Как вы запарили, эксперты! В яве и ямахе этой, сходства только два: то что там два цилиндра и два такта. Все остальное сделано совершенно по другому. Строение картера, ход поршня, система питания(2 карбюратора + ЛК), каналы в цилиндрах, коробка передач, все наоборот. Замучался слушать уже про "мой юпитер 5 зато копия ямахи ко ко ко"
Двухтактник по литровой мощности мощнее 4т, а со всеми приблудами типа впускных и выпускных лепестковых и золотниковых клапанов вообще бешенный зверь! Жаль, что их эпоха прошла!
Ну если сравнивать иж юпитер на воде, то он конечно же хуже чем ямаха, но куда лучше чем ява. Вообще я не понимаю что такого крутого в яве, как по мне рядовые китайцы на порядок лучше.
@UCU8ZeCX5fp3DE1w4LQbN6zg а что такого в яве? Я безусловно считаю ее легендарным мотоциклом на территории СССР, но если смотреть технически, то ява по факту обычный совок. Ничего в ней такого крутого нет...
@@kazysaleksaitis6970 нехило это за полуавтомат который стоит над ведущей звездой состоящий из трех деталей...а я все по молодости ломал голову ни почему такой не делают наши ведь там все прост...а оказвывается вон оно что
@@панькоПасичник ну да,... столько лет назад 20 млн это было охохо Но даже на современных мото делают тоже самое,что было придуманно на заводе Ява.... жалко больше в прогрессе почти нечего.... А мы покупали Явы от неимения альтернативы
Хороший , надёжный , мощный мотоцикл ! Но при этом Юпитер и Ява имеют преимущество над Ямахой . Автовыжим сцепления. Ох , как же я по нему скучаю , когда сажусь на современные мотоциклы.
@@Vittorio.75 , я ездил с автовыжимом . Ява 634 , Юпитер 4 - 5 , Днепр МТ 10-36 ... И не знаю , каждому своё . Лично я привык к этой системе быстро , могу даже тронутся без выжима рычага . Этим и удобна эта система. Я ездил на мотоциклах без этой полуавтомата, и мне край недостает этой системы .
....ну если бы она при 36 лошадях 4 литра кушала на сотню то да - мы отсталые !!!....только кому бы в СССР без родного масла эта Ямаха бы продавалась ???.... а про Яву ....что мы чехам заказали то они нам честно и делали !
Расход для 37 кобыл вполне вменяемый ява жрёт столько же имея при этом в полтора раза меньше кобыл!А так можешь добиваться мизерного расхода на своём юпитере сколько душа пожелает только помни о том как смазывается твоя поршневая и колен-вал и при бедной смеси происходит недостаток смазки!
Почему ты все классические мотоциклы сравниваешь с Явой? То что это глупо- и так очевидно. Ещё и половине на ум почему-то приходит только 638 модель, а остальная половина только где-то когда-то видела их и понятия не имеет что это вообще за мотоцикл)
@@neuralnetworkvision ...можно конечно сравнить и с ИЖ ...только культура производства у нас была хуже даже чем у чехов ...так что тоже бессмысленно сравнивать .... а черное дерево всегда в цене))
У сраных ижаков никогда не было отдельной масляной системы, а вот у Яв была. Правда, в совок такие Явы не поставляли, как и Явы с об'емом цил. более 350.
@@Justas100000 ти посмотри на правду, у яви 638 кривая продувка, а у яви 634 окна меньшие чем на минске, коленвал без маховика. А во вторих какие японские поршня подходят на ява 638,или 634. По ттх двигателя иж юпитер значительно лутший чем ява. У меня иж пс 76 года, по сравнению с ним ява чугунний паровоз, пс и красивее, и мошнее, и надежние, и слутшей подвеской!!!
Иж планета спорт 350 упаковывалась японскими деталями как карбюратор електроника фары.... в последствии начали ставить все советское и качество упало до плинтуса.
у меня был ПС с японскими деталями. карб микуни, стопы, поворотники Ямаха. Но Пс был просто гавномот, у него ломалось абсолютно все. Чтобы поехать надо было сначала его отремонтировать. Больше 100 толком не ехал, да и неприятны на скорости вибрации. Жесткие переключения. На яве после него было очень кайфово, она мне казалась просто плюшевой во всем. Но была дорогой и тоже почему то не набирала ожидаемой мощности, сколько не настраивал. Кароч слава богу что совка больше нет, жаль только потерянных возможностей детства и юности.
