Есть тенденция, что с Х8 люди пересаживаются на Гепард. И проходимость лучше, и клиренс больше, и запчасти дешевле. Но интересно будет посмотреть, что из себя представляет литровый ЦФ...
Каждый хвалит свое болото! CFщики свое, BRPпишники свое, и т д. У меня вот например стелс гепард 800, пробег 3000км. Ничего не ремонтировал, все родное, качеством доволен, все нравится. Не буду обсерать других производителей, так как нет опыта владения другой техникой, но скажу так на Х8 катался, не понравилось, на гризли 700, катался, очень не понравилось.
парни, ну что, вот он и получился, пожалуй, лучший обзор Гепы в ютубе! обязательно снимайте еще, с нас подписка! тем у вас куча, с юмором обязательно! а то с одним таким видосиком маловато будет!
Дак 10000 км по лесным дорожкам и ДОП-ам (дорогам общего пользования) это не показатель использует его как мотоцикл. Передний редуктор не включал поди ни разу?
Спасибо за комментарий. Квадр участвовал в соревнованиях, но скажем так, со слов клиента болот он не видел. Впрочем, у нас в сервисе есть клиенты, у которых пробег под 8000 жесткого бездорожья и чего-то серьезного с квадриком не было. Ну, сальники, шаровые, втулки рычагов - это все понятно... А вот по редукторам, мотору и электрике без нареканий
Гепард первой серии выпуска 2015.08 пробег на 2017.08 составляет 712 км, поломки; сгорел процессор- гарантия, 2 шт ручки задних сидений- гарантия, зеркала -2 шт гарантия, бензобак - гарантия, рулевой вал, замена по гарантии, карданы+крестовины гарантия, шаровые- гарантия, топливные магистрали замена по гарантии, сальник водяного насоса течь гарантия, втулки задних кулаков- гарантия, замена задних амортизаторов- гарантия, промяты втулки передних амортизаторов- гарантия, замена аккумулятора на автомобильный за деньги 5800 рублей с работой по установке и переделке клемм и постоянная регулировка коробки. Езда умеренная. Тех. Обслуживание делал в якудзе (ребята молодцы спасибо отдельное Вячеславу), далее большая часть гарантийных работ делалась на Квадротехнике (отдельное спасибо за профессионализм Георгию), также хочу сказать большое спасибо Роману Михайловичу Кожану за понимание и шаги на встречу, этот человек держит своё слово. (Мною была утеряна гарантийная книжка), но не смотря на все это все работы и гарантийные части были переданы и смонтированы. Вот как то так.
Отказ в гарантийной замене потёкшего бака, по причине не прохождения ТО. Это говорит о том каким местом к нам повернут дилеры и производитель. Заплатить приличную сумму за аппарат,а потом устранять косяки производителя за свой счет. Нет, не хочу. Спасибо, что уберегли от покупки данного изделия.
Пожалуйста! )) Кстати, вот мы герою этого ролика оформили бак по гарантии. Правда, менять он его решил не в сервисе, а сам. Но, тем не менее, сделали ему по гарантии. Разные дилеры. Разные подходы к клиенту.
Спасибо на добром слове. У нас у самих тестовый Гепард самой-самой первой партии. Ну вот реально кроме реле зарядки и шаровых опор ничего на нем не меняли.
Видно, что рама покрашена не заводской краской .Значит квадр разбирали до рамы?За 10 тысяч бак, аморты, крепления амортов, наконечники при этом он даже в грязь не заезжал!
Евгений, рама оокрашена одним из московских дилеров. Это так называемая версия Грин эдишн. Поэтому вывод о том, что квадр разбирался до рамы, является ошибочным. Что касательно вызванного кронштейна, то пересмотрел ролик более внимательно, вы услышите, что это случилось на соревнованиях. Поверьте, эксплуатация на соревнованиях даже более жёсткая, чем в грязи. Что касательно баков, то опять-таки, это проблема известная и уже устраненная, поэтому делать из этого трагедию, мол, ах, за год два бака, думается, не стоит. На тех же цф х8 на первых партиях, движки с переднем редукторами за год по два раза люди меняли. Важно другое, завод постоянно работает на улучшением эксплуатационных характеристик своего продукта. Кстати, вы сами какую технику эксплуатируете?
Нет, Алексей. Мы хотим сказать, что участие в соревнованиях является нарушением правил эксплуатации техники, приводящее к различного рода поломкам. По уму, если есть желание дубаснуть в соревнованиях, то технику надо соответствующим образом готовить. Усиливать узлы, ставить иные амортизаторы и настраивать их под конкретную трассу. Камаз в Докаре, поверьте, отнюдь не серийный, не из тех, что арбузы возят...
Проблема с баками и амортизаторами из Белоруссии была на моделях 2015 года. С мая 2016 года на все гепарды ставятся Дампы. Так что эта проблема ушла. Как и топливный бак с сентября ставится уже доработанный.
Вы считаете нормальным те переделки,которые пацан сделал?он убил своё время и далеко не малые деньги на так сказать "устранение катастрофических косяков".на испытаниях разве не ломались крепления амортов??да не поверю,все спустили на тормозах и пустили в серию.меня очень порадовали слова мужика из представительства стелса "согласно инструкции по эксплуатации".вы гоните что-ли?никто не будет брать квадроцикл,чтобы лелеять его.это средство для развлечения,а не для СХ нужд,тк для сельхоза в обслуживании он очень дорогой.я пришёл к выводу,что почитав Ваши ответы на комментарии людей,никак,кроме обнаглевших,Вас назвать нельзя.Вы не должны ни при каких условиях хамить людям,а то могут и отвернуться от вашего бренда за Ваше поведение.
Спасибо за комментарий. Во-первых, хамить быдлу, которое оскорбляет нас и тех, кто присутствует в данном сюжете, не считаем зазорным. Многим из этих товарищей, которые здесь оставляют комментарии с матерком и оскорблениями, не мешало бы прилежно сидеть на уроках в школе, а не испражняться своими скудными мыслями в комментариях (посмотрите комментарии тех же Фаниля Трубкулова и FEDOROV Live). У кого есть конструктивная критика, если вы обратили внимание, мы конструктивно с ними общаемся. Вот, к примеру, у вас хватает уровня культуры и внутреннего достоинства излагать свои мысли без мата и оскорблений. Потому с вами приятно общаться и скверного слова или троллинга в свой адрес от нас вы точно не прочитаете. Теперь что касается переделок: пацану, как вы выразились, было в кайф заниматься некоторыми доработками. Ухо крепления амортизатора вырвало на соревнованиях, поэтому делать из этого трагедию, уверены, не стоит. Повторимся еще раз: на последних выпускаемых Гепардах уже много что доработано. Москва, знаете ли, не сразу строилась. Вот и Гепард, создаваемый с нуля, тоже не мог сразу выйти без каких-либо нюансов. У Ямахи, у БРП десятилетия за плечами по созданию такой техники. У компании Веломоторс опыт по созданию с нуля собственного квадроцикла - 2 года. Это ни в коем случае не оправдание, но ведь и вы ни сразу стали гуру в той области, которой вы занимаетесь. Кстати, вы сами на чем катаетесь?
ну да, подвеску поменял, крепления амортов на колхозил, карданы тоже руль баки, всё от BRP поставил, а так не всё норм не сыпется, хороший квадр. это не предел для чего не придел ждёте что он вообще после мойки растворится, ну погоди скоро рама гнить начнёт, тоже от пихи поставишь норм.
Павел, спасибо за комментарий. Если вы пересмотрите видео, то узнаете, что от БРП поставлены только рулевые наконечники, а не как вы выразились "всё от BRP". Крепление амортов вырвало на соревнованиях при прыжке. А к соревнованиям, к слову сказать, технику следует готовить, в том числе и заниматься переделками. Кстати говоря, на последних Гепардах уже ставятся карданы и амортизаторы от других поставщиков, поэтому проблема по этим узлам не актуальна. Впрочем как и по бакам, о чем тоже сказано в видео. Но мы как понимаем, каждый видит и слышит только то, что хочет, в силу своих сложившихся предубеждений ;-) Что ж, ваше право.
Кстати, надо еще сказать, что последние Гепарды претерпели массу изменений даже по сравнению с тем, что снимался в ролике. Уже штатно в комплектации идут амортизаторы Дамп, уже ставятся доработанные топливные баки, топливная магистраль стала пластиковой (отказались от резиновых шлангов, которые периодически текли), сейчас идет работа над усилением ходовки, ручки пассажирского сидения усилены, пыльники ШРУСов более износостойкие ставятся, карданные валы совершенно новые.
