТО ПОДРУГОМУ НУ ГДЕТО ВОЗМОЖНО Я НЕПРАВИЗВИНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
...вот, теперь, становятся, более ясными мотивы создания предыдущего ролика, по регулировке оборотов на карбюраторах!... p.s. ...я, только взглянул, на предложенное изделие... с первого раза, не решился вопроизвести... Сергей Александрович, О-о-огромное Спасибо! за тщательное разжёвывание внутреннего мира жизни, в широком понимании, карбюраторов!
@@СергейСветлов-н9л , а у вас нет таких же компетентных профессионалов в Беларуси? А то беда, мучаюсь со Стромбергом 175 CD, никто не может настроить, отремонтировать, только голову дурят.
Классный обзор Сергей, Благодарю Вас за видео. Я давно восстанавливают для Себя такую тачку. Год назад переберал мотор но проблема ушла не полностью, буду теперь дальше разбираться. Кстати: в устройстве на плунжире должен стоять пыльник. Который наверное минимизирует засорение самого себя
Да. Относительно недавно проделывал со своим пусковым похожее действо. Только шарик с пробкой у меня на месте. Диафрагма порвалась. Заменил. Ну и плунжер почистил и смазал заодно. Помацал свою иглу дозирующую, к счастью нащупал два четко ощутимых перепада. Тьфу, тьфу, тьфу. Потому как в у нас такой иглы днём с огнём не найти. Никакой, ни конусной, ни с перепадами.
добрый день сергей постоянно смотрю твои передачи как говорится ты мастер отличный таких еденицы подскажи где можно купить заказать рем комлект на карбюратор стромберг175 сд стоит на мерсе в 123 спасибо с иглой и жиклером
Сергей, пересматриваю ваши видео по Стромбергам, и вот всегда начало такое ух за здравие, а конец чуть ли не за упокой)) Как вы любите говорить не вводите людей в заблуждение. Только Мерседес имеет в своих модификациях карбюратора Stromberg - 9 версий этих игл конической формы. В том числе и вашу любимую, как вы ее называете - конусную форму. Все эти модификации игл ставились в разные вариации этих карбюраторов с разными параметрическими формами как самого жиклера так и самой конструкции карбюратора. Каждая такая игла имеет свою маркировку. Завод изготовитель крайне не рекомендует тулить иглу другого типа под замену старой иглы. Удивляет ваш стеб по этому поводу, пафосом вашим чуть не захлебнулся. Это я вам как НЕ карбюраторщик - карбюраторщику.
При всем многообразии этих игл, и уважением к вам, у них общая главная особенность, о которой можно сказать, как об определяющей. Именно эта общая особенность и рассматривается в этом видео. Может вам и легко было бы изложить нечто про 9 видов игл, но мне о главной общей составляющей игл, было удобно изобразить без упоминания мелких вариантов отличия. Если вы считаете, что данное видео вводит в заблуждение, то хотелось бы узнать , в чем оно состоит. Или вам чудится, что хоть в одной из 9 версий применяется тупо коническая игла???? Тогда вынужден вам сказать, что коммент действительно НЕ карбюраторщика, НЕ думающего человека, НЕ понимающего про то, что пишет. Можете ( в качестве ответной эмоции), быть уверенным, что ваш коммент, по моему мнению, переполнен пафосным пустомелизмом, с превышением мыслимых пределов. Спасибо.
@@СергейСветлов-н9л Они все конические если на то пошло. Разница только в форме этого самого конуса, и то что вы не смогли нащупать конических переход на какой-то из игл это не значит что его там нет. Это значит что игла с другой версии карбюратора или вообще не для Мерседеса. А по поводу НЕ думающего человека это вам конечно отдельное спасибо, очень профессионально с вашей стороны.
Да не обычный карб, прям как у меня на бензопиле Урал) Сергей Светлов к вам такой вопрос, вы слышали про мега солекс 30×30 от SERG GARAG? Интересно ваше мнение! Он утверждает что главный секрет в его доработанных жеклерах, ну и понятно расточил диффузоры по 30 и сделал параллельно открытия дроссельных заслонок, первая и вторая открывается одновременно, и при етом расход в спокойный езде особо не увеличивается! Стоит делать такие доработки или нет, не смотря на расход дадут они мощности? У меня солекс 21053-20
Смотрел по просьбе другого человека. Лично мое мнение, человек впаривает свои интересы. Что касается доработки коллектора и головки мотора, то это правильная тема. Остальное есть производное от установки карбюратора к 135 или к 88. Только там это уже сделано заводским методом, а его поделки не внушают доверия. В целом, не может быть лучше стока по отдельным параметрам и лучше , по другим. Сток - компромисное решение.
