Tnx na komentaru, imao sam skoro 10 godina Mazdu MX-5 NB generacije, 1.8iS model (niža od obične, 6 brzina i LSD), i iskreno nekako sam se zasitio Miate, naučio sam sve o njoj, i uvijek sam kao nastavak svog puta s roadsterima gledao u smjeru Z4 ili Boxstera. Jednostavno želio sam iskusiti 6 cilindara i ono što Z4 nudi. NC generaciju sam preskočio jer u 1.8 varijanti ima slabije performanse od 1.8 NB generacije, a 2.0 Revolution model sa 160 konja i dalje nije toliko uzbudljiv. ND generacija je zanimljiva, no već u tom cijenovnom rangu ulazimo u prostor Boxstera i nove generacije Z4, i iako sam veliki fan Miate, u kontekstu novaca ipak nije toliko uzbudljiva. Moja bivša NB Miata je kod novog vlasnika koji ju stvarno pazi i pazi, i to mi je baš drago vidjeti, no niti auto industrija, odnosno novinari nisu uspoređivali Z4 i Miatu, već Z4 i Boxstera. Iz jednostavnog razloga što nije fer prema Mazdi, jer je Z4 napravljen kako bi napao Boxstera na tržištu i u startu je skuplji od Miate. Samo za orijentaciju, novi BMW Z4 bazni model danas košta 53.872 € a Mazda MX-5 ND generacije kreće od 31.063 € , razlika od 20.000 € ne ide u prilog uspoređivanja. No hvala ti na ideji, da zapravo napravim osvrt s obzirom na dugogodišnje vlasništvo Miate i sada Z4. Jer tehnički Miata na tržištu nema konkurenta.
M54 , koji god, 2.5 ili 3.0, M54B25 ili M54B30 modele, također i N52B30 je fenomenalan, došao kao redizajn od 2006. do 2008. Sve u svemu s E85 generacijom možeš fulat ako uzmeš onaj 2.0 N46 motor, samo gledaj 6 cilindara. :)
@@kize32 A to ti je diskutabilno, znam da je N52 imao neke probleme s lancem, M54 ima problem s gumicama ventila zato je "žedan". Iskreno ne znam nikoga s N52, pa ti ne mogu prenijeti nikakva iskustva, no vjerujem uz dobro odžavanje da je to fenomenalan motor.
Oko znalca, ha? :) Hvala ti! Da, volim ga, iako sad više Garmina nosim, no ponekad i 009 prošećem. Uzeo sam baš Seiko SKX009 Japansku verziju u Londonu prije nego što su se prestali proizvodit.
@@petrol_head_garageto je baš lijepa čuka, sad kad više nema skxa postali su baš papreni za kupit, a ove nove 5ice šta su uveli ko zamjenu za skx nema smisla kupovat, isto ko sa autima novo ne valja staro je preskupo :D
Odličan kanal, jako kvalitetan video sa puno informacija oko vlasništva, subscribe već odavno lupljen!
Puno hvala na podršci i komentaru. :) Uzvratio sam subscribe! :)
Zasto bisi uzeo MX-5 NC ili ND za te novce?
Jel mozes napraviti uporedni video o Z4 i MX-5
Tnx na komentaru, imao sam skoro 10 godina Mazdu MX-5 NB generacije, 1.8iS model (niža od obične, 6 brzina i LSD), i iskreno nekako sam se zasitio Miate, naučio sam sve o njoj, i uvijek sam kao nastavak svog puta s roadsterima gledao u smjeru Z4 ili Boxstera. Jednostavno želio sam iskusiti 6 cilindara i ono što Z4 nudi.
NC generaciju sam preskočio jer u 1.8 varijanti ima slabije performanse od 1.8 NB generacije, a 2.0 Revolution model sa 160 konja i dalje nije toliko uzbudljiv. ND generacija je zanimljiva, no već u tom cijenovnom rangu ulazimo u prostor Boxstera i nove generacije Z4, i iako sam veliki fan Miate, u kontekstu novaca ipak nije toliko uzbudljiva.
Moja bivša NB Miata je kod novog vlasnika koji ju stvarno pazi i pazi, i to mi je baš drago vidjeti, no niti auto industrija, odnosno novinari nisu uspoređivali Z4 i Miatu, već Z4 i Boxstera. Iz jednostavnog razloga što nije fer prema Mazdi, jer je Z4 napravljen kako bi napao Boxstera na tržištu i u startu je skuplji od Miate.
Samo za orijentaciju, novi BMW Z4 bazni model danas košta 53.872 € a Mazda MX-5 ND generacije kreće od 31.063 € , razlika od 20.000 € ne ide u prilog uspoređivanja. No hvala ti na ideji, da zapravo napravim osvrt s obzirom na dugogodišnje vlasništvo Miate i sada Z4. Jer tehnički Miata na tržištu nema konkurenta.
Planiram uzeti jedan ovakav. Koji motor preporucujes i godiste?
M54 , koji god, 2.5 ili 3.0, M54B25 ili M54B30 modele, također i N52B30 je fenomenalan, došao kao redizajn od 2006. do 2008.
Sve u svemu s E85 generacijom možeš fulat ako uzmeš onaj 2.0 N46 motor, samo gledaj 6 cilindara. :)
@@petrol_head_garage Što kažeš na N52B25, 2.5 redizajn? Vole ulja popiti više nego M54?
@@kize32 A to ti je diskutabilno, znam da je N52 imao neke probleme s lancem, M54 ima problem s gumicama ventila zato je "žedan". Iskreno ne znam nikoga s N52, pa ti ne mogu prenijeti nikakva iskustva, no vjerujem uz dobro odžavanje da je to fenomenalan motor.
lijep 009! dobar je i Z naravno :D
Oko znalca, ha? :) Hvala ti! Da, volim ga, iako sad više Garmina nosim, no ponekad i 009 prošećem. Uzeo sam baš Seiko SKX009 Japansku verziju u Londonu prije nego što su se prestali proizvodit.
@@petrol_head_garageto je baš lijepa čuka, sad kad više nema skxa postali su baš papreni za kupit, a ove nove 5ice šta su uveli ko zamjenu za skx nema smisla kupovat, isto ko sa autima novo ne valja staro je preskupo :D
@@fulltopmax1 slažem se, i da, sad kad ih nema postali su poželjni, a njegov mehanizam se ne može mjeriti sa 5-icom, jednostavno nije više to to.