всю подвеску начиная с 500 км за свое бабло аморты два ремня аккум реле стартера сальник помпы рулевой вал колодки на 350 км крестовины на всех карданах шаровые на 500 км и прочее чего не вспомнить тяги 700 двигун сопливит воздушный фильтр пробег 2700 в этом году почти не ездил поэтому еще цел а так вродебы ничего если не ездить!!! круто да!!! а подшипники все и шрус передний правый с завода так задрали белки что на повороте на излом потом питерские амморты и пониже хоть шрусы целы греется летом жопа просто что только не делал и вынос и помпу электро а ему похер по трассе через 5 км лампочка горит вентилятор маслает даже зимой во круто да аккум в ноль что хрен завидешь один в лес боюсь не вернусь друг на х6 как техничка во бля!!!! вешь зато гараж построил для него а то после каждой поездки чтото да наеб*****тся 10000 ха хана гепард брать у кого руки не из жопы растут и время есть а так он просто Зверь порвет всех только к 525000тр еще косарей 150 - 200 ввалить надо и о чудо он едит все тчк.
Вячеслав, спасибо за оставленный комментарий. Многое зависит от манеры управления квадроциклом и от условий эксплуатации. Что касательно ремня, так это вообще 100% не правильно выбранный режим трансмиссии (других причин не бывает, если не брать в расчет несоосность шкивов, но в этом случае любой ремень будет рваться через 10-20 км пробега). Втулки рычагов подвески одно время шли мягко говоря неахти какие, но графитонаполненный копролон решал эту проблему на корню. Белорусские амортизаторы - это наша общая печаль, благо завод сменил уже с лета 2016 года поставщика и теперь Гепард штатно комплектуется Дампами. Карданы в случае выхода из строя (в том числе люфты) меняются по гарантии в течении года с момента покупки техники. К слову сказать, сейчас на Гепарды ставятся усиленные карданы отечественного производства... Многие из проблем, которые вы описали, на последних выпущенных гепардах уже не актуальны. Все исправлено. Обращать вас в нашу "секту" не будем, но если правда интересно, то можете приехать в гости к нам в салон, и посмотреть на обновленный Гепард. Может, придем к пониманию, что ваш многострадальный Гепард возьмем в трейд-ин...
Спасибо на добром слове))) Сейчас в процессе съемки еще несколько тем, скоро рассчитываем закончить над ними работу. Кстати, если у кого-либо есть темы, которые хотели бы увидеть на нашем канале - пишите в комментариях, будем снимать.
Не дорого, но говно .... к тому же дилеры футболят по возможности от гарантии. Вывод: качество говно, дилера вы интересуете пока не оставите у него денег при покупке, далее они всегда пытаются отказать в гарантии. Если есть возможность и знания самостоятельно чинить и дорабатывать то можно купить ... что бы жизнь была повеселее. Если вы только наездник, то не смотрите на этот бренд ... не расстраивайте себя.
Некорректные у вас умозаключения, касательно техники Стелс в целом и дилеров в частности. Спорить не будем, есть такая категория продавцов, которые не нацелены строить с клиентом долгосрочные отношения, а желают просто срубить по "шурику" бабло, и кайфовать. К счастью, таких меньшенство. Отказы в гарантии, безусловно, случаются. Но не потому что у дилера зачесалось что-то слева, а не справа, а потому что тому есть объективные обстоятельства в виде следов неправильной эксплуатации или нарушения клиентом условий, изложенных в сервисной книжке. Кроме того, решение о том, гарантийный ли это случай или нет, принимает не дилер, а инженеры по гарантии завода-изготовителя. Дилер лишь фиксирует поломку и состояние техники (установлено или нет дополнительное оборудование, какие допы установлены, есть ли следы аварий на технике и прочее). После изучения фотографий, видеоматериалов и описания неисправности, завод принимает решение, грубо говоря, чей это косяк. Если брак материала изготовления, ошибка сборки или качество комплектующих, гарантия одобряется без проблем. Если же из представленых материалов видно, что вины изготовителя или поставщиков комплектующих нет, и дефект носит чисто эксплуатационный характер, то в ремонте по гарантии отказывается. Гепард говно? Ну, на самом деле очень спорное утверждение. Были недочеты в конструкции, которые по гарантии клиентам, соблюдавшим условия по гарантийному обслуживанию, устраняли. Все выявленные недочеты к сегодняшнему дню уже устранены. Поставщики комплектующих, по вине которых владельцы техники попадали в сервис - заменены. В частности производители карданов, амортизаторов, топливных шлангов. Так что с полной ответственностью заявляем вам, что вы, касательно Гепардов, владеете ооооочень устаревшей информацией. Приглашаем вас в гости к нам в мотосалон, дабы вы лично могли убедиться в справедливости наших слов. И спасибо за ваш комментарий!
Мотосалон Якудза так уж складывается пока что, от того и такие заключения. Причём если бы дилеры не отпиновались от проблем покупателей, то и на большинство "детских болезней" техники потребители не заостряли бы такое внимание. Короля делает его окружение, так и именно от дилеров складывается в большинстве мнение о бренде. Поверьте, я бы сам с удовольствием предпочёл бы технику нашу технике забугорной и смирился бы с мелкими болячками ... если бы дилер вместе со мной переживал за мои проблемы с техникой. Одной рекламы и красивого шильдика недостаточно для того что бы бренд стал любимым. А проблемы бывают у всех, особенно на стадии становления. Надеюсь что в Стелсе сами начнут уважать свой труд и продукцию ... тогда и придёт любовь потребителе.
Vitaliy Rus Не дорого? С хуяли не дорого. 800ка пол ляма стоит с плюсом и скидки не делают совсем вообще. Но рекламируют хорошо. Реклама у вас, ребята из стелса, - хорошая, жаль комменты плохие. Повышайте качество. Ебите ваших технологов - такие квадры в кетае до 300-350 тысяч стоят ВСЯ линейка. Ну поскольку мы ебучие попуасы то для нас ценник умножается на 1.5-2 раза. Так и живем. Плачем и платим.
проще спросить что не ломалось, весь квадрик перебрал чувачек. У меня такой же аппарат на 3-й день согнулись задние рычаги и стерло колесный диск креплением аморта. Сборка гумно хуже китайца. Основные агрегаты китайские даже раму толком сварить не смогли и рычаги, сиденье выскакивает . Сделай сам, конструктор епт.
В случае с вашим квадроциклом, наверное, проще спросить что не ломалось. Но в случае с квадриком о котором был снят сюжет, дела обстоят многим лучше ;-)
Знаете, вот реально бывает такое: попадается ни то невезучий клиент, ни то невезучая техника. Прям, что называется, все неприятности какие могут быть с техникой, сыпятся как из рога изобилия на несчастного. Причем вылезают такие болячки, каких ни у кого и никогда не было. Хоть святой водичкой поливай квадрик )))
Григорий, довольно сложна сказать какой расход горючки на Гепарде, впрочем, как и на любом другом квадроцикле, поскольку многое зависит от того с какой скоростью и по какому покрытию едешь. Если поездка по укатанному грунту на скорости 45-55 км/ч на заднем приводе, то расход топлива примерно 6,5-7,5 литров на сотню. Если же месишь грязь или снег в полный газ на полном приводе, то разход может догодить до 22 литров на сотню. Мы когда ездили по горам Геленджика и Сочи, бака в 28 литров нам хватало примерно на 200-220 км пути. Были крутые подъемы, была грязь, был снег, был твердый грунт. То есть смешанный цикл. Кстати, видео о квадропробеге можно посмотреть, перейдя по этой ссылке: ua-cam.com/video/F9qKTj2W0tw/v-deo.html
Всем привет, являюсь обладателем гепы. Аппарат не плохой, но сырой. Мой 2016 года выпуска, некоторые дороботки заводские есть, такие как : проварка швов, шаровые и конечно - дампы!! По двиглу вопросов нет. Из минусов: рулевые наконечники, втулки и карданы, которые выбросил сразу, поставил Сызрань и забыл. И товарищи производители, проработайте материал для колодок, хватает на 150 км, хорошь наживаться на некондиции!!! Усиленные тоже фуфло полное!! А так доволен, правдо руки всегда что то мажут и крутят.