Здравствуйте какой карбюратор лучше поставить на мерседес уменя мерседес 190 стоит карбюратор к151е едет но плохо можете сказать какие жиклеры поставить чтобы мерседес хорошо ехал
добрый день Сергей, я всякие делал карбы от наших до микуней, айсонов, пирбургов и т.д. думал что я спец офигенный, бьюсь с этим стромбергом уже неделю - ХХ пульсирует, мотор 102 2,3 мерс. можешь подсказать разгадку?
СЕРЕГА ПРИВЕТ ЦЕЛУЮ НЕДЕЛЮ БИЛСЯ НАД ХОЛОДНЫМ ПУСКОМ ЕСТЕСТВЕННО ПОСМОТРЕВ ВАШЕ ВИДЕО НО К СОЖАЛЕНИЮ КАК НЕБЫЛО ПРОГРЕВОЧНЫХ ТАК И НЕБЫЛО ДО СЕГОДНЕШНЕГО ДНЯ Я ПОНИМАЮ ВАС ПРЕКРАСНО ЧТО ЕСТЬ ПРОФФЕСИОНАЛЬНЫЕ ТАЙНЫ НО Я СЧИТАЮ ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ПОМОЧ ЛЮДЯМ ТАК НАДОПОМОГАТЬ НА СТО ПРОЦЕНТОВ А НЕ НА 99 Я БЛАГОДАРЮ СУДЬБУ ТАК ПОЛУЧИЛОСЬ ЧТО МЕНЯ ВОСПИТАЛА УЛИЦА И ПОМОЩИ БЫЛО ЖДАТЬ НЕОТКОГО ПО ВАШИМ ВИДЕО Я ВСЕ РАЗОБРАЛ ПОЧИСТИЛ И СОБРАЛ НО ХОЛОДНОГО ПУСКА КАК НЕБЫЛО ТАК И НЕТ СНЯЛ Я ПУСКОВОЕ ВКЛЮЧИЛ МОЗГИ И НАЧАЛ КРУТИТЬ СТАРТЕРОМ И ОБАНА А НА ЗЛАПОЛУЧНЫЙ ШТОК ПОДАЧИ ТО БЕНЗИНА НЕТ И ОТКУДА БРАТЦА ОБОГАЩЕНИЮ ПОЛУЧАЕТСЯ СТОЛБИК ПУСТ И ТУТ ВЫ СОСЛАВШИСЬ НА НЕКОТОРЫЕ ТАЙНЫ УМОЛЧАЛИ О ГЛАВНОМ.Я ДОЛГО ЧЕСАЛ ГОЛОВУ ПОЧЕМУ В КАНАЛ НЕИДЕТ БЕНЗИН ТОБИШ ПЕРЕОБОГАЩЕНИЕ ТЮТЮ ТЫ ХОТЬ ЗАЧИСТИЙСЯ СТОЛБИК А ЧТО ТОЛКУ.ДУМАЛ Я ДУМАЛ И ДОДУМАЛСЯ ВЗЯЛ ШЛАНГОЧКУ И СДЕЛАЛ ВАКУУМ И ВОТЖЕ Я УДИВИЛСЯ БЕНЗИН ТО ПОШОЛ НА ОБОГАЩЕНИЕ А ЭТО ЗНАЧИТ БЫЛ ПОДСОС ТОБИШ НЕГЕРМЕТИЧНОСТЬ Я РОНЯЛ СУТЬ НО КОЛЕЧКА ТОКОВОГО ПОД РУКОЙ НЕБЫЛО ВКЛЮЧИВ МОЗГИ Я ПРОМАЗАЛ ВЫПИРАЮЩЮЮ ВТУЛКУ ГЕРМЕТИКОМ И ВСЕ СОБРАЛ. И ВУАЛЯ ВСЕ ЗАРАБОТАЛО.ИЗ ЭТОГО Я СДЕЛАЛ ВЫВОД НЕ ВСЕХ ВОСПИТАЛА УЛИЦА И ПОСМОТРЕВ ВАШЕ КАКБЫ ПОЗНОВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО У БОЛЬШЕНСТВА КАК НЕБЫЛО ХОЛОДНОГО ПУСКА ТАК И НЕБУДЕТ. Я СЧИТАЮ ЕСЛИ БЕРЕТСЯ ЧЕЛОВЕК ОБЬЯСНЯТЬ ТО НЕНАДО УТАИВАТЬ НИЧЕГО Я ПОНИМАЮ ЭТО ВАШ БИЗНЕС НУ ТОГДА РЕКЛАМИРУЙТЕ КАКТО ПОДРУГОМУ НУ ГДЕТО ВОЗМОЖНО Я НЕПРАВИЗВИНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
Не надо Вам употреблять алкоголь...