Мда уж....После Ямахи, ЯВА покажется переходной моделью от трактора к мотоциклу. На ЯВАх мы ездили, потому что нам другого, лучшего не предлагали. Ездили на том что было. Ява, Ява....! Не сбалансированный чермет с кучей не доработок и грубейшими инженерными ошибками в мотоцикле! Кто знает, тот со мной согласится. Что самое интересное, бывшие ярые явоводы пересели на китайский, японский, немецкий мотопром и рыдают от счастья. И на Яву их уже танком не затянешь! И это факт! Ява дорога воспоминаниями о молодости, юности. Красивой не повторимой ноткой выхлопа. Дизайном на тот момент. Больше ничего хорошего в ней как в мотоцикле не было.
Вообще то наоборот,те,кто раньше имели Ява,а сейчас ездят на японцах,немцах, всё чаще покупают ,восстанавливают Ява,при этом берегут больше чем современный мото. Есть те,кто ездит на них очень далеко,например Олег Пуля,есть канал на ютубе
...всё у нас знают ...но ни хера не делают....жигули 40 лет брали и радовались ....ява за счастье была после ижей ....не баловали нас качеством просто никогда ....тупо гнали шлак уже с завода на склад ...никто ни за что не отвечает !....и вылетело всё в трубу !
@@ramzes5147 и что? Винтажные тачки по 110+ лет гоняют и ничего, движки всегда в идеальном состоянии. Главное как обслуживается аппарат, а не сколько ему лет.
1970-73 годы! Да ещё с двумя карбами и отдельной подачей масла! А в СССР выпускали ИЖ Планету... Кому ещё не ясна разница между нормальной экономикой и идиотическим идеализмом?
у планеты в 74том была раздельная подача масла, впрочем ка и у явы с 68года,но у нас она не прижилась, масла всеравно небыло подходящего-отработка рулит для ижа!
ни какие дорожные явы , ни советские мотоциклы ни когда не сравнивайте с японцами , если грамотно проанализировать устройство и характеристики , ни одна приличная контора их выпускать не будет , их там никто не купит , разве как экзотику
Ява - эт пластилиновое гав но. Спицы и торм барабаны ,как на мопеде Карпаты. Да и рама хлипкая,как желе. Мотор постоянно звенит. Стрелки спидометра и тахометра прыгают /дёргаются на треть шкалы. Была у меня 638 люкс , полнейший калл , не смотря на то, что с точки зрения ярых явистов ,мой экземпляр был в отл.сост.
@@MaksKrupskiy78 мне лично она не нравиться, Kawasaki h2 750- вот это конечно другое дело, а рдха похожа на МЦ ТС-250 того же 73 года. Вот не заходит круглый стоп. А почти все эти додики видели и знают только 638 модель, я к примеру сравниваю с Ява-Калифорниэн(она оч красива) и подвидами модели 634, в особенности 634-5-50, 634-7-00, поверь, они тоже очень симпатичные.
@@ОлегКадура-з8ж Ирбит нацелен на западные рынки ,а там техника примерно в такой ценовой категории ,так что" конский" ценник это только в сравнении с нашими низкими доходами...
Особенно, когда-то прочитал в "за рулем" сакральную фразу( запомнилось навсегда): "наконец фирма HONDA сравнялась с нашими ИМЗ и КМЗ вьlпустив модель GOLDWING с карданной передачей"... а журнал бьlл года 75го...
@@ВячеславКолодзей помню эту заметку и этот номер, хоть и родился после. Только в конце были ТТХ - объём 990-с чем-то, 5кпп, 80 л.с. , водяное охлаждение, 4 цилиндра, гидравлические дисковые передние тормоза - и тогда закралось сомнение - что-то тут не так, где-то меня на...бывают😂
Японская техника это здорово всегда
👍👍 отдельный лайк за детали двигателя.
Классный мот! Ямаха есть Ямаха! Непривычно видеть 2 карба на 2 цилиндра! Поэтому и расход высокий. Система смазки АГОНЬ!
Почему не привычно? У Урала сколько карбов на два цилиндра?
