Хонда Инсайт - гибрид или маркетинговый ход? Honda Insight ze2. Батарейка 25
Вставка
- Опубліковано 9 жов 2020
- Наш Телеграмм t.me/+ou4DWqamIIViN2My 🌏 Наш сайт: vk.cc/bXmcDA 🎌 Заказать авто с аукционов Японии 📲 Вотсап: +7 950 294 99 89 Многоканальный телефон: 8 800 250 64 04
🚗 • Toyota C-HR zyx10 стил... - Toyota C-HR hybrid 2017г.
🚗 • Toyota Prius Alpha и г... - Toyota Prius Alpha zvw40 рестайл 2017г
🚗 • Honda Freed лучший ком... - Honda Freed Hybrid 2-е поколение GB7 2017г.
🚗 • Toyota Sienta красавчи... - Toyota Sienta Hybrid 2-е поколение NHP170 2017г.
🚗 • Хонда Шатл 🚀 Вымирающи... - Honda Shuttle Hybrid GP7 2017г.
🚗 • 👀 Тойота Витц 👸 не тол... - Toyota Vits 4wd NSP135 2016г.
🚗 • Mazda Demio 👄 когда на... - Mazda Demio DJ3AS 2016г.
🚗 • Honda Vezel RU3 - крос... - Honda Vezel RU3 2016г.
🚗 • Хонда Инсайт - гибрид ... - Honda Insight ZE2 2013г.
🚗 • Тойота Эсквайр гибрид ... - Toyota Esquire Hybrid ZWR80 2017г.
🔋 • 🔋 Nissan Leaf ZE0 🔰 на... - Какая электричка лучше Leaf ze0 или i-Miev?
🔋 • Mitsubishi Minicab MiE... - Mitsubishi Minicab Miev что взять Литий-ионный или Литий-титанатный?
🔋 • Ниссан Лиф ZE1 62квт -... - Nissan Leaf ze1 62kwh 2019г.
Наши страницы в социальных сетях:
💙 TikTok - / batareyka25rus
💙 Instagram - / batareyka25rus
Гибрид омобиль Honda Insight второго поколения - сверхпрактичный пятидверный хэтчбек, вмещающий до пяти человек. По задумке создателей, ключевые характеристики данной модели - компактность и экологичность, доступная каждому. Гибридная система объединяет в себе рядный 4-цилиндровый двигатель 1,3 л и электромотор, который включается при разгоне и на небольших скоростях. Трансмиссия - вариатор. Силуэт автомобиля отличают обтекаемые формы, значительно повышающие его аэродинамические характеристики. Официальные продажи Honda Insight в Японии начались в феврале 2009 года.
В отличие от Honda Insight первого поколения (ZE1) дизайн машин второй серии получился менее экстравагантным и отчасти напоминает Prius второго поколения. В помощь водителю - особая приборная панель Multiplex Meter и система Ecological Drive Assist. Доступны три основных комплектации: G, L и LS. В стандартное оборудование включены система Eco Assist, автоматический климат-контроль, электрические стеклоподъемники, CD-проигрыватель с четырьмя динамиками и дополнительным аудиовходом. Более дорогая версия L отличается разрядными лампами, кожаным рулевым колесом, задним центральным подлокотником. Топовая комплектация предложит аудиосистему с шестью динамиками и USB, легкосплавные диски, противотуманки, передние сиденья с подогревом, опциональную кожаную обивку. В 2010 году выпущена специальная серия «HDD Navi Special Edition» со стандартным 7-дюймовым дисплеем и жестким диском.
Пятидверный хэтчбек Honda Insight оснащен алюминиевым 1,3-литровым бензиновым двигателем i-VTEC SOHC, который развивает максимальную мощность 88 л.с. и крутящий момент 121 Нм. Ему помогает 10-киловаттный электромотор, выдающий тягу в 78 Нм. Благодаря использованию бесступенчатой трансмиссии и фирменной системы Eco Assist, помогающей выбрать наиболее экономичный режим движения, расход топлива составляет до 3,3 л на 100 км в режиме 10-15, или 30 километров на одном литре бензина. Хэтчбек можно было дооснастить подрулевыми переключателями для ручного выбора передач.