...вот, теперь, становятся, более ясными мотивы создания предыдущего ролика, по регулировке оборотов на карбюраторах!... p.s. ...я, только взглянул, на предложенное изделие... с первого раза, не решился вопроизвести... Сергей Александрович, О-о-огромное Спасибо! за тщательное разжёвывание внутреннего мира жизни, в широком понимании, карбюраторов!
Спасибо. Пока есть порох и песок, стремлюсь оставить "след" от своего увлечения, для всех, кому интересна тема карбюраторов.
@@СергейСветлов-н9л судя по результатам, порох, такой сухости и мощи, что песок в гранит прессует!...
@@MrBaoded ))))
Всегда смотрю Светлова , Интересно ,познавательно и всегда есть чему поучиться !
)))
Браво мастеру Браво Светлову !
))))
@@СергейСветлов-н9л , а у вас нет таких же компетентных профессионалов в Беларуси? А то беда, мучаюсь со Стромбергом 175 CD, никто не может настроить, отремонтировать, только голову дурят.
Спасибо огромное у меня точно такая проблема,и это видео мне помогло,все правильно!!!
)))
)))
@@СергейСветлов-н9л Здравствуйте Сергей
Классный обзор Сергей, Благодарю Вас за видео. Я давно восстанавливают для Себя такую тачку. Год назад переберал мотор но проблема ушла не полностью, буду теперь дальше разбираться. Кстати: в устройстве на плунжире должен стоять пыльник. Который наверное минимизирует засорение самого себя
Пыльника не было....
Да. Относительно недавно проделывал со своим пусковым похожее действо. Только шарик с пробкой у меня на месте. Диафрагма порвалась. Заменил. Ну и плунжер почистил и смазал заодно. Помацал свою иглу дозирующую, к счастью нащупал два четко ощутимых перепада. Тьфу, тьфу, тьфу. Потому как в у нас такой иглы днём с огнём не найти. Никакой, ни конусной, ни с перепадами.
)))
Thanks for the video lesson!!
На здоровье
добрый день сергей постоянно смотрю твои передачи как говорится ты мастер отличный таких еденицы подскажи где можно купить заказать рем комлект на карбюратор стромберг175 сд стоит на мерсе в 123 спасибо с иглой и жиклером
Только у проверенных немецких производителей. Рынок насыщен китайско-неизвестными штамповками похожих на детали , мусорных ремкомплектов.
Сергей, пересматриваю ваши видео по Стромбергам, и вот всегда начало такое ух за здравие, а конец чуть ли не за упокой)) Как вы любите говорить не вводите людей в заблуждение. Только Мерседес имеет в своих модификациях карбюратора Stromberg - 9 версий этих игл конической формы. В том числе и вашу любимую, как вы ее называете - конусную форму. Все эти модификации игл ставились в разные вариации этих карбюраторов с разными параметрическими формами как самого жиклера так и самой конструкции карбюратора. Каждая такая игла имеет свою маркировку. Завод изготовитель крайне не рекомендует тулить иглу другого типа под замену старой иглы. Удивляет ваш стеб по этому поводу, пафосом вашим чуть не захлебнулся. Это я вам как НЕ карбюраторщик - карбюраторщику.