Здравствуйте! Кенгурин прикручивается к квадроциклу в штатные отверстия. Поэтому, если вы возьмете комплектацию Туринг и докупите к ней кенгурин, то проблем с установкой не возникнет. А вы уверены что вам нужна комплектация именно без кенгурина. Просто комплектация трофи - самая восстребованная на рынке и быстрее остальных обновляется на складе. Таким образом, если вы будете брать Туринг, то этот квадроцикл будет выпуска август-сентябрь 2016 года. А комплектация Трофи - это декабрь 2016 январь 2017 года. Последние выпуски более доработаны, устранены проблемы с топливными баками и прочим. Рекомендуем все как следует взвесить...
Кстати, в ближайший месяц на Гепарда будет выпущен фирменный силовой бампер с выносом под дополнительный радиатор. Следите за каналом, обязательно по новинке снимем видео.
Красавчики, судя по видосу качественно переплюнули уже не только бомбардиров, но и джаппов! Вот только по факту всё сказанное ахинея чуть более, чем полностью.
Исходя из каких фактов вы пришли к такому выводу, что переплюнули БРП и японцев? Там про это вообще ни слова. Чтобы избавить вас от необходимости домысливать, можем вам из первых рук донести суть того, о чем это видео: есть квадроцикл Стелс Гепард, в огород которого не кидал камень разве что ленивый. Но не смотря на предсказания скептиков, которые кричали, что счастьем будет, если это чудо российской промышленности, проедет хотя бы тысячу кэмэ, он проехал "десятку". Не без проблем, конечно: амортизаторы подкачали, баки текут, кронштейны крепления амортов на соревнованиях отрывает. Далеко не японец, конечно, и не канадец, но вполне жизнеспособный квадроцикл, который при бережной эксплуатации, своевременном обслуживании, и рук, растущих из нужного места, может без существенных поломок проехать "десятку". Вот это видео об этом, а не о том, о чем вы подумали ;-)
Признаться, мы и не переживаем по этому поводу, но, опять-таки, вынуждены заметить, что вы еще раз подчеркнули, что неправильно истолковали суть видео. Во-первых, мы не рассказывали о незаурядном качестве своего товара, мы говорили о том, что он проехал десять тысяч с некоторыми поломками. Все остальное - это уже фантазии каждого смотрящего. Во-вторых, упаси боже уничтожать конкурента. Кто мы такие, чтобы это делать?! Если, опять-таки, вы внимательно посмотрите видео, то поймете, что тот чувак, которых слюной брызгал от Гепарда и критиковал СФ - мем, который не является владельцем гепарда, который по бумажке все рассказал, а потом в мотосалоне за свою работу просил скидку на Гепард, за что и был скинут из окна 3-го этажа. В предыдущем видео про ручки Косо ua-cam.com/video/N7rM7QKTcO0/v-deo.html он же рассказывает, как они ему нравятся и какие это волшебные ручки под дулом автомата. Это шуточный персонаж ))) Но в любом случае, спасибо вам за интерес, проявленный к данному видео и за время, потраченное на написание комментариев. Желаем вам интересных поездок на своем квадроцикле!
За год 10 000 км? Я на машине за год проезжаю 15 000. Он куда то а нем ездит, с учетом того что ездит активно только зимой. Что порадовало: замена бака два раза, амортизаторов всех ибо родные не работали, оторвало крепление аммортизатора, ну рулевые ладно.... будем считать что расходник, хотя тоже как посмотреть..... и это при том что техника стоит как форд фокус. И вот интересный вопрос: как сломанный бак связан с самостоятельным ТО? Почему отказали в гарантийной замене, хотя сами признали что баки слабые, раз решили поменять прессформу для его изготовления.
Павел, да просто качество у Стелса такое фуфловое, что 10 тысяч кэмэ - это ДОСТИЖЕНИЕ! Ну а по поводу баков и самостоятельного ТО - это гарантийная политика Стелса, детка.
Мотосалон Якудза как раз 10000 км, за год ставится как раз таки под сомнение... соответственно и все остальные факты в видео тоже. Политика это слово из двух частей поли (много) тикос (интересы).... поэтому это скорее всего монотикос получается.... Про гнутые рычаги, забыл наверное рассказать..
Видос конечно интересный и очень позитивный,но cf moto у меня за 3 года и 6000 пробега не ломался,только расходники(колодки,крестовины,задние втулки).Использовался только в жестких условиях бездорожье.
1:11 - если доработать ( ну так по мелочи совсем) то он будет окупать свои деньги и дальше пошло.... крепления амортов, рулевые наконечники от БРП (еще и напильником надо поработать), аморты поменял, карданы поменял.... - так сказали бы сколько это еще всё вышло по деньгам + к стоимости нового квадроцикла за 10к пробега родные втулки еще стоят.... я даже не знаю что сказать)) пардон, досмотрел до момента где он говорит что на дорожной резине ездит по асфальту, поэтому у него и пробег такой, ничего удивительного, стоит ли говорить что при эксплуатации по НАЗНАЧЕНИЮ его поломки и тд были бы абсолютно другими! если уж рассказываете как бы объективно то надо всё рассказывать. Видео еще так назвали епт, маркетологи уровень БОГ а так да, после х8 в нынешних реалиях мне к покупке рассматривать только штелс, ну или пока катать х8, хотя уже хочется чего нибудь новенького двухместного и не за миллион рублей
Спасибо за отзыв. К слову сказать, по фразе на которой вы акцентировали своё внимание "если доработать...", то хотим поставить в известность - уже все доработано. На видео квадр в "редакции" весны 2015 года. То есть один из первых партий, не смотря на то, что был куплен в ноябре. Те гепарды, которые сейчас сходят с конвейера, имеют усиленные карданы отечественного производства (город Сызрань), по которым нет никаких даже малейших нареканий. Белорусского поставщика амортизаторов (Белкард) давно сменили на питерского производителя "Дамп". Уже по-другому привариваются уши к раме, да и конструкция рамы претерпела ряд изменений. Баки тоже делаются по другой технологии и об этом в видео тоже сказано, но каждый, кто ездит не на Стелсе, способен слышать только то, что хочет. В подтверждение этому: вы не захотели расслышать, что ухо крепления амортизатора вырвало не на дороге и шоссейной резине, а на соревнованиях. В довершение хотим сказать, что завод всегда прислушивается к конструктивной критике и оперативно реагирует на недостатки. Приезжайте к нам в салон, не за покупкой, а просто познакомиться, поближе рассмотреть обновленный Гепард, и лично убедиться, что не так страшен Гепард, как его малюют )))
Мотосалон Якудза спасибо Вам за ответ, жаль живу точно в противопожном конце Москвы - Куркино, обязательно заеду раз там уже всё доработали на заводе и больные места устранили, значит надо брать, ставить вынос, кофр и в путь?)) звучит очень интересно!
т.е. ежедневно владелец проезжает на своем квадроцикле 27 км или накатывает за выходные по 190 км.? Ребят, извините, но я думаю что Вы лгёте завышая пробег с целью прорекламировать квадроцикл данного бренда.
Олег, благодарим за столь бурный интерес, проявленный к видео. Клянемся, что мы не обманываем и не накручивали спидометр клиента с целью рекламирования квадрика. В группе по Гепарду Вконтакте мы обнаружили пост владельца этого квадрика, который выложил фото с пробегом в 10 000 км. Нам было интересно снять видео про этот квадрик, мы хотели узнать, что за эти десять тысяч случилось с техникой. Поверьте, мы ничего не вырезали из интервью и в окончательный монтаж вошло все без преукрас и купюр.
А я вот своего Гепарда и в хвост и в гриву гоняю. Ничего с ним не становится. Мелочи типа, пованных пыльников и тормозных колодок, не считаю косяками. У меня видос есть, как я на нём перевернулся... и ничего, всё норм. И топил его и 6-ти метровые стволы волоком из леса таскаю, чего только не было. ua-cam.com/video/_CAG9bWneN0/v-deo.html
Спасибо за комментарий! Мы вот тоже считаем, что не так страшен Гепард, как о нем некоторые отзываются. Даже если ориентироваться по сервису, приезжают на ремонты, в том числе и гарантийные, но нет такого, как пишут тут некоторые, мол, все ломается, сотку вбухал, продал и перекрестился.