Автомобиль Honda Insight построен на базе Jazz / Fit 2-го поколения, имеет независимую переднюю подвеску (стойка типа МакФерсон) и полузависимую заднюю. Рулевое управление «шестерня-рейка» - с электрическим усилителем. Для того чтобы соответствовать «хондовскому» стандарту поведения на дороге, автомобиль имеет более низкий центр тяжести и оптимальную развесовку - этому способствуют расположенные за задними сиденьями в полу багажника блок батарей и блок управления мощностью. При длине кузова в 4390 мм ширина и высота хэтчбека составляют 1695 и 1425 мм. Колесная база измеряется 2550 мм. Размеры салона: 1935 x 1430 x 1150 (Д x Ш x В). То есть в длину и ширину он вполне просторный для своего класса, а вот в высоту запас небольшой, особенно у сидящих сзади - рослым людям будет не очень удобно. Багажник хэтчбека имеет объем в 400 литров, если использовать дополнительную нишу в полу глубиной 105 мм. Задние сиденья складываются в ровный пол, получаемый при этом отсек имеет 1410 мм в длину. В салоне - множество лотков, карманов, подстаканников и т.п.
В стандартную комплектацию Honda Insight ZE2 выпуска 2009-2011 были включены две передние подушки безопасности и крепления детских кресел, ремни с преднатяжителями, подголовники передних сидений с защитой от плетевых травм, антиблокировочная система и вспомогательная система торможения. Опции производителя включали боковые подушки и шторки безопасности, систему Comfort View, систему курсовой устойчивости VSA, круиз-контроль.
#батарейка25 #автоизяпонии #аукционыяпонии #hondainsight - Авто та транспорт
Наш Телеграмм t.me/+ou4DWqamIIViN2My 🌏 Наш сайт: vk.cc/bXmcDA 🎌 Заказать авто с аукционов Японии 📲 Вотсап: +7 950 294 99 89 Многоканальный телефон: 8 800 250 64 04
Если кому-то интересно, вот немного инфы про Инсайт. Владею им год и три недели. Работаю в такси, поэтому лично я накрутил уже 100 тыс км. Общий пробег 300 тыс км. Из основных плюсов: надёжность просто обалденная (за 100 тыс км менял масла, колодки с дисками, два сайлента и все!!! На очереди на замену передние амортики и внутренние шрусы) очень удобные передние сиденья, приятная эргономика, неплохая управляемость. Из основных минусов: места сзади и в багажнике маловато как для такси, большинство запчастей не имеют недорогих аналогов, требует оригинального масла в АКПП, сама АКПП немного дерганая даже в полном порядке. Если сравнивать с Приусом, то Хонда более простая и дешёвая, вроде чуть менее шумная, хотя в этом классе с шумкой и так всё ясно - ее нет. Да и вообще ездить на Хонде лично мне намного прикольнее чем на Приусе. Чувствуешь себя на 10 лет моложе :)) По расходу. Стоит дорогое ГБО. Средний годовой расход составил около 7 литров газа на 100 км. По трассе при 90-100 км/ч ест менее 6 литров. В городе в среднем около 8, зависит от погоды и пробок. Но не забывайте, что я работаю в такси и целый день езжу на прогретом двигателе. Если вы просто будете ездить по маршруту дом/работа/магазин/дом, то общий расход в городе будет до 10 литров газа, а то и больше. Важное отличие от Приуса: при поломке батареи в Хонде, вы спокойно можете ездить просто на бензиновом моторе. Да, увеличится расход и машина станет ещё медленнее при разгоне. Зато у вас всегда есть возможность накопить, не торопясь, на ремонт батареи. Мой знакомый пару лет откатал на гибридном Цивике с дохлой батареей без всяких проблем. Вердикт по Хонде Инсайт таков: если вам плевать на шумку и жесткость пластика, если вас не напрягает небольшой толчок АКПП при трогание с места, если у вас небольшая семья и бюджет, если вы хотите просто дёшево ездить и не париться, если вы не любитель торчать в сервисах и искать запчасти, то Инсайт ваш автомобиль! И ещё небольшой совет. Не пытайтесь сделать из Инсайта Мерседес. Не стоит делать шумку или пытаться бороться с толчками АКПП и довольно громкой работой ходовой. Вы просто в пустую потратите деньги. Не забывайте, что эта машина самая дешёвая в своем сегменте, и требовать от нее больше чем она предлагает, просто глупо и не рентабельно ;)
Приятно видеть ответ реальных собственников, которые не одну тысячу отмотали лично 👍
Обновление прошивки убирает пинок.
