Bravo et merci de choyer ce merveilleux tagazou ! Trop peu de sauts avec lui , hélas ! Il était un trait d ' union entre la seconde guerre mondiale et le monde" technologique " d ' aujourd'hui , qu ' a pu symboliser le transall . C ' était toute une ambiance (stick ), qui aidait à comprendre ce qu ' avaient vécu les Anciens . Moins rapide que son successeur , j ' aimais beaucoup le saut en Nord !
Tellement fier d'avir effectué mon premier saut sur cet avion mythique! Un son, des sensations, et des odeurs particuliers et envoutants. Il est bichonné par les membres de son association et ça fait plaisir à voir! J'espère que le 105 volera encore longtemps! C'est que du bonheur de le voir, et de l'entendre! vive le Nord!
Bonjour... En avril 1986 j ai sauté en parachute sur pujault (Avignon)embarquement à Nîmes Garon dans un Nord 2501 qui volait pour la dernière fois....
J'ai passe mom brevet para premilitaire sur nordatlas 2501je n'en garde que des bons souvenirs et pourtant je n etait jamais monte dans un avion et en.plus il fallait que je saute mais on avait un moniteur tellement bien qu'on arrivait à maîtriser notre peu peur apres avoir vecu ca les sauts de transal était beaucoup plus cool
Bonjour, il volent encore? J'en ai fait des allez et retour, entre Moruroa, et Fangataufa.. Impressionnant, avec ses secma. Il y a eu pas mal d’accidents, puis ils ont été revendus aux israéliens.. Il avait une spécialité, c'est de se poser en piquet.. Il servait aussi en 65, en algérie, pour faire passer le brevet de para, aux soldat algériens. Je connaissait un pilote. Depuis il n'est plus de ce monde...
![Nord Noratlas 2501 [F-AZVM] | Takeoff Display Landing @ Hamburg Airport Days](/img/n.gif)
Bravo et merci de choyer ce merveilleux tagazou ! Trop peu de sauts avec lui , hélas ! Il était un trait d ' union entre la seconde guerre mondiale et le monde" technologique " d ' aujourd'hui , qu ' a pu symboliser le transall . C ' était toute une ambiance (stick ), qui aidait à comprendre ce qu ' avaient vécu les Anciens . Moins rapide que son successeur , j ' aimais beaucoup le saut en Nord !
Tellement fier d'avir effectué mon premier saut sur cet avion mythique! Un son, des sensations, et des odeurs particuliers et envoutants. Il est bichonné par les membres de son association et ça fait plaisir à voir! J'espère que le 105 volera encore longtemps! C'est que du bonheur de le voir, et de l'entendre! vive le Nord!
Bravo la Grise et c'est reparti pour un tour. Et bravo à l'équipe qui veille sur toi.
1956 mon année de naissance, c'est vraiment super d'avoir restauré cette avion que je regardais passer quand j'étais petit.
instaBlaster
Né en 56 breveté en 76 avec le nord , le décollage super 🥺
Bonjour...
En avril 1986 j ai sauté en parachute sur pujault (Avignon)embarquement à Nîmes Garon dans un Nord 2501 qui volait pour la dernière fois....
joli super reportage que de bons souvenirs c'était le bon temps
Mon père a travaillé pendant 20 ans sur les moteurs Bristol Hercules à la SECA au Bourget 👍🏻
J'ai passe mom brevet para premilitaire sur nordatlas 2501je n'en garde que des bons souvenirs et pourtant je n etait jamais monte dans un avion et en.plus il fallait que je saute mais on avait un moniteur tellement bien qu'on arrivait à maîtriser notre peu peur apres avoir vecu ca les sauts de transal était beaucoup plus cool
Cela me rappelle le début de ma carrière dans l'armée de l'air.
Superbe reportage merci, j'espère le revoir en vol très bientôt au Bourget ou ailleurs, et m'abriter sous ses ailes !
ce "nord", qu'est-ce que je l'aime
Je me très bien des passages à basse altitude! Quand j' habitais dans Deux-Sèvres. j' Adore cet avion mythique!...
J ai câblé pas mal de moteurs Hercules BRISTOL à la SECA au Bourget de 1974 à fin 2005👍🏻❤️🇫🇷
Magnifique, l'état devrait vous subventionner, et nous aurions d'autres avions à faire revoler..
Mon oncle pilotait cet avion.
👍👍👍👍👍 Je peux venir !? 👍👍👍👍👍
La belle grise embarquement Nîmes garons et go.
Bonjour, il volent encore? J'en ai fait des allez et retour, entre Moruroa, et Fangataufa.. Impressionnant, avec ses secma. Il y a eu pas mal d’accidents, puis ils ont été revendus aux israéliens.. Il avait une spécialité, c'est de se poser en piquet.. Il servait aussi en 65, en algérie, pour faire passer le brevet de para, aux soldat algériens. Je connaissait un pilote. Depuis il n'est plus de ce monde...
mon père était mécanicien navigant sur cet avion avant d'être sur Transall