А давайте так. Что такое 10 000? У меня, два японца. Мот - Сузюки Джикерс к2 - 7000 пробег - 18 лет (Замена жидкостей) без ремонта.... Машина - Мицубиси Х - 10 000 пробег - 10 лет (Замена жидкостей) без ремонта.... В среднем за год по городу до роботы ездить 20 км на 20 км = 40 км * 360 дней = 14 400 км. По квадрику - много ремонта, (и теперь я знаю, то что лучше ЯПОНЦЕВ - КИТАЙЦЕВ - ничего нет) .....
Спасибо за комментарий. Не хотим вас расстраивать, но 10 000 км для гепарда - это не предел. Ну а по японцам - да, надежная техника. Располагаете соответствующим бюджетом - покупайте японца! Разве вам здесь кто-то что-то запрещает?!
Понимаем, сочувствуем, однако прогресс не стоит на месте. Теперь есть доработанная Росомаха под названием Викинг 800. Все росомаховские косяки на Викинге устранены. Вместе с тем, понимаем, когда обжегся на молоке, на воду будешь дуть. Время все расставит по своим местам. Нас лично радует то обстоятельство, что Стелс работает над улучшением качества и вкладывает в это деньги.
Мотосалон Якудза да я конечно очень буду рад за стелс если они доработают технику!!!! задумка то хорошая и цена приемлема, а это аргумент.... МОГУ СКАЗАТЬ ПРО ГОРАНТИЮ ПРОБЛЕМ ВОБЩЕ НЕБЫЛО ЧТО ЛОМАЛОСЬ ТО И МЕНЯЛИ, А.... ЭТО НЕ ОСПАРИМЫЙ ФАКТ... но конечно это хорошо но как мне надоедало возить его на сервис он там был постоянно,, причем в нем сломалось почьти всё... с учётом что он был у меня 2015 года, а это вторая версия и мне говорили что от претерпел массу доработок.... сейчас купил брп... конечно проблем нет.... но и цена 1,5 мил хотя жизнь наверное не учит.. хочу купить гепард 850))))) так как брп дорогой
Спасибо за оставленное мнение. Скажите, это достоверная информация, что Веломоторс ввел программу по утильсбору? По нашим данным, с этой инициативой выступил Минпромторг, это поддержало правительство, Госдума в трех чтениях, Совет Федерации и в конце-концов Президент РФ. Нам кажется, что вы склонны демонизировать компанию Веломоторс и приписывать ей подобные заслуги, из серии "мировой теории заговора")))
Мотосалон Якудза Да что вы оправдываетесь за качество? Если его нет! Даже простые вещи как ржавчина на первом году эксплуатации, это полный пипец(((( и видео ваше ровно полное!
Спасибо за отзыв. Смеем вас уверить, что если нужно что-то поменять, это вовсе еще не значит, что говно. Возможно, просто пришло время поменять что-то из-за участия в соревнованиях.
Хаахах, видос норм, но квадр ездил реально по асфальту. Он в каждой группе на дорожной резине (только для асфальта) Так что за такой пробег по асфальту, он слишком много ломался!
Спасибо за оставленный комментарий. Радует, что видео редко кого оставляет равнодушным. Увы, но каждый видит и слышит то что хочет)) квадрик участвует в соревнованиях, авариях и от туда оторванные уши от рамы и потекший бак. Кроме того, в видео было сказано, что пресс-форма для баков изменена и протечек больше нет. Над усилением ходовки на данный момент идёт работа. Москва тоже не сразу строилась...
да, я тоже заметил, как в последнее время, некоторые товарищи, в роликах, восхваляют говно-квадрики марки РМ и СТЕЛС.... Чё не рассказывай, а народ, который в прошлом сделал ошибку и купил себе рм или стелс- не даст соврать, какое это всё же говно....
Газ в пол за адреналином у кента Ямаха на 2 ой покатушке встала оторвало приводы , чета не кто не орет что Японцы говно , всем всё ясно что и почему . На спорт япах за сезон 50-70 тр по ремонту и расходников улетает это норм, не знаю как тут писали что за 10 лет без ремонта это бред какойто !!!
У нас есть клиент с леопардом, который на сегодняшний день прошел 14 800 км. За все это время поменял впускной коллектор 2 раза и стабилизатор поперечной устойчивости. Леопарды очень живучие. Особенно в хороших руках!
Да, мы веселые парни, но обошлись без вранья. Это абсолютно реальное интервью с настоящим владельцем гепарда (за исключение человека в камуфляже, он в каждом ролике несет какую-нибудь ахинею).
цф-ка после гепарда нереально курит в стороне)))))красива сказано.лайк.
Есть тенденция, что с Х8 люди пересаживаются на Гепард. И проходимость лучше, и клиренс больше, и запчасти дешевле. Но интересно будет посмотреть, что из себя представляет литровый ЦФ...
Каждый хвалит свое болото! CFщики свое, BRPпишники свое, и т д. У меня вот например стелс гепард 800, пробег 3000км. Ничего не ремонтировал, все родное, качеством доволен, все нравится. Не буду обсерать других производителей, так как нет опыта владения другой техникой, но скажу так на Х8 катался, не понравилось, на гризли 700, катался, очень не понравилось.
парни, ну что, вот он и получился, пожалуй, лучший обзор Гепы в ютубе! обязательно снимайте еще, с нас подписка! тем у вас куча, с юмором обязательно! а то с одним таким видосиком маловато будет!
Спасибо, за ваш отзыв. Идей для съёмок много, но все упирается в нехватку времени. Но мы будем стараться. Ещё раз спасибо!
Эксплуатируют СФ мото500.За четыре года пробег подходит к 7 тысячам .Техникой доволен.
СФ 500, пожалуй, один из самых надежных квадроциклов. Именно эта модель и сделала доброе имя СФ. Интересных вам поездок и поменьше ремонтов!
Дак 10000 км по лесным дорожкам и ДОП-ам (дорогам общего пользования) это не показатель использует его как мотоцикл. Передний редуктор не включал поди ни разу?
Спасибо за комментарий. Квадр участвовал в соревнованиях, но скажем так, со слов клиента болот он не видел. Впрочем, у нас в сервисе есть клиенты, у которых пробег под 8000 жесткого бездорожья и чего-то серьезного с квадриком не было. Ну, сальники, шаровые, втулки рычагов - это все понятно... А вот по редукторам, мотору и электрике без нареканий
Гепард первой серии выпуска 2015.08 пробег на 2017.08 составляет 712 км, поломки; сгорел процессор- гарантия, 2 шт ручки задних сидений- гарантия, зеркала
-2 шт гарантия, бензобак - гарантия, рулевой вал, замена по гарантии, карданы+крестовины гарантия, шаровые- гарантия, топливные магистрали замена по гарантии, сальник водяного насоса течь гарантия, втулки задних кулаков- гарантия, замена задних амортизаторов- гарантия, промяты втулки передних амортизаторов- гарантия, замена аккумулятора на автомобильный за деньги 5800 рублей с работой по установке и переделке клемм и постоянная регулировка коробки. Езда умеренная. Тех. Обслуживание делал в якудзе (ребята молодцы спасибо отдельное Вячеславу), далее большая часть гарантийных работ делалась на Квадротехнике (отдельное спасибо за профессионализм Георгию), также хочу сказать большое спасибо Роману Михайловичу Кожану за понимание и шаги на встречу, этот человек держит своё слово. (Мною была утеряна гарантийная книжка), но не смотря на все это все работы и гарантийные части были переданы и смонтированы. Вот как то так.
Отказ в гарантийной замене потёкшего бака, по причине не прохождения ТО. Это говорит о том каким местом к нам повернут дилеры и производитель. Заплатить приличную сумму за аппарат,а потом устранять косяки производителя за свой счет. Нет, не хочу. Спасибо, что уберегли от покупки данного изделия.
Пожалуйста! )) Кстати, вот мы герою этого ролика оформили бак по гарантии. Правда, менять он его решил не в сервисе, а сам. Но, тем не менее, сделали ему по гарантии. Разные дилеры. Разные подходы к клиенту.
а мне понравился ролик,прикольно!
второй год у меня гепард,поменял только бак!
Спасибо на добром слове. У нас у самих тестовый Гепард самой-самой первой партии. Ну вот реально кроме реле зарядки и шаровых опор ничего на нем не меняли.
Видно, что рама покрашена не заводской краской .Значит квадр разбирали до рамы?За 10 тысяч бак, аморты, крепления амортов, наконечники при этом он даже в грязь не заезжал!
