keď chceš spraviť väčší valec a piest tak musíš rovno kupovať aj ojnicu a kluku na 125ku a spraviť zo 110 na 125 sa da ale vyššie kubatúry nie. Tam do toho motora nevopcháš pretože nesedí kľuka vyššej kubatúry ako je 140cc na kartre a to by musel človek celkom si spraviť dosť veľký projekt spraviť zo 125koveho motora spraviť 140kovi motor alebo vyššie by ho stalo oveľa viac úsilia a peňazí ako rovno kúpiť novy 140tkovi motor na pitbike. A ešte sa vrátim k tuningu zo 110 125 zväčšenie valcu s piestom tak keď nevymeníš minimálne ojnicu , tak ti ju dokáže rýchlo zničiť. 110 motor ma priemer piestu 52.4mm a 125 motor ma 54mm a na tom celkom by trpela 110 ojnica na 125 piest s priemerom 54mm nehovorím že by to nejaký čas nevydržalo ale hocikedy by ojnicu dokázalo zlomiť a to by ti motore spravilo inú šarapatu. A reťaz nemôžeš mať hentak našponovanú pretože sa ti dokáže spraviť to čo ti povedal @palci8437 alebo @StepanKolar-uz4pw že ti ju môže roztrhnúť a trpia ti ložiska na zadnom kolese. Reťaz sa najlepšie šponuje keď človek na motorke sedí a druhy človek ti ju šponuje👍 a ešte nemôžeš len tak hodiť do hlavy ostrú váčku pretože dokáže ti zlomiť ojnicu po krátkom čase preto všetko čo chceš robiť vnútri v motore v črevách a chceš zvýšiť výkon tak to nestojí malé peniaze a ani sviečka ani nič ti nedokáže povrchovo okolo motora zvýšiť výkon jedine ak sa začneš hrabať v motore to ti dokáže zvýšiť výkon ale u hentakých malých motoroch to moc človek nepocíti. Jedine čo dokážeš tak to je výfukom že tam dáš otvorený ale to možno o 200W a to vážne nepocítiš len zvuk započuješ 👍Karbec väčší ako Pz21 tam môžeš dať vyrobiť trubky aby na nej držal ale motor nemá také tlaky aby potiahol hentaký karbec a v živote to nenaladíš tak aby išiel normálne a silu tam pocítiš len že budeš mať vyššie otáčky a tam ti znova trpí ojnica a ventily tak doporučený karbec je pz19 a keď chceš mať trocha vyššie otáčky tak si môžeš dať pz 21 ale to ani nepocítiš.
Ahoj môžem sa opýtať kúpil som defender 250ccm 4t novú a začala mi blbnúť po 15 20minut jazdy ju začne dusiť a skape 5 minút počkám zase ide 10 15 minút pohode potom prdi a stráca ako keby palivo :/?
Cize ten vykon co sa zvysi nestoji za tie peniaze. Lebo ak mas 7kW motor kolko tomu pridas 500W to je nic. A myslis ze z 10 ludi kolko vie rozobrat a vymenit creva v masine a ked to das do servisu kde sa nedoplatis tak radsej kupim silnejsiu masinu. Inak vo vatsine stebou suhlasim
keď chceš spraviť väčší valec a piest tak musíš rovno kupovať aj ojnicu a kluku na 125ku a spraviť zo 110 na 125 sa da ale vyššie kubatúry nie. Tam do toho motora nevopcháš pretože nesedí kľuka vyššej kubatúry ako je 140cc na kartre a to by musel človek celkom si spraviť dosť veľký projekt spraviť zo 125koveho motora spraviť 140kovi motor alebo vyššie by ho stalo oveľa viac úsilia a peňazí ako rovno kúpiť novy 140tkovi motor na pitbike. A ešte sa vrátim k tuningu zo 110 125 zväčšenie valcu s piestom tak keď nevymeníš minimálne ojnicu , tak ti ju dokáže rýchlo zničiť. 110 motor ma priemer piestu 52.4mm a 125 motor ma 54mm a na tom celkom by trpela 110 ojnica na 125 piest s priemerom 54mm nehovorím že by to nejaký čas nevydržalo ale hocikedy by ojnicu dokázalo zlomiť a to by ti motore spravilo inú šarapatu. A reťaz nemôžeš mať hentak našponovanú pretože sa ti dokáže spraviť to čo ti povedal @palci8437 alebo @StepanKolar-uz4pw že ti ju môže roztrhnúť a trpia ti ložiska na zadnom kolese. Reťaz sa najlepšie šponuje keď človek na motorke sedí a druhy človek ti ju šponuje👍 a ešte nemôžeš len tak hodiť do hlavy ostrú váčku pretože dokáže ti zlomiť ojnicu po krátkom čase preto všetko čo chceš robiť vnútri v motore v črevách a chceš zvýšiť výkon tak to nestojí malé peniaze a ani sviečka ani nič ti nedokáže povrchovo okolo motora zvýšiť výkon jedine ak sa začneš hrabať v motore to ti dokáže zvýšiť výkon ale u hentakých malých motoroch to moc človek nepocíti. Jedine čo dokážeš tak to je výfukom že tam dáš otvorený ale to možno o 200W a to vážne nepocítiš len zvuk započuješ 👍Karbec väčší ako Pz21 tam môžeš dať vyrobiť trubky aby na nej držal ale motor nemá také tlaky aby potiahol hentaký karbec a v živote to nenaladíš tak aby išiel normálne a silu tam pocítiš len že budeš mať vyššie otáčky a tam ti znova trpí ojnica a ventily tak doporučený karbec je pz19 a keď chceš mať trocha vyššie otáčky tak si môžeš dať pz 21 ale to ani nepocítiš.
Ahoj môžem sa opýtať kúpil som defender 250ccm 4t novú a začala mi blbnúť po 15 20minut jazdy ju začne dusiť a skape 5 minút počkám zase ide 10 15 minút pohode potom prdi a stráca ako keby palivo :/?
Máš tak baterku ? Nebo jak to máš s tím světlem?
tú reťaz by si mal mať voľnejšiu pretože keď skočíš ju môžeš roztrhnúť
Nejenom roztrhnout ale muže to i zničit ložisko u sekundáru a to nechceš
Cize ten vykon co sa zvysi nestoji za tie peniaze. Lebo ak mas 7kW motor kolko tomu pridas 500W to je nic. A myslis ze z 10 ludi kolko vie rozobrat a vymenit creva v masine a ked to das do servisu kde sa nedoplatis tak radsej kupim silnejsiu masinu. Inak vo vatsine stebou suhlasim
skadial mas to svetlo predne ?
daj si na google "predná maska na motorku" a vyber si
A taky je rozdíl tuningu u 2 t a 4 t 😅
Áno ale tieto pitbiky sú štvortakty
Bro a navíc ty máš čínu