Я не согласен! Чтоб инсайт не дёргался поменяй фильтр топливный, он стоит в баке на насосе, один большой тонкой очистки, второй грубой на всасе. У меня инсайт левый руль пригонял с голландии, проехал 250000 км, проблем с ремонтом не было, только расходники. Очень надёжный авто, ещё что радует все запчасти есть и стоят копейки в оригинале на разборе. Касался этого, т.к. разбивали мне машину
Замечательный коммент...спасибо....давно уже присматриваюсь к инсайту...однозначно...надо брать
@@user-fb6xj4zp5d, уверен, что не пожалеете. Если верить показателям, мой Инсайт уже накатал 350 тыс км, хотя у меня есть подозрения, что реальный пробег не менее 450 тыс :) Никаких проблем, только расходники, да ещё загремела рейка. Отрегулировали батарею в сервисе за час, так как иногда датчик IMA стал высвечиваться. Теперь никаких проблем :)
у меня такая же но нет подлокотника как опцию отправляте?в регионы
А настоящий гибрид будете рассматривать? Или может есть готовое видео уже?
Есть конечно - зайдите в плэйлисты «Гибриды»
Хороший автомобиль! Надёжный. На моём уже 340 тыс км
2012 инсайт рестайлинг в жир сборку,сколько обойдется со всеми платежами?если с владика у вас забрать
Напишите мне в вотсап +79502949989
Езжу на инсайте 2009 года,причём такая же как у вас на обзоре я про цвет, единственное нет повторителей в ушах, брал с пробегом с рук, езжу второй год и машина полностью устаивает, если сесть высокому человеку с перед места мало будет а так же и в зади, сам маленького роста жалуются коллеги с работы когда просят подвести, жесткая ходовка и дорогое обслуживание а так же низкий клиренс, всё остальное на 5.
Нормальная там ходовка. Есть жеще.
Обслуживание как на всех машинах, плюс минус. Дорогие только свечи. Но это раз в 100 000 км. Не страшно. Есть более ломучие и дорогие в обслуживании машины. Немцы например. Инсайт из-за надежности, не требует ремонта, а значит дешевый в обслуживании.
Инсайт вообще АГОНЬ! У меня два инсайта, у жены и у меня. Один 2009 года , другой 2010 года, ничего не ломается! Я езжу с 2015 года, пробег 235 000 км. У жены 120 км, но там смотано. Скорее всего больше 200. Если думаете брать, берите не задумываясь!
Надежный как ак47
@@batareyka25rus на заднем ряду слева что за решетка? Обдув?
На 300 т я поменял батарею. Без батареи она не ездит, блокирует замок зажигания, просто не сможете вставит ключ
@@user-ks1nj7he7g Прошивку гибридной установки нужно было заранее обновить и батарея бы прожила дольше. Там прошивка заводская косячная. Не может на 300 т умереть батарея. Или на машине один год не ездили, и убили её. Батареи гибридов не любят когда на них не ездят.
За эту цену лучьше акву взять. Она хоть едет
Привет видос Окей!!! Так и дальше Держать!!! Привет с Улан-Удэ!!!
Иван, привет из Владика!
@@batareyka25rus взаимно и тебе приветище!!!
Мне нравится. Лучший вариант в своем классе. Практичная и экономная. Не без минусов, но это такое. Конструкторы по другому не умеют.
Япония для внутреннего рынка делает намного качественнее. Единственный минус для нас - правый руль. Но это дело привычки. Норм авто.
Где обслуживать такие машины? Сервисы появились?? Приобрести то не долго.
На бранской к Сане заедь он с 10:00 уже железно в гараже,на яме посмотрит обслужит)
Хонда инсайт
1 стремительный силуэт, наклонный капот и сильно наклоненное лобовое стекло. Спортивный силуэт по типу ламборджини, когда наклоненные капот и лобовуха составляет одну линию.
2 при этом в отличии от ламбы у инсайта четыре двери и пять сидений, довольно комфортных.