Евгений, рама оокрашена одним из московских дилеров. Это так называемая версия Грин эдишн. Поэтому вывод о том, что квадр разбирался до рамы, является ошибочным. Что касательно вызванного кронштейна, то пересмотрел ролик более внимательно, вы услышите, что это случилось на соревнованиях. Поверьте, эксплуатация на соревнованиях даже более жёсткая, чем в грязи. Что касательно баков, то опять-таки, это проблема известная и уже устраненная, поэтому делать из этого трагедию, мол, ах, за год два бака, думается, не стоит. На тех же цф х8 на первых партиях, движки с переднем редукторами за год по два раза люди меняли. Важно другое, завод постоянно работает на улучшением эксплуатационных характеристик своего продукта. Кстати, вы сами какую технику эксплуатируете?
Поржал))) Первое же предложение: все хорошо, но только амор оторвало)))
Да, амортизатор вырвало на соревнованиях по квадробиатлону. Обратите внимание на слово соревнование....
почему-то постоянно у них амортизаторы отрываються.у самарских квадроциклистов тоже оторвало амортизатор.бак потёк.боже зачем его покупать
Мотосалон Якудза и что? Вы хотите сказать, если квадрат развалился на соревнованиях, то он крут чтоли?
Нет, Алексей. Мы хотим сказать, что участие в соревнованиях является нарушением правил эксплуатации техники, приводящее к различного рода поломкам. По уму, если есть желание дубаснуть в соревнованиях, то технику надо соответствующим образом готовить. Усиливать узлы, ставить иные амортизаторы и настраивать их под конкретную трассу. Камаз в Докаре, поверьте, отнюдь не серийный, не из тех, что арбузы возят...
Проблема с баками и амортизаторами из Белоруссии была на моделях 2015 года. С мая 2016 года на все гепарды ставятся Дампы. Так что эта проблема ушла. Как и топливный бак с сентября ставится уже доработанный.
Ну то есть, что бы нормально ездить на квадроцикле, необходимо всё перебрать, половину поменять и можно ездить👍🏻 просто лучшая техника
Спасибо за комментарий. Сергей, на Гепардах последних месяцев выпуска уже все поменено. Поэтому можно просто покупать и ездить.
Вы считаете нормальным те переделки,которые пацан сделал?он убил своё время и далеко не малые деньги на так сказать "устранение катастрофических косяков".на испытаниях разве не ломались крепления амортов??да не поверю,все спустили на тормозах и пустили в серию.меня очень порадовали слова мужика из представительства стелса "согласно инструкции по эксплуатации".вы гоните что-ли?никто не будет брать квадроцикл,чтобы лелеять его.это средство для развлечения,а не для СХ нужд,тк для сельхоза в обслуживании он очень дорогой.я пришёл к выводу,что почитав Ваши ответы на комментарии людей,никак,кроме обнаглевших,Вас назвать нельзя.Вы не должны ни при каких условиях хамить людям,а то могут и отвернуться от вашего бренда за Ваше поведение.
Спасибо за комментарий. Во-первых, хамить быдлу, которое оскорбляет нас и тех, кто присутствует в данном сюжете, не считаем зазорным. Многим из этих товарищей, которые здесь оставляют комментарии с матерком и оскорблениями, не мешало бы прилежно сидеть на уроках в школе, а не испражняться своими скудными мыслями в комментариях (посмотрите комментарии тех же Фаниля Трубкулова и FEDOROV Live). У кого есть конструктивная критика, если вы обратили внимание, мы конструктивно с ними общаемся. Вот, к примеру, у вас хватает уровня культуры и внутреннего достоинства излагать свои мысли без мата и оскорблений. Потому с вами приятно общаться и скверного слова или троллинга в свой адрес от нас вы точно не прочитаете.
Теперь что касается переделок: пацану, как вы выразились, было в кайф заниматься некоторыми доработками. Ухо крепления амортизатора вырвало на соревнованиях, поэтому делать из этого трагедию, уверены, не стоит. Повторимся еще раз: на последних выпускаемых Гепардах уже много что доработано. Москва, знаете ли, не сразу строилась. Вот и Гепард, создаваемый с нуля, тоже не мог сразу выйти без каких-либо нюансов. У Ямахи, у БРП десятилетия за плечами по созданию такой техники. У компании Веломоторс опыт по созданию с нуля собственного квадроцикла - 2 года. Это ни в коем случае не оправдание, но ведь и вы ни сразу стали гуру в той области, которой вы занимаетесь.
Кстати, вы сами на чем катаетесь?
Мотосалон Якудза сам на сф 500-2а и на ктм дюк 200
Хорошая техника, желаем интересных маршрутов и отсутствия поломок!
Нет уж. увольте. лучше уж ЦФ.
ну да, подвеску поменял, крепления амортов на колхозил, карданы тоже руль баки, всё от BRP поставил, а так не всё норм не сыпется, хороший квадр. это не предел для чего не придел ждёте что он вообще после мойки растворится, ну погоди скоро рама гнить начнёт, тоже от пихи поставишь норм.
Павел, спасибо за комментарий. Если вы пересмотрите видео, то узнаете, что от БРП поставлены только рулевые наконечники, а не как вы выразились "всё от BRP". Крепление амортов вырвало на соревнованиях при прыжке. А к соревнованиям, к слову сказать, технику следует готовить, в том числе и заниматься переделками. Кстати говоря, на последних Гепардах уже ставятся карданы и амортизаторы от других поставщиков, поэтому проблема по этим узлам не актуальна. Впрочем как и по бакам, о чем тоже сказано в видео. Но мы как понимаем, каждый видит и слышит только то, что хочет, в силу своих сложившихся предубеждений ;-) Что ж, ваше право.
Кстати, надо еще сказать, что последние Гепарды претерпели массу изменений даже по сравнению с тем, что снимался в ролике. Уже штатно в комплектации идут амортизаторы Дамп, уже ставятся доработанные топливные баки, топливная магистраль стала пластиковой (отказались от резиновых шлангов, которые периодически текли), сейчас идет работа над усилением ходовки, ручки пассажирского сидения усилены, пыльники ШРУСов более износостойкие ставятся, карданные валы совершенно новые.
всю подвеску начиная с 500 км за свое бабло аморты два ремня аккум реле стартера сальник помпы рулевой вал колодки на 350 км крестовины на всех карданах шаровые на 500 км и прочее чего не вспомнить тяги 700 двигун сопливит воздушный фильтр пробег 2700 в этом году почти не ездил поэтому еще цел а так вродебы ничего если не ездить!!! круто да!!! а подшипники все и шрус передний правый с завода так задрали белки что на повороте на излом потом питерские амморты и пониже хоть шрусы целы греется летом жопа просто что только не делал и вынос и помпу электро а ему похер по трассе через 5 км лампочка горит вентилятор маслает даже зимой во круто да аккум в ноль что хрен завидешь один в лес боюсь не вернусь друг на х6 как техничка во бля!!!! вешь зато гараж построил для него а то после каждой поездки чтото да наеб*****тся 10000 ха хана гепард брать у кого руки не из жопы растут и время есть а так он просто Зверь порвет всех только к 525000тр еще косарей 150 - 200 ввалить надо и о чудо он едит все тчк.
Вячеслав, спасибо за оставленный комментарий. Многое зависит от манеры управления квадроциклом и от условий эксплуатации. Что касательно ремня, так это вообще 100% не правильно выбранный режим трансмиссии (других причин не бывает, если не брать в расчет несоосность шкивов, но в этом случае любой ремень будет рваться через 10-20 км пробега). Втулки рычагов подвески одно время шли мягко говоря неахти какие, но графитонаполненный копролон решал эту проблему на корню. Белорусские амортизаторы - это наша общая печаль, благо завод сменил уже с лета 2016 года поставщика и теперь Гепард штатно комплектуется Дампами. Карданы в случае выхода из строя (в том числе люфты) меняются по гарантии в течении года с момента покупки техники. К слову сказать, сейчас на Гепарды ставятся усиленные карданы отечественного производства... Многие из проблем, которые вы описали, на последних выпущенных гепардах уже не актуальны. Все исправлено. Обращать вас в нашу "секту" не будем, но если правда интересно, то можете приехать в гости к нам в салон, и посмотреть на обновленный Гепард. Может, придем к пониманию, что ваш многострадальный Гепард возьмем в трейд-ин...