Задо мощь на двух карбах
Как вы запарили, эксперты! В яве и ямахе этой, сходства только два: то что там два цилиндра и два такта. Все остальное сделано совершенно по другому. Строение картера, ход поршня, система питания(2 карбюратора + ЛК), каналы в цилиндрах, коробка передач, все наоборот. Замучался слушать уже про "мой юпитер 5 зато копия ямахи ко ко ко"
Двухтактник по литровой мощности мощнее 4т, а со всеми приблудами типа впускных и выпускных лепестковых и золотниковых клапанов вообще бешенный зверь! Жаль, что их эпоха прошла!
Движок отменный! Куда там Яве, а тем более Ижу-Юпитеру. Жаль у нас таких небыло.
Ну если сравнивать иж юпитер на воде, то он конечно же хуже чем ямаха, но куда лучше чем ява. Вообще я не понимаю что такого крутого в яве, как по мне рядовые китайцы на порядок лучше.
@UCU8ZeCX5fp3DE1w4LQbN6zg а что такого в яве? Я безусловно считаю ее легендарным мотоциклом на территории СССР, но если смотреть технически, то ява по факту обычный совок. Ничего в ней такого крутого нет...
@@АлексейШевырдяев-е7о ошибаешся юпитер не ровня ямахе!!!!!!
@@pavlikstepanencko8233 ямахе не ровня, а вот водяной юпитер очевидно лучше Явы
@@АлексейШевырдяев-е7о какой явы старухи чтоли???
Это бИмба, как говорит на классные вещи мой друг. Яма, конечно, же икона, а не мот!)
Я её бы купил я застрял в том времени 2х тактных моторов 🤔
Так купи, в чём проблема?
За 3500 евро можно прям ляльку выцепить
@@neuralnetworkvisionих нету
@@neuralnetworkvisionне могу найти на Авито, сейчас по крайней мере
Красотища)
Скорей бы лето!!!
Всё-таки Ява симпатичнее. Но если бы на Яве стояли такие движки, им бы цены не было.
тогда ты бы точно не дожил до своего предыдущего коммента, намотавшись на опору лэп в далёких 80-х.
@@kolomenski79 я родился после 80-х. Но дожил или нет зависит не от мощности мотоцикла, а от адекватности водителя)
@@Ukraine-i1b и еще от центра тяжести...
Алексей Алексей ошибаешся яамаха симпотичнее и куда надёжнее!!!!!
Алексей Алексей ява 354 самая красивая!!!!!!!
Поздравляю с 500 тысяч
ахренеть,звук как у Явы)))
Серьёзно?!
Чехам стоило бы в свое время вкатить иск
@@панькоПасичник иск был, за автоматическое сцепленье... если неошибаюсь около 20 лямов ява получила.... google в помощ
@@kazysaleksaitis6970 нехило это за полуавтомат который стоит над ведущей звездой состоящий из трех деталей...а я все по молодости ломал голову ни почему такой не делают наши ведь там все прост...а оказвывается вон оно что
@@панькоПасичник ну да,... столько лет назад 20 млн это было охохо
Но даже на современных мото делают тоже самое,что было придуманно на заводе Ява.... жалко больше в прогрессе почти нечего....
А мы покупали Явы от неимения альтернативы
красота🤟🏽
Diese Maschine war vor 45 Jahren in Westdeutschland aktuell, in Russland noch heute top.
Красотка!!!... Ява не взлетает ,по сравнению с Ямахой!!!
Кому как, мне лично Ява по красоте больше нравится 😍
Сравнивать опу с пальцем уже не модно . Тоже мне сравнение 😂😂😂
Хороший , надёжный , мощный мотоцикл ! Но при этом Юпитер и Ява имеют преимущество над Ямахой . Автовыжим сцепления. Ох , как же я по нему скучаю , когда сажусь на современные мотоциклы.
Ты дружок не ездил похоже с автовыжимом ! педаль скоростная тугая становилась и всё равно приходилось выжимать рычаг на руле !
@@Vittorio.75 , я ездил с автовыжимом . Ява 634 , Юпитер 4 - 5 , Днепр МТ 10-36 ... И не знаю , каждому своё . Лично я привык к этой системе быстро , могу даже тронутся без выжима рычага . Этим и удобна эта система. Я ездил на мотоциклах без этой полуавтомата, и мне край недостает этой системы .