3. Так же вместо мотора сзади как это у ламбы, еще у инсайта довольно вместительный багажник 480л
4. Так как из за скошенного и короткого капота маленький, моторный отсек у хонды маленький, то там стоит маленький (не мощный, а значит и экономичный) двигатель. Чтобы разгонять нормально автомобиль и поставлена батарея. Она при разгоне помогает двигателю разгонять машину. Пусть до 100км/ч она и медленная, но первые 50 -100 метров с места за счет помощи батареи хонда пробегает быстрее некоторых двух, а то и трехлитровых, что по городу, очень даже неплохо. На трассе до 90км/ч тоже хорошо разгоняется, больше не было надобности у меня и это в эко режиме, в другом, просто боюсь ехать, разгоняется моментально!
5. Это все вмещено в компактные габариты 4396х1695х1425 при клиренсе 165мм (выше заявленного зв счет 16х разрешенных дисков, штатные 15). Намного легче и ездить в потоке и парковаться.
6 за счет гармоничного дизайна короткие свесы, то есть не цепляет бордюры и не царапает дно, чего я раньше боялся, на убедился неоднократно, что получше многих в этом вопросе.
7. Для этого года хонда имеет опередивший время дизайн интерьера, особенно руль. Например мерс 2011 что Е, что С-класс, еще имеет четырехспицевый древний руль, а у хонды 3 спицевый, мультируль, он и сейчас хорошо смотрится.
8. Гибрид, при этом заряжаемый от мотора, что исключает необходимость еще и его заправлять-заряжать. К тому же, учитывая зеленую повестку, например в европе на нем везде можно ездить.
В общем я пока доволен. Компактный, резвый, юркий яркий автомобиль с хорошей управляемостью, экономичный, с приятной неординарной и современной мнешностью и интерьером. По городу то что надо. Не пойму, почему новый инсайт вырос в габаритах, по сути это очередной цивик. А габариты выросли в основном за счет удлиненный свесов😢. Да и ширина у нового инсайта избыточная. Неужели нельзя было в пределах имеющихся габарив поиграться😢
А если мне надо перевезти славянский шкаф - я найму фургон😂
У меня точно такая же, красного цвета, только леворульная. Племянник 183см. Сидит на заднем сиденье за своей матерью 172см и говорит что ему удобно, в потолок не упирается😅
Скажите на всех ли инсайтах выгорает краска?
На красных да
@@batareyka25rus просто у меня у знакомого серый выгорел крыша и капот а я за чёрный сильно переживаю
Здравствуйте кто знает зимой какой размер лучше для инсайт?
Размер чего?))
@@batareyka25rus шины
@@kakeake7408лучше все же заводской размер, посмотрите наклейку на водительской стойке двери
У меня 175 65 15
На форд фокус чем то похожа. Только у того просвет побольше будет. Как на такой ездить? Только по паркету?
ваще ни капельки )
CR-Z ZF2 2012 года за эти деньги реально привезти?
в 600 да
вот как раз таки вместимость это большой минус . видать не сидел сзади и не клал в багажник....... запаску
Что за прошивка где ее делают?
лучше этот вопрос задать в Хонда сервис
Хонда мне кажется жестковатая машина. Мне больше тойота из предыдущего обзора понравилась.
Бро, вместо двух камер гораздо важнее микрофон...
То что он тянет за счет бензина, это хорошо, не надо искать зарядеое
Дорого только свечи поменять. А так норм!
Это единственное что дорого в этой машине )
@@batareyka25rus ну да пока до них доберёшся) пол мотора разобрать надо)
Нравится мне хонда. Такая, наглая машина, с характером. А гибрид, так это просто мечта.
очень доступная мечта
Honda insight 1.5 Exclusive XL InterNavi Select брал за 10800$ в сент.2021г.
При высадке‐посадке отодвигаю сидение потом задвигаю когда сел (рост 178). ВТОРОЙ РЯД - тесно.
Да едет 1,5см³ быстро и расход до 9ти литров зимой но посадка как в спорт кар и пассажирская передняя по высоте нерегулируется , в чём эксклюзив в названии так это кож-руль ,мультируль- лепестки и мафоном и это всё.
Наеб..ся вариатор после полгода владением рассыпался подшипник на планетарке.
