Тоже IMA гореть начала, через неделю просто клеммы скинул с аккумулятора, почистил всё там обратно одел и ошибки нет уже два месяца. Как я понимаю, причин по которым она может загорется очень много, но не думал что плохой контакт клеммы с аккумулятором может быть причиной 🤣
Отъездил 6.5 лет на инсайте 80тыс.км. Никаких проблем с вентилятором ввб ни разу не было. Ошибка ima никогда не горела. Обновил все блоки просто по рекомендации. Это я к тому что инсайт очень надежный. Пробег на момент покупки был 116тыс.(на сколько честный не знаю.аукционника не видел)
Мне кажется вы не совсем правильно поняли автоэксперта. Батарея стареет и перестаёт работать на изначальной емкости. Фактическая ёмкость падает, что выражают в процентах от заводской. При опреднленном значении этой ёмкости (например 50% от изначальной, точных значений я не знаю) компьютер показывает ошибку, её можно сбросить и ездить дальше, учитывая что батарея изношена и может в скором времени потребоваться замена. По факту это не неисправность, а естественный износ
В Омске 35000₽ ввб с заменой Прошивку обновили до последней, в итоге с 15 % поднялась до 75 и когда ездил по горам на Алтае, разряжалась максимум до половины)))
Там работы на 200 рублей к примеру , а вот такие специалисты 2 штуки тянут , мы тоже хотим кушать в глотку орут постоянно. Порой в сервис приедешь с со своими запчастями комплектующие свои, так всё равно постораюца накрутить работу в половину стоимости этих запчастей,
Что это может быть? Вариатор (Honda insight 2010 1.3) Сбрасываю скорость примерно до 10-15 км/ч, потом нажимаю газ, обороты идут наверх (передача не включается), потом происходит удар и машина начинает ехать дальше. С выше 30 переключается нормально Еще бывает с места такая фигня. Подскажите, что и как.
Вариатор не успевает включить передачу, у меня такое часто, но только на небольших скоростях 10-12 км/ч, когда мотор уже должен заглохнуть а я с тормоза на газ и происходит удар. Не думаю что это можно дешево исправить. У меня пробег 300 тыс, хотя эти симптомы уже давно. Может обновление прошивки помочь, у меня родная 2010г
@@hondas_insights возможно проблемы с вариатором, на диагностике показывает норм, а по факту солиноиды, минимальный вариант прочистите дроссельную заслонку, если не помогло, то дешевле заменить коробу
Это косяк данного поколения, на ze3 вроде как исправили этот момент В данной же ситуации вы можете только, обновить программное обеспечение(прошивку) до последней версии на : ввб, вариаторе и еще пара агрегатов. После обновления откалибруйте вариатор с электромотором Чтобы они работали синхронно так сказать, тогда уйдут сильные толчки! И да, на вариаторе газ в пол так сказать не рекомендуется))
Какой масло лить в ДВС , что литьв вариатор ? Какие фильтра менять обязательно ? Прошу перечислить . На днях покупаю в Германии , хочу там же купить , жидкости и фильтра .
Что то по ощущению мастер лечит немного...
Батарейки у инсайтов живучее чем у приусов.
Тоже IMA гореть начала, через неделю просто клеммы скинул с аккумулятора, почистил всё там обратно одел и ошибки нет уже два месяца. Как я понимаю, причин по которым она может загорется очень много, но не думал что плохой контакт клеммы с аккумулятором может быть причиной 🤣
Отъездил 6.5 лет на инсайте 80тыс.км. Никаких проблем с вентилятором ввб ни разу не было. Ошибка ima никогда не горела. Обновил все блоки просто по рекомендации. Это я к тому что инсайт очень надежный. Пробег на момент покупки был 116тыс.(на сколько честный не знаю.аукционника не видел)
Макс подскажите, как обновили?!
@@ilya964 в сервисе
@@user-lq1oo2hz3j авторизированный ?
Мне кажется вы не совсем правильно поняли автоэксперта. Батарея стареет и перестаёт работать на изначальной емкости. Фактическая ёмкость падает, что выражают в процентах от заводской. При опреднленном значении этой ёмкости (например 50% от изначальной, точных значений я не знаю) компьютер показывает ошибку, её можно сбросить и ездить дальше, учитывая что батарея изношена и может в скором времени потребоваться замена. По факту это не неисправность, а естественный износ
В Омске 35000₽ ввб с заменой
Прошивку обновили до последней, в итоге с 15 % поднялась до 75 и когда ездил по горам на Алтае, разряжалась максимум до половины)))
А что это значит? Отдача ввб лучше и электродвигатель эффективнее работает?
@@rave8083это значит что можно самому сделать зарядку 25,50,75,100%
Спасибо за видео друг
Там работы на 200 рублей к примеру , а вот такие специалисты 2 штуки тянут , мы тоже хотим кушать в глотку орут постоянно. Порой в сервис приедешь с со своими запчастями комплектующие свои, так всё равно постораюца накрутить работу в половину стоимости этих запчастей,
Мастер сказал у нас в Белогорске. Я с Белогорска, можно адрес этого мастера?
Приус 50 только🤣 Вот лечит то. Бегите от таких мастеров!
Обязательно сделайте калибровку вариатора и положения ротора электродвигателя чтобы они работали синхронно, а не так что один в лес другой по дрова))
Не там мы ищем мошенников, вот она благодатная почва, лыпшу навешал и денег срубил )))
Что это может быть? Вариатор (Honda insight 2010 1.3)
Сбрасываю скорость примерно до 10-15 км/ч, потом нажимаю газ, обороты идут наверх (передача не включается), потом происходит удар и машина начинает ехать дальше. С выше 30 переключается нормально
Еще бывает с места такая фигня.
Подскажите, что и как.
Обратитесь к специалисту.Данный вариатор не любит резких стартов.
Вариатор не успевает включить передачу, у меня такое часто, но только на небольших скоростях 10-12 км/ч, когда мотор уже должен заглохнуть а я с тормоза на газ и происходит удар. Не думаю что это можно дешево исправить. У меня пробег 300 тыс, хотя эти симптомы уже давно. Может обновление прошивки помочь, у меня родная 2010г
Замена масла, двух фильтров, и калибровка
@@hondas_insights возможно проблемы с вариатором, на диагностике показывает норм, а по факту солиноиды, минимальный вариант прочистите дроссельную заслонку, если не помогло, то дешевле заменить коробу
Это косяк данного поколения, на ze3 вроде как исправили этот момент
В данной же ситуации вы можете только, обновить программное обеспечение(прошивку) до последней версии на : ввб, вариаторе и еще пара агрегатов.
После обновления откалибруйте вариатор с электромотором
Чтобы они работали синхронно так сказать, тогда уйдут сильные толчки!
И да, на вариаторе газ в пол так сказать не рекомендуется))
Друг забудь к ниму дорогу, 😅 навсегда пусть ездит на велике
интересный сервис мен 🤣
Какой масло лить в ДВС , что литьв вариатор ? Какие фильтра менять обязательно ? Прошу перечислить .
На днях покупаю в Германии , хочу там же купить , жидкости и фильтра .