отличный видос !
Спасибо на добром слове))) Сейчас в процессе съемки еще несколько тем, скоро рассчитываем закончить над ними работу. Кстати, если у кого-либо есть темы, которые хотели бы увидеть на нашем канале - пишите в комментариях, будем снимать.
Не дорого, но говно .... к тому же дилеры футболят по возможности от гарантии.
Вывод: качество говно, дилера вы интересуете пока не оставите у него денег при покупке, далее они всегда пытаются отказать в гарантии.
Если есть возможность и знания самостоятельно чинить и дорабатывать то можно купить ... что бы жизнь была повеселее.
Если вы только наездник, то не смотрите на этот бренд ... не расстраивайте себя.
Некорректные у вас умозаключения, касательно техники Стелс в целом и дилеров в частности. Спорить не будем, есть такая категория продавцов, которые не нацелены строить с клиентом долгосрочные отношения, а желают просто срубить по "шурику" бабло, и кайфовать. К счастью, таких меньшенство.
Отказы в гарантии, безусловно, случаются. Но не потому что у дилера зачесалось что-то слева, а не справа, а потому что тому есть объективные обстоятельства в виде следов неправильной эксплуатации или нарушения клиентом условий, изложенных в сервисной книжке. Кроме того, решение о том, гарантийный ли это случай или нет, принимает не дилер, а инженеры по гарантии завода-изготовителя. Дилер лишь фиксирует поломку и состояние техники (установлено или нет дополнительное оборудование, какие допы установлены, есть ли следы аварий на технике и прочее). После изучения фотографий, видеоматериалов и описания неисправности, завод принимает решение, грубо говоря, чей это косяк. Если брак материала изготовления, ошибка сборки или качество комплектующих, гарантия одобряется без проблем. Если же из представленых материалов видно, что вины изготовителя или поставщиков комплектующих нет, и дефект носит чисто эксплуатационный характер, то в ремонте по гарантии отказывается.
Гепард говно? Ну, на самом деле очень спорное утверждение. Были недочеты в конструкции, которые по гарантии клиентам, соблюдавшим условия по гарантийному обслуживанию, устраняли. Все выявленные недочеты к сегодняшнему дню уже устранены. Поставщики комплектующих, по вине которых владельцы техники попадали в сервис - заменены. В частности производители карданов, амортизаторов, топливных шлангов. Так что с полной ответственностью заявляем вам, что вы, касательно Гепардов, владеете ооооочень устаревшей информацией.
Приглашаем вас в гости к нам в мотосалон, дабы вы лично могли убедиться в справедливости наших слов. И спасибо за ваш комментарий!
Мотосалон Якудза так уж складывается пока что, от того и такие заключения. Причём если бы дилеры не отпиновались от проблем покупателей, то и на большинство "детских болезней" техники потребители не заостряли бы такое внимание.
Короля делает его окружение, так и именно от дилеров складывается в большинстве мнение о бренде.
Поверьте, я бы сам с удовольствием предпочёл бы технику нашу технике забугорной и смирился бы с мелкими болячками ... если бы дилер вместе со мной переживал за мои проблемы с техникой.
Одной рекламы и красивого шильдика недостаточно для того что бы бренд стал любимым.
А проблемы бывают у всех, особенно на стадии становления. Надеюсь что в Стелсе сами начнут уважать свой труд и продукцию ... тогда и придёт любовь потребителе.
Полностью поддерживаем! Мы о том и сказали, что есть дилеры, у которых философия: продал и забыл. Как говорится, в семье не без урода...
Vitaliy Rus Не дорого? С хуяли не дорого. 800ка пол ляма стоит с плюсом и скидки не делают совсем вообще. Но рекламируют хорошо. Реклама у вас, ребята из стелса, - хорошая, жаль комменты плохие. Повышайте качество. Ебите ваших технологов - такие квадры в кетае до 300-350 тысяч стоят ВСЯ линейка. Ну поскольку мы ебучие попуасы то для нас ценник умножается на 1.5-2 раза. Так и живем. Плачем и платим.
проще спросить что не ломалось, весь квадрик перебрал чувачек. У меня такой же аппарат на 3-й день согнулись задние рычаги и стерло колесный диск креплением аморта. Сборка гумно хуже китайца. Основные агрегаты китайские даже раму толком сварить не смогли и рычаги, сиденье выскакивает . Сделай сам, конструктор епт.
В случае с вашим квадроциклом, наверное, проще спросить что не ломалось. Но в случае с квадриком о котором был снят сюжет, дела обстоят многим лучше ;-)
Да, да. Мне дилер тоже всегда так говорит. Что это только у меня все ломается, остальные ездят ну прям вообще без проблем! )))
Знаете, вот реально бывает такое: попадается ни то невезучий клиент, ни то невезучая техника. Прям, что называется, все неприятности какие могут быть с техникой, сыпятся как из рога изобилия на несчастного. Причем вылезают такие болячки, каких ни у кого и никогда не было. Хоть святой водичкой поливай квадрик )))
хотелось бы узнать расход горючего?
Григорий, довольно сложна сказать какой расход горючки на Гепарде, впрочем, как и на любом другом квадроцикле, поскольку многое зависит от того с какой скоростью и по какому покрытию едешь. Если поездка по укатанному грунту на скорости 45-55 км/ч на заднем приводе, то расход топлива примерно 6,5-7,5 литров на сотню. Если же месишь грязь или снег в полный газ на полном приводе, то разход может догодить до 22 литров на сотню. Мы когда ездили по горам Геленджика и Сочи, бака в 28 литров нам хватало примерно на 200-220 км пути. Были крутые подъемы, была грязь, был снег, был твердый грунт. То есть смешанный цикл. Кстати, видео о квадропробеге можно посмотреть, перейдя по этой ссылке: ua-cam.com/video/F9qKTj2W0tw/v-deo.html
Мотосалон Якудза спасибо глянем
Всем привет, являюсь обладателем гепы. Аппарат не плохой, но сырой. Мой 2016 года выпуска, некоторые дороботки заводские есть, такие как : проварка швов, шаровые и конечно - дампы!! По двиглу вопросов нет. Из минусов: рулевые наконечники, втулки и карданы, которые выбросил сразу, поставил Сызрань и забыл. И товарищи производители, проработайте материал для колодок, хватает на 150 км, хорошь наживаться на некондиции!!! Усиленные тоже фуфло полное!! А так доволен, правдо руки всегда что то мажут и крутят.
Приветсвую, хочу спросить! Если брать гепарда без переднего кенгурина, то крепления под кенгурин будут?
Здравствуйте! Кенгурин прикручивается к квадроциклу в штатные отверстия. Поэтому, если вы возьмете комплектацию Туринг и докупите к ней кенгурин, то проблем с установкой не возникнет. А вы уверены что вам нужна комплектация именно без кенгурина. Просто комплектация трофи - самая восстребованная на рынке и быстрее остальных обновляется на складе. Таким образом, если вы будете брать Туринг, то этот квадроцикл будет выпуска август-сентябрь 2016 года. А комплектация Трофи - это декабрь 2016 январь 2017 года. Последние выпуски более доработаны, устранены проблемы с топливными баками и прочим. Рекомендуем все как следует взвесить...
Спасибо за ответ! Трофи мне нужен так как беру гепарда для работ по хозяйству) А кенгурин хочу поставить, чтобы убирать мелкие деревья на своё пути.
у гепарда пластик не колящийся, поэтому мелкие деревья можно убирать и без кенгурина )))
Защита, никогда не повредит
Кстати, в ближайший месяц на Гепарда будет выпущен фирменный силовой бампер с выносом под дополнительный радиатор. Следите за каналом, обязательно по новинке снимем видео.
Автор далеко не глупый человек и при этом прекрасно знает психологию человека )))
Красавчики, судя по видосу качественно переплюнули уже не только бомбардиров, но и джаппов! Вот только по факту всё сказанное ахинея чуть более, чем полностью.