@@Vittorio.75 , на счёт тугости сцепления не буду спорить . Здесь все зависит от самой настройки сцепления.
@@ДжексанБропружинки на корзине ослабишь буксовать будет!так что без вариантов
@@ДжексанБроесли трос лопнет и всё как крайняя мера.а так не удобно. слишком жёсткая педаль передач
Японский ЧЗ350 :)
Поралельную смазку только японцы могли придумать ☝️
Ты в первом слове две ошибки сделал...грамотей
@@Дайзажигалку ну извени я даже 6 классов не окончил рано пришлось работать идти.
Я и по жизни ошибок много наделал
ЯВА в 70-х годах имела 18 лошадей, Ямаха 36, это доказывает что СССР отставала на 50лет от Японии…)
....ну если бы она при 36 лошадях 4 литра кушала на сотню то да - мы отсталые !!!....только кому бы в СССР без родного масла эта Ямаха бы продавалась ???.... а про Яву ....что мы чехам заказали то они нам честно и делали !
В те годы была вершина прогресса,потом ушли вниз за баблом.
Как Ява вточ точ по звуку
Тоже это заметил. Похож на звук явы.
Звук лучше,мощнее,лепестковый клапан на впуске,карратор японский лучше Чешского Иков
Любой 2т мотоцикл звучит как Ява, лол
Thanks for sharing 👍
Кайфовый))
Ох и злые японские двухтактники. После пяти тысяч такой взрыв мощности, что страшно ехать...
Это только на 500ах и выше. И только на Кавасаки. У р3, р5, рд мотор раздупляется от 4200 до 7000 тыс
И это в те годы,а у нас мт досихпор штампуют
Владел Явой двадцать лет. Звук ,почти,один водин.
Красивый мот, и звучитдля 2 тактника зашибись!
NICE！
класс. сколько каналов в продувке у нее? странное окно впуска на цилиндре какое-то
пяти канальная,причем пятый канал вырезан в зеркале цилиндра
Вроде какYamaha R5 350 с одним цилиндром а вы показываете RD350
Спасибо, но про лепестковые клапана не сказано.
Может и историю RD 400 скоро посмотрим)
это тоже самое только зажигание не на кулачках ,а электронное
Блин а расход многоват , я на юпаке добился 5 с не большим смешанный режим , город трасса и лес
Расход для 37 кобыл вполне вменяемый ява жрёт столько же имея при этом в полтора раза меньше кобыл!А так можешь добиваться мизерного расхода на своём юпитере сколько душа пожелает только помни о том как смазывается твоя поршневая и колен-вал и при бедной смеси происходит недостаток смазки!
У меня на ю5 около 6 с коляской
Кто в теме подскажите.Ресурс этого мотора.Какое нужно масло и бензин.
Почему ты все классические мотоциклы сравниваешь с Явой?
То что это глупо- и так очевидно.
Ещё и половине на ум почему-то приходит только 638 модель, а остальная половина только где-то когда-то видела их и понятия не имеет что это вообще за мотоцикл)
Потому что чехи их раньше всех делать стали
@@панькоПасичник нет)
....если ты не застал Яву ..это твоя проблема .....тема про 1973 год ....с чем ещё сравнивать то)))
@@sebastianpereyra3354 с юпитером, планетой 3)
Как там кстати спрос на чёрное дерево?))
@@neuralnetworkvision ...можно конечно сравнить и с ИЖ ...только культура производства у нас была хуже даже чем у чехов ...так что тоже бессмысленно сравнивать ....
а черное дерево всегда в цене))
Интересный мот.
Ето не японская ява, а японский юпитер. По двигателю rd 350 имеет большие сходство с юпитером чем с явой.
У сраных ижаков никогда не было отдельной масляной системы, а вот у Яв была. Правда, в совок такие Явы не поставляли, как и Явы с об'емом цил. более 350.
@@Justas100000 на Ижах была раздельная система смазки(Иж ПС, ну или же выпущенные малыми партиями на юпитера)
@@Justas100000 да и посмотри на поршня и развёртки цилиндров юпитеров и японский 2т мотоциклов, намного больше сходств чем с явой
@@Justas100000 ти посмотри на правду, у яви 638 кривая продувка, а у яви 634 окна меньшие чем на минске, коленвал без маховика. А во вторих какие японские поршня подходят на ява 638,или 634.