Прежде чем брать какой либо авто узнайте наличие и цену запчестей.
Мой вариатор днём с огнём в Приморском крае нет вариантов на свежий все около 2009 и2010г. с распила на данный момет два на весь край CVT SBLA- цена от 35 и до 60ти т.р и по великому везенью.Ремонт не рентабелено.
Вариатор приуса 20й-30й от 20 и в нём нечему ломаться.Но дизайн приуса внутри ещё то гвн (на любителя) заточен под европейца и северо-американца.
Прошивку где можно сделать?
У нас во Владике? У Хирурга например
Хирурга мы знаем, а как прошивку приобрести в Казахстане можно?
У меня точно нету 🤷♂️
Владею инсультом с 2017 года,в Вариатор можно не оригинал заливать проблем нет. Свечи зараза дорогие. Аналоги подходят от аккорда,civic,fit (это типа мама фит папа цивик). Фары лучше всего в пленку закатать надёжно будет. Постоянная калибровка ( снял АКБ все заново калибровать) и калибровка спасает даже умирающий вариатор. Кому-то багажник маленький но для меня нормально. Расход у меня от 3 до 6 л.могу даже фото предоставить. Не прошивал машину.
я не знаю что надо делать чтоб полуить 3 литра расход )
@@batareyka25rus ооооо мой друг,то ещё удовольствие))) масла в Вариатор+двс одновременно замена. Чистка клапана егр и дроссельная заслонка,кнопка есо и всё это добро вместе откалибровать)))
@@batareyka25rus калибровка на инсульте наше всё)))
@@raptornsk1674 самостоятельно можно калибровать? Вы масло в вариаторе каждые 10т меняете?
Гибридные авто, мне кажется, очень подходящий вариант для города. Только ради экономии стоит брать.
Уже год почти езжу (левый руль) . Все терпит , все Киа Рио и Солярисы отставать начинают . Вариатор терпит , кто боится,не бойтесь ! Летом показывает расход 4,1 л . Приоры оставляет позади да и вообще в городе запас мощности есть а вот на трассе не очень . Мотор терпит все издевательства если ! Меняешь масло хотя бы там в 7 . Больше ни каких расходов пока нет . Управляемость сказка ! Как Цивик
Да ладно , имею Хонду 2010 года , расхода масла нет вообще , от замены до замены , мобил 0/20 .....
Ставлю Лайкос чисто за приколюхи !!! Тачку не взял бы - скучновато !!!
Ну Гибриды они все скучноватые )
@@batareyka25rus А что не скучноватое? Ломучие немцы?
Забыли к минусам добавить 8 свечей!
53 т. км за 550-600 т.р. и расход в 6 литров всегда? Дайте две!
Если серьезно разобраться. Эта машинка создана экономить бюджет, похожа на машину со всех сторон, красива, касательно этой от слова Красный. Актуально смотрится и сейчас. Хонда опять же со всеми её плюсами и минусами. Надёжная и ремонтнопригодная даже в отсутствии сервисов для гибридов. А минусов два! Клиренс( передний бампер особенно) и кому-то правый руль, да ещё и отсутствие шумки.
Отличный неожиданный обзор! Спасибо! Александр, привет из Пензы ;-)
Привет из Владика! Ну у Хонд вприниупе много свечей на цилиндр ) Я как то к этому привык и забываю что не всем об этом известно ) Минус по поводу клиренса надуманий имхо - ну городской же лифтбэк, на откуда там клиренсу т о взяться ))
Надо 1.5 брать там 4 свечей
@кры кры европейский, это например, что?
@кры кры так там любой ремонт, любое ТО мгновенно убивает всю экономию от расхода. Плюс сама цена авто на порядок отличается. В любом случае, каждый выбирает сам что ему ближе.