Исходя из каких фактов вы пришли к такому выводу, что переплюнули БРП и японцев? Там про это вообще ни слова. Чтобы избавить вас от необходимости домысливать, можем вам из первых рук донести суть того, о чем это видео: есть квадроцикл Стелс Гепард, в огород которого не кидал камень разве что ленивый. Но не смотря на предсказания скептиков, которые кричали, что счастьем будет, если это чудо российской промышленности, проедет хотя бы тысячу кэмэ, он проехал "десятку". Не без проблем, конечно: амортизаторы подкачали, баки текут, кронштейны крепления амортов на соревнованиях отрывает. Далеко не японец, конечно, и не канадец, но вполне жизнеспособный квадроцикл, который при бережной эксплуатации, своевременном обслуживании, и рук, растущих из нужного места, может без существенных поломок проехать "десятку". Вот это видео об этом, а не о том, о чем вы подумали ;-)
Ну вы мне-то не рассказывайте! Я на Гепарде 4500 км проехал, и в походы ходил, и соревнования были, так что суть предмета знаю досконально!
Дык, мы-то вам ничего и не рассказываем! Мы вам просто разъяснили, о чем это видео, поскольку вы не верно поняли его суть. И не более того ;-)
Все я верно понял, не переживайте. Кстати на заметку, рассказывать о качестве своего товара, на фоне уничижения товара конкурентов - моветон.
Признаться, мы и не переживаем по этому поводу, но, опять-таки, вынуждены заметить, что вы еще раз подчеркнули, что неправильно истолковали суть видео. Во-первых, мы не рассказывали о незаурядном качестве своего товара, мы говорили о том, что он проехал десять тысяч с некоторыми поломками. Все остальное - это уже фантазии каждого смотрящего. Во-вторых, упаси боже уничтожать конкурента. Кто мы такие, чтобы это делать?! Если, опять-таки, вы внимательно посмотрите видео, то поймете, что тот чувак, которых слюной брызгал от Гепарда и критиковал СФ - мем, который не является владельцем гепарда, который по бумажке все рассказал, а потом в мотосалоне за свою работу просил скидку на Гепард, за что и был скинут из окна 3-го этажа. В предыдущем видео про ручки Косо ua-cam.com/video/N7rM7QKTcO0/v-deo.html он же рассказывает, как они ему нравятся и какие это волшебные ручки под дулом автомата. Это шуточный персонаж ))) Но в любом случае, спасибо вам за интерес, проявленный к данному видео и за время, потраченное на написание комментариев. Желаем вам интересных поездок на своем квадроцикле!
У владельца стелса наклейки brp... Мечтает....
На 6:30 показано как наматывается пробег .......
согласен
по городам 10ку и накатал и то умудрился ломаться)))) 100% прав
А мне понравилось! Про гепарда не скажу не катал....хотя если гепард по шоссе доехал до десятки значит неплохой. Ставлю палец в верх.
За год 10 000 км? Я на машине за год проезжаю 15 000. Он куда то а нем ездит, с учетом того что ездит активно только зимой. Что порадовало: замена бака два раза, амортизаторов всех ибо родные не работали, оторвало крепление аммортизатора, ну рулевые ладно.... будем считать что расходник, хотя тоже как посмотреть..... и это при том что техника стоит как форд фокус. И вот интересный вопрос: как сломанный бак связан с самостоятельным ТО? Почему отказали в гарантийной замене, хотя сами признали что баки слабые, раз решили поменять прессформу для его изготовления.
Павел, да просто качество у Стелса такое фуфловое, что 10 тысяч кэмэ - это ДОСТИЖЕНИЕ! Ну а по поводу баков и самостоятельного ТО - это гарантийная политика Стелса, детка.
Мотосалон Якудза как раз 10000 км, за год ставится как раз таки под сомнение... соответственно и все остальные факты в видео тоже. Политика это слово из двух частей поли (много) тикос (интересы).... поэтому это скорее всего монотикос получается.... Про гнутые рычаги, забыл наверное рассказать..
Видос конечно интересный и очень позитивный,но cf moto у меня за 3 года и 6000 пробега не ломался,только расходники(колодки,крестовины,задние втулки).Использовался только в жестких условиях бездорожье.
отличный выбор!!!
У меня сф х6 поменял сальник редуктора и всё
1:11 - если доработать ( ну так по мелочи совсем) то он будет окупать свои деньги и дальше пошло.... крепления амортов, рулевые наконечники от БРП (еще и напильником надо поработать), аморты поменял, карданы поменял.... - так сказали бы сколько это еще всё вышло по деньгам + к стоимости нового квадроцикла
за 10к пробега родные втулки еще стоят.... я даже не знаю что сказать))
пардон, досмотрел до момента где он говорит что на дорожной резине ездит по асфальту, поэтому у него и пробег такой, ничего удивительного, стоит ли говорить что при эксплуатации по НАЗНАЧЕНИЮ его поломки и тд были бы абсолютно другими! если уж рассказываете как бы объективно то надо всё рассказывать. Видео еще так назвали епт, маркетологи уровень БОГ
а так да, после х8 в нынешних реалиях мне к покупке рассматривать только штелс, ну или пока катать х8, хотя уже хочется чего нибудь новенького двухместного и не за миллион рублей
Спасибо за отзыв. К слову сказать, по фразе на которой вы акцентировали своё внимание "если доработать...", то хотим поставить в известность - уже все доработано. На видео квадр в "редакции" весны 2015 года. То есть один из первых партий, не смотря на то, что был куплен в ноябре.
Те гепарды, которые сейчас сходят с конвейера, имеют усиленные карданы отечественного производства (город Сызрань), по которым нет никаких даже малейших нареканий. Белорусского поставщика амортизаторов (Белкард) давно сменили на питерского производителя "Дамп". Уже по-другому привариваются уши к раме, да и конструкция рамы претерпела ряд изменений. Баки тоже делаются по другой технологии и об этом в видео тоже сказано, но каждый, кто ездит не на Стелсе, способен слышать только то, что хочет. В подтверждение этому: вы не захотели расслышать, что ухо крепления амортизатора вырвало не на дороге и шоссейной резине, а на соревнованиях.
В довершение хотим сказать, что завод всегда прислушивается к конструктивной критике и оперативно реагирует на недостатки. Приезжайте к нам в салон, не за покупкой, а просто познакомиться, поближе рассмотреть обновленный Гепард, и лично убедиться, что не так страшен Гепард, как его малюют )))
Мотосалон Якудза спасибо Вам за ответ, жаль живу точно в противопожном конце Москвы - Куркино, обязательно заеду раз там уже всё доработали на заводе и больные места устранили, значит надо брать, ставить вынос, кофр и в путь?)) звучит очень интересно!
Сергей
владелец за год накатал 10 000 км ?
да, за год намотал 10 000 км!
т.е. ежедневно владелец проезжает на своем квадроцикле 27 км или накатывает за выходные по 190 км.? Ребят, извините, но я думаю что Вы лгёте завышая пробег с целью прорекламировать квадроцикл данного бренда.
А то что в видео показывают приборную панель квадрика где видно пробег вы не заметили?
Заметил. И мое мнение что это обман.
Олег, благодарим за столь бурный интерес, проявленный к видео. Клянемся, что мы не обманываем и не накручивали спидометр клиента с целью рекламирования квадрика. В группе по Гепарду Вконтакте мы обнаружили пост владельца этого квадрика, который выложил фото с пробегом в 10 000 км. Нам было интересно снять видео про этот квадрик, мы хотели узнать, что за эти десять тысяч случилось с техникой. Поверьте, мы ничего не вырезали из интервью и в окончательный монтаж вошло все без преукрас и купюр.
Враньееее продажников
Сф класс. тормоза разделяйте, я разделил передние колодки не меняю уже 2300 проехал до этого менял по разному 200-300км
Да пустяки,дело то житейское напильником доработаешь.
он не развалился !только потому что его птицы засрали
Очень емкое и глубокое умозаключение. Кличко отдыхает))))
А я вот своего Гепарда и в хвост и в гриву гоняю. Ничего с ним не становится.
Мелочи типа, пованных пыльников и тормозных колодок, не считаю косяками.
У меня видос есть, как я на нём перевернулся... и ничего, всё норм. И топил его и 6-ти метровые стволы волоком из леса таскаю, чего только не было.
ua-cam.com/video/_CAG9bWneN0/v-deo.html
Спасибо за комментарий! Мы вот тоже считаем, что не так страшен Гепард, как о нем некоторые отзываются. Даже если ориентироваться по сервису, приезжают на ремонты, в том числе и гарантийные, но нет такого, как пишут тут некоторые, мол, все ломается, сотку вбухал, продал и перекрестился.
Мотосалон Якудза я не знаю, что можно сделать такого с Гепардом, чтобы ушатать его на сотку.
