oi boa tarde muito obrigado eu levei a minha tr4 pra trocar u pivô cuando fui pega u carro fui informado qui teria qui trocar a bandeija pois umesno era parti integral da bandeija vendo u seu vidou eu mesmo vou trocar valeu abraço
Ótimo vídeo! Direto ao ponto e técnico!! Difícil crer que os mecânicos em geral, na correria da oficina, observam os corretos torques na hora do aperto… ainda mais pensando que cada hora trabalham com carros de diferentes marcas e modelos…se não puder/quiser trocar em casa… Tá aí um bom critério para avaliar o mecânico já escolhido. Abraço
Olá amigo, Trocar a bandeja é sempre melhor, mas trocar só o pivô pode ficar bom também. Esse do video está bom até hoje, mas o da outra bandeja quando fui trocar ele entrou com pouco aperto e aí não ficou bom.
Olá Ivan Nesse video eu usei da marca PERFECT, mas tb ja usei da VIEMAR. Acontece em alguns casos de a bandeja folgar no alojamento do pivô, principalmente se ele sair um pouco desalinhado. O ideal nesses casos seria trocar toda a bandeja, mas há quem resolva fazendo um enchimento
Saudações Rael Essa graxa que tá soltando deve ser algum furo na coifa (borracha que faz a proteção). Por esse lugar onde está saindo a graxa é provável que comece a entrar alguma sujeira que desgasta a junta e por fim acaba fazendo bater. Se não está batendo dá para aguentar um pouco mais de tempo mas vai se preparando porque logo você vai precisar mexer nele.
Boa noite , Prof aonde eu consigo um manual dos torques dos parafusos da Pajero TR , da Pajero Full , Sport , Dakar etc eu tenho uma Full que faço a manutenção mas quero dar os apertos que a Mit recomenda.
Olá amigo, voce consegue todos os manuais de serviço no site reparadormit.com.br , precisa fazer um cadastro mas é gratis. Depois do cadastro acesse o menu BASE DE PESQUISA >> LITERATURA TÉCNICA e escolha o modelo do veículo. Um abraço
Olá amigo, a minha também fazia um TUC tipo a sua, mas isso também pode ser causado por outros componentes da suspensão dianteira, como bieletas e buchas. No caso do pivô eu balançando a roda, tipo virando a direção, senti uma folga maior em uma das rodas e depois pedi alguém pra balançar a roda enquanto eu olhava por baixo, aí consegui ver que o pino do pivô não estava firme. Se voce não observar isso, procure por problemas nas bieletas e buchas da barra estabilizadora, tem um vídeo no meu canal em que mostro como fazer isso ua-cam.com/video/Rm3vq49NEiU/v-deo.html
Parabéns!! Seus vídeos são muito bons pois você explica bem detalhadamente e filma com muita precisão. Obrigado.
Olá amigo, obrigado pelo comentário, que bom que tem gostado dos vídeos, procuro fazer o melhor que posso. Grande abraço!
@@pcarlose , abração.
Prof qual a medida dessa prensa ? Adorei a ideia !
Olá amigo, segue o link do video em que falo dessa prensa. Abraço!
ua-cam.com/video/-aZNER9wRCw/v-deo.html
Show de bola belas dicas as suas bem esclarecedor seus vídeos.
Bem esclarecido
oi boa tarde muito obrigado eu levei a minha tr4 pra trocar u pivô cuando fui pega u carro fui informado qui teria qui trocar a bandeija pois umesno era parti integral da bandeija vendo u seu vidou eu mesmo vou trocar valeu abraço
Espero ter ajudado e lembre-se, voce vai precisar de uma prensa pra fazer o serviço.
Mt bom
Obrigado Carmem
Ótimo vídeo! Direto ao ponto e técnico!! Difícil crer que os mecânicos em geral, na correria da oficina, observam os corretos torques na hora do aperto… ainda mais pensando que cada hora trabalham com carros de diferentes marcas e modelos…se não puder/quiser trocar em casa…
Tá aí um bom critério para avaliar o mecânico já escolhido.