При всем многообразии этих игл, и уважением к вам, у них общая главная особенность, о которой можно сказать, как об определяющей. Именно эта общая особенность и рассматривается в этом видео. Может вам и легко было бы изложить нечто про 9 видов игл, но мне о главной общей составляющей игл, было удобно изобразить без упоминания мелких вариантов отличия. Если вы считаете, что данное видео вводит в заблуждение, то хотелось бы узнать , в чем оно состоит. Или вам чудится, что хоть в одной из 9 версий применяется тупо коническая игла???? Тогда вынужден вам сказать, что коммент действительно НЕ карбюраторщика, НЕ думающего человека, НЕ понимающего про то, что пишет. Можете ( в качестве ответной эмоции), быть уверенным, что ваш коммент, по моему мнению, переполнен пафосным пустомелизмом, с превышением мыслимых пределов. Спасибо.
@@СергейСветлов-н9л Они все конические если на то пошло. Разница только в форме этого самого конуса, и то что вы не смогли нащупать конических переход на какой-то из игл это не значит что его там нет. Это значит что игла с другой версии карбюратора или вообще не для Мерседеса. А по поводу НЕ думающего человека это вам конечно отдельное спасибо, очень профессионально с вашей стороны.
Да не обычный карб, прям как у меня на бензопиле Урал)
Сергей Светлов к вам такой вопрос, вы слышали про мега солекс 30×30 от SERG GARAG? Интересно ваше мнение!
Он утверждает что главный секрет в его доработанных жеклерах, ну и понятно расточил диффузоры по 30 и сделал параллельно открытия дроссельных заслонок, первая и вторая открывается одновременно, и при етом расход в спокойный езде особо не увеличивается!
Стоит делать такие доработки или нет, не смотря на расход дадут они мощности?
У меня солекс 21053-20
Вот ссылка на обзор ua-cam.com/video/Twr9ZC_RyNE/v-deo.html
У Наиля Порошына не спрашиваю, он сильно Крутой)
Смотрел по просьбе другого человека. Лично мое мнение, человек впаривает свои интересы. Что касается доработки коллектора и головки мотора, то это правильная тема. Остальное есть производное от установки карбюратора к 135 или к 88. Только там это уже сделано заводским методом, а его поделки не внушают доверия. В целом, не может быть лучше стока по отдельным параметрам и лучше , по другим. Сток - компромисное решение.
Про Stromberg 175 CDTU будет разговор?
Так уже есть. Смотрите - Гл. страница-плейлисты-карб импортные- карб стромберг.
@@СергейСветлов-н9л смотрел! там только микуни да солекс.
Здравствуйте какой карбюратор лучше поставить на мерседес уменя мерседес 190 стоит карбюратор к151е едет но плохо можете сказать какие жиклеры поставить чтобы мерседес хорошо ехал
Поставьте попл камерой вперед.
добрый день Сергей, я всякие делал карбы от наших до микуней, айсонов, пирбургов и т.д. думал что я спец офигенный, бьюсь с этим стромбергом уже неделю - ХХ пульсирует, мотор 102 2,3 мерс. можешь подсказать разгадку?
8 928 185 07 91 ватцап надиктуйте с чем проблема.
Здравствуйте Сергей у меня при резком открытии заслонки провал двигатель захлебываеться... Что может быть?
Недостаток масла и слабая пружина поршня.
@@СергейСветлов-н9л масло заливать как по самое горлышко или откручивая 3 болта поднять крышку и налить до краёв?
Сергей а можно к вам на ремонт
Если необходима помощь, и если перестанешь валять дурака на моем канале - 8 928 185 07 91.
И вопрос-просьба к Вам. Посоветуйте как удобнее всего установить гбо на такую систему впрыска? Как избежать износа карба при езде на газтопливе?
Избежать невозможно. хорошо бы поставить штуцер между поршнем и заслонкой дросселя.
@@СергейСветлов-н9л тогда, наверное, лучше ставить последнее поколение и врезать подачу газа в впускной коллектор?
Нет. Нужно управлять подачей заслонкой.
Шарик только не показали что работает и перекрывает канал))))
Хорошо, что есть кому подсказать )))
Can you translate to English
For me, this is difficult, because there is no time for it. If you take it up ( the credits under the frames of the video), then it would be great.