По ттх двигателя иж юпитер значительно лутший чем ява. У меня иж пс 76 года, по сравнению с ним ява чугунний паровоз, пс и красивее, и мошнее, и надежние, и слутшей подвеской!!!
@@ВасилюкТарас не гони. Пс не славится надёжностью.
Он что, ямаха с двумя "м" произносит?
В 73-м году прекратили выпускать... А у нас клепали говноциклы до 90-х годов, и народ радовался)))))
Yamaha RD350LC 521ccm Tuning_120 Ps.(лошадиных сил)
Вот откуда Иж Планета спорт скопировал колеса
Иж планета спорт 350 упаковывалась японскими деталями как карбюратор електроника фары.... в последствии начали ставить все советское и качество упало до плинтуса.
@@EhrenseiDeutschland и ещё под выключатели света,поворотов если заглянуть можно увидеть надпись Yamaha
@@EhrenseiDeutschland карбюраторы Mikuni,указатели поворотов Stanley
у меня был ПС с японскими деталями. карб микуни, стопы, поворотники Ямаха. Но Пс был просто гавномот, у него ломалось абсолютно все. Чтобы поехать надо было сначала его отремонтировать. Больше 100 толком не ехал, да и неприятны на скорости вибрации. Жесткие переключения. На яве после него было очень кайфово, она мне казалась просто плюшевой во всем. Но была дорогой и тоже почему то не набирала ожидаемой мощности, сколько не настраивал. Кароч слава богу что совка больше нет, жаль только потерянных возможностей детства и юности.
Вот с чего чехи передрали своё мото чудо)
Продавались бы эти аппараты в ссср, Ява была бы никому не нужна
Раздельную смазку чехи ставили ещё в 70 тоже, но не для совка.
Ямаха с Хондой топ
Мда уж....После Ямахи, ЯВА покажется переходной моделью от трактора к мотоциклу.
На ЯВАх мы ездили, потому что нам другого, лучшего не предлагали. Ездили на том что было.
Ява, Ява....! Не сбалансированный чермет с кучей не доработок и грубейшими инженерными ошибками в мотоцикле! Кто знает, тот со мной согласится.
Что самое интересное, бывшие ярые явоводы пересели на китайский, японский, немецкий мотопром и рыдают от счастья. И на Яву их уже танком не затянешь! И это факт!
Ява дорога воспоминаниями о молодости, юности. Красивой не повторимой ноткой выхлопа. Дизайном на тот момент. Больше ничего хорошего в ней как в мотоцикле не было.
Вообще то наоборот,те,кто раньше имели Ява,а сейчас ездят на японцах,немцах, всё чаще покупают ,восстанавливают Ява,при этом берегут больше чем современный мото.
Есть те,кто ездит на них очень далеко,например Олег Пуля,есть канал на ютубе
больше на чезу похоже
ну какая, к чёрту, Jawa? то, что этот мот имел в начале 70-х Jawe даже не приснилось никогда... а в то время так и говорить не о чем...
J'avais la même en 79
*up*🇧🇷
На Ямахе с 36 лошадями японцы заявили 160 км в ч. А у нас Ява с 25 всегда 160 шла !!!сарказм если чо
очередные байки дяди Васи с села)
@@ВладСпину это был сарказм
Ducati monster
Лучше явы,и как всё японцы положит спидометр
Вооооон от кеда чехи Яву спизднули 🤔
просто в россии как испокон веков не знают как обрабатывать металлы и их сплавы
...всё у нас знают ...но ни хера не делают....жигули 40 лет брали и радовались ....ява за счастье была после ижей ....не баловали нас качеством просто никогда ....тупо гнали шлак уже с завода на склад ...никто ни за что не отвечает !....и вылетело всё в трубу !
или как у Юпитера..Нечто между
За яву один
Че-то он гремит на холостых !
Так-то ему 50 лет
@@ramzes5147 ну если капиталу не делали то памятник ему
@@РусланФатхуллин-т5ю ресурс рдхи 20-30 тыс.
@@ramzes5147 и что? Винтажные тачки по 110+ лет гоняют и ничего, движки всегда в идеальном состоянии.
Главное как обслуживается аппарат, а не сколько ему лет.