@кры кры я не говорю про Краун, я пишу за Хонду. У меня есть Хонда. Оригинал только в трансмиссию 4 т.р. канистра раз в 40 т.км. и всё! В движок любое через 7 т. км. И она не ломается 7 лет нахальной, забивальной езды! В общем, не стану спорить. Нравятся Вам Ваг ради бога! Посоветуйте, что можно купить в Европейской части за эту цену, с таким пробегом и сходными характеристиками и не дороже 550? А то я уже полгода ищу
Где найти мотор за 7000-9000р,а то у меня как раз жор масла))
фарпост и джапанкар, у нас во Владике две основные площадки
Если что, у меня тоже Инсайт жрет масло. Меняю его каждые 10-12 тыс. От замены до замены доливаю около 1,5 литра. По моему не так уж и страшно. По крайней мере на данном этапе точно не стал бы думать о замене движка, разве что он у вас жрет литр на 1000 км
@@MrRomasijus я меняю раз в 8000 км, ест примерно 250г на 1000 км,
@@mihascooter8264 Ну в принципе довольно много жрет у вас, по-моему. Я все 100 тыс км заливаю одно и тоже масло, вроде голландское, называется Wolf. Есть специальная модель для гибридов 0-20, на упаковке даже гордо написано Hybrid :) Правда живу я в Литве и даже не представляю есть ли в России подобные масла. Кстати, не особо дороге. Я покупаю 5 литров за 35 евро. Почти 3,5 литра уходит при замене масла и оставшиеся 1,5 литра на долив. В принципе я из тех лохов, которые особо не следят за уровнем масла :)) Так что могу предположить, что реально мне нужно не 1,5 литра, а все 2 литра на долив при 10 тыс км. В таком случае у нас с вами примерно похожий расход масла получается :) Знаете, я бы на вашем месте сильно не парился. Во-первых, это настоящая япошка и ей небольшой масложор ничем не грозит. А во-вторых, какая гарантия, что новый мотор не будет жрать масло? Мне кажется, что это скорее психологическая проблема, чем реальная. Она у вас и при масложоре ещё тысяч 200 без проблем накатает. Это же не новый дизельный Пежо :)))) А на сэкономленные деньги лучше поставьте хороший андройд в машину или подарите жене что-нибудь приятное :) Вот увидите, пользы будет намного больше :)
@@MrRomasijus пробег 135000 км. Масло жора практически не было до 130000 км. тоесть на 8000 км доливал грам 300-400, а теперь 250 г на 1000 и не понимаю в чем дело, подтеков нет. Масло лью Молигрин.
Насчёт аккумулятора вы загнули. Живой аккум от 80 тыр. Новый от 150. Я год назад брал на Цивика - по внутрянке они одинаковые. Зато с новым аккумом он реально едет.
откуда новый аккум, если эту машину не делают уже 10 лет?
Автор ну ты и бугай высокий, тебе надо надо разве что Волгу или уазика тогда будешь помещатся на заднем ряду)
На самом деле я во многих рисовых повозках неплохо помещаюсь )))
@@batareyka25rus сколько сейчас такая будет во Владивостоке без пробега, чтоб оценка 4 была и пробег до сотни? Они же не проходные уже
@@user-rm3kp3fk6t напишите мне вотсап +79502949989
Взял и радуюсь. Но магнитола интернави это конечно пиз*ец
за гибридами будущее
8:31 не вздумайте лить масло которое неграмотный автор показывает, только CVT-F либо HHMF
Обзор хороший. Жаль машина с правым рулем. Так бы был интересный вариант.
Есть левый.
Неплохой инсайтик и цена на сегодня вкусная
да, весьма неплох за свой ценник
@@batareyka25rus ты прав👆хоть от 20ки отстает по тех хар_ке но всеравно альтернатива
Лучше Honda, может быть только Acura...
Не досмотрел из-за монтажа. Чуть не блеванул. Смена планов каждую секунду Аааааааа
Звук говно
Со звуком накосячили конечно, но в остальных видосах все ок
Рассказал ерунду ты. Инсайт умеет двигаться на электромоторе. На скорости 40-60 кмч отпускаешь педаль газа немного и мотор отключает форсунки закрывает клапана и двигается только на электромоторе метров 500-600 так можно проехать по прямой, как это работает прекрасно видно на индикаторе режима езды на приборке.
а если с горки скатить жигули - тоже за гибрид можно будет считать? ))))
Перехвалил
Слушать противно, ааа, эээ, ну в общем, даа, ну, короче, и т.д
морось
Лучше Тойота уже. У Хонды подвеска жесткая сильно и ход такой же.
смотря в чем ))
Бабская тачка
Значит ваш выбор Конь?)