Abraço
Obrigado pela participação Ricardo.
Valeu mano, colaborou legal com a galera! Muito bom esse vídeo.
Obrigado pela presença Andres
Fica bom trocar o pivô? Ou melhor trocar a bandeja?
Olá amigo,
Trocar a bandeja é sempre melhor, mas trocar só o pivô pode ficar bom também. Esse do video está bom até hoje, mas o da outra bandeja quando fui trocar ele entrou com pouco aperto e aí não ficou bom.
Bom dia amigo
A bucha da bandeja, após o torque de 100 NM fica fixa e a borracha que realiza a torção ou toda a bucha desliza sobre o parafuso?
Boa tarde, Profº. Muito bacana o vídeo! Obrigado. Você poderia compartilhar o manual de serviço dela? Com os componentes e torques?
Saudações Guilherme
Você consegue todos os manuais de serviço no site reparadormit.com.br
Precisa fazer um cadastro, mas o acesso é grátis
Qual a marca do pivô, os que eu encontrei passam direto pelo furo da bandeja
Olá Ivan
Nesse video eu usei da marca PERFECT, mas tb ja usei da VIEMAR.
Acontece em alguns casos de a bandeja folgar no alojamento do pivô, principalmente se ele sair um pouco desalinhado.
O ideal nesses casos seria trocar toda a bandeja, mas há quem resolva fazendo um enchimento
Professor ! O de vc comprou a bolacha ( o cilindro ) que usa para encaixar as buchas e pivot ?
Grande abraço sigo sempre.
Olá Alessandro, eu que fiz no torno.
Pivo da minha Pajero tá soldando uma graxa ,tá na hora de trocar né ,não está batendo
Saudações Rael
Essa graxa que tá soltando deve ser algum furo na coifa (borracha que faz a proteção).
Por esse lugar onde está saindo a graxa é provável que comece a entrar alguma sujeira que desgasta a junta e por fim acaba fazendo bater.
Se não está batendo dá para aguentar um pouco mais de tempo mas vai se preparando porque logo você vai precisar mexer nele.
@@pcarlose ok valeu obrigado
Boa noite , Prof aonde eu consigo um manual dos torques dos parafusos da Pajero TR , da Pajero Full , Sport , Dakar etc eu tenho uma Full que faço a manutenção mas quero dar os apertos que a Mit recomenda.
Saudações Jonas
Você consegue todos os manuais de serviço no site www.reparadormit.com.br
Precisa fazer um cadastro para ter acesso, mas é gratis
Professor, onde consigo fazer o download do esquema com as forças pra aplicar nos parafusos? obrigado!!!
Olá amigo, voce consegue todos os manuais de serviço no site reparadormit.com.br , precisa fazer um cadastro mas é gratis. Depois do cadastro acesse o menu BASE DE PESQUISA >> LITERATURA TÉCNICA e escolha o modelo do veículo.
Um abraço
qual sintoma estava sua tr4? a minha está fazendo um TUC quando passo no quebra molas meio rápido.
Olá amigo, a minha também fazia um TUC tipo a sua, mas isso também pode ser causado por outros componentes da suspensão dianteira, como bieletas e buchas.
No caso do pivô eu balançando a roda, tipo virando a direção, senti uma folga maior em uma das rodas e depois pedi alguém pra balançar a roda enquanto eu olhava por baixo, aí consegui ver que o pino do pivô não estava firme.
Se voce não observar isso, procure por problemas nas bieletas e buchas da barra estabilizadora, tem um vídeo no meu canal em que mostro como fazer isso ua-cam.com/video/Rm3vq49NEiU/v-deo.html
Essa marca perfect já passei por problemas com ela quebrou na Dakota na ranger eu não uso e nem recomendo essa marca nem de graca
Obrigado pelo feedback, ainda não tive probema com ela, mas tb nunca tinha ouvido falar antes. Abraço!