@@РусланФатхуллин-т5ю и на на какой минуте гремит?
1970-73 годы! Да ещё с двумя карбами и отдельной подачей масла! А в СССР выпускали ИЖ Планету... Кому ещё не ясна разница между нормальной экономикой и идиотическим идеализмом?
Согласен,но сейчас и этого нет. Тогда хоть что-то было.
У меня есть rd125 75 года там также 2 карбюратора и уже дисковый тормоз спереди ,18лс
у планеты в 74том была раздельная подача масла, впрочем ка и у явы с 68года,но у нас она не прижилась, масла всеравно небыло подходящего-отработка рулит для ижа!
@@александршукай-д5щ у меня был иж планета я на нем по тайге да в сопки по лесовозной дороге первую врубил и пошёл крутящий момент на ура👍
А сейчас и планету не выпускают...кому еще не ясна разница между путинизмом и капитализмом..
ни какие дорожные явы , ни советские мотоциклы ни когда не сравнивайте с японцами , если грамотно проанализировать устройство и характеристики , ни одна приличная контора их выпускать не будет , их там никто не купит , разве как экзотику
Ява - эт пластилиновое гав но.
Спицы и торм барабаны ,как на мопеде Карпаты. Да и рама хлипкая,как желе. Мотор постоянно звенит. Стрелки спидометра и тахометра прыгают /дёргаются на треть шкалы. Была у меня 638 люкс , полнейший калл , не смотря на то, что с точки зрения ярых явистов ,мой экземпляр был в отл.сост.
ява и рядом не стоява!
Ява
С него ижак слизан
Ява копия
читал ниже.что ява смазливее этой кавы...думаю.что мы просто привыкли к однообразию того.что нам навязывали...
Смазливее. Как это понимать?
И это Ямаха, а не Кава
@@neuralnetworkvision красивее
@@MaksKrupskiy78 мне лично она не нравиться, Kawasaki h2 750- вот это конечно другое дело, а рдха похожа на МЦ ТС-250 того же 73 года. Вот не заходит круглый стоп.
А почти все эти додики видели и знают только 638 модель, я к примеру сравниваю с Ява-Калифорниэн(она оч красива) и подвидами модели 634, в особенности 634-5-50, 634-7-00, поверь, они тоже очень симпатичные.
даааа.как же я так вместо ямахи то...голова была забита.
@@MaksKrupskiy78 та ладно, со мной такое часто бывает, так же как и со всеми)
Ты че гониш??? Ява 350 это версия, плагиат, воровство, копия Ямахи Р350.
что за бредовое название
Как то она звенит странновато.
Не будет у нас ни когда своих мото,одни тазы только
Не будет в Ирбите ещё уралы выпускают с конским ценником а рядовой потребитель ездит на старых японцах и китайском ширпотребе.
А зачем вам?
Сами говорите что ИЖ и Урал говно, так теперь берите 20+ лет японца или китайца с копией движка японца из начала 60ых, радуйтесь
@@ОлегКадура-з8ж Ирбит нацелен на западные рынки ,а там техника примерно в такой ценовой категории ,так что" конский" ценник это только в сравнении с нашими низкими доходами...
@@АлександрБугай-с6ъ на счёт низких доходов вы совершенно правы.
Ява каллл
ага-ага. общеизвестно же, что великий совок с варшавским блоком были законодателями мод в мировом авто-мотостроении. 😂
Особенно, когда-то прочитал в "за рулем" сакральную фразу( запомнилось навсегда): "наконец фирма HONDA сравнялась с нашими ИМЗ и КМЗ вьlпустив модель GOLDWING с карданной передачей"... а журнал бьlл года 75го...
@@ВячеславКолодзей помню эту заметку и этот номер, хоть и родился после. Только в конце были ТТХ - объём 990-с чем-то, 5кпп, 80 л.с. , водяное охлаждение, 4 цилиндра, гидравлические дисковые передние тормоза - и тогда закралось сомнение - что-то тут не так, где-то меня на...бывают😂
@@ВячеславКолодзей ага и по мощности каких то 80лс в четыре котла!
@@Ник-щ8у Ха-ха-ха... в том и прикол! журналист бьlл шутник...
@@александршукай-д5щ Хонда есть Хонда... и єто не предел!
Вообще-то Ява - версия Ямахи, а не наоборот.
Ява