Хотел спросить, ссылка отобразилась?
Да, ссылка отобразилась, лихо там квадриком человека накрыло. Надеюсь, без последствий для здоровья. И жаль что видео на 90 градусов не развернуто)))
+Мотосалон Якудза Для человека без последствий. А на Гепарде, тросик газа заломился, тугой стал. Пришлось менять.
Q.Z. Тоже менял.
День добрый. Скажите Леопард 650 и Гепард 650 двигатель один и тот же? Есть ли возможность установки на Леопард бака большего объема?
На леопардах 650 движок 1-цилиндровый, на гепарде 650 - 2-цилиндровый. В общем, разные и не взаимозаменяемые моторы.
А по поводу бака увеличенного объема, есть возможность установки?
такого бака, увы, нет. Только запасные канистры((((
А давайте так.
Что такое 10 000?
У меня, два японца.
Мот - Сузюки Джикерс к2 - 7000 пробег - 18 лет (Замена жидкостей) без ремонта....
Машина - Мицубиси Х - 10 000 пробег - 10 лет (Замена жидкостей) без ремонта....
В среднем за год по городу до роботы ездить 20 км на 20 км = 40 км * 360 дней = 14 400 км.
По квадрику - много ремонта, (и теперь я знаю, то что лучше ЯПОНЦЕВ - КИТАЙЦЕВ - ничего нет) .....
Спасибо за комментарий. Не хотим вас расстраивать, но 10 000 км для гепарда - это не предел. Ну а по японцам - да, надежная техника. Располагаете соответствующим бюджетом - покупайте японца! Разве вам здесь кто-то что-то запрещает?!
Берите Ямаху
Да уж.Сам владею гепардом650.Но в Якутии судзы брали пробежные 25т км и ещё катали и катали.10 000 подвиг ха ха.
Видел ролик где брп 100 000 прошёл.. 😂
ага я уже брал Росомаху 800,,,, хватило
Понимаем, сочувствуем, однако прогресс не стоит на месте. Теперь есть доработанная Росомаха под названием Викинг 800. Все росомаховские косяки на Викинге устранены. Вместе с тем, понимаем, когда обжегся на молоке, на воду будешь дуть. Время все расставит по своим местам. Нас лично радует то обстоятельство, что Стелс работает над улучшением качества и вкладывает в это деньги.
Мотосалон Якудза
да я конечно очень буду рад за стелс если они доработают технику!!!!
задумка то хорошая и цена приемлема, а это аргумент....
МОГУ СКАЗАТЬ ПРО ГОРАНТИЮ ПРОБЛЕМ ВОБЩЕ НЕБЫЛО ЧТО ЛОМАЛОСЬ ТО И МЕНЯЛИ, А.... ЭТО НЕ ОСПАРИМЫЙ ФАКТ...
но конечно это хорошо но как мне надоедало возить его на сервис он там был постоянно,,
причем в нем сломалось почьти всё...
с учётом что он был у меня 2015 года, а это вторая версия и мне говорили что от претерпел массу доработок.... сейчас купил брп... конечно проблем нет.... но и цена 1,5 мил
хотя жизнь наверное не учит.. хочу купить гепард 850)))))
так как брп дорогой
)))) 850-й гепард - нарядный аппарат. Приезжайте на тест-драйв...
Мотосалон Якудза
можно на почьту ole9123@yandex.ru
#Стелсавно, спс компании веломоторс за введенную программу утилизационный сбор, после которого цены на квадры выросли на 15т р.
Спасибо за оставленное мнение. Скажите, это достоверная информация, что Веломоторс ввел программу по утильсбору? По нашим данным, с этой инициативой выступил Минпромторг, это поддержало правительство, Госдума в трех чтениях, Совет Федерации и в конце-концов Президент РФ. Нам кажется, что вы склонны демонизировать компанию Веломоторс и приписывать ей подобные заслуги, из серии "мировой теории заговора")))
Х8 тяжелее гепарда на 20 кг
техника то хорошая только всё заменил и переделал. ржу не могу, сам на стелсе катался говно из риса пресованного.
А что за квадроцикл у вас был, что такие впечатления "рисовые" остались?
Мотосалон Якудза Да что вы оправдываетесь за качество? Если его нет! Даже простые вещи как ржавчина на первом году эксплуатации, это полный пипец(((( и видео ваше ровно полное!
*я тоже нему взял*
Ну начнем с того что некоторые китайцы за 5000 км уже дохнут)
Наигранно все ка то
Гепарда должны были подарить литровый!!!
"CF по сравнению с гепардом, просто нервно курит в сторонке"- откровенную чушь-то хоть не несите...
Роман Фамилия ну это правда. Цф косоглазое гэ...
Видео прикольно мне понравилось стелс говно сами рассказываете то поменяли то поменяли
Спасибо за отзыв. Смеем вас уверить, что если нужно что-то поменять, это вовсе еще не значит, что говно. Возможно, просто пришло время поменять что-то из-за участия в соревнованиях.
Хаахах, видос норм, но квадр ездил реально по асфальту. Он в каждой группе на дорожной резине (только для асфальта) Так что за такой пробег по асфальту, он слишком много ломался!
Спасибо за оставленный комментарий. Радует, что видео редко кого оставляет равнодушным. Увы, но каждый видит и слышит то что хочет)) квадрик участвует в соревнованиях, авариях и от туда оторванные уши от рамы и потекший бак. Кроме того, в видео было сказано, что пресс-форма для баков изменена и протечек больше нет. Над усилением ходовки на данный момент идёт работа. Москва тоже не сразу строилась...
хватит уже врать тоже самое што и с жилиным про РМ
да, я тоже заметил, как в последнее время, некоторые товарищи, в роликах, восхваляют говно-квадрики марки РМ и СТЕЛС.... Чё не рассказывай, а народ, который в прошлом сделал ошибку и купил себе рм или стелс- не даст соврать, какое это всё же говно....
Чё вы в комментарии пишите (смотря как его эксплуатировать) а как надо ясен хрен газ в пол за адреналином
Срок службы любого изделия зависит от того, как его эксплуатировать и соблюдать инструкции. С дуру можно и детородный орган сломать)))
Газ в пол за адреналином у кента Ямаха на 2 ой покатушке встала оторвало приводы , чета не кто не орет что Японцы говно , всем всё ясно что и почему . На спорт япах за сезон 50-70 тр по ремонту и расходников улетает это норм, не знаю как тут писали что за 10 лет без ремонта это бред какойто !!!
Видео класное! Дайте мне любой квадрик и я его ушатаю за пол часа! А так гепард норм техника.
Спасибо за комментарий! Убить за считанные минуты можно все что угодно) Вы сами на чем катаетесь?
Мотосалон Якудза Стелс Леопард 600. 4000 пробег. полёт нормальный!)
У нас есть клиент с леопардом, который на сегодняшний день прошел 14 800 км. За все это время поменял впускной коллектор 2 раза и стабилизатор поперечной устойчивости. Леопарды очень живучие. Особенно в хороших руках!
Мотосалон Якудза Стабилизатор у меня тоже поломался на 2000км. Ещё коммутатор и катушка. Все по гарантии поменяли.
Гарантия рулит ))
бля честно ржу уже минут 10-ть!!!)
Гепард говно, 15 года , когда брал говорили уже доделанные все в порядке. В итоге посчитал сколько вкинул в него за год 😱😱😱😱😱
Они каждый год говорят что исправили а сыплются как суки
Я в свой 40 т.р вложил с ремонтом охуеть просто!
@@АмфитосМалек 40 тысяч хахахахахахахахахахахахаха
Хорошее видео😂,а квадроцикл отличный 😉
Спасибо за отзыв. Сами на чем катаетесь?
согласен.говно полное не берите
Смешно)))
чувак в камуфляже ваще орет))) ржу не могу!!)))
*Я ТОЖЕ ГЕПУ ВЗЯЛ И ДОВОЛЕН*
веселые ребята стелсе работают)) так врать на камеру для ютуба)
Да, мы веселые парни, но обошлись без вранья. Это абсолютно реальное интервью с настоящим владельцем гепарда (за исключение человека в камуфляже, он в каждом ролике несет какую-нибудь ахинею).
имеется опыт) в прошлом году весной был куплен гепард, за сезон разобрался весь) а CF работают без нареканий.
Одно только бла бла бла
Ну сколько можно про стелсы гааааавнооооооооо